Автоновости дня

Архивы за Март, 2025

Автомобильные компании стремительно переходят на сенсорные интерфейсы. В некоторых современных моделях уже фактически не осталось простых кнопок: даже органы управления на руле стали маленькими тачпадами. Казалось, что этот процесс не остановить, но Honda вдруг начала движение в обратном направлении. Для некоторых функций она вернула аналоговые органы управления в своем новом компакте Jazz/Fit. 

В Jazz предыдущего поколения для настройки климатической системы использовался сенсорный интерфейс. Не всем покупателям он пришелся по душе, так что в новой версии автомобиля Honda вернулась к традиционным «крутилкам». 

Вот как объясняет такую рокировку руководитель проекта Honda Jazz Такеки Танака (Takeki Tanaka): «Причина довольно проста — мы хотели минимизировать отвлечение водителя, в частности, при включении печки и кондиционера». 

«Мы заменили сенсорный экран механическими переключателями, поскольку получили отзывы клиентов о том, что им было трудно работать интуитивно. Приходится смотреть на экран, чтобы поменять настройки климатики. Теперь это можно делать вслепую, не отвлекаясь от дороги», — добавил Танака. 

В качестве противоположности такому подходу можно вспомнить Audi A3 нового поколения. Ответственный за разработку электроники A3 Мелани Лиммер (Melanie Limmer) сказал Autocar, что отказ от физических кнопок в пользу сенсорных экранов связан с тем, что потребитель привык к смартфонам. При этом новая система преподносится в качестве более удобной. 

Возможно, по мере широкого распространения систем голосового управления спор между приверженцами классических кнопок и сенсорных панелей начнет утихать. В то же время сложно отрицать тот факт, что физические клавиши и вращающиеся рукоятки гораздо более удобны при «слепом» использовании.

24 апреля президент РФ Владимир Путин провел дистанционное совещание по ситуации в автопроме. По его словам, пандемия коронавируса серьезно ударила по производителям и рынку. Это грозит массовыми увольнениями: непосредственно на предприятиях автопрома работают 300 тысяч человек, еще несколько миллионов зависят от отрасли, поскольку работают в смежных отраслях или в сервисно-сбытовой сфере. Кроме того, кризис создал риски разрыва сложившихся цепочек производства высокотехнологичной продукции.

«Крайне важно при строгом соблюдении всех санитарных, профилактических мер обеспечить стабильную работу автопрома, подставить плечо производителям и, прежде всего, поддержать спрос на продукцию, чтобы сохранить занятость и доходы граждан, сберечь квалифицированных специалистов — инженеров, рабочих, чтобы у тех, кто поставляет комплектующие и запчасти, организует продажи техники, была уверенность в надежности этой совместной работы», — заявил президент.

Текущую ситуацию глава государства сравнил с кризисом 2008-2009 годов, когда правительству пришлось применять экстренные меры поддержки автопрома, что позволило отрасли довольно быстро восстановиться, но, цитата, «текущий момент имеет свою специфику».

Правительство включило 12 российских автозаводов в список системообразующих предприятий. Все они отвечают двум критериям: 1) оборот не менее 20 млрд рублей в год, 2) численность штата более одной тысячи человек. Для системообразующих компаний предусмотрена программа льготных кредитов на пополнение оборотных средств, ставка по которым будет субсидироваться в размере ключевой ставки ЦБ РФ (6%), а половина займа — обеспечиваться гарантиями Минфина. «На совещании с банковским сообществом [23 апреля] мы договорились, что эта программа должна заработать начиная с предстоящей недели», — рассказал Путин.

Президент выразил уверенность, что автопром станет одним из опорных секторов для восстановления всей экономики.

Заметим, что в кризис 2008-2009 годов одному только АвтоВАЗу государство выделило из федерального бюджета более 100 млрд рублей. Они предоставлялись в виде субсидии госкорпорации «Ростех», до «АвтоВАЗа» же они доходили как беспроцентные займы, которые компания гасила перед «Ростехом». Госкорпорация являлась тогда держателем контрольного пакета акций Волжского автогиганта.

Ранее по теме: Росстат: выпуск легковушек упал на 15%

Декабрь выдался настоящий, зимний. «Холодильник забыли выключить». Поэтому кажется, что на рынке никого нет. На самом деле продавцы греются в машинах, торговля идет!

Рынок стабильно наполнен автомобилями, пустых торговых мест практически нет. Правда, в дополнительный ряд перед основным ставить уже нечего.

К концу декабря продавцы торгуются гораздо охотнее — всем хочется закрыть год с положительным результатом.

И иногда последняя предновогодняя неделя бывает очень продуктивной. Главное — не бояться мороза, а выбрать есть из чего!

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за декабрь на автомобильном рынке Уссурийска в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Toyota Corolla 1999 г.	2,0 л дизель автомат передний	185 000 руб.
Примеры цен на машины за декабрь на автомобильном рынке Уссурийска в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Nissan DAYZ 2014 г.	бензин автомат передний	315 000 руб.
	Mazda Flair 2014 г.	бензин автомат передний	325 000 руб.
	Daihatsu Atrai 2009 г.	бензин автомат 4WD	345 000 руб.
	Daihatsu Move 2015 г.	бензин автомат передний	345 000 руб.
	Honda N-BOX 2014 г.	бензин автомат передний	360 000 руб.
	Honda N-WGN 2015 г.	бензин автомат передний	370 000 руб.
	Mitsubishi Pajero Mini 2011 г.	бензин автомат 4WD	385 000 руб.
Примеры цен на машины за декабрь на автомобильном рынке Уссурийска в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Toyota Passo 2014 г.	1,3 л бензин автомат передний	435 000 руб.
	Nissan Note 2015 г.	1,2 л бензин автомат передний	450 000 руб.
	Toyota Vitz 2016 г.	1,0 л бензин автомат передний	460 000 руб.
	Toyota Succeed 2015 г.	1,5 л бензин автомат передний	475 000 руб.
	Toyota Probox 2016 г.	1,3 л бензин автомат передний	475 000 руб.
	Toyota bB 2015 г.	1,3 л бензин автомат передний	496 000 руб.
	Honda Freed 2009 г.	1,5 л бензин автомат передний	500 000 руб.
	Mitsubishi Mirage 2016 г.	1,2 л бензин автомат передний	500 000 руб.
	Suzuki Solio 2015 г.	1,2 л бензин автомат 4WD	510 000 руб.
	Honda Fit Shuttle 2012 г.	1,3 л бензин автомат передний	510 000 руб.
	Nissan Wingroad 2015 г.	1,5 л бензин автомат передний	525 000 руб.
	Toyota Porte 2014 г.	1,5 л бензин автомат передний	530 000 руб.
	Toyota Spade 2014 г.	1,5 л бензин автомат передний	530 000 руб.
	Suzuki Swift 2015 г.	1,2 л бензин автомат передний	540 000 руб.
	Nissan Latio 2014 г.	1,2 л бензин автомат передний	545 000 руб.
	Toyota Aqua 2015 г.	1,5 л бензин автомат передний	570 000 руб.
	Toyota Sienta 2015 г.	1,5 л бензин автомат передний	570 000 руб.
Примеры цен на машины за декабрь на автомобильном рынке Уссурийска в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Honda Grace 2015 г.	1,5 л бензин автомат передний	620 000 руб.
	Toyota Ractis 2015 г.	1,5 л бензин автомат передний	625 000 руб.
	Honda Insight 2012 г.	1,5 л бензин автомат передний	635 000 руб.
	Toyota Corolla Fielder 2014 г.	1,5 л бензин автомат передний	645 000 руб.
	Toyota Premio 2008 г.	1,5 л бензин автомат передний	655 000 руб.
	Honda Freed Spike 2013 г.	1,5 л бензин автомат передний	670 000 руб.
	Toyota Prius 2011 г.	1,8 л бензин автомат передний	739 000 руб.
	Nissan Sylphy 2015 г.	1,8 л бензин автомат передний	745 000 руб.
	Toyota Wish 2011 г.	1,8 л бензин автомат передний	765 000 руб.
	Nissan Juke 2016 г.	1,5 л бензин автомат передний	780 000 руб.
	Nissan Lafesta 2017 г.	2,0 л бензин автомат передний	805 000 руб.
	Nissan Serena 2015 г.	2,0 л бензин автомат передний	820 000 руб.
	Toyota Prius a 2014 г.	1,8 л бензин автомат передний	850 000 руб.
	Toyota Allion 2016 г.	1,5 л бензин автомат передний	930 000 руб.
	Honda Vezel 2016 г.	1,5 л бензин автомат передний	990 000 руб.
Примеры цен на машины за декабрь на автомобильном рынке Уссурийска в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Toyota Voxy 2016 г.	2,0 л бензин автомат передний	1 080 000 руб.
	Nissan X-Trail 2015 г.	2,0 л бензин автомат передний	1 165 000 руб.
	Toyota Esquire 2015 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 220 000 руб.
	Toyota Crown 2014 г.	2,5 л бензин автомат задний	1 350 000 руб.
	Mitsubishi Triton 2011 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	1 500 000 руб.
	Toyota Alphard 2014 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	1 545 000 руб.
	Nissan NV350 Caravan 2016 г.	2,5 л дизель автомат 4WD	1 550 000 руб.
	Toyota Harrier 2017 г.	2,0 л бензин автомат передний	1 900 000 руб.

Объявления на авторынке Уссурийска

Цены на машины в Уссурийске — все объявления

7 марта — четвертый (финальный) этап Time Attack Zone 2020.

В субботу, 7 марта, на Кузбасском автодроме состоится финал Time Attack Zone зимнего сезона 2020 года. 

Серия «Time Attack Zone» является открытым, неклассифицируемым, многоэтапным соревнованием по автомобильным гонкам, проводимым на отечественных и иностранных автомобилях. Соревнование организовано в формате одиночных заездов на лучшее время прохождения круга в личном зачете.

Ключевые требования к транспортным средствам:

• исправность;
• уровень звука на любых оборотах не более 96 дБА. 

Регламентирующая документация опубликована в группе в соцсети «ВКонтакте».

Программа мероприятия:

10:00-11:50 — прием заявок, административные, технические инспекции.
11:00-11:50 — брифинг.
12:00-13:20 — практика.
13:30 — начало основных заездов (по окончании — церемония награждения).

Стартовый взнос для новичков — 2000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Кемеровская область, г. Топки, ул. Горная, 14а, СТЦ «Кузбасский автодром» (схема проезда).

Подробности: autodrom-kuzbass.ru, vk.com/kuzbassring

9 марта — свободный трек-день.

В свободные трек-дни каждый может покататься по настоящему гоночному треку. При этом запрещены агрессивная езда и соперничество с другими водителями, сопряженное с риском контакта автомобилей. 

Свободными трек-днями являются все рабочие дни автодрома, кроме тех дней, на которые запланировано проведение мероприятий.

Ключевые требования к транспортным средствам:

• техническая исправность;
• соответствие колес сезону;
• уровень звука на любых оборотах не более 92 дБА.

Никаких требований к уровню подготовки водителей нет. Организаторы ждут абсолютно всех: и новичков, и автомобилистов со стажем. Можно просто покататься по треку или воспользоваться услугами профессионального тренера-инструктора.

Время работы автодрома — с 11:00 до 18:00.

Стартовые взносы: одна сессия (20 минут) — 500 рублей, пакет «Безлимитный день» — 1000 рублей. Прокат шлема — 400 рублей, прокат датчика телеметрии — 400 рублей. Занятие с инструктором (один час на собственном автомобиле) — 1500 рублей.

Место проведения: Кемеровская область, г. Топки, ул. Горная, 14а, СТЦ «Кузбасский автодром» (схема проезда).

Подробности: autodrom-kuzbass.ru, vk.com/kuzbassring

Chevrolet Impala в свое время стала культовой американской моделью с невероятно изящным дизайном задней части в стиле «хвоста русалки». Это была мечта многих парней и девушек, женщин и мужчин. Однако в нынешние времена General Motors старается избавиться от убыточных моделей, и растерявшая с годами свой шарм Impala попала под сокращение.

Как пишет издание The Detroit News, 27 февраля с завода в Хамтрамке (штат Мичиган) съехала последняя Chevrolet Impala.

Производство этой модели началось в далеком 1958 году. За это время модель сменила 10 поколений, однако ее популярность за последние 15 лет сошла на нет: еще в 2006-2007-м GM продавал по 290-300 тысяч Импал в год, но в 2019-м модель разошлась тиражом лишь 44 978 экземпляров. Существенную долю продаж Импале в прежние годы обеспечивал государственный и корпоративный заказ — в нулевые годы эта модель активно использовалась в полиции и такси. Однако в последнее время американская полиция предпочитает кроссоверы и внедорожники, а таксопарки — кроссоверы и минивэны.

Под сокращение в связи с закрытием этого завода, а также предприятия в Лордстауне, Огайо, и канадской Ошаве попали и другие модели: Buick LaCrosse, Cadillac CT6 и XTS, Chevrolet Cruze и Volt.

«Рынок резко трансформировался, спрос на седаны снизился, и мы адаптировались к потребностям клиентов», — прокомментировал ситуацию Стив Маджорос, занимающий должность руководителя маркетингового отдела Chevrolet.

General Motors инвестирует в завод в Хамтрамке $2,2 млрд, после чего он будет выпускать только электрические модели. Среди них — 1000-сильный электрический внедорожник GMC Hummer, а также автономное электротакси Cruise Origin.

На данный момент ничего не говорит о том, что Chevrolet в какой-либо форме возродит Impala. Быть может, однажды и она переродится в электромобиль?

25 января — второй этап 18-го Открытого чемпионата Иркутска и Иркутской области по ледово-кольцевым гонкам «GT-Зимник 2020».

Участвовать могут все желающие, имеющие водительское удостоверение. Всего с января по март включительно планируется провести восемь этапов.

Разбивка по классам: 

• Класс «Z1» — передний привод, любой тип гражданской нешипованной резины, без доработок; 
• Класс «Z2» — передний привод, любой тип гражданской шипованной резины, без доработок;
• Класс «Z3» — задний привод, любой тип гражданской резины, без доработок; 
• Класс «Z4» — полный привод на любой гражданской резине, без доработок; 
• Класс «Z5» — специально подготовленные автомобили с любым типом привода, а также каркасом безопасности. Без ограничений по типу резины и количеству/длине шипов, то есть со специальными или доработанными покрышками, имеющими нестандартную ошиповку («супершип», дошиповка, саморезы и т.д.). Обязательно наличие шлема. Участие в классе допускается только после прохождения технического контроля автомобиля и медицинского контроля пилота. 

Участники, занявшие места с первого по третье, награждаются призами от спонсоров, а также памятными дипломами и медалями от GT-клуба Иркутска. 

Начало регистрации участников на трассе — в 09:00. 

Начало квалификационных заездов на время — в 10:00 (по окончании — парные заезды). 

Стартовый взнос — 800 рублей, для иногородних (расстояние более 100 км) — 400 рублей. 

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Иркутск, Ершовский залив, проезд по указателям «Ледодром» через развлекательный центр «Ерши» и территорию «Горзеленхоза». Место на карте / Схема проезда 1 / Схема проезда 2.

Подробности: страница организаторов в соцсети «ВКонтакте», регламент соревнований, заявка на участие

25-26 января — второй этап соревнований по зимнему дрифту.

В ближайшие выходные в Иркутске пройдет второй этап соревнований по зимнему дрифту. Допускаются участники на технически исправных заднеприводных автомобилях, оснащенных «гражданскими» шипованными шинами, ремнями безопасности, огнетушителем, двумя буксировочными петлями. Участникам необходимо иметь шлем.

Начало заездов в каждый из дней — в 12:00.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения:  г. Иркутск, Ершовский залив, проезд по указателям «Ледодром» через развлекательный центр «Ерши» и территорию «Горзеленхоза». Место на карте / Схема проезда 1 / Схема проезда 2.

Подробности: vk.com/id160298612

26 января — «Гонка месяца» на картинговой трассе.

В ближайшее воскресенье на картинговой трассе у Ледового дворца состоится традиционная «Гонка месяца». Каждый гонщик участвует в пяти заездах. По итогам заездов начисляются очки и определяются победители.

Соревнования пройдут по зимней конфигурации трассы (покрытие — лед). На картах установлены шипованные шины.

Начало гонки — в 13:00.

Стартовый взнос — 1500 рублей (оплата на месте).

Зарегистрироваться на гонку можно по ссылке vk.me/kartingirkutsk или по телефону (3952) 96-09-09.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Иркутск, картинговая трасса возле Ледового дворца (ул. Лермонтова, 255/1).

Подробности: vk.com/kartingirkutsk

25-26 января — второй этап Кубка города Братска по дрифту «WinterDRIFT 2020».

Соревнования проводятся только для автомобилей с задним приводом. Участникам необходимо иметь шлем.

Программа мероприятия:

Суббота, 25 января

09:00-10:00 — прием заявок, административные, технические инспекции.
10:00-10:30 — брифинг для участников.
10:30-11:30 — тренировка.
11:30-12:00 — брифинг для участников.
12:00-14:00 — квалификация.
14:00-14:30 — подведение итогов квалификации, публикация результатов квалификации и стартовой ведомости.

Воскресенье, 26 января

09:00-10:00 — прием заявок, административные, медицинские, технические инспекции.
10:00-10:30 — брифинг для участников.
10:30-11:30 — тренировка, квалификация иногородних участников.
11:30-12:00 — подведение итогов квалификации, публикация результатов квалификации и стартовой ведомости, брифинг с участниками.
12:00-12:15 — открытие соревнования, парад участников.
12:15-15:00 — финальные заезды.
15:00-15:30 — подведение итогов соревнования, публикация результатов, награждение победителей.

В случае неблагоприятных погодных условий (осадки, резкое ухудшение видимости и т.д.) организатор оставляет за собой право перенести дату проведения соревнования.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Братск, правая врезка плотины ГЭС, картодром «Ангара». Расположение на карте (отмечено красным маркером).

Подробности: vk.com/bratsk_autosport, @wd_bratsk

Российское отделение Volkswagen объявило отзыв 9469 экземпляров кроссовер Audi Q5. Сервисная кампания затрагивает машины, проданные с 2017 года по текущий момент.

Причина описывается так: «Из-за скручивающего смещения может сойти с креплений выступ накладки задней колесной арки. В результате крепление накладки колесной арки может ослабнуть, и в некоторых случаях она может полностью отделиться».

Ремонт будет заключаться в замене фиксаторов накладок на модифицированные.

Ремонт дилеры проведут бесплатно.

Список VIN-номеров попавших под отзыв машин доступен на сайте Росстандарта.

Примечательно, что это уже второй отзыв, связанный с данным дефектом: предыдущая сервисная кампания проводилась в августе текущего года и затронула 6679 экземпляров Q5. Однако это далеко не единственная сервисная кампания, под которую попала эта модель в последние годы.

В октябре 2018 года «ку-пятый» отзывали в России из-за возможности проникновения влаги в электронику, в результате чего из строя могли выходить дополнительные насосы охлаждающей жидкости, в феврале того же года Q5 отзывали из-за возможного отказа нагревательных элементов «печки», в мае обнаружились проблемы с системой ЭРА-ГЛОНАСС.

В борьбе с коронавирусом власти Грузии прибегли к радикальной мере — с 11:00 мск 17 апреля они полностью запретили движение легковых автомобилей. Мера будет действовать весь период чрезвычайного положения, то есть до 21 апреля включительно.

Запрет не распространяется лишь на грузовые перевозки и на автомобили, используемые для доставок.

В Грузии еще с 21 марта введен режим ЧП, с 21:00 и до 06:00 действует комендантский час, запрещено свободное передвижение граждан. Режим ЧП действует до 21 апреля, однако власти могут его продлить до 10 мая.

В стране COVID-19 болеют 348 человек. Тбилиси, Рустави, Батуми и Кутаиси на данный момент закрыты на въезд и выезд, запрещена продажа алкоголя, введен масочный режим не только на улицах, но и в помещениях. За нарушение масочного режима введена административная ответственность — штраф в размере 15 000 лари (=352 000 рублей) для юрлиц и 3000 лари для физлиц (=70 000 рублей).

В обычном режиме в стране продолжают работать аптеки, службы доставки и продуктовые магазины, пишет ТАСС.

В России самые жесткие меры по профилактике коронавируса продолжают действовать в Москве — с 15 апреля выезжать там можно, только предварительно оформив пропуск.

В последние годы Toyota на радость своим поклонникам активно развивает линейку спортивных модификаций при помощи заводского подразделения Gazoo Racing. В будущем ее должна пополнить еще одна модель — Hilux.

Как сообщает издание Motor1, Тойота зарегистрировала торговую марку GR Hilux, что косвенно говорит о планах вывести спортивную версию этого пикапа. К тому же слухи о том, что такая версия Hilux будет воплощена в жизнь, появлялись в предыдущие годы не единожды. Целевым рынком для новой версии станет Австралия, где очень популярны внедорожные пикапы. Впрочем, Австралией пока все и ограничится — на других континентах Тойота пока не спешит бронировать за собой такое название.

У Toyota уже есть лимитированная версия Hilux в модификации GR Sport. От базовой ее отличают черные решетка радиатора и капот, красные вставки в бамперах, колесные диски R17. Под капотом у GR Sport располагается стандартный 2,8-литровый турбодизель мощностью 177 л.с. 

GR Hilux предположительно будет отличаться от базового автомобиля гораздо более мощным мотором. Конкурировать ему на австралийском рынке придется с серьезными машинами: Ford Ranger Raptor и в будущем — с Chevrolet Colorado ZR2, который сейчас представлен в США. Первый оснащается в Австралии как 2,0-литровым битурбированным турбодизелем на 210 л.с., так и 2,3-литровым бензиновым мотором Ecoboost мощностью 270 л.с., у Colorado ZR2 в версии для американского рынка под капотом установлен 308-сильный мотор.

Строительство железнодорожного моста через Амур Нижнеленинское — Тунцзян в Еврейской АО завершат к концу 2020 года. Это первый мост для поездов между Россией и Китаем. Изначально планировалось запустить его в июне 2020-го, об отсрочке журналистам рассказал полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев.

«К июню не построят, построят к концу года. Делают новый проект, потому что часть реки, где строится наша часть моста, где опоры уже поставлены, она намного глубже проектных отметок. Проект объективно надо менять. Я такое поручение делал», — цитирует Трутнева агентство ТАСС.

Мост Нижнеленинское — Тунцзян — это первый железнодорожный мост между странами. Его длина составляет 2209 м, 309 из них приходятся на российскую сторону. Соединение двух частей моста состоялось еще 20 марта нынешнего года.

Соглашение о строительстве моста было подписано в 2013 году, стоимость первоначально должна была составить 9 млрд рублей. Позднее работы потребовали дополнительных ассигнований, которые были увеличены на 15-20%. На 25% объект финансирует Фонд развития Дальнего Востока и Байкальского региона, на 75% — Российский фонд прямых инвестиций через Российско-китайский фонд (CIC). Через мост в Китай планируется экспортировать железную руду, уголь, минеральные удобрения, лесную продукцию и другое. В обратную сторону будут идти товары народного потребления, продукция машиностроения и так далее.

Сейчас проекту требуются дополнительные вложения в 1,5 млрд рублей, кредитную линию на них может открыть Газпромбанк.

По словам Трутнева, затягивание работ по мосту отчасти спровоцировано китайской стороной: «Они не всегда поддерживают, как будто мост не общий. Но, надеюсь, с этим разберемся. Если так не получится, то найдем другой путь. Мост, вне всякого сомнения, будет достроен».

В конце ноября достроили первый автомобильный мост между Россией и Китаем — Благовещенск — Хэйхэ.

Ранее: Китайцы показали проект высокоскоростного поезда для России