Автоновости дня

Архивы за Май 14th, 2026

В России может появиться крупный штраф за скручивание пробега автомобиля. С соответствующей инициативой выступила влиятельная ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД). Она предлагает штрафовать фирмы, оказывающие услуги по скручиванию пробега, на 1 млн рублей.

«Ввести сверхнаказание за услугу скручивания пробега не составляет труда. […] Сегодня теоретически есть статья в Уголовном кодексе РФ, по которой можно привлечь компанию за это. Но размер штрафа там минимальный — 500 рублей, и еще надо доказать виновность, — комментирует президент ассоциации Олег Мосеев. — Мы говорим, давайте четко пропишем, что оказание данной услуги есть нарушение законодательства, которое наказывается штрафом в 1 млн рублей юридическому лицу и 300 тысяч — физическому лицу. Почему мы это делаем? В дискуссии с правоохранительными органами мы понимаем, что эти суммы заинтересуют органы пойти заниматься этими людьми. А если еще обязать «Яндекс» и Google удалять такие объявления, то все станет проще» (цитата по информационному агентству «Москва».)

При этом в РОАД отметили, что ввести ответственность собственника автомобиля за скручивание пробега в России невозможно, поскольку в стране отсутствует база накопленной информации по пробегам. Иными словами, не существует объективных баз данных с «реальным» пробегом. В конечном счете это может привести к тому, что добросовестный продавец покупает машину, пробег которой был скручен еще предыдущим владельцем, и при этом не подозревает об этом.

«В США это уголовно наказуемое преступление. Если будет выявлен факт скрученного пробега, то человек отправится в тюрьму. Страна не готова к таким жестким мерам. Потому что невозможно понять, был скручен пробег или нет, потому что надо на законодательном уровне обязательно фиксировать пробег всеми профессиональными участниками рынка», — добавил Мосеев.

Впрочем, это уже не первая попытка ввести ответственность за скручивание пробега: РОАД выдвигала такую инициативу еще в 2016 году. А в 2019-м депутаты Законодательного собрания Санкт-Петербурга и вовсе хотели ввести за это уголовную ответственность.

Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) была организована в 1994 году. В настоящее время она представляет интересы более 1100 дилерских центров, на которые приходится более 55% продаж новых автомобилей в России.

У седана D-класса Alfa Romeo Giulia уже существовала мощная версия Quadrifoglio Verde («четырехлистный клевер» в переводе с итальянского) с 510-сильным 2,9-литровым V6. Но итальянцы добавили в гамму еще более экстремальную модификацию GTA.

Аббревиатура позаимствована не у знаменитой серии компьютерных игр: здесь GTA означает Gran Turismo Alleggerita (Alleggerita — с итальянского «облегченный»). Чтобы снизить вес, инженеры использовали карданный вал, капот, крышу, передний бампер и колесные арки из углепластика. Этой же цели служат фирменные 20-дюймовые диски с креплением центральной гайкой и углерод-керамические тормозные диски.

Вместе с этим 2,9-литровый битурбомотор теперь развивает 540 л.с.: на 30 л.с. больше, чем у Giulia Quadrifoglio Verde. В итоге время разгона с 0 до 100 км/ч уменьшилось с 3,9 до 3,6 секунды. Это быстрее и базовой BMW M3, и BMW M3 CS (для последней заявляется 3,9 секунды).

Но и это не все. Одновременно представлена еще более экстремальная версия Giulia GTAm (от Modificata — «модифицированная»). В ней задний диван заменен полукаркасом безопасности, а вместо задних стекол используется более легкий поликарбонат. В итоге экономия веса достигла 100 кг в сравнении с Quadrifoglio: Giulia GTAm весит всего 1520 кг.

Также топ-версия выделяется огромным задним антикрылом, увеличенным передним сплиттером и передними 6-точечными ремнями безопасности.

В общей сложности итальянцы планируют продать 500 экземпляров Giulia GTA и Giulia GTAm. При этом главная цель заключается не в заработке на этих спецверсиях, а в привлечении внимания к обычной Джулии. Пока она продается из рук вон плохо: в 2019 году европейцы купили всего 10 811 таких седанов, что не идет ни в какое сравнение с конкурентами в лице Audi A4, BMW 3-Series и Mercedes-Benz C-класса. Пик спроса Giulia пришелся на 2017 год, когда в Европе было продано 23 916 машин.