Автоновости дня

Архивы за Июнь, 2025

Китайская версия Skoda Rapid претерпела рестайлинг вслед за российской «кузиной». Если у нас Рапид выпускается только в кузове лифтбек, то автомобиль для Китая имеет две кузовные модификации — это пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан (но не лифтбек).

«Корни» у автомобилей общие — это европейский Rapid образца 2012 года на платформе PQ25. С ним они унифицированы по шасси, каркасу кузова, большей части наружных панелей, агрегатам и так далее.

Экстерьер китайского семейства подтянули до фирменного стиля автомобилей Skoda последней волны — полностью изменены оформление передней и задней частей кузова. На первый взгляд новое оперение повторяет таковое у российского варианта, но это иллюзия — в действительности у «китайца» собственные панели крыльев, капота, другие фары, решетка радиатора и решение бампера (сравните, например, разъемы передних крыльев или форму решетки радиатора).

Длина, ширина, высота обновленного Рапида-седана составляют 4512, 1706 и 1469 мм соответственно, колесная база — 2603 мм. Габариты хэтчбека — 4312, 1706 и 1475 мм соответственно, колесная база — 2603 мм. 

Если «наш» Рапид после модернизации получил полностью новую переднюю панель салона, то «их» обзавелся только медиасистемой с более крупным, чем прежде, дисплеем. 

Автомобиль для Китая по-прежнему будут оснащать 1,5-литровым «атмосферником» Volkswagen EA211 мощностью 112 л.с. Он сочетается с 5-ступенчатой «механикой» или 6-ступенчатым «автоматом».

Производство китайского Рапида ведется на заводе совместного предприятия SAIC-Volkswagen в Ичжэне (восток КНР).

В Китае обновленный Рапид в кузове седан стоит от 78 400 юаней (=713 000 рублей), в кузове хэтчбек — 81 400 юаней (=740 000 рублей).

Напомним, что «наш» Рапид выпускается в Калуге, в обновленном виде он появится в продаже весной и будет стоить от 829 000 рублей. Лифтбек оснащается другими моторами — атмосферными бензиновыми объемом 1,6 л (90 или 110 л.с.), а также 1,4-литровым турбо (125 л.с.). Наименее мощный агрегат сочетается с 5-ступенчатой МКП, для 110-сильного варианта в качестве опции доступен и 6-ступенчатый «автомат», 125-сильный двигатель агрегатируют только с 7-ступенчатым преселективным «роботом» DSG.

Оригинальная европейская Skoda Rapid не выпускается в родной для себя Чехии с 2019 года. Ей на смену пришел более современный хэтчбек Scala на платформе MQB-A0 — его у нас не продают и не планируют.

Компания Jaguar Land Rover приобрела фирму Bowler — знаменитого британского разработчика и производителя гоночных внедорожников и раллийных болидов. Bowler ведет свою историю с 1985 года, ее основал автоспортсмен и инженер Дрю Боулер. Дела автоспортивной фирмы пошатнулись после смерти основателя в 2016 году.

Сделка проведена через компанию Special Vehicle Operation (SVO) — это заводское тюнинговое ателье JLR. Глава JLR SVO Майкл ван Занде заметил, что в отношении Bowler разработан план в два этапа. Первый — это стабилизация бизнеса компании, в течение шести месяцев JLR реорганизует Bowler и вольет в него необходимые инвестиции. Второй этап предполагает развитие компании, но детали пока не раскрываются.

Производственная база Bowler в графстве Дербишир в центре Великобритании сохранится, также будет сохранен штат в 26 человек, однако некоторых специалистов все же заменят.

Пресс-служба Jaguar Land Rover отмечает, что Bowler имеет опыт во «внедорожной динамике, мелкосерийном производстве, а также доказывает надежность (своих) компонентов в экстремальных условиях», которые «очень востребованы».

В 2012 году ателье сформировало партнерские отношения с Jaguar Land Rover, благодаря которым компании удалось выпустить брутальный внедорожник Bowler Defender Challenge на базе заводского Defender предыдущего поколения. Кузов этой машины дополнительно усилен, чтобы выдерживать перегрузки, которые возникают в гоночных внедорожных условиях.

Очевидно, что, приобретая Bowler, Jaguar Land Rover явно преследует цель по созданию самых брутальных и экстремальных модификаций для своих моделей, и теперь компании не придется вкладывать огромные средства в обучение своего персонала и исследования, а также создавать подразделение с нуля. Все наработки во внедорожной сфере уже давно имеются в арсенале Bowler. JLR не составит труда интегрировать Bowler в свою структуру, поскольку ателье строило свои болиды только на базе Ленд Роверов.

Болид Bowler на гоночном треке:

Toyota Motor провела презентацию леворульной версии водородного автомобиля Mirai второго поколения. Показ машины в спецификации для Евросоюза прошел в Амстердаме, Нидерланды. Напомним, что праворульный прототип новой Мираи для внутреннего японского рынка (JDM) демонстрировали осенью 2019 года на международном мотор-шоу в Токио.

Mirai оснащена двигателем на топливных элементах. В них водород путем электрохимической реакции преобразуется в электричество, питающее тяговые электродвигатели. Преимущества такой конструкции перед чистыми электромобилями — большой запас хода и быстрая заправка топливом (всего 3 минуты вместо нескольких часов на зарядку батарей). При этом выхлоп водородного автомобиля — чистый водяной пар, выбросы диоксида углерода CO2 равны нулю.

Mirai для Старого Света ничем не отличается от JDM-версии, кроме «отзеркаленных» органов управления. Водородомобиль построен на заднеприводной версии платформы TNGA и имеет полностью оригинальный кузов с дизайном в агрессивном стиле (спортивный седан). Длина и ширина автомобиля составляют 4975 и 1885 мм соответственно, колесная база — 2920 мм. Относительно машины уходящего образца длина увеличена на 85 мм, а колесная база — на 140 мм.

В салоне с необычной архитектурой передней панели используется 12,3-дюймовый дисплей медийной системы. Характеристики силовой установки новой Mirai Тойота по-прежнему не раскрывает, известно лишь, что запас хода увеличен на 30%, то есть на одном баке новая Mirai сможет проехать до 845 км. Двигатель первой Mirai, напомним, развивает 152 л.с. мощности и 335 Нм крутящего момента. 

В производство новая Toyota Mirai должна пойти в конце 2020 года. 

Toyota Motor — один из немногих автопроизводителей мира, вкладывающихся в развитие водородных технологий. Несколько лет назад компания поставила перед собой цель продавать с 2020-го до 30 000 водородных машин в год, но уже очевидно, что концерн отстает от плана: нынешняя Mirai расходится тиражом менее 3000 машин в год, ее популяризации мешают высокая цена и слабая развитость инфраструктуры для водородомобилей. Mirai доступна для покупки в Японии, США и некоторых странах Евросоюза. В Германии цена модели начинается от 60 000 евро (без учета НДС).

Ранее по теме: Автономный режим: на водородной Toyota Mirai по Владивостоку

Росаккредитация частично или полностью приостановила аккредитацию у нескольких лабораторий, которые выдавали свидетельства безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС) для подержанных импортных автомобилей, а также для переоборудования авто. Пока проверка проводилась исключительно по техэкспертизе прицепов и полуприцепов для грузового транспорта. В перспективе это может привести к отзывам СБКТС и дальнейшему аннулированию регистрации в ГИБДД. 

«В результате проведенных Росаккредитацией проверок по состоянию на декабрь 2019 года в деятельности аккредитованных испытательных лабораторий, в область аккредитации которых входит таможенный регламент «О колесных транспортных средствах», выявлены единичные нарушения требований законодательства. По итогам проверок аккредитованным лицам выданы предписания об устранении выявленных нарушений. Действие аккредитации нескольких испытательных лабораторий приостановлено до устранения соответствующих нарушений», — цитирует газета «Известия» представителя Росаккредитации. 

Напомним, СБКТС требуется получить в случае ввоза подержанных автомобилей в Россию или внесения изменения в конструкцию в случае переоборудования транспорта. Этот документ выдается в случае единичного ввоза автомобилей, в отличие от одобрения типа транспортного средства (ОТТС), которое получают автокомпании на партии новых машин. СБКТС выдают только после инструментальной проверки безопасности автомобилей и сверки соответствия российскому законодательству в специальных лабораториях, у которых есть соответствующее оборудование и специалисты. Именно их и проверяла Росаккредитация. 

Изначально проверки были связаны с чередой крупных аварий с участием автобусов. Тогда впервые за долгое время прошли проверки лабораторий, аккредитованных на выдачу СБКТС для пассажирского транспорта. Теперь принялись за автопоезда как один из самых потенциально опасных видов транспорта. 

К текущему моменту из 20 проверенных ведомством центров только пять смогли пройти проверку без серьезных замечаний. Источник «Известий» в государственной сфере техрегулирования также отмечает, что рынок услуг технической экспертизы, предваряющий таможенный ввоз подержанного автотранспорта, долгое время оставался без присмотра. В результате сложилась порочная практика, когда реальная экспертиза по подержанным автомобилям некоторыми испытательными лабораториями не проводится.

Японская компания Waki Print Pier, занимающаяся выпуском различной сувенирной атрибутики в автомобильном стиле, объявила о выпуске титановых браслетов с логотипом Nissan GT-R. Они будут продаваться до конца апреля.

Можно заказать браслет с символикой любого спорткара серии: как Skyline GT-R (BNR32/BCNR33/BNR34), так и GT-R (R35). Стоимость любопытной безделушки — 9900 иен (=7200 рублей). Еще 3300 иен (=2400 рублей) потребуется заплатить за гравировку своего имени и автомобильного номера.

В качестве материала неспроста был выбран именно титан. Во-первых, он используется в автомобильной индустрии: из него изготавливаются некоторые детали ДВС, системы выхлопа и различные ручки в салоне. Во-вторых, это гипоаллергенный материал: он не вызывает негативной реакции организма даже у обладателей аллергии на различные металлы. В дополнение к этому он не боится коррозии и высоких температур.

Производить браслеты будут в городе Сабаэ префектуры Фукуи.

Waki Print Pier не в первый раз выпускает атрибутику в честь GT-R. К примеру, ранее компания начала продажи насадок для сэндвичницы, которые оставляют логотип серии на поджаренных тостах.

А самым дорогим атрибутом от этого производителя является табличка в честь 50-летнего юбилея серии GT-R, в которой первый автомобиль сделан из золота. Стоит такое удовольствие 1 430 000 иен (=1 050 000 рублей).

В августе текущего года глава Минпромторга РФ Денис Мантуров говорил, что полноразмерный внедорожник Aurus Komendant представят в августе 2020 года, а уже в 2021-м его будут серийно выпускать. Но похоже, что сроки сдвигаются.

В интервью газете «Известия» глава Минпромторга заявил, что коммерческая реализация Aurus Komendant начнется в 2022-м. В текущем году марка начала продавать автомобили (с августа по цене от 18 млн рублей продается седан Senat S600), однако речь идет о небольших объемах. Полномасштабные продажи этой модели должны начаться в 2021-м — с началом второго этапа производства Aurus, то есть с запуском сборки машин на мощностях Sollers в Елабуге. Пока Аурусы собирают только на собственной производственной площадке разработчика автомобилей — московского института ФГУП НАМИ.

По словам Мантурова, в серию может пойти и минивэн Arsenal, однако пока к нему наблюдается вялый интерес.

Интересно, что автомобили новой российской марки будут выпускаться сразу в 10 цветах, среди которых «латте макиато», «бархатный рубин» и «красная пустыня», однако позже палитра может быть расширена. 

Министр также заявил, что уже сейчас представители Aurus собрали 600 заказов и в 2020 году ФГУП НАМИ в Москве произведет не менее 200 машин. Напомним, что автомобилями также заинтересовался лично президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов.

2 марта в России стартовали «живые» продажи кроссовера Kia Seltos. Старт заказов на новинку был объявлен 3 февраля, теперь она физически в наличии у дилеров марки. 

Цены на автомобиль были опубликованы месяц назад, напомним, они лежат в диапазоне от 1 099 900 до 1 999 900 рублей. Кроссовер предлагается в 20 конфигурациях, но фиксированных комплектаций шесть — Classic, Comfort, Luxe, Style, Prestige и Premium.

Двигателей на выбор три, все бензиновые: 1,6 л (атмосферный, 121 или 123 л.с., зависит от типа привода), 2,0 л (атмосферный, 149 л.с.) и 1,6T-GDI (турбо, 177 л.с.). Первый мотор сочетается с 6-ступенчатыми «механикой» или «автоматом», с передним или полным приводом. 2,0-литровый вариант доступен только с бесступенчатым вариатором, но привод тоже может быть либо передний, либо полный. Последний двигатель сочетается только с 7-ступенчатым преселективным «роботом» и полным приводом.

В базовую комплектацию Classic (от 1 099 900 рублей) входят АБС, ESP, четыре подушки безопасности, система помощи на подъеме, датчик давления в шинах, электростеклоподъемники, аудиосистема с шестью динамиками, мультифункциональный руль,подогрев форсунок стеклоомывателей, электропривод и подогрев зеркал, кондиционер, бортовой компьютер. Рулевая колонка регулируется по высоте и вылету, сиденье водителя имеет механическую регулировку по высоте.

В комплектации Comfort (от 1 169 900 рублей) дополнительно имеется подогрев передних сидений и руля, кожаная отделка руля и рукоятки КП. В багажном отсеке устанавливается полка. Также Seltos Comfort оснащаются круиз-контролем и модулем Bluetooth для подключения мобильных устройств. 

Исполнение Luxe (от 1 319 900 рублей) отличается от Comfort наличием надувных шторок безопасности, противотуманных фар, климат-контроля, медийной системы с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, видеокамеры заднего вида, датчиков света и дождя. Эта версия также щеголяет легкосплавными дисками колес диаметром 16 дюймов (вместо стальных штампованных) и рейлингами на крыше. Для автомобилей с двигателями 2,0 и 1,6 T-GDI, начиная с комплектации Luxe, клиенты имеют возможность выбрать опциональную двухцветную окраску кузова.

В версии Style (от 1 359 900 рублей) Сельтос имеет 18-дюймовые колеса на легкосплавных дисках, светодиодные «противотуманки», задние фонари и дневные ходовые огни.

Комплектация Prestige (от 1 569 900 рублей) базируется на версии Luxe, но отличается от нее 17-дюймовыми колесами на легкосплавных дисках, светодиодными фарами, комбинированной отделкой салона (ткань+экокожа), салонным зеркалом с автозатемнением, подогревом заднего дивана и лобового стекла. Также в эту версию добавлена система бесключевого доступа с кнопочным зажиганием, электропривод складывания боковых зеркал, передние датчики парковки. Вместо стрелочной комбинации приборов здесь использован цифровой дисплей. Также в Prestige есть более дорогая медиасистема с экраном 10,25 дюйма, аудиокомплексом Bose и навигатором.

Топ-комплектация Premium (от 1 809 900 рублей) имеет все, что есть в «Престиже», но отличается отделкой салона экокожей целиком, электроприводом и вентиляцией передних сидений, 18-дюймовыми колесами на легкосплавных дисках. Здесь также есть порт для беспроводной зарядки телефонов, электромеханический стояночный тормоз, комплекс продвинутых систем безопасности Drive Wise, который включает проекцию показаний приборов на лобовое стекло, адаптивный круиз-контроль, автоматическую систему экстренного торможения (FCA), контроль за движением по полосе (LFA), мониторинг «слепых зон» (ВСА), ассистент выезда с парковки задним ходом (RCCA), систему безопасного выхода (SEA), автоматическое управление дальним светом фар (НВА) и систему распознавания усталости водителя (DAW).

Производство Kia Seltos для России ведется по полному циклу (со сваркой и окраской кузовов) на заводе «Автотор» в Калининграде.

Длина, ширина и высота Kia Seltos составляют 4370, 1800 и 1615 мм соответственно, колесная база достигает 2630 мм. Снаряженная масса кроссовера варьируется от 1325 до 1575 кг в зависимости от модификации.

Шасси в базовой переднеприводной конфигурации имеет переднюю независимую подвеску типа МакФерсон и заднюю полузависимую торсионную балку. В варианте 4×4 сзади у автомобиля — независимая рычажно-пружинная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости.

Напомним, что Kia Seltos построена на одной платформе с популярным в РФ Hyundai Creta. Модель представили в июне 2019 года, ее производство одновременно стартовало в Южной Корее и Индии. С сентября кроссовер также производят в Китае — под именем Kia KX3.

Ранее по теме: Он вам не Крета. Первый тест Kia Seltos

С 17 апреля беспрепятственно посещать островные территории Владивостока смогут только те, кто следует к месту проживания, работы или лечения. Такие меры приняты в целях соблюдения гражданами режима самоизоляции. Нарушителей ждет административный штраф в размере от 3000 до 5000 рублей. Об этом со ссылкой на администрацию города сообщает издание «Новости на VL.ru».

— Решение принято на основании постановления губернатора Приморского края от 18 марта 2020 года № 21-пг «О мерах по предотвращению распространения на территории Приморского края новой коронавирусной инфекции (COVID-2019), — пояснил заместитель главы администрации Владивостока Сергей Русских. — Для выявления лиц, нарушающих режим самоизоляции, будут осуществляться рейдовые мероприятия.

Как подчеркнул Сергей Русских, основанием для посещения Рейнеке и Попова, а также въезда на остров Русский станут гражданский паспорт с отметкой о регистрации, справка с места работы утвержденной формы или направление к врачу.

В администрации города пояснили, что на въезде на Русский мост будет дежурить патруль. Отъезжающих на Попова и Рейнеке патруль будет проверять на вокзале прибрежных сообщений.

Напомним, 3 апреля крупные пляжи на острове Русский перекрыли бетонными блоками. Главная причина — горожане не соблюдали режим полной самоизоляции, который был введен в Приморье 31 марта, и выезжают на пикники в лес и на пляжи. Но даже это не помешало жителям Владивостока, которые продолжали отдыхать на островных территориях. Позже к блокам добавили грунт и скальник, а в субботу, 11 апреля, в местах массового отдыха начались рейды: сотрудники полиции проводили с горожанами разъяснительные беседы и даже выписывали протоколы за нарушение режима самоизоляции.

Haval объявил комплектации рамного внедорожника H5 для РФ, производство этой модели сейчас налаживается на заводе компании в Тульской области. Напомним, что Haval H5 — это переименованный Great Wall Hover (Хавейл входит в состав Great Wall).

H5 будет доступен в РФ только с бензиновым 2,0-литровым турбомотором Mitsubishi 4G63T, но вариантов мощности два — 149 или 177 л.с. По крутящему моменту моторы одинаковы — 250 Нм при 2400-4800 об/мин. Коробка передач одна — 6-ступенчатая «механика» Zhongma («Жонгма») ZM016HF. Привод — только подключаемый полный. Удешевленных версий с моноприводом — задними ведущими колесами — предлагать не станут.

Комплектаций будет две — Comfort и Premium. Первая станет предлагаться только для 149-сильной версии, вторая доступна для обеих моторных модификаций.

Базовая Comfort — это:

• две подушки безопасности,
• АБС,
• ESP,
• системы помощи при старте на подъеме и при спуске с горы,
• легкосплавные колесные диски R16, 
• электропривод и подогрев зеркал, 
• все дисковые тормоза, 
• бортовой компьютер, 
• вспомогательный дисплей (альтиметр, барометр, компас, угол наклона), 
• регулировка руля по высоте,
• отделка руля из кожи,
• климат-контроль,
• передние и задние электростеклоподъемники,
• обогрев передних сидений,
• обогрев зоны стеклоочистителей лобового стекла,
• медиасистема с четырьмя динамиками и Bluetooth,
• круиз-контроль,
• задние датчики парковки.

Исполнение Premium дооснащено передними боковыми подушками безопасности, датчиками света и дождя, двумя дополнительными динамиками (то есть их шесть), видеокамерой заднего вида с разметкой. Кроме того, колеса здесь R17, а салон отделан кожей. 

Все H5 оснащены SOS-комплексом «ЭРА-ГЛОНАСС», полноразмерным запасным колесом и аккумулятором повышенной емкости (62 Ач).

Цены на Haval H5 пока не объявлены, ожидается уровень от 1,2-1,3 млн рублей за базовую комплектацию. Раскроют их ближе к старту продаж, который запланирован на конец апреля — начало мая.

Производить Haval H5 под Тулой будут по полному сборочному циклу — со сваркой и окраской рам и кузовов. 

Напомним, что Great Wall Hover в родном для себя Китае вышел в 2005-м. По большей части кузовных элементов эта модель воспроизводит японский Isuzu Axiom образца 2002 года, рамное шасси также похоже на то, что использовалось на Axiom и Rodeo. В России у Ховера было несколько жизненных циклов — с 2005-го по 2014-й его продавали через сбытовую сеть компании «Ирито», она же локализовала его производство: сначала на заводе «Электроизолятор» в Гжели, а затем — на мощностях вновь построенного автозавода в Липецке (ныне закрыт). После финансовых разногласий с Great Wall Motor продажи и выпуск Ховеров в России прекратились. В 2017 году модель вернулась — тогда за дистрибуцию взялась фирма «Чайна Автомаркет», производство она наладила на созданном с нуля заводе «Ставрополь-Авто». В 2019-м этот завод остановился и обанкротился. Во время своего «второго пришествия» модель называлась DW Hower H3/H5.

В самом Китае к производству готовится Haval H5 второго поколения — это будет совершенно новая модель с брутальным дизайном.

В конце 2019 — начале 2020 года АвтоВАЗ должен приступить к производству модернизированной версии внедорожника Lada 4×4 (классическая Нива). Появились новые подробности по этой машине, которая проходит в заводской документации как 4×4 FL.

Телеграм-канал «Русский автомобиль» со ссылкой на свои источники на заводе пишет, что одним из самых важных новшеств модернизированной Нивы станет электронное управление отопителем салона. Вместо архаичных ползунков применят современный блок с тремя «крутилками». Электронным также станет управление заслонками в воздуховодах. При этом сам отопительный агрегат останется прежним, его производит и поставляет на завод тольяттинская компания «Фрост». По ее же заказу разрабатывался новый блок управления климатом. В качестве опции появится новый кондиционер — более эффективный, с кнопкой в блоке климатической установки. Сейчас на Нивах управление кондиционером вынесено на отдельную «крутилку» справа от руля.

Ранее в Сети опубликовали шпионское фото салона новой Нивы. Здесь  будут новая передняя панель, щиток приборов в стиле обновленной Гранты, другой руль, центральный тоннель, дверные карты, более удобные сиденья. Также добавится формованный потолок (пока используется натяжной, как на ВАЗ-2101) и SOS-система ЭРА-ГЛОНАСС.

Снаружи модернизированную Lada 4×4 можно будет узнать по переднему бамперу с интегрированными противотуманными фарами.

А вот улучшений по части технических характеристик ожидать не стоит. На классической Ниве по-прежнему будет применяться 83-сильный 1,7-литровый бензиновый мотор и 5-ступенчатая «механика».