Автоновости дня

Архивы за Январь, 2025

Среднеразмерный кроссовер Kia Sorento третьего поколения выпускается с 2015 года, в 2018-м был проведен его рестайлинг. В текущем году модель должна сменить поколение, первые фото Sorento новой генерации без камуфляжа появились на южнокорейском сайте Clien. 

Судя по снимкам, внешность автомобиля выполнена по мотивам младшего кроссовера Seltos: у нового Sorento похожая на него решетка радиатора и головная оптика. Сзади у нового Sorento установлены вертикальные фонари (у актуальной машины они горизонтальные), обращает на себя внимание и выпускная система со спаренными патрубками. На фоне нового Соренто виден микроавтобус ГАЗель — это значит, что фото предсерийного прототипа сделано либо в России, либо в одной из сопредельных стран.

В интерьере можно заметить обшитые перфорированной кожей сиденья, кожаный подлокотник, электронную приборную панель, мультимедийную систему с двумя физическими ручками, под ней расположились дефлекторы системы кондиционирования. На центральном тоннеле видно крупную шайбу — селектор режимов работы АКПП.

Публичная премьера нового Sorento будет проведена в феврале.

В России модель продается под именем Sorento Prime и оснащается 2,4-литровым бензиновым мотором мощностью 188 л.с., 3,5-литровым бензиновым атмосферным мотором мощностью 249 л.с., а также 2,2-литровым турбодизелем мощностью 200 л.с. В базовой комплектации машина продается по цене от 1 794 900 рублей.

Ноябрь на авторынке Ростова-на-Дону прошел достаточно ровно и стабильно — в меру активные продажи и вполне устойчивый спрос. Одна неделя может показать очень хороший результат, другая — крайне плохой. В целом результат месяца на уровне октября, существенного снижения продаж мы не наблюдали.  

Люди стали чаще выставлять автомобили на продажу. 

Выбор для покупателей всегда есть, а цены довольно привлекательные. Автомобилисты отдают предпочтение более дешевым авто с минимальным пробегом. Больше всего спрос растет на Lada Priora, Renault Logan и Ford Focus. По-прежнему наблюдаем повышенный спрос на автомобили в ценовом диапазоне от 150 до 300 тысяч рублей и от 300 до 600 тысяч рублей. 

Самой популярной зарубежной маркой остается Toyota. В число проданных в ноябре на вторичном рынке автомобилей попали также бренды Hyundai, Volkswagen, Mitsubishi, Honda, Renault, Chevrolet и Nissan.

В декабре надеемся на увеличение предложения и спроса.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Ростова-на-Дону в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 2112 2005 г.	1,6 л бензин механика передний	90 000 руб.
	BMW 5-Series 1980 г.	1,8 л бензин механика задний	99 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Ростова-на-Дону в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Lifan Breez 2008 г.	1,3 л бензин механика передний	105 000 руб.
	Opel Vectra 1997 г.	1,6 л бензин механика передний	120 000 руб.
	ИЖ 2717 2012 г.	1,6 л бензин механика задний	174 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Ростова-на-Дону в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Citroen C2 2007 г.	1,6 л бензин автомат передний	215 000 руб.
	ТагАЗ Вега 2009 г.	1,6 л бензин механика передний	252 000 руб.
	Kia Picanto 2006 г.	1,1 л бензин автомат передний	256 000 руб.
	Lifan Solano 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	260 000 руб.
	Hyundai Verna 2008 г.	1,4 л бензин автомат передний	260 000 руб.
	Nissan Almera 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	275 000 руб.
	Skoda Fabia 2009 г.	1,2 л бензин механика передний	280 000 руб.
	Toyota Opa 2002 г.	1,8 л бензин автомат передний	285 000 руб.
	Peugeot 308 2009 г.	1,6 л бензин механика передний	290 000 руб.
	Daewoo Gentra 2013 г.	1,5 л бензин механика передний	295 000 руб.
	Audi A4 2003 г.	1,8 л бензин автомат передний	299 000 руб.
	Nissan Note 2005 г.	1,5 л бензин автомат передний	300 000 руб.
	Лада Калина 2014 г.	1,6 л бензин механика передний	315 000 руб.
	Nissan Primera 2007 г.	2,0 л бензин автомат передний	360 000 руб.
	Лада Калина Кросс 2015 г.	1,6 л бензин механика передний	365 000 руб.
	Ford Fusion 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	367 000 руб.
	Toyota Avensis 2004 г.	1,8 л бензин автомат передний	375 000 руб.
	Лада Ларгус 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	379 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Ростова-на-Дону в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Ford Focus 2012 г.	1,6 л бензин автомат передний	430 000 руб.
	Skoda Yeti 2010 г.	1,2 л бензин автомат передний	460 000 руб.
	Peugeot 408 2013 г.	1,6 л бензин автомат передний	465 000 руб.
	Volkswagen Golf Plus 2012 г.	1,6 л бензин автомат передний	480 000 руб.
	Kia Cerato 2011 г.	1,6 л бензин автомат передний	515 000 руб.
	Datsun on-DO 2019 г.	1,6 л бензин механика передний	519 000 руб.
	Ford Tourneo Custom 2011 г.	2,2 л дизель механика передний	530 000 руб.
	Ford Mondeo 2012 г.	2,0 л бензин автомат передний	550 000 руб.
	SEAT Altea 2007 г.	2,0 л бензин механика 4WD	550 000 руб.
	Лада Х-рей 2017 г.	1,6 л бензин механика передний	570 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Ростова-на-Дону в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Kia Ceed 2014 г.	1,6 л бензин автомат передний	635 000 руб.
	BMW 3-Series 2006 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	650 000 руб.
	Hyundai Santa Fe Classic 2011 г.	2,0 л дизель механика 4WD	650 000 руб.
	Nissan Juke 2013 г.	1,6 л бензин автомат передний	650 000 руб.
	Nissan Navara 2007 г.	2,5 л дизель механика 4WD	678 000 руб.
	Nissan X-Trail 2008 г.	2,0 л дизель механика 4WD	760 000 руб.
	SsangYong Kyron 2014 г.	2,0 л дизель автомат 4WD	760 000 руб.
	Nissan Teana 2011 г.	2,5 л бензин автомат передний	780 000 руб.
	Toyota RAV4 2008 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	807 000 руб.
	Mercedes-Benz C-Class 2012 г.	1,6 л бензин автомат задний	820 000 руб.
	Volkswagen Tiguan 2015 г.	1,4 л бензин механика передний	950 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Ростова-на-Дону в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Mitsubishi Pajero Sport 2013 г.	2,5 л дизель автомат 4WD	1 160 000 руб.
	Infiniti QX50 2015 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	1 380 000 руб.
	Infiniti Q50 2015 г.	2,0 л бензин автомат задний	1 450 000 руб.
	Hyundai Grand Starex 2016 г.	2,5 л дизель автомат задний	1 699 990 руб.
	Nissan Murano 2018 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	2 550 000 руб.
	BMW X6 2016 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	3 500 000 руб.

Объявления на Авторынок Ростова "Фортуна-1"

Объявления на Авторынок Ростова "Фортуна-Дон"

Цены на машины в Ростове-на-Дону — все объявления

В базе Роспатента опубликовали охранный документ на промышленный образец легкого двухместного родстера, максимально близкого по компоновке и дизайну к знаменитому британскому Lotus Seven.

Патент оформил Роберт Зангиев — токарь и самодеятельный конструктор из города Алагир в Северной Осетии, что на юге России. Роберт разработал и построил эту машину собственными силами, поскольку с детства был влюблен в Лотус Севен — еще когда впервые увидел его фото в журнале.

К своей мечте токарь шел более 30 лет. Машина имеет сваренный из стальных труб пространственный несущий монокок и наружные панели из стеклопластика. Родстер Зангиев строил в специально оборудованной мастерской во дворе своего дома. Двигатель (1,7 л) и коробку передач (5 ступеней) конструктор позаимствовал от старенькой Лады Нивы, которую купил за несколько тысяч рублей. Владелец Нивы считал ее металлоломом, но Зангиев понимал, что агрегаты надо только отремонтировать. Он лично перебрал мотор и трансмиссию — и привел их в нормальное рабочее состояние. Рычаги подвески и некоторые другие детали шасси токарь выточил из заготовок, хотя обычно самодельщики и эти детали предпочитают использовать от других машин. Все наружные стеклопластиковые панели формовались на сделанных своими силами матрицах, которые он снимал с собственного макета.

На строительство «осетинского Лотуса Севена» у Зангиева ушло восемь лет и 250 тысяч рублей. Но если строить следующие экземпляры, времени уйдет гораздо меньше, поскольку уже накоплен богатый опыт — и многих ошибок удастся избежать. Спорткар легко разгоняется до 120 км/ч — вроде бы немного, но он дарит массу положительных эмоций благодаря легкому, приземистому и аскетичному кузову, говорил конструктор региональным журналистам.

Зангиев мечтает строить такие машины на заказ, но легализовать их для использования на дорогах общего пользования практически невозможно — для получения Свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС) автомобиль должен пройти целый цикл дорогих и сложных тестов в авторизованной лаборатории (НАМИ и ей подобных). Хотя в родном городе ГИБДД относится спокойно к самоделке Зангиева и не запрещает выезжать на ней на дороги.

Оригинальный Lotus Seven выпускался в 1957-1972 годах. Модель разработана основателем Lotus Колином Чепменом и считается воплощением философии Lotus из-за малой снаряжённой массы и простоты. После окончания производства Lotus продала права на неё Caterham Cars, которая и сегодня выпускает как комплекты для сборки, так и полностью собранные автомобили под своим названием Caterham. Также копии Лотуса Севен тиражируют многочисленные небольшие производители кит-каров в Европе и Северной Америке.

Материалы:

• Свидетельство на промышленный образец № 118232 в базе Роспатента

В России начались продажи обновленного седана Datsun on-DO. Автомобиль стоит минимум 500 000 рублей. Ранее производитель оформил Одобрение типа транспортного средства (ОТТС).

Визуально седан Datsun on-DO 2020 модельного года выделяется дизайном передка. Правда, назвать его совершенно новым не получится, поскольку такие фары и бампер уже знакомы по соплатформенному хэтчбеку mi-DO. Таким образом, если раньше родственные модели обладали разными «мордами», то теперь они унифицированы по передку на 100%.

В обновленной версии независимо от комплектации бамперы и зеркала заднего вида окрашены в цвет кузова. А начиная с комплектации Trust II двери Datsun on-DO будут украшать защитные молдинги, окрашенные в цвет кузова.

В салоне появилось зеркало заднего вида с более широким углом обзора и новая рукоятка «ручника»: она якобы стала удобнее. Изменилось расположение рукояток системы вентиляции. Зуммер бортового компьютера получил функцию оповещения водителя о состоянии автомобиля.

От топ-версии Datsun mi-DO седану в комплектациях Dream I и Dream II достались передние сиденья с увеличенной боковой поддержкой, возможностью регулировки по высоте и боковыми подушками безопасности.

Цветовая палитра кузова пополнилась новым темно-серым цветом. Кроме того, для седана теперь предлагается оранжевый цвет, ранее доступный только для хэтчбека.

Озвученная базовая цена в 500 000 рублей указана для автомобилей выпуска конца 2019 года (да, оказывается, обновленный on-DO выпускают уже некоторое время).

Осенью 2019-го появились слухи о намерении Nissan закрыть марку Datsun. Позже в российском офисе Nissan опровергли эту информацию.

Кстати, в 2019 году Datsun продал в России 22 426 машин. Это на 9% больше, чем в 2018-м.

Datsun on-DO выпускается с 2014 года, это первый рестайлинг в его истории.

Автомобильный стартап Neuron EV из Калифорнии (США) представил прототипы своих будущих продуктов — электромикроавтобуса T/ONE и электротягача TORQ. Дебют машин, как ни странно, состоялся в Китае — на многоотраслевой выставке China Import Expo.

Дизайн обоих прототипов выполнен в футуристическом ключе, грузовик сделан по бескапотной схеме, а микроавтобус — по полукапотной. В основе машин лежит модульная электрическая платформа. Водительское место у Нейронов расположено по центру, то есть при серийном производстве не придется делать отдельные модификации автомобилей под страны с лево- и правосторонним дорожным движением. Для улучшения обзорности лобовое стекло в автомобилях выполнено панорамным. От боковых зеркал ради улучшения обтекаемости отказались, вместо них применили видеокамеры и мониторы.

Neuron T/ONE имеет длину, ширину, высоту — 5447, 2100 и 1860 мм соответственно. Его салон скомпонован таким образом, что машину легко переделать из микроавтобуса в фургон и обратно. Количество мест микроавтобуса варьируется от 3 до 8. Электродвигатель машины развивает 520 Нм крутящего момента, по мощности информации нет. Грузоподъемность фургона — около трех тонн, запас хода на одной зарядке — 480 км.

По тягачу TORQ технической информации, к сожалению, нет, но очевидно, что эта трехосная машина с колесной формулой 6×4 метит в конкуренты еще не пошедшему в производство тягачу Tesla Semi, грузоподъемность которого 36 тонн.

Оба автомобиля Neuron EV помимо тяговой батареи оснащены солнечными панелями и легко сменяемой резервной батареей.

Neuron EV основана в 2017 году, компания занимается и инфраструктурными проектами. T/ONE и TORQ — не первые ее разработки, в мае 2019 года компания представила концептуальные самоуправляемые пассажирские шаттлы и грузовики.

Как работают дилеры на нерабочей неделе? Мы пообщались с шоурумами Иркутска и выяснили, продаются ли новые машины на коронавирусной неделе. Ожидаемо, часть дилеров полностью закрылась, другие перешли на удалённую работу, консультации по телефону и мессенджерам, а есть и те, кто готов выезжать к покупателю сами. Ниже представлен список дилеров Иркутска и статусы их работы на 1 апреля 2020 года.

В России с каждым днём всё больше регионов вводит режим самоизоляции, можно ожидать, что и этот список претерпит изменения. Оставайтесь дома и смотрите на Дроме актуальные предложения о продаже новых автомобилей в Иркутске.

Глубоко модернизированный УАЗ Патриот, который выйдет в 2021 году, будет комплектоваться особо комфортными передними сиденьями с оптимизированным профилем, поясничным подпором, плотной набивкой и развитой боковой поддержкой. Автопроизводитель запатентовал внешний вид кресел, следует из базы Роспатента.

На самом деле эти сиденья уже известны покупателям нынешнего Патриота, но сейчас они устанавливаются на одну-единственную модификацию — вариант с «автоматом» Punch Powerglide 6L50 в лимитированной спецверсии Edition 1 (цена — от 1 298 000 рублей). Но с модернизацией их будут ставить на всю гамму Патриотов.

Грядущий обновленный Патриот с легкой подачи Вадима Швецова, главы холдинга Sollers (в который входит Ульяновский автозавод), называют «Русский Прадо».

Ожидается, что у модернизированного УАЗа Патриота будет совершенно новая рама — гораздо более прочная и продуманная с точки зрения пассивной безопасности. Ее особенностью станут более широкие лонжероны и наличие деформируемого модуля спереди. Также автомобиль получит новые подвески — независимую пружинную спереди и зависимую пружинную сзади. В гамме появится дизельная модификация — с 2,2-литровым турбомотором от Ford Transit. Дизайн освежат за счет изменения некоторых наружных панелей. Все прочие подробности можно прочитать в нашей статье от 12 февраля «Русский Прадо» — как он будет выглядеть и какое получит шасси».

АвтоВАЗ оформил патент на интерьер внедорожного концепт-кара Lada Vision 4×4, который компания впервые показала на международном автосалоне в Москве в августе 2018 года. Документ за номером 117470 опубликован в базе fips.ru.

Lada Vision 4×4 считается прообразом следующего поколения внедорожника Lada 4×4, хотя в интервью корреспонденту Дрома Стив Маттин (главный дизайнер АвтоВАЗа) утверждал, что Vision 4×4 отражает лишь поиск стиля для будущего преемника классической «Нивы» — серийная машина экстерьером и интерьером будет серьезно отличаться от этого демонстрационного макета.

Авторами интерьера концепт-кара значатся 14 специалистов завода, включая Маттина.

Передняя панель салона Vision 4×4 имеет классическую архитектуру в виде буквы Т, из интересных решений можно выделить вытянутые вертикальные дефлекторы, цифровую комбинацию приборов, крупный дисплей медийной системы и сиденья с развитой боковой поддержкой.

Экстерьер Lada Vision 4×4 АвтоВАЗ запатентовал еще в мае нынешнего года.

В сентябре 2018-го Дром со ссылкой на свои источники на АвтоВАЗе сообщал, что серийная версия преемника Lada 4×4 строится на платформе Renault-Nissan CMF-A, а в производство модель пойдет в 2022 году. Автомобиль могут оснащать как мотором ВАЗ (1,8 л из арсенала Весты и XRAY), так и мотором Renault (1,3 л турбо из гаммы Renault Arkana).

Нынешняя Lada 4×4 выпускается с 1977 года. Несмотря на преклонный возраст, модель пользуется устойчиво высоким спросом. По данным АЕБ, за январь — октябрь 2019 года в России продано 26 325 экземпляров Lada 4×4 всех модификаций (с тремя и пятью дверями, а также в версиях пикап и грузовичок).

В Свердловской области сотрудники авиаотряда спецназначения Росгвардии оказывают автоинспекторам содействие в контроле за дорожным движением на междугородных трассах. При помощи беспилотного летательного аппарата «ZALA-421» правоохранители следят за происходящим на дороге в режиме реального времени (видео). 

Рейдовые мероприятия нацелены на пресечение нарушений правил дорожного движения, связанных с выездом на встречную полосу. С помощью летательного аппарата, который отмечает все, что происходит на дороге, ведется наблюдение за нарушителем до момента его остановки инспектором ДПС. Изображение передается в режиме онлайн на наземный пункт управления. На сложных участках трасс такую технику планируется использовать регулярно.

В 2019 году по причине выезда на встречную полосу в Свердловской области зарегистрировали 354 ДТП, в которых 104 человека погибли и еще 665 получили травмы. С начала этого года на территории региона произошло 91 ДТП, причиной которых стали выезды на «встречку» и опасные обгоны. В этих ДТП погибли 27 человек и еще 187 травмированы.

За два прошедших месяца сотрудники ГИБДД пресекли около 3000 нарушений ПДД, связанных с выездом на полосу встречного движения. 

Напомним, также для пресечения грубых нарушений ПДД на Среднем Урале используют привязной аэростат, оборудованный комплексом «ОКО-60».

Автомобили постоянно становятся умнее. Многие из них уже умеют распознавать голосовые команды, вот-вот появятся полноценные автопилоты. Но группа студентов и сотрудников Московского политехнического университета занимается созданием еще более сложной системы, которая позволит управлять машинами силой мысли.

За базу был взят популярный в России кроссовер Hyundai Creta. Для начала студенты решили научить машину понимать голосовые команды. Водителю останется лишь озвучить, куда ехать. После этого автомобиль проанализирует дорожную обстановку и с учетом показаний телеметрии выполнит маневрирование.

В 2020 году группа намеревается перейти к следующему этапу, когда команды будут отдаваться не голосом, а силой мысли. Для этого потребуется создать устройство, которое сможет считывать нейроимпульсы. Одной из целей исследования является создание транспорта для инвалидов.

Пятеро студентов Московского политехнического университета, участвующих в проекте, в данный момент находятся в Ульсанском университете (Южная Корея) по программе обмена при поддержке Hyundai Motor Group.

«Hyundai Creta для нас станет своего рода исследовательской лабораторией, на основе которой мы сможем изучить возможности автономного управления автомобилем и применить на практике все разработки, которые уже есть на данный момент, — рассказал заведующий кафедрой «СМАРТ-технологии», руководитель образовательной программы «Киберфизические системы» Московского политехнического университета Тимур Идиатуллов. — В рамках работ по проекту мы планируем создать систему, способную решать типовые задачи по управлению автомобилем в процессе движения, снижая потребность в контроле со стороны водителя. Таким автомобилем, как мы надеемся, смогут пользоваться даже люди с ограниченными возможностями, так как использовать руль для управления станет уже не нужно. Можно сказать, что это будет полноценный ассистент водителя — система, помогающая управлять движением».