Автоновости дня

Архивы за Февраль 19th, 2025

В конце ноября Ford Motor начал принимать заказы на свой первый полностью электрический кроссовер Mustang Mach-E, и, как и ожидалось, он пользуется весьма неплохим спросом.  

Как сообщает портал Insideevs, на данный момент тираж первой годовой партии Mustang Mach-E объемом 50 000 экземпляров практически распродан — покупатели зарезервировали 45 000 автомобилей (заказ требует внесения депозита $500).

«С момента открытия заявок на Mustang Mach-E в ноябре прошлого года мы наблюдали высокий уровень интереса со стороны клиентов по всему миру, — сказал Марк Кауфман, глобальный директор Ford по маркетингу и дистрибуции электромобилей в интервью Motor1. — Мы разработали Mustang Mach-E с целью дать (клиентам) электрический, безвредный, высокопроизводительный внедорожник, используя нашу мощную дилерскую сеть».

Ford также заявляет, что около 30% бронирований Mach-E были произведены на модификацию GT, которая не поступит в продажу до конца 2021 года, однако компания до сих пор не поделилась точными цифрами — подсчеты ведутся на специализированных форумах, таких как mucheclub.com. Возможно, это сделано в связи с тем, что спрос на Mustang Mach-E не так велик, как на «хитовые» автомобили Tesla — Model 3 и Cybertruck.

Первые экземпляры Mustang Mach-E появятся у европейских и американских клиентов в конце текущего года.

Напомним, что модель предлагают с двумя вариантами емкости батареи и тремя вариантами силовых установок. Базовая конфигурация автомобиля — заднеприводная. Она оснащается электромотором мощностью 190 кВт (258 л.с.) или 210 кВт (286 л.с.). В первом случае батарея имеет емкость 75,7 кВт*ч, во втором — 99 кВт*ч. Крутящий момент у обоих двигателей одинаковый — 415 Нм. Менее мощная версия может проезжать на одном заряде 370 км по стандарту EPA, более мощная — 480 км.

Версия GT оснащается двумя электромоторами (по одному на ось).  Здесь конфигурации такие: двигатели совокупной отдачей 190 кВт (258 л.с.) + батарея 75,7 кВт*ч или двигатель совокупной мощности 248 кВт (337 л.с.) + батарея 99 кВт*ч. Крутящий момент в обоих вариантах равен 565 Нм. Мощность базовой полноприводной машины действительно повторяет заднеприводную, но здесь она разделена на две оси, что обеспечивает более высокие динамические характеристики и более устойчивое поведение на дороге. Оба исполнения 4×4 имеют лучшую динамику разгона — 60 миль/ч (96 км/ч) с места они набирают за 5,5 секунды, в то время как вариантам 4×2 требуется 6-6,5 секунды.

Цена Ford Mustang Mach-E лежит в диапазоне от $45 000 до $65 500 в зависимости от исполнения.

КАМАЗ отпраздновал сборку юбилейного, 250-го по счету электробуса КАМАЗ-6282. Входящий в состав КАМАЗа Нефтекамский автозавод собрал машину еще 24 марта, но сообщили об этом только сегодня.

Покупателем всех камазовских электробусов является Мосгортранс — муниципальный оператор наземных перевозок Москвы. Серийное производство перспективного вида пассажирского транспорта было запущено на НефАЗе в 2018 году.

В январе 2020-го Мосгортранс заключил с КАМАЗом уже третий контракт на поставку электробусов. По графику автогигант должен отгружать столице по 30 электробусов ежемесячно. По условиям контракта до конца августа текущего года в столицу должны быть переданы 200 единиц батарейных автобусов КАМАЗ. Коронавирус никак не влияет на исполнение договорных обязательств, отмечает пресс-служба холдинга.

По случаю выпуска 250-го экземпляра КАМАЗ разместил интересное видео об истории создания этой машины.

Напомним, КАМАЗ-6282 оснащен двумя асинхронными электродвигателями, расположенными в электропортальном мосту производства ZF (Германия). В зависимости от версии запас хода варьируется от 50 до 200 километров. Максимальная скорость составляет 70 км/ч.

Помимо КАМАЗа электробусы в России производят «Группа ГАЗ» (тоже поставщик Москвы) и Volgabus (поставщик Санкт-Петербурга).

Чебоксарский авторынок закрылся 29 марта. По словам сотрудников, вновь распахнуть свои ворота он должен 5 апреля. Однако в связи с ухудшением ситуации с коронавирусом по всей стране вряд ли рынок вновь станет доступен для продавцов и покупателей так скоро. 

Ждем информации.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за апрель в Чебоксарах в диапазоне до 100 000 руб.
	Daewoo Nexia 2004 г.	1,5 л бензин механика передний	80 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель в Чебоксарах в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Лада 2112 2006 г.	1,6 л бензин механика передний	115 000 руб.
	Suzuki Liana 2005 г.	1,6 л бензин механика 4WD	199 000 руб.
	Chery indiS S18D 2011 г.	1,3 л бензин механика передний	199 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель в Чебоксарах в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Лада Гранта 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	230 000 руб.
	Kia Picanto 2006 г.	1,1 л бензин автомат передний	255 000 руб.
	Ford Ford 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	258 000 руб.
	Chevrolet Aveo 2010 г.	1,4 л бензин механика передний	280 000 руб.
	Renault Logan 2010 г.	1,6 л бензин механика передний	285 000 руб.
	Лада Калина 2015 г.	1,6 л бензин механика передний	293 000 руб.
	Mazda Mazda6 2007 г.	2,0 л бензин автомат передний	312 000 руб.
	Chevrolet Lacetti 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	335 000 руб.
	Chery M11 2013 г.	1,6 л бензин автомат передний	335 000 руб.
	Suzuki SX4 2008 г.	1,6 л бензин механика 4WD	340 000 руб.
	Opel Corsa 2010 г.	1,4 л бензин механика передний	340 000 руб.
	Лада Приора 2018 г.	1,6 л бензин механика передний	359 000 руб.
	Opel Astra 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	360 000 руб.
	Nissan Tiida 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	398 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель в Чебоксарах в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Suzuki Grand Vitara 2006 г.	2,0 л бензин механика 4WD	405 000 руб.
	Saab 9-3 2009 г.	1,9 л бензин механика передний	410 000 руб.
	Ford Focus 2012 г.	2,0 л бензин автомат передний	415 000 руб.
	Chevrolet Captiva 2009 г.	2,4 л бензин механика 4WD	460 000 руб.
	Hyundai Tucson 2008 г.	2,0 л бензин механика передний	473 000 руб.
	Honda Accord 2007 г.	2,0 л бензин автомат передний	474 000 руб.
	Mitsubishi Lancer 2010 г.	1,5 л бензин автомат передний	495 000 руб.
	Chevrolet TrailBlazer 2008 г.	4,2 л бензин автомат 4WD	520 000 руб.
	Hyundai Solaris 2014 г.	1,6 л бензин механика передний	530 000 руб.
	Renault Duster 2012 г.	1,6 л бензин механика 4WD	532 000 руб.
	Nissan Juke 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	540 000 руб.
	Hyundai ix35 2011 г.	2,0 л бензин механика передний	550 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель в Чебоксарах в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Toyota Auris 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	617 000 руб.
	Volkswagen Polo 2015 г.	1,6 л бензин автомат передний	625 000 руб.
	Nissan Qashqai 2012 г.	1,6 л бензин автомат передний	625 000 руб.
	Daihatsu Terios 2010 г.	1,5 л бензин механика 4WD	640 000 руб.
	Toyota Corolla 2013 г.	1,6 л бензин автомат передний	715 000 руб.
	Volkswagen Tiguan 2014 г.	1,4 л бензин механика передний	747 000 руб.
	Kia Sportage 2015 г.	2,0 л бензин автомат передний	925 000 руб.
	Skoda Superb 2013 г.	2,0 л бензин автомат передний	950 000 руб.
	Hyundai i40 2015 г.	2,0 л бензин автомат передний	970 000 руб.
Примеры цен на машины за апрельв Чебоксарах в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Mazda CX-5 2017 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 390 000 руб.

Цены на машины в Чебоксарах — все объявления

Вышедший в 2014 году гибридный спорткар BMW i8 — уникальный продукт: у него нет прямых конкурентов. Он диссонирует как на фоне обычных гибридов, так и на фоне спорткупе. Но дни этого неординарного автомобиля сочтены: немецкая компания объявила о намерении остановить его производство уже в апреле.

История BMW i8 началась в 2009 году, когда был представлен концепт BMW Vision EfficientDynamics. На тот момент он выглядел невероятно футуристично. Этот стиль с минимальными изменениями был сохранен и в серийной версии.

Изначально BMW i8 оснащался трехцилиндровым бензиновым турбомотором объемом 1,5 литра (231 л.с.) и электродвигателем (131 л.с.), которые совместно развивали 362 л.с. В 2018 году была произведена небольшая модернизация: мощность электромотора увеличилась до 143 л.с., суммарная выросла до 374. Тогда же емкость АКБ нарастили с 7,1 до 11,8 кВт*ч.

Немецкий спорткар способен разгоняться до 100 км/ч за 4,4 секунды, а максимальная скорость ограничена на уровне 250 км/ч. При этом на электротяге i8 может проехать до 35 км, разгоняясь до 120 км/ч.

Сейчас BMW говорит о i8 как об удачном эксперименте. Общий объем выпуска за все годы в декабре 2019-го превысил 20 000 машин. BMW провозглашает i8 бестселлером среди гибридных спорткаров. Самыми крупными рынками сбыта были США, Великобритания, Германия, Китай и Канада. При этом BMW не пыталась сделать i8 максимально массовой моделью. Некоторые покупатели даже признают, что на момент выхода автомобиля американские дилеры BMW продавали i8 с наценкой в 50-75% и ожиданием поставки свыше года.

На свежих фотоснимках i8 соседствует с классическими моделями BMW. И это неспроста: по словам пресс-службы баварской марки, с учетом завершения теперь и сама BMW i8 станет классикой.

Toyota Motor — ведущий автомобильный концерн Японии — опубликовала данные о производстве машин за февраль 2020 года: компания отмечает существенное падение объемов выпуска.

По итогам февраля производство автомобилей марки Toyota сократилось на 13,8% относительно февраля 2018 года — до 625 750 экземпляров. У себя на родине концерном было выпущено 263 782 автомобиля (-15,7%), за пределами — 361 968 штук (-12,3%).

Существенно сократилось производство грузовых машин бренда Hino (принадлежит Toyota Motor): до 2870 единиц в Японии (-37,1%) и до 10 608 — за ее пределами (-29,2%). А вот позиции марки Daihatsu, специализирующейся на кей-карах и малолитражках, стабильны: в феврале в Японии было произведено 86 752 экземпляра (+2,6%), за пределами страны зафиксирован спад — до 36 822 автомобилей (-5,9%).

По данным агентства Kyodo, Toyota не собирается возобновлять производство своих моделей на европейских заводах до 20 апреля. С 16 марта на карантин закрыты предприятия в Турции, Португалии, Великобритании, Польше, Чехии, Франции, с 28 марта по 5 апреля не работает и предприятие в Санкт-Петербурге. Таким образом, сейчас не работает ни один завод Toyota, относящийся к Европейскому региону.

В прошлом году в Европе было произведено около 780 тысяч автомобилей Toyota.

Также стоит отметить, что Toyota остановит пять японских заводов из-за падения мирового спроса, не связанного с коронавирусом.