Автоновости дня

Архивы рубрики ‘Новинки’

На головном заводе АвтоВАЗ в Тольятти выявили одного зараженного смертельно опасным коронавирусом covid-19. Работника заразил близкий человек, недавно вернувшийся из поездки в Испанию, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-центр автогиганта.

Руководство компании совместно с Роспотребнадзором и медиками проанализировали все контакты заболевшего. В результате выявлены сотрудники, которые работали вместе с ним. Оперативно проведенный тест не подтвердил у них наличия коронавируса, однако людей поместили в изолированные больничные условия.

Специалисты дезинфицировали рабочие места бригады, места отдыха и общего пользования, туалеты, гардеробы, душевые, входные группы предприятия. Завод продолжает работу в плановом режиме.

Всего в Самарской области на 16 марта зарегистрировано три случая заражения коронавирусом. В России всего на 17 марта насчитывается 93 случая заболевания коронавирусом. Всю информацию о борьбе с заразой правительство РФ выкладывает на специальном сайте стопкоронавирус.рф.

Численность штата завода АвтоВАЗ в Тольятти на конец 2019 года составляла 35 000 человек.

Также по теме: Из-за коронавируса в спешке закрываются европейские автозаводы

В течение нескольких лет в России появится специализированное приложение для владельцев электрокаров, которое будет создано на базе платформы «Автодата».

Как сообщил ТАСС представитель НП «ГЛОНАСС» Ярослав Федосеев, приложение будет включать в себя карту cо всеми зарядными станциями, а также позволит рассчитывать приблизительное время зарядки автомобилей, что облегчит планирование маршрута. Его сможет скачать и установить бесплатно любой владелец электромобиля.

Новый сервис, как ожидается, увеличит популярность электромобилей. «Сегодня в России зарегистрировано около шести тысяч электромобилей. Если приложение станет массовым, рост их может повыситься на 10-15 процентов в ближайшие годы», — заявил Ярослав Федосеев.

Также он пояснил, что приложение должны оценить и владельцы мобильного электротранспорта: в нем будут отмечены места для их стоянки. В будущем в приложении может появиться и карта с газовыми заправками.

Разработчик также может договориться с расположенными рядом зарядными станциями кафе и ресторанов, чтобы они предоставляли скидки водителям электромобилей.

Проект «Автодата» реализуется в целях формирования уникального в мировом масштабе массива больших данных в автомобильной сфере, обеспечения равных конкурентных условий на авторынке и взаимодействия автомобильных платформ с внешней цифровой дорожной инфраструктурой.

Для создания платформы был сформирован межотраслевой консорциум «Автодата.Рус». Его учредителями в том числе стали НП «ГЛОНАСС», Минпромторг и ГК «Роскосмос». В ближайшее время к консорциуму присоединятся Пермский край и Новосибирская область.

Перспективный утилитарный внедорожник Grenadier 4×4 («Гренадер»), который разрабатывает британский химический гигант Ineos, создается по классическим канонам — на рамной платформе и с неразрезными мостами. Об этом сообщается в новом коротком видео, размещенном на сайте проекта.

В ролике шеф-инженер проекта Андреас Альбрехт (Andreas Albrecht) говорит, что при разработке «Гренадера» принципиально решили прибегнуть к отдельной лонжеронной раме в качестве несущей конструкции.

«Рама — это единственный путь сделать правильный внедорожник 4×4. Мы не используем несущий кузов, потому что мы создаем не кроссовер и не SUV», — объясняет Альбрехт.

В видео приводится изображение рамы «Гренадера» — она лестничного типа, переменного профиля и коробчатого сечения. Лонжероны — штампованные, вся рама — сварная. Такие же по концепции решения применяются на многих классических внедорожниках — например, на Mercedes-Benz G-Class, старом Land Rover Defender, Тойотах Ленд Круизер и на УАЗах.

Ведущий видео — журналист Марк Иванс (Mark Evans) — говорит, что Ineos создала раму с чистого листа в сотрудничестве с высокопрофессиональным и опытным производителем автомобилей, который имеет «проверенную родословную» в части производства рамных машин. По всей видимости, подразумевается канадско-австрийская компания Magna-Steyr — производитель Mercedes-Benz G-Class и армейских вездеходов Pinzgauer. Ineos наняла Magna-Steyr в качестве ключевого инженерного партнера для проекта Grenadier 4×4 в декабре 2019 года.

«Лестничные рамы — это суперпрочное и действительно отлично зарекомендовавшее себя решение для утилитарных многозадачных внедорожников 4×4», — замечает Иванс.

Сделать ведущие оси в виде неразрезных мостов решили после длительных споров внутри проектной группы. В итоге пришли к выводу, что это именно такие мосты идеальны для утилитарного внедорожника. «Это самое прочное решение, которое можно заложить в автомобиле», — говорит Альбрехт.

В качестве поставщика мостов выбрали итальянскую компанию Carraro, которая выпускает широкий спектр ведущих осей для тракторов, экскаваторов, сельхозтехники и легких коммерческих автомобилей. Carraro имеет большой опыт в производстве мостов для полноприводных машин самого различного назначения.

Все подвески Grenadier будут зависимыми пружинными на продольных рычагах.

Общие инвестиции Ineos в проект (включая организацию производства) составят 600 млн фунтов стерлингов (700 млн евро). Под выпуск автомобиля построят завод в Бридженде, графство Уэльс.

Ineos Grenadier 4×4 планируют оснащать покупными моторами — 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными 3,0-литровыми «рядниками» от BMW. Помимо Magna-Steyr в качестве крупного инженерного подрядчика в проект также вовлечена немецкая компания MBTech Штутгарта. Эту фирму основал Daimler-Benz, ныне Daimler AG, в 2011 году он продал 65% акций MBTech, оставив за собой долю в 35%.

Идеологом проекта Grenadier 4×4 является лично владелец Ineos сэр Джим Рэтклифф (Jim Ratcliff). Он большой поклонник классического Land Rover Defender. Несколько лет назад, когда компания Jaguar Land Rover объявила, что заменит оригинальный «Деф» более потребительской машиной с несущим кузовом, Рэтклифф расстроился — и именно поэтому решил с нуля создать новый рамный внедорожник, который перенял бы дух культового Ленд Ровера, но стал бы гораздо более современным по конструкции. Оригинальный Land Rover Defender сняли с производства в 2016 году, а в 2019-м вышел принципиально новый Defender — с независимыми подвесками и несущим кузовом. Прототипы «Гренадера» уже некоторое время проходят ресурсные испытания, но дизайн этой машины до сих пор не раскрыт. Предполагается, что первые товарные внедорожники сойдут с конвейера в 2021 году.

14 марта — спринт-дуэль «Жми на газ!»

В субботу на кроссовой трассе «Гора Пильная» бампер к бамперу встретятся сильнейшие пилоты Свердловской области. Организаторы приглашают зрителей и спортсменов посетить соревнования по спринту в формате «дуэль». Соревнования этого формата интересны тем, что десятки пилотов будут бороться не только на время, но и друг с другом. При этом они продемонстрируют мастерство пилотирования и дух соперничества.

В программе: 

• Море адреналина и эмоций;
• Параллельная гонка по системе «дуэль»;
• Бескомпромиссная борьба участников со всей Свердловской области;
• Полевая кухня;
• Подготовленная трасса;
• Ведущий, который точно не даст заскучать;
• Зрительская зона с отличным обзором.

Для участников обязательна предварительная регистрация по ссылке (заполнить заявку легко и удобно даже с мобильного телефона).

Программа соревнований:

08:00-10:45 — регистрация участников, техническая инспекция.
08:30-10:45 — ознакомление с трассой.
10:45-11:00 — брифинг.
11:00-11:20 — открытие, торжественное построение.
11:20-14:30 — квалификация.
14:30-18:30 — основные заезды.
18:30-19:00 — награждение.

Стартовый взнос: в один класс без предварительной заявки 1800 рублей (с предварительной заявкой — 1300 рублей), в дополнительные классы — 600 рублей, для женщин — 800 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Первоуральск, кроссовая трасса «Гора Пильная» (ул. Мебельщиков, 3, район проходной № 5 ОАО «ПНТЗ», восточная часть Трудпоселка). Координаты: 56.905769, 60.010783. Схема проезда.

Подробности: vk.com/uralautoshow

Фото: vk.com/autofotoekb

BMW решила обновить свой логотип, последний раз это делали 23 года назад.

Конечно, в значке компания сохранила разделенную на четыре части бело-голубую сердцевину (это цвета герба Баварии, откуда происходит BMW), но изменилось обрамление — шрифт букв стал более лаконичным, вместе с границей кольца они стали белыми, а ободок отныне прозрачный (под цвет кузова машины), а не черный.

Предыдущий логотип BMW образца 1997 года в графике имел трехмерную форму со светотенью. 

Черный ободок использовался на значке BMW более 100 лет.

По словам старшего вице-президента компании Йенса Тимера, новый логотип должен символизировать «открытость и ясность» и должен прийтись по вкусу молодой аудитории, делающей акцент на цифровых технологиях. Он уже присутствует на страничках BMW в Twitter, Facebook, Instagram, YouTube.

Логотип с черным ободком BMW использует с 1917-го. Немцы его обновляли в 1933, 1953, 1963 и 1997 годах.

Обновились логотипы и у подразделений BMW M и BMW i: они тоже избавились от «тяжелых» светотеней.

Дебют нового логотипа состоялся и на электрокаре i4, премьера которого прошла 4 марта.

Администрация Сахалина будет компенсировать жителям региона 100% стоимости затрат на перевод легковых автомобилей на сжатый природный газ (метан). Затраты планируют покрывать из регионального бюджета области. Об этом сообщил журналистам в понедельник губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко в рамках Сахалинской газовой конференции.

«Правительство Сахалинской области обеспокоено, что значительную часть семейного бюджета люди тратят на покупку бензина в ситуации, когда газомоторное топливо (подразумевается именно метан, а не пропан-бутан. — Прим. ред.) в три раза дешевле. Мы подписали бумаги о том, чтобы при переводе легковых автомобилей на газомоторное топливо населению полностью возвращать денежные средства на эти затраты. То есть практически бесплатно переводится автомобиль на газомоторное топливо. Мы считаем, что это направление очень перспективное, ставим задачу — за пять лет половину автомобилей перевести на газомоторное топливо», — цитирует губернатора агентство ТАСС.

Юрлицам планируется компенсировать 70% затрат на перевод транспорта на метан. Когда именно заработают новые меры поддержки — не сообщается.

Заместитель председателя правительства Сахалинской области Владимир Сидоренко в свою очередь уточнил, что сейчас в регионе около 1000 автомобилей работают на метане. По его словам, на Сахалине почти 200 тысяч единиц техники, и более 75%, или 145 тысяч единиц, сконцентрировано в Южно-Сахалинске и городах-сателлитах.

Напомним, российское правительство ведет популяризацию метана в качестве автомобильного топлива с 2013 года. Из федерального бюджета муниципалитетам выдаются субсидии на закупку автобусов и грузовиков с двигателями, работающими на метане. Крупным автопроизводителям (ГАЗ, КАМАЗ, Volgabus) из бюджета выделяют субсидии на разработку и производство газомоторных машин. 

Метан не стоит путать со сжиженным нефтяным газом (пропан-бутан). Средняя цена метана сейчас в России составляет около 16 рублей за кубометр, а пропан-бутана — 23 рубля за литр.

В конце ноября 2019-го правительство Сахалинской области сообщило, что в 2020 году в регионе планируют создать сеть стационарных и мобильных газозаправочных станций. В Корсакове и Южно-Сахалинске уже есть по одной такой станции, еще одна заработает в областном центре до конца года. Плюс шесть передвижных заправщиков заработают в Невельске, Холмске, Долинске, Макарове, Поронайске и Тымовском на Сахалине. А в 2021 году на острове газовые передвижные станции появятся в Охе и Ногликах, в Аниве откроют стационарную заправку. Переход на газ поможет автомобилистам экономить на топливе примерно в два раза. Для жителей Сахалинской области этот вопрос имеет особое значение, так как регион занимает одну из лидирующих позиций в стране по цене на бензин.

В понедельник в Южно-Сахалинске проходит конференция, посвященная переходу на природный газ в качестве моторного топлива, организованная в рамках подготовки VI Восточного экономического форума (ВЭФ). В ней принимают участие около 300 человек, в том числе представители 50 компаний, областных властей, министерств энергетики, промышленности и торговли РФ, Фонда Росконгресс, а также Агентства Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта. Планируется, что по итогам конференции будут достигнуты реальные договоренности между местным бизнесом и представителями газовой отрасли.

Американский стартап Bollinger Motors рассказал о запатентованной электрической рамной платформе, которая является основой для своих первенцев — внедорожника B1 и пикапа B2.

Компания называет свою платформу «первой и единственной электрической класса 3». Классом 3 в США считаются среднетоннажные грузовики полной массой 10 001–14 000 фунтов (4536–6350 кг). Эта платформа допускает коммерческое применение автомобиля, то есть использование его для перевозки грузов.

«Тележка» может быть адаптирована под колесные базы разной длины и позволяет Bollinger Motors размещать в ней высоковольтные аккумуляторы емкостью 120 и 180 кВт*ч, при этом ее грузоподъемность составляет 2268 кг. Встроена в платформу и система охлаждения, передняя и задняя подвески — независимые, стойки — пневматические. Шасси также поддерживает системы электронного контроля тяги и курсовой устойчивости, бортовое зарядное устройство может иметь мощность от 5 до 15 кВт*ч.

По словам основателя компании и ее главного исполнительного директора Роберта Боллингера, у платформы будет коммерческий успех, поскольку она может быть использована для постройки полностью электрических грузовиков.

Первые две модели Bollinger — внедорожник B1 и пикап B2 оснащаются двумя электромоторами, суммарная отдача которых составляет 614 л.с. Они способны разгонять машины до 96 км/ч за 4,5 секунды, правда, их максимальная скорость невысока — 161 км/ч. С батареей емкостью 120 кВт*ч запас хода автомобилей составляет 322 км.

На данный момент компания принимает заказы на свои новинки, стоимость которых начинается с $125 000. Отгрузки машин первым покупателям начнутся во второй половине 2020 года.

Внешность бывает обманчива. Если посмотреть на огромный Ford F-150 в исполнении Hennessey, то может показаться, что этот неповоротливый пикап ни на что не способен на асфальте. Что можно ожидать от шестиметровой махины на 35 колесах с неразрезным задним мостом и дорожным просветом с Daewoo Matiz? Да тот же Matiz объедет этого бегемота на первом же светофоре. Но не все так просто.

Техасское тюнинг-ателье Hennessey, прославившееся чередой мировых рекордов скорости, в конце февраля представило новую модель — Venom 775 Supercharged Truck. Число в названии означает мощность в лошадиных силах (хотя по российскому стандарту отдача еще чуть выше — 786 л.с.).

Для достижения таких параметров на 5,0-литровый фордовский V8 был установлен большой компрессор. В итоге теперь пикап выстреливает до первой «сотни» всего за четыре секунды. Четверть мили этот F-150 на стероидах проезжает за 12,1 секунды.

Неудивительно, что при таких данных даже спорткупе Shelby GT350 мощностью 534 л.с. остается где-то в зеркале заднего вида.

Hennessey просит за доработки минимум $53 300 (=3 790 000 рублей). Различные опции тянут еще на $16 300 (=1 160 000 рублей). И это не учитывая цену самого пикапа.

Водители с именами Артур и Кирилл чаще всего попадают в аварии. В то же время самыми аккуратными автомобилистами являются Никиты. Женщины чаще попадают в ДТП, но ущерб от них намного ниже, чем от мужчин. Об этом свидетельствует статистика страховых случаев по каско, собранная компанией «Согласие».

По Артурам и Кириллам частота наступающих убытков по страхователям с этими именами составляет 46%. Также в зоне риска оказались Михаил и Роман с показателем 35%. Далее следуют Геннадий (34%), Борис, Олег, Денис, Дмитрий и Антон (по 33%).

Самое неаварийное имя — Никита, на его обладателей приходится лишь 20% страховых случаев, второе место у Станиславов (21%), а третье и четвертое места занимают Леониды (22%) и Эдуарды (23%). Далее в рейтинге безаварийных водителей идут Петр и Виталий (по 25%), Василий и Вячеслав (по 26%), Владислав (27%) и Сергей (28%).

Также «Известия» приводят распределение страховых случаев по гендерному признаку. Женщины на 5-10% чаще попадают в ДТП. В то же время средний убыток у представителей сильного пола выше, чем у женщин, на 2-3%. К тому же количество аварий, при которых автомобиль не подлежит восстановлению, у мужчин на 10-20% больше.

Ранее схожее исследование проводила компания «АльфаСтрахование», но она исследовала страховые случаи по ОСАГО. За первое полугодие 2019-го десятка наиболее аварийных мужских имен выглядела следующим образом: Даниил (17,7%), Давид (15,4%), Карен (15,2%), Армен (15%), Никита (12,9%), Данил (12,3%), Тимур (11,3%), Семен (11,2%), Глеб (11%) и Кирилл (10,8%). Среди женщин наибольшую опасность представляют Карина (13%), Ангелина (12,8%), Валерия (12,1%), Дарья (11,5%), Кристина, (11,4%), Регина (11,3%), Диана (11,2%), Елизавета (11%), Полина (10,8%) и Ксения (10,7%).

О влиянии имени на статистику аварийности и характер человека порассуждал психиатр, кандидат медицинских наук Евгений Фомин: «С точки зрения классической медицины, конечно же, я скажу, что имя никак не влияет. Но если поразмышлять на эту тему, то можно предположить, что за каждым именем есть своя история — будь то славянское или греческое. Человек, принимающий на себя историю своего имени, может принимать и некую легенду этого имени. Еще один психологический момент, к примеру, имя Никита, тут может быть еще и родительская установка, каким должен быть ребенок — добрым, мягким, обходительным, ведь именно поэтому его выбрали родители. Ребенок, вырастая, пытается соответствовать представлениям родителей о наречении и о том, каким должен быть Никита. Что касается людей с редкими именами (Карина, Ангелина и т. д.), часто попадающими в аварии, то у них, возможно, есть черта психологической исключительности: «Я чем-то отличаюсь, я не такой, как все, и поэтому мне все должны уступать».

Минпромторг РФ предложил увеличить максимальную цену автомобиля, по которому можно получить льготный кредит, с нынешнего 1 млн до 1,5 млн рублей, а также предоставить скидку 25% на авансовый платеж на покупку электромобиля. Соответствующий проект постановления правительства опубликован на федеральном портале проектов нормативных правовых актов.

В документе также прописано расширение действия программы «Семейный автомобиль» на семьи, имеющие одного и более несовершеннолетних детей. Сейчас на предоставление скидки могут претендовать только семьи с двумя и более несовершеннолетними детьми, передает ТАСС.

«Принимая во внимание рост цен на новые автомобили, проектом постановления предлагается увеличить максимальную цену автомобиля до 1,5 млн рублей, что позволит многодетным семьям приобрести на более выгодных условиях новый автомобиль, отвечающий всем требованиям безопасности и позволяющий разместить в салоне до 7 человек», — отмечается в пояснительной записке.

Как ранее сообщали в Минпромторге, министерство готово рассмотреть вопрос о дополнительном финансировании программ льготного автокредитования «Семейный автомобиль» и «Первый автомобиль», если заложенные средства закончатся до конца года.

Всего на программы льготного автокредитования в 2020 году Минпромторг выделил 5 млрд рублей. По данным министерства, эти госпрограммы дадут возможность продать в России в 2020 году более 50 тысяч новых автомобилей.

Программы льготного автокредитования были возобновлены с 1 января 2020 года. При этом в Минпромторге уточняли, что в 2019 году в рамках этих программ реализовано около 113,3 тысячи автомобилей (61,3 тысячи — «Семейный автомобиль» и 52 тысячи машин — «Первый автомобиль»). В 2019 году на программы льготного автокредитования в общей сложности было выделено 9,4 млрд рублей (в июле министерство выделило дополнительные 6 млрд рублей).