Автоновости дня

Архивы за Февраль 4th, 2026

Одна из проблем электромобилей связана с постепенной деградацией батарей. В связи с износом их емкость падает, из-за чего снижается запас хода. Эксперты определили, с какой скоростью происходит этот процесс.

Данными поделилась компания Geotab. Она собрала статистику по 6300 частным и корпоративным электромобилям, тщательно ее проанализировала, а затем сделала выводы.

Хорошая новость заключается в том, что падение емкости оказалось не столь существенным: за один год она сокращается в среднем на 2,3%. Это означает, что электромобиль с запасом хода 320 км за первые десять лет потеряет примерно 36 км. Неприятно, но некритично: вряд ли это каким-либо образом скажется на повседневной эксплуатации.

При этом деградация не является линейной. После заметного снижения емкости в самом начале жизненного пути электромобиля наступает своеобразное плато. Ситуация начинает стремительно ухудшаться лишь в самом конце, когда батарея вот-вот вообще перестанет работать.

Следует знать об еще одном факторе: батареи разных машин стареют по-разному. Несмотря на то что во всех случаях используются литий-ионные АКБ, небольшие изменения в составе оказывают существенное влияние на эксплуатационные характеристики. Не менее важно, насколько эффективно организованы отвод тепла и подогрев аккумулятора.

В итоге оказалось, что Tesla Model S демонстрирует среднее по рынку падение емкости — 2,3% в год (данные справедливы для выпущенных в 2015 году электромобилей). А вот популярный Nissan Leaf того же, 2015 года стареет почти вдвое быстрее — на 4,2% в год.

Также исследователи назвали негативные факторы, которые приводят к ускоренной деградации. Главным врагом долгой жизни батарей стала высокая температура. Оказалось, что в странах с жарким климатом электромобили чувствует себя хуже всего. То же самое касается частого использования быстрых зарядных станций: из-за высокой мощности они нагревают АКБ. В итоге «электричка» при такой эксплуатации теряет в среднем 10% за шесть лет.

В итоге Geotab выработала следующие рекомендации владельцам электромобилей: держать уровень заряда между 20 и 80% (то есть не заряжать свыше 80% и не допускать падения ниже 20%), по возможности избегать мощных зарядных станций и хранить машину в прохладном месте.

Российские дилеры Hyundai начали продажи Сонаты нового, восьмого по счету поколения (кодовое обозначение DN8).

Сонату DN8 представили в марте нынешнего года, она отличается выразительным дизайном в новом фирменном стиле Hyundai, его провозвестником был концепт-кар Le Fil Rouge 2018-го. Характерными особенностями экстерьера являются сложные пластические переходы наружных панелей кузова и тщательная проработка деталей.

В Россию Hyundai Sonata поставляют в готовом виде с корейского завода Hyundai Motor (см. ОТТС), хотя планируется и локализация выпуска модели на мощностях калининградского «Автотора».

Пока новинка доступна в РФ только с одним двигателем — 2,5-литровым бензиновым G4KM мощностью 180 л.с. и крутящим моментом 232 Нм. Этот двигатель укомплектован распределенным впрыском и сертифицирован под бензин АИ-92. Агрегат сочетается только с 8-ступенчатой гидромеханической автоматической КП.

Комплектаций пока три — Elegance, Business и Prestige, диапазон цен лежит от 1 759 000 до 1 999 000 рублей.

Базовая Elegance включает шесть подушек безопасности, полностью светодиодные фары, двухзонный климат-контроль, систему стабилизации VSM, систему помощи при трогании на подъеме, контроль за давлением в шинах, парктроник с камерой заднего вида, круиз-контроль, подрулевые переключатели КП, подогрев передних сидений, колеса R17 на легкосплавных дисках, аудиосистему с 8-дюймовым экраном, датчики света и дождя, самозатемняющееся салонное зеркало, подогрев руля, комбинированную отделку салона (ткань + кожа), электронный ручник, цифровую комбинацию приборов, беспроводное зарядное устройство для портативных девайсов, бесключевой доступ в салон, кнопочное зажигание.

Версия Business отличается кожаным салоном, электроприводом регулировок и вентиляцией передних сидений, 18-дюймовыми колесами, медийной системой с навигатором и экраном 10,25 дюйма, премиум-аудиосистемой Bose (11 динамиков + сабвуфер), видеокамерами кругового обзора.

Топ-исполнение Prestige доукомплектовано относительно Business наличием функции контроля слепых зон, 8-дюймового проекционного дисплея перед глазами водителя и шторки заднего стекла с электроприводом.

В начале 2020 года также появится более доступная модификация с 2,0-литровым мотором G4NA (150 л.с. и 192 Нм), для нее предложат еще три комплектации — Classic, Comfort и Style. Пока известна цена только базовой — от 1 499 000 рублей.

Основные конкуренты Сонаты в РФ — это Toyota Camry (базовый мотор 2,0 л, 150 л.с., цена — от 1 573 000 рублей) и Kia Optima (базовый мотор также 2,0 л, 150 л.с., цена — от 1 364 900 рублей).