Архивы за Сентябрь 25th, 2025
Названы регионы РФ, в которых больше всего люксовых автомобилей
По состоянию на 1 января 2020 года в России насчитывалось примерно 13 тысяч автомобилей класса люкс. Больше всего их, разумеется, в Москве. «Автостат» составил список регионов, лидирующих по количеству роскошных машин. Заметим, что к категории люкс агентство относит только супердорогие мелкосерийные модели экзотических марок Rolls-Royce, Bentley, Mercedes-Maybach, Ferrari, Lamborghini и так далее.
54,4% автомобилей такой категории сосредоточены в Москве — 7040 штук. Еще 1201 машина (или 9,3% всего парка люксовых моделей) зарегистрирована в Московской области. Почти столько же в Санкт-Петербурге — 1189 штук, или 9,2%.
Среди «рядовых» регионов лидером является Краснодарский край — 416 штук, или 3,2% от общего количества. С более чем двукратным отрывом от него на пятой строке расположилась Свердловская область, где зарегистрировано 199 сверхдорогих автомобилей.
Вот как выглядит ТОП-10 субъектов по количеству машин сегмента Luxury:
- Москва — 7040 шт.;
- Московская область — 1201 шт.;
- Санкт-Петербург — 1189 шт.;
- Краснодарский край — 416 шт.;
- Свердловская область — 199 шт.;
- Ростовская область — 179 шт.;
- Татарстан — 127 шт.;
- Самарская область — 125 шт.;
- Чечня — 123 шт.;
- Ставропольский край — 107 шт.
Примечательно, что самой массовой маркой среди роскошных автомобилей является Bentley. На нее приходится 4,4 тыс. машин, или 34,4%. На втором месте располагается Mercedes-Maybach с показателем примерно 3,7 тыс. автомобилей, что эквивалентно доле в 28,2%. Далее следует Maserati (1,7 тыс. шт.; 13%).
Кларксон обвинил Грету Тунберг в «убийстве мотор-шоу»
Экс-ведущий Top Gear Джереми Кларксон обрушился с критикой на экозащитницу из Швеции Грету Тунберг. По его словам, она совершила невозможное и обогнала даже велосипедистов в личном списке самых ненавистных людей. А все из-за того, что Грета прививает молодым людям ненависть к автомобилям. Об этом британец рассказал в интервью британскому таблоиду The Sun.
«Все, кого я знаю в возрасте до 25 лет, не интересуются автомобилями. Грета Тунберг убила автосалоны, — заявил Кларксон. — В школе их учат, прежде чем они скажут «мама» и «папа», что машины — это зло, и это у них в голове».
Его коллега Ричард Хаммонд согласился: «Я ненавижу это говорить, но думаю, что Джереми прав. Молодежь не интересуется автомобилями. Сколько детей сейчас растут с плакатами машин на стене в спальне?».
Несмотря на критику Греты Тунберг в частности и экоактивистов в целом, знаменитая британская тройка все-таки начала освещать тему глобального потепления в своем шоу. Этой проблеме будет посвящен специальный выпуск The Grand Tour под названием Seamen («Моряки»), который выйдет в эфир в декабре.
Кларксон, Хаммонд и Мэй изменили свое отношение к проблеме глобального потепления, когда ранее в 2019 году прибыли в Юго-Восточную Азию в сезон дождей, однако за все время их нахождения в регионе не выпало ни капли. Речная система Меконга (река в Китае, Мьянме, Лаосе, Таиланде, Камбодже и Вьетнаме, самая большая на полуострове Индокитай) была практически суха, а лодки застряли в грязи. Миллионы рыбаков и фермеров не знали, как свести концы с концами.
«Только идиот не способен изменить свою точку зрения перед лицом неопровержимых доказательств. Вопрос только в том, что делать. Обсуждение этого вопроса намного интереснее констатации происходящего», — заявил Джереми Кларксон.
Но даже после этого заявления знаменитый ведущий не пересмотрел своего отношения к Грете: «Она идиотка. Беспрестанные разговоры о том, что мы все умрем, не изменят ничего».
Грета Тунберг — 16-летняя шведская экоактивистка. В течение 2019 года она неоднократно появлялась на крупных международных форумах, где поднимала вопрос глобального потепления и другие экологические проблемы. В октябре 2019 года ВЦИОМ провел опрос на тему отношения россиян к Грете Тунберг. Ее имя знакомо 37% совершеннолетних участников опроса. Из них 40% относятся к ее деятельности «скорее положительно», 27% — «скорее отрицательно» и 31% — «безразлично».
Автоспорт в Кузбассе: анонс на 16 февраля
16 февраля — третий этап соревнований по дрифту «Challenge D».
Серия «Challenge D» является открытым, неклассифицируемым, многоэтапным соревнованием по автомобильным гонкам среди любителей. Мероприятие проводится в формате парных заездов в управляемом заносе (дрифт). Допускаются участники на отечественных и иностранных автомобилях.
Ключевые требования к автомобилям: техническая исправность, уровень звука на любых оборотах не более 96 дБА. Подробнее о технических требованиях — в регламенте.
Победители этапа в личном зачете награждаются почетными грамотами и призами от спонсоров, победители сезона в личном зачете — памятными кубками, спонсорскими призами и призовым фондом в сумме 100 000 рублей. Призовой фонд будет распределен следующим образом: первое место — 50 000 рублей, второе место — 30 000 рублей, третье место — 20 000 рублей.
Программа мероприятия:
09:00-09:50 — прием заявок, административные, технические инспекции.
10:00-10:50 — брифинг.
11:00-14:00 — квалификационные заезды.
14:30 — начало основных заездов (по окончании — церемония награждения).
Стартовый взнос в личном зачете — 2000 рублей (в командном зачете — 500 рублей с человека).
Вход для зрителей — свободный.
Место проведения: Кемеровская область, г. Топки, ул. Горная, 14а, СТЦ «Кузбасский автодром» (схема проезда).
Подробности: autodrom-kuzbass.ru, vk.com/kuzbassring
Полиция все-таки не будет задерживать машины за отсутствие пропуска
15 апреля в Москве и Подмосковье ввели пропускной режим для автомобилистов. При этом у полиции нет полномочий для задержания транспортных средств и их отправки на штрафстоянку, если у водителя нет цифрового пропуска. Более того, инспектор ДПС даже не сможет выписать штраф за нарушение режима с использованием транспорта. Это дело региональных органов.
Согласно КоАП РФ, местная власть не имеет права устанавливать любые процессуальные меры. Они являются прерогативой федерального законодательства. Поэтому столичные полицейские не занимаются задержанием машин, кроме тех случаев, которые уже прописаны в КоАП РФ.
Также столичные полицейские не оформляют протоколов в отношении тех, кто пытается въехать в Москву без пропусков. Вообще, часть 4 статьи 3.18.1, которая предусматривает ответственность за нарушение режима повышенной готовности Москвы, в соглашение между правительством Москвы и МВД РФ не вошла. Таким образом, соответствующие нарушения с использованием транспорта — дело только региональных органов. Например, Московской административной дорожной инспекции, объясняет «Российская газета».
Пока нарушителей пропускного режима оформляют сотрудники МАДИ. «Однако стоит отметить, что в случае передвижения граждан с использованием такси цифровой пропуск требуется только пассажирам. Водители такси допускаются к движению на основании действующих лицензий на осуществление пассажирских перевозок», — сообщается на сайте столичной полиции.
Не все так просто и с автоматическими нарушениями с помощью камер фотовидеофиксации. Вынесение в упрощенном порядке постановлений предусмотрено только для нарушений правил дорожного движения, а также благоустройства (парковка на газонах). Соответственно, автоматические штрафы для нарушителей режима не предусмотрены федеральным законодательством.
В ближайшие дни разъяснения по правоприменению местного законодательства для условий режима повышенной готовности представит Верховный суд. Вероятно, он уточнит некоторые спорные моменты.