Автоновости дня

Архивы за Май 21st, 2025

Некоммерческая организация EuroNCAP под конец года провела еще одну серию испытаний на безопасность, в которой проверила семь новинок европейского авторынка. Самые интересные среди них — Volkswagen Golf VIII, Audi Q8, Nissan Juke второго поколения, электромобиль Aiways U5 и кроссовер Ford Puma.

Напомним, смещенный фронтальный краш-тест по правилам EuroNCAP проводится на скорости 64 км/ч, в качестве барьера выступает деформируемое 40-процентное перекрытие. Также проводится фронтальный удар со 100-процентным жестким перекрытием на скорости 50 км/ч, боковой краш-тест тележкой с балластом на скорости 50 км/ч, удар боком о столб на скорости 20 км/ч и имитация наезда на пешехода. Помимо этого, протокол включает тесты систем автоматического торможения и удержания на полосе, проверку сидений на хлыстовые травмы.

На пять звезд из пяти в новой серии выступили Golf, Juke, Puma, Q8 и… китайские MG!

Golf на протяжении 45 лет являлся эталоном компактного класса, и модель восьмой генерации исключением не стала — оценку «отлично» ей обеспечили очень крепкая силовая структура кузова и большое количество ассистентов вождения в базовой комплектации. Golf является первым в истории Фольксвагеном с системой связи типа V2X (vehicle to vehicle, vehicle to infrastructure, т. е. от автомобиля к автомобилю и от автомобиля к инфраструктуре) — она делает еще более эффективными системы предупреждения об опасностях.

Тем не менее Гольф стал вторым за месяц испытанным Фольксвагеном, у которого в ходе бокового краш-теста открылась левая задняя дверь (первым был Sharan). VW в своем заявлении сообщил, что хэтчбек оснащен одобренным автоматическим блокиратором дверных замков и уверен, что в реальной аварии дверь не откроется. Производитель обещает найти причину проблемы, ведь прежде она не наблюдалась у Гольфов. «EuroNCAP с самого начала своего существования снимает баллы за открывающиеся двери, ведь в таком случае возникает риск выпадения пассажиров из салона. У современных машин эта проблема встречается очень редко, поэтому важно, чтобы Volkswagen докопался до ее корней», — прокомментировал ситуацию Михиел ван Ратинген (Michiel van Ratingen), генеральный секретарь EuroNCAP. Рейтинг безопасности взрослых седоков у Гольфа составил 95%.

Новый Nissan Juke оказался твердым «отличником», у экспертов к нему не возникло вопросов — во всех видах испытаний новый Жук показал себя достойно. Его оценка безопасности взрослых пассажиров — 94%.

Построенный на базе Фиесты кроссовер Puma также заработал 94% за безопасность взрослых, однако машина потеряла часть баллов из-за травмоопасности при наезде на пешеходов — есть риск серьезного удара о передние стойки. К чести, система автоматического торможения у Форда способна избежать столкновений в подавляющем большинстве случаев.

Настоящим откровением стала высокая безопасность компактных кроссоверов MG HS (бензиновый) и MG ZS EV (электрический) китайского производства, они по взрослым пассажирам заработали 92% и 90% — на уровне лучших европейских, корейских и японских одноклассников.

Спортивный полноразмерный кроссовер Audi Q8 повторил успех соплатформенного Audi Q7, испытанного две недели назад, — 93%.

Разочарованием стал электрический кроссовер Aiways U5 — эту машину выпускает китайский стартап, директором которого работает немец Роланд Гумперт. В 80-е он возглавлял спортивное отделение Audi, а в начале нулевых создал спорткар Gumpert Apollo, который мелкосерийно выпускался в 2004-2013 годах и в свое время наделал немало шума. Aiways полностью провалил боковой краш-тест. Результат — три звезды из пяти и 73% за безопасность взрослых пассажиров. Производитель пообещал, что доработает конструкцию своего детища и превратит его в один из самых безопасных среднеразмерных кроссоверов уже в 2020 году.

До кучи EuroNCAP протестировал субкомпактных близнецов Volkswagen up!, SEAT Mii и Skoda Citigo. Последний раз эти машины тестировались в 2011 году, в этот раз они, благодаря недавней модернизации, выступили чуть лучше, но результат все равно не впечатляет — по три звезды из пяти.  

Volkswagen Golf VIII:

Комплексная безопасность: 5 звезд из 5 возможных
Безопасность передних седоков: 95%
Безопасность пассажиров-детей: 89%
Безопасность пешеходов: 76%
Превентивная безопасность: 78%

Новый Nissan Juke:

Комплексная безопасность: 5 звезд из 5 возможных 
Безопасность передних седоков: 94% 
Безопасность пассажиров-детей: 85% 
Безопасность пешеходов: 81% 
Превентивная безопасность: 73%

Ford Puma:

Комплексная безопасность: 5 звезд из 5 возможных 
Безопасность передних седоков: 94% 
Безопасность пассажиров-детей: 84% 
Безопасность пешеходов: 77% 
Превентивная безопасность: 74%

Audi Q8:

Комплексная безопасность: 5 звезд из 5 возможных 
Безопасность передних седоков: 93% 
Безопасность пассажиров-детей: 87% 
Безопасность пешеходов: 71% 
Превентивная безопасность: 73%

MG HS:

Комплексная безопасность: 5 звезд из 5 возможных
Безопасность передних седоков: 92%
Безопасность пассажиров-детей: 81%
Безопасность пешеходов: 64%
Превентивная безопасность: 76%

MG ZS EV:

Комплексная безопасность: 5 звезд из 5 возможных
Безопасность передних седоков: 90%
Безопасность пассажиров-детей: 85%
Безопасность пешеходов: 64%
Превентивная безопасность: 70%

Aiways U5:

Комплексная безопасность: 3 звезд из 5 возможных
Безопасность передних седоков: 73%
Безопасность пассажиров-детей: 70%
Безопасность пешеходов: 45%
Превентивная безопасность: 55%

Volkswagen up! / SEAT Mii / Skoda Citigo 

Комплексная безопасность: 3 звезд из 5 возможных
Безопасность передних седоков: 81%
Безопасность пассажиров-детей: 83%
Безопасность пешеходов: 46%
Превентивная безопасность: 55%

Nissan X-Trail готовится к смене поколений. Кроссовер уже неоднократно был замечен во время открытых тестов, но каждый раз его кузов был основательно замаскирован. Теперь впервые появилась возможность рассмотреть новинку: в Сеть попали патентные изображения.

Утечка произошла в Бразилии, где японская компания зарегистрировала права на новую модель. Ее имя не упоминается в официальных документах, однако общие черты с предсерийными прототипами позволяют с высокой долей вероятности предположить, что это именно X-Trail (на некоторых рынках автомобиль продается под именем Nissan Rogue).

В отличие от предыдущий смены поколений, в ходе которой у X-Trail радикально изменился стиль, похоже, что на этот раз японцы решили придерживаться преемственности. Паркетник сохранит узнаваемость и в общей форме кузова, и в отдельных элементах.

Среди серьезных стилистических новшеств — двухэтажная передняя оптика. Напомним, такое решение Nissan осмелился апробировать еще на Juke первого поколения образца 2010 года. Верхний блок, установленный рядом с капотом, вмещает только дневные ходовые огни и «поворотники». Основные модули освещения установлены чуть ниже. Профиль и задняя часть X-Trail станут более угловатыми, что соответствует веяниям времени.

Патентных изображений интерьера пока нет, но если судить по фотографиям замеченных на улицах прототипов, то автомобиль получит более качественные материалы отделки и большее количество электроники, в том числе цифровую приборную панель. Среди прочих элементов можно отметить нефиксируемый селектор «автомата» и руль в спортивном стиле со скошенной нижней частью.

О технике пока нет точных данных. Предполагается, что 2,5-литровый бензиновый мотор будет сохранен, а его мощность возрастет с 171 до 191 л.с. (столько развивает модернизированный агрегат на седане Altima для США).

Новый Nissan X-Trail появится позже в 2020 году. Текущая версия автомобиля продается в России минимум за 1 676 000 рублей за 144-сильную версию с «механикой» и передним приводом.

Недавно снятый с производства полноразмерный внедорожник Mercedes-Benz GL / GLS поколения X166 послужил основой для нового автомобиля — BAIC BJ90. Китайская компания BAIC Group совершенно легально купила лицензию на немецкую платформу и создала на ней свою модель.

Напомним, что BAIC тесно сотрудничает с Daimler AG — между ними перекрестное владение акциям: 5% Даймлера принадлежат BAIC, в свою очередь германский концерн владеет 12%-ной долей в BAIC и имеет с ним в КНР отдельное совместное предприятие Beijing-Benz.

На самом деле BJ90 — лишь условная новинка, поскольку этот автомобиль мелкими сериями выпускали с 2017 года, но до сих пор его не предлагали на потребительском рынке, чтобы он не отбирал покупателей у оригинального GLS-Class — BJ90 поставляли только в госорганы и Минобороны Китая. GLS X166 сошел со сцены — и частным потребителям стал доступен BJ90.

BJ90 унифицирован c исходным Мерседесом по несущему каркасу кузова, но почти все наружные панели у него оригинальные, они формируют собственный дизайн модели — с более вычурной пластикой поверхностей. Непосвященному будет сложно распознать родство со старым «немцем», хотя его выдают характерные пропорции, конфигурация дверных проемов и некоторые детали вроде дверных ручек.

Длина, ширина, высота BAIC BJ90 составляют 5171, 1995 и 1860 мм, а колесная база — 3100 мм. То есть он длинее, шире и выше «донора» на 51, 61 и 10 мм соответственно, при этом его колесная база увеличена на 25 мм.

В салоне BAIC BJ90 широкая подетальная унификация с «немцем» — например, у них одинаковая комбинация приборов с двумя глубокими колодцами, общие блок управления климатом, дефлекторы вентиляции и  фурнитура. Передняя панель у BJ90 оригинальная, но построена на том же каркасе, поэтому по архитектуре она похожа на панель GL. Дисплей медиасистемы в соответствии с последними трендами выполнен очень большим.

Новый китайский внедорожник оснащается настоящими мерседесовскими агрегатами — бензиновыми турбомоторами M276 и M176, которые развивают 333 и 422 л.с. соответственно. Они агрегатируются с гидромеханическим «автоматом» 7G-Tronic и постоянным полным приводом 4Matic.

Родство с Мерседесом подчеркивается брелоком с логотипом-трехлучевой звездой.

Цена нового кроссовера в Китае — от 988 800 юаней (=8 800 000 рублей).

Оригинальный Mercedes-Benz GL поколения X166 выпускался с 2013 по 2019 год, он построен на удлиненной версии платформы M-Class поколения W166 (2011-2018). В рамках ренейминга модельного ряда Mercedes-Benz в 2016 году GL переименовали в GLS (M-Class стал GLE-Class на год раньше).

Ранее по теме: Китайская BAIC хочет стать крупнейшим частным акционером Daimler AG