Автоновости дня

Архивы рубрики ‘Авторынок’

Узбекская компания UzAuto Motors, ранее известная как GM Uzbekistan, представила в Ташкенте четыре внедорожные модели Chevrolet: Tahoe, Traverse, Trailblazer и Equinox. Самое примечательное заключается не в самой презентации, а в том факте, что все они, за исключением рамного Trailblazer, уже выпускаются в Узбекистане.

Флагман модельного ряда Chevrolet Tahoe формально относится уже к прошлому поколению: новая модель была представлена в США в середине декабря. Тем не менее назвать этот внедорожник устаревшим все-таки сложно, ведь он вышел на рынок лишь в 2014 году.

Tahoe оснащается 426-сильным V8. Для Trailblazer предусмотрены 275-сильный V6 объемом 3,6 литра и 6-ступенчатый «автомат». Схожий мотор, но уже мощностью 318 л.с., устанавливается на Traverse. На Equinox применяются 256-сильный 2,0-литровый турбомотор и 9­-ступенчатый «автомат».

Продажи Trailblazer в Узбекистане начались 26 декабря, Traverse и Tahoe поступят в салоны с начала 2020 года, а Equinox — с марта-апреля.

Однако существует предположение, что конечной целью производства кроссоверов Chevrolet в Узбекистане является рынок России. За счет взаимной квоты на беспошлинную торговлю между РФ и Узбекистаном кроссоверы узбекской сборки могут обходиться потребителю дешевле, чем автомобили, импортируемые из Америки.

Сейчас UzAuto ввозит на российский рынок несколько бюджетных моделей Ravon: продажи были перезапущены в сентябре 2019 года. Еще непонятно, как ей удастся совмещать поставки недорогих машин вроде Ravon R2 (Chevrolet Spark) и седанов Nexia R3 (старый Aveo) с гигантами наподобие Chevrolet Tahoe.

Пока Tahoe и Traverse импортируются в Россию из США.

Jaguar XJ последнего поколения X351 был настоящим долгожителем, его выпускали 10 лет — с 2009-го до лета 2019 года. После его снятия с конвейера Jaguar Land Rover заявил о намерении выпустить принципиально новый XJ, который станет оснащаться только чисто электрической силовой установкой (версий с ДВС не будет совсем). В СМИ попали первые фото тестового образца будущей новинки.

Это не полноценный прототип, а так называемый испытательный мул, то есть шасси и агрегаты нового автомобиля, накрытые условным кузовом, который близок по массогабаритным показателям к будущей серийной машине, но никак не отражает ее облика. Обтянутый пленкой образец фонарями и конфигурацией окон замаскирован под модель XF (седан бизнес-класса), но то, что это «мул» «Икс-Джея», выдают большие размеры кузова и более широкий «стенс» (то есть расстановка колес). Кроме того, относительно XF у этого прототипа длиннее капот. Машину сфотографировали во время транспортировки на прицепе — ее перевозят для прохождения зимних испытаний.

Следующий XJ будет базироваться на новой платформе, разработанной специально для электромобилей. Скорее всего, при ее создании учитывался опыт электрического кроссовера Jaguar I-Pace. О технических характеристиках говорить пока рано: компания их не раскрывает. Ранее предполагалось, что запас хода составит 470 км.

Шеф-дизайнер Jaguar Джулиан Томсон (Julian Thomson) рассказал Autocar некоторые детали о внешнем видем нового XJ. По его словам, автомобиль не будет похож на привычные представительские седаны: «Мы хотим представить что-то, что бросает вызов нормам, предлагает альтернативу, которая делает его более привлекательным и цепляющим».

«Вы не вешаете на стену постер немецкого длиннобазного седана. Позиционирование автомобилей Jaguar — жажда, желание и страсть. Мы определенно можем это сделать, и он получится потрясающим», — добавил Томсон.

Следующий Jaguar XJ могут представить уже в 2020 году, однако продажи должны начаться в 2021-м.

Toyota планирует начать продажи Supra с 2,0-литровым мотором в Европе. Как и старший, 3,0-литровый ДВС, он полностью позаимствован у BMW. Ключевая цель — снизить начальную цену и привлечь новых клиентов.

Супра позиционируется в качестве спорткара с впечатляющими возможностями, но на самом деле версия с младшим мотором уже существует. К примеру, в самой Японии предлагаются бюджетные модификации SZ и SZ-R с рядной «четверкой», выдающей 197 и 258 л.с. соответственно.

Как пишет британский Autocar, для Европы выбрана 258-сильная версия. Такой ДВС будет агрегатироваться с 8-ступенчатым «автоматом» ZF.

Несмотря на потерю 82 л.с. в сравнении с 3,0-литровой версией, разница в динамике не окажется огромной: в разгоне с 0 до 100 км/ч купе потеряет лишь 0,8 секунды (время составит 5,2 секунды). Ожидается, что «максималка» уменьшится до 240 км/ч (как у BMW Z4 sDrive30i с таким же мотором).

Младший двигатель компактнее и примерно на 100 кг легче, что позволяет установить его ближе к моторному щиту для получения развесовки 50:50 по осям.

Эта «бюджетная» модификация Супры для Европы будет оснащаться 18-дюймовыми дисками, сиденьями с алькантарой, 8,8-дюймовым дисплеем аудиосистемы и широким спектром электронных систем безопасности. Кстати, начальная Supra в JDM-исполнении еще беднее: там предусмотрены 17-дюймовые диски и тканевая обивка салона.

Европейские цены такой упрощенной Супры пока не разглашаются. В Японии за 197-сильную версию просят 4 990 741 иену (= 2 800 000 рублей). Начальный ценник в России — 5 534 000 рублей (с другим мотором).

Декабрь, холод, сырость, а снега нет.

Продажи в этом месяце снизились. Скорее всего, это связано, я бы сказал, с предрассудками покупателей — с мыслью, что в новом году машины будут дешевле. И значительным увеличением цен на автомобили перекупами, как будто бы они продают новогодние игрушки или подарки)). Но цены повысили только на ВАЗ.

Лидером продаж стали семейства Приора и Гранта стоимостью до 200 тысяч рублей. В принципе, они всегда лидируют. Каждый торговый день появляются машины из новых регионов. Откуда только их не гоняют. Что касается Ford Focus третьего поколения (любимого автомобиля нашей молодежи), их также гоняют из всех уголков нашей необъятной страны! Но продаются тяжело.

Для новых машин в конце года не самая лучшая ситуация, потому что все выжидают эти несколько недель для покупки авто 2020 года выпуска.

Декабрь, как и погода, был не очень хорошим месяцем для продаж.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за декабрь на автомобильном рынке Грозного в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 2107 2003 г.	1,5 л бензин механика задний	37 000 руб.
	Лада 2105 1996 г.	1,5 л бензин механика задний	45 000 руб.
	Лада 21099 2003 г.	1,5 л бензин механика передний	65 000 руб.
	Honda Accord 1993 г.	2,0 л бензин механика передний	80 000 руб.
	Лада 2113 Самара 2008 г.	1,6 л бензин механика передний	80 000 руб.
	Лада 2102 1979 г.	1,5 л бензин механика задний	80 000 руб.
	Лада 2115 Самара 2006 г.	1,5 л бензин механика передний	85 000 руб.
Примеры цен на машины за декабрь на автомобильном рынке Грозного в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Лада 2110 2007 г.	1,5 л бензин механика передний	155 000 руб.
	Лада Калина 2010 г.	1,6 л бензин механика передний	175 000 руб.
	Mercedes-Benz 190 1989 г.	2,0 л бензин механика задний	185 000 руб.
	Volkswagen Golf 1994 г.	1,8 л бензин механика передний	190 000 руб.
Примеры цен на машины за декабрь на автомобильном рынке Грозного в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Lifan Solano 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	200 000 руб.
	Chevrolet Niva 2009 г.	1,7 л бензин механика 4WD	235 000 руб.
	Renault Megane 2008 г.	1,6 л бензин механика передний	240 000 руб.
	Chery Tiggo T11 2006 г.	2,4 л бензин механика 4WD	250 000 руб.
	Nissan Almera Classic 2007 г.	1,6 л бензин автомат передний	310 000 руб.
	Jaguar S-type 1999 г.	3,0 л бензин автомат задний	320 000 руб.
	Nissan Tiida 2008 г.	1,5 л бензин автомат передний	330 000 руб.
	Renault Kangoo 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	385 000 руб.
Примеры цен на машины за декабрь на автомобильном рынке Грозного в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Land Rover Range Rover 2004 г.	4,4 л бензин автомат 4WD	400 000 руб.
	Chevrolet Cruze 2011 г.	1,8 л бензин механика передний	400 000 руб.
	УАЗ Патриот 2009 г.	2,3 л дизель механика 4WD	410 000 руб.
	УАЗ Хантер 2010 г.	2,7 л бензин механика 4WD	425 000 руб.
	Nissan Almera 2015 г.	1,6 л бензин механика передний	470 000 руб.
	Nissan X-Trail 2004 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	475 000 руб.
	Mercedes-Benz B-Class 2006 г.	2,0 л бензин автомат передний	490 000 руб.
	Cadillac BLS 2006 г.	2,0 л бензин автомат передний	495 000 руб.
	Ford Mustang 1996 г.	4,6 л бензин автомат задний	500 000 руб.
	Jeep Wrangler 1993 г.	4,0 л бензин механика 4WD	530 000 руб.
	Infiniti G35 2007 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	535 000 руб.
	Nissan Juke 2011 г.	1,6 л бензин автомат 4WD	550 000 руб.
	BMW 7-Series 2003 г.	4,4 л бензин автомат задний	550 000 руб.
	Peugeot 3008 2012 г.	1,6 л бензин автомат передний	575 000 руб.
	Lexus GS300 2006 г.	3,0 л бензин автомат задний	590 000 руб.
Примеры цен на машины за декабрь на автомобильном рынке Грозного в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Skoda Superb 2008 г.	1,8 л бензин автомат передний	600 000 руб.
	Chevrolet Captiva 2007 г.	3,2 л бензин автомат 4WD	630 000 руб.
	Audi A3 2013 г.	1,4 л бензин автомат передний	640 000 руб.
	Kia Rio X-Line 2019 г.	1,6 л бензин автомат передний	660 000 руб.
	Kia Ceed 2013 г.	1,6 л бензин автомат передний	665 000 руб.
	Honda Elysion 2008 г.	3,0 л бензин автомат передний	699 999 руб.
	Nissan Leaf 2011 г.	автомат передний	740 000 руб.
	BMW M5 2000 г.	4,9 л бензин механика задний	750 000 руб.
	Ford Fusion 2016 г.	2,5 л бензин автомат передний	780 000 руб.
	Nissan Armada 2007 г.	5,6 л бензин автомат 4WD	830 000 руб.
	Mercedes-Benz GL-Class 2010 г.	5,5 л бензин автомат 4WD	890 000 руб.
	Nissan Qashqai 2014 г.	2,0 л бензин автомат передний	910 000 руб.
Примеры цен на машины за декабрь на автомобильном рынке Грозного в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Toyota Camry 2014 г.	3,5 л бензин автомат передний	1 120 000 руб.
	Ford Mondeo 2017 г.	2,0 л бензин автомат передний	1 600 000 руб.
	Lexus LX570 2013 г.	5,7 л бензин автомат 4WD	3 300 000 руб.
	Toyota Land Cruiser 2018 г.	4,5 л дизель автомат 4WD	4 500 000 руб.

Объявления на авторынке Грозного «Петропавловский»

Цены на машины в Грозном — все объявления

В сегменте массовых электрокаров грядет пополнение: Kia работает над новым электрическим автомобилем класса C в кузове седан, он должен встать на конвейер в 2021 году.

Как сообщает издание Automotive News Europe со ссылкой на главного исполнительного директора Kia Europe Эмилио Эррера, главной проблемой при производстве электрокаров все еще остается их высокая себестоимость, и пока компания не готова продавать электрокары подобного класса в Евросоюзе по цене 30 000 евро. Из этого можно сделать вывод, что новинка будет стоить около 35 000-40 000 евро, что ставит ее в один ряд с Tesla Model 3.

Дизайн электрокара будет позаимствован у концепт-кара Imagine, премьера которого состоялась в марте 2019 года на автосалоне в Женеве. Однако его серийная версия будет более «приземистой» и привычной. Напомним, что главной отличительной особенностью концепта стало наличие 21 сенсорного экрана. Очевидно, у серийной версии электрокара интерьер будет проще, однако одна интересная особенность концепта точно сохранится — лобовое стекло, плавно перетекающее в крышу.

Что касается технических характеристик нового электрокара Kia, то информации об этом пока нет. У Tesla Model 3 в заднеприводных версиях располагается 340-сильный электромотор, вероятно, что приблизительно такой же электромотор будет и у электрокара Kia.

Также южнокорейская марка хочет навязать конкуренцию электрическому ситикару Honda E при помощи полностью электрической версии субкомпактного хэтчбека Picanto, который будет стоить около 19 000 евро.

Сегодня АвтоВАЗ огласил официальные итоги деятельности за 2019 год. И главный из них — бренд Lada демонстрирует рост продаж на фоне продолжающейся просадки российского авторынка в целом.

По словам исполнительного вице-президента по продажам и маркетингу Оливье Морне, в 2019 году марка Lada сумела повысить свои продажи на 1% на фоне 2-процентного падения российского рынка в целом. Всего было реализовано 362 356 автомобилей (в 2018-м — 360 204). Сразу три модели — Granta, Vesta и Largus — вошли в топ-10 российского рынка. При этом Гранта и Веста заняли первые две строчки с результатами 135 831 и 111 459 проданных автомобилей соответственно. Ларгус с результатом в 52 397 проданных автомобилей расположился на седьмом месте в общем рейтинге и на втором — среди универсалов (на первом здесь модификация Vesta SW, нашедшая 55 338 покупателей, что составляет почти половину — 49,6% от общих продаж модели в целом).

Также Морне отметил высокие показатели корпоративных продаж: 86 011 машин, что сразу на 27% больше показателей 2018 года. А 45% реализованных автомобилей было продано с привлечением программы Lada Finance.

По географической составляющей самые высокие продажи Lada, что, впрочем, неудивительно, пришлись на Москву и Московскую область — доля 9,1%. Также в лидерах значатся Самарская область (8,8%), Республика Татарстан (5,7%), Санкт-Петербург с Ленинградской областью (5,0%) и Республика Башкортостан (4,2%). А на первую десятку регионов-лидеров пришлось 50,8% всех продаж Lada. 

На эти показатели отработал 301 официальный дилер (из которых 14 — новых).

Был отмечен и экспортный рост, увеличившийся с 2015 года в три раза. Помимо традиционных рынков Беларуси, Казахстана и Узбекистана Lada успешно поставляется в Египет и в прошедшем году вышла на рынок Монголии. 

Из знаковых событий 2019-го Оливье Морне отметил возвращение АвтоВАЗу бренда Niva, интеграция которого в модельный ряд Lada пройдет уже в этом году (пока Niva продается под брендом Chevrolet). Также в планах на 2020-й значатся дальнейшее увеличение доли рынка (что не настолько сложная задача, учитывая уход ряда моделей и даже брендов из России, а также общее снижение реальной покупательной способности населения, которая ограничивает продажи более дорогих моделей), дальнейшее увеличение доли машин с автоматическими трансмиссиями и общий рост качества обслуживания и развития дилерской сети бренда.

За новогодние и рождественские праздники сотрудники ГИБДД в Иркутской области выявили 376 нетрезвых водителей. С начала года пьяные за рулем стали участниками 28 дорожно-транспортных происшествий.

Одного из нарушителей выявили в Ангарске. Автоинспекторы остановили автомобиль Toyota, водитель которого не смог объяснить, куда и зачем он ехал. Машину под управлением 49-летнего мужчины блокировали благодаря неравнодушному очевидцу, своевременно сообщившему об инциденте полицейским.

Автомобилист отказался от прохождения медосвидетельствования на состояние опьянения, за это его могут оштрафовать на 30 тысяч рублей и лишить водительских прав на срок от полутора до двух лет. 

Еще одного нетрезвого водителя выявили в Аларском районе. В салоне автомобиля 59-летнего жителя села Бахтай обнаружили двуствольное ружье неустановленной марки. По факту незаконной перевозки огнестрельного оружия проводится проверка. В отношении мужчины возбуждены административные производства сразу по трем статьям КоАП РФ.

Помимо этого, за первую неделю наступившего года полицейские задержали 43 автомобилистов, повторно севших пьяными за руль. Теперь им предстоит понести ответственность по статье 264.1 УК РФ — заплатить штраф в размере от 200 до 300 тысяч рублей или лишиться свободы на срок до двух лет.

Видео с сайта IRK.ru

В 2020 году в Москве будет запущен новый полигон для тестирования беспилотного транспорта. Об этом сообщил заммэра Москвы Максим Ликсутов.

«В 2020 году транспортный комплекс Москвы планирует запустить собственный полигон для тестирования беспилотников. Мы считаем, что будущее за «умным» транспортом, поэтому поддерживаем развитие подобных технологий», — цитирует ТАСС Ликсутова.

Площадку организуют в Новой Москве. На площади 2 га полностью воспроизведут городскую среду: здесь появится имитация различных видов дорог, кругового движения, дорожных знаков и разметки, пешеходных переходов и светофоров.

Сообщается, что полигон будет доступен для любых команд. Попасть туда можно по предварительной записи. Городской институт Мостранспроект разработает и предоставит участникам высокоточную карту.

Напомним, в конце 2018 года правительство утвердило эксперимент по эксплуатации беспилотников в ряде мест на дорогах Москвы и Татарстана. К концу 2019 года в России сертификацию беспилотных автомобилей прошли 55 машин.

Летом 2019 года Минпромторг предложил начать тесты беспилотных автомобилей в Санкт-Петербурге, Московской, Владимирской, Нижегородской, Ленинградской и Самарской областях, а также Чувашии и Краснодарском крае. До этого испытания проходили только в Москве и Татарстане.

В ночь на 27 декабря в Москве неизвестные похитили редчайший коллекционный автомобиль — бронированный лимузин ЗИС-115 1949 года. В свое время эта машина использовалась в кремлевском гараже и возила высших советских чинов, включая лично Иосифа Сталина. О преступлении первым сообщил телеграм-канал Baza, имеющий своих информаторов в столичной полиции.

ЗИС-115 выкрали прямо из гаража коллекционера, который им владеет. В помещение проникли шестеро мужчин, они тросами погрузили лимузин на эвакуатор и увезли в неизвестном направлении. Во время транспортировки на машину навесили подложные номера.

По документам лимузин принадлежит начальнику охраны украинского олигарха Руслана Тарпана (занимается строительным бизнесом).

«Ночью владельцу пришло оповещение на телефон о том, что автомобиль сдвинули с места. Он попросил своего знакомого в Москве съездить и проверить состояние лимузина. Товарищ обнаружил лишь пустой бокс», — пишет Baza.

Владелец оценивает ЗИС в 2,5 млн евро (=174 000 000 рублей). Сам он сейчас находится под домашним арестом на Украине.

Эту машину могли украсть только по специальному заказу. Сбыть такой автомобиль на рынке невозможно.

ЗИС-115 выпускался несколькими сериями в 1949-1955 гг. Он построен на одной базе с ЗИС-110 и внешне от него почти не отличается, но на самом деле кузов 115-го строился вокруг оригинальной бронекапсулы, которую варили на машиностроительном заводе им. Орджоникидзе в Подольске и в готовом виде поставляли на завод ЗИС в Москве. Корпус выдерживал обстрел из оружия калибра 7,62 с расстояния 25 метров, днище защищало пассажиров  от подрыва гранатой РГД-33. Автомобиль также имел пуленепробиваемые стекла. ЗИС-115 оснащался 6,0-литровой рядной бензиновой «восьмеркой» мощностью 140 л.с. и трехступенчатой механической коробкой передач, агрегаты ЗИС разработал и производил самостоятельно. Всего было собрано 56 штук «сто пятнадцатых». К слову, соплатформенный небронированный ЗИС-110 в 1945-1961 гг. собрали в количестве 2089 экземпляров (такие машины гораздо дешевле — сейчас стоят около 25 млн рублей).

Уже с 1 января зарегистрировать новый автомобиль можно будет прямо в автосалоне, без посещения ГИБДД. Правда, оказывать такую услугу смогут не все автодилеры, а только включенные в полицейский реестр «Специализированные организации».

Постановление с соответствующими поправками уже подписал премьер-министр Дмитрий Медведев. Оно пока не публикуется, но с ним удалось ознакомиться «Коммерсанту». Главным нововведением является возможность получить свидетельство о регистрации и государственные регистрационные знаки на новый автомобиль непосредственно в автосалоне.

Осматривать транспортные средства и проверять документы у владельца машины будет ответственный сотрудник автосалона. Всю информацию с результатами осмотра компания передаст в подразделение (документы нужно будет хранить три года) через портал госуслуг. ГИБДД проверит сведения и примет решение о допуске автомобиля к движению. Сотрудник автосалона сможет получить в подразделении СТС и номера для передачи автовладельцу.

Примечательно, что дилеры не смогут накручивать цену на новую услугу: предельная стоимость составит 500 рублей, тариф ограничен приказом ФАС от 12 апреля 2019 года № 448/19.

Не менее важно, что с 2020 года возвращается привязка кода региона в номере к месту регистрации владельца. Иными словами, автомобилист с (условно) саратовской пропиской, проживающий в Москве, не сможет получить номера с Московским регионом. 

Также устанавливается запрет на регистрацию транспортных средств на лиц младше 16 лет. Это связано со случаями, когда автомобилисты регистрируют машины на несовершеннолетних детей, поскольку их нельзя привлечь к ответственности как собственников ТС (к примеру, при получении штрафа с камеры).