Автоновости дня

Архивы за Апрель 15th, 2026

Сроки проведения международного автосалона в Нью-Йорке (New York International Auto Show 2020) решили перенести. Причина? Да, вы угадали — коронавирус COVID-19.

По первоначальному плану выставку должны были провести 8-9 апреля для СМИ и 10-19 апреля — для простых посетителей. Теперь принято решение открыть ее в конце лета, и провести с 28 августа по 6 сентября. Премьеры для прессы состоятся 26 и 27 августа. 

«Мы предпринимаем этот экстраординарный шаг, чтобы превентивно защитить наших посетителей, экспонентов и всех участников от коронавируса, — сказал Марк Шенберг, президент Ассоциации автомобильных дилеров Нью-Йорка (она является организатором выставки). — На протяжении 120 лет идея «шоу должно продолжаться» прочно укоренилась в нашей ДНК, и хотя решение перенести даты проведения мероприятия далось нам нелегко, нашим главным приоритетом остаются здоровье и благополучие всех участников этого исторического события. Мы уже общались со многими нашими экспонентами и партнерами и уверены, что новые даты проведения выставки 2020 года станут еще одним успешным событием», — добавил Шенберг.

Ежегодно международный автосалон в Нью-Йорке приносит более $330 млн экономической выгоды, однако смертельный коронавирус COVID-19, судя по последним новостям, не собирается снижать своей активности и продолжает распространяться по всему миру. В США количество заболевших приближается к 1000 человек. Как сообщает «Би-Би-Си», в пригород Нью-Йорка Нью-Рошелл (там выявили очаг вируса) направляют военных (они займутся жизнеобеспечением района во время карантина).

Если выставка в Нью-Йорке действительно откроется 26 августа, то она пересечется по времени с международным автосалоном в Москве, который проводится раз в два года, как раз в конце августа. Пересечение двух автосалонов по срокам означает, что один из них пресса явно обделит вниманием. Очевидно, что западные СМИ сфокусируются на Нью-Йорке, так что Московский автосалон они могут и не заметить.

В начале марта из-за коронавируса был отменен автосалон в Женеве. Кроме того, ранее на неопределенный срок был перенесен Пекинский автосалон (он должен был пройти в апреле).

В Иркутской области выходит на финишную прямую строительство нового участка федеральной трассы Р-258 «Байкал» в обход так называемого «тещиного языка» (с 47-го по 55-й км). В мае здесь начнут укладывать асфальтобетон, а к сентябрю этого года обход аварийно опасного серпантина будет готов. Старую дорогу полностью рекультивируют — на ее месте высадят деревья.

Напомним, строить новый участок федеральной трассы начали с нуля в марте 2018 года. За два сезона территорию полностью расчистили от леса. Рабочие построили 14 водопропускных труб и разработали 2,6 млн кубометров грунта, в том числе 1,8 млн — при помощи буровзрывных работ. На данный момент земляные работы завершены, заканчивается укрепление откосов новой дороги.

Вновь построенный участок станет короче существующего на 3 км, его протяженность составит 9,7 км. Дорога будет иметь две полосы, а также дополнительную, третью, на подъем протяженностью 7 км. Трасса станет более безопасной: здесь не будет крутых поворотов и больших уклонов проезжей части. Кроме того, предусмотрены две площадки отдыха для водителей.

Следующим этапом обновления федеральной трассы «Байкал» должно стать строительство участка в обход населенных пунктов Чистые Ключи и Моты (СХЕМА). Сроки реализации проекта — с 2020 по 2024 год.

Справка. Участок федеральной трассы Р-258 «Байкал» от 30-го до 100-го км проходит по горной местности, перепад высот составляет до 500 метров. Здесь множество крутых поворотов, затяжных подъемов и спусков. Ежедневно по трассе в Иркутской области проезжают до пяти тысяч автомобилей, в том числе большое количество большегрузов.

Видео: «Вести-Иркутск»

Японская компания Mazda с 2014 года выпускает четвертое поколение родстера MX-5, который продолжает пользоваться стабильным спросом (в последние три года модель продается в Европе в количестве от 13 000 до 15 000 экземпляров, чего не случалось с ней с далекого 2008 года). Вскоре она должна сменить поколение, и руководство японской марки в связи с этим начинает раскрывать некоторые подробности.

Журналисты британского издания Autocar пообщались с руководителем отдела исследований и разработок компании Икуо Маэда, который рассказал им, что Mazda не собирается существенно менять концепцию модели и со сменой поколения она сохранит свою главную особенность — легкий вес.

Что касается возможной электрификации модели, то сейчас руководство Mazda изучает все возможные варианты для того, чтобы дать клиентам то, что они хотят, и при этом не забывает о главном минусе, который следует за электрификацией, — увеличение веса автомобиля. Но японцам нужно как-то обходить строгие экологические стандарты в Европе, и подавляющее большинство автопроизводителей делают ставку на «даунсайзинг» и электрификацию двигателей. В детали того, каким путем пойдет Mazda, Икуо Маэда вдаваться не стал, но как знать, может быть новый MX-5 обкатает на себе новый турбированный роторный мотор, о котором японцы время от времени говорят?

Напомним, что актуальное поколение MX-5 оснащается атмосферными бензиновыми двигателями серии SkyActiv-G объемом 1,5-2,0 литра, мощность которых составляет 129-181 л.с. Работают они с 6-скоростными механическими и автоматическими коробками передач. Снаряженная масса модели составляет 1058-1080 кг в зависимости от индекса двигателя и типа трансмиссии.

На российском рынке Mazda MX-5 официально не продается.

7 марта — восьмой этап (финал) Winter IronRacer.

«Автодром Санкт-Петербург» приглашает на финальный этап зимнего любительского чемпионата Winter IronRacer.

Формат восьмого этапа — ралли-спринт. Цель соревнований — пройти трассу за минимальное время с максимальной скоростью. На трассе расставляются препятствия в виде конусов. Водитель должен проходить трассу в заранее установленном порядке, показывая различные техники вождения. Каждый участник выполняет по три заезда (дистанция заезда — 2,5 км) по малой конфигурации трассы. В зачет идет сумма времен двух заездов из трех.

Зачетные категории: «Передний привод — Стандарт», «Передний привод — Спорт», «Задний привод — Стандарт», «Задний привод — Спорт», «Полный привод», «Липучка — Моно», «Липучка — Полный», командный зачет. Также запланированы классификации «Леди» и «Юниор».

Расписание мероприятия:

Зачеты «Передний привод — Стандарт», «Задний привод — Стандарт», «Липучка — Моно», «Липучка — Полный»

10:00-11:00 — регистрация.
11:05-11:10 — брифинг.
11:15-11:25 — ознакомление (на автомобиле).
11:30 — старт.
14:00 — награждение.

Зачеты «Передний привод — Спорт», «Задний привод — Спорт», «Полный привод»

13:00-14:00 — регистрация.
14:05-14:10 — брифинг.
14:15-14:25 — ознакомление (на автомобиле).
14:30 — старт
17:00 — награждение.

Стартовые взносы: личный зачет — 3000 рублей, зачет команд — 1500 рублей. Подать заявку на участие можно на автодроме в рамках административных проверок.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: «Автодром Санкт-Петербург» (расположение на карте, как добраться).

Подробности: vk.com/ironracer