Автоновости дня

Архивы за Апрель 19th, 2025

Принадлежащая концерну Volkswagen Group компания Bugatti не собирается расставаться со своим 16-цилиндровым турбированным W-образным двигателем, несмотря на ужесточающиеся экологические стандарты.

В интервью британскому изданию Autocar босс марки Штефан Винкельман заявил, что Bugatti может предложить клиентам другие двигатели, однако это не означает, что 8,0-литровый мотор W16 с четырьмя турбинами будет забыт. «Миссия Bugatti отличается от других брендов группы», — заявил Винкельман. Кроме того, он добавил, что босс Volkswagen Group Герберт Дисс «понимает ценность двигателя W16».

Говоря о перспективах, он отметил, что аккумуляторы на гибридных моделях можно менять, тогда как двигатели внутреннего сгорания на машинах Bugatti имеют коллекционную ценность, и стоимость автомобилей марки в целом будет только расти.

Отметим, что 1000-сильный двигатель серии WR16 впервые появился под капотом у гиперкара Veyron в 2005 году, его форсированные версии устанавливаются на все актуальные модели марки. Самая мощная модификация этого мотора развивает под капотом у Chiron Super Sport 300+ 1600 л.с. при 7000 об./мин.

Индийский филиал Suzuki Motor — компания Maruti Suzuki — выпустит серийный кроссовер с дизайном в стиле представленного на прошлой неделе в Нью-Дели концепт-кара Futuro-e.

Этот прототип отличается необычным обликом в спортивном стиле — у него покатая линия крыши, массивные боковины, маленькие окна, высокий капот и полностью светодиодная оптика. По габаритам экспериментальный Судзуки сопоставим с компактной Hyundai Creta. Futuro-e показали в виде неходового макета без глубокой проработки технической начинки, заявив, что это электромобиль.

Серийный автомобиль с таким дизайном Suzuki Motor выпустит в течение пары лет. Целевым рынком для этой модели станет именно Индия, где Suzuki имеет очень сильные позиции. По данным Autocar India, серийный вариант Futuro-e будет оснащаться и бензиновым, и дизельным моторами. Дизельным мотором может стать модернизированный DDiS225 (объем 1,5 л), инженеры доводят его до норм Евро-6. В самой Suzuki намекают на гибридные и чисто электрические двигатели.

Также в Нью-Дели компания показала модернизированный кроссовер Vitara Brezza с улучшенным 1,5-литровым бензиновым атмосферным мотором мощностью 105 л.с. 1,3-литровый 90-сильный турбодизель Fiat канул в Лету из-за несоответствия ужесточившимся индийским экологическим нормам. Работает бензиновый с 5-скоростной «механикой» или же 4-скоростным «автоматом», причем во втором случае мотор оснащается 48-вольтовой гибридной составляющей, в состав которой входит стартер-генератор с ременным приводом, а также преобразователь напряжения. 

С точки зрения экстерьера обновленная машина спереди отличается от предшественницы LED-оптикой, передним бампером с серебристой накладкой в центре и увеличенными воздухозаборниками, в которые вмонтированы «противотуманки». Сзади изменения минимальны: другой стала накладка под бампером. А вот в салоне отличий не видно вовсе. Напомним, Brezza выпускается с 2016 года.

Volkswagen распространил первый тизер рестайлингового кроссовера Tiguan второго поколения — это дизайнерский скетч.

Судя по рисунку, дизайн передней части кроссовера обновят под стиль последних моделей VW. Т-образное композиционное решение решетки и фар напоминает старший кроссовер Touareg. Какой-то конкретной технической информации об обновленном Tiguan пока нет, но доподлинно известно, что модель обзаведется 296-сильной спортивной модификацией Tiguan R, которая сейчас проходит финальные тесты на Нюрбургринге.

Также модель должна получить новую мультимедийную систему MIB3, которая сможет обновляться «по воздуху», ожидается и появление нового рулевого колеса в стиле Atlas Cross Sport.

В опубликованном пресс-релизе немцы сообщают, что тираж модели с 2007 года, когда было представлено первое поколение, перевалил за отметку 6 млн экземпляров. В 2019-м заводы Volkswagen выпустили более 911 тысяч экземпляров, новые машины сходили с конвейеров каждые 35 секунд. Напомним, что модель производится не только в Германии, Китае и Мексике, но и на заводе в Калуге.

Премьера рестайлингового Tiguan ожидается летом текущего года.

Тигуан сейчас стоит в России от 1 619 000 рублей за версию с 1,4-литровым бензиновым турбомотором (125 л.с.), механической коробкой передач и передним приводом.

Tiguan второго поколения выпускается с 2016 года. В редакционном автопарке Дрома есть такая машина, за опытом ее эксплуатации можно следить на специальной странице.