Автоновости дня

Архивы за Ноябрь, 2024

В мире появилась еще одна «пиратская» копия Mercedes-Benz G-Class — это внедорожник Inlay из Мьянмы. Модель стала первым автомобилем местной разработки и производства.

Inlay — классический внедорожник с рамным шасси и трехдверным тентованным кузовом. Конечно, ни одной общей детали с Мерседесом он не имеет, это лишь приблизительная стилистическая копия Гелендвагена. В дизайне Inlay воспроизводятся решение оперения, подштамповки на боковинах и некоторые другие характерные детали G-Class.

Двигатель, трансмиссия, мосты для Inlay закупаются в готовом виде в Китае, у концерна BAIC и некоторых других компаний. Технические характеристики автомобиля не уточняются. Автомобиль производится мелкосерийным способом на заводе Tatmadaw Heavy Industry, который является поставщиком Минобороны Мьянмы. Планируется выпускать по 1000 таких машин в год, большая часть тиража будет поставляться в армию, но предусмотрена и гражданская версия — частным потребителям предложат белую, желтую или красную окраску кузова.

Мьянма — одна из беднейших стран мира, расположена в западной части полуострова Индокитай, население — 53 млн человек, валовый внутренний продукт на душу населения — $1100 (это уровень Таджикистана).

Другие «суррогатные» копии G-Class:

• Gurkha из Индии,
• BAIC BJ80 из Китая,
• электромобиль Qifeng K7.

Mitsubishi Outlander является одним из самых возрастных кроссоверов на рынке: текущая версия дебютировала на мотор-шоу в Женеве в 2012 году, так что через пару месяцев ей исполнится восемь лет. Но в 2020-м мы все-таки дождемся смены поколений. Об этом заявил глава Mitsubishi Europe Бернар Луара (Bernard Loire).

В последнее время Mitsubishi нередко затягивает вывод новых моделей на рынок. Мы так и не увидели преемников Lancer и Pajero. Но Outlander сегодня является бестселлером компании. Что более удивительно, так это рост его продаж даже на закате карьеры: в 2018 году сбыт увеличился почти на 10%, до 236 тысяч машин. При этом существенная часть приходится на гибридную версию. Так, в Европе Outlander PHEV разошелся тиражом примерно 36 000 авто в 2019 году (пока это прогноз, точная статистика еще не опубликована) против 20 000 в 2018-м.

В итоге японская марка сделает ставку на гибрид и в новом поколении Outlander. Об этом Бернар Луара рассказал в интервью Automotive News Europe. А вот дизельных версий больше не будет. В то же время для некоторых рынков, в том числе России, MMC наверняка сохранит и обычные бензиновые модификации.

Остальные подробности о следующей версии Outlander весьма скромны. Но одна важная деталь уже известна: автомобиль «переедет» на платформу альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. Наверняка это означает, что кроссовер перейдет на архитектуру CMF-C/D, которая также является базой для Nissan Qashqai, X-Trail и Renault Koleos.

Что касается внешности, то новинка будет выполнена в духе концепта Mitsubishi Engelberg Tourer. Насколько точно новый Outlander будет ему соответствовать, мы сможем узнать во втором полугодии, когда кроссовер выйдет на рынок. А еще почти одновременно с ним Mitsubishi планирует начать продажи некоего компактного паркетника. С учетом недавнего обновления ASX и «молодости» Eclipse Cross речь идет о какой-то другой модели.

Более 3 млрд рублей направят в 2020 году на реализацию национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в Хабаровском крае. Как и в прошлые годы, работы будут проводиться в двух агломерациях — Хабаровской и Комсомольской.

По данным регионального минтранса, в нормативное состояние планируется привести 150 км автодорог. В общей сложности это 95 объектов дорожного хозяйства, в том числе, 42 — в Хабаровске, 19 — в Комсомольске-на-Амуре, 29 — в Хабаровском муниципальном районе. Еще пять объектов — участки дорог регионального и межмуниципального значения.

— Федеральное финансирование составит 1 млрд 130 млн рублей, из краевой казны выделят 1,7 млрд рублей, более 170 млн рублей — средства муниципальных бюджетов. Из перечня нуждающихся в ремонте дорог отобраны наиболее проблемные, имеющие большое значение для обеспечения транспортной доступности жителей края, — сообщил и. о. министра транспорта и дорожного хозяйства края Максим Прохоров. 

Он также отметил, что конкурсы по контрактам на выполнение работ начнутся после 20 января. Губернатор Сергей Фургал поручил жестко контролировать все процессы по реализации национального проекта в регионе.

— Контрактацию нельзя затягивать, чтобы своевременно начать ремонт. Деньги выделяются большие и работы предстоят серьезные. Особое внимание прошу уделить выбору подрядчиков, для нас первостепенное значение имеет не освоение средств, а качество выполненных работ. Каждый рубль должен быть потрачен эффективно, — подчеркнул глава региона.

Отметим, что помимо ремонта дорожного полотна в 2020 году планируется установить 1200 дорожных знаков, 105 светофоров, 23 камеры фото- и видеофиксации. Также будет отремонтировано более 30 тысяч квадратных метров тротуаров, а на дороги нанесут порядка 23 тысяч квадратных метров разметки.

В Хабаровске из-за постоянно закрытого железнодорожного переезда в районе нефтеперерабатывающего завода на улице Тихоокеанской тысячи горожан в утренний и вечерний часы пик вынуждены стоять в пробках. Об этом сообщает издание «Новости на DVhab.ru».

Чтобы попасть на работу вовремя, хабаровчане, проживающие в Северном микрорайоне краевого центра, вынуждены выезжать в 6-7 часов утра.

— Это кошмар какой-то, выезжаю за два часа и все равно опаздываю на работу из-за этого чертового переезда. К кому мне обращаться? Неужели НПЗ не может изменить график работы, чтобы хотя бы в час пик не заставлять людей часами стоять на переезде, — говорит Владимир, хабаровчанин. 

В НПЗ менять график работы не намерены. Для этого, по словам диспетчера нефтеперерабатывающего завода, просто нет никакой возможности. 

— Поймите, мы работаем 24 часа в сутки, не можем остановить работу завода только ради того, чтобы пропустить людей в час пик. Вообще это не наш переезд, а ДВЖД — все вопросы к ним, — говорит диспетчер хабаровского нефтеперерабатывающего завода.

ДВЖД разгрузить трафик на железнодорожной ветке не может. Для этого нет оснований.

— Мы отвечаем за техническое состояние переезда, а вопрос загруженности решайте с руководством НПЗ, — сказала Инна Пепеляева, представитель ДВЖД.

Напомним, два года назад на улице Тихоокеанской установили электронные табло, которые предупреждают водителей о закрытом железнодорожном переезде. Когда по путям в районе НПЗ едет поезд, на табло появляется надпись «Переезд закрыт. Объезд по улице Джамбула».

Новые видеоролики о безопасности дорожного движения сняли в Новосибирске.

Серия из четырех короткометражных фильмов, снятых по заказу НООО «Форпост» в рамках реализации программы «#ЯЖИВУПОПРАВИЛАМ», предназначена для использования педагогами и родителями при проведении профилактической работы и призвана мотивировать детей и взрослых соблюдать правила дорожного движения.

Ролики посвящены различным проблемам: применению световозвращающих элементов на одежде, опасности использования наушников на дороге, а также важности личного примера родителей в соблюдении ПДД. Автор идеи и продюсер проекта — Антон Ильяшенко, автор сценария и режиссер — Екатерина Галямова. Роли исполнили школьники и артисты новосибирских театров.  

— Мы стараемся использовать современные тенденции, учитывать запросы целевой аудитории. Наши новые видеоработы более динамичны и позитивны, здесь применены популярные темы и приемы: ведение видеоблогов, публикации в соцсетях. Говоря на одном языке со зрителями, авторы стремятся подчеркнуть важность соблюдения правил и предупредить о возможных последствиях, — отметила Ирина Морозова, руководитель общественной организации «Форпост».

В США автомобильные номера не столь жестко регламентированы, как в России, благодаря чему автомобилисты могут заказать госзнак с забавным словом или даже короткой фразой. Так решил поступить и отставной работник почты Бенни Харт, который захотел повесить на свою машину номер IM GOD («Я Бог»). Вряд ли эта табличка добавила ему сверхъестественных способностей, однако он отсудил за нее $150 000.

История началась в 2016 году, когда Бенни с супругой решили переехать из Огайо в Кентукки. На прежнем месте жительства американец уже 12 лет ездил с номером IM GOD. Поэтому после переезда в другой штат он решил заказать такой же (в США номера привязаны к штатам).

Однако из Департамента транспорта Кентукки пришел отказ. Секретарь округа, ответственный за раздачу, сообщил господину Харту, что такая табличка является «неуместной», поэтому в ее изготовлении было отказано. Выбранная надпись якобы нарушает закон, согласно которому автомобильный знак «не может быть вульгарным или непристойным».

Когда автомобилист обратился за разъяснением, ему ответили, что на самом деле номер IM GOD не является непристойным, а просто отражает «дурной вкус». Якобы он будет отвлекать других водителей от дороги и способен привести к конфронтации.

Тогда Харт решил подать судебный иск. Его адвокаты обратили внимание на тот факт, что Департамент транспорта Кентукки ранее без проблем выдал кучу других похожих номеров, в том числе THX GOD, MY GOD, HES GOD, IM4 GOD, PRZ GOD и LUV GOD.

В итоге суд постановил, что решение о выдаче номеров вроде IM4 GOD и LUV GOD, а также отказ в печати IM GOD свидетельствуют об отсутствии беспристрастности. Согласно решению суда, Департамент транспорта Кентукки обязан выплатить 80-летнему автомобилисту $150 000. Правда, вся эта сумма пойдет на оплату труда адвокатов. Сам Бенни Харт получил самое главное — право повесить выбранный им автомобильный номер.

Обычно исландская компания Arctic Trucks, специализирующаяся на глубоком внедорожном тюнинге, строит свои проекты на базе автомобилей Toyota. Однако в последнее время фирма стала менее избирательной в выборе: она уже прокачивает Isuzu, Volkswagen и так далее. Дошла очередь и до Форда: новый внедорожный монстр создан на базе F-150.

Американский пикап крупнее машин, обычно используемых в Arctic Trucks. Так что если в своих рядовых проектах специалисты компании используют 35-дюймовые колеса, то на этот раз они выбрали монструозные 44-дюймовые!

Невероятный размер — 475/70 R17 — имеют покрышки Nokian Polar Expedition. Полмесяца их тестировал лично генеральный директор Arctic Trucks Эмиль Гримссон. Чтобы установить огромные колеса, пришлось увеличивать арки, устанавливать расширители кузова и наращивать дорожный просвет.

Финальные спецификации Ford F-150 в исполнении Arctic Trucks не публикуются: пока автомобиль проходит доводочные испытания, некоторые компоненты могут меняться. Известно лишь, что под капотом установлен 3,5-литровый EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом. С завода он выдает 375 л.с. и 637 Нм.

В апреле на автомобильной выставке в Нью-Йорке Ford должен был представить семейство новых внедорожников Bronco. Из-за пандемии коронавируса COVID-19 автосалон отменили, однако, похоже, премьера линейки Bronco все же состоится в ближайшее время. «Обычный» Bronco базируется на рамном пикапе Ranger, Bronco Sport же построен на платформе Escape/Kuga и будет иметь несущий кузов. Именно о Bronco Sport сегодня появилась свежая информация.

Как сообщается на страничке одного из дилерских центров Ford, колесная база Bronco Sport достигает 2670 мм, что на 41 мм короче, чем у Escape/Kuga, и на 30 мм короче, чем у конкурента — Jeep Cherokee. Моторная гамма будет состоять из двух бензиновых турбированных двигателей EcoBoost: трехцилиндрового объемом 1,5 литра мощностью 180 л.с., а также четырехцилиндрового 2,0-литрового мощностью 250 л.с. А вот о гибридной модификации на базе 2,5-литрового атмосферного мотора Duratec ни слова: видимо, она появится позже. Коробка передач безальтернативная — 8-скоростная автоматическая, привод — только полный, хотя соплатформенный Escape предлагается и в переднеприводной версии.

Известно, что Bronco Sport будет продаваться в 10 различных цветах, причем будет окрашиваться в контрастный колер — черный или серый. Также ожидается, что машину обуют в колесные диски R17. Что касается интерьера, то предложат три варианта его отделки.

Ранее фотографии Bronco Sport были опубликованы тематическим форумом BroncoSportForum.com. По ним можно сделать выводы, что у машины достаточно грубая внешность в стиле оригинального Bronco, задняя дверь с ребрами жесткости, а на решетке радиатора — огромная надпись модели, которая подсказывает нам, что линейка Bronco будет выделена в отдельный суббренд.

Оригинальный Ford Bronco — культовый американский внедорожник, который выпускали в пяти поколениях в период с 1965 по 1996 год.

Чуть более недели назад сообщалось, что уже в 2020 году на дорогах России появятся таблички с надписью «Фотофиксация», которые будут обозначать установленные камеры-треноги, и их появление связано с новыми ГОСТами для дорожных знаков. Однако множество камер рискуют остаться без табличек вовсе.

Как сообщает «Коммерсантъ», федеральные и региональные власти не могут договориться о том, как и где устанавливать эти таблички, смысл которых состоит в предупреждении водителей о комплексах фиксации нарушений. Президент России Владимир Путин еще несколько месяцев назад поручил определиться с проблемой информирования о дорожных камерах. Вопрос в очередной раз обсуждался 19 ноября на заседании проектного комитета нацпроекта «Безопасные и качественные дороги», участники которого так и не пришли к консенсусу по теме, несмотря на жаркую дискуссию.

В частности, вице-мэр Москвы Максим Ликсутов заявил, что предупреждающие таблички не нужны вовсе, поскольку вся информация о камерах есть в интернете и в навигационных приложениях. Минтранс же в свою очередь предлагает устанавливать таблички лишь на въезде в крупные города России, где количество камер превышает 1000 экземпляров. Замглавы ГИБДД Олег Понарьин возразил, что перед населенным пунктом, в котором присутствуют камеры, обязательно должна быть предупреждающая табличка. Руководитель Республики Бурятии Алексей Цыденов парировал, что таблички должны быть перед населенными пунктами, где количество камер превышает 100 единиц, а глава общественного совета Минтранса России Михаил Блинкин уверен, что нужно ориентироваться на соотношение числа камер к количеству жителей. Максим Ликсутов возмутился, что столбы, к которым будут крепиться таблички, нужно красить, а на это нужно выделять деньги, и целесообразно потратить их на новые камеры. Первый зампред комитета Госдумы по вопросам госстроительства Вячеслав Лысаков констатировал, что камеры не должны оставаться без табличек, поскольку водители все еще недостаточно законопослушные.

Так или иначе, очевидно, что власти пока еще не определились с вопросом установки табличек, ну а заложниками данной ситуации станут, конечно же, водители, которых камеры продолжат заставать врасплох.

Около 250 немцев в субботу, 18 января, протестовали на окраине Берлина, где Tesla планирует построить гигантский автозавод. Причина волнений заключается в том, что строительство фабрики поставит под угрозу водоснабжение и дикую природу в этом районе.

«Мы здесь, мы ведем себя громко, потому что Тесла ворует нашу воду», — цитирует протестующих Automotive News Europe. Субботняя акция протеста состоялась после того, как Бранденбургская водная ассоциация в четверг предупредила о «серьезных и длительных проблемах с подачей питьевой воды и очисткой сточных вод» для предполагаемого завода.

Энн Бах, 27-летняя активистка в области охраны окружающей среды, сказала, что планы Теслы, опубликованные ранее в этом месяце, показали, что потребуется более 300 кубометров воды в час, это истощит сокращающиеся запасы области. «Я не против Теслы. Но речь идет о месте в лесной зоне, которая является охраняемой природной зоной. Это необходимо?» — заявила Бах.

«В такой экологической системе, как та, что здесь, и на фоне изменения климата я не могу понять, почему другое место не было выбрано с самого начала», — сказал Фрэнк Герсдорф, член Гражданской инициативы Grunheide против Gigafactory.

Напомним, Tesla заявила о намерении построить свой первый европейский завод под Берлином в ноябре 2019 года. Глава компании Илон Маск добавил, что фабрика будет заниматься выпуском как отдельных компонентов (аккумуляторов и электромоторов), так и готовых электромобилей. Первым на конвейер встанет кроссовер Tesla Model Y.