Автоновости дня

Архивы рубрики ‘Статьи’

Размер субсидий на поддержку спроса на российские автомобили и спецтехнику в 2020 году составит 18,25 млрд рублей, соответствующие поправки в федеральный бюджет на 2020 год и плановый период 2021-2022 годов внесены в Госдуму. Поправки подготовлены федеральным правительством.

«В целях реализации первоочередных мероприятий по стимулированию спроса на продукцию российского машиностроения, направленных на ускорение социально-экономического развития, а также обеспечения занятости законопроектом предусмотрено перераспределение бюджетных ассигнований, предусмотренных на поддержку лизинга продукции российского машиностроения, производства самоходных машин в сумме 18 250,0 млн рублей», — говорится в документе.

5 млрд рублей предлагается выделить отечественным финансовым организациям на возмещение выпадающих доходов по кредитам, выданным в 2015-2017 годах физическим лицам на покупку автомобилей, и возмещение части затрат по кредитам, выданным в 2018-2020 годах физлицам на приобретение авто.

Еще 3,3 млрд рублей составят субсидии производителям техники, использующей сжатый природный газ в качестве моторного топлива (метан), 3 млрд рублей — на возмещение потерь лизинговых организаций при предоставлении скидки по уплате аванса по спецтехнике и оборудованию. Субсидии производителям сельхозтехники и оборудования запланированы в объеме 3 млрд рублей, на возмещение потерь лизинговых организаций за скидку по авансу по колесному транспорту в 2018-2020 годах — 2 млрд рублей.

Производителям специализированной техники или оборудования предлагается выделить 1 млрд руб. бюджетных ассигнований для предоставления скидки покупателям. Еще 0,95 млрд руб. планируется распределить на возмещение части затрат компаний при приобретении ими железнодорожного подвижного состава.

«Реализация указанных мероприятий в I полугодии 2020 года позволит не допустить стагнацию российского машиностроения, а также обеспечить доступные условия приобретения автомобилей российского производства как для молодых семей и граждан, приобретающих автомобиль впервые, так и для предприятий малого и среднего бизнеса, а также позволит осуществить техническое перевооружение парка промышленных компаний и обновить парк строительно-дорожной и коммунальной техники субъектов РФ», — говорится в пояснительной записке.

22-23 февраля — пятый этап Кубка России по ралли («Малахит»).

В ближайшие выходные дни в окрестностях Кыштымского и Озёрского городских округов Челябинской области пройдет пятый этап Кубка России и второй этап открытого чемпионата УрФО 2020 года по ралли и ралли третьей категории.

Как и в прошлом году, в первый день соревнований гонщики преодолеют 17-километровую заснеженную трассу, пролегающую в лесу между поселками Косой Мост и Куватал. Гоночные автомобили проедут по одному и тому же скоростному участку в обе стороны. Чтобы развернуть судейские службы, понадобится перерыв в спортивном движении, но дорога не будет открываться для гражданских автомобилей. Чтобы увидеть гонщиков на трассе, зрителям следует заблаговременно занять безопасные места вдоль скоростного участка. Специальные участки второго дня ралли расположены в районе озера Акакуль и поселка Новогорного. Дистанция скоростных участков ралли — 90,86 км, общая дистанция — 299,45 км.

В списке заявленных — 41 экипаж спортсменов из Свердловской, Челябинской, Курганской областей, Пермского края, Удмуртской Республики, Башкортостана, а также пилоты и штурманы из Москвы, Санкт-Петербурга и Ярославля.

Все желающие смогут осмотреть гоночные автомобили и познакомиться с их пилотами.

Открытие ралли пройдет в Кыштыме на площади Карла Маркса 22 февраля в 16:50. Второй гоночный день начнется 23 февраля в 09:00.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Кыштым, пос. Новогорный. Карта спецучастков ралли.

Подробности: raf74.ru

22 февраля — ледовые гонки (МЕРОПРИЯТИЕ ОТМЕНЕНО).

В ближайшую субботу, 22 февраля, состоятся «Ледовые гонки 2020» на Кубок главы Краснопольского сельского поселения. Для заездов организаторы решили подготовить на льду водоема абсолютно новую трассу, на которую пригласили и чемпионов России, и «свежих» претендентов на победы.

Зрителям, даже самым маленьким, будет дана возможность не только поболеть за участников, но самим весело и с пользой провести время на свежем воздухе. Организаторы постарались и приготовили несколько сюрпризов, которые оставят у зрителей только позитивные воспоминания.

Программа мероприятия:

08:00 — административные проверки, медицинский контроль и техническая инспекция.
09:00 — брифинг.
09:30 — тренировка класса «Спорт» (два автомобиля по пять минут/кругов).
10:00 — тренировка класса «Стандарт» (два автомобиля по пять минут/кругов).
10:30 — квалификация класса «Стандарт» по два автомобиля (два круга — один разгонный, второй в зачет).
11:00 — квалификация класса «Стандарт» по два автомобиля (два круга — один разгонный, второй в зачет).
11:30 — брифинг, подготовка трассы.
12:00 — торжественное открытие соревнования.
12:20 — старт первого заезда.
15:00 — награждение.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Челябинская область, Сосновский район, поселок Красное Поле («Сорочий лог»). Координаты: 55.238860, 61.232213. Место на карте.

Подробности: vk.com/ask_mol 
 

22 февраля — четвертый этап (финал) автомногоборья «Спринт, Лед 2020» (МЕРОПРИЯТИЕ ОТМЕНЕНО).

Команда АСК «Молодежный» приглашает всех желающих принять участие в финальном этапе Многоэтапных открытых областных соревнований по автомобильному многоборью «Спринт, Лед 2020». Организаторы советуют не упустить возможность приобщиться к дружной семье автоспортсменов и закрыть сезон официальных соревнований вместе! В соревнованиях может принять участие водитель на любом исправном автомобиле — как гражданском, так и спортивном.

Характеристики трассы: протяженность — 1800 м, ширина — 12 м, покрытие — природный лед.

Победителей соревнований наградят дипломами, медалями, кубками и специальными призами от партнеров гонки.

Программа соревнований:

08:00-11:00 — административная проверка, медицинский осмотр, техническая инспекция на площадке соревнований.
09:00-12:00 — свободные тренировки пилотов.
12:00-12:30 — торжественное открытие соревнований.
12:30-17:00 — хронометрируемые заезды.
17:00 — объявление предварительных результатов.
17:30 — награждение победителей.

Стартовые взносы: для участников всех классов c челябинской пропиской — 1200 рублей, для иногородних участников — 1000 рублей, в командном зачете — 1000 рублей. Экологический сбор — 500 рублей (возвращается после мероприятия).

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Челябинская область, Сосновский район, поселок Красное Поле («Сорочий лог»). Координаты: 55.238860, 61.232213. Место на карте.

Подробности: vk.com/event164880660

«Россети» в 1,5 раза — до 580 МВА — увеличили мощность подстанции, снабжающей индустриальный парк «Узловая» в Тульской области. Резиденты парка теперь могут получить до 100 мегаватт мощности. Главным потребителем электроэнергии в этой зоне является автозавод Haval Motor Manufacturing Rus, входящий в состав Great Wall Motor.

Работы по модернизации подстанции заняли четыре года, они потребовали вложений в размере 535 млн рублей. «Установлен новый автотрансформатор мощностью 200 МВА, оснащенный современными системами охлаждения и пожаротушения. Также расширены открытые распределительные устройства (ОРУ) 220 и 110 кВ на одну ячейку 220 кВ и три ячейки 110 кВ, смонтированы микропроцессорные комплексы релейной защиты и автоматики», — говорится в сообщении пресс-службы «Россетей».

Оплачивала расширение подстанции АО «Корпорация развития Тульской области», принадлежащая региональным властям и финансируемая из областного бюджета. Корпорация управляет всей индустриальной зоной «Узловая».

Автозавод Haval в Тульской области открыли в июне 2019 года, он по полному сборочному циклу производит кроссоверы F7 и F7x. В ближайшее время также начнет выпуск рамных внедорожников Haval H9 и Haval H5 (бывший Great Wall Hover H5). Проектная мощность предприятия — 80 тысяч машин в год, планируется расширение до 150 тысяч. Также резидентами индустриального парка являются завод по производству бытовой химии ООО ГК «Кволити» и ООО «ГКС», занимающееся развитием сетей водоснабжения.

«Россети» — оператор электрических сетей в России, одна из крупнейших электросетевых компаний в мире. Она управляет 2,35 млн км линий электропередачи, 507 тысячами подстанций трансформаторной мощностью более 792 тысяч МВА. 88% акций концерна находятся в федеральной собственности.

В редакционном автопарке Дрома есть кроссовер Haval F7 тульской сборки, об опыте его эксплуатации можно следить на специальной странице.

Volvo Cars и холдинг Geely Holding Group сольются в единый концерн.

Китайская Geely выкупила контрольный пакет акций Volvo Cars еще в 2010 году, но до сих пор шведская фирма остается отдельным юрлицом, хотя и находящимся в статусе дочернего по отношению к китайскому владельцу.

Компании создали совместную рабочую группу, которая разработает план объединения. Ее возглавляет шеф Volvo Cars Хокан Самуэльссон (Hakan Samuelsson), после подготовки план направят на рассмотрение в советы директоров обеих компаний. Цель заключается в том, чтобы создать объединенный транснациональный концерн к концу нынешнего года, пишет Autocar. Будет сформировано общее юрлицо и единое руководство, с этих пор и Volvo Cars, и Geely как отдельные хозяйственные субъекты прекратят существование.

Владелец и председатель правления холдинга Geely Ли Шуфу говорит, что сделка позволит «усилить синергию внутри группы, сохраняя при этом конкурентные преимущества и целостность каждого бренда в отдельности».

Volvo и Geely уже накопили приличный опыт реализации крупных совместных проектов — общими усилиями они создали модульные платформы CMA и SPA, запустили бренды Lynk & Co (недорогие легковушки) и Polestar (спорткары), а также объединили в одну фирму свои подразделения по разработке двигателей внутреннего сгорания. Предполагается, что слияние в один концерн позволит более эффективно инвестировать в новые технологии в части электрических силовых установок, автопилотов и IT-решений.

С тех пор как Geely выкупила Volvo Cars у американского концерна Ford Motor, шведский бренд переживает настоящий ренессанс. По результатам 2019 года Volvo достигла рекордных продаж за всю свою историю — реализовано 705 452 машины. Возрождение было бы невозможным без колоссальных инвестиций со стороны китайского хозяина, благодаря которым удалось расширить гамму кроссоверов (наиболее востребованный класс автомобилей сейчас).

Со слиянием Volvo и Geely смогут достичь максимальной технологической унификации и эффективного использования производственных мощностей друг друга — это жизненно важно для компаний перед лицом таких конкурентов, как Volkswagen Group, PSA (Peugeot-Citroen) и FCA (FIAT-Chrysler). Volvo сможет нарастить продажи своих моделей в Китае, а Geely своих — в Европе.

Первоначально акции объединенного концерна Geely-Volvo будут размещены на Гонконгской фондовой бирже, но впоследствии их листинг хотят перенести в Швецию.

Zhejiang Geely Holding Group — крупнейший частный автопроизводитель Китая. В 2017 году доход Geely достиг $43 млрд. Корпорации принадлежат 100% акций Volvo Cars, 51% акций британской Lotus Motor Cars, 49,9% акций малайзийской Proton Cars, 100% акций London Taxi Company (производитель кэбов). С 2017 года Geely также владеет 14% акций AB Volvo, которая является одним из лидирующих европейских производителей грузовиков, автобусов, строительной техники, дизельных двигателей, а также судовых и промышленных моторов. В 2016 году Geely совместно с Volvo Cars запустила новый автомобильный бренд Lynk & Co, в 2019-м — Polestar.

В России с 1 марта вступит в силу ГОСТ на раритетные автомобили и мотоциклы. 

ГОСТ Р 58686-2019 распространяется на мотоциклы, легковые автомобили и прицепы от 30 лет и старше, на грузовые машины, автобусы и прицепы к ним, не предназначенные для коммерческой перевозки пассажиров и грузов, старше 50 лет, с оригинальными двигателем, кузовом и рамой (при ее наличии), сохраненные или отреставрированные до оригинального состояния.

Новый ГОСТ носит статус национального стандарта и будет применяться на добровольной основе, то есть владельцы классических машин могут не получать документально оформленное соответствие стандарту, если они этого не хотят. Но соответствие ГОСТу позволит владельцам классической техники ездить без дополнительного свидетельства о безопасности типа СБКТС. Оценка машин проводится по балльной системе, экспертизу смогут проводить специалисты, аккредитованные общероссийской спортивной федерацией по виду спорта «Автомобильный спорт». В случае, если автомобиль набирает меньше 100 штрафных баллов, авто признается классическим.

«Подтверждение оригинальности раритетного автомобиля с документарным оформлением этого по ГОСТ Р 58686-2019 с 1 марта 2020 года будет основанием для того, чтобы автомобиль стал полноправным участником дорожного движения. Иными словам, заинтересованные лица смогут без ограничений использовать и распоряжаться раритетным транспортным средством без оформления СБКТС на территории России», — говорится в сообщении на сайте Росстандарта.

Прежде у владельцев таких автомобилей не существовало правового механизма для отнесения их транспортного средства к разряду раритетных.

«Разработка и вступление в силу ГОСТа на раритетные автомобили является важным шагом на пути создания условий для передвижения таких, зачастую бесценных, автомобилей в качестве полноценных участников дорожного движения. Теперь появился легальный механизм по определению автомобилей в качестве раритетных и их выпуску в обращение на законных основаниях», — отметил заместитель руководителя Росстандарта Алексей Кулешов.

Материалы:

• ГОСТ Р 58686-2019 «Транспортные средства раритетные и классические. Историко-техническая экспертиза. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки». Утвержден 26 ноября 2019 года.

Жители Ямало-Ненецкого автономного округа, Москвы и Ненецкого автономного округа на свои среднемесячные зарплаты могут купить бензина больше, чем жители других регионов России. Хуже всего ситуация на юге: в Кабардино-Балкарии, Дагестане и Карачаево-Черкесии.

При составлении рейтинга были учтены средние цены бензина марки АИ-92, а также среднемесячные зарплаты жителей разных регионов России по состоянию на январь 2020 года. Калькуляция производилась на основе данных Росстата. В итоге эксперты узнали, сколько литров горючего могут купить россияне в том или ином регионе на среднюю зарплату. Об итогах сообщает «РИА Новости».

Лидером рейтинга стал Ямало-Ненецкий автономный округ, где зарплаты намного выше среднероссийских: здесь можно приобрести 2091 литр бензина. На втором месте оказалась Москва (1886 литров), на третьем — Ненецкий автономный округ (1640 литров).

Еще в 11 регионах на средний доход можно позволить себе более тысячи литров АИ-92. К ним относятся Чукотка, Магаданская и Сахалинская области, Ханты-Мансийский автономный округ — Югра, Камчатка, Санкт-Петербург, Мурманская область, Якутия, Московская область, Коми и Красноярский край.

Аутсайдером рейтинга стал Северный Кавказ. Там топливо стоит дороже, а доходы ниже. На среднюю в Карачаево-Черкесии зарплату в месяц можно купить всего 525 литров горючего, в Дагестане — 531 литр, в Кабардино-Балкарии — 554 литра.

Что касается темпов роста цен, то за год они увеличились на 1,3%. Если сравнивать новые данные с ситуацией полугодичной давности, то бензин стал немного доступнее как в самых богатых регионах, так и в самых бедных. В целом по стране средний россиянин сможет купить теперь 963 литра бензина вместо 926. Жить стало лучше, жить стало веселее.

Рейтинг относительной доступности бензина для населения

15 февраля — «МосАвтоСлалом».

Организаторы приглашают всех желающих принять участие в традиционном любительском формате соревнования — спринте с элементами автомногоборья. Соревнования пройдут на площадке, закрытой для движения транспорта и пешеходов. К мероприятию во взрослых классах допускаются мужчины и женщины, обладающие водительским удостоверением категории «В», на легковых автомобилях, оборудованных шинами, сертифицированными для применения в РФ на дорогах общего пользования. Разрешена только произведенная заводом-изготовителем шины ошиповка. Выступание шипа над уровнем протектора — не более 1,5 мм. 

Шлемы для участников не обязательны, но рекомендуются (кроме водителей и пассажиров автомобилей с каркасом безопасности и открытых кабриолетов). 

На соревновании будет использоваться одна схема ралли-спринта длиной около полутора километров. Количество попыток, как всегда, определяется временными рамками, но не более 20. Зачет — по двум лучшим результатам. 

Классы автомобилей определяются по приводу и массе: 

• «RWD Light» — задний привод, M < 1200 кг;
• «RWD Heavy» — задний привод, M > 1200 кг;
• «FWD Light» — передний привод, M < 1200 кг;
• «FWD Heavy» — передний привод, M > 1200 кг;
• «AWD» — полный привод; 
• «SUV» — внедорожники, джипы, микроавтобусы. 

M — масса без нагрузки из регистрационных документов или других источников. 

Принадлежность к классу SUV определяется организатором. 

Награждаются участники, занявшие первые три места в каждом из классов. 

Программа мероприятия:

10:00-13:30 — регистрация участников, административная и техническая проверки.
10:30-13:30 — хронометрируемые тренировки.
13:30-14:00 — перерыв.
14:00-17:00 — соревнование по ралли-спринту.
17:00-17:30 — подведение итогов, по окончании — награждение.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Московская область, Раменский городской округ, аэродром Быково, автодром «RDRC Racepark». Въезд со стороны АЗС (деревня Верея, 458, координаты: 55.621099, 38.040213). Схема проезда.

Подробности: mosautoslalom.ru, vk.com/mosautoslalom

15 февраля — четвертый этап соревнований по картингу SWS Sprint Cup.

Sodi World Series (SWS) — международные ежегодные любительские соревнования для всех желающих на прокатных картах Sodi RT8. Сезон серии длится с 1 января по 31 декабря. По итогам сезона лучшие пилоты со всего мира приглашаются на Гранд-финал в одну из европейских стран.

Гонки Sprint Cup серии SWS проводятся в личном зачете для пилотов от 15 лет и старше. На каждом этапе и по итогам сезона награждение проводится в следующих категориях:

• «Абсолютный зачет»;
• «Девушки»;
• «Взрослые» (от 15 до 25 лет);
• «Взрослые 26» (от 26 до 39 лет);
• «Взрослые 40» (от 40 и старше);
• «Богатыри» (мужчины весом больше 100 кг).

Максимальное количество пилотов на этапе — 82, минимальное — десять. На четвертом этапе движение будет против часовой стрелки, длина трассы — 1200 метров.

Принять участие в соревновании достаточно просто. Для этого необходимо получить клубную карту картодрома «Маяк» (порядок получения), зарегистрироваться и получить идентификационный номер на сайте sodiwseries.com (пример регистрации — ШАГ 1 и ШАГ 2) и зарегистрироваться на этап на официальном сайте организатора гонки.

На данный момент принято 11 заявок.

Продолжительность гонки и предстартовых мероприятий — с 09:00 до 17:00.

Стартовый взнос — 6000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Московская область, Дмитровский район, село Игнатово, картодром «Маяк» (схема проезда). 

Подробности: mayak-karting.ru, vk.com/kartodrom_mayak

Tesla Model 3, самый доступный электромобиль от Тесла, уже пользуется бешеной популярностью — только за 2019 год было выпущено 300 000 таких машин. Однако стремительный рост темпов производства не обошелся без эксцессов. Владельцы электромобилей американской марки нередко жалуются на низкое качество сборки, а отдельной болезнью Model 3 является плохая окраска кузова. Оказалось, что лакокрасочное покрытие порой буквально отваливается. 

Обычно тех, кто жалуется на окраску Model 3, обвиняют в неаккуратной эксплуатации (даже если речь идет о новом автомобиле) или поездках по бездорожью. Также высказываются версии, что причиной всему являются агрессивные дорожные реагенты, используемые в регионах со снежными зимами. Но даже в солнечной Калифорнии, климат которой считается одним из самых благоприятных для транспортных средств, владельцы Tesla Model 3 жалуются на проблему. Так, калифорниец Бенджамин Хейли обнаружил, что нижняя часть кузова его электромобиля облезла, несмотря на то что почти всю текущую зиму машина провела в гараже. 

«Я купил машину в ноябре 2018 года. Все повреждения окраски возникли прошлой зимой, поскольку этой зимой я не выезжал на ней (вынужден был заботиться о своей жене)», — говорит раздосадованный автовладелец.

Хейли говорит, что обращался к дилеру за перекрашиванием по гарантии, но дилер ему отказал.

Пороги, двери и крылья электромобиля действительно выглядят отпескоструенными. По словам владельца, он ездил по обычным дорогам и никогда не выезжал на гравийные покрытия или участки, посыпанные мелкой крошкой вулканических пород (судя по всему, она играет ту же роль, что и песок в России). Хейли отмечает, что ни на одном из своих прежних автомобилей не сталкивался с настолько быстро облезающей краской.

Также владельцы Model 3 жалуются на тонкий слой лака, который царапается буквально при первой же мойке, сообщает InsideEVs. Неравномерность окраса и присутствие неотполированных (буквально матовых) участков тоже не является новостью.

Jaguar Land Rover презентовал Vector — проект беспилотной электрической платформы, на базе которой можно будет строить автомобили практически любых конфигураций и предназначений. Британская компания уже получила согласие правительства на тестирование беспилотников на дорогах Англии. Прототипы выйдут на дороги общего пользования в 2021 году.

Проект Vector является новой платформой в формате «скейтборда»: она представляет собой плоскую «тележку» со встроенной тяговой батареей. Электромоторы хоть и не интегрированы в колеса, но не занимают много места. В итоге получается универсальная база со свободной компоновкой, на основе которой можно выпускать транспортные средства с любыми типами кузова.

В таком подходе нет ничего нового: другие компании и раньше показывали прототипы аналогичных платформ. Главный вопрос в том, кто раньше других дойдет до серийного производства, а также чья система окажется успешнее.

Одной из конечных целей проекта Vector является движение в направлении Destination Zero — философии JLR по достижению будущего с нулевым уровнем выбросов, нулевым количеством аварий и нулевым количеством заторов.

Разработка беспилотной электрической платформы идет в недрах Jaguar Land Rover уже несколько лет. До сегодняшнего дня она оставалась засекреченной, и лишь теперь компания открыто заявила о своих амбициях.

Что касается представленной конфигурации, то это беспилотный вэн со сдвижными дверями. В салоне установлены четыре кресла, способных вращаться вокруг своей оси. Это позволяет пассажирам сидеть как по ходу движения, так и лицом друг к другу. Руль и педали пока сохранены, но их использование «факультативно». Пространство кабины экспериментального автомобиля позволяет конфигурировать сиденья как для личной эксплуатации, так и для перевозки небольших грузов.

В марте в России должны были начаться продажи субкомпактного кроссовера Geely Coolray. Однако его выход может затянуться, и вот почему.

Как сообщает портал «Китайские автомобили», на белорусское предприятие «БелДжи», где выпускают Geely Coolray, из-за коронавируса прервались поставки машинокомплектов из КНР. Первая партия из 300 выпущенных автомобилей уже произведена и добралась до местных дилеров, однако теперь возник дефицит запчастей, и сборка Coolray остановлена.

Премьера кроссовера в России должна была состояться в марте, но, как пишут коллеги, машины прибыли в РФ в считанных единицах, которые будут использоваться в автосалонах в качестве демонстрационных и тестовых экземпляров. Более того, белорусский Coolray все еще не получил Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) от Росстандарта, однако эта формальность, по данным коллег, вскоре будет устранена.

Ранее Geely сертифицировала в РФ Coolray китайского производства. В сертификате значилась 1,5-литровая бензиновая турбированная «тройка» мощностью 150 или 177 л.с. Она может работать на 92-м бензине и сочетаться с 7-скоростным двухдисковым «роботом».

Производство модели в Белоруссии может обеспечить Coolray ценовое преимущество перед конкурентами на российском рынке. В соседней стране модель продается по цене 40 900 белорусских рублей (=1 193 900 российских рублей) и уже пользуется высоким спросом.