Автоновости дня

Архивы за Декабрь 1st, 2024

10 марта Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии объявило о намерении начать продажи новых автомобильных номеров с графическим фоном.

Примечательно, что фон табличек привязан не к префектурам, а к более мелким административно-территориальным единицам: полуостровам, городам, селам и даже отдельным районам городов.

Так, среди новых 17 дизайнов предусмотрены варианты для полуострова Сиретоко, городов Томакомай, Хиросаки, Мацудо, Итикава, Фунабаси, Итихара, Дзёэцу, Исэ, Йоккаити, Идзумо и Такамацу, сел Сиракава и Асука, а также трех специальных районов Токио: Кото, Кацусика и Итабаси.

Каждой единице соответствует собственный дизайн фона, выбранный в зависимости от географических или культурных особенностей.

Автомобилисты, проживающие в соответствующих городах или районах, смогут приобрести новые номера с красочной графикой с 11 мая. Цена таких регистрационных знаков пока не названа.

Первую порцию региональных номеров в Японии представили в мае 2018 года. Тогда был анонсирован 41 вариант. С учетом новой порции из 17 фонов общее количество уникальных местных номеров увеличилось до 58.

Сама идея графики для номеров подсмотрена в США.

Кстати, в 2019 году в Японии начали выпускать светящиеся госномера. Цена комплекта на два номерных знака — 24 тысячи иен (=16 500 рублей).

С момента выхода текущего поколения Kia Sorento прошло пять лет: автомобиль дебютировал в 2014 году. Корейская компания не любит растягивать жизненные циклы своих машин (только если это не Mohave), так что преемник уже готов. Его первая фотография без камуфляжа была опубликована корейским ресурсом Autospy.

Как и в прошлый раз, Kia решила полностью изменить облик Sorento. Если в облике текущей версии кроссовера преобладают плавные линии, то новинка соткана в основном из прямых. На снимке можно рассмотреть светодиодную фару и установленный под ней L-образный ходовой огонь.

В целом же оформление передка напоминает свежий Ford Explorer. Пока доступна только одна фотография, так что судить о полном характере рестайлинга еще рано.

Точных сведений о техническом оснащении будущего кроссовера пока нет. Ходят слухи, что на него начнут устанавливать новый 2,5-литровый бензиновый мотор. Также допускается появление гибридной версии.

Новый Sorento может дебютировать в Южной Корее уже до конца 2019 года. Продажи начнутся в следующем.

Прежний Sorento (у нас он называется Sorento Prime) стоит в России минимум 2 024 900 рублей за версию с 188-сильным 2,4-литровым мотором, «автоматом» и передним приводом.

Актуальное поколение спорткара Aston Martin Vantage появилось в 2017 году. Тогда вышло только купе, а теперь британская марка представила родстер. 

Главное отличие — в мягком складном верхе. По данным Aston Martin, это самая быстрая в мире моторизированная крыша: благодаря Z-образному механизму она умеет складываться всего за 6,7 с. На подъем требуется всего на 0,1 с больше. Производить эти манипуляции можно на скорости до 50 км/ч. 

В связи с необходимостью повышения жесткости потерявшего крышу кузова, а также из-за механизма крыши родстер оказался на 60 кг тяжелее купе. В дополнение к этому багажник тут несколько скромнее — 200 литров вместо 350. 

Под капотом у открытой версии установлен тот же 4,0-литровый бензиновый V8 Mercedes-AMG мощностью 510 л.с. и крутящим моментом 690 Нм. Он агрегатирован с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Привод — задний. Остался в строю и дифференциал с электронноуправляемой блокировкой. 

Из-за возросшей массы предельные возможности породистого «британца» чуть ухудшились: время разгона 0-100 км/ч возросло с 3,6 до 3,8 с, а максимальная скорость снизилась с 316 до 306 км/ч. Но будем честны: станет ли кто-то за рулем Martin Vantage Roadster грустить об этом? 

В Европе открытый спорткар будет стоить от €157 300 (=10 820 000 рублей).

20 февраля в Японии Honda опубликовала первые сведения об обновленной версии Honda Civic Type R. Основные улучшения затронули техническую часть автомобиля.

Чтобы повысить эффективность охлаждения, площадь воздухозаборников в переднем бампере была увеличена на 13%. Одновременно с этим шаг ребер уменьшен с 3 до 2,5 мм. Эти меры позволили снизить температуру охлаждающей жидкости примерно на 10 градусов Цельсия во время прохождения гоночного круга при температуре окружающего воздуха 25 градусов.

Небольшие оптимизации предусмотрены по части аэродинамики. Изменена форма переднего бампера. Плюс к этому оптимизированная форма компенсируют уменьшение прижимной силы спереди, связанное с увеличением площади воздухозаборников.

Также на Honda Civic Type R теперь устанавливаются двухкомпонентные тормозные диски, которые предотвращают деформацию из-за нагрева. Плюс к этому удалось выиграть 2,5 кг веса в пересчете на автомобиль.

Новые шаровые и иные калибровки других элементов позволили повысить жесткость передней и задней подвесок на 10%. Кроме того, была повышены точность адаптивных амортизаторов. Благодаря увеличению частоты дискретизации датчика с 2 кГц до 20 кГц стало возможным более точное управление характеристиками демпфирования.

Сердце быстрого хэтчбека осталось прежним — 2,0-литровым турбомотором (320 л.с. и 400 Нм). ДВС сочетается с 6-ступенчатой «механикой».

Также в Японии показали спецверсию Limited Edition. За счет удаления звукоизоляции вес автомобиля снижен на 13 кг, еще 10 кг удалось скинуть за счет 20-дюймовых кованых дисков, разработанных совместно с BBS. Автомобиль «обут» в покрышки Michelin Pilot Sport Cup 2.

До обновления Civic Type R стоил 4 583 700 иен (=2 620 000 рублей). Цена модернизированной версии пока не раскрывается.