Автоновости дня

Российская ассоциация автодилеров (РОАД) вновь обратилась к федеральному правительству с просьбой разрешить продажу автомобилей, остановленную по всей России из-за режима самоизоляции. На сей раз РОАД заручилась поддержкой Российского союза автостраховщиков (РСА). Главы организаций Олег Моисеев (РОАД) и Игорь Юргенс (РСА) прогнозируют, что из-за карантина в связи с коронавирусом могут закрыться 20-30% дилерских центров по всей стране.

Временный запрет на работу автосалонов и мастерских, введенный в большинстве регионов в связи с карантином, делает в некоторых случаях невозможной эксплуатацию автомобилей, в том числе тех служб, которые поддерживают жизнеобеспечение городов, считает Юргенс. «Кроме того, у автовладельцев, машина которых сломалась или пришла в полную негодность, отсутствует возможность отремонтировать ее или купить новую. Для тех граждан, которые проживают в удаленных от крупных населенных центров местах, такое положение дел может оказаться критическим», — добавил глава РСА.

РСА предлагает при строгом соблюдении санитарно-эпидемиологических требований разрешить продажу машин клиентам, проведение работ по их техническому обслуживанию и ремонту, продажу автомобильных запасных частей, моторных масел, шин, покрышек и камер.

РОАД в своем обращении к премьер-министру указывает на то, что объем недополученной выручки только за первую неделю апреля составил около 114 млрд рублей. Во избежание череды банкротств автодилеров и большого количества сокращений персонала предлагается включить авторитейл в перечень отраслей российской экономики, в наибольшей степени пострадавших в связи с распространением коронавируса, а также предоставить дилерским предприятиям меры поддержки (такие как освобождение от взносов в социальные фонды и налоговые послабления).

25 марта сообщалось, что РОАД просит правительство ввести ряд мер по поддержке автодилеров и авторынка. 30 марта ассоциация направила еще одно обращение — с просьбой открыть автосервисы в выходные.

6 апреля Минпромторг РФ рекомендовал региональным властям разрешить работу автосервисов во время «карантинных» каникул, однако рекомендация не носит обязательного характера.

РОАД — некоммерческая организация, объединяющая большинство официальных автодилеров в РФ. Ассоциация представляет интересы автодилеров на государственном уровне. В настоящее время в нее входят 1250 центров по всей стране.

РСА  — профессиональное объединение страховых компаний, в перечне услуг которых есть ОСАГО. Также по закону на РСА возложены функции по обеспечению техосмотра автомобилей. 

2-3 ноября — второй этап Всероссийского соревнования по картингу на Приз «АХМАТ».

Двухэтапное соревнование по картингу на Приз «АХМАТ» в классах «Мини», «Супер Мини», «Национальный-Юниор», «OK-Junior», «OK», «Национальный», «KZ2», «Пионер», «Кадет» было учреждено Российской автомобильной федерацией специально для проведения на автодроме «Крепость Грозная». Соревнование является открытым, то есть на него могут подать заявки жители любой страны из ближнего или дальнего зарубежья. Соревнование лично-командное: кроме личного зачета запланирован зачет команд. Состав команды — четыре пилота из не менее чем двух представленных классов. Также допускаются к участию неполные команды.

Итоговые личные результаты на этапе определяются по порядку финиша в финальном заезде. А для определения итоговых результатов Приза «АХМАТ» пилотам начисляются очки за места, занятые в финальном заезде каждого этапа. Пилотам, чей результат в финальном заезде этапа аннулирован, не прошедшим зачетную дистанцию в финальных заездах этапа, очки не начисляются. Результатом в командном зачете на этапе соревнования является сумма очков, начисленных всем пилотам команды.

Призеры в заявленных классах за участие во втором этапе соревнования получат памятные кубки, дипломы и ценные призы. Дополнительно объявлена сумма призового фонда.

Краткая программа гоночных дней:

31 октября и 1 ноября — свободные тренировки на трассе.

2 и 3 ноября — соревнование (заезды проходят на трассе в течение всего дня).

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Грозный, автодром «Крепость Грозная» (район пересечения улиц Химиков и Индустриальной).

Подробности: fortgrozny.ru, vk.com/public104793755

Китайская марка Changan расширяет линейку продаваемых в России моделей кроссовером CS55. Новинка займет вакантное место в модельной линейке между двумя другими «паркетниками» — CS35 Plus и CS75.

По своим габаритам CS55 сопоставим с Volkswagen Tiguan: длина, ширина и высота китайца составляют 4500, 1855 и 1690 мм.

Машина построена на платформе P3 с независимой задней подвеской, что должно обеспечивать пассажирам высокий уровень комфорта. Авторитетное агентство J.D.Power, к слову, считает эту модель самой безопасной, надежной и долговечной в своем классе на китайском рынке.

Под капотом у CS55 трудится турбированная «четверка» BlueCore объемом 1,5 литра, мощность которой составляет 143 л.с. Работает она с 6-скоростной «механикой» или же «автоматом» Aisin. Привод — безальтернативный передний.

В базовой комплектации машина продается на рынке РФ по цене от 1 269 900 рублей. Версия с АКПП оценивается в 1 399 900 рублей и выше.

Стоит отметить, что в августе модель пережила серьезный рестайлинг, в результате которого CS55-й приобрел весьма суровую внешность. Однако в России будет продаваться его дорестайлинговая версия.

Также компания недавно представила на базе этой модели электрокар CS55 E-Rock.

Toyota планирует начать продажи Supra с 2,0-литровым мотором в Европе. Как и старший, 3,0-литровый ДВС, он полностью позаимствован у BMW. Ключевая цель — снизить начальную цену и привлечь новых клиентов.

Супра позиционируется в качестве спорткара с впечатляющими возможностями, но на самом деле версия с младшим мотором уже существует. К примеру, в самой Японии предлагаются бюджетные модификации SZ и SZ-R с рядной «четверкой», выдающей 197 и 258 л.с. соответственно.

Как пишет британский Autocar, для Европы выбрана 258-сильная версия. Такой ДВС будет агрегатироваться с 8-ступенчатым «автоматом» ZF.

Несмотря на потерю 82 л.с. в сравнении с 3,0-литровой версией, разница в динамике не окажется огромной: в разгоне с 0 до 100 км/ч купе потеряет лишь 0,8 секунды (время составит 5,2 секунды). Ожидается, что «максималка» уменьшится до 240 км/ч (как у BMW Z4 sDrive30i с таким же мотором).

Младший двигатель компактнее и примерно на 100 кг легче, что позволяет установить его ближе к моторному щиту для получения развесовки 50:50 по осям.

Эта «бюджетная» модификация Супры для Европы будет оснащаться 18-дюймовыми дисками, сиденьями с алькантарой, 8,8-дюймовым дисплеем аудиосистемы и широким спектром электронных систем безопасности. Кстати, начальная Supra в JDM-исполнении еще беднее: там предусмотрены 17-дюймовые диски и тканевая обивка салона.

Европейские цены такой упрощенной Супры пока не разглашаются. В Японии за 197-сильную версию просят 4 990 741 иену (= 2 800 000 рублей). Начальный ценник в России — 5 534 000 рублей (с другим мотором).

В России зафиксировано первое снижение топливных цен после падения нефтяных котировок. Это произошло в Якутии. Местная компания «Саханефтегазсбыт» с 6 апреля снизила цены на АЗС Нагорнинской и Томмотской нефтебаз, в селах Нижний Бестях и Качикатцы, сообщила ее пресс-служба. На этих заправках стоимость литра бензина АИ-95 и АИ-92 упала на 0,5-1,10 руб., на дизельное топливо — на 0,5-1,20 руб. Так, на АЗС Нагорнинской нефтебазы цена литра АИ-95 с 6 апреля составила 49 руб., а АИ-92 — 47,9 руб.

«Корректировка цен в сторону уменьшения стала возможной благодаря сложившемуся положению на оптовом рынке. С марта этого года у поставщиков «Саханефтегазсбыта» цены на нефтепродукты начали снижаться», — сказал генеральный директор компании Виктор Лебедев (его слова приводятся в сообщении).

На оптовых торгах на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже бензин АИ-92 с поставкой на Дальнем Востоке и в Сибири подешевел за неделю с 30 марта по 6 апреля на 3%, до 41,205 тыс. за 1 т, АИ-95 снизился на 6,2%, до 41,767 тыс. руб за 1 т, сообщает РБК.

Однако другие владельцы АЗС вряд ли последуют этому примеру. Особенность отечественного рынка такова, что в России стоимость горючего осталась прежней из-за особенностей налогового законодательства и использования механизма сглаживания цен, так называемого демпфера. Он защищает стоимость топлива как от резкого роста, так и от падения, которые могли произойти в результате колебания нефтяных котировок. В рамках этого механизма нефтяники доплачивают государству, если внутренний рынок становится премиальным, и поэтому не могут снизить цены на АЗС. Если на внутреннем рынке складывается дисконт по сравнению с поставками на экспорт, то уже бюджет доплачивает компаниям, чтобы те не поднимали цены.

Это приводит к тому, что стоимость топлива фактически не коррелируется с нефтяными котировками (во всяком случае, в сторону снижения). И если в Европе и США бензин уже существенно подешевел (в некоторых штатах он стоит 20 рублей за литр), то в России цена стабильна.

Чтобы не допустить демпинга, правительство даже планирует запретить импорт дешевого бензина. Формально это можно назвать защитой отечественных нефтяных компаний.

По данным Московской топливной ассоциации, за последние три недели цены на заправках Москвы практически не менялись. АИ-92 в среднем стоил 43,05 руб. за литр, АИ-95 — 47,11 руб. за литр.

Выпуск длиннобазных версий автомобилей специально для Китая давно является традицией крупных производителей, желающих угодить вкусам местных потребителей. Теперь такая модификация появилась и у Hyundai Sonata нового поколения.

Чтобы увеличить простор на заднем ряду, корейская компания нарастила колесную базу с 2840 до 2890 мм. Общая длина автомобиля возросла с 4900 до 4955 мм. Остальные габаритные показатели остались прежними.

Визуально китайская Соната отличается от глобальной не только увеличенной длиной, но и иным передним бампером: такой можно встретить только на турбированной версии для США и Южной Кореи. Еще больше метаморфоз скрыто в салоне. Блок климат-контроля стал полностью сенсорным, а экраны цифровой приборной панели и медиасистемы теперь установлены под единым стеклом, а не под двумя раздельными.

Моторная гамма представлена турбомоторами G4FS и G4NN объемом 1,5 и 2,0 литра. Их мощность составляет 170 и 240 л.с. Младший ДВС агрегатируется с 7-ступенчатым «роботом», старший — с 8-скоростным «автоматом». Привод — только передний.

Продажи удлиненной Сонаты должны начаться 10 мая 2020 года. Выпускать седан будет совместное предприятие Beijing Hyundai. О поставках за пределы КНР не сообщается.

Обычная Соната нового поколения продается в России с ноября 2019 года. Автомобиль стоит минимум 1 499 000 рублей за версию со 150-сильным 2,0-литровым мотором и 6-ступенчатым «автоматом».

В 2021 году Subaru представит новое поколение WRX STI. Автомобиль получит не только другой кузов, но и новый турбомотор, который будет развивать свыше 400 л.с.

Первыми подробностями о следующей версии легенды делится Forbes со ссылкой на неназванные источники, близкие к японской компании. Они сообщили, что на WRX STI будет применяться новый 2,4-литровый мотор FA24. Он сможет выдавать по меньшей мере 400 л.с. и 490 Нм.

Агрегат FA24 дебютировал в модификации FA24F на большом кроссовере Subaru Ascent в 2018 году. На нем он развивает 264 л.с. и 376 Нм. Осенью 2019-го новый мотор добрался до Legacy и Outback.

Сообщается, что FA24 придет на смену EJ20, который ушел на пенсию в сентябре 2019 года. Этот легендарный «оппозитник» появился еще в 1989-м. На Subaru WRX STI последних выпусков он развивал 308 л.с. и 422 Нм. Если информация инсайдеров подтвердится, то японский седан получит существенную прибавку мощности и крутящего момента.

Но что насчет EJ25, который устанавливается на WRX STI за пределами Японии? В частности, этот 300-сильный 2,5-литровый мотор предлагается и в России. Высока вероятность, что FA24 заменит и его.

Визуально Subaru WRX STI будет выполнена в духе концепта Viziv, представленного на автосалоне в Токио в 2017 году.

Ожидается, что премьера новинки состоится в конце 2020 года.

Хотя с 2019 года ходят слухи, что Nissan планирует закрыть бюджетную марку Datsun, автомобили этого бренда продолжают выпускать — в России и Индии. Модельные линейки не пересекаются, но планово модернизируются. Недавно Nissan обновил седан Datsun on-DO для РФ, теперь анонсировал рестайлинговый субкомпактный хэтчбек redi-GO для индийцев — компания распространила его первые тизеры.

Судя по затемненным снимкам, автомобилю полностью изменят дизайн оперения и применят новые задние фонари. Передок по восприятию станет более серьезным — с узкими раскосыми фарами, укрупненной решеткой радиатора и светодиодными ДХО в виде литеры L.

Redi-go выпускают с апреля 2016 года, то есть рестайлинг проводится на пятом году жизни машины. Этот простой хэтчбек построен на ультрабюджетной платформе CMF-A, которая также используется для моделей Renault Kwid и Triber.

Как пишет производитель, обновление принесет субкомпакту «смелый, прогрессивный и спортивный экстерьер», а также «передовые технологии на основе японского инжиниринга». Как это будет реализовано на практике — покажет время, дорестайлинговая машина оснащается простыми 3-цилиндровыми атмосферными моторами объемом 0,8 и 1,0 литра мощностью 54 и 68 л.с. Работают двигатели с механической 5-скоростной коробкой передач, старший мотор может агрегатироваться и с роботизированной коробкой, хотя платформа CMF-A предусматривает применение и турбомоторов. Так, надувной двигатель объемом 1,2 литра был установлен на концепте Kwid Concept, представленном в 2014 году, а субкомпактный кроссовер Renault Triber серийно оснащается 1,0-литровой турбированной «тройкой» мощностью 101 л.с.

С модернизацией redi-GO может получить цветной экран мультимедийной системы (позорный монохромный экран все еще устанавливается на текущие машины).

Полноценная премьера redi-GO должна состояться в ближайшее время.

Редиго уходящего образца стоит в Индии от 280 000 рупий (=275 000 рублей).

Ранее: Nissan может выпустить в России модель Datsun Magnite

Вот и кончился апрель, погода в Улан-Удэ почти летняя. Казалось бы, самое время для покупки автомобиля. Но, к сожалению, режим самоизоляции продолжается — и авторынок в данное время закрыт. 

Отметим, что продажи, конечно же, продолжаются в удаленном режиме, но уже не в таких количествах, как хотелось бы продавцам. 

Надеемся, что в мае все стабилизируется и начнется работа в полном объеме.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Улан-Удэ в диапазоне до 100 000 руб.
	Nissan Vanette 1989 г.	2,0 л дизель механика задний	35 000 руб.
	Лада 2106 1996 г.	1,6 л бензин механика задний	45 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Улан-Удэ в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	ИЖ 21261 Фабула 2004 г.	1,6 л бензин механика задний	107 000 руб.
	Volkswagen Golf 1989 г.	1,8 л бензин механика передний	117 000 руб.
	ГАЗ 3102 Волга 1999 г.	2,4 л бензин механика задний	120 000 руб.
	Toyota Vista 1993 г.	2,0 л бензин автомат передний	127 000 руб.
	Лада 2114 Самара 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	165 000 руб.
	Лада Калина 2006 г.	1,6 л бензин механика передний	167 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Улан-Удэ в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	УАЗ 3151 1999 г.	2,5 л бензин механика 4WD	220 000 руб.
	Honda Domani 2000 г.	1,5 л бензин автомат передний	239 000 руб.
	Лада 4×4 2121 Нива 2000 г.	1,7 л бензин механика 4WD	247 000 руб.
	Nissan Skyline 1995 г.	2,0 л бензин автомат задний	255 000 руб.
	Subaru Legacy B4 2000 г.	2,0 л бензин механика 4WD	270 000 руб.
	Nissan Presage 2000 г.	2,4 л бензин автомат передний	285 000 руб.
	Ford Focus 2004 г.	2,0 л бензин автомат передний	289 000 руб.
	Mitsubishi Pajero iO 1998 г.	1,8 л бензин автомат задний	295 000 руб.
	Toyota Mark II 1999 г.	2,0 л бензин автомат задний	300 000 руб.
	Suzuki Kei 2009 г.	бензин автомат передний	317 000 руб.
	Subaru Forester 2001 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	318 000 руб.
	Honda Torneo 2001 г.	1,8 л бензин автомат передний	328 000 руб.
	Suzuki Liana 2005 г.	1,6 л бензин механика передний	350 000 руб.
	Honda CR-V 1996 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	357 000 руб.
	Renault Sandero 2013 г.	1,4 л бензин механика передний	365 000 руб.
	Toyota Ipsum 1999 г.	2,0 л бензин автомат передний	365 000 руб.
	Nissan Pathfinder 1997 г.	3,3 л бензин механика 4WD	372 000 руб.
	SsangYong Istana 2003 г.	2,9 л дизель механика передний	385 000 руб.
	Nissan Leaf 2011 г.	автомат передний	395 000 руб.
	Renault Sandero Stepway 2012 г.	1,6 л бензин автомат передний	395 000 руб.
	Mazda Mazda6 2005 г.	2,0 л бензин автомат передний	397 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Улан-Удэ в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Jeep Grand Cherokee 1994 г.	5,2 л бензин автомат 4WD	400 000 руб.
	Nissan Terrano 1996 г.	2,7 л дизель автомат 4WD	400 000 руб.
	Honda Accord 2001 г.	1,8 л бензин автомат передний	418 000 руб.
	Kia Sorento 2002 г.	2,5 л дизель автомат 4WD	420 000 руб.
	Toyota Allex 2005 г.	1,5 л бензин автомат передний	439 000 руб.
	Toyota Allion 2002 г.	1,8 л бензин автомат передний	505 000 руб.
	Volkswagen Touareg 2005 г.	3,2 л бензин автомат 4WD	550 000 руб.
	Suzuki SX4 2008 г.	1,5 л бензин автомат передний	565 000 руб.
	Mitsubishi Pajero 2004 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	595 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Улан-Удэ в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Toyota Corolla Rumion 2008 г.	1,5 л бензин автомат передний	615 000 руб.
	Toyota Wish 2008 г.	1,8 л бензин автомат передний	625 000 руб.
	Hyundai Terracan 2005 г.	2,9 л дизель автомат 4WD	645 000 руб.
	Nissan Teana 2008 г.	3,5 л бензин автомат передний	650 000 руб.
	Lexus RX350 2006 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	765 000 руб.
	Lexus LS460 2007 г.	4,6 л бензин автомат задний	888 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Улан-Удэ в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Audi Q7 2009 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	1 100 000 руб.
	Lexus LX470 2003 г.	4,7 л бензин автомат 4WD	1 145 000 руб.
	Toyota Land Cruiser Prado 2008 г.	4,0 л бензин автомат 4WD	1 375 000 руб.
	Toyota Voxy 2018 г.	2,0 л бензин автомат передний	1 450 000 руб.
	BMW 3-Series 2015 г.	2,0 л дизель автомат 4WD	1 680 000 руб.
	Toyota Tundra 2010 г.	5,7 л бензин автомат 4WD	1 950 000 руб.

Объявления на авторынке Улан-Удэ на Приречной

Цены на машины в Улан-Удэ — все объявления

В Калининском районе Новосибирска открыли новый участок дороги, который соединил улицы Фадеева и Гребенщикова (место на карте). Теперь из центра города до микрорайона Родники можно добраться напрямую, сообщает сайт «Новосибирские новости».

На дороге протяженностью 213 метров уложили асфальт, сделали ливневую канализацию. Железнодорожники реконструировали переезд. Пока движение через него регулируется семафорами и светофорами. В дальнейшем здесь появятся шлагбаумы, что позволит пустить через переезд маршрутные автобусы.

— Дальше видим, что надо делать. В летний период работы провести уже на Фадеева самой, чтобы была возможность разъезда, чтобы были парковочные карманы, которых сейчас на Фадеева нет просто, и стоящий транспорт мешает движению, — рассказал мэр Новосибирска Анатолий Локоть.

В планах городских властей — создать развязку с выездом на улицу Мясниковой и продолжить в 2021 году строительство улицы Георгия Колонды (сейчас завершаются работы над проектом). Также удобному въезду в Родники в другом направлении будет способствовать реконструкция одного из въездов в город — по улице Кедровой. Здесь расширят проезжую часть и тоже реконструируют переезд. Работы выполнят в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» на 700-метровом участке до пересечения с улицей Краузе.

Напомним, ранее сообщалось, что новая дорога должна появиться и на улице Объединения. Но самым масштабным проектом должно стать продление Красного проспекта до Родников.

Фото: Павел Комаров