Автоновости дня

Архивы за Март 26th, 2026

Актуальный пикап Ford Ranger выпускается в Мичигане с октября 2018 года и комплектуется турбированной «четверкой» EcoBoost мощностью 270 л.с. Однако многим он явно не по душе (хотя бы потому, что его четырехцилиндровый мотор звучит не «породисто»), но вскоре все может измениться.

Как сообщает портал Wheels, вскоре Ranger может получить модификацию Raptor, в которой он будет оснащаться 5,0-литровым атмосферным двигателем серии Coyote мощностью 455 л.с, однако сначала модель примеряет на себя 210-сильный 2,0-литровый дизельный двигатель.

Спрос на мощный Ford Ranger Raptor есть в Австралии, где пикапы пользуются очень высокой популярностью.

Глава местного подразделения Ford Мэтт Моран прокомментировал данную новость следующим образом: «Вокруг Ranger Raptor всегда были спекуляции, и хотя у нас сейчас нет конкретных планов на будущее, но мы взволнованы страстью и тем, насколько люди любят этот великий грузовик, разработанный и спроектированный прямо здесь, в Австралии».

Очевидно, что Ford заинтересован в развитии линейки Raptor, и хотя бренд уже многие годы делает акцент на турбированные двигатели серии EcoBoost (например, пикап F-150 Raptor оснащается 3,5-литровым турбомотором), очевидно, что на некоторых рынках есть спрос и на классические «атмосферники» в конфигурации V8.

В Кемеровской области 14-летняя школьница угнала у своего отца Mazda Capella-«универсал» — и устроила на нем ДТП.

Произошло это на улице Магистральной в городе Белово 12 апреля около 17:00 по местному времени. На сайте МВД происшествие описывается так: школьница взяла с собой покататься 16-летнего знакомого, но не справилась с управлением и врезалась в ограждение. В результате подростки доставлены в больницу с травмами различной степени тяжести. Кроме того, полицейские выяснили, что в момент аварии юная беловчанка находилась за рулем в состоянии алкогольного опьянения.

В настоящее время сотрудники полиции устанавливают все обстоятельства произошедшего ДТП. Решается вопрос о привлечении родителей 14-летнего подростка к ответственности по ст. 20.22 КоАП РФ «Нахождение в состоянии опьянения несовершеннолетних, потребление (распитие) ими алкогольной и спиртосодержащей продукции либо потребление ими наркотических средств или психотропных веществ, новых потенциально опасных психоактивных веществ или одурманивающих веществ» и ст. 5.35 КоАП РФ «Неисполнение родителями или иными законными представителями несовершеннолетних обязанностей по содержанию и воспитанию несовершеннолетних».

В свободный доступ в Сеть попало видео испытаний системы автоматического торможения российского представительского автомобиля Aurus Senat S600. Эти машины разработал и производит Научный автомоторный институт (ФГУП НАМИ).

Ролик опубликовал пользователь Жукманн (Zhukmann) на сайте YouTube. В коротком описании к нему говорится, что тесты проходили на Дмитровском автополигоне (он входит в структуру НАМИ).

В видео Senat S600 сравнивают с массогабаритным аналогом — корейским представительским седаном Kia Quoris. Система автоматического торможения Ауруса работает без замечаний — вовремя останавливается перед искусственным препятствием, у Куориса же она слишком поздно распознает барьер, из-за чего машина не успевает затормозить — и сносит барьер на несколько метров вперед. Жукманн пишет, что тесты повторили три раза — все три раза программный комплекс Ауруса работал безупречно, а у Киа — не успевал вовремя остановить машину.

Отметим, что систему экстренного торможения для Аурусов НАМИ разрабатывала самостоятельно. Хотя на рынке есть готовые решения по таким системам, институт принципиально разрабатывал ее своими силами. Такое решение было принято исходя из особенностей российского климата, утверждал в свое время в интервью Дрому IT-директор НАМИ Денис Ендачев.

Октябрьский мост капитально отремонтируют до начала молодежного чемпионата мира по хоккею, который пройдет в Новосибирске в 2023 году. Приступить к ремонту планируют в следующем сезоне. Об этом рассказал начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска Роман Дронов.

По словам Романа Дронова, последний раз Октябрьский мост ремонтировали более пяти лет назад. Но это был ремонт поддерживающий, когда на дорожное покрытие наносили тонкие изнашивающиеся слои.

Сегодня состояние Октябрьского моста требует капитального ремонта — простая замена дорожной одежды уже не поможет. Ямы на мосту будут заделывать в течение всего сезона и даже, если потребуется, зимой, а сейчас идет работа над проектом капремонта.

Прежде всего, по словам Дронова, потребуется замена гидроизоляции. Арматуру в выбоинах водители видят из-за того, что гидроизоляция от старости пришла в негодность и разрушилась.

— Мост необходимо будет вскрывать до основания пролетных строений, укладывать новую гидроизоляцию, армировать ее — и после этого уже укладывать новую дорожную одежду. Проект будет выполнен в этом году. На следующий год будем планировать денежные средства, чтобы эти работы выполнять, — пояснил Роман Дронов.

Он добавил, что закрывать Октябрьский мост на время ремонта не планируется. Работы будут выполняться по полосам. О том, как изменится организация движения, горожан уведомят заранее.

— Есть предложение на период ремонта запретить поворот с улицы Большевистской с заездом на Октябрьский мост. Тогда нужно будет распределить транспортные потоки: часть уйдет на Бугринский мост, часть — на Димитровский. Тем самым мы разгрузим Октябрьский мост и позволим делать ремонт с сужением по одной полосе как минимум, — уточнил чиновник.

Есть и другие варианты изменения организации движения по мосту на время его капитального ремонта. Все работы должны завершить в 2022 году, чтобы успеть к чемпионату.