Архивы за Август 27th, 2025
КАМАЗ отпраздновал выпуск 25-тысячной кабины от старого Мерседеса
Камский автозавод отпраздновал производство 25-тысячной кабины K4. Напомним, это лицензионная кабина от грузовика Mercedes-Benz Axor образца 2001 года.
КАМАЗы с K4 выпускаются с осени 2013 года, первой моделью с такой кабиной был магистральный тягач -5490. Производство K4 глубоко локализовано — на КАМАЗе штампуется номенклатура из 64 панелей для нее, хотя самые ответственные элементы приходят из Германии в готовом виде. Выпуск K4 со сваркой и окраской полностью ведется на прессово-рамном заводе (ПРЗ).
K4 также устанавливается на самосвалы КАМАЗ-6580, КАМАЗ-65801 и бортовой автомобиль КАМАЗ-65207.
В конце 2019 — начале 2020 года в продажу наконец-то поступит магистральный тягач КАМАЗ-54901 с суперсовременной кабиной K5, которая создана на основе Mercedes-Benz Actros поколения BM963 (выпускается с 2012-го). Под выпуск K5 в Челнах построен новый завод полного цикла, он рассчитан на 55 тысяч каркасов кабин в год. K4 со сцены не сойдет, ее будут производить еще несколько лет параллельно с новым изделием.
Головастик-самосвал, представленный еще два года назад, наконец стал серийным
Нижегородская фирма «Завод автофургонов» (ЗАФ) начала продажи самосвала на базе УАЗа-330365 «головастик».
На самом деле эта модификация не такая уж и новинка — ее представили еще в 2018-м, два года нижегородцам потребовалось для того, чтобы начать ее производство.
Рекламный ролик «головастика»-самосвала на YouTube датируется ноябрем 2018-го — и к настоящему моменту набрал уже больше одного миллиона просмотров!
ТТХ автомобиля следующие: габариты грузовой платформы — 2680×1870×400 мм, полная масса — 3070 кг, грузоподъемность — 800 кг, угол подъема кузова — 45 градусов. Управлять подъемом платформы можно с помощью выносного пульта даже из кабины. Кузов в верхнем положении фиксируется механическим упором, а «опрокидывает» его мощный четырехштоковый гидроцилиндр. Сама платформа усилена листовой сталью толщиной 1-1,5 мм. Привод у самосвала полный. Клиренс — 205 мм.
В движение автомобиль приводит стандартный для «буханочного» семейства бензиновый ЗМЗ-40911.10 объемом 2,7 л и мощностью 112 л.с. Он сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Надстройки прибавляют к цене «головастика» целых 240 тысяч рублей. Само базовое шасси его стоит у дилеров 700 тысяч. Иными словами, цена готового самосвала — около 940 тысяч рублей.
Напомним, что УАЗы «буханочного» семейства выпускаются с 1965 года.
Кстати, в гамме ЗАФа запланирован и другой самосвал — на базе более современного капотного грузовика УАЗ Карго. Но в продаже такая версия еще не появилась.