Автоновости дня

Архивы за Май, 2025

В Японии назвали победителя местного конкурса «Автомобиль года — 2019-2020» (Car of The Year Japan 2019-2020). На этот раз лучшим признали кроссовер Toyota RAV4.

Финалисты конкурса были определены в начале ноября.

Жюри распределило баллы следующим образом:

• Toyota RAV4 — 436;
• Mazda 3 — 328;
• BMW 3-Series — 290;
• Toyota Corolla — 118;
• Jaguar I-Pace — 109;
• Jeep Wrangler — 56;
• Honda N-WGN — 54;
• Mercedes-Benz A-Class — 53;
• Nissan Dayz / Mitsubishi eK Cross / Mitsubishi eK Wagon — 35;
• Daihatsu Tanto — 21.

Любопытно, что в голосовании на Дром.ру RAV4 хоть и вошел в тройку лидеров, но все же уступил первое место Toyota Corolla и набрал поровну баллов с Honda N-WGN.

Кстати, два предыдущих года награду забирала Volvo: в 2018-м победителем Car of The Year Japan стал кроссовер Volvo XC40, в 2017-м — Volvo XC60.

Напомним, ранее победителями японского конкурса становились Subaru Impreza (2016-2017), Mazda Roadster (2015-2016), Mazda Demio (2014-2015), Volkswagen Golf (2013-2014), Mazda CX-5 (2012-2013), Nissan Leaf (2011-2012), Honda CR-Z (2010-2011), Toyota Prius (2009-2010), Toyota iQ (2008-2009), Honda Fit (2007-2008) и Lexus LS430 (2006-2007).

В России растет популярность полноприводных автомобилей.

Как выяснило агентство «Автостат», в течение 2019 года в стране было продано 566 000 новых легковых автомобилей с полным приводом, что на 1% больше, чем в 2018-м. В прошлом году весь рынок новых легковых автомобилей в России «просел» на 2,3%, и за этот счет доля машин с колесной формулой 4×4 выросла с 33,5% до 34,7%.

Спрос на переднеприводные модели по итогам 2019 года снизился. Дилеры продали 1 054 000 таких автомобилей, что на 4% меньше, чем в 2018-м. Их доля на рынке сократилась с 65,5% до 64,5%.

Продажи автомобилей с задним приводом рухнули на 26% — с 1% до 0,8%, до 12,5 тыс. штук.

Напомним, всего в России в 2019 году продали 1,76 млн новых легковых и легких коммерческих автомобилей (-2,3% относительно результата 2018 года).

Российские дилеры Skoda Auto начали принимать заказы на новый Rapid. Хотя производитель называет эту машину принципиально новой, в действительности она представляет собой модернизированную версию Рапида образца 2012 года. Презентация новинки состоялась в декабре 2019-го, старт ее производства задержал один из поставщиков.

Рестайлинговый Рапид снаружи отличает совершенно другое (относительно предшественника) оформление передней и задней частей кузова. Новыми наружными панелями являются передние и задние крылья, капот, дверца багажника, решетка радиатора, передний и задний бамперы. Спереди машина получила треугольные фары в стиле выпускаемого для Европы нового хэтчбека Skoda Scala, задние фонари по форме перекликаются с последними Октавией и Супербом.

В салоне — полностью другая передняя панель с более современным формообразованием и улучшенной медиасистемой.

Технической стороны модернизация не коснулась. Для модели предлагаются три бензиновых мотора: атмосферные 1,6 л мощностью 90 или 110 л.с. и 1,4-литровый турбо отдачей 125 л.с. Наименее мощный агрегат сочетается с 5-ступенчатой «механикой», для 110-сильного варианта в качестве опции доступен и 6-ступенчатый «автомат», 125-сильный двигатель агрегатируют только с 7-ступенчатым преселективным «роботом» DSG.

На выбор предлагаются четыре фиксированные комплектации — Entry, Active, Ambition и Style. Самая доступная версия стоит от 792 000 рублей.

Базовая комплектация Entry — не бедная, подразумевает светодиодные ДХО и фонари, а также АБС, ESP, датчик давления в шинах, SOS-комплекс «ЭРА-ГЛОНАСС», фронтальные подушки безопасности, полноразмерное запасное колесо, аудиосистему Swing c диагональю дисплея 6,5 дюйма и четырьмя динамиками, два разъема USB-C в передней части салона и розетку 12 В в багажном отделении. 

Следующая в иерархии версия Active (от 829 000 рублей) дооснащена относительно Entry кондиционером. 

Комплектация Ambition (от 899 000 рублей) богаче Актива за счет боковых передних подушек безопасности, подогрева передних сидений, противотуманных фар, круиз-контроля, ассистента подъема в гору (для версии с двигателем 1.4 TSI), функции обогрева наружных зеркал и форсунок омывателя лобового стекла. К технологиям связи добавятся платформа SmartLink, позволяющая подключить смартфон и пользоваться приложениями, Bluetooth и два разъема USB-C сзади. Кроме того, Ambition оснащен аудиосистемой Swing с шестью динамиками.

Максимальная комплектация Style (от 1 029 000 рублей) дополнена относительно Ambition полностью светодиодными фарами с подсветкой поворотов, кожаной отделкой руля, подогревом руля, системой контроля дистанции спереди Front Assist, датчиками парковки сзади, датчиками дождя и света с функцией Coming Home/Leaving Home, а также климат-контролем Climatronic и мультифункциональным дисплеем Maxi DOT. Система бесключевого доступа и запуска двигателя KESSY, очиститель заднего стекла, передний подлокотник и шторки безопасности также входят в стандартное оснащение.

Genesis G80 стал первой моделью бренда Genesis. Более того, изначально он выпускался под именем Hyundai Genesis, поэтому можно сказать, что именно в честь него и была названа новая марка. Теперь южнокорейский бренд опубликовал первые фотографии второго поколения седана G80.

Выполненный в фирменном стиле Athletic Elegance автомобиль во многом схож с представленным в январе кроссовером Genesis GV80. В частности, в новинке используется похожая двухъярусная светотехника. Автомобиль можно назвать фастбеком: технически это седан, но задняя часть выполнена в духе лифтбека.

Интерьер G80 тоже стилистически близок к GV80, однако различия все же есть. В частности, здесь не используется плавный переход центральной консоли в обшивку трансмиссионного тоннеля, да и руль другой. По центру предусмотрен 14,5-дюймовый широкоформатный дисплей медиасистемы. Для отделки салона не пожалели дерева.

По технической начинке тоже не обойтись без заимствований у GV80. Можно ожидать появления тех же моторов: бензиновых объемом 2,5 (304 л.с., 422 Нм) и 3,5 литра (380 л.с., 530 Нм), а также 3,0-литрового турбодизеля (278 л.с., 578 Нм). Коробка передач — 8-скоростной «робот» с двумя сцеплениями.

Полноценная презентация Genesis G80 с оглашением технических характеристик произойдет позже в марте.

Российское представительство Mercedes-Benz объявило об отзыве 494 экземпляров Mercedes-Benz G-класса поколения W463, выпущенных в период с мая по ноябрь 2018 года. Это «Гелики» последнего поколения, представленные в январе 2018-го.

Причиной сервисной кампании являются неправильно проложенные жгуты проводов передних дверей.

О том, с какими последствиями могут столкнуться владельцы дефектных автомобилей, к сожалению, не сообщается.

На отзываемых Гелендвагенах нужно изменить прокладку жгутов электропроводов передних дверей, в случае повреждений они подлежат замене. Все ремонтные работы проведут бесплатно для владельцев.

Список VIN-номеров попавших под отзыв автомобилей доступен на сайте Росстандарта.

20 апреля Mercedes-Benz объявил другую сервисную кампанию — в отношении моделей S-Class, AMG GT и G-Class.

В 2017 году Гелендвагены предыдущего поколения отзывали в РФ из-за незатянутого болта.

Из-за повреждения моста в Фокино на 89-м километре трассы Владивосток — Находка весь транспорт теперь направляют через Партизанск. Проезд по аварийному сооружению запрещен, на мосту установлены бетонные блоки. Об этом сообщает издание «Новости на VL.ru».

Об аварийном состоянии моста в Фокино сообщалось еще в 2016 году. Тогда в реку рухнула бетонная плита тротуара и часть металлического ограждения. Спустя три года ремонтных работ так и не проводилось. В апреле 2019-го тревогу начали бить жители ЗАТО, которые ездят на работу в Большой Камень. Они пожаловались на разрушающееся сооружение и бездействие краевых властей в Минтранс и прокуратуру, приложив снимки поврежденных пролетов и покосившихся опор. В ответ департамент транспорта и дорожного хозяйства пообещал, что мост будет восстановлен, но не в этом году. 

Как оказалось, для реконструкции объекта нет готовой проектной документации, не было и инженерных изысканий. Все эти подготовительные мероприятия обещали провести в 2019 году. Аукцион проводился в мае прошлого года, и победителем стало ООО «ПримПроект» из Хабаровска, которое предложило почти вдвое меньше начальной максимальной цены — 4 155 022 рубля. Согласно данным ИАС Seldon.Basis, контракт еще находится в стадии исполнения. В начале октября 2019-го по мосту запретили движение фур, однако, по данным VL.ru, водители большегрузов все равно продолжали ездить по аварийному сооружению.

На автомобильной выставке во Франкфурте в сентябре текущего года Volkswagen представил свой первый серийный электромобиль ID.3. В отличие от многих конкурентов, немецкая машина обладает неплохим запасом хода (550 километров по циклу WLTP в топ-версии), однако это далеко не предел, считают в Volkswagen.

В интервью британскому изданию Autocar руководитель отдела разработок марки Фрэнк Уэлш заявил, что компания обладает возможностями по модернизации машины и в будущем она будет иметь более солидный запас хода. «Еще есть возможности по оптимизации. Это как с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания. Взгляните, как снижается выброс CO2, потому что инженеры их оптимизировали. ID.3 — это огромный шаг (вперед. — Ред.), но это еще не конец», — сказал он коллегам.

Также он сообщил, что машина уже сейчас управляется не хуже хот-хэтча GTI, однако и в этом аспекте есть возможности для улучшения.

Отдельно Фрэнк Уэлш высказался относительно появления спортивной версии ID.3. По его словам, стандартный автомобиль оснащается лишь одним электромотором, и у компании есть возможность разработать полноприводную модификацию, поскольку у специалистов уже есть опыт создания гоночного автомобиля ID.R.

Напомним, что продажи Volkswagen ID.3 еще не начались. Сейчас немцы собирают на электрокар предзаказы, и ожидается, что в базовой версии он будет стоить около 30 000 евро (~2 135 000 рублей в эквиваленте).

Практически каждое поколение внедорожников Toyota Land Cruiser в той или иной степени является культовым. Однако особым почетом у любителей классических Тойот пользуется Land Cruiser 40-й серии, который выпускался с 1960 по 1984 год. Причем существуют даже отдельные фирмы, специализирующиеся на восстановлении таких машин. Одной из них является FJ Company, которая выпустила в продажу рестомод FJ40.

Американские специалисты полностью разобрали японский внедорожник, чтобы тщательно потрудиться над каждой деталью. При этом такую работу нельзя назвать классической реставрацией: механики FJ Company задействовали не только оригинальные запчасти.

К примеру, во внедорожнике использован 4,0-литровый V6 1GR-FE, который применяется в более современных автомобилях Тойоты. Кроме того, на него установлен механический нагнетатель Magnuson, благодаря чему максимальная мощность превышает 320 л.с. ДВС агрегатирован с 5-ступенчатой «механикой».

Помимо этого, легендарный внедорожник получил более современную рулевую систему, дисковые тормоза с антиблокировочной системой, модернизированную подвеску, выхлоп из нержавеющей стали, блокировку дифференциалов и светодиодное освещение. Существенная часть кузова сделана заново из оцинкованных металлических листов.

В салоне предусмотрена кожаная обивка сидений, мощная саунд-система, камера заднего вида, современный щиток приборов, сделанные на заказ педали и многое другое.

Автомобиль продается через дилера Canepa. Цена не публикуется: она предоставляется только по запросу клиентов.

В Сети разместили любопытное видео — четыре очень грязных Aurus Senat движутся в колонне по загородной трассе. Ролик появился в сообществе Aurus Motors в VK.com, в коротком описании говорится, что автомобили запечатлели в тот момент, когда они своим ходом возвращались в Москву после зимних испытаний, поэтому находятся в таком неприглядном виде. Колонна состоит из одного лимузина Senat L700 и трех седанов Senat S600, все — белого цвета. Зимние ресурсные испытания автомобили Aurus проходят в Ноябрьске в Ямало-Ненецком автономном округе.

Напомним, разработчиком и производителем Aurus является институт ФГУП НАМИ. Автомобили созданы в рамках проекта «Единая модульная платформа». В полном составе семейство будет включать седан и лимузин Senat, микроавтобус Arsenal и полноразмерный внедорожник Komendant. Базовая конфигурация платформы выглядит так: 4,4-литровый бензиновый V8 мощностью 598 л.с., 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, встроенный между ними электромотор и полный привод.

Ранее глава Минпромторга РФ Денис Мантуров говорил, что начиная с 15 февраля 2018 года на Aurus поступило более 600 предзаказов. Стоимость автомобиля в базовой комплектации составляет 18 млн рублей.

Выпуск автомобилей Aurus пока ведется на мощностях ФГУП НАМИ в Москве, но это предсерийное производство. Выпуск товарных экземпляров начнется в 2021 году, с этого же срока пойдет промышленный выпуск Аурусов на мощностях завода Sollers-Елабуга. В Елабуге в 2021 году планируется произвести 360 автомобилей, в 2022-м — 1724, в 2023-м — более 4000, а в 2024-м — 5274. В феврале 2020 года хотят начать изготовление технологического оборудования, в августе начнется монтаж оборудования, а в октябре — пуско-наладочные работы.

Nissan отправит в простой свой крупный завод, расположенный на острове Кюсю (юго-западная часть Японии).

Виноват смертельный коронавирус, из-за которого многие китайские поставщики комплектующих вынуждены приостановить свои заводы. В результате этого нарушилась логистическая цепочка, и японский завод остался без необходимых для сборки автомобилей комплектующих из Китая. Предприятие не будет работать 14 и 17 февраля, в результате чего не выпустит порядка 3000 автомобилей, сообщает Reuters.

Мощность завода Nissan на Кюсю составляет 530 000 автомобилей в год, на нем производят минивэны Serena для японского рынка и Roque Sport — для американского (у нас эта модель известна под именем Qashqai).

До сих пор японские автозаводы не испытывали проблем с производством из-за коронавируса.

Ранее из-за проблем с поставками комплектующих конвейеры в Южной Корее остановили компании Hyundai Motor и SsangYong Motor.

В РФ о рисках проблем с комплектующими из-за вируса объявил ранее КАМАЗ.