Автоновости дня

Архивы за Февраль, 2026

В Сеуле прошла презентация нового поколения седана Kia K5. В России K5 традиционно известна под именем Kia Optima, однако в новой генерации от имени Оптима могут отказаться.

За счет покатой крыши седану удается искусно притворяться лифтбеком. Автомобиль получил светотехнику новой формы: фары дальше заходят на крылья, а задние фонари растянулись вдоль всей кормы.

Новая K5 на 50 мм длиннее (4905 мм), на 25 мм шире (1860 мм) и на 20 мм ниже (1445 мм), чем машина предыдущего образца. Колесная база прибавила 45 мм и достигла 2850 мм. Увеличился запас места для пассажиров заднего ряда.

Существенно преобразился интерьер. Автомобиль получил цифровую приборную панель диагональю 12,3 дюйма и мультимедийную систему с 10,25-дюймовым экраном. В некоторых версиях руль чуть скошен снизу на спортивный манер.

Kia K5 будет выпускаться в Корее в трех версиях: с 2,0-литровым «атмосферником» (160 л.с.), 1,6-литровым турбомотором (180 л.с.) и модификации 2.0 LPi (146 л.с.) на пропан-бутане (сжиженный нефтяной газ). Позже добавится гибрид с 2,0-литровым мотором и топовая версия с новым турбомотором объемом 2,5 литра.

Примечательно, что Kia решила не выпускать новую K5 в версии для таксопарков. А ведь на такие машины приходится до 40% всего объема выпуска! Но корейская компания сознательно пошла на такой шаг. Проблема заключается в том, что спрос на K5 среди частных клиентов в Корее стал падать в связи с повсеместным применением седана в качестве такси. Использование машины перевозчиками негативно отражалось на имидже модели. Чтобы переломить тенденцию, производитель продолжит выпускать прошлое поколение K5 для таксистов — так новый автомобиль не будет иметь «запятнанную репутацию».

Но нам в России куда важнее, что Kia Optima может перестать быть Оптимой. Предполагается, что корейская марка будет продавать новый седан под именем Kia K5 по всему миру, а не только на домашнем рынке. Пока это лишь слухи, которые не получили официального подтверждения.

У себя на родине K5 нового образца стоит от 20,35 миллиона вон (= 1 080 000 рублей) до 35,8 миллиона (=1 910 000 рублей). Продажи в Южной Корее уже начались. На остальных рынках Kia Optima появится ближе к середине 2020 года. Тогда же автомобиль станет доступен и в России.

Госпрограммы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» будут расширены уже в мае. Минпромторг России подготовил проект постановления правительства, который предусматривает ряд изменений условий реализации программ.

Власти хотят распространить программу «Семейный автомобиль» на семьи, имеющие одного и более несовершеннолетних детей.  Также предлагается увеличить максимальную цену автомобиля до 1,5 млн рублей. Благодаря этому многодетные семьи смогут купить семиместные машины.

Напомним, пока для участия в программе требуется наличие двух несовершеннолетних детей, а сумма ограничена миллионом рублей.

«Говоря об увеличении финансирования, согласно поручению президента РФ Владимира Путина планируется дополнительно направить на реализацию программы льготного автокредитования 7 млрд рублей. Итого бюджет программ «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» составит 17,5 млрд рублей и позволит в 2020 году реализовать в кредит на льготных условиях свыше 150 тысяч легковых машин», — заявили «Автостату» в Минпромторге РФ.

В министерстве сообщили, что с начала 2020 года реализовано уже более 37,2 тысячи автомобилей с участием программ поддержки. Свыше 80% всех проданных машин приходится на бюджетные марки Lada, Kia и Hyundai.

«Мы неоднократно заявляли, что программы стимулирования спроса, ориентированные на автомобили ценой до 1 млн рублей, в последнее время практически не оказывали поддержки рынку ввиду того, что распространялись на очень ограниченный спектр моделей. Необходимость расширения ценового лимита для автомобилей — участников программы назрела давно, и мы ее поддерживаем. Более того, из-за постепенного повышения цен на машины уже уместно ставить вопрос о ее дальнейшем расширении, чтобы в программу были включены автомобили в ценовом диапазоне 1,5-2 млн рублей», — рассказал директор по развитию компании «Рольф» Владимир Мирошников.

24 апреля по результатам проведенного Владимиром Путиным совещания было решено увеличить финансирование программ «Семейный автомобиль» и «Первый автомобиль» на 7 млрд рублей.

Пятидверный хэтчбек Audi A3 нового, четвертого поколения дебютировал ровно месяц назад, то есть в начале марта. На подходе вторая кузовная модификация — седан. В Сети появились первые фото реального образца перспективной «четырехдверки», причем не в простой версии, а в удлиненной — с литерой L в названии. 

Audi A3L Sedan готовится специально для Китая, на фото можно заметить, что относительно хэтчбека серьезно удлинены колесная база и задняя дверь — это сделано в угоду задним пассажирам. У стандартного седана ожидается аналогичная хэтчбеку колесная база — 2637 мм, как следствие, и длина задней двери будет той же. Насколько больше в длину A3L, пока неизвестно.

Судя по фото, седан A3 сохранит характерную для автомобилей Audi форму остекления — с небольшим треугольным окошком на задней стойке.

«Четырехдверка» в гамме A3 присутствует начиная с машины третьего поколения Typ 8V (2012-2020 гг.). Однако длиннобазных модификаций в линейке компактной модели еще не было. Очевидно, что A3L создается для конкуренции с Mercedes-Benz A-Class Sedan Long, который производится и продается только в Китае. Длина этого Мерса составляет 4609 мм, а колесная база — 2789 мм. 

Седан Audi A3 со стандартной колесной базой будет глобальной моделью, целевым рынком для него станет Северная Америка, там A3 Sedan появится в продаже ближе к концу года. Для Америки машину предложат в версии с 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 240 л.с. и вспомогательным стартер-генератором. Будет доступен передний или полный привод, писал на днях американский журнал Car and Driver.

Для сравнения: новый хэтчбек A3 для Европы предложат с бензиновыми турбомоторами 1.0 и 1.5 мощностью 110 и 150 л.с. соответственно, а также с двумя вариантами турбодизеля 2,0 л — отдачей 116 или 150 л.с. Хэтчбек в Евросоюзе должен появиться в продаже в мае. Позднее выйдут модификации «подзаряжаемый гибрид».

Седан Audi A3 уходящего образца в России сейчас стоит от 1 970 000 рублей. За эти деньги покупатель получит машину с 1,4-литровым бензиновым турбо, 7-ступенчатым преселективным «роботом» DSG и передним приводом.

Hyundai обновил все семейство гольф-класса i30, оно выпускается в трех кузовах: хэтчбек, фастбэк (седан) и универсал. Автомобили получили широкую решетку радиатора со сложным трехмерным паттерном сетки. У передней оптики изменились и форма, и содержание, у задней — только «начинка».

Задний бампер и диффузор были обновлены ради улучшения аэродинамических характеристик. Также дизайнеры представили новые 16-дюймовые и 17-дюймовые легкосплавные диски.

Сразу анонсирована и версия N Line, доступная для хэтчбека и фастбэка. Она отличается передней решеткой и задним диффузором, дисками диаметром 17 и 18 дюймов, а также настройками шасси и рулевого управления.

Метаморфозы есть и внутри. Рестайлинговый i30 получил более крупный 10,25-дюймовый дисплей развлекательной системы. Заявлена поддержка Android Auto и Apple CarPlay. В приборную панель интегрирован 7-дюймовый экран. Предусмотрена беспроводная зарядка телефона.

Моторная гамма Hyundai i30 была основательно пересмотрена. В «базе» теперь предлагается новый 110-сильный «атмосферник» объемом 1,5 литра, который сочетается только с 6-ступенчатой «механикой». 1.0 T-GDI (120 л.с.) можно заказать как с МКП, так и с 7-ступенчатым «роботом». В качестве опции для него предлагается система «мягкого» гибрида на основе 48-вольтной бортовой системы.

Венчает моторную линейку 1,5-литровый турбированный T-GDI мощностью 160 л.с. Он изначально поставляется в составе умеренного гибрида. Дизельный мотор объемом 1,6 литра предлагается в версиях мощностью 115 и 136 л.с.

Обновленный Hyundai i30 доедет до Европы летом 2020 года. В России из всего семейства предлагается только хот-хэтч i30 N мощностью 249 или 275 л.с. До него рестайлинг пока не добрался.

Напомним, впервые модель i30 была представлена в 2007 году. Третье поколение начали выпускать в 2016-м.

Профилактическое мероприятие «Должник» стартовало на дорогах Алтайского края. До 15 ноября автоинспекторы и судебные приставы проведут профилактическую работу с гражданами и юридическими лицами, имеющими задолженности по штрафам ГИБДД.

Напомним, водителю дается десять дней на обжалование штрафа и 60 дней на его оплату. Для неплательщиков предусмотрена административная ответственность по части 1 статьи 20.25 КоАП РФ: удвоение суммы неоплаченного штрафа (но не менее 1000 рублей), либо арест на срок до 15 суток, либо обязательные работы на срок до 50 часов.

Информацию о наличии штрафов можно получить на Портале государственных услуг, на официальном сайте ГИБДД России, а также в любом подразделении Госавтоинспекции при предъявлении документа, удостоверяющего личность.

Следует помнить, что информацию о неоплаченных штрафах могут передать судебным приставам для принудительного взыскания. Сведения о своих долгах можно проверить через сервис «Банк данных исполнительных производств» ФССП России.

Материалы по теме:

• Мне пришло «письмо счастья»: в чем разница между уведомлением, повесткой, требованием и вызовом?
• Как быстро узнать о штрафе и оплатить его со скидкой
• Как оспорить необоснованный штраф? Типичные ошибки ГИБДД и методы борьбы с ними
• Можно ли не платить штрафы и жить спокойно?
• Бремя долгов. Ограничения на регистрацию автомобилей и как их снимать
• Лишение прав за долги. За что, на сколько, как возвращать

Фото: издание «Новости на DVhab.ru»

В гамме Toyota Camry (XV70) появилась модификация с полноценным полным приводом — компания разработала ее эксклюзивно для рынков США и Канады.

С представленной 1 октября условно полноприводной Camry e-Four для внутреннего рынка Японии североамериканская Camry AWD по части трансмиссии не имеет ничего общего. Заднюю ось на японской Camry e-Four приводит в движение отдельный электромотор мощностью 7,2 л.с. и крутящим моментом 55 Нм, он работает на скорости не более 10 км/ч, помогая машине трогаться с места на скользком покрытии. Североамериканская же Camry AWD оснащена настоящим полным приводом Dynamic Torque Control AWD с муфтой подключения задней оси, система позаимствована у кроссовера RAV4 последнего поколения. Поскольку машины изначально построены на унифицированной модульной платформе TNGA, серьезной проблемой адаптация трансмиссии не стала. Работы полностью проводились инженерами американского отделения Toyota Motor.

Toyota Camry AWD будет доступна только в модификации с 2,5-литровым бензиновым мотором A25A-FKS  (206 л.с. мощности и 249 Нм крутящего момента), который сочетается с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Отмечается, что трансмиссия может перебрасывать на заднюю ось до 50% крутящего момента. В обычных дорожных условиях электромагнитная муфта отключает карданный вал, что позволяет экономить топливо.

Примечательно, что трансмиссия от RAV4 нисколько не уменьшила пространства для ног задних пассажиров и багажного отсека (400 литров) — это значит, что конструкция и конфигурация панелей пола Camry изначально предусматривали возможность внедрения версии 4×4. Но снаряженная масса у Camry AWD, конечно, больше, чем у переднеприводной машины, — на 75 кг. То есть вес машины в снаряженном состоянии (с водителем, всеми залитыми техническими жидкостями и полным баком бензина) — 1545 кг.

Аналогичный полный привод в сочетании с тем же двигателем и коробкой передач получит полноразмерный седан Avalon, который тоже построен на платформе TNGA.

Продажи Toyota Camry AWD в Северной Америке стартуют в начале 2020 года, Avalon AWD выйдет осенью.

Отметим, что полноприводные версии в истории Camry уже были — в гамме поколений 80-90-х годов.

Напомним, Camry и Avalon для Северной Америки производят на заводе TMMK (Toyota Motor Manufacturing Kentucky) в Джорджтауне (восток США).

Полноприводные версии должны подстегнуть спрос на седаны, который слегка просел за последнее время: в январе-октябре 2019 года в США продажи Camry упали на 1,6% относительно аналогичного периода 2018 года и составили 285 058 штук, Avalon потерял 16%, до 24 208 штук. 

Планируется ли производить и предлагать Camry AWD в других странах — пока неизвестно. Российский завод Toyota в Шушарах (Санкт-Петербург) наверняка без каких-либо технологических сложностей мог бы освоить выпуск такой версии — ведь на нем производят и Camry, и RAV4.

Принцип работы трансмиссии Dynamic Torque Control AWD:

В автомобильную жизнь приходит все больше цифровых сервисов: каршеринг, совместные поездки, агрегаторы такси и так далее. В Японии начал работать еще один новаторский сервис: с его помощью автомобилисты смогут на время обменяться машинами.

Все операции предлагается осуществлять в мобильном приложении Caroset, которое разработал японский рекламно-коммуникационный холдинг Dentsu. Отличие от существующих решений заключается в том, что пользователям не придется платить за подбор автомобиля. Приложение лишь связывает автомобилистов между собой, при этом плата с них не взимается. Главное условие — берешь чужую машину и на тот же срок отдаешь в пользование свою.

Предполагается, что Caroset позволит подобрать машину под различные задачи. К примеру, найти внедорожник для поездки в труднодоступную местность или взять на несколько дней микроавтобус для большой компании друзей.

Владельцы смогут устанавливать ограничение по количеству дней аренды своей машины и максимальному пробегу. При этом разработчики предусмотрели и возможность аренды чужого автомобиля, если свой не удалось на него обменять: в этом случае потребуется заплатить 4980 иен (=2900 рублей) за каждый день.

Пока приложение Caroset доступно только для iPhone, Android-версия появится чуть позже. До мая 2020 года сервис будет работать в бесплатном режиме, затем с пользователей начнут собирать ежемесячную плату в размере 780 иен (=450 рублей).

21 декабря — трофи-гонка «Волчья петля».

Организаторы трофи-гонки «Волчья петля» приглашают всех желающих на автоспортивный слет. Участникам предложат трассы нескольких категорий сложности, рассчитанные на разный уровень подготовки техники и экипажей.

К соревновательной части допускаются экипажи в различных зачетных категориях, для каждой из которых предлагается свой формат проведения гонки:

• в классе ATV — кольцевой спецучасток;
• в классе К-1 — спринт;
• в классах К-2, К-3 — кольцевой спецучасток;
• в зачете «Туризм» — GPS-ориентирование с элементами краеведения и квеста.

Количество соревновательных дней — один.

Расписание мероприятия:

09:30 — регистрация, административная и техническая комиссии.
11:30 — брифинг.
12:30 — старт К-1, К-2, К-3.
14:30 — финиш К-2, К-3.
15:00 — старт ATV.
16:00 — финиш К-1, ATV.
17:00-18:00 — награждение.

Стартовые взносы — от 1500 до 3500 рублей (в зависимости от зачетной категории).

Вход для зрителей — свободный. Для участников и зрителей в базовом лагере будет работать известное многим джиперам и ставшее уже легендарным кафе «У близнецов».

Место проведения (базовый лагерь): Ленинградская область, Всеволожский район, Романовское сельское поселение, поле рядом с поселком Романовка. Место на карте / Схема проезда.

Подробности: волчьяпетля.рф, vk.com/vptrophy, facebook.com/volchyapetlya/

15 января на специально созванной пресс-конференции, транслировавшейся через интернет, прошла презентация среднеразмерного кроссовера GV80 корейской премиум-марки Genesis.

После краткого вступления об успешных первых пяти годах бренда Genesis, представленного на сегодня кроме Кореи в Северной Америке, России, на Ближнем Востоке и в Австралии, глава концерна Hyundai Вон Хи Ли и его заместитель Вильям Ли поведали о планах дальнейшей экспансии в Европу и Китай. Далее о ключевых особенностях машины, передавая друг другу сцену, рассказали разработчики.

Руководитель дизайна концерна Люк Донкервольке, известный авторством облика Lamborghini Murcielago и Gallardo, а также кроссовера Bentley Bentayga, отметил, что новым идентификатором всех автомобилей Genesis будет стилизованное под эмблему марки оформление передней части: радиаторная решетка повторяет геральдический щит, а фары — расходящиеся от него крылья.

Разделенная надвое по горизонтали оптика — световой маркер бренда Genesis. Этот мотив параллельных отрезков на кроссовере также обыгрывается в декорировании передних крыльев и интерьера.

Genesis GV80 построен на заднеприводной платформе с продольным расположением двигателя, которая также используется в основе G70, G80 и G90. Базовые версии будут иметь привод на заднюю ось, более продвинутые — постоянный полный привод с электронной имитацией блокировки заднего дифференциала, способствующей выдерживанию траектории в скоростных поворотах.

Двигатели для GV80 — 3,0-литровый турбодизель (278 л.с., 578 Нм) и бензиновые 2,5-литровый (304 л.с., 422 Нм) и 3,5-литровый (380 л.с., 530 Нм). Коробка передач — 8-скоростной «робот» с двумя сцеплениями.

Презентующий техническую сторону GV80 глава отдела разработки Genesis Альберт Бирман отметил передние сиденья с семью активными пневмокамерами, которые препятствуют усталости в самой длительной поездке; раскладывающиеся с помощью сервопривода для полулежачего расслабляющего положения пассажиров сиденья второго ряда; укладывание также сервоприводом сидений второго и третьего рядов в ровную площадку для грузов. Выбор одностворчатой конструкции двери багажника против двухстворчатой Альберт объяснил предпочтениями к посадке в багажник своей собаки. Впервые в индустрии для изоляции от посторонних шумов применена система активного шумоподавления, улавливающая звуковые волны микрофонами снаружи и генерирующая бортовой акустикой нейтрализующие обратные волны.

Электронноуправляемые амортизаторы по данным от камеры перед проездом «лежачих полицейских» распускаются, уменьшая амплитуду вертикальных колебаний.

Широкий набор камер, активных ультразвуковых и оптических датчиков — зоркое зрение систем ассистирования в езде на втором уровне автопилота, способных поддерживать безопасную дистанцию до машины впереди, самостоятельно перестроиться на трассе после включения водителем поворотника и предотвращать столкновения, распознавая приближающиеся объекты спереди и по сторонам издалека. Электроника также наделена способностью машинного обучения, накапливая и анализируя данные о привычках водителя, она делает езду еще более комфортной и безопасной.

При аварии седоков выручат десять подушек безопасности, включая размещенную между передними сиденьями, предохраняющую водителя и пассажира от контакта при боковом ударе.

Мультимедиасистема — с 14,5-дюймовым тачскрином и навигацией с режимом дополненной реальности, наложенной на картинку с фронтальной камеры. Собственный сервис электронных платежей Hyundai позволит оплачивать парковку, заправку и проезд, не выходя из машины. Управление частью функций и контроль состояний могут быть разделены со смартфоном, что сбережет время владельца и позволит его точнее планировать. Кроме того, все покупатели GV80 становятся членами партнерской программы привилегированного обслуживания при авиаперелетах, в гостиницах и на культурных мероприятиях по всему миру. Включая бесплатный свежесваренный кофе и доставку свежих цветов каждый сезон.

Продажи GV80 в Корее стартуют в этом месяце с версии с 3,0-литровым дизелем по цене от 65,8 миллиона вон (3,47 млн рублей). Продажи в России будут анонсированы позднее.

Honda начала предлагать в Японии необычный сервис: компания сдает в месячную аренду автомобили. Срок аренды может составлять от 1 до 11 месяцев.

Новый сервис получил название Honda Monthly Owner. Производитель предлагает «снять» автомобиль минимум на один месяц за фиксированную плату. В нее включены все расходы: страховка, регистрационный сбор, плата за техосмотры и автомобильный сбор. Остается только заправляться и при необходимости оплачивать парковку.

На выбор предлагаются несколько моделей: N-BOX, Fit Hybrid, Freed Hybrid, Vezel Hybrid и N-BOX, адаптированный для инвалидных кресел. Цены начинаются от 29 800 иен в месяц (=17 250 рублей) за аренду N-BOX.

Производитель установил ограничение месячного пробега — 1000 км. Этот лимит можно и превысить, но тогда за каждый дополнительный километр придется заплатить 6 иен (=3,5 рубля).

Новый сервис нацелен на потребителей, которым не нужен автомобиль на длительный срок, но при этом требуется машина на небольшой период. Honda приводит следующие примеры потенциальных клиентов: корпоративные сотрудники в командировках, беременные женщины или пациенты, которым требуется периодически ездить в больницу, и так далее.