Автоновости дня

Американский стартап Fisker представил новый электрический кроссовер Ocean. Пока опубликованы лишь пресс-фото, полноценная презентация модели намечена на 4 января 2020 года.

Утверждается, что Fisker Ocean станет самым экологически чистым автомобилем в мире, и речь идет не только об отсутствии вредных выбросов непосредственно во время эксплуатации. При производстве электромобиля используются переработанные, веганские и прочие натуральные продукты.

Как и другие модели Fisker, Ocean обладает неординарной внешностью. Кроссовер не похож на автомобили других марок. В некоторых элементах можно найти черты сходства с представленным в 2018 году седаном Fisker EMotion.

Финальные характеристики пока не раскрываются. Ожидается, что базовая версия «Океана» получит тяговый аккумулятор емкостью 80 кВт*ч. Дальность хода составит 400-480 км. При этом установленная на крыше солнечная батарея за год обеспечит около 1600 км пробега. Иными словами, в день кроссовер сможет самостоятельно генерировать энергии на 4 км (наверняка расчеты даны для солнечной Калифорнии). Со временем компания обещает перейти на еще более эффективные солнечные панели.

Ocean окажется прямым конкурентом Tesla Model Y, поэтому и начальная цена соответствующая — менее $40 000 (=2 560 000 рублей). Основатель компании Хенрик Фискер рассказал, что кроссовер будет предлагаться в лизинг. Цены и технические подробности озвучат 27 ноября 2019 года. В этот же день производитель станет принимать заказы. При этом выпуск начнется лишь через два года — в конце 2021-го.

Впрочем, воспринимая все заявляемые даты, необходимо делать поправку на то, что речь идет о творении Хенрика Фискера. Ранее он обещал начать выпуск электрического седана EMotion в 2019 году, однако первенец новой компании задерживается на неопределенный срок (якобы виноваты проблемы с твердотельными аккумуляторами). А если сюда добавить весьма непростую историю его бывшей компании Fisker Automotive (новая называется Fisker Inc.), которая еще в 2013 году была обанкрочена, то ко всем заявлениям эксцентричного бизнесмена и дизайнера следует относиться с осторожностью.

Hyundai Motor проводит переговоры с госкорпорацией Росатом на предмет организации в России сети заправочных станций для водородных автомобилей. Об этом рассказала управляющий директор Hyundai Motor в странах СНГ Анна Панарина в ходе Национального промышленного форума.

«Есть проблема с инфраструктурой… С Росатомом у нас была встреча. Мы с ними обсуждаем возможность использования водородного топлива и поставки сюда водородных автомобилей», — заявила она, отвечая на вопрос одного из журналистов, планирует ли Hyundai поставлять в РФ водородомобили.

Панарина уточнила, что инфраструктуры для использования водородных автомобилей в России пока нет.

Hyundai активно вкладывается в исследование и разработку водородных автомобилей с 2013 года.  За шесть лет в это направление компания вложила $6,4 млрд. В продуктовой линейке Hyundai с 2018 года есть серийный водородный кроссовер Hyundai Nexo. Он оснащен двигателем на топливных ячейках, преобразующих водород в электричество.

Госкорпорация Росатом — государственный холдинг, объединяющий более 360 предприятий атомной отрасли. В состав Росатома входят все гражданские атомные компании России, предприятия ядерного оружейного комплекса, научно-исследовательские организации, а также атомный ледокольный флот.

Последние годы отметились бурным ростом продаж электромобилей в КНР. Во многом этому способствовала государственная поддержка. Однако на фоне сокращения субсидий спрос на «электрички» заметно снизился. Несмотря на это, Китай собирается и дальше урезать выплаты на покупку электрических машин.  

В марте 2019-го китайский Минфин объявил о снижении субсидий на покупку электромобилей и гибридов примерно на 50% относительно уровня 2018 года. В частности, для «электричек» с запасом хода от 400 километров господдержка сокращена с 50 000 юаней (=460 000 рублей) до 25 000 (230 000 рублей). 

На этом фоне спрос на электромобили стал падать. И если в августе он снижался на 4,7%, то в октябре — уже на 34%. BYD и BAIC, одни из крупнейших производителей электромобилей в КНР, уже заявили о существенном снижении доходов в 2019 году. 

Однако обвал не повлиял на планы китайского правительства. В 2020 году оно собирается провести второй раунд сокращения субсидий. Этот шаг пока еще обсуждается, однако источники Automotive News Europe уверены, что уменьшения господдержки не миновать. 

Китай начал субсидировать продажи электромобилей в 2009 году. Это дало свои плоды — Поднебесная является крупнейшим рынком для электрических машин. Согласно задумке китайского правительства, к 2035 году 60% всех проданных в стране легковушек не должны производить вредных выбросов. 

Вместе с этим уже к 2022 году власти Китая планируют полностью отказаться от субсидирования электрических транспортных средств.

Водитель заехал в яму на путепроводе на Второй Речке во Владивостоке. В результате литой диск автомобиля был серьезно поврежден и больше непригоден для использования. Как сообщает издание «Новости на VL.ru» со ссылкой на администрацию города, в ближайшее время выбоину закатают холодным асфальтом.

Авария произошла в пятницу, 10 января. Видеообращение пострадавшего появилось на странице @dpskontrol125rus в Instagram. Судя по кадрам, от удара литой диск раскололся пополам.

— Хотел бы, чтобы тот, кто отвечает за эти дороги, так же попал в эту яму, — говорит на видео водитель. — Диск раскололся пополам. Просто нет литья — хоть резина целая.

По информации городских властей, подрядной организации уже дали задание и в ближайшее время яму заделают.

— За зимний период на некоторых участках дорог во Владивостоке появились неровности на дорожном полотне, — сообщили в администрации города. — Самые критичные точки и выбоины будут заделывать в оперативном режиме, с помощью холодного асфальта. Это будут временные меры.

Отметим, автомобилисты уже много лет жалуются на состояние путепровода на Второй Речке. Крайние полосы по обеим сторонам движения постоянно в ямах — их ремонтируют, но выбоины появляются снова.

Материалы Drom.ru по теме:

• Я попал в яму и повредил машину: как оформить ДТП и добиться денежной компенсации?
• Легкосплавные колеса: Крутятся диски, крушатся диски

В Барнауле открыли движение по новому участку улицы Солнечная Поляна — от улицы Жасминной до улицы Энтузиастов. Завершить строительство дороги планировалось в 2020 году, но благодаря дополнительному финансированию из краевого бюджета объект сдали досрочно. В общей сложности дорога обошлась в сумму более 147 млн рублей.

Дорожные работы вело ООО «Барнаульское ДСУ № 4» при участии субподрядной организации ООО «Алтайдорстрой». Всего было построено более 800 метров полотна. На подготовленное основание дорожники уложили три слоя асфальтобетонного покрытия. Также здесь обустроили ливневую канализацию, тротуары и три остановочных кармана, установили освещение и дорожные знаки, нанесли разметку. На пересечении улиц Солнечная Поляна и Энтузиастов расширили проезжую часть.

Кроме этого, с 29 октября улица Солнечная Поляна является главной дорогой по отношению к улице Энтузиастов. Перекресток этих улиц является регулируемым с дополнительными светофорами по улице Солнечная Поляна.

Необходимость строительства дороги возникла в связи с большой интенсивностью движения транзитного транспорта с Павловского тракта на улицу Солнечная Поляна и многочисленными обращениями жителей микрорайона по этому поводу.

— Строительство этого участка дороги позволит перенаправить транзитный транспорт из микрорайона Солнечная Поляна, снизить загруженность улиц Попова, Энтузиастов, Просторной, Жасминной, Хлеборобной, Юрина, Антона Петрова, снять социальную напряженность в микрорайоне Солнечная Поляна, вызванную движением транзитного транспорта, а также увеличить пропускную способность улично-дорожной сети в районе новой дороги, — подчеркнул первый заместитель главы администрации Барнаула Вячеслав Франк.

Напомним, проект строительства улицы Солнечная Поляна от Павловского тракта до улицы Энтузиастов реализуется с 2016 года. Тогда после разработки документации был выполнен первый этап работ — участок от Павловского тракта до улицы Жасминной протяженностью 600 метров. В этом году строительство продолжилось в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

Фото: Андрей Чурилов

Интересное и важное для рынка подержанных машин решение принял Вологодский областной суд. Он обязал продавца «бэушного» автомобиля вернуть деньги покупателю, которому не сообщил о факте замены двигателя.

Некий гражданин С. купил у гражданина Ф. японский автомобиль 2010 года выпуска за 695 тысяч рублей. «При обращении в органы ГИБДД с целью постановки машины на учет установлено несоответствие номера двигателя на автомобиле номеру двигателя, указанному в паспорте транспортного средства: обнаружена замена двигателя 2010 года выпуска на двигатель 2002 года выпуска, ранее установленный на ином транспортном средстве», — цитирует «Российская газета» Вологодский областной суд.

В целом автомобиль был исправен. К тому же препятствий к регистрации в ГИБДД нет, поэтому его вполне законно можно эксплуатировать. На этом основании суд первой инстанции и отказался отменять сделку по покупке.

Тем не менее суд апелляционной инстанции не согласился с решением суда первой инстанции. Он указал, что истцом представлены доказательства наличия существенных недостатков, которые не были оговорены продавцом при заключении договора купли-продажи товара.

Согласно Гражданскому кодексу, основанием для расторжения договора является существенное изменение обстоятельств, из которых стороны исходили при заключении договора. Существенными признаются такие обстоятельства, которые могли бы повлиять на решение какой-то стороны.

Эксперт в области автотехники, допрошенный судом апелляционной инстанции, указал, что двигатели, установленные на автомобилях этой марки 2002 и 2010 годов выпуска, имеют разные качественные характеристики.

А поскольку покупатель намеревался приобрести автомобиль именно 2010 года выпуска и рассчитывал на соответствующие функциональные, технические, качественные, эксплуатационные характеристики двигателя, то его злонамеренно ввели в заблуждение.

В итоге суд расторг сделку.

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России по результатам 2019 года составили 1 759 532 единицы, спад относительно 2018 года — минус 2,3%, или 41 059 штук в абсолютном выражении.

В срезе за декабрь 2019-го в РФ было продано 179 235 автомобилей, что даже больше итогов аналогичного месяца 2018 года — плюс 2,3%. Данные содержатся в годовом отчете Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).

Падение оказалось умеренным, могло быть и больше. Во всяком случае, отдельные месяцы 2019-го были особенно негативными (см. статистику за май и ноябрь).

Комментирует Йорг Шрайбер, председатель Комитета автопроизводителей АЕБ: «Благодаря усилиям игроков по закрытию месяца продажи декабря выросли на 2,3% относительно прошлого года. Несмотря на это, общие продажи за 4-й квартал остались в негативной зоне, показывая 3,0% падения по сравнению с таким же периодом прошлого года. В целом продажи в 2019 году составили 1,76 млн единиц, что на 41 тысячу, или 2,3% ниже уровня 2018-го».

Заметим, что свою лепту в удерживании ситуации на авторынке внесли госпрограммы льготного автокредитования «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», при их помощи дилеры в сумме продали чуть более 100 000 новых машин (хотя они действовали не круглый год, а с марта по середину октября). К слову, с 1 января 2020 года программы возобновились.

Также небольшим «допингом» для рынка послужили закупки крупных партий автомобилей федеральным правительством. Так, по нацпроекту «Безопасные и качественные дороги» в течение 2019 года для ГИБДД было куплено 3870 патрульных автомобилей на базе Skoda Octavia производства ГАЗа (15% от общего числа проданных в 2019 году Октавий).

В целом отрицательная динамика авторынка — это индикатор общего состояния российской экономики. Если опираться на данные Росстата, реальные доходы населения непрерывно падали с 2014 года, тенденция преломилась лишь в третьем квартале 2019-го — +3% (за четвертый квартал информации пока нет). Цены же на новые автомобили за пять лет выросли в среднем на 50% (данные Автостата).

Позитива от 2020-го аналитики также не ожидают. Прогноз от АЕБ — в наступившем году будет продано 1,72 млн машин, что представляет собой дальнейшее понижение на 2,1% относительно уровня 2019 года.

Продажи новых автомобилей в январе-декабре 2019 года по маркам:

Самые востребованные модели новых автомобилей в РФ в январе-декабре 2019 года

Минпромторг опубликовал список автомобилей, облагаемых налогом на роскошь в 2020 году. В перечень по-прежнему входят машины, чья стоимость превышает 3 млн рублей. В список впервые попали автомобили брендов Chrysler, Honda, Jeep, Mazda и Subaru.

Согласно действующему законодательству, владельцы авто стоимостью от 3 до 5 млн рублей обязаны платить транспортный налог с коэффициентом 1,5. Владельцы машин дороже 5 млн рублей должны платить налог в двойном размере, дороже 10 млн рублей — в тройном.

«В этом году перечень был дополнен автомобилями следующих брендов: Chrysler, Honda, Jeep, Mazda, Subaru. Общее количество машин по категориям составило: от 3 до 5 млн рублей — 632 штуки (+54 к 2019 году); от 5 до 10 млн рублей — 484 штуки (+38 к 2019-му); от 10 до 15 млн рублей — 100 штук (+3 к 2019-му); свыше 15 млн рублей — 82 штуки (+9 к 2019 году)», — говорится в сообщении министерства.

В сумме налогом на роскошь в 2020 году облагаются 1298 моделей (+105 относительно 2019-го).

В список также входят автомобили брендов Audi, BMW, Cadillac, Chevrolet, Ford, Genesis, Infiniti, Jaguar, KIA, Land Rover, Toyota, Lexus, Maserati, Mercedes-Benz, Nissan, Porsche, Volkswagen, Volvo, Aston Martin, Bentley, Ferrari, Lamborghini, Bugatti и Rolls-Royce.

Полный список автомобилей, облагаемых повышенным налогом, доступен на сайте Минпромторга.

На сайте Росстандарта опубликовано Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) для седана седьмого поколения Volkswagen Jetta.

Первая плохая новость заключается в том, что речи о локализации пока не идет: немецкий седан будет поступать с мексиканского завода компании, который поставляет автомобили в США.

Второе нерадостное известие связано с использованием старых агрегатов. Для Джетты заявлены прежние моторы: 1,6-литровый «атмосферник» (110 л.с. и 155 Нм) и 1.4 TSI (150 л.с. и 250 Нм). Первый сочетается как с 5-ступенчатой «механикой», так и 6-скоростным «автоматом». Турбомотор агрегатируется только с АКП.

Автомобиль станут поставлять с колесами диаметром от 16 до 18 дюймов. Примечательно, что все версии Джетты будут оснащаться задней независимой подвеской: ранее в Мексике выпускали седаны этой серии и с балкой.

Напомним, новое поколение седана дебютировало в январе 2018 года на международном автосалоне в Детройте. Примечательно, что производство прошлой Джетты в России было завершено еще в мае 2018-го.

Прежняя версия автомобиля продавалась в России по цене от 1 129 000 рублей за версию с 110-сильным 1,6-литровым атмосферным мотором и «механикой». Цена нового седана пока не раскрывается. Дата начала продаж тоже не афишируется.

УАЗ сертифицировал Патриот с битопливным мотором, способным потреблять как бензин АИ-92, так и компримированный природный газ (метан). На новую версию не стали получать отдельный ОТТС, обошлись дополнением ранее оформленного документа. ОТТС — это бумага, которая дает право на производство и продажу автомобилей, ее получение — явный признак того, что новинка скоро поступит в продажу. 

Это первая версия Патриота, которая с завода сертифицирована на применение компримированного природного газа. В ней используется тот же 2,7-литровый мотор ЗМЗ-409051, что и на обычном Патриоте.

Согласно документу, метановая машина получила иные форсунки и блок управления. Максимальная мощность снижена с 150 до 128 л.с., крутящий момент — с 235 до 196 Нм.

Примечательно, что Patriot CNG одобрен только с механической трансмиссией: «автомата» ему пока не видать.

Ульяновский автозавод еще несколько лет назад планировал вывести Патриот на метане. Испытания такой версии прошли в 2016 году. Тогда производитель отметил, что битопливный внедорожник оказался на 24% экономичнее обычного. Экономия достигалась не меньшим расходом, а меньшей стоимостью горючего.

Пока УАЗ не сообщает, когда Patriot CNG поступит в продажу и сколько он будет стоить.

Напомним, российское правительство ведет популяризацию метана в качестве автомобильного топлива с 2013 года. Из федерального бюджета муниципалитетам выдаются субсидии на закупку автобусов и грузовиков с двигателями, работающими на метане.

Метан не нужно путать со сжиженным нефтяным газом (пропан-бутан). Средняя цена метана сейчас в России составляет около 18 рублей за кубометр, а пропан-бутана — 23 рубля за литр.

Осенью 2019-го правительство России приостановило субсидирование производства и продаж метановых автомобилей, но в марте 2020-го возобновило. До конца года объем бюджетных ассигнований составит 3,3 млрд рублей. Таким образом, планируется просубсидировать продажи более 8 тысяч единиц техники.