Автоновости дня

Архивы за Май 5th, 2026

Российское отделение Toyota Motor объявило об отзыве 118 люксовых минивэнов Alphard. Под сервисную кампанию попадают машины, проданные с 31 октября 2019 года по настоящее время.

Причина отзыва описывается на сайте Росстандарта так: «Автомобили […] оборудованы ремнями безопасности сидений заднего ряда с двойной системой блокировки. Существует вероятность, что во время производства данных ремней безопасности одна из систем блокировки могла быть сработана некорректно. При такой ситуации пассажир не будет удержан ремнем безопасности должным образом в отдельных случаях аварий (например, с множественными столкновениями). Это, в свою очередь, увеличивает риск получения травм».

В рамках сервисной кампании специалисты Toyota проверят ремни безопасности сидений заднего ряда и при необходимости заменят их на новые.

Все работы по устранению заводского брака проведут бесплатно.

Список VIN-номеров попавших под отзыв машин доступен на сайте Росстандарта.

Ранее Toyota отзывала в России 1600 минивэнов Alphard.

Skoda выпускает практичные автомобили, поэтому в ее ассортименте нет кабриолетов и прочих диковинных форматов, которые не вписываются в семейные ценности. И разработать подобную машину доверили студентам профессионального училища Skoda Vocational School for Mechanical Engineering в учебного проекта Skoda Student Concept Car. За основу они взяли хэтчбек Skoda Scala. 

Scala — компактная пятидверка, которая в 2018 году пришла на смену лифтбеку Rapid на европейском рынке. По правилам шкодовского училища, студенты должны собственными силами разработать план конвертации серийной модели в уникальный прототип — и реализовать его в жизнь. Поэтому дизайнерский эскиз родстера, который распространила пресс-служба Skoda, выполнен на слегка любительском уровне — не выдержана перспектива, «гуляют» линии. Но даже на этом скетче родстер выглядит совсем не скучно, чего обычно не ожидаешь от Шкоды. 

Судя по рисунку, для конвертации хэтчбека в родстер студенты полностью заменят автомобилю заднюю часть кузова. Машина будет иметь две двери, двухместный салон и длинную крышку багажника с рельефом, стилистически продолжающим подголовники сидений. В общем, студенческий прототип обещает выглядеть настоящим спорткаром.

На рисунке салона отличий от исходной Скалы не видно. 

Какой тип складываемой крыши получит автомобиль — матерчатую или жесткую, не уточняется.

Студенты училища Skoda представляют уникальные проекты раз в год. К примеру, в 2019-м это был пикап Mountiaq на базе Кодиака. 

Профучилище Шкоды работает уже 90 лет, готовит рабочие кадры для заводов компании. Ежегодная постройка экспериментальных автомобилей позволяет студентам приобрести практические навыки по специализации и получить опыт командной работы. Проект Skoda Student Concept Car проводится уже седьмой год подряд.

Mercedes-Benz провел онлайн-презентацию модернизированного E-Class поколения W213. Показ автомобиля должен был состояться на Женевском автосалоне, но его отменили из-за коронавируса, поэтому Daimler AG пришлось ограничиться интернетом.

«Ешка» традиционно — самая важная модель в гамме марки, на нее приходится большая часть продаж в количественном и денежном выражении. Шутка ли: нынешний W213 появился в 2016 году и уже успел разойтись тиражом в 1,2 млн экземпляров. Модернизация в середине жизненного цикла будет поддерживать интерес к модели.

Обновленный W213 представили в трех основных модификациях — седан, универсал и кросс-универсал. До остальных автомобилей семейства — купе, кабриолета и удлиненного седана для Китая — изменения доберутся позднее.

Снаружи E-Class изменился существенно — все три модификации получили новое оформление передка, а седан — еще и новую заднюю часть. Спереди машина стала излучать агрессию — такое настроение задают «перевернутая» решетка радиатора, «насупленные» фары и бампер с увеличенными по площади воздухозаборниками. В задней части седана фонари изменили ориентацию с вертикальной на горизонтальную (у универсала они и прежде были горизонтальными, но теперь у них изменена графика). В модификациях Avantgarde Line, AMG Line и All-Terrain теперь используется новая панель капота — с двумя продольными подштамповками (отсылка к спортивным Мерседесам). Кстати, стайлинг-пакет Avantgarde Line отныне входит в базовую комплектацию.

Если перечислять подетально, то снаружи у E-Class заменены следующие элементы:

• передний бампер,
• решетка радиатора,
• фары,
• фонари,
• задние крылья (только у седана),
• крышка багажника (только у седана),
• панель капота (только у Avantgarde, AMG Line и All-Terrain).

Новый базовый стайлинг-пакет включает решетку радиатора а-ля спорт с большой звездой и передний бампер с черной глянцевой планкой в нижней части. Опциональный пакет Exclusive предполагает традиционный стиль — хромированную решетку радиатора с тремя ламелями, «стоячую» эмблему на капоте и хромированный кант в переднем бампере. AMG Line подразумевает спортивный передний бампер и решетку радиатора с вертикальными зубьями.

Что изменилось в салоне? Общий для всех Мерсов последней волны огромный горизонтальный планшет, объединяющий 10,25-дюймовые дисплеи комбинации приборов и мультимедиа, вошел в базовое оснащение E-Class, до модернизации он был только в топ-версиях. За доплату теперь будет предлагаться планшет с 12,3-дюймовыми экранами. Новые передние сиденья могут автоматически подстраиваться под комплекцию водителя — для этого надо ввести свой рост через приложение Mercedes me. В базовое оснащение автомобиля входит система автоматического торможения с распознаванием пешеходов. Применен новый руль — в него интегрированы сенсоры, которые фиксируют охват руками обода. Неохват в течение некоторого времени для сенсоров означает, что водитель уснул — в этом случае подается каскад предупреждающих сигналов, если реакция не последовала, активируется система автоматического торможения.

В пакет систем помощи водителю отныне входит полуавтопилот, который удерживает дистанцию до впереди едущего авто и придерживается полосы движения. Работает функция на скоростях до 60 км/ч — ее рекомендуется использовать в дорожных заторах.

Система мониторинга слепых зон теперь умеет предупреждать пассажиров или водителя перед их выходом из стоящего автомобиля о том, что в критической зоне мимо них следует другой попутный транспорт, включая велосипед. Если водитель или пассажир в этот момент потянет за ручку открывания двери, то дополнительно раздастся звуковое предупреждение, а светодиодная подсветка на этой двери начнет мерцать красным светом.  Функция работает и во время стоянки автомобиля ещё в течение трех минут после выключения зажигания.

Автоматический парковщик отныне может ставить машину на неразмеченные места. Камера с обзором 360 градусов передает на мультимедийный дисплей еще более реалистичное изображение, включая расширенный обзор пространства слева и справа от автомобиля. 

С модернизацией в гамме E-Class впервые появилась модификация «подзаряжаемый гибрид». Она называется E350e и оснащается системой, в состав которой входят 2,0-литровый бензиновый мотор и электродвигатель. Совокупная мощность системы — 315 л.с., крутящий момент — 700 Нм.

Продажи обновленного E-Class стартуют летом 2020 года.

Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) обнародовало данные об изменении скоростного режима на федеральных трассах в 2019 году.

На 44 участках протяженностью 121,4 км после капремонта и реконструкции введена разрешенная скорость 110 км/ч вместо 90 км/ч. В Псковской области изменения произошли на участках трасс Р23 Санкт-Петербург — Невель — граница с Белоруссией (303–305-й км и 317–319-й км), М9 «Балтия» (592–593-й км и 594–599-й км), Р56 Великий Новгород — Псков (129–131-й км), А212 Псков — граница с Эстонией (35–38-й км). В Ставропольском крае до 110 км/ч разрешили разгоняться на участках трассы Р217 «Кавказ» от пересечения с М4 «Дон» до границы с Азербайджаном (213–220-й км, 221–227-й км), в Самарской области — на участках М5 «Урал» Москва — Челябинск (986–996-й км, 1002–1010-й км). В Татарстане на участке трассы А295 Йошкар-Ола — М7 (115–118-й км) скорость подняли с 90 км/ч до 100 км/ч.

На 38,2 км дорог на смену ограничению 70 км/ч пришло 90 км/ч. Это произошло на участках М8 «Холмогоры» в Ярославской области (189–190-й км), Р255 «Сибирь» Новосибирск — Иркутск (1773–1776-й км), Р254 «Иртыш» Челябинск — Новосибирск (1214–1217-й км, 1274–1277-й км, 1352–1356-й км и 1118–1183-й км). С 60 км/ч на 90 км/ч режим изменился на трассе М8 «Холмогоры» на обходе Вологды, М5 «Урал» на подъезде к Ульяновску, а также на участках трассы Р404 Тюмень — Ханты-Мансийск (35–38-й км) и Р402 Тюмень — Омск (10–375-й км и 74–77-й км). На платных дорогах госкомпании «Автодор» режим в 2019-м менялся в зависимости от сезонов, такая практика была введена впервые в прошлом году. К примеру, на М4 в районе Новой Усмани зимой действовало ограничение 110 км/ч, с апреля 2020-го дорогу вернут в летний режим — 130 км/ч. На участке М1 «Беларусь» в Подмосковье ограничение меняется с 90 км/ч на 110 км/ч.

В 2020 году продолжится либерализация скоростных лимитов на федеральных трассах. Росавтодор формирует список возможных трасс.

В свою очередь, госкомпания «Автодор» — оператор всех платных трасс в России — уже сообщила, что установит режим 130 км/ч на всем протяжении М11 с 58-го км до Северной столицы (на московском участке пока сохранится режим 110 км/ч, но оператор дороги — Северо-западная концессионная компания — планирует в перспективе поднять его до 130 км/ч). 

На всех трассах, которые введут в этом году впервые — третьей секции ЦКАД и обходе Лосево и Павловска в составе М4, можно будет разгоняться до 130 км/ч.

Дискуссии о пересмотре скоростных режимов ведутся с 2019 года (параллельно со спорами о штрафе за превышение скорости на 10 км/ч). В начале марта 2020-го министр внутренних дел России Владимир Колокольцев призвал повысить скоростной режим на трассах, «потому что уровень безопасности современного автотранспорта свидетельствует о том, что этот порог нужно поднимать». Руководство Госавтоинспекции неоднократно говорило, что повышение скоростного режима на магистралях, как правило, приводит к снижению аварийности. В конце 2019 года правительство поручило Минтрансу и МВД до 28 февраля 2020-го провести инвентаризацию дорожных знаков и ограничений.