Автоновости дня

Архивы за Май, 2025

В Бурятии военнослужащие отдельного ремонтно-восстановительного батальона Восточного военного округа завершили наладку и настройку всех узлов и агрегатов легендарного танка Т-34. Боевая машина прошла реставрацию и ходовые испытания на полигоне.

Самый массовый средний танк Второй мировой войны привели в первозданный вид: окрасили в родной цвет, нанесли маркировку, обозначающую принадлежность танка к воинской части, в составе которой он участвовал в Великой Отечественной войне.

Шесть красных звезд на стволе пушки легендарной «тридцатьчетверки» означают количество вражеских танков, уничтоженных экипажем боевой машины в ходе боев.

Ранее по решению командования общевойсковой армии ВВО танк был снят с постамента танкового соединения ВВО для полного восстановления.

Планируется, что на праздновании 75-летия Победы над немецко-фашистскими захватчиками отреставрированная боевая машина впервые проедет по главной площади столицы Бурятии, возглавив механизированную колонну военной техники Улан-Удэнского гарнизона.

Справка:

Данный танк был выпущен в 1944 году на заводе в Нижнем Тагиле. В этом же году поступил на вооружение 2-го гвардейского танкового Тацинского Краснознаменного ордена Суворова корпуса.

В августе 1944 года танк участвовал в наступательной операции «Багратион». С октября 1944 года принимал участие в боях в Восточной Пруссии. 16 января 1945 года генерал армии И. Д. Черняховский ввел в бой 2-й гвардейский Тацинский танковый корпус в направлении Радшен — Краупишкен. Вместе с войсками правого фланга 5-й армии 2-й гвардейский танковый корпус при поддержке авиации атаковал позиции противника на гумбинненском рубеже, где на поле сражения танк был подорван противотанковой миной, о чем свидетельствует трещина в корпусе танка с левой стороны. В 1946 году танк прошел модернизацию. Вплоть до 1973 года на нем обучали экипажи танков в учебных частях танковой дивизии.

В 1973 году в городе Чойбалсан (Монголия) танк был установлен в качестве памятника.

В связи с выводом советских войск из Монголии и расформированием 39-й армии 2-я гвардейская танковая дивизия в мае 1990 года была размещена на советской территории (станция Безречная, Забайкалье), расформирована в 2005 году. Регалии дивизии переданы в 245-ю мотострелковую дивизию (г. Гусиноозерск).

16 декабря американское подразделение Honda объявило, что представит первые результаты своего нового сотрудничества на всемирной выставке потребительской электроники CES 2020, которая откроется в Лас-Вегасе в январе. 

Xcelerator, одно из подразделений Honda, с 2015 года занимается финансированием и консультированием стартапов. Благодаря этому начинанию Honda приобщается к созданию товаров и услуг, связанных с персональной мобильностью и призванных улучшить качество жизни и условия труда человека.

На ближайшей выставке Xcelerator покажет разработку от очередного такого стартапа, компании Noonee из Германии — шагающий стул Chairless Chair 2.0. Второе поколение «бесстульного стула» представляет собой легкий экзоскелет, надеваемый на нижнюю часть туловища. Он поддерживает ноги человека, например работника завода, вынужденного много времени проводить в статичном вертикальном положении. Конструкция легко фиксируется на удобной высоте от пола, что позволит работнику избавить суставы от вредной нагрузки и в перспективе повысит производительность труда.

В Тольятти в продаже появились необычные Лады Гранты — с бензиновым мотором объемом 1,8 л. Объявление с предложением таких машин опубликовано на Дроме.

До сих пор Гранты предлагались только с моторами 1,6 л — мощностью 87, 98 или 106 л.с. Что за 1,8-литровая версия? Оказывается, это детище тольяттинской производственной фирмы «Супер-Авто». 1,8-литровый агрегат создан на основе серийного 1,6-литрового 16-клапанного ВАЗ-21127 (106 л.с.). Объем мотора увеличили не расточкой блока цилиндров, как можно было подумать, а за счет нового коленвала — с большим радиусом кривошипа. Дополнительные 200 кубиков объема повышают мощность мотора до 117 л.с. (+11 л.с.). В результате улучшается динамика автомобиля Lada Granta без существенного увеличения расхода топлива.

Такой доработанный мотор можно установить на любую версию Гранты вне зависимости от типа кузова. Стоимость работ составляет 35-37 тысяч рублей, срок изготовления — 5 дней. Цена автомобиля из объявления, например, 589 900 рублей, это машина в комплектации Comfort (2 подушки безопасности, подогрев передних сидений, кондиционер, аудиосистема, электропривод и подогрев наружных зеркал).

«Супер-Авто» является независимой фирмой, до 2019 года она специализировалась на выпуске пикапов ВАЗ-2329 Нива с несущим кузовом, однако производство этих автомобилей было прекращено по инициативе АвтоВАЗа. В конце 2019 года «Супер-Авто» начала продажу реновированных (капитально отремонтированных) пикапов.

В Казахстане с 28 марта наладили производство автомобилей Chevrolet — проект реализуется на мощностях фирмы «СарыаркаАвтопром», завод которой расположен в Костанае (северо-запад страны, недалеко от границы с Россией).

Продуктовая линейка Chevrolet казахстанской сборки первое время будет включать четыре модели: бюджетный седан Cobalt, модель бизнес-класса Malibu, а также — сюрприз! — бессмертные коммерческие микроавтомобили Damas и Labo. Производство Шевроле в Костанае ведется в рамках вновь созданного совместного предприятия ГК «Аллюр» (владелец «СарыаркаАвтопрома») и узбекского холдинга «Узавтосаноат» (владелец бывшего завода GM Uzbekistan). Машинокомплекты для сборки казахи получают из Узбекистана. При этом отмечается, что менеджмент качества отвечает требованиям брендодержателя — американского концерна General Motors.

Проект предполагает выпуск в Казахстане 26 000 Chevrolet в год, на сборке будет занято до 1000 человек. На втором этапе начнут собирать кроссоверы — Trailblazer и  Tracker.

Важный момент: для начала сборки Chevrolet в Казахстане на машины оформили Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) по стандартам Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Это означает, что казахские Шевроле однажды могут начать продавать в России, поскольку произведенные внутри ЕАЭС товары перемещаются беспошлинно. В союз входят Россия, Казахстан, Беларусь, Армения, Киргизия.

В середине февраля 2020 года «Узавтосаноат» принял решение отказаться от марки Ravon и вернуться к использованию бренда Chevrolet. По этому вопросу с концерном GM было заключено специальное лицензионное соглашение.

Заметим, что с 31 мая 2017 года на «СарыаркаАвтопром» мелкой серией крупноузловым (отверточным) способом собирали автомобили Ravon, но продавались они только внутри Казахстана. Теперь выпуск Равонов в Казахстане полностью прекращен.

В январе 2019-го Дром сообщал, что сборкой Cobalt и Malibu для России в сотрудничестве с узбеками займется черкесский завод «Дервейс», однако в феврале 2020-го он был признан банкротом, его владелец сбежал от кредиторов в Лондон.

Владеющая «СарыаркаАвтопромом» группа компаний «Аллюр» принадлежит известному казахстанскому предпринимателю Андрею Лаврентьеву.

ТОО «СарыаркаАвтопром» — единственный завод в Казахстане, выполняющий требования промышленной сборки, в рамках которых производятся операции по сварке, окраске и сборке кузовов. Фирма выпускает для внутреннего рынка машины марок JAC, Ankai, Yutong, Peugeot, Hyundai, Ravon, Niva Chevrolet, UAZ, MAN.

Volkswagen распространил всю основную информацию о новом Polo для России. Напомним, модель была анонсирована в начале февраля, но тогда опубликовали только дизайнерские эскизы, теперь распространили фото реального образца снаружи и внутри, а также комплектации.

Если «русский Поло» уходящего образца — это седан, то его преемник — лифтбек, то есть хэтчбек с силуэтом как у седана. Автомобиль представляет собой перелицованную версию обновленной Skoda Rapid, которая, как и Поло, выпускается по полному сборочному циклу (со сваркой и окраской кузовов) на заводе концерна в Калуге.

Унификация с Рапидом позволит достичь большего эффекта масштаба на калужской площадке, добиться роста локализации производства и, таким образом, снизить себестоимость продукции. По потребительским свойствам Polo-седан уходящего образца и Rapid — очень близкие автомобили, построенные на общей платформе PQ25, но безусловным козырем Шкоды является более просторный и универсальный кузов (пятая дверь позволяет укладывает в багажник крупногабаритные грузы). В концерне Volkswagen наконец решили, что производить два родственных автомобиля, один из которых явно хуже — бессмысленно. Так, Polo и Rapid в новых итерациях стали еще более близкими родственниками, связанные не только общей платформой, но и кузовом. Если до сих пор в Калуге выпускали три модели — Polo, Rapid и Tiguan, то с появлением нового Поло завод будет выпускать две — Tiguan и Rapid/Polo, поскольку разница между Шкодой и Фольксвагеном с технологической точки зрения стала минимальной.

Новый Polo предложат только с бензиновыми моторами, будут доступны следующие конфигурации:

• 1,6 л, 90 л.с., 5-ступенчатая механическая коробка передач,
• 1,6 л, 110 л.с., 5-ступенчатая механическая коробка передач,
• 1,6 л, 110 л.с., 6-ступенчатая автоматическая коробка передач,
• 1,4 л турбо, 125 л.с., 7-ступенчатая роботизированная коробка передач DSG.

Иными словами, гамма моторов такая же, как у модели уходящего образца. Производство 1,6-литровых агрегатов локализовано в России на той же калужской площадке.

Снаружи от исходного Рапида новый Поло отличается оригинальным оформлением передней и задней частей кузова. Оперение выполнено в фирменном стиле Volkswagen — фары примыкают непосредственно к решетке радиатора, они визуально образуют Т-образную композицию. Фары стали полностью светодиодными, причем во всех комплектациях! В версиях подешевле они рефлекторные, подороже — прожекторные (с линзами). Функция противотуманных фар отныне интегрирована в общий блок. Источниками света в задних фонарях также выступают светодиоды, сами они теперь состоят из двух секций, причем вторая, расположенная на крышке багажника, также является активной.

Благодаря унификации со Шкодой Поло в новой генерации заметно крупнее своего предшественника. Длина, ширина и высота модели составляют 4483, 1706 и 1484 мм соответственно, колесная база — 2602 мм. То есть машина стала на 93 мм длиннее, на 7 мм шире и на 17 мм выше. Колесная база увеличилась на 49 мм. Пресс-служба VW отмечает, что прирост в размерах добавил простора ногам задних пассажиров и увеличил вместительность багажника (550 литров вместо 460).

Еще преимущество новой модели — повышенный дорожный просвет (170 мм вместо 163 мм).

Передняя панель салона у Поло — оригинальная, но по элементам она полностью унифицирована со Шкодой. В стандартное оснащение входит медиасистема с 6,5-дюймовым дисплеем, в версиях подороже будет устанавливаться 8,25-дюймовый экран.

Автомобиль будет предлагаться в четырех фиксированных комплектациях под названиями Origin, Respect, Status и Exclusive.

В стандартное оснащение Origin входят две фронтальные подушки безопасности, АБС, ESP, крепления Isofix, система контроля давления в шинах, светодиодные фары и фонари, медиасистема с Bluetooth и синхронизацией смартфона при помощи Apple CarPlay/Android Auto, четыре аудиодинамика, кондиционер. Колесные диски в стандартном оснащении — штампованные стальные, 15-дюймовые.

Respect доукомплектован подогревом передних сидений, боковых зеркал и форсунок стеклоомывателя.

Status относительно Респекта дооборудован отделкой руля кожей, легкосплавными дисками колес, подогревом руля, видеокамерой заднего вида, климат-контролем Climatronic, круиз-контролем.

Исполнение Exlcusive имеет все, что есть в Status, но отличается более продвинутой медиасистемой Composition (8,25-дюймовый экран, шесть динамиков), цифровой комбинацией приборов (10,25 дюйма), наличием подогрева лобового стекла, задних датчиков парковки, датчиков света и дождя, а также видеокамеры заднего вида, амбиентной подсветки салона.

В какой комплектации появляются боковые подушки безопасности — не уточняется, но шторки безопасности — дополнительная опция. Будет доступен обширный список и других опций, включая колесные диски R16, подогрев задних сидений, задний стеклоочиститель, бесключевой доступ в салон и т. д.

Продажи нового Volkswagen Polo в России в апреле-мае. Цены пока не объявлены.

Напомним, Volkswagen Polo седан уходящего образца выпускается с 2010 года. Эта модель была создана специально для России и других развивающихся рынков, она построена на удлиненной и модифицированной платформе европейского Polo MkV образца 2008 года. Старый Polo стоит сейчас от 699 900 рублей.

28 декабря — второй этап соревнований по дрифту RDS Урал Ice Matsuri.

Не так давно все пилоты Российской Дрифт Серии измеряли толщину льда, ожидая момента, когда можно будет «прохватить боком». Наконец-то дождались! Второй этап зимнего дрифтинга пройдет уже в ближайшую субботу.

К участию допускаются только технически исправные заднеприводные автомобили, с работающими ремнями безопасности (допускаются стандартные ремни) и жестко закрепленным аккумулятором. Технические жидкости не должны протекать. Запрещено наваривание бамперов в виде таранов. 

Требования к экипировке: шлем любого типа, одежда с длинными штанинами и рукавами (рекомендовано применение несгораемых комбинезонов).

Программа соревнования:

09:00 — начало регистрации участников и технической инспекции.
09:30 — первый брифинг.
09:45-13:30 — тренировки, квалификационные заезды.
13:30 — сбор гостей и зрителей.
13:40 — второй брифинг.
14:00 — заезды ТОП-24/ТОП-32.
17:30 — награждение победителей.

Стартовый взнос с одного участника — 2000 рублей. Заявку на участие можно подать на месте соревнования.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Тюмень, озеро Алебашево (место на карте).

Подробности: vk.com/icematsuriural 

Сегодня, 1 апреля, как и ожидалось, крупнейший российский автопроизводитель АвтоВАЗ изменил цены на весь свой модельный ряд. В среднем автомобили подорожали ненамного — на 1,1%, в денежном исчислении повышение стоимости составило 5-10 тысяч рублей.

Цены на Lada теперь выглядят так:

• Granta Sedan — от 460 900 рублей (было 455 900), 
• Vesta Sedan — 636 900 рублей (было 629 900), 
• XRAY — 626 900 рублей (было 619 900), 
• Largus универсал — 622 900 рублей (было 615 900), 
• Lada 4×4 — 559 900 рублей (было 553 900).

О причинах повышения цен пока не сообщается, однако, скорее всего, это связано с «просевшим» курсом рубля по отношению к иностранным валютам, из-за чего подорожали импортные комплектующие.

В предыдущий раз АвтоВАЗ повышал цены на свои автомобили недавно — 1 января текущего года.

В пятницу, 13 декабря, на трассе Владивосток — Находка в Смоляниново открыли движение всех видов транспорта по новому капитальному мосту через реку Лобога. До этого момента водители терпели неудобства более двух лет, сообщает издание «Новости на VL.ru».

Длина моста — 72 метра. На текущий момент АО «СПЕЦ СУ» завершило основной этап строительства, позволяющий запустить мост в эксплуатацию. В частности, уложен асфальт на самом мосту и на съездах, установлено леерное ограждение. Однако выполнен еще не весь перечень работ. До мая 2020 года строители должны переобустроить дорожную одежду на подходах к мосту и предусмотреть освещение на тротуарах. По плану реконструкции мостового перехода, участки на 200 метров в обе стороны от моста должны быть облагорожены.

Напомним, нового моста через реку Лобога приморцы ждали с октября 2017 года, когда ездить по старому аварийному сооружению запретили после появившихся трещин на пролете. В итоге два года водителям приходилось ездить по грунтовке, но ее размывало при каждом сильном дожде, из-за чего автобусы, а также легковые и большегрузные автомобили разворачивала Госавтоинспекция и рекомендовала ехать по трассе через Партизанск. В августе 2019 года на затопленной переправе через Лобогу едва не погиб 69-летний житель Владивостока, который поехал по дороге на свой страх и риск. Пенсионера спасли, а его машина ушла на дно. В итоге на период строительства нового капитального моста ситуацию улучшил временный.

«Группа ГАЗ» продлила свидетельство на регистрацию товарного знака Волга в редком графическом варианте, который использовался только для шильдика мелкосерийной ГАЗ-3111, выпускавшейся в 1999-2004 годах.

Информация о продлении прав на логотип содержится в базе Роспатента, документ датируется 15 ноября 2019 года. Отметим, что свидетельство на товарный знак оформляется на 10 лет. С учетом того, что первая регистрация логотипа проведена в 1999 году, получается, что ГАЗ патентовал его уже дважды, сейчас начался третий срок. Время от времени ГАЗ продлевает права и на графические варианты написания слова «Волга» в вариантах, которые использовались на массовых моделях ГАЗ-3110, ГАЗ-3102, ГАЗ-24 и т. д. Само слово «Волга» охраняется отдельным свидетельством.

Напомним, -3111 — это относящаяся к концу 90-х годов попытка ГАЗа выпустить новое поколение «Волги». Машина опиралась на модернизированное шасси -3110 с зависимой рессорной задней подвеской, но имела полностью новый кузов. Экстерьер -3111 отличался «упругими» формами и обилием хромированных стилистических деталей. Дизайн отсылал к культовым газовским моделям 50-х — 21-й Волге и ЗИМу. В 2000-2002 гг. ГАЗ собрал чуть более 400 «одиннадцатых», спрос на машины был низким из-за высокой цены ($16-18 тысяч), это и предопределило их судьбу. Львиную долю ГАЗ-3111 оснастили моторами ЗМЗ, но некоторые автомобили получили рядные «четверки» и V-образные «восьмерки» производства Toyota.

В середине октября сообщалось о том, что ГАЗ зарегистрировал новый логотип под исторический бренд «Победа». Под какой продукт он будет использоваться — пока неизвестно.

Эксклюзивное интервью с дизайнером Волги ГАЗ-3111 Дром публиковал в 2017 году.

В Забайкалье стартовал поиск подрядчиков на ремонт дорог Читы в рамках национального проекта. Аукционная документация по первому лоту, куда включили 13 объектов (14 участков улиц), опубликована на сайте госзакупок.

— В первый лот, в частности, вошли два участка улицы Космонавтов, улицы Кайдаловская, Богомягкова, Чкалова, Подгорбунского и другие. Во второй лот включили улицы Полины Осипенко, Ярославского, Столярова и Амурскую. Общая протяженность запланированных к ремонту дорог составила почти 26 километров, — рассказал министр строительства, дорожного хозяйства и транспорта региона Алексей Гончаров.

Также в этом году в краевой столице по нацпроекту продолжится строительство кольцевой развязки на пересечении улиц Кирпично-Заводской, Магистральной и Карла Маркса. Идет разработка проектно-сметной документации по реконструкции и капитальному ремонту улиц Журавлева, Онискевича, Магистральной, Горького и Раздольного проезда.

Отметим, что устройство асфальтобетонного покрытия на дорогах Читы будет вестись по Предварительному национальному стандарту (ПНСТ), который применяется в странах Таможенного союза. В 2019 году Забайкальский край стал одним из немногих регионов страны, где в первый год реализации нацпроекта применили требования ПНСТ, а не действующих ГОСТов.

Всего в границах Читинской городской агломерации, куда также вошли населенные пункты Читинского района и поселок Дарасун Карымского района, в 2020 году в нормативное состояние предстоит привести 46 километров дорог.

Список дорог, включенных в первый лот:

• ул. Тобольская (от ул. Гайдара до ул. Тобольской, 1);
• ул. Мира (от ул. Гайдара до ул. Назара Губина);
• ул. Гайдара (ул. от Новопутейской до ул. 40 лет Октября);
• ул. Энтузиастов (от ул. Строителей до Раздольного проезда);
• ул. Ивановская (от проспекта Маршала Жукова до проезда Энергостроителей);
• ул. Космонавтов (от Окружного до Угданского проезда и от проспекта Маршала Жукова до проспекта Фадеева);
• ул. Подгорбунского (от ул. Богомягкова до ул. Шилова);
• ул. Чкалова (от ул. Красноармейской до ул. Богомягкова);
• ул. Белорусская (от ул. Кирова до ул. Белорусской, 44б);
• Кутузовский проезд (от автодороги «Байкал» до ул. Урожайной);
• ул. Богомягкова (от моста через реку Чита до ул. Чайковского и от ул. Бабушкина до ул. Новобульварной);
• ул. Кайдаловская (от ул. Угданской до ул. Кайдаловской, 45).