Автоновости дня

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

Британская компания Jaguar Land Rover решила делом помочь медикам для борьбы с коронавирусной инфекцией Covid-19.

Компания передала 160 автомобилей бригадам медиков Красного Креста по всему миру. 57 машин, включая 27 новых Дефендеров, получил Британский Красный Крест. 65 — отделения Красного Креста в Австралии, Франции, Южной Африке и Испании. 

Также компания передала партию машин во временное пользование минздраву Великобритании.

Все переданные внедорожники будут использоваться для доставки еды и медикаментов уязвимым и пожилым людям. 

Отмечается, что машины были взяты из пресс-парка JLR, то есть до сих пор их использовали журналисты в тест-драйвах.

Помимо автомобилей JLR передала Красному Кресту медоборудование.

«Эта беспрецедентная глобальная чрезвычайная ситуация требует от нас действовать сообща. В рамках ответных мер Британского Красного Креста по борьбе с коронавирусом мы глубоко проникаем в регионы по всей Великобритании, чтобы помочь усилить поддержку наиболее уязвимых людей путем доставки основных продовольственных посылок и медикаментов тем, кто не может выходить», — заявил Саймон Льюис, глава кризисного центра Красного Креста в Великобритании.

«Здоровье и безопасность наших сотрудников, клиентов и их семей остается нашим приоритетом. Jaguar и Land Rover сделают все возможное, чтобы поддержать нуждающихся людей по всему миру. Наше партнерство с Красным Крестом насчитывает 65 лет, и мы будем работать рука об руку, чтобы сделать все возможное во время этой глобальной чрезвычайной ситуации в области здравоохранения. Мы также будем оказывать помощь тем, кто находится ближе к дому в наших местных общинах. Мы все можем сыграть свою роль в оказании помощи уязвимым слоям населения во время этой глобальной пандемии», — сказал Финбар Макфолл, директор по работе с клиентами Jaguar Land Rover.

Американский концерн General Motors принял решение отложить выпуск новых поколений популярных моделей из-за пандемии Covid-19 в США.

Как сообщает информационное агентство Reuters со ссылкой на своего инсайдера, GM решил перенести на более поздний срок выход новых генераций полноразмерных внедорожников Chevrolet Tahoe/Suburban, GMC Yukon и Cadillac Escalade. Напомним, что их представили в конце 2019-го — начале 2020 года, новые автомобили должны были встать на конвейер на заводе в Арлингтоне (Техас) уже в начале апреля, однако сейчас предприятие закрыто на карантин, и GM отложит старт производства до тех пор, пока ситуация не стабилизируется.

Также концерн решил повременить до 2021 года с подготовительными работами по выпуску новых Chevrolet Equinox, Bolt EV, Silverado, GMC Terrain и Sierra, а также Cadillac XT4, большинство из них будут представлены как модели 2022-го.

Смена планов связана с желанием руководства концерна сохранить свободные средства во время коронавируса.

На данный момент заводы трех ведущих автомобильных концернов США — Ford Motor, General Motors и Fiat Chrysler Automobiles — закрыты.

За минувшие сутки в США подтвердили 20 353 новых случая заражения Covid-19.

В среду 1 апреля в России вступили в силу два стандарта, касающиеся дорожных знаков и разметки, — новый ГОСТ Р 52289-2019 (правила применения знаков, разметки, светофоров) и измененный ГОСТ Р 52290-2004 (требования к знакам). О начале их действия сообщил Российский дорожный научно-исследовательский институт (РосдорНИИ).

Стандарты пока носят рекомендательный характер, они, в частности, регламентируют новые типы знаков, которые уже введены в ПДД, но не были стандартизированы. Речь идет об указателях «Участок перекрестка», «Движение автобусов запрещено», «Заправка для электромобилей», «Стоянка для автомобилей дипмиссий» и других. В качестве эксперимента такие указатели уже некоторое время применялись в Москве, теперь эта практика полностью легализована как на столичном, так и на федеральном уровнях, отмечает «Коммерсантъ».

Среди регламентируемых новыми стандартами указателей:

• Знак «Участок перекрестка», предупреждающий водителя о запрете въезда во время затора на ближайший перекресток или на его часть, обозначенную разметкой «вафельница». Использование комбинации этого знака и разметки помогает в борьбе с пробками, знак предупредит о наличии такой разметки, а сама разметка перекрестков облегчит идентификацию местоположения транспортных средств при автоматической видеофиксации нарушений. Разметка «вафельница» введена в ПДД еще два года назад — в апреле 2018-го;
• Знак «Движение автобусов запрещено» запрещает въезд на определенную территорию автобусов без специального разрешения, за исключением маршрутных и школьных;
• Знаки «Велосипедная зона» и «Конец велосипедной зоны» обозначают участок дороги или территорию, в пределах которой велосипедисты имеют приоритет перед пешеходами и автомобилями. Такие знаки предназначены для использования, например, на территории крупных спортивных комплексов и т. п.;
• Особые зональные знаки и таблички вводят ограничения на использование транспортных средств по экологическим классам двигателя. Их применение возможно в зонах с плохой экологической обстановкой или, напротив, в экологически чистых зонах: парках, заповедниках и т. д. Зональные знаки в ПДД прописали еще в июле 2018 года, но пока они нигде не применяются;
• Новые таблички «Вид транспортного средства» и «Кроме вида транспортного средства» со стилизованным изображением электромобиля разработаны с целью организации движения автомобилей с электрическим двигателем для уточнения или ограничения действия знаков, с которыми они применяются (например, со знаком «Въезд запрещен»);
• Табличка «Стоянка только для владельцев парковочных разрешений» будет использоваться совместно со знаком «Парковка (парковочное место)» для указания специально выделенных на ней мест для владельцев таких разрешений;
• Табличка «Стоянка только транспортных средств дипломатического корпуса» имеет аналогичное назначение и также применяется совместно со знаком «Парковка (парковочное место)» возле зданий дипкорпуса или мест, которые часто посещают представители дипломатических миссий.

Важно! Новые ГОСТы запрещают использование знаков приоритета «Главная дорога», «Конец главной дороги», «Уступи дорогу» и «Движение без остановки запрещено» на прямоугольных щитах, в том числе на щитах с желто-зеленым фоном. Эти указатели изначально имеют особую форму, которая позволяет водителям правильно идентифицировать знак, даже если он залеплен снегом или грязью, а прямоугольные щиты не дают возможности правильно воспринимать эту форму. Заметим, что прямоугольные щиты для знаков особой формы довольно часто использовались в российских городах.

Изменились правила обозначения камер автоматической фотовидеофиксации нарушений ПДД. Если раньше соответствующая табличка предупреждала водителей только о стационарных камерах, то теперь она должна присутствовать и перед передвижными комплексами, причем внутри населенных пунктов — на расстоянии не менее 100 м до камеры, а вне — не менее чем за 300 м.

Для уменьшения числа дорожных знаков введена возможность применения нескольких символов на одном поле знака. Например, на поле знака «Парковка» теперь можно размещать символы табличек «Платные услуги» или «Инвалиды», а на большом щите с синим фоном — несколько изображений знаков сервиса. Кроме того, на узких двухполосных городских улицах допускается установка компактных знаков со стороной или диаметром 500 мм.

Отдельный блок изменений относится к нововведениям в правилах применения дорожной разметки. Например, зона платной парковки теперь должна быть обозначена синей разметкой — это должно сделать ее более заметной для водителей.

Зоны действия знаков запрета остановки или стоянки больше не связаны с соответствующими линиями разметки желтого цвета. Теперь в случае прерывания этих линий (например, при въезде во двор) действие запрещающего знака продолжается до ближайшего перекрестка или до отменяющего знака.

Пешеходам разрешили переходить регулируемые перекрестки наискосок. Для этого на проезжую часть будут специально наносить две параллельные пунктирные линии, обозначающие диагональные переходы.

Еще раз: эти ГОСТы пока рекомендательные. Но как только ссылки на них пропишут в ПДД и распоряжении правительства (поправки уже готовятся), правила станут обязательными.

В свободном доступе появилось доказательство существования Ауруса-кабриолета не черного цвета. В паблике Aurus Motors в соцсети VK.com опубликовали видео с открытым Аурусом, который окрашен темно-синей эмалью. Машину запечатлели на станции детейлинга. 

17 марта сообщалось, что ФГУП НАМИ (разработчик и производитель автомобилей Aurus) построил на своих стапелях второй экземпляр прогулочного Senat Cabriolet в интересах частного заказчика и он имеет синий цвет кузова.

Первый НЕпарадный образец был построен осенью 2019 года, и тоже предназначался для частного заказчика. Открытая машина носит отраслевой индекс ЕМП-412314.

Источник видео: sopun.ru

VIN-код кабриолета 2020 года выпуска — XKN0B1000K1000002. Поскольку открытый Сенат еще не сертифицирован (в отличие от седанов и лимузинов, на которые уже есть ОТТС), ФГУП НАМИ оформляет на каждый отдельное Свидетельство о безопасности колесного транспортного средства (СБКТС) — такой документ полностью легализует машину для эксплуатации на дорогах общего пользования. По данным паблика, второй гражданский кабриолет купил один из министров федерального правительства России.

Общее количество Senat Cabriolet составляет пять единиц (три парадные машины для Минобороны и две товарные — для частных лиц). Заметим, что парадные экземпляры вообще не имеют VIN-номеров. На дороги общего пользования они не выезжают, ведь к месту торжественной церемонии их доставляют на эвакуаторах, забирают ими же. 

В основе парадного Ауруса лежит представительский седан Senat S600, по длине автомобили абсолютно идентичны — 5630 мм. Поскольку удаление стальной крыши негативно отразилось на жесткости кузова на кручение, кабриолет имеет две, а не четыре двери. Но они здесь удлиненные, соответственно, стойка кузова смещена немного назад относительно седана. Все оригинальные наружные панели кузова кабриолета отформованы из углепластика. Автомобиль укомплектован складной матерчатой крышей разработки и производства финской компании Valmet Automotive, при помощи электропривода она складывается/раскладывается всего за 30 секунд. 

По технической части кабриолет аналогичен седану. То есть он оснащен 4,4-литровым бензиновым V8 мощностью 598 л.с., 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, встроенным между ними электромотором и полным приводом. Двигатель — совместная разработка НАМИ и Porsche Engineering, коробка передач создана и производится московской фирмой КАТЕ, электромотор изготавливает Сарапульский электрогенераторный завод (крупное оборонное предприятие). 

Важное отличие от седана — возможность включения «парадного» режима движения. При его активации максимальная скорость автомобиля ограничивается 20 км/ч, а подвеска становится более «мягкой» — чтобы сглаживать движение по брусчатке Красной площади.

Материал по теме: Сравниваем парадные кабриолеты: последний ЗИЛ и первый Аурус

В Иркутске приступили к разработке проектов реконструкции транспортных развязок. Одна из приоритетных на сегодня точек — Лермонтовская развязка.

— Лермонтовский узел включает в себя целый ряд ключевых транспортных узлов, выполняющих важнейшую роль в перераспределении транспортных городских потоков, а также в системе «город плюс пригород», — сообщил главный архитектор Иркутска Сергей Александров. — Прорабатывается такой подход: устройство дополнительных четырех полос движения под улицей Лермонтова, рядом с существующим путепроводом. Общие параметры проезжей части 4+4 позволят повысить пропускную способность развязки и предусмотреть выделенные полосы для общественного транспорта. В планах и строительство путепровода в две полосы движения над железнодорожными путями в районе Института МВД. Кроме того, среди самых первоочередных мероприятий — повышение пропускной способности перекрестков улиц Лермонтова и Улан-Баторской, Улан-Баторской и Фаворского, Улан-Баторской и объездной дороги Первомайский — Университетский. Планируется появление новой кольцевой регулируемой развязки в районе ЖК «Сигма». Перекресток будет востребован жителями Академгородка и позволит распределяться транспортному потоку по всем основным направлениям города.

Особое внимание уделят и благоустройству территории, прилегающей к Лермонтовской развязке. Здесь находится сразу несколько крупных социальных объектов, один из которых — строящийся Центр по хоккею с мячом и конькобежным видам спорта «Байкал». До конца мая администрация Иркутска подготовит предложения по комплексному благоустройству. Кроме того, власти рассматривают возможность увеличить число парковочных мест в районе нового Ледового дворца.  

Также рассматриваются перспективы развития Маратовской развязки. В частности, предлагается реконструировать дорогу, проходящую вдоль авторынка «Фортуна», и построить в этом месте мост через Ушаковку. Ориентировочная стоимость работ составит 450-500 млн рублей, в этом году планируется начать проектирование. Напомним, что Маратовскую развязку реконструировали в два этапа в 2017-2018 годах, что позволило увеличить ее пропускную способность на 30%.

Пока же в Иркутске продолжается ямочный ремонт дорог. В частности, до 25 апреля большими картами отремонтируют улицу Верхняя Набережная. В перспективе участок улицы от съезда с Академического моста до дома № 107 планируется капитально отремонтировать — обустроить две полосы движения и тротуары по обеим сторонам, организовать выделенные велосипедные дорожки, сделать ливневую канализацию с отводом поверхностных вод на очистные сооружения в районе Академического моста. Капремонт Верхней Набережной проведут в 2021-2022 годах в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

По материалам пресс-службы администрации Иркутска и официального портала правительства Иркутской области

Фото: vk.com/public95424720

Видео: «Вести-Иркутск»

Шестого апреля Японская ассоциация автомобильных дилеров (JADA) опубликовала результаты продаж в Японии за март. В отличие от Китая и большинства европейских стран, ситуация далеко не столь плачевная. Более того, некоторые модели продемонстрировали рост спроса в полтора раза.

Среди легковушек лидером стала Toyota Corolla. Японцы купили 16 327 машин, что сразу на 54,8% больше, чем в марте 2019 года. Уверенно прибавляет и новое поколение Honda Fit — 14 845 шт., или плюс 37,3%.

Вот как выглядит десятка бестселлеров:

1. Toyota Corolla — 16 327 шт. (154,8% от показателя марта 2019 года);
2. Honda Fit — 14 845 шт. (137,3%);
3. Toyota Yaris — 13 164 шт. (—);
4. Toyota Raize — 12 009 шт. (—);
5. Nissan Note — 10 999 шт. (66,1%);
6. Toyota Sienta — 10 456 шт. (96,8%);
7. Toyota Prius — 9717 шт. (62,5%);
8. Toyota Roomy — 9700 шт. (110,6%);
9. Honda Freed — 9528 шт. (95,5%);
10. Nissan Serena — 9130 шт. (73,5%).

Среди кей-каров лидером осталась Honda N-BOX, хотя спрос на нее несколько ослаб (минус 16,4%). Лидером роста оказалась кроссоверная новинка Suzuki Hustler, спрос на которую чуть ли не удвоился (плюс 72,3%). Почти столько же прибавляет Honda N-WGN (плюс 64,7%).

1. Honda N-BOX— 22 078 шт. (83,6% от показателя марта 2019 года);
2. Daihatsu Tanto — 17 370 шт. (93,8%);
3. Suzuki Spacia — 16 077 шт. (85,3%);
4. Daihatsu Move — 14 023 шт. (87,8%);
5. Nissan Dayz — 11 612 шт. (73,3%);
6. Suzuki Hustler — 10 372 шт. (172,3%);
7. Honda N-WGN — 10 271 шт. (164,7%);
8. Suzuki Alto — 9718 шт. (100,5%);
9. Daihatsu Mira — 9222 шт. (75,6%);
10. Suzuki Wagon R — 9138 шт. (65,7%).

Штрафы с неправильно установленных дорожных камер будут считаться недействительными. Соответствующие поправки в законодательство разрабатывают Минтранс, МВД и комитет по транспорту Госдумы. Более того, для должностных лиц, ответственных за установку комплексов фотовидеофиксации, хотят ввести административное наказание: их самих будут штрафовать.

Неправильная установка камер может привести к искажению показаний приборов. Порой даже случаются казусы, когда владельцу простенькой малолитражки приходит штраф за то, что он якобы двигался со скоростью свыше 250 км/ч.

Другая проблема заключается в том, что камеры нередко устанавливают в местах наибольшего трафика, а не на аварийно опасных участках. Цель одна — повысить собираемость штрафов, ведь во многих регионах именно от этого зависит выручка владельца камеры. Также остаются попытки спрятать комплексы фиксации от автомобилистов — в кустах и за остановками общественного транспорта.

Зампред комитета по транспорту Госдумы Владимир Афонский рассказал «Известиям», что в рамках доработки законопроекта планируется предусмотреть административную ответственность за такие нарушения: «Должна быть ответственность должностных лиц за немотивированную установку камер на неаварийных участках, особенно в регионах, где действуют концессионные соглашения с частными структурами. Это мы обязательно сделаем».

По словам депутата, соответствующие поправки будут внесены в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП), их планируется разработать к осенней сессии. Размер штрафов пока не обсуждался.

Введение штрафов для недобросовестных должностных лиц и операторов комплексов фотовидеофиксации поддержали в Федерации автовладельцев России (ФАР). Ответственность должна быть обоюдной: как для автомобилистов за нарушения ПДД, так и для тех, кто работает с камерами. Также в ФАР предложили разработать и внедрить в России механизм общественного контроля за работой камер.

19 апреля 2020 года АвтоВАЗ празднует 50-летний юбилей с момента выпуска своей первой модели — ВАЗ-2101 Жигули. Первые шесть седанов были собраны в ночь с 18-го на 19-е, хотя 19-е было воскресеньем.

Тогда, 50 лет назад, в Тольятти неспроста спешили запустить производство именно в апреле: начало выпуска было приурочено к 100-летию Владимира Ильича Ленина (22 апреля 1970 года). Впоследствии «Копейка» стала самым массовым отечественным автомобилем: с 1970 по 1988 год изготовлено 4,8 миллиона машин первой модели (рекорд держится до сих пор).

В основе 2101 лежал лицензионный итальянский седан FIAT-124, однако специально для СССР его конструкцию модернизировали и адаптировали к эксплуатации на плохих дорогах (было внесено свыше 800 конструктивных изменений). Исходный FIAT-124 в 1967 году носил престижное звание «Автомобиль года в Европе». Если проводить аналогию с современностью, это если бы в 2020-м в России начали выпускать кроссовер Peugeot 3008, который стал победителем премии в 2017-м.

В отличие от Фиата, советский седан оснащали двигателем не с нижним, а с верхним расположением распредвала. ДВС объемом 1,2 литра развивал 64 л.с. Кроме того, Жигули получили усиленное сцепление, модернизированную 4-ступенчатую коробку передач, измененную конструкцию задней зависимой подвески, задние барабанные тормоза вместо дисковых.

Производство модификации ВАЗ-2101 продолжалось до 1982 года, версию 21011 делали до 1983-го, а 21013 — до 1988-го. А если учесть, что все классическое семейство Жигулей было построено на одной платформе, то история серии и вовсе завершилась совсем недавно — в 2012 году, когда на Ижевском автозаводе перестали выпускать ВАЗ-2107.

Около 400 тысяч «Копеек» до сих пор стоят на учете. Это по-настоящему живая история российского автопрома.

ВАЗ-2101 стал поистине эпохальной моделью для советского автопрома. Благодаря тому, что Волжский автозавод «под ключ» строил и налаживал итальянский FIAT, советское автомобилестроение и смежные обрабатывающие отрасли были доведены до европейского уровня. Вместе с машиной FIAT принес в СССР западную культуру владения — это когда не стремишься провести обслуживание своими силами, а сдаешь автомобиль на фирменную станцию техобслуживания.

Российское отделение Isuzu объявило о старте продаж новой модификации модернизированного пикапа D-Max — она имеет в названии приставку AT35. Версия разработана совместными усилиями Isuzu Motors и исландской компании Arctic Trucks и адресуется любителям вылазок на тяжелое бездорожье.

AT35 включает в себя следующие доработки:

• Лифт кузова и подвески,
• Расширенные арки передних и задних крыльев,
• Оригинальный передний бампер,
• Защитная дуга кузова,
• Тягово-сцепное устройство,
• Шноркель,
• Лебедка в передний бампер,
• Колеса увеличенного диаметра с шинами 315/70R17.

Все доработки сертифицированы. Автомобиль производится с российским ПТС и VIN-номером, ОТТС действительно на всей территории Таможенного союза. На машину предоставляется заводская гарантия пять лет или 120 тысяч км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).

Под капотом автомобиля устанавливается 3,0-литровый турбодизель 4JJ1 мощностью 177 л.с. и крутящим моментом 430 Нм. Коробка передач может быть 6-ступенчатой механической или автоматической. Привод — полный.

Цена D-MAX AT35 назначается после составления комплектации автомобиля с конкретным покупателем. Стандартный D-Max обновленного образца стоит в России от 2 245 000 рублей за вариант с двухрядной кабиной и от 2 145 000 — за версию с полуторной кабиной.

Завершившийся март прошел бы для авторынков Иркутска размеренно и продуктивно, если бы не два обстоятельства, случившиеся ближе к концу месяца. 

Первое — резкий рост курса доллара, из-за которого многие продавцы беспробежных автомобилей повысили на них цены, надеясь на то, что граждане из-за страха потерять свои накопления начнут инвестировать в покупку машин. Но этого не случилось, на рынке наблюдалось затишье. Второе обстоятельство — неутешительная информация про распространяющийся коронавирус. И ближе к концу месяца в Иркутске обнаружился первый случай заражения. 

После этого посещаемость авторынков покупателями заметно снизилась, многие продавцы вернули цены на прежний уровень, а некоторые сделали их даже чуть ниже. 

В последние выходные марта авторынки работали в штатном режиме, посетителей было очень мало. 

Конечно, продажи были и в последние дни месяца. Не случилось тотального коллапса и застоя, но сейчас мысли многих граждан заняты немного другими вопросами. Ко всему прочему, с 28 марта в Иркутске объявлена неделя карантина, и пока неизвестно, продлится ли она на больший срок. 

Что-то спрогнозировать сейчас сложно, остается только ждать хоть какой-то стабилизации и надеяться на улучшение ситуации во всех проблемных на данный момент сферах. 

Берегите себя, старайтесь не поддаваться панике и мыслите позитивно.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за март на автомобильном рынке Иркутска в диапазоне до 100 000 руб.
	Москвич 401 1954 г.	1,1 л бензин механика задний	70 000 руб.
	Лада 2120 Надежда 2005 г.	1,8 л бензин механика 4WD	90 000 руб.
Примеры цен на машины за март на автомобильном рынке Иркутска в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Daewoo Matiz 2011 г.	бензин механика передний	105 000 руб.
	Лада 2105 2008 г.	1,6 л бензин механика задний	118 000 руб.
	Mercedes-Benz E-Class 1996 г.	2,3 л бензин автомат задний	170 000 руб.
	Honda Civic 2002 г.	1,5 л бензин автомат передний	175 000 руб.
	Suzuki Kei 2005 г.	бензин механика 4WD	175 000 руб.
	Honda Accord 1998 г.	1,9 л бензин автомат передний	190 000 руб.
Примеры цен на машины за март на автомобильном рынке Иркутска в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Toyota Corolla Levin 1997 г.	1,6 л бензин механика передний	210 000 руб.
	Suzuki Swift 2006 г.	1,3 л бензин механика передний	210 000 руб.
	Nissan Cefiro 1999 г.	2,5 л бензин автомат передний	220 000 руб.
	Toyota Raum 1998 г.	1,5 л бензин автомат передний	245 000 руб.
	Toyota Lite Ace Noah 1997 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	250 000 руб.
	Nissan Bluebird Sylphy 2001 г.	1,8 л бензин автомат передний	255 000 руб.
	Toyota Corona Premio 1998 г.	2,0 л бензин автомат передний	255 000 руб.
	Honda Inspire 1999 г.	2,5 л бензин автомат передний	255 000 руб.
	Toyota Corolla 2001 г.	1,5 л бензин автомат 4WD	260 000 руб.
	Toyota Corolla Spacio 1997 г.	1,6 л бензин автомат передний	269 000 руб.
	Toyota Cami 2001 г.	1,3 л бензин автомат 4WD	295 000 руб.
	Mazda MPV 1999 г.	2,5 л бензин автомат передний	300 000 руб.
	Chevrolet Spark 2012 г.	1,0 л бензин автомат передний	320 000 руб.
	Honda Mobilio Spike 2006 г.	1,5 л бензин автомат передний	350 000 руб.
	Toyota Succeed 2005 г.	1,5 л бензин автомат передний	360 000 руб.
	Toyota Passo 2010 г.	1,0 л бензин автомат передний	363 000 руб.
	Subaru Forester 2003 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	380 000 руб.
	Skoda Fabia 2012 г.	1,2 л бензин автомат передний	389 000 руб.
	Toyota RAV4 2000 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	390 000 руб.
	Audi A3 2006 г.	1,6 л бензин автомат передний	395 000 руб.
Примеры цен на машины за март на автомобильном рынке Иркутска в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Ford Fiesta 2011 г.	1,4 л бензин автомат передний	425 000 руб.
	Honda Odyssey 2002 г.	2,3 л бензин автомат передний	435 000 руб.
	Kia Sorento 2004 г.	2,4 л дизель автомат 4WD	455 000 руб.
	Nissan X-Trail 2003 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	475 000 руб.
	Hyundai Solaris 2013 г.	1,6 л бензин автомат передний	525 000 руб.
	Honda Fit 2013 г.	1,3 л бензин автомат передний	538 000 руб.
	Honda Stream 2008 г.	1,8 л бензин автомат передний	565 000 руб.
	Nissan Note 2015 г.	1,2 л бензин автомат передний	570 000 руб.
	Nissan Juke 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	585 000 руб.
	Toyota Harrier 2001 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	595 000 руб.
Примеры цен на машины за март на автомобильном рынке Иркутска в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Honda Freed 2010 г.	1,5 л бензин автомат передний	625 000 руб.
	Ford Expedition 2005 г.	5,4 л бензин автомат 4WD	710 000 руб.
	Toyota Prius 2012 г.	1,8 л бензин автомат передний	735 000 руб.
	Volkswagen Tiguan 2013 г.	1,4 л бензин автомат передний	757 000 руб.
	Toyota Premio 2010 г.	1,5 л бензин автомат передний	805 000 руб.
	Nissan Qashqai+2 2012 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	805 000 руб.
	Mercedes-Benz GL-Class 2008 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	845 000 руб.
	BMW X5 2007 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	888 000 руб.
Примеры цен на машины за март на автомобильном рынке Иркутска в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Honda Jade 2015 г.	1,5 л бензин автомат передний	1 350 000 руб.
	Lexus IS300h 2013 г.	2,5 л бензин автомат задний	1 550 000 руб.
	Toyota Land Cruiser Prado 2012 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	1 750 000 руб.
	Nissan Silvia 2002 г.	2,0 л бензин механика задний	1 990 000 руб.

Объявления на авторынке Иркутска на Фортуне

Объявления на авторынке Иркутска в Рабочем

Цены на машины в Иркутске — все объявления