Автоновости дня

Архивы за Март 18th, 2026

Концерн Volkswagen является одним из крупнейших в мире автопроизводителей. В 2019 году он выпустил 6,2 миллиона машин. Но в то же время один только колбасный завод компании в Вольфсбурге произвел 6,8 миллиона сосисок, так что именно они стали самым популярным изделием гиганта.

История производства еды на заводах Volkswagen уходит в 30-е, когда компания начала выпускать пищу для своих сотрудников. Но фирменная сосиска под названием Volkswagen currywurst появилась в 1973 году. Изначально она тоже производилась только для собственных работников, затем ее начали продавать и на сторону.

Любопытный факт: фирменным сосискам немецкой компании даже присвоен собственный код, как запчасти для автомобиля — 199 398 500 A. Правда, заказать их в России проблематично.

Недавно Ричард Хаммонд, ведущий The Grand Tour и бывший участник Top Gear, выпустил небольшой репортаж о производстве сосисок для канала Discovery. В нем рассказывается об истории этого продукта и отношении компании к нему.

Mercedes-Benz S-Class поколения W222 выпускается с 2014 года, и в ближайшее время немецкая марка представит машину следующей генерации W223. 28 января в Instagram появилась фотография прототипа модели без какого-либо камуфляжа — благодаря ей можно рассмотреть некоторые особенности ее дизайна.

Судя по опубликованному снимку, экстерьер следующей «Эски» выполнили в последней итерации фирменного стиля Mercedes-Benz: плавные пластические решения кузовных панелей и тонкие хромированные канты вызывают ассоциации с кроссоверами GLE и GLS последних поколений. Головная оптика и конфигурация воздухозаборников в бампере тоже напоминает GLE и GLS. Но решетка радиатора у S-Class другая — со скосами в верхних углах и массивным хромированным кантом по краю. 

В салоне S-Class тоже произойдут изменения. У машины появится вертикальный дисплей как у Tesla Model S.

Гамма силовых установок существенно измениться не должна, хотя с двигателем V12 седан, скорее всего, распрощается. Базовым, вероятно, останется 3,0-литровый турбодизельный мотор мощностью 249 л.с., в более мощной спецификации он развивает 340 л.с. Самая недорогая бензиновая модификация сейчас представлена 3,0-литровым турбированным двигателем мощностью 367 л.с. В более дорогих версиях седан оснащается 4,0-литровым битурбированным двигателем V8 мощностью 469 л.с., 6,0-литровым V12 мощностью 530 л.с., а топ-версия S 63 4MATIC+ может похвастаться 4,0-литровым V8 мощностью 612 л.с.

Со сменой поколения можно ожидать появления гибридных модификаций S-Class с возможностью подзарядки от розетки. Напомним, в сентябре 2019 года марка представила кроссовер GLC 350e 4MATIC EQ Power, оснащенный 2,0-литровым бензиновым турбомотором с отдачей 211 л.с., еще 123 л.с. добавляет электродвигатель, который питается от литий-ионного аккумулятора емкостью 13,5 кВт*ч. В сумме гибридная установка обеспечивает 320 л.с. Одновременно был представлен Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC, у которого под капотом располагается 2,0-литровый турбодизель мощностью 197 л.с., он работает в паре с 138-сильным электромотором. Емкость батареи у него составляет 31,2 кВт*ч, и благодаря ей машина способна проезжать исключительно на электротяге 100 километров пути.

О дате премьеры нового S-Class информации пока нет, но, судя по тому, что модель сбросила камуфляж, ждать презентации осталось недолго.

ФГУП НАМИ зарегистрировал торговый знак Aurus Design, который будет использоваться для фирменных аксессуаров и различной неавтомобильной продукции линейки Аурус. Напомним, что НАМИ является разработчиком и производителем автомобилей этого бренда.

Торговая марка зарегистрирована по 11 классам товаров и услуг — ювелирные изделия, летательные аппараты, бумажники, посуда, игрушки, пепельницы и т. п. К слову, первого носителя марки Aurus Design представили в августе — это вертолет «Ансат» в специальном исполнении с салоном класса luxury в стиле автомобилей Аурус. Интерьер вертолета разработало ФГУП НАМИ, предполагается, что «Ансат» Aurus Design будут закупать по госзаказу для губернаторов российских регионов (вместо более дорогих и тяжелых Ми-8), но их также предложат и сторонним частным заказчикам.

В середине октября в интервью газете «Бизнес-Онлайн» глава компании Aurus Адиль Ширинов намекнул, что под этой маркой может выйти и другая транспотная продукция — например, катера: «И неважно, что завтра это будет автомобиль Aurus, вертолет Aurus, катер Aurus либо что-то другое. Главное — инженерная мысль, наши собственные отечественные разработки, способные конкурировать с лучшими мировыми аналогами, в определенных параметрах превосходя их».

Напомним, что 598-сильный 4,4-литровый бензиновый двигатель ЕМП-4123, который является базовым для автомобилей линейки Aurus, планируется адаптировать к малым самолетам грузоподъемностью до одной тонны. Работы по его конвертации под авиацию проводит Центральный институт авиационного моторостроения (ЦИАМ).

Ранее сообщалось, что НАМИ изготовил первый кабриолет Aurus Senat для частного заказчика, он имеет синий цвет кузова.