Автоновости дня

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

Окончательное решение о новом порядке медосмотра для водителей будет принято в феврале. Об этом сказал главный внештатный нарколог Минздрава России Евгений Брюн.

«Сейчас обсуждается проблема раннего выявления злоупотребления алкоголем и наркотиками среди водителей транспортных средств. Реализацию этого приказа Минздрава перенесли на июль. В феврале министр будет принимать окончательное решение по поводу этого приказа. Я думаю, что все равно он пройдет в той или иной части», — цитирует его «РИА Новости».

Напомним, ранее Минздрав России планировал внести изменения в порядок обязательного медицинского освидетельствования водителей и кандидатов в водители с 22 ноября. Предполагалось, что наркологи будут обязательно определять наличие психоактивных веществ в моче, а также проводить определение карбогидрат-дефицитного трансферрина (CDT) в сыворотке крови. До сих пор это делалось только в случае выявления соответствующих симптомов. Это весьма дорогостоящая процедура.

В связи с новыми анализами ожидаемая стоимость справки возросла с 500-1000 до 4500-7500 рублей. Из-за этого за оформлением выстроились огромные очереди из водителей, желающих успеть получить справку по старой цене.

Но в последний день перед вступлением новых правил в силу их отменил Владимир Путин. «У нас минимальный уровень оплаты труда 11 тысяч рублей. Пять тысяч если нужно отдать за эту справку, что, половина зарплаты получается? Чушь какая-то», — сказал тогда глава государства.

7 февраля — автомобильный трек-день.

Трек-дни будут полезны участникам NLS, WEC, Любительского кубка и просто желающим испытать свой автомобиль на профессиональной гоночной трассе. Наличие шлема для пилотов — обязательно. 

Время заездов — с 10:00 до 15:00.

Заявки на участие принимаются на почту info@nring.ru или через сайт.

Стартовый взнос — 3000 рублей. Прокат шлема на трассе — 100 рублей в час.

Место проведения: АСК «Нижегородское кольцо» (схема проезда).

Подробности: nring.ru

 

8 февраля — второй этап Любительского кубка NRing.

В субботу состоится второй этап зимнего Любительского кубка NRing — кольцевых автогонок в формате Time Attack.

Задача участников соревнований — показать на своем автомобиле лучшее время прохождения круга на профессиональной гоночной трассе. Гонки проходят в формате Time Attack: участники стартуют с интервалом в несколько секунд, что исключает контактную борьбу и соперничество. Итоговый результат этапа определяется по времени лучшего круга, показанного водителем в зачетной сессии.

Участники стартуют в четырех зачетных группах, в зависимости от объема двигателя и комплектации автомобиля. К участию допускаются автомобили на нешипованных шинах.

Принять участие в соревнованиях может любой автомобилист. Регламент Кубка позволяет участвовать в гонках на гражданских автомобилях.

Программа мероприятия:

08:00 — регистрация участников, техническая инспекция.
09:05 — брифинг пилотов.
09:30 — хронометрируемые тренировки всех зачетных групп.
12:30 — зачетные заезды.
15:30 — награждение.

Стартовый взнос: с предварительной заявкой — 3500 рублей, при подаче заявки в день соревнования — 4000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: АСК «Нижегородское кольцо» (схема проезда).

Подробности: nring.ru

 

9 февраля — второй этап National Light Series.

В воскресенье на «Нижегородском кольце» пройдет второй этап Чемпионата Нижегородской области по автомобильным кольцевым гонкам NLS, в котором примут участие спортсмены на автомобилях Lada и «Волга». Кольцевые гонки на автомобилях крупнейших российских автозаводов ГАЗ и ВАЗ имеют богатейшую историю. Именно они собирали десятки тысяч зрителей и были самыми любимыми и ожидаемыми событиями автомобильного спорта нашей страны, именно в них закалялся характер наших звезд.

Чемпионат NLS — это:

• первая в России гоночная серия, в которой присутствует гонка на автомобилях ГАЗ-24 «Волга»; 
• первая в стране гоночная кузовная серия, в которой участвуют юниоры с 14 до 18 лет;
• зрелищная гоночная серия;
• бескомпромиссная борьба на протяжении всех заездов;
• высочайшее мастерство пилотов, их неудержимая воля к победе; 
• настоящий праздник автомобильного спорта.

Программа мероприятия:

08:30-09:20 — административная проверка, регистрация участников, техническая инспекция.
09:30-09:50 — брифинг.
10:00-10:10 — первая тренировка класса «1600» (Lada).
10:20-10:30 — первая тренировка класса «Свободный» («Волга»).
10:40-10:50 — вторая тренировка класса «1600» (Lada).
11:00-11:10 — вторая тренировка класса «Свободный» («Волга»).
11:20-11:50 — квалификация класса «1600».
12:00-12:10 — квалификация класса «Свободный».
12:20-12:40 — публикация стартовой ведомости, получение номеров.
13:00-17:00 — финальные заезды.
17:10 — публикация предварительных результатов.
17:40 — награждение.

Стартовый взнос: стандартный — 6500 рублей, при подаче предварительной заявки на сайте — 6000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: АСК «Нижегородское кольцо» (схема проезда).

Подробности: nring.ru, vk.com/nring, vk.com/nationallightseries

1 февраля — второй этап любительских автогонок на льду «Ледовые баталии 2020».

В Абакане продолжаются любительские автомобильные гонки на льду. Соревнования посвящены памяти Николая Булакина — мэра Абакана, погибшего в автокатастрофе 14 октября 2019 года.

Мероприятие пройдет в формате Time Attack — заездов на лучшее время круга по системе «дуэль» (параллельной либо карусельной гонки). Побеждает в заезде тот, кто первым пересек финишную линию.

Допускаются участники, имеющие водительское удостоверение, на серийных автомобилях, а с разрешения судейской коллегии — также на специальных спортивных автомобилях («корчах»). Возможен допуск участников моложе 18 лет при наличии письменного заявления от родителей и нотариально заверенного разрешения на участие.

Всех участников разделят на семь классов:

• «Задний привод / фрикционные шины»;
• «Передний привод / фрикционные шины»;
• «Полный привод / фрикционные шины»;
• «Задний привод / шипованные шины»;
• «Передний привод / шипованные шины»;
• «Полный привод / шипованные шины»;
• «Супершип».

ПОЛОЖЕНИЕ О СОРЕВНОВАНИЯХ

Программа мероприятия:

09:00-11:00 — регистрация участников, административные и технические проверки.
09:00-11:50 — квалификация участников по классам.
12:00-12:15 — открытие соревнования, брифинг участников.
12:30-16:00 — финальные заезды участников.
16:30 — подведение итогов, награждение победителей.

Заявки на участие принимаются на почту facrx@mail.ru (до 21:00 31 января). Скачать заявку можно здесь. Также подать заявку можно на месте соревнования.

Стартовый взнос за участие в одном классе — 700 рублей. Также необходимо приобрести страховку от несчастного случая (будет продаваться на месте соревнования, стоимость — 150 рублей).

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Абакан, ледовая трасса в Парке культуры и отдыха. Заезд с Восточной дамбы (напротив бывшего речного вокзала). Схема проезда 1 / Схема проезда 2.

Подробности: vk.com/club87002964, vk.com/autosport19, @autosport19

 

Фото и видео: Александр Абышев

В Японии вот-вот начнутся продажи нового поколения Honda Fit: автомобиль станет доступен уже в феврале. Его европейский собрат Honda Jazz выйдет чуть позже. Японская компания рассказала, чего ожидать от этой версии.

Исторически сложилось так, что Fit и Jazz фактически не отличаются друг от друга. В новом поколении автомобили тоже будут похожи, как близнецы. Однако они все-таки различаются по начинке. Так, если Fit станет продаваться как в бензиновой версии, так и в гибридной, то Jazz всегда будет гибридом.

В японской спецификации Honda Fit получит 1,3-литровый бензиновый мотор, который будет недоступен в Европе. Гибрид с новым обозначением e-HEV окажется одинаковым и в Японии, и в Старом Свете. В нем сочетаются 1,5-литровый мотор, работающий по циклу Аткинсона, электродвигатель и литий-ионная батарея. Точные характеристики пока не называются.

Jazz сможет обходиться без ДВС: по словам производителя, возможностей тягового аккумулятора будет достаточно для большинства поездок в городе.

Европейские цены еще не названы, но на днях Honda опубликовала прайс-лист для Японии. Самый простой Fit в исполнении Basic с бензиновым мотором обойдется в 1 488 100 иен (=850 000 рублей). Наиболее доступный гибрид оценен в 1 926 100 иен (=1 100 000 рублей). Дороже всего стоит Crosstar — до 2 365 000 иен (=1 350 000 рублей).

Старт продаж Jazz в Европе намечен на лето 2020 года.

Напомним, Honda Fit четвертого поколения была представлена на автосалоне в Токио. Позже компания показала 360-градусный обзор всех пяти версий салона.

АвтоВАЗ модернизировал производство и улучшил условия труда — автогигант успел это сделать за время корпоративного отпуска и новогодних каникул, то есть за 15 дней.

О модернизации пишет корпоративная газета АвтоВАЗа «Волжский автостроитель», на нее ссылается «Лада.Онлайн». На автогиганте впервые внедрили автоматически управляемые развозные тележки — они будут доставлять детали в зоны китинга на линии сборки Granta/Datsun (китинг — от англ. kiting — комплектовка). Благодаря тележкам-автопилотам удалось оптимизировать два поста, на участке автоматизированной подачи деталей исключена работа традиционных погрузчиков, управляемых людьми.

В производстве сварки В0 (Logan и его производные) запущено восемь новых роботов FANUC. Обновлено оборудование под перспективные проекты, подготовлены площади под монтаж нового оборудования. Построен и запущен в работу пост контроля качества с бестеневой камерой (кузова освещаются со всех сторон, чтобы проще было выявлять дефекты поверхностей и сопряжения деталей).

В главном корпусе АвтоВАЗа продолжается строительство нового закрытого трека для автосборочных производств. Основное покрытие трека уже готово, завершаются работы по шумоизоляционному ограждению. Уже на первоначальном этапе трек позволит проверять до 150 машин в час.

Некоторые из проведенных во время каникул работ положительно повлияли на условия труда рабочих. Обновили раздевалки в производстве шасси, душевые в цехе B0, отштукатурили и покрасили лестничные марши в корпусах сварки и окраски.

Как и ожидалось, первые две недели января на рынке отсутствовали как покупатели, так и продавцы, чему виной новогодние праздники. Но в последние две недели месяца рынок начал понемногу оживать, появились долгожданные продажи. В целом январь по объему продаж, конечно, уступил декабрю, но оптимизм у продавцов имеется, так как многие понимают, что сезонный спад скоро пройдет. 

Ассортимент рынка стандартный: Lada, Hyundai, Kia, Ford, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz и т. д. Но стали все чаще встречаться интересные модели: Dodge Challenger, Ford Mustang, Honda CR-X.

Приятной тенденцией последнего времени является увеличение продаж автомобилей с нашего сайта, что сразу повысило заинтересованность продавцов в размещении объявлений.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины на автомобильном рынке Ставрополя в диапазоне до 100 000 руб.
	Ford Orion 1990 г.	1,6 л бензин механика передний	45 000 руб.
	Лада 2112 2001 г.	1,5 л бензин механика передний	60 000 руб.
	Toyota Estima Lucida 1992 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	95 000 руб.
Примеры цен на машины на автомобильном рынке Ставрополя в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Daewoo Matiz 2006 г.	бензин автомат передний	110 000 руб.
	Opel Corsa 2002 г.	1,4 л бензин механика передний	122 000 руб.
	Mitsubishi Galant 2001 г.	2,4 л бензин автомат передний	125 000 руб.
	Chery QQ6 S21 2008 г.	1,3 л бензин механика передний	145 000 руб.
	Nissan Liberty 2002 г.	2,0 л бензин автомат передний	159 000 руб.
	Daewoo Leganza 2001 г.	2,2 л бензин автомат передний	168 000 руб.
	Daewoo Nexia 2012 г.	1,5 л бензин механика передний	185 000 руб.
Примеры цен на машины на автомобильном рынке Ставрополя в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Mitsubishi Colt 2003 г.	1,3 л бензин автомат передний	215 000 руб.
	Mazda Premacy 2001 г.	1,8 л бензин автомат передний	220 000 руб.
	Nissan Moco 2008 г.	бензин автомат передний	220 000 руб.
	Nissan Tino 1998 г.	2,0 л бензин автомат передний	235 000 руб.
	Лада Калина Спорт 2010 г.	1,4 л бензин механика передний	240 000 руб.
	Acura TL 2001 г.	3,2 л бензин автомат передний	300 000 руб.
	Suzuki Grand Vitara XL-7 2002 г.	2,7 л бензин автомат 4WD	360 000 руб.
	Daewoo Gentra 2013 г.	1,5 л бензин механика передний	375 000 руб.
Примеры цен на машины на автомобильном рынке Ставрополя в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Лада 4×4 2121 Нива 2018 г.	1,7 л бензин механика 4WD	410 000 руб.
	ТагАЗ Тагер 2010 г.	2,6 л дизель механика 4WD	415 000 руб.
	Fiat Doblo 2010 г.	1,4 л бензин механика передний	420 000 руб.
	Datsun on-DO 2018 г.	1,6 л бензин механика передний	435 000 руб.
	Лада 4×4 Урбан 2016 г.	1,7 л бензин механика 4WD	470 000 руб.
	Toyota Corolla 2009 г.	1,4 л дизель механика передний	485 000 руб.
	Лада Гранта Спорт 2017 г.	1,6 л бензин механика передний	515 000 руб.
	Renault Duster 2013 г.	2,0 л бензин механика 4WD	550 000 руб.
	Mazda CX-7 2008 г.	2,3 л бензин автомат передний	550 000 руб.
	Лада Веста Кросс 2018 г.	1,6 л бензин механика передний	560 000 руб.
	Renault Koleos 2008 г.	2,5 л бензин механика 4WD	580 000 руб.
Примеры цен на машины на автомобильном рынке Ставрополя в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Volkswagen Touareg 2007 г.	3,6 л бензин автомат 4WD	670 000 руб.
	Kia Rio 2017 г.	1,6 л бензин автомат передний	680 000 руб.
	Chevrolet Captiva 2012 г.	2,2 л дизель автомат 4WD	710 000 руб.
	Audi A4 2011 г.	1,8 л бензин механика передний	755 000 руб.
	Lexus RX350 2008 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	800 000 руб.
	Lexus GS350 2009 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	850 000 руб.
	BMW 7-Series 2009 г.	3,0 л бензин автомат задний	920 000 руб.
Примеры цен на машины на автомобильном рынке Ставрополя в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Kia Soul 2018 г.	2,0 л бензин автомат передний	1 050 000 руб.
	Infiniti G25 2011 г.	2,5 л бензин автомат задний	1 050 000 руб.
	Volkswagen Jetta 2018 г.	1,4 л бензин автомат передний	1 050 000 руб.
	Hyundai Santa Fe 2013 г.	2,4 л бензин механика 4WD	1 130 000 руб.
	Audi Q3 2014 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 150 000 руб.
	Ford Ranger 2013 г.	3,2 л дизель автомат 4WD	1 350 000 руб.
	Kia Optima 2018 г.	2,4 л бензин автомат передний	1 490 000 руб.
	Lexus RX270 2012 г.	2,7 л бензин автомат передний	1 490 000 руб.
	Jeep Grand Cherokee 2013 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	1 700 000 руб.
	Infiniti QX60 2018 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	2 800 000 руб.
	Lexus ES250 2019 г.	2,5 л бензин автомат передний	2 900 000 руб.
	BMW X3 2019 г.	2,0 л дизель автомат 4WD	2 950 000 руб.
	Volkswagen Multivan 2018 г.	2,0 л дизель автомат передний	3 050 000 руб.
	Mercedes-Benz GLE Coupe 2017 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	4 000 000 руб.

Объявления на авторынке Ставрополя

Цены на машины в Ставрополе — все объявления

Текущее поколение Toyota Harrier было представлено осенью 2013 года. Новый Harrier появится уже в мае 2020-го.

Несмотря на скорый дебют, почти никакая информация не просочилась в прессу. По данным японского издания BestCarWeb, новый Harrier будет выполнен в стиле кроссовера-купе: у него завалено вперед заднее стекло, благодаря чему силуэт станет более динамичным.

Несмотря на то что Harrier по традиции делит платформу с Lexus RX, пока новое поколение сравнивается в основном со свежим поколением Toyota RAV4. Причина банальна: после выхода «Рафика» в Японии в апреле 2019 года продажи Harrier обрушились вдвое. В итоге новому поколению придется постараться предложить больше интересных особенностей, чтобы вернуть доверие покупателей.

Любопытный момент: несмотря на то что текущий Harrier крупнее RAV4 (4725 мм против 4600 мм), у него меньше колесная база (2660 мм против 2690 мм). Чтобы вернуть субординацию, следующее поколение станет заметно больше: длина возрастет до 4800 мм, база — до 2750 мм.

Будут предприняты меры по разведению Harrier и RAV4 по разным нишам: если в RAV4 ставка сделана на полноприводные версии и внедорожные амбиции (во всяком случае, в рамках класса), то Harrier будет в основном с передним приводом, а настройки шасси оптимизируют под асфальт.

Следующий аспект — вместительность. RAV4 выпускается только с двумя рядами сидений и пятью местами. Новый Harrier получит семиместную версию для конкуренции с Mazda CX-8 и некоторыми другими паркетниками.

Наконец, Toyota Harrier будет отличаться по оснащению. Она переедет на ту же платформу TNGA, но в дополнение к 2,0-литровому «атмосфернику» и 2,5-литровому гибриду, которые есть и у RAV4, получит турбомотор объемом 2,0 литра (впрочем, он предлагается и сегодня).

Ожидается, что новый Harrier будет стоить от 3 500 000 иен (=1 960 000 рублей) до 5 500 000 иен (=3 075 000 рублей). Это примерно на 500 000 иен (=280 000 рублей) дороже текущего поколения.

Иностранные автомобильные бренды постепенно продолжают наращивать объем экспорта из России произведенных здесь машин. Так, в 2019 году Renault установила новый рекорд продаж автомобилей российского производства на рынках стран СНГ и Монголии.

За прошлый год французская компания поставила за рубеж 15 785 автомобилей, произведенных в РФ. Это на 14% больше результата 2018-го.

Renault улучшила свои позиции в Беларуси, где заняла второе место в рейтинге продаж. Существенная прибавка зарегистрирована в странах Кавказа, где доля марки увеличилась на 4% по сравнению с 2018 годом. Лучший результат за последние три года продемонстрирован на рынках Армении и Азербайджана.

В Казахстане рост продаж составил 29%. В итоге Renault завершила год на шестом месте (+1 позиция к 2018-му). В Кыргызстане марка вошла в тройку лидеров рынка. Также осуществлялись поставки в Монголию. За последний год Renault утроила там результаты продаж и заняла третье место по количеству проданных автомобилей. 

Летом 2019 года Renault Россия начала экспорт нового купе-кроссовера Renault Arkana на рынки Беларуси, Азербайджана, Армении и Кыргызстана, а в сентябре новая модель появилась в Казахстане. В октябре продажи Renault Arkana стартовали в Монголии, и в дальнейшем компания рассматривает возможность расширения поставок в страны дальнего зарубежья, где новинка будет адаптирована под каждый конкретный рынок.

Согласно ранее вышедшей статистике по продажам новых автомобилей в России, дела Renault хорошо идут и в нашей стране. Спрос вырос на 6%, и это с учетом снижения рынка на 2,3%. Бестселлерами компании стали Duster (39 031 шт.), Logan (35 391 шт.), Sandero (30 496 шт.) и Kaptur (25 779 шт.).

Камеры-муляжи устанавливают для того, чтобы снизить количество нарушений ПДД и ДТП. Имитаторы дешево стоят, но при этом весьма эффективны, поскольку одним своим видом заставляют водителей воздерживаться от нарушений. Однако московский Центр организации дорожного движения (ЦОДД) неожиданно решил от них отказаться.

Об отказе коллегам из «Российской газеты» сообщили в пресс-службе ЦОДД, добавив, что на месте пустых муляжей камер фотовидеофиксации будут установлены полноценные комплексы. На данный момент в столице насчитывается 3040 дорожных камер, 811 из них являются муляжами, причем около половины их — «пустышки»: они не имеют даже электронной начинки. Вторая половина муляжей хоть и не обладает всеми функциями, но способна фиксировать дорожную ситуацию.

До конца 2020 года ЦОДД планирует заменить реальными камерами 387 «пустышек» и 424 муляжа, следящих за потоком транспорта. «Муляжи — распространенный инструмент для профилактики нарушений ПДД. Но дело в том, что рынок камер постоянно развивается, появились новые и более универсальные модели», — прокомментировали ситуацию в ЦОДД.

Как предрекают эксперты, с заменой муляжей на реальные камеры московские водители станут получать значительно больше «писем счастья», поскольку сегодня немалое количество муляжей установлено на местах, где ПДД нарушаются по вынужденной причине. Например, на обочину МКАДа за разметку порой водители выезжают для остановки из-за технических проблем своих автомобилей. Муляж в этом случае предостерегает лихачей от реальных нарушений, но не штрафует вынужденных нарушителей.

Совет директоров французской компании Renault выбрал нового главного исполнительного директора — это Лука де Мео из концерна Volkswagen. До 7 января де Мео возглавлял испанский Seat (входит в состав VW), а с 1 июля перейдет на работу руководителем Renault.

После того как год назад находившийся под арестом в Японии Карлос Гон был уволен с поста руководителя и председателя совета директоров Renault, в руководстве французского концерна царила неразбериха. С 24 января по 11 октября 2019-го пост директора занимал Тьерри Боллоре, ближайший соратник Гона. После его увольнения на эту позицию временно назначили финансового директора Renault Клотильд Дельбо. После назначения де Мео мадам Дельбо станет его заместителем.

В Renault надеются, что приход нового директора, никак не связанного с Гоном, позволит перезапустить альянс с японской Nissan. В Ниссан приветствовали избрание де Мео. «Мы все с нетерпением ждем совместной работы с ним и нашими партнерами по альянсу, чтобы добиться взаимного выгодного роста и развития», — заявил Макото Учида, президент японской компании.

Лука де Мео по происхождению итальянец, ему 52 года. По образованию он профессиональный менеджер, окончил Университет имени Луиджи Боккони в Милане. В автомобильном секторе работает более 20 лет, начал свою карьеру как раз в Renault, затем перешел в европейское отделение Toyota, после — в Fiat, где занимал должность коммерческого директора Lancia, Fiat и Alfa Romeo, генерального директора Abarth и управляющего директора по маркетингу Fiat. В структурах Volkswagen Group де Мео работает с 2009 года, сначала был директором по маркетингу бренда Volkswagen, затем занимался управлением продаж и маркетинга в Audi. Директором Seat работал с 2015 года, под его руководством в бренд удалось вдохнуть новую жизнь — в гамме марки впервые появились кроссоверы и начал развиваться спортивный суббренд Cupra.

Как отмечала ранее газета Le Monde, смена руководства компании стала продолжением перестановок в ее высшем эшелоне, вызванных отставкой ее многолетнего руководителя Карлоса Гона. Имеющий гражданство Франции, Бразилии и Ливана Гон был арестован токийской прокуратурой 19 ноября 2018 года. Как утверждает следствие, он не задекларировал должным образом свое вознаграждение в 9 млрд иен (более $80 млн) в качестве председателя совета директоров Nissan с 2010 по 2018 год. Ему предъявлены также другие обвинения. В апреле прошлого года Гона освободили из тюрьмы и отправили под домашний арест под залог. Судебный процесс по делу Гона должен был начаться весной этого года. В конце 2019-го Гон бежал из Японии в Ливан через Турцию. В ходе состоявшейся в Бейруте 8 января пресс-конференции Гон обвинил официальные лица Японии и руководство компании Nissan в сговоре против него.