Автоновости дня

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

Mercedes-Benz S-Class поколения W222 выпускается с 2014 года, и в ближайшее время немецкая марка представит машину следующей генерации W223. 28 января в Instagram появилась фотография прототипа модели без какого-либо камуфляжа — благодаря ей можно рассмотреть некоторые особенности ее дизайна.

Судя по опубликованному снимку, экстерьер следующей «Эски» выполнили в последней итерации фирменного стиля Mercedes-Benz: плавные пластические решения кузовных панелей и тонкие хромированные канты вызывают ассоциации с кроссоверами GLE и GLS последних поколений. Головная оптика и конфигурация воздухозаборников в бампере тоже напоминает GLE и GLS. Но решетка радиатора у S-Class другая — со скосами в верхних углах и массивным хромированным кантом по краю. 

В салоне S-Class тоже произойдут изменения. У машины появится вертикальный дисплей как у Tesla Model S.

Гамма силовых установок существенно измениться не должна, хотя с двигателем V12 седан, скорее всего, распрощается. Базовым, вероятно, останется 3,0-литровый турбодизельный мотор мощностью 249 л.с., в более мощной спецификации он развивает 340 л.с. Самая недорогая бензиновая модификация сейчас представлена 3,0-литровым турбированным двигателем мощностью 367 л.с. В более дорогих версиях седан оснащается 4,0-литровым битурбированным двигателем V8 мощностью 469 л.с., 6,0-литровым V12 мощностью 530 л.с., а топ-версия S 63 4MATIC+ может похвастаться 4,0-литровым V8 мощностью 612 л.с.

Со сменой поколения можно ожидать появления гибридных модификаций S-Class с возможностью подзарядки от розетки. Напомним, в сентябре 2019 года марка представила кроссовер GLC 350e 4MATIC EQ Power, оснащенный 2,0-литровым бензиновым турбомотором с отдачей 211 л.с., еще 123 л.с. добавляет электродвигатель, который питается от литий-ионного аккумулятора емкостью 13,5 кВт*ч. В сумме гибридная установка обеспечивает 320 л.с. Одновременно был представлен Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC, у которого под капотом располагается 2,0-литровый турбодизель мощностью 197 л.с., он работает в паре с 138-сильным электромотором. Емкость батареи у него составляет 31,2 кВт*ч, и благодаря ей машина способна проезжать исключительно на электротяге 100 километров пути.

О дате премьеры нового S-Class информации пока нет, но, судя по тому, что модель сбросила камуфляж, ждать презентации осталось недолго.

Во Владивостоке практически не осталось линий разметки — она стерлась на свежеотремонтированных дорогах буквально за месяц. Не последнюю роль в этом сыграли химические реагенты, которыми проливали дороги во время осадков. Однако в договорах со всеми подрядчиками почти повсеместно была прописана разметка термопластиком. Об этом пишет издание «Новости на VL.ru».

Жители Владивостока уже неоднократно жаловались, что на дорогах нет разметки. Так, желтая разметка-«вафельница» на перекрестках стала стираться уже через неделю после нанесения. В администрации города говорили, что краска стерлась от воздействия реагентов и работы тракторов-щеток во время осадков. Обновлять ее будут только весной.

Контракты по нацпроекту предполагали, что на улицах будет нанесена комбинированная разметка — где-то краской, где-то термопластиком. Аналогичные работы должны были проводиться по другим контрактам, в том числе по субсидиям от Минвостокразвития. Но ни по одному адресу термопластиковая разметка так и не появилась.

Как пояснили в администрации Владивостока, выполнить это условие договора компании не смогли — вся разметка была нанесена краской, и только эти работы были оплачены. Наносить разметку пластиком, затянув все работы до последнего, подрядчики уже не успевали. Соответственно, за контракты по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» (БКАД) компании получат меньше запланированных средств.

Также в мэрии сказали, что претензионная работа по всем компаниям еще ведется, поэтому сумма штрафов в 6,2 млн рублей может увеличиться.

Напомним, в этом году на ремонт пяти улиц по БКАД выделено 300 млн рублей. Во всех контрактах указано нанесение разметки термопластиком.

25 января — второй этап соревнований по картингу SWS Sprint Cup.

Sodi World Series (SWS) — международные ежегодные любительские соревнования для всех желающих на прокатных картах Sodi RT8. Сезон серии длится с 1 января по 31 декабря. По итогам сезона лучшие пилоты со всего мира приглашаются на Гранд-финал в одну из европейских стран.

Гонки Sprint Cup серии SWS проводятся в личном зачете для пилотов от 15 лет и старше. На каждом этапе и по итогам сезона награждение проводится в следующих категориях:

• «Абсолютный зачет»;
• «Девушки»;
• «Взрослые» (от 15 до 25 лет);
• «Взрослые 26» (от 26 до 39 лет);
• «Взрослые 40» (от 40 и старше);
• «Богатыри» (мужчины весом больше 100 кг).

Максимальное количество пилотов на этапе — 82, минимальное — десять. На втором этапе движение будет против часовой стрелки, длина трассы — 1200 метров.

Принять участие в соревновании достаточно просто. Для этого необходимо получить клубную карту картодрома «Маяк» (порядок получения), зарегистрироваться и получить идентификационный номер на сайте sodiwseries.com (пример регистрации — ШАГ 1 и ШАГ 2) и зарегистрироваться на этап на официальном сайте организатора гонки.

На данный момент принято 26 заявок.

Продолжительность гонки и предстартовых мероприятий — с 10:00 до 17:00.

Стартовый взнос — 6000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Московская область, Дмитровский район, село Игнатово, картодром «Маяк» (схема проезда). 

Подробности: mayak-karting.ru, vk.com/kartodrom_mayak

26 января — второй этап соревнований по картингу SWS Junior Cup.

Sodi World Series (SWS) — международные ежегодные любительские соревнования для всех желающих на прокатных картах Sodi RT8. Сезон серии длится с 1 января по 31 декабря. По итогам сезона лучшие пилоты со всего мира приглашаются на Гранд-финал в одну из европейских стран.

Гонки Junior Cup серии SWS проводятся в личном зачете для пилотов от 8 до 14 лет. На каждом этапе и по итогам сезона награждение проводится в следующих категориях:

• «Абсолютный зачет»;
• «Девушки»;
• «MINI» — от 8 до 10 лет;
• «KID» — от 11 до 14 лет.

Максимальное количество пилотов на этапе — 40, минимальное — шесть. На втором этапе движение будет против часовой стрелки, длина трассы — 1200 метров.

Принять участие в соревновании достаточно просто. Для этого необходимо получить клубную карту картодрома «Маяк» (порядок получения), зарегистрироваться и получить идентификационный номер на сайте sodiwseries.com (пример регистрации — ШАГ 1 и ШАГ 2) и зарегистрироваться на этап на официальном сайте организатора гонки.

На данный момент принято семь заявок.

Продолжительность гонки и предстартовых мероприятий — с 10:00 до 15:00.

Стартовый взнос — 4000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Московская область, Дмитровский район, село Игнатово, картодром «Маяк» (схема проезда). 

Подробности: mayak-karting.ru, vk.com/kartodrom_mayak

В ночь с 31 января на 1 февраля 2020 года Великобритания наконец осуществила «Брэкзит», то есть вышла из состава Евросоюза. Стороны пока только готовят соглашение об условиях торговли друг с другом, но крупные компании уже находятся в напряжении. В частности, Nissan подготовил экстренный план на случай, если торговая сделка окажется жесткой.

Внутри Евросоюза товары перемещаются беспошлинно, Великобритания пока продолжает пользоваться этим правом. Но велик риск, что в рамках сделки в ближайшие недели ЕС и ее бывший член придут к введению взаимных пошлин на ввоз товаров друг друга. Размер тарифов может составить 10% — в соответствии с условиями членства во Всемирной торговой организации (ВТО). 10% к стоимости автомобилей — это очень серьезная прибавка.

Как пишет Financial Times со ссылкой на свои источники, экстренный план Nissan на случай «жесткой торговой сделки» предусматривает полную реструктуризацию бизнеса компании в Старом Свете — автопроизводитель готов остановить свои конвейеры в континентальной Европе ради дозагрузки своей британской площадки.

Здесь нужно отступление. Самый крупный завод Nissan в Европе располагается именно в Великобритании, в Сандерленде. Он делает кроссоверы Juke и Qashqai, а также электромобили Leaf. Мощность завода составляет 500 000 машин в год, 80% продукции экспортируется в другие страны Старого Cвета. Еще две европейские площадки японской компании расположены в Испании и Франции. Первая специализируется на пикапах и легких коммерческих автомобилях и выпускает 120 000-150 000 машин в год, а вторая делает малолитражки Micra, менее 100 000 в год.

Так вот, согласно плану, задача принципиальной важности для Nissan — сохранить именно британскую площадку, поскольку ее закрытие грозит гигантскими единовременными убытками и риском потери европейского рынка в среднесрочной перспективе. Закрыть завод можно быстро, но вряд ли производство такого масштаба удастся создать с нуля или перезапустить в случае, когда оно потребуется, то есть если отношения между Великобританией и ЕС в течение нескольких лет потеплеют.

Введение пошлин на британские товары в ЕС по определению ударит по заводу в Сандерленде, но вместе с тем аналогичные пошлины на товары из ЕС в Великобритании позволят Ниссану укрепить позиции на Туманном Альбионе. Легковушки Nissan в этом случае на рынке Великобритании будут стоить дешевле конкурентов в лице Ford и Volkswagen на 4-20%, чьи предприятия сосредоточены в Евросоюзе. Японская марка рассчитывает увеличить свою долю на британском рынке с нынешних 4 до 20% (в пять раз) в случае введения взаимных пошлин — до 260 000 автомобилей в год при сохранении нынешнего объема рынка. Для дозагрузки британской площадки Nissan предполагает перенести на нее из Франции сборку модели Микры, французский завод будет при этом закрыт. Почему рассматривается возможность закрытия еще и завода в Испании — не уточняется.

Nissan ожидаемо данную информацию не подтверждает, дипломатично заявляя, что введение обоюдных пошлин со стороны Евросоюза и Великобритании не пойдет на пользу никому.

Между тем, согласно статистике Общества производителей и продавцов автомобилей Великобритании, по итогам 2019 года страна произвела 1,3 млн машин, что на 14,2% меньше, чем в 2018 году. Этот показатель является самым низким с 2010 года.

Ранее информационное агентство Reuters сообщало, что Nissan может уволить со своих европейских предприятий 4300 человек.

Напомним, на общенациональном референдуме в Великобритании 23 июня 2016 года за выход страны из ЕС проголосовали 51,89%.

Компания Castrol представила улучшенную линейку популярных моторных масел Magnatec. Ключевым новшеством стала технология Dualock, позволяющая защищать двигатель не только при холодных запусках, но и во время работы в городских режимах.

Преимуществом масел текущей линейки Magnatec являлась их особенно эффективная защита при холодных пусках (Intelligent molecules). И это свойство никуда не делось. Инновация — в дополнительной защите прогретого двигателя в городских режимах движения: с частыми остановками, продолжительной работой на холостом ходу (на светофорах и в пробках). За это отвечает технология Dualock molecules, благодаря которой «молекулы прочно соединяются вместе, формируют мощный защитный слой, значительно (до 50%) снижающий износ деталей двигателя». Представители Castrol подтверждают свои тезисы данными исследований химического факультета Кембриджского университета, а также результатами сертификационных испытаний по индустриальным стандартам.

Обновленная линейка масел Magnatec подразумевает и некоторые продуктовые изменения. Во-первых, изменилась этикетка на канистрах (надписи, рисунок, фон). А во-вторых, добавились масла с обозначением Start-stop — в том числе и новый продукт с вязкостью 0W-20, ориентированный на автомобили азиатских автопроизводителей. Также новая линейка уже имеет одобрения таких производителей, как BMW, Fiat, Ford, Mercedes-Benz, Renault и Volkswagen.

Стоит отметить, что Castrol в новой линейке по-прежнему рекомендует придерживаться политики более частой замены масла при эксплуатации в тяжелых условиях (в том числе в городе), однако подчеркивает, что при необходимости новые масла могут отработать полный цикл даже в таких случаях. Также Castrol не требует каких-то особых действий при переходе с масел предыдущего поколения на новые (при этом смешивать разные масла даже в рамках одной линейки все же не рекомендует — за исключением экстренных случаев, связанных с необходимостью доехать до места ремонта/замены масла).

Нельзя обойти стороной вопрос цены. Производитель заявляет о незначительном (в пределах 3%) подорожании новых масел в сравнении с аналогичными предыдущего поколения. Более значительный рост цен возможен только по инициативе розничных продавцов. Ну и, конечно, в новой линейке применяются все фирменные элементы защиты масел от подделок.

General Motors на специальном мероприятии в США представил полноразмерный внедорожник Cadillac Escalade нового, пятого по счету поколения.

Рецепт Эскалейда остался прежним — он построен на базе Chevrolet Tahoe/Suburban, но имеет переработанный экстерьер, роскошный салон и гораздо более богатое оснащение. Кадиллак дебютировал последним из семейства полноразмерных рамных внедорожников GM нового поколения: исходные Tahoe/Suburban показали в декабре 2019-го, чуть более дорогие GMC Yukon — в январе 2020-го. У моделей всех трех марок традиционно общие шасси, агрегаты и кузов.

Дизайнеры GM славно потрудились над тем, чтобы визуально дистанцировать Escalade от его «простецкой» родни. Снаружи все внимание перетягивает на себя оригинальное оформление передка и задка в последней итерации фирменного стиля Cadillac — так что общие с Шевроле и GMC двери, крышу и другие детали можно и не заметить. Полностью своими наружными элементами у Эскалейда являются передние и задние крылья, панель капота, дверца багажника, вся светотехника и бамперы. Отметим, что в предыдущих поколениях GM не разорялся на собственные задние крылья для Кадиллака — их оставляли неизменными с Tahoe/Suburban.

В салоне автомобиля ничто не выдает родства с Шеви и GMC — у Эскалейда полностью оригинальная передняя панель, особенности которой — это целых три цифровых дисплея: первый — приборная доска (диагональ — 14,2 дюйма), второй — небольшая информационная панель слева от него (7,2 дюйма) и третий — огромный экран медиасистемы (16,9 дюйма). Поскольку экраны объединены в кластер, GM приводит и их совокупную диагональ — 38 дюймов! Они  имеют изогнутую форму и по плотности пикселей в два раза превосходят телевизоры 4K. Впервые в автопроме экраны выполнили на органических светодиодах (OLED), отмечает пресс-служба концерна.

Как и подобает автомобилю премиум-класса, в салоне нового Эскалейда нет участков «голого» пластика — все элементы отделки туго обтянуты кожей или экокожей. Особая гордость стилистов — неслыханная прежде для модели деталировка интерьера: ручки, контроллеры, кнопки, дефлекторы вентиляции — у всего тщательно проработанный дизайн и «богатая» фактура.

Навигационная система Эскалейда имеет режим дополненной реальности, подобный тем, что используется в последних Мерседесах: на экран в режиме реального времени транслируется видео улицы с фронтальной камеры — и на это изображение накладываются стрелки маршрута. Таким образом, водитель получает более наглядную информацию о том, как ему ехать до пункта назначения.

Разработчиком и поставщиком аудиосистемы для нового Кадиллака является австрийская компания AKG, которая известна своей профессиональной аудиоаппаратурой класса Hi-End и Hi-Fi. Это ее первый опыт работы на автопром. Аудиокомплекс в топ-конфигурации включает 36 динамиков, три усилителя и 28 каналов. В стандартной версии AKG имеет «всего» 19 динамиков и большой сабвуфер с 14-канальным усилителем.

В базовое оснащение нового внедорожника входит система автопилота Super Cruise. Она ориентируется при помощи лидара (лазерный радар), высокоточного GPS-приемника, видеокамер кругового обзора и радаров. В комплекс производителем зашиты трассы, на которых водитель может довериться автопилоту и даже не держаться руками за руль, — это 200 000 миль (360 000 км) автомагистралей в США и Канаде.

Новый Escalade по умолчанию будет комплектоваться адаптивной пневматической подвеской Air Ride Adaptive Control (ARAC). Напомним, для остальных родственных моделей она предлагается в качестве дорогой опции. ARAC работает совместно с системой Magnetic Ride Control, которая подстраивает упругость подвески и клиренс под текущие дорожные условия. Таким образом повышается плавность хода автомобиля и снижаются крены в поворотах. Пневмоподвеска также может понизить уровень клиренса — для более удобной погрузки автомобиля на стоянке.

Остальные преимущества относительно машины предыдущего поколения Escalade разделил с Tahoe, Suburban и Yukon. Напомним, что полноразмерные внедорожники GM новой волны построены на созданной с нуля рамной платформе, в которой впервые для моделей применена независимая задняя подвеска — она улучшает и плавность хода, и поведение автомобиля на дороге.

Escalade по-прежнему будут делать в двух кузовных вариантах — стандартном и удлиненном, обозначаемом аббревиатурой ESV. В первом случае длина и колесная база составляют 5382 и 3071 мм соответственно, во втором — 5766 и 3407 мм соответственно. Прибавка в длине и базе относительно машины уходящего образца у стандартного варианта — +203 и +125 мм соответственно, у ESV — +69 и +105 мм.

Благодаря увеличившимся размерам и оптимизированной компоновке в салоне внедорожников стало гораздо больше полезного пространства. Место для ног пассажиров третьего ряда сидений у стандартного Escalade возросло на 40%, а объем багажника за ним — на 68%! У Escalade ESV пространство для ног обоих задних рядов и грузов увеличилось на 19%.

Новый Cadillac Escalade будут выпускать с двумя двигателями: бензиновым  V8 объемом 6,2 л из семейства Ecotec3 или — впервые в истории модели — рядным 6-цилиндровым 3,0-литровым турбодизелем Duramax мощностью 277 л.с. Оба двигателя сочетаются с 10-ступенчатым «автоматом» Hydra-Matic 10L80 и полным приводом.

Производством новинки займется завод GM в Арлингтоне (Техас, США), в модернизацию которого за последние пять лет было вложено $1,4 млрд. Продажи нового Кадиллака в Северной Америке стартуют в середине 2020 года. Другие рынки, включая российский, получат модель не ранее 2021 года.

Характеристики двигателей Cadillac Escalade 2021

Размеры Cadillac Escalade 2021

Внутренние размеры Cadillac Escalade 2021

Объем багажника Cadillac Escalade 2021

Ситуация на авторынках по сей день складывается не особо радужная. Покупателей и продаж мало, цены на автомобили в большинстве своем по-прежнему завышены, ассортимент также оставляет желать лучшего. 

На авторынке в Рабочем представлены в основном автомобили 1994-2000 годов, цены на которые не совсем соответствуют их возрасту и состоянию, да и выбирать из них особенно нечего. Попадаются, конечно, экземпляры с более низкой ценой по отношению к рыночной. Но покупатели достаточно придирчивы, начинают искать в автомобиле недочеты, пытаются сторговаться, а продавец тоже не хочет уходить «в минус», поэтому сделки иногда так и не совершаются. 

На авторынке «Фортуна» ситуация более симпатичная. Территориально он даже растет, со стабильной периодичностью на него завозятся новые автомобили (как с пробегом, так и без), продавцы более охотно идут на торг, диапазон цен варьируется от тех, что ниже среднерыночной, до завышенных. Но представленные авто не всем по карману, поэтому чаще всего они продаются не так быстро, как хотелось бы продавцам, и могут застрять на рынке на срок от полугода и больше. 

Отечественного автопрома на рынках представлено очень мало, в основном это Нивы и «семерки», но спроса на них практически нет. 

Многие продавцы ждут весну и говорят, что тогда рынок начнет «оживать». А кто-то уверен, что дело не во времени года, а в растущих ценах абсолютно на все и нерастущих зарплатах.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за январь на автомобильном рынке Иркутска в диапазоне до 100 000 руб.
	ИЖ 2126 Ода 2003 г.	1,6 л бензин механика задний	25 000 руб.
Примеры цен на машины за январь на автомобильном рынке Иркутска в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Nissan Pulsar 1999 г.	1,5 л бензин автомат передний	107 000 руб.
	Лада 2105 2008 г.	1,6 л бензин механика задний	118 000 руб.
	Toyota Carina E 1994 г.	1,6 л бензин механика передний	130 000 руб.
	Toyota Corsa 1996 г.	1,5 л дизель автомат передний	145 000 руб.
	Лада 2112 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	148 000 руб.
	Toyota Corolla 1998 г.	1,5 л бензин автомат передний	185 000 руб.
Примеры цен на машины за январь на автомобильном рынке Иркутска в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Honda Partner 2004 г.	1,5 л бензин автомат передний	220 000 руб.
	Ford Focus 2007 г.	1,8 л бензин механика передний	245 000 руб.
	Kia Sportage 2005 г.	2,0 л бензин механика 4WD	249 000 руб.
	Honda Torneo 1999 г.	2,0 л бензин автомат передний	249 000 руб.
	Daihatsu Terios Kid 2001 г.	бензин автомат 4WD	250 000 руб.
	Toyota Cresta 1998 г.	2,5 л бензин автомат задний	250 000 руб.
	Toyota Sprinter 1999 г.	1,5 л бензин автомат передний	255 000 руб.
	Лада 4×4 2121 Нива 2011 г.	1,7 л бензин механика 4WD	286 000 руб.
	Nissan Liberty 2001 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	290 000 руб.
	Toyota Corona Premio 1999 г.	1,8 л бензин автомат передний	290 000 руб.
	Mazda MPV 2001 г.	2,0 л бензин автомат передний	305 000 руб.
	Toyota ist 2003 г.	1,3 л бензин автомат передний	315 000 руб.
	Nissan Bassara 2001 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	315 000 руб.
	Honda Accord 1998 г.	2,0 л бензин автомат передний	327 000 руб.
	Honda CR-V 1996 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	337 000 руб.
	Honda Mobilio Spike 2006 г.	1,5 л бензин автомат передний	350 000 руб.
	Toyota Gaia 2000 г.	2,0 л бензин автомат передний	377 000 руб.
	Toyota Vitz 2009 г.	1,3 л бензин автомат передний	395 000 руб.
Примеры цен на машины за январь на автомобильном рынке Иркутска в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Ford Fiesta 2011 г.	1,4 л бензин автомат передний	425 000 руб.
	Toyota Estima 2001 г.	2,4 л бензин автомат передний	450 000 руб.
	Toyota Harrier 1998 г.	2,2 л бензин автомат передний	475 000 руб.
	Opel Antara 2008 г.	3,2 л бензин автомат 4WD	499 000 руб.
	Nissan Latio 2015 г.	1,2 л бензин автомат передний	535 000 руб.
	Honda Fit 2013 г.	1,3 л бензин автомат передний	538 000 руб.
	Subaru Forester 2006 г.	2,0 л бензин механика 4WD	550 000 руб.
	Renault Samsung QM5 2008 г.	2,0 л дизель автомат 4WD	550 000 руб.
	Nissan X-Trail 2004 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	567 000 руб.
	Nissan Note 2015 г.	1,2 л бензин автомат передний	575 000 руб.
	Toyota bB 2015 г.	1,3 л бензин автомат передний	585 000 руб.
Примеры цен на машины за январь на автомобильном рынке Иркутска в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Honda Freed 2010 г.	1,5 л бензин автомат передний	610 000 руб.
	Toyota Sienta 2015 г.	1,5 л бензин автомат передний	645 000 руб.
	Mitsubishi Outlander 2007 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	695 000 руб.
	Toyota Wish 2010 г.	1,8 л бензин автомат передний	835 000 руб.
	Nissan Qashqai+2 2012 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	845 000 руб.
	Toyota Prius a 2013 г.	1,8 л бензин автомат передний	865 000 руб.
	BMW X3 2011 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	949 000 руб.
Примеры цен на машины за январь на автомобильном рынке Иркутска в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Hyundai ix55 2012 г.	3,8 л бензин автомат 4WD	1 250 000 руб.
	Honda Jade 2015 г.	1,5 л бензин автомат передний	1 350 000 руб.
	Lexus ES250 2014 г.	2,5 л бензин автомат передний	1 470 000 руб.
	Lexus IS300h 2013 г.	2,5 л бензин автомат задний	1 550 000 руб.
	Audi A7 2012 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	1 600 000 руб.
	Nissan Patrol 2012 г.	5,6 л бензин автомат 4WD	1 620 000 руб.
	Nissan Silvia 2002 г.	2,0 л бензин механика задний	1 990 000 руб.

Объявления на авторынке Иркутска на Фортуне

Объявления на авторыноке Иркутска в Рабочем

Цены на машины в Иркутске — все объявления

Honda начала предлагать в Японии необычный сервис: компания сдает в месячную аренду автомобили. Срок аренды может составлять от 1 до 11 месяцев.

Новый сервис получил название Honda Monthly Owner. Производитель предлагает «снять» автомобиль минимум на один месяц за фиксированную плату. В нее включены все расходы: страховка, регистрационный сбор, плата за техосмотры и автомобильный сбор. Остается только заправляться и при необходимости оплачивать парковку.

На выбор предлагаются несколько моделей: N-BOX, Fit Hybrid, Freed Hybrid, Vezel Hybrid и N-BOX, адаптированный для инвалидных кресел. Цены начинаются от 29 800 иен в месяц (=17 250 рублей) за аренду N-BOX.

Производитель установил ограничение месячного пробега — 1000 км. Этот лимит можно и превысить, но тогда за каждый дополнительный километр придется заплатить 6 иен (=3,5 рубля).

Новый сервис нацелен на потребителей, которым не нужен автомобиль на длительный срок, но при этом требуется машина на небольшой период. Honda приводит следующие примеры потенциальных клиентов: корпоративные сотрудники в командировках, беременные женщины или пациенты, которым требуется периодически ездить в больницу, и так далее.

Chery анонсировала скорый старт продаж в России своего первого 7-местного кроссовера — Tiggo 8.

«Восьмой» — самый крупный из семейства Tiggo, его длина, ширина и высота составляют 4700, 1860 и 1705 мм соответственно, колесная база — 2710 мм. Машина построена на модульной платформе T1X, которую Chery создала совместно с британским концерном Jaguar Land Rover, с которым Chery имеет совместное производство в Китае. Передняя подвеска независимая, типа МакФерсон, задняя — независимая, многорычажного типа.

Автомобиль имеет чисто переднеприводную компоновку — с поперечным расположением силового агрегата. В России Tiggo 8 предложат с 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 170 л.с. Коробка передач — бесступенчатый вариатор.

Привод — только передний, но хорошим подспорьем на плохих дорогах станут клиренс величиной 190 мм и малые углы въезда и съезда — 20 и 23 градуса соответственно.

Сиденья в салоне расположены в три ряда по классической схеме 2+3+2, при пятиместной конфигурации объем багажника составляет 892 литра, при семиместной — 193 литра. Если сложить оба задних ряда, можно получить объем 1932 литра.

Продажи Tiggo 8 стартуют в марте. Цена пока держится в секрете, наш прогноз — от 1,2-1,3 млн рублей. То есть это будет самый дорогой Чери на российском рынке.

Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на Tiggo 8 было получено еще в конце 2019 года. Машина будет импортироваться в Россию из Китая в готовом виде, локализация не планируется. ОТТС — это документ, который позволяет начать продажи автомобиля на рынке России и других стран ЕАЭС (Беларусь, Казахстан, Киргизия, Армения).

С 24 по 26 января в Приморском крае пройдут массовые рейды по выявлению водителей в состоянии опьянения. В проверках задействуют максимальное число экипажей ДПС.

Поводами для проверки водителя на состояние опьянения могут стать характерный запах, который доносится из салона автомобиля, чрезмерная агрессивность или апатия водителя, затрудненная речь.

— Если автомобилист считает, что проверка на состояние опьянения проводится без оснований, прибор или алгоритм действий сотрудника ГИБДД вызывают сомнения, необходимо позвонить на единый «телефон доверия» — (423) 240-10-00. По каждому заявлению на неправомерные действия сотрудников ГИБДД будет проведена соответствующая работа и приняты меры. Кроме того, Госавтоинспекция Приморского края рекомендует участникам дорожного движения использовать средства фото-, видеофиксации при контактах с сотрудниками службы. Это стимулирует к более корректному поведению обеих сторон и предупреждает противоправные действия, — сообщает пресс-служба УГИБДД УМВД России по Приморскому краю.

Напомним, за пьяное вождение и отказ от медосвидетельствования предусмотрено наказание в виде штрафа в размере 30 тысяч рублей с лишением права управления транспортным средством на срок от полутора до двух лет (часть 1 статьи 12.8, часть 1 статьи 12.26 КоАП РФ). Если водитель снова нарушит закон и попадется автоинспекторам, ему грозит уголовная ответственность (вплоть до лишения свободы на срок до двух лет, статья 264.1 УК РФ). На данный момент установленное законом предельно допустимое содержание алкоголя в одном литре воздуха на выдохе составляет 0,16 промилле.

Также ужесточена уголовная ответственность за «пьяное» ДТП, повлекшее гибель людей или причинение тяжкого вреда здоровью. Пьяным виновникам аварий грозит до 15 лет тюрьмы. Кроме того, ГИБДД уже поддержала предложение конфисковывать автомобили у пьяных водителей. Соответствующие поправки в законодательство могут принять в 2020 году.

Рекомендуем к прочтению:

• Протрезветь — и за руль: сколько времени нужно? Можно ли ускорить процесс?