Автоновости дня

Архивы за Ноябрь, 2024

В Европе Skoda Karoq продается с 2017 года, эта модель сменила в продуктовой линейке чешского бренда кроссовер Yeti. Для нашего рынка автомобиль по контракту производят на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде — его продажи в РФ должны начаться вот-вот, дилерам уже начали отгружать первые партии Кароков. Фотографии появились на форуме skoda-clubs.ru.

Длина, ширина и высота Karoq составляют 4382, 1841 и 1603 мм соответственно, колесная база достигает 2638 мм. Машина будет доступна в России с двумя бензиновыми моторами объемом 1,6 и 1,4 л на выбор. Первый из двух — классический атмосферный с отдачей 110 л.с., второй — турбированный TSI, его мощность составляет 150 л.с. Менее мощный мотор сочетается с 5-ступенчатой «механикой», более мощный — с 8-скоростным гидромеханическим «автоматом» Aisin (для переднего привода) или же 6-ступенчатым «роботом» DSG (для полного привода).

Во время презентации модели в Санкт-Петербурге 11 декабря 2019 года представители марки сообщили, что кроссовер будет продаваться в России по цене от 1 515 000 рублей в версии со 150-сильным мотором.

Марка BYD в 2019 году реализовала на родном для себя рынке Китая 461 399 автомобилей (данные Automotive News) и, несмотря на существенный спад продаж электромобилей, который связан с сокращением субсидий со стороны государства, компания активно работает над новыми электрическими моделями.

Одной из них является седан Han EV, который будет впоследствии конкурировать с люксовой моделью Tesla Model S. BYD распространил первые фотографии перспективной модели. Решетка радиатора у электрокара выполнена в виде декоративного элемента в нижней части переднего бампера, также обращают на себя внимание фары в стиле Audi и полукруглый капот. Сбоку автомобиля можно наблюдать обилие хрома на оконных рамках, зеркалах, молдингах и накладках порогов, под стать им были подобраны и серебристые колесные диски с тонкими спицами. Длина машины составляет 4950 мм, а ее аэродинамический коэффициент — 0,23 Cx (у Tesla Model S — 4978 мм и 0,24 Cx соответственно).

По данным Carscoops, в базовой версии машина будет оснащена задним электромотором мощностью 218 л.с., двухмоторный вариант сможет развивать 268 л.с., запас хода ожидается в районе 450 км.

Помимо полностью электрической модель будет представлена в гибридной версии Han PHEV. У нее под капотом располагается 189-сильный 2,0-литровый турбомотор, который будет работать с тремя электродвигателями. Суммарная мощность силовой установки составит 476 л.с., до 100 км/ч машина сможет разгоняться всего за 3,9 секунды. Обогнать полноприводную Tesla Model S P100D Han PHEV вряд ли сможет, а вот оставить за собой заднеприводные варианты американского электрического седана — вполне.

BYD Han EV и Han PHEV будут представлены на автосалоне в Пекине, который пройдет с 21 по 30 апреля.

Почти три десятка участников из Приморского, Хабаровского и Камчатского краев в воскресенье, 16 февраля, объединила «Ледовая гонка» на стадионе «Авангард». Заезды, проведенные перед закрытием одного из самых известных спортивных сооружений Владивостока на реконструкцию, несмотря на снег и сильный ветер, привлекли около полусотни зрителей. Об этом пишет издание «Новости на VL.ru».

«Авангард» уже принимал такие зимние соревнования по мотоспорту, но перед началом капитального ремонта стадиона ледовые заезды вновь решили вернуть на его трек и отдать дань ушедшей традиции. Мероприятие провела опытная команда организаторов известного эндуро-чемпионата On The Edge («На пределе») при поддержке администрации Владивостока. После этого «Авангард» вплоть до окончания реновации уже не будет принимать никаких ледовых событий.

За награды соревнований на заснеженном треке сражались 27 спортсменов из Владивостока, Хабаровска, Партизанска, Хороля, Славянки, Артема, Врангеля, Дальнегорска и Петропавловска-Камчатского. Участники были разделены на шесть классов: 500, 250 куб. см и Open (любители, смешанные объемы двигателей) — среди взрослых; 85, 65 и 50 куб. см — у детей.

Главное условие, которое должны были соблюсти все без исключения гонщики, желающие участвовать в заездах, — использование специального шипа Kold Kutter, который представляет собой шуруп с разрезной головкой. Он не так опасен, как острый шип, в случае аварии и при этом достаточно цепкий для ледового покрытия.

— Трасса была залита специально, и лед, можно сказать, находится в идеальном состоянии. Снизившаяся ночью температура сыграла нам на руку. Единственное — из-за снега и ветра чуть почаще пришлось чистить трек, но это не сильно растянуло гонку, — рассказал один из организаторов события Владимир Насулич. — Что касается самих соревнований, то ими мы венчали закрытие стадиона на реконструкцию. На логотипе гонки форма и мотоциклы участников прорисованы в стилистике 50-х годов, когда и строился стадион. Город любит эту площадку, она достойна лучшего состояния, и есть ожидания, что ее достаточно быстро приведут в порядок.

У взрослых гонщиков каждый из заездов был 7-минутным (плюс один круг), дети же ехали пять минут (плюс один круг). На основании сделанного количества кругов в первом заезде, где спортсмены стартовали исходя из живой жеребьевки, и присвоенных очков формировались места для второго заезда. Итоговый результат гонщиков складывался из суммы очков в обоих. Эта формула практикуется в европейских чемпионатах, откуда была привезена Андреем Ядовым, закрепившим недавно свой опыт участием в чемпионате по супер эндуро в Будапеште.

Максимально зрелищная борьба развернулась среди любителей, где первым стал глава Владивостока Олег Гуменюк, и в классе самых мастеровитых и опытных гонщиков — 500 куб. см. Так, участник соревнований в самой мощной категории Степан Зайцев, за спиной которого более 20 лет занятий мотокроссом, за победу спорил с другими владивостокцами Сергеем Логачевым и Алексеем Лукашенко, и, несмотря на отсутствие опыта в зимних гонках, вклинился аккурат между соперниками, заняв второе место.

— Тема ледовых гонок для меня новая, я в них участвую в первый раз. У ребят, которые за плечами имеют не один сезон таких соревнований, конечно, есть преимущество. Уровень конкуренции очень достойный, — рассказал серебряный призер гонки в классе 500 куб. см Степан Зайцев. — В целом заезд не длинный, но по сравнению с летним мотокроссом расслабляться негде. Все время находишься в напряжении, потому что так называемый держак используемых здесь шипов — нестабильный. Приходится все время мотоцикл ловить на треке, в этом и сложность, и здесь есть немного спидвейной техники, когда приходится технику срывать в поворот и управлять заносом. Начинаешь вкатываться только к середине заезда. Но вообще гонкой я доволен, после тренировки думал, что будет хуже.

В младшей группе выделялся самый юный участник гонок — шестилетний Арсений Чернышев из Партизанска. Судьи отмечали, что его ездовая техника, несмотря на возраст, схожа с тем, как дерзко и смело ездят взрослые и достаточно опытные мотоспортсмены.

— Я катаюсь на мотоцикле уже давно, и мне очень нравится. Гонка сложная, я тут еще самый младший. Тяжело даются повороты, но я все равно обгоняю соперников. Папа меня хорошо настраивает — и все получается. И в такую погоду интересно ездить, настроение тоже хорошее. Только я хотел занять первое или второе место, но я доволен, — поделился бронзовый призер соревнований в классе 50 куб. см Арсений Чернышев (6 лет, Партизанск).

— Приморский край собрал, пожалуй, лучших спортсменов: все ребята подготовлены очень хорошо, натренированы и азартны, что и определило зрелищность заездов, — добавил Владимир Насулич. — Отличные результаты показали дети, они особенные молодцы, и им есть, чем гордиться. Их результаты дают нам надежду, что у мотоспорта в крае есть большое будущее.

Результаты «Ледовой мотоциклетной гонки — 2020»:

Класс 50:

1 место — Савелий Гуськов (Владивосток, KTM 50);
2 место — Алиса Кадачигова (Владивосток, Husqvarna 50);
3 место — Арсений Чернышев (Партизанск, Yamaha 50).

Класс 65:

1 место — Кирилл Онуфрий (Хабаровск, KTM 65);
2 место — Иван Бочкарев (Хороль, KTM 65);
3 место — Артемий Лукашев (Владивосток, Husqvarna 65).

Класс 85:

1 место — Юлия Наумова (Славянка, Kawasaki 85);
2 место — Иван Жидовинов (Владивосток, Husqvarna 85).

Класс Open (любители):

1 место — Олег Гуменюк (Владивосток, Husqvarna 350);
2 место — Максим Садовников (Владивосток, Husqvarna 250);
3 место — Артур Гуменюк (Владивосток, KTM 350).

Класс 250:

1 место — Алексей Ковтун (Владивосток, Honda 250);
2 место — Константин Тыщук (Владивосток, Suzuki 250);
3 место — Константин Перелыгин (Дальнегорск, Yamaha 250).

Класс 500:

1 место — Сергей Логачев (Владивосток, KTM 350);
2 место — Степан Зайцев (Владивосток, Yamaha 450);
3 место — Алексей Лукашенко (Владивосток, Yamaha 250).

В ближайшее время Toyota продолжит расширение модельного ряда кроссоверов. Одной из ожидаемых новинок является паркетник на базе Toyota Yaris. Появилась свежая информация о нем. 

Пока доступен только набросок силуэта новой модели. Но японское издание BestCar решило домыслить образ — и опубликовало детальный рисунок автомобиля. Его можно описать так: Ярис с увеличенным дорожным просветом, обвесом из некрашеного пластика по низу кузова и рейлингами на крыше. Впрочем, это лишь фантазия художника BestCar.

Предполагается, что кроссовер длиной 3940 мм и массой 1100 кг будет оснащаться 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 90 л.с. Точной информации относительно наличия или отсутствия полного привода пока нет. 

Кроссоверная версия Toyota Yaris должна появиться осенью 2020 года. Ожидается, что новинка станет успешной не только в Японии, но и в Европе. 

BestCar обращает внимание, что японские компании старательно наращивают ассортимент кроссоверов. В 2014 году вышла Toyota Aqua в версии X-URBAN, которая в 2017-м была переименована в Aqua Crossover. Новое поколение Honda Fit, представленное в октябре прошлого года, изначально получило модификацию Crosstar.

Изначально вездеход «Шаман» адаптировался под суровые российские условия, однако он отлично подходит и под местности, которые не встретишь в России. Это касается любых нестабильных покрытий, в том числе песчаных. Вероятно, по этой причине «Шаманы» решила закупить полиция ОАЭ (Объединенных Арабских Эмиратов).

Как сообщил Минпромторг, на службу полиции города Дубай уже поступил первый вездеход. Примечательно, что поставка осуществлена в рамках экспортного соглашения, заключенного в 2019 году на выставке IDEX (Абу-Даби), прошедшей в начале ноября.

«Шаман» поможет полицейским патрулировать пустыни и горную местность. Также он будет принимать участие в спасательных мероприятиях в случае наводнений и оползней, завалов и других чрезвычайных ситуаций.

Любопытно, что для экспорта производитель не стал переделывать шильдики. В итоге на транспортном средстве остались надписи «Шаман», которые с учетом выбранного шрифта для иностранцев читаются как Wamah.

«Шаман» имеет шасси 8×8, оснащен дизельным двигателем Iveco F1C объемом 3 литра и мощностью 176 л.с., агрегатированным с 5-ступенчатой МКП. Машина может передвигаться по суше со скоростью от 2 до 70 км/ч и на воде со скоростью до 7 км/ч. Длина вездехода — 6 метров, снаряженная масса — 4,8 тонны. Все подвески здесь независимые, а все колеса — поворотные.

Вездеход экспортируют в несколько стран мира, в ОАЭ первые экземпляры продали в августе. В России «Шаман» стоит от 10,3 млн рублей.

Дистрибьютором «Автороса» в Эмиратах выступает канадская компания Streit Group, на ее же стенде и выставили вездеходы. Основной профиль деятельности Streit Group — производство и продажа бронетехники. Компанией владеет выходец из России Герман Гуторов. Он продает и другую российскую технику — в частности, внедорожники ГАЗ Тигр под именем Streit Falcon.

Линейка Aurus Senat включает две модели — представительский седан S600 длиной 5,63 м и «президентский» лимузин L700 на его базе с увеличенной на 1 м длиной (6,63 м). Однако между ними протиснется и промежуточное звено — лимузин с меньшим удлинением. Фото первого прототипа такой версии, сделанные на улицах Москвы, прислал в редакцию Дрома читатель.

Как нам рассказал источник во ФГУП НАМИ (разработчик и производитель автомобилей Aurus), в гамме Сената действительно появится лимузин со вставкой 500 мм, т. е. с общей длиной 6130 мм. Такая машина будет гораздо дешевле L700 и чуть дороже, чем S600, то есть планируется своего рода «бюджетный лимузин».

В полном составе семейство модели Senat будет состоять из трех кузовных модификаций (кабриолет в расчет не берем):

• седан S600 длиной 5,63 м;
• средний лимузин длиной 6,13 м (индекс машины пока неизвестен);
• «президентский» лимузин L700 длиной 6,63 м.

По шасси и агрегатам средний лимузин полностью унифицируют с базовым седаном. Здесь надо напомнить, что у «президентского» лимузина L700 используются отличные от седана усиленные подвески, собственный задний редуктор и измененная система охлаждения.

Новую версию будут выпускать как в обычной небронированной модификации, так и в защищенном исполнении. На присланных читателем фото запечатлена именно бронированная версия — на это намекает жирная окантовка стекол.

Семейство Aurus Senat пока находится на стадии предсерийного производства, но несколько десятков таких машин уже используются в кремлевском гараже Федеральной службы охраны. С 2020 года начнется выпуск товарных экземпляров модели — он будет вестись на собственных производственных мощностях ФГУП НАМИ. С 2021 года начинается второй этап индустриализации проекта, в рамках которого к выпуску гражданских версий Сената для потребительского рынка подключится холдинг Sollers. Пусконаладочное производство Сенатов уже налажено на мощностях компании в Елабуге.

Семейство Aurus Senat оснащается гибридным системой на базе 600-сильного двигателя V8 и электромотора, 9-ступенчатым «автоматом» и постоянным полным приводом.

Цена седана Senat S600 начинается от 18 000 000 рублей.

К сожалению, предновогоднего ажиотажа и даже оживления на авторынках не наблюдалось. С середины месяца и без того низкая посещаемость стала еще ниже. Продавать автомобили было попросту некому. Продавцы ходят расстроенные и подавленные, представители страховых компаний (чьи точки находятся на территории авторынка) сидят без работы. 

Да и количество представленных автомобилей оставляет желать лучшего — очень много незанятых «пятачков». Некоторые продавцы даже не приезжают на авторынки в выходные дни — им достаточно того, что объявление о продаже их машин есть в интернете. Но, с их слов, звонков поступает тоже очень мало.

Город попросту перенасыщен автомобилями на дорогах. Да и растущие цены на топливо и транспортный налог вносят свою лепту.

Сейчас даже сложно сделать вывод о предпочтениях потенциальных покупателей — собрать статистику не с кого.

Что это — прогнозируемый еще несколько лет назад закат авторынков или всего лишь временный застой, длящийся уже около года? Как обычно, будем надеяться на лучшее и смотреть с позитивом в будущее.

Ну а пока всех с наступающим Новым годом!

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за декабрь на автомобильном рынке Иркутска в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 2101 1978 г.	1,2 л бензин механика задний	15 000 руб.
	Лада 2109 1997 г.	1,5 л бензин механика передний	37 000 руб.
Примеры цен на машины за декабрь на автомобильном рынке Иркутска в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Toyota Carina E 1994 г.	1,6 л бензин механика передний	130 000 руб.
	Nissan Bluebird 1998 г.	1,8 л бензин автомат передний	140 000 руб.
	Лада 2115 Самара 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	185 000 руб.
Примеры цен на машины за декабрь на автомобильном рынке Иркутска в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Kia Rio 2004 г.	1,5 л бензин автомат передний	200 000 руб.
	Nissan Sunny 2002 г.	1,5 л бензин автомат передний	215 000 руб.
	Toyota Cresta 1998 г.	2,5 л бензин автомат задний	220 000 руб.
	Honda Partner 2004 г.	1,5 л бензин автомат передний	220 000 руб.
	Ford Focus 2007 г.	1,8 л бензин механика передний	240 000 руб.
	Toyota Town Ace Noah 2001 г.	2,0 л бензин автомат задний	268 000 руб.
	Toyota Mark II Wagon Qualis 1999 г.	2,5 л бензин автомат передний	270 000 руб.
	Toyota Corolla 2001 г.	1,5 л бензин автомат 4WD	283 000 руб.
	Лада 4×4 2121 Нива 2011 г.	1,7 л бензин механика 4WD	286 000 руб.
	Honda Accord 1999 г.	2,0 л бензин автомат передний	308 000 руб.
	Toyota bB 2001 г.	1,5 л бензин автомат передний	315 000 руб.
	Suzuki Wagon R 2010 г.	бензин автомат передний	320 000 руб.
	Mazda MPV 2000 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	325 000 руб.
	Toyota Cami 2001 г.	1,3 л бензин автомат 4WD	325 000 руб.
	Toyota Allex 2001 г.	1,5 л бензин автомат 4WD	330 000 руб.
	Toyota Opa 2001 г.	1,8 л бензин автомат передний	330 000 руб.
	Nissan Bassara 2001 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	335 000 руб.
	Toyota Ipsum 1996 г.	2,0 л бензин автомат передний	335 000 руб.
	Honda Stream 2000 г.	1,7 л бензин автомат передний	337 000 руб.
	Suzuki Alto 2015 г.	бензин автомат передний	340 000 руб.
	Toyota Gaia 2000 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	365 000 руб.
Примеры цен на машины за декабрь на автомобильном рынке Иркутска в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Mitsubishi Lancer 2008 г.	1,5 л бензин автомат передний	415 000 руб.
	Toyota Estima 2001 г.	2,4 л бензин автомат передний	420 000 руб.
	Daihatsu Coo 2009 г.	1,5 л бензин автомат передний	425 000 руб.
	Kia Sorento 2004 г.	2,4 л дизель автомат 4WD	455 000 руб.
	Honda CR-V 2003 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	515 000 руб.
	Toyota Vitz 2013 г.	1,3 л бензин автомат 4WD	555 000 руб.
	Nissan Juke 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	570 000 руб.
Примеры цен на машины за декабрь на автомобильном рынке Иркутска в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Lexus GS300 2005 г.	3,0 л бензин автомат задний	610 000 руб.
	Honda Freed 2010 г.	1,5 л бензин автомат передний	620 000 руб.
	Honda Fit 2015 г.	1,3 л бензин автомат передний	638 000 руб.
	Toyota Prius 2011 г.	1,5 л бензин автомат передний	655 000 руб.
	Ford Expedition 2005 г.	5,4 л бензин автомат 4WD	680 000 руб.
	Mitsubishi Outlander 2007 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	695 000 руб.
	Toyota Corolla Fielder 2014 г.	1,5 л бензин автомат передний	799 000 руб.
	Nissan Qashqai+2 2012 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	865 000 руб.
	Land Rover Freelander 2010 г.	2,2 л дизель автомат 4WD	870 000 руб.
	Honda Shuttle 2016 г.	1,5 л бензин автомат 4WD	880 000 руб.
	Mercedes-Benz E-Class 2012 г.	1,8 л бензин автомат задний	950 000 руб.
	Toyota Camry 2012 г.	2,5 л бензин автомат передний	999 000 руб.
Примеры цен на машины за декабрь на автомобильном рынке Иркутска в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Audi A7 2012 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	1 600 000 руб.
	Nissan Silvia 2002 г.	2,0 л бензин механика задний	1 870 000 руб.

Объявления на авторынке Иркутска на Фортуне

Объявления на авторынке Иркутска в Рабочем

Цены на машины в Иркутске — все объявления

Российское отделение Kia Motors сообщило о старте производства товарных экземпляров кроссоверов Seltos на автосборочном заводе «Автотор» в Калининграде. Тестовую сборку этой модели на «Автоторе» провели еще в декабре 2019 года.

Новинка будет предлагаться в РФ с тремя вариантами двигателей. «В настоящее время на предприятии выпускается модель с мотором 2,0 MPI и вариатором Smartstream IVT, а также вариант с турбонаддувным 1,6 T GDI и преселективной коробкой передач 7DCT. Позже будет освоен выпуск варианта с атмосферным бензиновым мотором 1,6 MPI и 6-ступенчатой автоматической гидротрансформаторной трансмиссией. Автомобили с атмосферными моторами будут предлагаться как с полным, так и передним приводом», — говорится в заявлении пресс-службы Kia Motors.

Вариант с мотором 2,0 л, передним приводом, в комплектации Luxe будет стоить от 1 349 900 рублей. В этой версии Seltos имеет систему климат-контроля, мультимедийный комплекс с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, камеру заднего обзора, задние датчики парковки и 16-дюймовые колеса с легкосплавными дисками.

Ранее неофициальные источники сообщили, что первая партия Селтосов уже поступила к российским дилерам.

В настоящее время на «Автоторе» производят три модели Kia по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов. 

Напомним, что Kia Seltos построена на одной платформе с популярным в РФ Hyundai Creta. Модель представили в июне 2019 года, ее производство одновременно стартовало в Южной Корее и Индии. С сентября кроссовер также делают в Китае — под именем Kia KX3.

Chrysler привез на автомобильную выставку в Чикаго рестайлинговый минивэн Pacifica. Машина получила обновленную внешность и интерьер, также произошли изменения в технической части.

С точки зрения экстерьера модель обзавелась новым передним бампером, верхняя часть решетки радиатора теперь выполнена в стиле седана Chrysler 300, а вот нижней секции решетки новая Pacifica лишилась вовсе. Обновилась и головная оптика автомобиля, причем изменилась не только ее графика, но и форма корпусов фар. В задней части кузова обновилась форма задней двери под новые LED-фонари, которые теперь объединены друг с другом при помощи тонкой полоски.

С технической точки зрения тоже есть изменения: минивэн получил полный привод при помощи вискомуфты. Мотор безальтернативный — все тот же атмосферный агрегат серии Pentastar V6 объемом 3,6 литра с отдачей 291 л.с. За доплату доступна гибридная версия с возможностью зарядки от розетки. Ее мощность составляет 263 л.с., исключительно на электротяге машина способна проехать 48 километров. Трансмиссия — 9-скоростной «автомат».

Произошли изменения и в интерьере. Минивэн обзавелся новой мультимедийной системой Uconnect 5 с экраном диагональю 10,1 дюйма (у дорестайлинговой машины экран был восьмидюймовый), добавлена камера FamCAM для присмотра за детьми на заднем ряду, количество USB-портов увеличено с 8 до 12. В комплектации Pinnacle машина порадует владельцев кожей Nappa, в топ-комплектациях минивэн оснащается аудиосистемой Harman Kardon. 

В американских автосалонах обновленный минивэн появится в третьем квартале текущего года.

В России дорестайлинговая Pacifica продается по цене от 4 189 000 рублей.

Купе Lexus LC500 вышло в 2016 году. В ноябре 2019-го появился родственный кабриолет. Теперь японская компания решила слегка обновить купе.

Визуальных отличий от дореформенного автомобиля немного. Производитель добавил два цвета кузова (Cadmium Orange и Nori Green Pearl), а также представил новые 20-дюймовые колесные диски в цвете Dark Graphite.

Внутри изменились варианты обивки: белая кожа Bespoke White осталась в прошлом, а на смену оттенку Rioja Red пришел Flare Red. В дополнение к этому медиасистема с 10,3-дюймовым экраном наконец-то стала поддерживать Android Auto (ранее она работала только с Apple CarPlay).

Технические изменения тоже скромные, но они должны повлиять на поведение автомобиля на дороге: инженеры уменьшили неподрессоренные массы сразу на 10 кг. Этого удалось добиться за счет новых стабилизаторов, алюминиевых компонентов, более прочных пружин и облегченных задних колес. 

478-сильный мотор и 10-ступенчатый «автомат» остались на месте, но программисты поколдовали над настройками трансмиссии. В итоге теперь АКП позволяет водителю заходить в зону более высоких оборотов.

Гибридная версия LC500h с 3,5-литровым V6, который в паре с электромотором выдает 359 л.с., тоже осталась в строю.

Продажи обновленного купе начнутся во второй половине года.