Автоновости дня

Архивы рубрики ‘Статьи’

Kia Motors продолжает готовиться к публичной премьере кроссовера Sorento четвертого поколения. 11 февраля южнокорейская марка показала эскизы Sorento, теперь же дело дошло и до официальных снимков.

В опубликованном пресс-релизе Kia подчеркивает, что новый Sorento обладает «более скульптурным» и одновременно «утонченным и элегантным» дизайном. Точных цифр касательно габаритов кроссовера нет, но Kia говорит, что ради динамичного силуэта ему растянули колесную базу и уменьшили свесы, а стойки лобового стекла относительно предшественника отодвинули от передней оси на 30 мм.

На эскизах мы уже видели, что Sorento четвертого поколения отличается от предыдущего более экспрессивным обликом, и не в последнюю очередь такой эффект достигается благодаря новой головной оптике с ходовыми огнями Tiger eye (тигровый глаз), а также решетке радиатора, выполненной в стиле тигриного носа.

В салоне нового Sorento — виртуальная приборная панель, медийная система с экраном диагональю 10,25 дюйма, установлены несколько шайб на центральном тоннеле, отвечающих за работу АКП и трансмиссии. Рядом с ними можно рассмотреть кнопки электронного «ручника», включения/выключения системы Start/Stop и некоторых других опций. Видны и обшитые коричневой кожей сиденья, а также стилистическое решение дверных карт.

Kia говорит, что Sorento четвертого поколения построен на новой платформе, однако марка ничего не сообщает о ее особенностях. Зато точно известно, что благодаря ей Sorento обзаведется гибридной версией с возможностью подзарядки от розетки. Такая модификация, вероятно, будет оснащаться 2,0-литровым бензиновым мотором мощностью 156 л.с., в паре с которым работает 68-сильный электродвигатель и 6-скоростной «автомат». Hyundai Sonata Plug-in Hybrid с такой силовой установкой разгоняется до 100 км/ч за 8,5 секунды, максимальная скорость составляет 200 км/ч.

Публичная премьера нового Sorento состоится 3 марта на Женевском автосалоне.

Sorento уходящего образца выпускается с 2016 года, в России он предлагается по цене от 2 024 900 рублей. Базовая конфигурация выглядит так: 2,4-литровый бензиновый мотор (188 л.с.), автоматическая коробка передач, передний привод. Предлагаются также варианты с бензиновым мотором объемом 3,5 л (249 л.с.) и турбодизелем объемом 2,2 л (200 л.с.). Кроме базовой, все остальные версии — полноприводные.

В обозримом будущем в России может появиться единая бесплатная база данных, содержащая информацию о пробеге автомобилей. С предложением о ее создании к ГИБДД обратилась самая крупная партия Госдумы.

«Данные о пробеге автомобиля, зарегистрированного в любом регионе России, должны быть бесплатными и открытыми. Необходимо обсудить это с представителями ГИБДД. Нам нужно создать систему, при которой продавец подержанного автомобиля не будет заинтересован в скрутке пробега», — заявил заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту и строительству Владимир Афонский, депутат от «Единой России». 

По мнению парламентария, доступ к базе данных должен быть бесплатным. В ней необходимо хранить данные о пробеге, которые фиксируются при прохождении очередного техосмотра. 

«Скручивание пробега опасно не только тем, что покупатель автомобиля на вторичном рынке получает недостоверные сведения о его состоянии, но и тем, что на дороги выезжает автомобиль с более высоким, чем ожидает его новый хозяин, уровнем износа», — отметил Афонский. 

Напомним, в январе ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) предложила ввести миллионный штраф за скручивание пробега. При этом планировалось штрафовать не продавцов машин с фейковым пробегом, а фирмы, оказывающие услуги по его  скручиванию. 

Однако в феврале в МВД России заявили, что проблема скрученного пробега при продаже машин на «вторичке» не относится к сфере безопасности дорожного движения. При этом ответственность продавца в сделках в достаточной мере урегулирована гражданским законодательством.

15 февраля — четвертый этап ралли-спринта «Ice Burn 2020».

Любительская серия автомобильных гонок. Соревнование проводится в двух зачетах — личном и командном. Покрытие полотна трассы — снег, лед.

Участником может стать любой человек, имеющий водительское удостоверение и технически исправное транспортное средство категории В на зимних шинах (шипованных или фрикционных). Участники в обязательном порядке должны быть в застегнутом шлеме, а также быть пристегнутыми ремнями безопасности.

В личном зачете участники делятся на следующие классы:

• 1-й класс — задний привод (RWD);
• 2-й класс — передний привод (FWD);
• 3-й класс — полный привод (4WD);
• 4-й класс — кроссоверы (SUV);
• 5-й класс — внедорожники (OFF-Road);
• 6-й класс — монопривод фрикцион (2FR);
• 7-й класс — полный привод фрикцион (4FR);
• 8-й класс (SPORT) — автомобили с любым типом привода без ограничений по мощности, использующие резину с шипом до 4,5 мм (самошипование запрещено) и оснащенные вваренным каркасом безопасности согласно КиТТ или Приложению «J» МСК ФИА и регламенту «Ice Burn 2020».

Грузовики, микроавтобусы и внедорожники, лифт которых превышает два дюйма, к участию в соревновании не допускаются.

Программа соревнования:

09:00-10:30 — регистрация участников, техническая инспекция автомобилей.
10:30-11:30 — брифинг, ознакомление с трассой.
11:30-16:30 — зачетные заезды.
16:30-17:00 — закрытие соревнования.

Подать заявку на участие можно на месте проведения соревнования.

Стартовые взносы: при подаче заявки предварительно — 1000 рублей, в день соревнования — 2000 рублей. Командный взнос — 900 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Хабаровский район, пруд возле села Благодатное. Координаты: 48.422394, 135.471299. Место на карте / Схема проезда.

Подробности: autokorr.ru, @raf.khv, rafkhv.ru

16 февраля — третий этап чемпионата Хабаровского края по зимним трековым гонкам.

В Хабаровском крае продолжается сезон традиционных зимних трековых гонок. Зрители станут свидетелями 11 скоростных заездов на специально подготовленных автомобилях по льду.

Старт первого заезда — в 12:00.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: рабочий поселок Переяславка, озеро Драга.

Подробности: autokorr.ru, @raf.khv, rafkhv.ru

Фото: издание «Новости на DVhab.ru»

ГИБДД России взялась за автовладельцев, на которых висят более тысячи неоплаченных в течение двух последних лет штрафов. Их ищут с помощью камер, останавливают инспекторы, передают судебным приставам, а те арестовывают машины.

Поиск «зайцев» начался после резонансного случая: в конце января на Бутырской улице в Москве по вине водителя машины, за которой числилось более 650 штрафов за различные нарушения, в аварии погибла девушка (пассажирка). Из этого ГИБДД делает вывод, что подобные водители попросту опасны для окружающих.

По данным МВД, более 70 автомобилистов и 180 юрлиц по всей России больше тысячи раз нарушили ПДД и не отреагировали на штрафные постановления. Еще более 10 тысяч граждан и 3 тысяч юрлиц не оплатили от 100 до 1 тысячи штрафов, передает «Коммерсантъ».

Своеобразный «рекорд» принадлежит компании, на которой висят более 27 тысяч штрафов, и москвичке, за которой числятся 2,5 тысячи постановлений. 10 февраля на Рублевском шоссе был остановлен водитель BMW, у которого насчитали 2,1 тысячи «безответных» постановлений. Сумма задолженности в таких случаях, как правило, превышает 500 тысяч рублей.

Большая часть злостных неплательщиков зарегистрирована в Москве, они перемещаются по столице и соседним с ней регионам. С помощью камер маршрут их передвижений можно отследить в реальном времени. До конца 2020 года к системе слежки подключат все 16 субъектов Центрального федерального округа.

Если водитель и автовладелец — одно лицо, на него оформляют материалы за неуплату. По возможности нарушителя доставляют сразу в суд, машину арестовывают приставы для реализации за долги. Оформление может занять один-два часа. Если водитель владельцем авто не является и долгов у него нет, его отпускают, но авто все равно арестуют.

Hyundai обновил все семейство гольф-класса i30, оно выпускается в трех кузовах: хэтчбек, фастбэк (седан) и универсал. Автомобили получили широкую решетку радиатора со сложным трехмерным паттерном сетки. У передней оптики изменились и форма, и содержание, у задней — только «начинка».

Задний бампер и диффузор были обновлены ради улучшения аэродинамических характеристик. Также дизайнеры представили новые 16-дюймовые и 17-дюймовые легкосплавные диски.

Сразу анонсирована и версия N Line, доступная для хэтчбека и фастбэка. Она отличается передней решеткой и задним диффузором, дисками диаметром 17 и 18 дюймов, а также настройками шасси и рулевого управления.

Метаморфозы есть и внутри. Рестайлинговый i30 получил более крупный 10,25-дюймовый дисплей развлекательной системы. Заявлена поддержка Android Auto и Apple CarPlay. В приборную панель интегрирован 7-дюймовый экран. Предусмотрена беспроводная зарядка телефона.

Моторная гамма Hyundai i30 была основательно пересмотрена. В «базе» теперь предлагается новый 110-сильный «атмосферник» объемом 1,5 литра, который сочетается только с 6-ступенчатой «механикой». 1.0 T-GDI (120 л.с.) можно заказать как с МКП, так и с 7-ступенчатым «роботом». В качестве опции для него предлагается система «мягкого» гибрида на основе 48-вольтной бортовой системы.

Венчает моторную линейку 1,5-литровый турбированный T-GDI мощностью 160 л.с. Он изначально поставляется в составе умеренного гибрида. Дизельный мотор объемом 1,6 литра предлагается в версиях мощностью 115 и 136 л.с.

Обновленный Hyundai i30 доедет до Европы летом 2020 года. В России из всего семейства предлагается только хот-хэтч i30 N мощностью 249 или 275 л.с. До него рестайлинг пока не добрался.

Напомним, впервые модель i30 была представлена в 2007 году. Третье поколение начали выпускать в 2016-м.

Kia официально подтвердила намерение изменить свой фирменный логотип. Слухи об этом ходили с декабря 2019 года, когда компания зарегистрировала новое графическое решение фирменного товарного знака. О планах по замене лого заявил президент Kia Motors Парк Хан-Ву.

«Новая эмблема похожа на ту, что использовалась на концепт-каре Imagine, но все же будет иметь от нее небольшие отличия», — заявил глава Kia Motors в интервью корейскому изданию Motorgraph.

Ожидается, что новый значок на автомобилях Kia появится в октябре. Вероятно, сначала его применят на вновь выпущенных моделях, а на всю остальную линейку внедрят постепенно — по мере проведения плановых рестайлингов. О сроках смены логотипов в оформлении дилерских центров и рекламной полиграфической продукции ничего не известно — вряд ли это произойдет одномоментно.

Запатентованный в декабре прошлого года логотип представляет собой написанное без разрывов название бренда. Графика отрисована с нарочитой симметрией вертикальных линий всех трех букв и диагональных линий букв K и A. Фирменный красный оттенок эмблемы Kia сохранен, но обрамления в виде овала больше нет. Концы острые, со скосами. 

Похожая эмблема — без овала и с симметричной графикой — засветилась на концептуальном кроссовере Imagine by Kia, показанном на автосалоне в Женеве в марте 2019 года. Но у нее были скругленные, а не скошенные концы. Особенностью этого концепта стали 21 цифровой дисплей в салоне и необычный по форме кузов — что-то среднее между универсалом и спорткупе.

Напомним, что нынешний логотип Kia появился в 2004-м, он представляет собой модернизированную эмблему образца 1994 года. Само название бренда состоит из иероглифов Ki, то есть «зарождение», и A, который символизирует Азию. За всю историю у Kia было пять логотипов, если считать действующий. Однако на некоторых моделях для домашнего, корейского, рынка компания, подобно японским автопроизводителям, использует индивидуальные эмблемы — они, например, есть у спортседана Stinger и внедорожника Mohave.

Группа Renault запустила онлайн-платформу для работников АвтоВАЗа, при помощи которой они могут пожаловаться на нарушения в компании. Сайт предназначен для сотрудников всех типов — постоянных, контрактных (работающих по договорам гражданско-правового характера) и даже временных (включая стажеров). На онлайн-платформе размещена стандартная форма для заявлений — работникам предлагают жаловаться на коррупцию, нарушения корпоративной этики и правонарушения (психологическое давление, сексуальные домогательства, дискриминация, кражи, «слив» персональных данных).

«Доступ [к сайту] возможен с компьютера, планшета, рабочего или персонального смартфона. При этом человек, сообщающий информацию, должен лично знать об излагаемых им фактах и направлять заявление, исходя из лучших побуждений, без злого умысла или ожидания личной выгоды. Также зачастую нам недостаточно первоначальной информации для проведения анализа и требуются уточнения. Система при обращении создает для обратившегося отдельный логин и пароль, используя которые, он может посмотреть ответ на свое сообщение и ответить на запрос дополнительной информации. Платформа при этом обеспечит конфиденциальность сотрудника», — заявил директор по внутреннему контролю и аудиту АвтоВАЗа Алексей Ковешников (цитата по Лада.онлайн).

Он также отметил, что с момента запуска системы уже получено около 20 сообщений. После детальной проработки совместно с функциональными службами компании информация по части сообщений не подтвердилась, по нескольким частично  подтвердилась — и были приняты меры по предотвращению указанных нарушений. 

В 2019 году на АвтоВАЗе было выявлено 490 работников сторонних организаций, попытавшихся совершить хищение товарно-материальных ценностей на территории завода.

Renault владеет контрольным пакетом акций АвтоВАЗа через совместную с госкорпорацией Ростех фирму Alliance Rostec Auto BV, зарегистрированную в Нидерландах. Доли в СП поделены в пропорции 67,61%/32,39% в пользу Renault. 

Швейцарская фирма Micro-Mobility покажет на автосалоне в Женеве в начале марта субкомпактный городской электромобиль Microlino 2.0 с дизайном, практически воспроизводящим легендарную мотоколяску BMW Isetta 1950-х годов. В преддверии скорого дебюта компания распространила фото новинки.

Стоп. Та же самая Micro-Mobility четыре года назад уже показывала реинкарнацию Изетты — под тем же названием Microlino, но машина так и не поступила в продажу. Зачем сейчас сделали второе поколение? Оказывается, вокруг забавного электромобиля развернулась настоящая драма.

В 2016-2019 годах Micro-Mobility собрала 17 000 предзаказов и планировала выпускать Microlino на мощностях аутсорсера — итальянской TMI. Но предсерийные образцы итальянской сборки имели серьезные проблемы с качеством, поэтому выход товарных машин был отложен. В 2018 году компанию TMI выкупила немецкая Artega. Не мудрствуя лукаво, немцы решили присвоить проект — и выпустить электромобиль под своим именем. В мае 2019-го Artega представила полную визуальную копию швейцарского электромобиля, но под именем Karolino. При полном внешнем сходстве машина имела 150 улучшений в конструкции относительно Microlino, они позволили решить проблемы с качеством электромобиля.

Владельцы компании Micro-Mobility — семья Обутер — подали два судебных иска — против Artega и TMI, но выиграть им не удалось. Разбирательства, длившиеся несколько месяцев, в итоге закончились мировым соглашением, по которому права на исходный Microlino/Karolino остаются у Artega, но Micro-Mobility имеет право выпустить новый электромобиль с похожим дизайном — им как раз и является Microlino 2.0.

Microlino 2.0 имеет полностью новое шасси с более широкой задней колеей — это позволило улучшить устойчивость автомобиля на дороге. При этом на манер оригинальной Изетты колея задних колес остается уже, чем у передних. Машина получила новый электромотор — более эффективный, правда, его характеристики не уточняются. Кузов стал просторнее. Доступ в салон, как у Изетты, осуществляется через дверь спереди. Но рулевая колонка теперь всегда в зафиксированном положении — это значительно удешевило конструкцию, хотя при этом снизило удобство посадки. Переднюю стойку кузова сделали тоньше, благодаря чему улучшилась обзорность с места водителя. В экстерьере видимое отличие — молдинг поперек двери и новая задняя часть с полноценной дверцей багажника (раньше было откидывающееся стекло) и горизонтальной «полоской» фонарей. Запас хода на одной зарядке остался неизменным — 200 км, предполагаемая розничная цена также 12 000 евро.

Производить Microlino 2.0 тоже будут по аутсорсингу, в Италии — новым партнером Micro-Mobility стала фирма CECOMP. Вряд ли вы слышали когда-нибудь ее название, но в узких кругах это известная контора, специализация которой — изготовление демонстрационных прототипов и макетов по заказу крупных автопроизводителей. В продажу Microlino 2.0 поступит в 2021 году.

Заметим, что Karolino от Artega должен появиться в продаже в апреле 2020-го, он будет стоить от 18 000 евро. Вим Обутер, основатель Micro-Mobility, заранее утверждает, что Karolino — неудачная машина, поскольку базируется на первом Microlino, конструкция которого требовала глубокой переработки для улучшения управляемости, повышения качества и безопасности, а также снижения себестоимости.

Компания Micro-Mobility основана в 1996 году, ее нынешняя основная специализация — производство и продажа электросамокатов.

Фирма Artega основана в 2006 году, до 2012 года специализировалась на производстве спорткаров Artega GT и Artega SE. Ныне специализируется на инжиниринге.

Американский концерн General Motors и узбекская компания UzAuto Motors (бывшая GM Uzbekistan) подписали соглашение, в соответствии с которым UzAuto будет продавать свои автомобили в России, Казахстане и Беларуси под маркой Chevrolet. Таким образом, Chevrolet возвращается в массовый сегмент российского рынка, который покинула в 2015 году. Последние пять лет под американским брендом в РФ продавали только премиум-модели и внедорожник Chevrolet Niva (но его производство в конце 2019-го поглотил АвтоВАЗ, внедорожник теперь является только его продуктом).

По условиям соглашения, в Россию под маркой Шевроле будут поставлять выпущенные в Узбекистане модели Spark, Nexia и Cobalt. 

До сих пор эти автомобили импортировались из Узбекистана под брендом Ravon. Марка Ravon, запущенная в 2015 году на смену Daewoo, уйдет с рынка России и стран ЕАЭС с лета 2020-го. Жизнь Равона оказалась очень короткой, он переходит в разряд спящих марок.

Линейку планируется расширять — в частности, ожидается появление кроссовера Tracker.

Дистрибьюцией, продажами и сервисным обеспечением массовых Chevrolet в России займется UzAuto Motors. Будет сформирована новая сбытовая сеть, в которую войдут и дилеры «GM Россия», и продавцы Ravon, и авторизованные СТО Chevrolet. Дистрибьюторский центр «GM Россия» вместе со своими дилерами Cadillac и Chevrolet NAV (North American Vehicles) продолжат заниматься импортом люксовых автомобилей Cadillac и премиальных моделей Chevrolet на российский рынок. 

«Если существующие дилеры «GM Россия» примут решение заключить независимое соглашение о дистрибьюции с UzAuto Motors, они получат возможность расширить свое предложение по Chevrolet за счет популярных моделей из объемных сегментов рынка, произведенных в соответствии с международными стандартами качества GM», — отметил управляющий директор General Motors Россия Чиприан Сута. 

«GM Россия» продолжит обеспечивать гарантией и сервисом владельцев  Cadillac и Chevrolet NAV, а также тех продуктов GM, которые были проданы в России до 2015 года. Покупатели Ravon смогут получать сервисные услуги на фирменных СТО UzAuto Motors.

UzAuto Motors создана в 2019 году, это бывший GM Uzbekistan. Напомним, в конце 2018-го узбекский госхолдинг «Узавтосаноат» выкупил все акции GM в главном предприятии местного автопрома. Завод UzAuto Motors находится в Асаке. Его площадь составляет 72 га, он работает по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов. Проектная мощность завода — 250 000 автомобилей в год.

Узбекистан экспортирует свои автомобили в Россию без уплаты пошлин — в рамках соглашения о взаимной беспошлинной квоте.

В начале января 2020 года Toyota представила по-настоящему быстрый хэтчбек GR Yaris, и как выяснилось, на нем японцы останавливаться не собираются.

Как сообщает британское издание Autoexpress, подразделение Gazoo Racing в скором времени возьмется за глубокую доработку другой модели Toyota — популярного кроссовера C-HR, которому придется навязать конкуренцию недавно представленному «однокласснику» — Volkswagen T-Roc R.

Как и GR Yaris, кроссовер будет оснащен 1,6-литровой турбированной «тройкой», мощность которой может меняться в зависимости от необходимости — запас прочности этого агрегата не ограничивается 270 л.с., которые он выдает под капотом хэтчбека.

Ожидаются и другие технические изменения. По примеру GR Yaris кроссовер может получить дифференциал повышенного трения Torsen, алюминиевые двери, капот и крышку багажника, крышу из углеволокна, усиленные тормоза и «зажатую» подвеску, а также спортивный интерьер. 

Впрочем, в ближайшее время ждать дебюта C-HR в такой модификации не стоит: скорее всего, машина будет представлена лишь в 2022 году, а до дилеров она доберется в 2023-м.

Напомним, в октябре 2019 года ателье Gazoo Racing представило комплект визуальных доработок для обновленной версии C-HR, которая появилась в продаже на домашнем рынке. Модификация получила название C-HR GR Sport.

Toyota C-HR выпускается с 2016 года, модель оснащается широкой гаммой двигателей (их выбор зависит от рынка). Чисто бензиновые варианты оснащаются двигателями 1,2 л (турбо, ), 1,8 л (атмосферный) и 2,0 л (атмосферный), есть также гибриды, в составе которых используются бензиновые моторы 1,8 и 2,0 л. В России модель предлагается с вариантами 1.2 и 2.0, мощность первого — 115 л.с., второго — 148 л.с. Цена автомобиля — от 1 828 000 рублей.