Автоновости дня

Архивы за Март 2nd, 2026

Депутаты Мосгордумы в марте обращались к властям столицы с предложением отменить плату на парковках на период пандемии COVID-19, однако эта инициатива так и не получила поддержки.

Депутат столичной Думы Михаил Тимонов на своей страничке в Facebook опубликовал ответ руководителя департамента транспорта Москвы и вице-мэра Максима Ликсутова на предложение о необходимости убрать плату на парковках столицы. В нем сообщается, что платные парковки — это составная часть транспортной системы, и они являются механизмом мягкого регулирования трафика за счет изменения транспортного поведения горожан. Также в ответе сказано, что платные парковки сохранены в период пандемии в связи с «транспортной целесообразностью», а ответственность за последствия, которые могут возникнуть при введении бесплатных парковок, будут нести не депутаты и жители Москвы, а правительство. Иными словами, столичные власти опасаются, что бесплатные парковки станут искушать жителей совершать поездки по несущественным поводам, чего в период самоизоляции лучше не делать.

Народные избранники приводили вполне обоснованные аргументы в пользу необходимости отмены платы за парковки на период пандемии COVID-19 в столице: по их мнению, это сократило бы количество людей в общественном транспорте, а также простимулировало их использовать личные автомобили, что снизило бы распространение смертельной инфекции.

В начале апреля отменить платные парковки на время нерабочих дней предлагал Совет при президенте по развитию гражданского общества и правам человека (СПЧ), с аналогичным предложением выступал и вице-спикер Госдумы Петр Толстой.

Стоит отметить, что медикам Дептранс Москвы 15 апреля все-таки разрешил пользоваться парковками бесплатно.

Ford Focus четвертого поколения был представлен в 2018-м, в феврале прошлого года компания выкатила его спортивную модификацию ST, и ожидалось, что в течение пары лет будет проведена премьера самой быстрой модификации RS. Однако несколько дней назад стало известно о намерениях Ford покончить с модификацией Focus RS, и сегодня по этому поводу появилась новая и весьма печальная для поклонников модели информация.

Как сообщает британское издание Evo, Ford официально подтвердил, что не собирается представлять Focus RS четвертого поколения. Такое решение принято в связи с возросшими затратами на разработку, и в текущих рыночных реалиях у компании нет лишних денег на данную модификацию.

Ранее сообщалось, что новый Focus RS получит электрифицированную силовую установку, поскольку Ford собирался снизить уровень среднего выброса вредных веществ его автомобилями до 95 граммов на километр.

Ford Focus RS третьего поколения был представлен в 2015 году. Машина получила 345-сильный турбомотор EcoBoost объемом 2,3 литра, работает он с 6-скоростной «механикой» и полноприводной трансмиссией.

Защищать честь Focus продолжит 280-сильная модификация ST, да и отказываться от своего подразделения Ford Performance американцы не планируют. Позиция моделей Fiesta ST и Ranger Raptor тоже вне опасности.

General Motors на специальном мероприятии в США представил полноразмерный внедорожник Cadillac Escalade нового, пятого по счету поколения.

Рецепт Эскалейда остался прежним — он построен на базе Chevrolet Tahoe/Suburban, но имеет переработанный экстерьер, роскошный салон и гораздо более богатое оснащение. Кадиллак дебютировал последним из семейства полноразмерных рамных внедорожников GM нового поколения: исходные Tahoe/Suburban показали в декабре 2019-го, чуть более дорогие GMC Yukon — в январе 2020-го. У моделей всех трех марок традиционно общие шасси, агрегаты и кузов.

Дизайнеры GM славно потрудились над тем, чтобы визуально дистанцировать Escalade от его «простецкой» родни. Снаружи все внимание перетягивает на себя оригинальное оформление передка и задка в последней итерации фирменного стиля Cadillac — так что общие с Шевроле и GMC двери, крышу и другие детали можно и не заметить. Полностью своими наружными элементами у Эскалейда являются передние и задние крылья, панель капота, дверца багажника, вся светотехника и бамперы. Отметим, что в предыдущих поколениях GM не разорялся на собственные задние крылья для Кадиллака — их оставляли неизменными с Tahoe/Suburban.

В салоне автомобиля ничто не выдает родства с Шеви и GMC — у Эскалейда полностью оригинальная передняя панель, особенности которой — это целых три цифровых дисплея: первый — приборная доска (диагональ — 14,2 дюйма), второй — небольшая информационная панель слева от него (7,2 дюйма) и третий — огромный экран медиасистемы (16,9 дюйма). Поскольку экраны объединены в кластер, GM приводит и их совокупную диагональ — 38 дюймов! Они  имеют изогнутую форму и по плотности пикселей в два раза превосходят телевизоры 4K. Впервые в автопроме экраны выполнили на органических светодиодах (OLED), отмечает пресс-служба концерна.

Как и подобает автомобилю премиум-класса, в салоне нового Эскалейда нет участков «голого» пластика — все элементы отделки туго обтянуты кожей или экокожей. Особая гордость стилистов — неслыханная прежде для модели деталировка интерьера: ручки, контроллеры, кнопки, дефлекторы вентиляции — у всего тщательно проработанный дизайн и «богатая» фактура.

Навигационная система Эскалейда имеет режим дополненной реальности, подобный тем, что используется в последних Мерседесах: на экран в режиме реального времени транслируется видео улицы с фронтальной камеры — и на это изображение накладываются стрелки маршрута. Таким образом, водитель получает более наглядную информацию о том, как ему ехать до пункта назначения.

Разработчиком и поставщиком аудиосистемы для нового Кадиллака является австрийская компания AKG, которая известна своей профессиональной аудиоаппаратурой класса Hi-End и Hi-Fi. Это ее первый опыт работы на автопром. Аудиокомплекс в топ-конфигурации включает 36 динамиков, три усилителя и 28 каналов. В стандартной версии AKG имеет «всего» 19 динамиков и большой сабвуфер с 14-канальным усилителем.

В базовое оснащение нового внедорожника входит система автопилота Super Cruise. Она ориентируется при помощи лидара (лазерный радар), высокоточного GPS-приемника, видеокамер кругового обзора и радаров. В комплекс производителем зашиты трассы, на которых водитель может довериться автопилоту и даже не держаться руками за руль, — это 200 000 миль (360 000 км) автомагистралей в США и Канаде.

Новый Escalade по умолчанию будет комплектоваться адаптивной пневматической подвеской Air Ride Adaptive Control (ARAC). Напомним, для остальных родственных моделей она предлагается в качестве дорогой опции. ARAC работает совместно с системой Magnetic Ride Control, которая подстраивает упругость подвески и клиренс под текущие дорожные условия. Таким образом повышается плавность хода автомобиля и снижаются крены в поворотах. Пневмоподвеска также может понизить уровень клиренса — для более удобной погрузки автомобиля на стоянке.

Остальные преимущества относительно машины предыдущего поколения Escalade разделил с Tahoe, Suburban и Yukon. Напомним, что полноразмерные внедорожники GM новой волны построены на созданной с нуля рамной платформе, в которой впервые для моделей применена независимая задняя подвеска — она улучшает и плавность хода, и поведение автомобиля на дороге.

Escalade по-прежнему будут делать в двух кузовных вариантах — стандартном и удлиненном, обозначаемом аббревиатурой ESV. В первом случае длина и колесная база составляют 5382 и 3071 мм соответственно, во втором — 5766 и 3407 мм соответственно. Прибавка в длине и базе относительно машины уходящего образца у стандартного варианта — +203 и +125 мм соответственно, у ESV — +69 и +105 мм.

Благодаря увеличившимся размерам и оптимизированной компоновке в салоне внедорожников стало гораздо больше полезного пространства. Место для ног пассажиров третьего ряда сидений у стандартного Escalade возросло на 40%, а объем багажника за ним — на 68%! У Escalade ESV пространство для ног обоих задних рядов и грузов увеличилось на 19%.

Новый Cadillac Escalade будут выпускать с двумя двигателями: бензиновым  V8 объемом 6,2 л из семейства Ecotec3 или — впервые в истории модели — рядным 6-цилиндровым 3,0-литровым турбодизелем Duramax мощностью 277 л.с. Оба двигателя сочетаются с 10-ступенчатым «автоматом» Hydra-Matic 10L80 и полным приводом.

Производством новинки займется завод GM в Арлингтоне (Техас, США), в модернизацию которого за последние пять лет было вложено $1,4 млрд. Продажи нового Кадиллака в Северной Америке стартуют в середине 2020 года. Другие рынки, включая российский, получат модель не ранее 2021 года.

Характеристики двигателей Cadillac Escalade 2021

Размеры Cadillac Escalade 2021

Внутренние размеры Cadillac Escalade 2021

Объем багажника Cadillac Escalade 2021

Ситуация на авторынках по сей день складывается не особо радужная. Покупателей и продаж мало, цены на автомобили в большинстве своем по-прежнему завышены, ассортимент также оставляет желать лучшего. 

На авторынке в Рабочем представлены в основном автомобили 1994-2000 годов, цены на которые не совсем соответствуют их возрасту и состоянию, да и выбирать из них особенно нечего. Попадаются, конечно, экземпляры с более низкой ценой по отношению к рыночной. Но покупатели достаточно придирчивы, начинают искать в автомобиле недочеты, пытаются сторговаться, а продавец тоже не хочет уходить «в минус», поэтому сделки иногда так и не совершаются. 

На авторынке «Фортуна» ситуация более симпатичная. Территориально он даже растет, со стабильной периодичностью на него завозятся новые автомобили (как с пробегом, так и без), продавцы более охотно идут на торг, диапазон цен варьируется от тех, что ниже среднерыночной, до завышенных. Но представленные авто не всем по карману, поэтому чаще всего они продаются не так быстро, как хотелось бы продавцам, и могут застрять на рынке на срок от полугода и больше. 

Отечественного автопрома на рынках представлено очень мало, в основном это Нивы и «семерки», но спроса на них практически нет. 

Многие продавцы ждут весну и говорят, что тогда рынок начнет «оживать». А кто-то уверен, что дело не во времени года, а в растущих ценах абсолютно на все и нерастущих зарплатах.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за январь на автомобильном рынке Иркутска в диапазоне до 100 000 руб.
	ИЖ 2126 Ода 2003 г.	1,6 л бензин механика задний	25 000 руб.
Примеры цен на машины за январь на автомобильном рынке Иркутска в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Nissan Pulsar 1999 г.	1,5 л бензин автомат передний	107 000 руб.
	Лада 2105 2008 г.	1,6 л бензин механика задний	118 000 руб.
	Toyota Carina E 1994 г.	1,6 л бензин механика передний	130 000 руб.
	Toyota Corsa 1996 г.	1,5 л дизель автомат передний	145 000 руб.
	Лада 2112 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	148 000 руб.
	Toyota Corolla 1998 г.	1,5 л бензин автомат передний	185 000 руб.
Примеры цен на машины за январь на автомобильном рынке Иркутска в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Honda Partner 2004 г.	1,5 л бензин автомат передний	220 000 руб.
	Ford Focus 2007 г.	1,8 л бензин механика передний	245 000 руб.
	Kia Sportage 2005 г.	2,0 л бензин механика 4WD	249 000 руб.
	Honda Torneo 1999 г.	2,0 л бензин автомат передний	249 000 руб.
	Daihatsu Terios Kid 2001 г.	бензин автомат 4WD	250 000 руб.
	Toyota Cresta 1998 г.	2,5 л бензин автомат задний	250 000 руб.
	Toyota Sprinter 1999 г.	1,5 л бензин автомат передний	255 000 руб.
	Лада 4×4 2121 Нива 2011 г.	1,7 л бензин механика 4WD	286 000 руб.
	Nissan Liberty 2001 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	290 000 руб.
	Toyota Corona Premio 1999 г.	1,8 л бензин автомат передний	290 000 руб.
	Mazda MPV 2001 г.	2,0 л бензин автомат передний	305 000 руб.
	Toyota ist 2003 г.	1,3 л бензин автомат передний	315 000 руб.
	Nissan Bassara 2001 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	315 000 руб.
	Honda Accord 1998 г.	2,0 л бензин автомат передний	327 000 руб.
	Honda CR-V 1996 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	337 000 руб.
	Honda Mobilio Spike 2006 г.	1,5 л бензин автомат передний	350 000 руб.
	Toyota Gaia 2000 г.	2,0 л бензин автомат передний	377 000 руб.
	Toyota Vitz 2009 г.	1,3 л бензин автомат передний	395 000 руб.
Примеры цен на машины за январь на автомобильном рынке Иркутска в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Ford Fiesta 2011 г.	1,4 л бензин автомат передний	425 000 руб.
	Toyota Estima 2001 г.	2,4 л бензин автомат передний	450 000 руб.
	Toyota Harrier 1998 г.	2,2 л бензин автомат передний	475 000 руб.
	Opel Antara 2008 г.	3,2 л бензин автомат 4WD	499 000 руб.
	Nissan Latio 2015 г.	1,2 л бензин автомат передний	535 000 руб.
	Honda Fit 2013 г.	1,3 л бензин автомат передний	538 000 руб.
	Subaru Forester 2006 г.	2,0 л бензин механика 4WD	550 000 руб.
	Renault Samsung QM5 2008 г.	2,0 л дизель автомат 4WD	550 000 руб.
	Nissan X-Trail 2004 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	567 000 руб.
	Nissan Note 2015 г.	1,2 л бензин автомат передний	575 000 руб.
	Toyota bB 2015 г.	1,3 л бензин автомат передний	585 000 руб.
Примеры цен на машины за январь на автомобильном рынке Иркутска в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Honda Freed 2010 г.	1,5 л бензин автомат передний	610 000 руб.
	Toyota Sienta 2015 г.	1,5 л бензин автомат передний	645 000 руб.
	Mitsubishi Outlander 2007 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	695 000 руб.
	Toyota Wish 2010 г.	1,8 л бензин автомат передний	835 000 руб.
	Nissan Qashqai+2 2012 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	845 000 руб.
	Toyota Prius a 2013 г.	1,8 л бензин автомат передний	865 000 руб.
	BMW X3 2011 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	949 000 руб.
Примеры цен на машины за январь на автомобильном рынке Иркутска в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Hyundai ix55 2012 г.	3,8 л бензин автомат 4WD	1 250 000 руб.
	Honda Jade 2015 г.	1,5 л бензин автомат передний	1 350 000 руб.
	Lexus ES250 2014 г.	2,5 л бензин автомат передний	1 470 000 руб.
	Lexus IS300h 2013 г.	2,5 л бензин автомат задний	1 550 000 руб.
	Audi A7 2012 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	1 600 000 руб.
	Nissan Patrol 2012 г.	5,6 л бензин автомат 4WD	1 620 000 руб.
	Nissan Silvia 2002 г.	2,0 л бензин механика задний	1 990 000 руб.

Объявления на авторынке Иркутска на Фортуне

Объявления на авторыноке Иркутска в Рабочем

Цены на машины в Иркутске — все объявления

Минпромторг РФ предложил увеличить максимальную цену автомобиля, по которому можно получить льготный кредит, с нынешнего 1 млн до 1,5 млн рублей, а также предоставить скидку 25% на авансовый платеж на покупку электромобиля. Соответствующий проект постановления правительства опубликован на федеральном портале проектов нормативных правовых актов.

В документе также прописано расширение действия программы «Семейный автомобиль» на семьи, имеющие одного и более несовершеннолетних детей. Сейчас на предоставление скидки могут претендовать только семьи с двумя и более несовершеннолетними детьми, передает ТАСС.

«Принимая во внимание рост цен на новые автомобили, проектом постановления предлагается увеличить максимальную цену автомобиля до 1,5 млн рублей, что позволит многодетным семьям приобрести на более выгодных условиях новый автомобиль, отвечающий всем требованиям безопасности и позволяющий разместить в салоне до 7 человек», — отмечается в пояснительной записке.

Как ранее сообщали в Минпромторге, министерство готово рассмотреть вопрос о дополнительном финансировании программ льготного автокредитования «Семейный автомобиль» и «Первый автомобиль», если заложенные средства закончатся до конца года.

Всего на программы льготного автокредитования в 2020 году Минпромторг выделил 5 млрд рублей. По данным министерства, эти госпрограммы дадут возможность продать в России в 2020 году более 50 тысяч новых автомобилей.

Программы льготного автокредитования были возобновлены с 1 января 2020 года. При этом в Минпромторге уточняли, что в 2019 году в рамках этих программ реализовано около 113,3 тысячи автомобилей (61,3 тысячи — «Семейный автомобиль» и 52 тысячи машин — «Первый автомобиль»). В 2019 году на программы льготного автокредитования в общей сложности было выделено 9,4 млрд рублей (в июле министерство выделило дополнительные 6 млрд рублей).