Автоновости дня

Архивы за Июль, 2025

Автомобильная промышленность Японии постарается избежать приостановки работ во время пандемии коронавируса, но безопасность работников имеет приоритетное значение. Об этом заявили в ассоциации автопроизводителей (Japan Automotive Manufacturers Association), добавив, что отрасль рассматривает возможность финансовой поддержки борющихся фирм. 

Некоторые японские заводы как минимум частично приостановили свою деятельность. Но ситуация здесь все равно лучше, чем в Европе и США, где автомобильные фабрики полностью закрыты. 

«Пока есть спрос и рабочие в безопасности, мы бы хотели, чтобы заводы страны продолжали работать», — заявил Акио Тойода, президент Toyota Motor и председатель ассоциации автопроизводителей. Он отметил, что японская автомобильная промышленность должна сохранить как можно больше рабочих мест, чтобы компании и их поставщики были готовы возобновить полномасштабное производство сразу после пандемии. 

Акио Тойода заявил, что автомобильные компании наряду с производителями компонентов, кузовов и станков рассматривают возможность создания фонда для оказания финансовой поддержки предприятиям, испытывающим трудности. 

Японские автомобильные компании стараются сдержать негативное воздействие вируса, сберегая денежные средства там, где могут, и привлекая дополнительные финансы. По данным Reuters, Toyota и Nissan уже получили дополнительные кредитные линии, которые рассматриваются в качестве аварийного финансирования в экстренной ситуации.

В Великобритании представили легкий электрический фургон Morris Commercial JE, машина с забавным дизайном разработана фирмой Morris Commercial Ltd.

Экстерьер новинки навеян популярным в 50-е и очень харизматичным фургоном Morris Commercial J-Type. В частности, к исторической машине отсылают бескапотный кузов с округлой крышей, ярко выраженные крылья, круглая светотехника, вертикальная решетка радиатора.

JE создан с чистого листа, он построен на совершенно новой модульной платформе и оснащен литий-ионной батареей емкостью 60 кВт*ч, которую можно зарядить с нуля до 80% всего за 30 минут. Мощность двигателя не сообщается, но грузоподъемность машины составляет 1000 кг, а запас хода на одной зарядке — 320 км. Объем грузового отсека измеряется 5,5 куб. м — это больше, чем у мелкосерийной Lada Largus KUB (4 куб. м) или у удлиненного Volkswagen Caddy Maxi (4,13 куб. м).

Кузов Морриса сделан по каркасно-панельной технологии, несущей конструкцией выступает «клетка» из стальных труб, на нее навешаны панели из легкого и прочного углепластика.

С модели JE начнется возрождение бренда Morris Commercial, под которым с 1924 по 1974 год выпускались фургоны, грузовики и такси-кэбы.

Утверждается, что Morris Commercial Ltd будет выпускать только электромобили, причем с силовыми установками, произведенными в Англии. Видимо, по этой причине на Morris Commercial JE заявлена очень высокая цена — от 60 000 фунтов стерлингов (=4 950 000 рублей по нынешнему курсу).

Интересно, что основателем и исполнительным директором Morris Commercial является этнический китаец по имени Цзу Ли (Qu Li). То есть  иностранец возрождает историческую британскую автомобильную марку.

Фургонов JE планируют собирать по 1000 штук в год, позднее на этой же платформе выпустят пикапы, микроавтобусы и даже автодом.

Оригинальный Morris Commercial J-Type выпускался с 1949 по 1961 год, он разошелся тиражом 50 000 экземпляров, подавляющее большинство которых продали в самой Великобритании.

Toyota продолжила расширение ассортимента кроссоверов. Теперь японская компания представила субкомпактный кроссовер Raize. Одновременно с этим Toyota запустила его продажи у себя на родине. 

Новинка нам уже знакома: в конце октября появились ее шпионские фото. В дополнение к этому она почти аналогична модели Daihatsu Rocky, представленной на автосалоне в Токио в октябре. Внешность двух паркетников слегка различается за счет бамперов и прочей атрибутики, но по сути это один и тот же автомобиль. 

В основе Raize лежит модульная платформа DNGA. Автомобиль весьма компактен: длина его кузова составляет 3995 мм, ширина — 1695 мм, высота — 1620 мм. Производитель хвастается наличием крупных по меркам класса 17-дюймовых дисков и багажника объемом 369 литров (якобы это рекорд в сегменте). 

Для новинки предлагается только один вариант силового агрегата — 3-цилиндровый 1,0-литровый турбомоторчик 1KR-VET (98 л.с. и 140 Нм), сочетающийся с вариатором D-CVT. Заявленный расход топлива по циклу WLTP составляет 5,4 л/100 км. 

Toyota Raize будет стоить минимум 1 679 000 йен (=980 000 рублей). Цены на автомобиль с полным приводом начинаются от 1 918 800 йен (1 120 000 рублей). Любопытно, что Daihatsu Rocky при той же внешности и начинке оказался чуть дороже — от 1 705 000 йен (=995 000 рублей) и 1 944 800 йен (1 135 000 рублей) соответственно. 

Также Raize будет предлагаться по подписке в рамках сервиса KINTO. Один месяц аренды обойдется минимум в 39 820 йен (=23 000 рублей). 

Новые кроссоверы разработаны специально для рынка Азии, так что в России они не появятся.

Рядом с калифорнийским заводом Tesla замечены автовозы, полные новых электромобилей Tesla Model Y. Это относительно доступный кроссовер, построенный на одной платформе с седаном Model 3. Первые поставки клиентам запланированы на вторую половину марта.

Самый удивительный факт заключается в том, что Тесле удалось начать выпуск новой модели на полгода раньше запланированного срока. Во время анонса Tesla Model Y в марте 2019-го глава компании Илон Маск заявил, что первые электромобили этой серии доставят клиентам осенью 2020 года. Однако теперь первые покупатели получили подтверждение даты доставки с 15 до 30 марта.

Такая ситуация не характерна для Теслы. Обычно она существенно задерживает сроки. К примеру, с Model S и Model X она отставала от графика на 6-9 месяцев. Model 3 хоть формально и вышла в срок, однако на начальном этапе производства компания испытывала большие проблемы со стабильностью выпуска, из-за чего темпы сборки были крайне низкими.

Также недавно стало известно, что запас хода на версии Model Y Long Range был увеличен с изначально планировавшихся 450 км до 500 км. Такая модификация стоит от $52 990 (=3 500 000 рублей). Позже появится базовая версия с «дальнобойностью» 370 км, цены на которую начинаются от $40 000 (=2 650 000 рублей). Согласно первоначальным планам, она должна выйти на рынок в 2021 году.

Datsun отзывает 1677 седанов on-DO и хэтчбеков mi-DO, проданных в России с 12 августа по 4 сентября 2019 года. Проблема серьезная — риск неисправности тормозов.

На автомобилях вероятно использование бракованного обратного клапана усилителя тормозов. Для его производства был применен неправильный материал, что и является причиной возможной неисправности. В конечном итоге это может привести к поломке клапана, из-за чего придется прикладывать большее усилие на педаль тормоза для торможения автомобиля.

Владельцам дефектных экземпляров предлагается посетить своего дилера, который произведет бесплатную замену обратного клапана усилителя тормозов. Ознакомиться с VIN-номерами автомобилей, находящихся в зоне риска, можно на сайте Росстандарта.

Напомним, что в начале октября по той же причине неисправных обратных клапанов тормозов отзывали соплатформенные с Датсунами Лады Гранты (3994 машин).

Ранее в 2019 году Datsun отзывал автомобили из-за некачественного химического состава задних ступиц: колеса попросту могли отвалиться. Тогда было затронуто всего 64 автомобиля.

А в 2018-м почти 18 тысяч Датсунов заподозрили в утечке топлива. Тогда поставщик топливной трубки заменил материал, что в конечном итоге могло привести к ее перетиранию.

Пандемия коронавируса COVID-19 продолжает отправлять «под откос» европейский автопром. Несколько дней назад ушли на карантин заводы Lamborghini и Ferrari, PSA Group и FCA (FIAT-Chrysler), теперь о закрытии своих предприятий объявили Volkswagen, Toyota, Ford, Daimler AG и Nissan.

Как сообщает пресс-служба Volkswagen, помимо Lamborghini и Ducati (мото) в Италии в течение этой недели будут остановлены заводы в Португалии (там производят Seat Alhambra, Volkswagen T-Roc и Sharan) и Словакии, где выпускают кроссоверы Touareg, Q7, Q8, Porsche Cayenne и ситикары up!, e-up!, Skoda Citigo, Seat Mii. Audi отдельно объявила, что приостановит деятельность на предприятиях в Бельгии, Германии, Венгрии и Мексике.

Toyota сообщает, что ее европейское подразделение останавливает работу завода во Франции, в городе Валансьен, где производят хэтчбек Yaris, причем срок закрытия еще не определен. Остальные предприятия японского концерна в Европе — в английском Бернастоне и чешском Колине — пока продолжат работу в штатном режиме.

Ford объявил, что выпуск автомобилей в Германии — Кельне (там делают Fiesta) и Зарлуи (Focus), а также в румынской Крайове, где ведется производство EcoSport и Transit Connect, прекратится с четверга, с понедельника уже закрыто на карантин предприятие в Валенсии, на котором изготавливают модели Kuga, Galaxy, Mondeo и Transit.

Daimler AG в опубликованном сообщении говорит, что «приостанавливает деятельность большей части своих европейских предприятий» сроком на две недели, однако концерн не уточняет, какие именно заводы закроются на карантин. 

У Nissan пострадал завод в британском Сандерленде, который остановил сборку автомобилей вчера, 17 марта. Отметим, что там ведется выпуск кроссоверов Juke, Qashqai и электрокара Leaf.

Как отразится коронавирус на автопроме в России, пока неясно. Если эпидемия затянется, заводы в РФ неизбежно последуют примеру европейских предприятий. Напомним, 16 марта на АвтоВАЗе выявили больного коронавирусом, его забрали в больницу города Тольятти, а всех, кто с ним контактировал, отправили на карантин.

В ближайшее время в российские ПДД будет вписан новый вид электрического транспорта. Речь идет о популярных нынче моноколесах, сигвеях, монобордах, гироскутерах, электросамокатах и прочих подобных средствах передвижения. Поправки в Правила дорожного движения уже подготовлены Минтрансом.

Как сообщает RG, все эти устройства будут объединены в единый класс — «средства индивидуальной мобильности». Интересно, что дети младше 7 лет смогут ездить на таком транспорте лишь по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам (по стороне пешеходов), а также пешеходным зонам. Не достигшие 14-летнего возраста подростки должны будут использовать уже сторону для велосипедистов. Достигшие 14 лет водители средств индивидуальной мобильности должны занимать при движении велосипедные полосы, велосипедные и велопешеходные дорожки, проезжую часть велосипедных зон. Если таких на пути не имеется, то можно передвигаться по тротуару или пешеходной дорожке. Если нет и их, то необходимо ехать по обочине.

На правый край проезжей части смогут выезжать лишь водители средств индивидуальной мобильности, оборудованных электромоторами. При этом они не должны двигаться со скоростью свыше 60 км/ч. Если движение происходит с пешеходами, то максимальная скорость должна ограничиваться 20 км/ч, такое же ограничение установлено при движении в жилых зонах и дворах.

Российское представительство Audi начинает сервисную кампанию в отношении спорткара TT, у него обнаружили конструктивный дефект, который потенциально может привести к пожару.

Как сообщает Росстандарт, отзыв касается 833 экземпляров TT третьего поколения (MK3, Type FV/8S), реализованных в России в период с 2015 по 2019 год.

Причина описана на сайте ведомства следующим образом: «В случае дорожно-транспортного происшествия транспортные средства могут получить повреждения топливного бака с последующей потерей их герметичности. В результате возможен разлив топлива, которое может воспламениться на горячих поверхностях». То есть речь идет о недостаточной прочности бака.

Ремонт будет заключаться в установке специальной защиты на кронштейн.

Все работы проведут бесплатно для владельцев автомобилей.

Со списками VIN-номеров подлежащих отзыву машин можно ознакомиться на сайте Росстандарта.

Daimler AG распространил фото салона серийной версии кроссовера Denza X. Ровно месяц назад компания «раскидала» в СМИ фото машины снаружи. Таким образом, дизайн новинки теперь полностью рассекречен.

Напомним, что автомобили Denza выпускаются одноименной китайской компанией, которая основана в 2010 году и является совместным предприятием Daimler AG и местной корпорации BYD. Сначала под маркой Denza выпускали недорогие автомобили на агрегатах Mercedes-Benz, а затем стали производить электромобили.

Салон, как и экстерьер Denza X, полностью разрабатывали специалисты Mercedes-Benz. Интерьер отличается простотой форм и тщательной деталировкой, в отдельных элементах явно читается стилистика Мерседесов последней волны. К ним, например, отсылают круглые дефлекторы-«турбины» вентиляции, трехспицевое рулевое колесо, мягкая амбиентная подсветка передней панели, а также сочетание декоративных вставок из алюминия и натурального дерева. В комплектацию Дензы входит медийная система с 15,6-дюймовым планшетным дисплеем, а также полностью цифровая комбинация приборов.

Сиденья в кроссовере размещены в три ряда по схеме 2+3+2, машина может вместить до семи взрослых человек.

По шасси и силовому каркасу кузова новинка унифицирована с выпускаемым с 2018 года BYD Tang, однако все наружные панели у Denza полностью оригинальные.

Длина, ширина, высота Denza X составляют 4900, 1950 и 1725 мм соответственно, колесная база — 2820 мм. То есть модель относится к категории полноразмерных.

Новая модель будет выпускаться в двух версиях: электрической и гибридной. В первом случае автомобиль получит 245-сильный электромотор BYD-2018TZ-XS-A. В подключаемом гибриде применяется 2,0-литровый турбомотор BYD487ZQB мощностью 192 л.с. Ему ассистирует пара электродвигателей: 150-сильный спереди и 245-сильный сзади. Трехмоторный кроссовер разменивает первую сотню менее чем за пять секунд.

Для электрической версии Denza X заявлен запас хода 500 км по ездовому циклу NEDC.

Живая презентация нового германо-китайского кроссовера пройдет 22 ноября на автосалоне в Гуанчжоу.Тогда же объявят цены. Отгрузка товарных машин клиентам начнется в 2020 году. Denza X также планируют поставлять и за пределы Китая.

Напомним, что появлению серийной Denza X предшествовал одноименный концепт, показанный весной нынешнего года.

Volkswagen планирует выпустить под своей маркой в 2020 году целых 34 модели, причем две из них будут чистыми электромобилями из новой линейки ID.

Запущенный в производство в ноябре 2019 года компактный электромобиль Volkswagen ID3 — первенец гаммы ID — поступит в продажу летом 2020-го. Следующим станет среднеразмерный кроссовер ID4, прообразом которого является концепт-кар ID Crozz.

Компания также планирует выпустить шесть «электрифицированных» моделей — это электрические и гибридные модификации тех моделей, которые изначально оснащаются ДВС. В частности, к этой категории относится Golf GTE — электромобиль на базе новейшего Гольфа VIII.

Известно, что 12 из 34 новинок будут относиться к категории кроссоверов.

По итогам 2019 года Volkswagen прогнозирует для себя рекордную операционную прибыль. Хотя в натуральном выражении продажи автомобилей компании немного снизились, она увеличила за этот год свою рыночную долю — ведь мировой авторынок упал чуть сильнее. Рост прибыли при падении объемов продаж объясняется более высокой маржой от продажи кроссоверов.

Главный операционный директор VW Ральф Брандстаттер рассказал прессе, что уходящий 2019-й будет «очень успешным годом» для компании. Он также преуменьшил опасения по поводу того, что в 2020-м вступят в силу жесткие целевые показатели по выбросам CO2 для Евросоюза. До 2024 года Volkswagen планирует инвестировать в новые технологии 19 млрд евро, из них 11 млрд пойдут на  развитие программы электромобилей.

Одной из новинок от VW в 2020 году должен стать новый Caddy.