Автоновости дня

Архивы за Май, 2025

В Чите в 2019 году по разным программам отремонтировали улицы, чье название так или иначе связано с Великой Отечественной войной.

— Проект «Улица Победы», приуроченный к 75-летию Победы в Великой Отечественной войне, презентовали во время Международной специализированной выставки «Дорога 2019» в Екатеринбурге. В нормативное состояние должны привести городские улицы, названия которых связаны с юбилейной датой, в 83 регионах страны в 2020 году. Мы работу по этому направлению начали уже в 2019 году, — рассказал министр строительства, дорожного хозяйства и транспорта Забайкалья Алексей Гончаров.

Так, в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в Чите отремонтировали проспект Маршала Жукова. Легендарный советский полководец, четырежды Герой Советского Союза Георгий Жуков в послевоенные годы получил народное прозвище «Маршал Победы». В Чите он лично бывал в 1939 году.

Также по нацпроекту в нормативное состояние привели улицу, носящую имя Героя Советского Союза Виктора Нечаева (родился в 1913 году в Перми, с 1916 года жил в Чите).

В мероприятия плана социального развития центров экономического роста в 2019 году также были включены «Улицы Победы» — имени маршалов Конева и Рокоссовского.

Всего в столице Забайкалья около 20 улиц, названных именами героев Великой Отечественной войны. Часть из них приведут в нормативное состояние в последующие годы. Улицу Онискевича планируется отремонтировать в 2020 году, улицу Подгорбунского — в 2021-м, улицы Рахова и Генерала Белика — в 2022-м, улицу Кочеткова — в 2023-м — в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

Отметим, практически в каждом городе России есть улицы с названиями, приуроченными к событиям Великой Отечественной войны. В России насчитывается 1883 улицы, в названиях которых содержится слово «Победа». Протяженность этих объектов — 1646 километров.

Фото: admin.msuchita.ru

Во Владивостоке за первый месяц 2020 года абсолютно все заправки подняли цены: одни — на все виды топлива, другие — только на отдельные. Как сообщает «Новости на VL.ru», участники рынка связывают подорожание с повышением акцизов.

Подорожание на АО «ННК-Приморнефтепродукт» на сегодняшний день составляет 0,4%, или по 20 копеек к литру каждого вида топлива. При этом на «Роснефти» цена выросла на 50 копеек, или на 1-1,1%. Обычно две эти сети повышают цены практически синхронно, не исключено, что и у ННК грядет новое повышение стоимости.

По-разному подорожали все виды топлива на «Октанте». Больше всего прибавил АИ-98 — 70 копеек за литр, или 1,4%. Меньше поднялась цена АИ-95 — на 40 копеек, или 0,8%. Дизельное топливо здесь снова перевалило за 50 рублей — в декабре его цена составляла 49,67 за литр.

Психологическую отметку в 50 рублей за литр дизеля преодолела и сеть «Бензо». Причем дизель — это единственный вид топлива, который подорожал у этих заправок.

По 50 рублей ровно стоит АИ-98 на «Восток-Ойл», причем стоимость не менялась с декабря. Остальные виды топлива подорожали на 1,5-1,8%, прибавив от 70 до 90 копеек за литр.

Небольшим сетям по-прежнему приходится несладко, хотя они и пытаются не повышать цены как можно дольше — клиентов у них немного. Так, на «RS-Нефть» по декабрьской цене продается дизельное топливо, а вот АИ-92 и АИ-95 прибавили 1,4%, или по 60 копеек.

Аналогичная обстановка и на Östwald возле Рудневского моста и Снеговой: подорожал только бензин, но сразу на 0,4%, или на 20 копеек. Дизельное топливо стоит 47,9 рубля, как и в декабре прошлого года.

Текущие цены на топливо на АЗС Владивостока (полная таблица)

В Великобритании выставили на торги очередную «капсулу времени» — BMW 325iX (E30) 1986 года выпуска практически без пробега. Этот седан никогда не стоял на учете и за всю жизнь проехал всего 508 км. 

«Баварцу» чуть больше двух недель назад исполнилось 34 года: он был выпущен 27 марта 1986-го. Все это время машину хранили в специальном боксе с постоянной температурой. 

На BMW 325iX установлен 2,5-литровый бензиновый мотор мощностью 170 л.с. с 5-ступенчатой «механикой». Седан оснащен полным приводом. В основном такие версии пользовались спросом в Канаде и северных районах США, так что для Европы 325iX сама по себе является редкостью. Продавец и вовсе называет ее лучшим сохранившимся до наших дней экземпляром E30. 

Интерьер по современным меркам выглядит весьма аскетично: сиденья отделаны скромной синей тканью, на дверях заметны «весла», все элементы оформлены без излишеств. 

Продавец просит за BMW 325iX £48 000 (=4 400 000 рублей). Новая «трешка» поколения G20 сегодня в Британии стоит минимум £30 960, BMW 330i M Sport Plus (258 л.с.) — от £44 585. В «базе» до £48 000 недотягивает ни одна из ныне существующих «гражданских» BMW 3-Series. Дороже лишь M3 — от £59 905. В России за сравнимые деньги можно купить 374-сильную M340i xDrive.

BMW 3-Series E30 выпускалась с 1982 по 1994 год и считается одной из культовых моделей баварской марки.

Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) рассказало, как будет использовать средства от системы «Платон» в 2020-2022 годах. Напомним, «Платон» — это система сбора платы с большегрузов за проезд по федеральным трассам.

Как сообщается на сайте учреждения, на вырученные от «Платона» деньги в течение двух лет капитально отремонтируют 102 моста и 600 км федеральных трасс. Последние в рамках капремонта будут расширены с двух полос до четырех.

Ремонт коснется 80 км дорог Р-404 Тюмень — Тобольск — Ханты-Мансийск и Р-351 Екатеринбург — Тюмень, по 30 км дорог Р-217 «Кавказ» в Кабардино-Балкарской Республике и Р-256 «Чуйский тракт», а также более 20 км трасс Р-242 Пермь — Екатеринбург и Р-255 «Сибирь». Стоимость работ оценивается в 79,3 млрд рублей.

«Средняя интенсивность движения по выбранным трассам превышает 10 тысяч автомобилей в сутки, а по некоторым превышает 25 тысяч машин. Это одни из самых загруженных участков федеральных дорог, которые будут расширены. Их капитальный ремонт повысит пропускную способность, ликвидирует очаги аварийности и обеспечит разделение потоков движения», — сказал зам. министра транспорта РФ — руководитель Росавтодора Андрей Костюк.

Общая протяженность капитально ремонтируемых мостовых сооружений превышает шесть километров. Среди крупнейших — мост через Оку на старом направлении трассы «Дон» в Московской области (617 метров), мост через реку Зун-Мурино на трассе А-333 в Бурятии (228 метров), мост через Кабаргу на трассе А-370 «Уссури» в Приморском крае (222 метра) и мост через реку Вуокса на трассе А-181 «Скандинавия» в Ленинградской области (205 метров). Общая стоимость капремонта мостовых сооружений — 18,3 млрд рублей, сказано в сообщении Росавтодора.

Мосты отремонтируют в общей сложности в 44 регионах России, дороги — в 23 регионах.

«Платон» действует с 2015 года. Оператором системы является компания «РТ-Инвест Транспортные системы». 50-процентная доля в этой фирме принадлежит Игорю Ротенбергу — сыну олигарха Аркадия Ротенберга, другими 50% владеет «РТ-Инвест», которая, в свою очередь, на 40% принадлежит председателю правления АвтоВАЗа Сергею Скворцову, на 35% — предпринимателю Андрею Шипелову и на оставшиеся 25% — госкорпорации «Ростех».

Независимый российский промышленный дизайнер Игорь Краснов разработал проект конвертации внедорожника Range Rover в представительский седан. По словам Краснова, идея «Рейнджа-седана» у него возникла давно, поскольку формообразование кузова этого британского автомобиля изначально выглядит удачным для такого рода переделки — у машины элегантный профиль с нарочито вытянутым капотом и нет чисто внедорожных атрибутов вроде чрезмерно объемных бамперов или пластиковых расширителей колесных арок.

В своем проекте дизайнер сохранил от исходного Range Rover часть силовой структуры кузова (до средней стойки) и некоторые наружные панели. «Корму» Игорь спроектировал с чистого листа, причем для большей элегантности он отказался от заднего окна — это вызывает ассоциации с классическими автомобилями 30-40-х годов. 

Расчетная длина машины сопоставима с Rolls-Royce Ghost, то есть около 5,4 м. Сейчас проект существует только в цифровом виде.

«Работы заняли в целом три-четыре дня, делал этот дизайн-проект исключительно для своего профессионального портфолио», — рассказал Игорь. 

Первые изображения седана дизайнер опубликовал еще в феврале, они вызвали большой интерес среди западной аудитории, многие англоязычные автомобильные СМИ их перепечатали. Разработчик говорит, что даже не ожидал такого «хайпа».

Постройка машины даже в единственном образце не планируется, хотя, как подчеркивает дизайнер, при создании проекта он изначально подразумевал его технологическую реализуемость в жизни. Гипотетически такой автомобиль можно было бы изготовить, если бы нашелся инвестор.

Напомним, что Range Rover текущего поколения L405 выпускается с 2012 года. Модель поставляется в РФ в модификации с бензиновыми, дизельными и гибридной силовыми установками. Минимальная цена нового Range Rover в России сейчас составляет 7 318 000 рублей.

В поселке Вольно-Надеждинское появилось два светофора, регулирующих выезд на федеральную трассу. По мнению автомобилистов, это стало причиной серьезных пробок. В ближайшее время светофоры перенастроят, сообщает издание «Новости на VL.ru».

Сами светофоры установили еще 23 октября. Для автомобилей, которые едут по федеральной трассе, они работают 90 секунд. При повороте в поселок и на выезде из него зеленый свет горит 15 секунд. Столько же — для пешеходов.

— Из-за светофоров даже в будни собирается пробка от самого Мирного. Что будет летом, когда поедут на моря, я вообще не представляю. В пятницу наблюдал, как загорелся красный, федеральная трасса встала, но ни со стороны карьера, ни со стороны Надеги нет ни одной машины. Пешеходов тоже нет, а мы стоим на красный, — пишет читатель VL.ru.

По мнению жителей Вольно-Надеждинского, светофоры здесь все-таки нужны, поскольку автомобилям бывает сложно выехать из поселка на трассу, но зеленый свет горит слишком мало. «Вот пешеходов в том месте и правда немного. А пробка там в основном из-за того, что леера до сих пор ставят и забирают по одной из двух полос с каждой стороны», — говорит местная жительница Елена.

В Межрегиональной дирекции по дорожному строительству Федерального дорожного агентства сообщили, что светофоры работали в тестовом режиме и в ближайшее время их перенастроят. Для трассы добавят 30 секунд, для заезда в поселок — десять секунд, для выезда — пять.

— По результатам работы светофора в тестовом режиме в ближайшее время будут внесены корректировки. При прямом направлении длительность работы составит 120 секунд, при движении с прямого направления на второстепенное — 25 секунд, со второстепенного на главную дорогу — 20 секунд, — сообщает пресс-служба ФКУ ДСД «Дальний Восток».

В ведомстве также отметили, что на повороте со второстепенной дороги на главную будет установлена дополнительная секция со стрелкой направо. А вот светофор, работающий по требованию, здесь не появится. Такой светофор на этом участке уже работал, но на скорость транспортных потоков это не повлияло.

В январе 2020 года в России рухнули объемы выпуска автомобилей, об этом свидетельствуют данные из свежего отчета Росстата.

Относительно января 2019-го выпуск легковых автомобилей сократился на 16,4%, до 94,1 тысячи единиц, грузовиков — на 12,4%, до 3,7 тысячи штук. В том числе автосамосвалов с дизельным двигателем изготовлено на 59,4% меньше, автомобилей-тягачей седельных для полуприцепов — меньше на 39,3%. Автомобильных двигателей для вторичного рынка произвели 14,1 тысячи, на 14,8% меньше, чем годом ранее.

Снизились также объемы выпуска автобусов большого класса (полной массой от 5 тонн) — за первый месяц года их собрали 622 единицы (-2,1%). Но выпуск автобусов малого класса, наоборот, вырос (полной массой до 5 тонн) — до 529 единиц (+17,3%).

Причина столь глубокого падения объемов выпуска легковых автомобилей неясна, ведь ситуация на рынке новых машин была стабильной. Возможно, статистику подпортил затянувшиеся корпоративные отпуска на ГАЗе и УАЗе. Первый впервые после нового года заработал 27 января, а второй и вовсе запустился лишь 11 февраля.

В течение 2019 года в России зафиксировано снижение страховой премии по ОСАГО, о чем сообщил президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Игорь Юргенс. Страховая премия — это плата страхователя за страхование. Снижение премии означает удешевление полиса.

По данным РСА, средняя премия по ОСАГО в течение 2019 года снизилась по сравнению с 2018-м на 5%, причем произошло это практически по всей России — в 74 регионах, где проживают 95% автовладельцев. Для автомобилей физлиц средняя премия снизилась за год на 3,35%. 

В регионах, где проживают 3,4% всех автовладельцев, цена полиса ОСАГО снизилась более чем на 10%. Так, в Магаданской области она рухнула на 42,1%, или на 1582 рубля. В Еврейской автономной области снижение составило 13,4%, или 394 рубля. В Республике Коми удешевление полиса составило 12,4%, или 669 рублей, в Пермском крае и Белгородской области показатели упали на 11,8% (689 рублей) и 10,5% (451 рубль) соответственно.

В 30 регионах РФ, в которых проживают 48,6% автовладельцев, премии по ОСАГО сократились более чем на 5%. Так, в Москве полис ОСАГО в среднем подешевел на 8,4%, или 776 рублей, в Санкт-Петербурге — 5,5%, или 448 рублей, в Татарстане — 7,8%, или 501 рубль.

«Мы видим, что по итогам 2019 года результаты начала реформы по индивидуализации тарифов совпали с предсказанными — большинство автовладельцев стали платить за полис ОСАГО меньше. Однако давление на экономику рынка обязательной "автогражданки" растет. Так, с 1 декабря стоимость средней «корзины» запчастей по актуализированным справочникам выросла почти на 10%. Чтобы безаварийные водители и дальше платили за ОСАГО меньше, необходимо продолжить реформу», — сказал Игорь Юргенс.

Соплатформенные седан Logan и хэтчбек Sandero нового, третьего по счету поколения дебютируют осенью 2020 года — в спецификации для Европы, под румынской маркой Dacia, которой владеет Renault. Автопроизводитель держит в секрете информацию о следующих Logan/Sandero, но 8 января в Сети опубликовали свежую порцию шпионских фото закамуфлированного прототипа нового Сандеро.

Машина тщательно оклеена маскировочной пленкой, однако сквозь нее все равно проступают некоторые особенности дизайна. Видно, что у нового хэтчбека будет более выразительный экстерьер — с динамичной подоконной линией, более наклоненным лобовым стеклом и покатым носом. Впервые в своей истории Logan/Sandero получат объемную панель капота (с заходом на крылья) и наружные дверные ручки «под естественный хват» (на нынешних моделях используются подъемные ручки, подобные тем, что были у ВАЗ-2110 или АЗЛК-2141). То есть дизайн станет менее аскетичным и более привлекательным для потребителей.

По предварительной информации, Логан и Сандеро третьего поколения для Евросоюза будут оснащать модифицированной версией 1,0-литрового бензинового турбомотора TCe от Renault Clio последней генерации. Он имеет мощность 100 л.с. и крутящий момент 160 Нм.

Ранее сообщалось, что новое семейство построят на модульной платформе CMF-B, на которую также опираются Clio, европейский Captur II и новый Nissan Juke. Таким образом, с платформой B0, восходящей корнями к шасси Clio II образца 1998 года, в жизни Logan/Sandero будет покончено.

Некоторое время назад ходили слухи, что для семейства готовится гибридная установка, построенная вокруг атмосферного 1,6-литрового двигателя. Однако в недавнем интервью Automotive News глава европейского отделения Renault Филипп Буро опроверг эту информацию — гибридные технологии слишком дороги для Dacia, которая позиционируется как low-cost бренд.

Презентация семейства нового образца состоится в сентябре 2020 года на международном автосалоне в Париже.

Под маркой Renault новые Logan и Sandero появятся в 2021-2022 годах. Они традиционно получат слегка отличный от Дачии дизайн, а гамма их моторов будет зависеть от рынка.  

Нынешние Logan и Sandero второго поколения дебютировали в 2012 году. В России они выпускаются с 2014-го — под брендом Renault на заводе АвтоВАЗ в Тольятти.

В скором времени введут упрощенную процедуру оспаривания штрафов за нарушение ПДД: это можно будет сделать через портал госуслуг. Соответствующий законопроект Дума одобрила в первом чтении.

Инициатива была внесена в октябре 2019 года. Согласно задумке авторов проекта, автомобилисты смогут направлять жалобу на постановление в суд в электронной форме. При этом суд будет рассматривать документ в том случае, если у него есть такая техническая возможность.

«Такой упрощенный порядок обжалования постановлений по делу об административном правонарушении позволит сократить материальные и временные издержки лиц, чьи права были нарушены в результате вынесения постановления по делу об административном правонарушении на основании ошибочных данных, полученных от фиксирующих технических средств», — указано в пояснительной записке к документу.

Жалобу можно направить в ГИБДД или суд, ответ заявителю придет также через портал в течение трех дней. Примечательно, что обжалование через интернет уже запущено в Москве. В частности, водители могут пожаловаться на штраф за неоплаченную парковку, отправив с помощью онлайн-сервисов столичного правительства фотографию заявления, написанного от руки. Копия решения направляется заявителю традиционной почтой.

Ожидается, что в случае конечного одобрения новая процедура станет доступна уже весной 2020-го. Тем не менее первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков считает, что срок вступления в силу поправок придется сдвигать на 2021 год: «У правительства еще ничего не готово для запуска услуги, неизвестно, когда будет реализована программно-техническая часть сервиса».