Автоновости дня

Архивы за Август, 2025

Дилеры Audi в России с 17 марта начали принимать заказы на представительский спортседан S8. 

Audi A8 нового поколения D5 дебютировал в 2018-м, его спортивная версия вышла ровно год назад, она построена на базе седана со стандартной колесной базой (ее размер 2998 мм, а общая длина автомобиля — 5172 мм).

Машина оснащена 4,0-литровым бензиновым турбомотором с технологией «мягкого гибрида», мощность установки составляет 571 л.с., крутящий момент  — 800 Нм. 48-вольтовый стартер-генератор с ременным приводом и дополнительная литий-ионная батарея позволяют двигаться накатом с выключенным двигателем, быстро запускать двигатель, а также расширить скоростной диапазон работы системы «старт-стоп». Силовая установка агрегатирована с 8-ступенчатым автоматом и постоянным полным приводом.

Время разгона с 0 до 100 км/ч у нового S8 составляет всего 3,8 секунды, максимальная скорость ограничена 250 км/ч.

Спортседан по умолчанию оснащается активной подвеской Audi AIactive suspension с функцией превентивного подавления неровностей (продольные и поперечные колебания кузова при разгоне или торможении сведены к минимуму).

Снаружи Audi S8 отличают от стандартного A8 оригинальная решетка радиатора со сдвоенными ламелями, алюминиевая отделка корпусов наружных зеркал, четыре овальных патрубка системы выпуска. Машина также укомплектована 20-дюймовыми колесами с пятью сдвоенными спицами и броскими спортивными тормозными суппортами красного цвета.

В автомобиле установлены передние сиденья с индивидуальной настройкой контура, пневматическими валиками боковой поддержки и трехступенчатым подогревом. Система  MMI touch response позволяет управлять всеми второстепенными функциями при помощи двух больших дисплеев. Вся информация, связанная с вождением, выводится на цифровую комбинацию приборов, для которой выбирается один из двух режимов отображения. Водитель может включить особый режим S-performance, при котором центральное место будет отведено тахометру в виде диаграммы, а данные о мощности и крутящем моменте станут отображаться в процентах. 

В список стандартного оборудования Audi S8 входят светодиодные фары HD Matrix LED с динамическими указателями поворота, климат-контроль с индивидуальной настройкой для водителя и переднего пассажира, цифровая комбинация приборов, мультимедийно-навигационная система MMI Navigation Plus, аудиокомплекс Bang & Olufsen 3D Premium Sound System, парковочный ассистент plus с камерами кругового обзора, круиз-контроль (диапазон работы между 20 и 250 км/ч), автодоводчик дверей, электропривод крышки багажника, звукоизолирующее и теплоизолирующее остекление, пакет контурного освещения (30 различных цветов на выбор) и др. 

Новинка стоит от 10 290 000 рублей. Для нее доступен широкий перечень дополнительных опций.

Основные конкуренты Audi S8 — это Mercedes-Benz S63 AMG 4Matic L (в России стоит от 11 060 000 рублей), BMW 750Li xDrive (от 9 950 000 рублей) и BMW M760Li xDrive (от 11 560 000 рублей).

2019 год закончился для автомобильного рынка России снижением продаж на 2,3%, и в этих условиях АвтоВАЗ смог выйти в плюс — повысил продажи Lada на 1%. Как выяснилось, автопроизводитель умудрился при этом существенно сократить свой штат.

По состоянию на 31 декабря 2019 года численность персонала АвтоВАЗа составляла 35 028 человек, что на 8% меньше, чем в конце 2018-го (38 070 человек), об этом сообщил тольяттинский телеканал «Лада-ТВ». Как пишет газета «Ведомости», сокращение штата отмечается уже седьмой год подряд: наиболее массовые увольнения происходили в 2008-2009-м, а также в 2014-2015-м. В первый из указанных периодов коллектив поредел примерно на 30 000 человек, во второй — на 20 000.

Если в предыдущие годы АвтоВАЗ сам мотивировал своих сотрудников увольняться, предлагая им по пять среднемесячных зарплат, то в 2019 году была естественная убыль. АвтоВАЗ уже не считает свой штат избыточным, напротив, набирает новых людей — в частности, в службу инжиниринга, численность которой пополнилась за три последних года на 1100 сотрудников.

«Ведомости» отмечает, что объемы производства на головной площадке АвтоВАЗа в Тольятти в прошлом году сократились — до 413 000 машин (-8,7% относительно 2018-го). Это объясняется прежде всего снижением заказов от партнеров, ведь помимо Lada здесь собирают автомобили Renault и Datsun. Выпуск на заводе в Ижевске, где делают семейство Lada Vesta, снизился на 2,2% — до 128 000 штук. В сумме АвтоВАЗ за год изготовил на своих заводах 541 000 машин.

Аналитик «ВТБ капитала» Владимир Беспалов считает, что крупнейший российский автопроизводитель оптимизирует штат сотрудников не только из-за падающего объема производства. Он напоминает, что компания создана еще в советские времена как предприятие, выпускающее не только автомобили, но и комплектующие. Вдобавок у АвтоВАЗа было много социальных объектов. И по мере модернизации заводов, отказа от непрофильных активов и повышения автоматизации производства АвтоВАЗу приходилось сокращать избыточный персонал. Сначала это происходило с помощью массовых сокращений, затем начали применять более мягкие методы. У построенных иностранными автоконцернами в России предприятий меньше технологических операций. Так что у них нет необходимости в существенном изменении штата, заключает эксперт.

В США в возрасте 87 лет скончался знаменитый автомобильный дизайнер Гейл Хальдерман (Gale Halderman), который был одним из соавторов облика оригинального Ford Mustang образца 1964 года. Хальдерман умер в госпитале города Трой, штат Огайо, в последнее время он боролся с раком печени.

Гейл пришел в Ford Motor в 1954-м после выпуска из Dayton Art Institute, где учился по направлению промышленного дизайна, которое вел Рид Вейнмейстер (один из авторов стиля футуристического седана Tucker 48 1947 года). После трех лет работы в студии Lincoln-Mercury молодого специалиста перетянули в основной дизайн-отдел Ford, который возглавил Джо Орос (Joe Oros). 

В 1962-м вице-президент Ford Ли Якокка загорелся идеей выпустить доступный молодежный спорткар и втайне от Генри Форда-младшего, владельца и директора концерна, объявил внутренний конкурс между студиями на разработку экстерьера перспективной модели. Форд-мл. не поддерживал идею, поскольку не отошел от провала проекта люксовых автомобилей Edsel, выпускавшихся Фордом в 1956-1959 годах и пользовавшихся крайне низким спросом.

В сентябре 1962-го основная студия Ford и подразделение Lincoln-Mercury предложили свои видения спорткара, более десяти различных вариантов, однако было выбрано именно предложение Хальдермана.

«Мы были так заняты, работая над другими автомобилями Ford, что заниматься проектом купе я мог только дома. В общем, после работы я подготовил несколько эскизов. Макет, по которому впоследствии создали серийный автомобиль, был сделан по эскизу, который я набросал на крыльце своего дома», — вспоминал в интервью в 1985 году Хальдерман.

Другими ключевыми разработчиками экстерьера были шеф-дизайнер проекта Джо Орос и дизайнер Дэвид Эш (David Ash).

Гейл хотел назвать машину Cougar (пума), но менеджеры компании Фрэнк Томас и Вальтер Томпсон, которые занимались разработкой имени, предложили более звучное имя — Мустанг, поскольку оно порождало ассоциации с широкими, открытыми пространствами и звучало очень по-американски. Впоследствии Хальдерман принял участие в разработке знаменитого логотипа Mustang, на котором изображена галопирующая дикая лошадь.

Спорткар Ford Mustang вышел на рынок в 1964-м и произвел настоящий фурор — за один 1965 год Ford продал больше 500 000 Мустангов! В значительной степени успех был предопределен сочетанием крутого дизайна и относительно доступной цены.

В первом поколении Мустанга Хальдерман также создал облик фастбэка 2+2 1965-го и рестайлинговые варианты 1971-1973 годов.

Хальдерман проработал в Ford до 1994-го, последние 26 лет находился на пенсии, но не сидел сложа руки — организовал на своей ферме в Огайо музей с небольшой коллекцией исторических автомобилей Ford и экспозицией эскизов.

В дизайн-подразделении он занимал различные должности, в том числе руководителя дизайн-студии Ford, руководителя направления разработки стиля пикапов, главы студии Lincoln-Mercury.

11 января — первый этап любительских автогонок на льду «Ледовые баталии 2020».

В субботу, 11 января, в Абакане стартует сезон любительских автомобильных гонок на льду. Соревнования посвящены памяти Николая Булакина — мэра Абакана, погибшего в автокатастрофе 14 октября 2019 года.

Мероприятие пройдет в формате Time Attack — заездов на лучшее время круга по системе «дуэль» (параллельной либо карусельной гонки). Побеждает в заезде тот, кто первым пересек финишную линию.

Допускаются участники, имеющие водительское удостоверение, на серийных автомобилях, а с разрешения судейской коллегии — также на специальных спортивных автомобилях («корчах»). Возможен допуск участников моложе 18 лет при наличии письменного заявления от родителей и нотариально заверенного разрешения на участие.

Всех участников разделят на семь классов:

• «Задний привод / фрикционные шины»;
• «Передний привод / фрикционные шины»;
• «Полный привод / фрикционные шины»;
• «Задний привод / шипованные шины»;
• «Передний привод / шипованные шины»;
• «Полный привод / шипованные шины»;
• «Супершип».

Начало квалификации — в 09:00, открытие соревнований — в 11:00.

ПОЛОЖЕНИЕ О СОРЕВНОВАНИЯХ

Заявки на участие принимаются до 21:00 10 января на почту facrx@mail.ru. Скачать заявку можно здесь.

Стартовый взнос за участие в одном классе — 700 рублей. Также необходимо приобрести страховку от несчастного случая (будет продаваться на месте соревнования, стоимость — 150 рублей).

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Абакан, ледовая трасса в Парке культуры и отдыха. Заезд с Восточной дамбы (напротив бывшего речного вокзала). Схема проезда 1 / Схема проезда 2.

Подробности: vk.com/club87002964, vk.com/autosport19, @autosport19

Фото: Александр Абышев

Honda планирует летом 2020 года вывести на японский рынок люксовый седан Legend с продвинутой системой автономного управления на загруженных магистралях. По международной классификации беспилотного транспорта, эта технология соответствует третьему уровню. В Японии Legend станет первым серийным автомобилем такого уровня автономности. 

Весной будущего года в японский закон о дорожном движении внесут поправки, разрешающие использование беспилотного транспорта на дорогах общественного пользования. Ожидается, что начиная с этого момента будет расти конкуренция среди разработок в данной сфере. 

Технология, которую собирается внедрить Honda, позволит водителю не только убрать руки с руля и ногу с педалей, но и вообще отвлечься от дороги в условиях плотного движения на скоростной трассе. Посмотреть телевизор, полистать соцсети, в общем отдохнуть от изнуряющей поездки. Если возникнет непредвиденная ситуация либо когда закончится участок с плотным потоком, система подаст звуковой сигнал, означающий, что требуется участие водителя.

Беспилотная система, несомненно, сильно увеличит стоимость седана — ориентировочно до 10 миллионов иен (5,7 млн рублей). Нынешняя модификация Legend продается по цене 7,2 миллиона. 

На настоящий момент по дорогам Японии ездит немало автомобилей второго уровня автономности (в основном это BMW и Nissan) — такая система еще не позволяет водителю отвести взгляд от дороги и требует от него постоянного контроля.

Всеобщая истерия вокруг неумолимо надвигающейся (стремительным домкратом, блин!) пандемии влияния на тольяттинский авторынок почти не оказала. Люди, в большинстве своем без масок, покупали и продавали авто как обычно — ни шатко ни валко. Правда, ближе к концу марта все чаще доводилось слышать жалобы перекупов: «А-а-а-а, торговли нет! Кто его, этот вирус, придумал?» Однако у тех, кто с таким контингентом хорошо знаком, давно выработался иммунитет к подобным жалобам — любят перекупы прибедняться, натура у них такая.

А вот что не могло не оказать своего влияния — так это курс рубля. Дикого ажиотажа, правда, не возникло, однако на некоторых площадках торговля заметно оживилась. Не скажу, что «все запасы были сметены» — нет, в отличие от пресловутой гречки, такого не произошло. Но то, что отдельные площадки были основательно подчищены от старых запасов автомобилей, — это факт. Кроме того, некоторые перекупы вынуждены были, вопреки сложившейся традиции, не снизить, а, наоборот, поднять цены на свои машины.

С другой стороны, зияющими пустотами площадки тоже не светят — определенный паритет между проданными и приезжающими на продажу машинами сохраняется. 

Как всегда, безусловными лидерами по торговой активности являются Лада Калина (85-350 тыс. руб.) и Лада Гранта (150-400 тыс. руб.), не без оснований снискавшие себе славу бестселлеров рынка среди отечественных моделей. С небольшим отставанием от них по популярности идут Приоры. А вот представители «новой волны» вазовских моделей — Весты (370-550 тыс. руб.), Ларгусы (320-500 тыс. руб.), Икс-реи на вторичном рынке встречаются пока относительно нечасто. Последние вообще встречаются исчезающе редко, поэтому нет возможности собрать по ним какую-либо статистику.

Иномарочный сегмент рынка каких-либо значительных изменений не претерпел. Здесь с обычной активностью покупаются и продаются Kia Rio (360-760 тыс. руб) и Hyundai Solaris (400-700 тыс.руб.), а также им подобные популярные модели — Ford Focus, Opel Astra, Skoda Rapid и т. п., находящиеся приблизительно в этом же ценовом коридоре.

В целом авторынок в марте, несмотря на погодные, финансовые и общественно-политические катаклизмы, продолжает работать в своем обычном режиме, что не может не радовать.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за март на автомобильном рынке Тольятти в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 2107 1997 г.	1,5 л бензин механика задний	29 000 руб.
	Nissan Almera 1997 г.	1,6 л бензин механика передний	45 000 руб.
	Лада 2110 2002 г.	1,5 л бензин механика передний	73 000 руб.
	Лада 2115 Самара 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	75 000 руб.
	Daewoo Nexia 2006 г.	1,5 л бензин механика передний	85 000 руб.
	Лада 2105 2007 г.	1,5 л бензин механика задний	85 000 руб.
	Лада 21099 1996 г.	1,5 л бензин механика передний	88 000 руб.
Примеры цен на машины за март на автомобильном рынке Тольятти в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Citroen C5 2002 г.	1,7 л бензин механика передний	100 000 руб.
	Лада 2114 Самара 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	117 000 руб.
	Лада 2112 2006 г.	1,6 л бензин механика передний	150 000 руб.
	Ford Mondeo 2002 г.	1,8 л бензин механика передний	150 000 руб.
	Ravon R4 2017 г.	1,5 л бензин механика передний	160 000 руб.
	Chevrolet Lanos 2007 г.	1,5 л бензин механика передний	165 000 руб.
	Chevrolet Cobalt 2013 г.	1,5 л бензин механика передний	175 000 руб.
	Opel Zafira 2009 г.	1,8 л бензин автомат передний	180 000 руб.
	Mitsubishi Minica 2008 г.	бензин автомат передний	190 000 руб.
	Лада Калина 2010 г.	1,4 л бензин механика передний	198 000 руб.
Примеры цен на машины за март на автомобильном рынке Тольятти в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Peugeot 308 2008 г.	1,6 л бензин механика передний	219 000 руб.
	Прочие авто Россия и СНГ 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	220 000 руб.
	Лада Приора 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	225 000 руб.
	Audi A4 2003 г.	1,8 л бензин автомат передний	245 000 руб.
	Hyundai Matrix 2004 г.	1,8 л бензин автомат передний	258 000 руб.
	Renault Logan 2013 г.	1,4 л бензин механика передний	285 000 руб.
	Ford Fiesta 2008 г.	1,6 л бензин механика 4WD	288 000 руб.
	Лада 4×4 2121 Нива 2013 г.	1,7 л бензин механика 4WD	315 000 руб.
	Mercedes-Benz C-Class 2004 г.	1,8 л бензин автомат задний	320 000 руб.
	Chevrolet Niva 2011 г.	1,7 л бензин механика 4WD	327 000 руб.
	Лада Гранта 2017 г.	1,6 л бензин механика передний	330 000 руб.
	Ford Focus 2013 г.	1,6 л бензин автомат передний	375 000 руб.
	Chevrolet Cruze 2010 г.	1,6 л бензин автомат передний	390 000 руб.
Примеры цен на машины за март на автомобильном рынке Тольятти в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Hyundai Solaris 2015 г.	1,4 л бензин механика передний	415 000 руб.
	Lifan X60 2014 г.	1,8 л бензин механика передний	428 000 руб.
	Лада Ларгус 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	437 000 руб.
	Chevrolet Epica 2012 г.	1,5 л бензин автомат передний	455 000 руб.
	Mitsubishi Lancer 2013 г.	1,6 л бензин автомат передний	480 000 руб.
	Kia Magentis 2010 г.	2,0 л бензин автомат передний	499 000 руб.
	Лада Ларгус Кросс 2017 г.	1,6 л бензин механика передний	520 000 руб.
	Лада 4×4 Урбан 2019 г.	1,7 л бензин механика 4WD	575 000 руб.
Примеры цен на машины за март на автомобильном рынке Тольятти в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Лада 4×4 2131 Нива 2019 г.	1,7 л бензин механика 4WD	623 000 руб.
	Лада Веста 2020 г.	1,6 л бензин механика передний	659 000 руб.
	Лада Веста Кросс 2020 г.	1,6 л бензин механика передний	665 000 руб.
	Kia Ceed 2017 г.	1,6 л бензин автомат передний	760 000 руб.
	Mitsubishi Outlander 2013 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	795 000 руб.
Примеры цен на машины за март на автомобильном рынке Тольятти в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Mercedes-Benz GLK-Class 2012 г.	2,1 л дизель автомат 4WD	1 190 000 руб.
	Toyota Hilux Pick Up 2014 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	1 290 000 руб.
	Toyota RAV4 2016 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 320 000 руб.
	BMW X5 2014 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	2 499 000 руб.

Объявления на Городском авторынке Тольятти

Цены на машины в Тольятти — все объявления

Продажи новых автомобилей в Китае упали на 92% в первой половине февраля. Причиной стала вспышка коронавируса, из-за которой жители Поднебесной старались не посещать места массового скопления людей, в том числе дилерские центры.

Еще более драматическая ситуация зафиксирована в срезе за первую неделю февраля, когда сбыт обвалился на 96%. В итоге продажи снизились до 811 машин в день, говорится в докладе Китайской ассоциации легковых автомобилей, на который ссылается Bloomberg.

По прогнозам ассоциации, по итогам всего февраля продажи снизятся примерно на 70%. В таком случае за два первых месяца 2020 года реализация окажется ниже аналогичного прошлогоднего результата на 40%.

Ожидается, что за третью неделю февраля ситуация начнет исправляться, но говорить о стабилизации рынка еще рано. Даже до коронавируса обстановка в автомобильной отрасли КНР была далека от оптимистичной: продажи легковых автомобилей падают третий год подряд на фоне замедления экономического рынка и торговых споров с США.

Министерство торговли Китая уже рассматривает возможности по стимуляции продаж автомобилей. Среди прочего обсуждается возможность продления субсидий на покупку электромобилей. В марте 2019 года китайский Минфин объявил о снижении субсидий на покупку электромобилей и гибридов примерно на 50% относительно уровня 2018 года. Полностью прекратить финансирование отрасли планировалось к 2022 году.

С 2016 года в Китае продается Honda Avancier, старший кроссовер компании на этом рынке (стоит на ступеньку выше CR-V). Его конкурентами являются Toyota Highlander и Nissan Murano. Четыре года производства — приличный срок, поэтому Honda подвергла Авансер легкому рестайлингу.

Новая версия получила ряд визуальных доработок. Спереди появились новые бампер и решетка, сзади — другие светодиодные фонари и квартет патрубков выхлопной системы. В результате стилистических доработок длина кроссовера выросла с 4816 до 4858 мм. Также Honda предлагает новые цвета кузова и варианты колесных дисков.

Внутри модернизация затронула медиасистему: появилась Honda Connect 2.0. В дополнение к этому Avancier теперь предлагает больший ассортимент комплектаций и вариантов отделки интерьера. Появились беспроводная зарядка для смартфонов и даже система плазменной очистки воздуха, которая не будет лишней во время пандемии.

Силовые агрегаты остались прежними: можно выбрать бензиновые турбомоторы объемом 1,5 (196 л.с.) и 2,0 литра (276 л.с.). Младший сочетается с вариатором, старший — с 9-ступенчатым «автоматом». Полный привод — опция.

В 2019 году Honda продала в Китае более 71 тысячи кроссоверов Avancier. Модель нового образца станет доступна 31 марта.

7 января в центре Омска ограничат движение транспорта. В городе пройдет XXIX Рождественский полумарафон (схема), его старт состоится в 13:00 на Соборной площади.

С 12:00 6 января до 18:00 7 января для проезда закрыты четыре участка:

• улица Ленина (от улицы Интернациональной до площади Победы, включая Соборную площадь);
• Банковский переулок (от улицы Певцова до Соборной площади);
• улица Ивана Алексеева (от Соборной площади до улицы Красина);
• улица Тарская (от улицы Красина до улицы Ленина).

С 12:00 до 17:00 7 января ограничения будут действовать на следующих участках дорог:

• улице Ленина (от площади Победы до улицы Лермонтова, включая Юбилейный мост);
• улице Герцена (от улицы Интернациональной до улицы Ленина, включая площадь Победы);
• улице Партизанской (от набережной Тухачевского до улицы Ленина);
• улице Спартаковской;
• улице Щербанева (от улицы Ленина до улицы Бударина);
• улице Думской (от проспекта Карла Маркса до улицы Ленина);
• улице Ивана Алексеева (от улицы Красина до набережной Тухачевского).

Водителям рекомендуется руководствоваться требованиями временно установленных дорожных знаков и сигналами регулировщиков, а зрителям и участникам Рождественского полумарафона — соблюдать меры личной безопасности.

Фото Дмитрия Рудакова

8 февраля — второй этап открытого зимнего чемпионата Хабаровского края по дрифту «Drift Day — 2020. Зимний сезон».

В субботу, 8 февраля, в Хабаровске пройдет второй этап чемпионата по зимнему дрифту. Его участники продемонстрируют зрителям мастерство езды в управляемом заносе на специально подготовленной ледовой трассе. На соревновании соберутся любители «японок» и автомобилей отечественного производства, те, кто выступает исключительно зимой, и те, кто ездит и зимой, и летом.

Пилоты будут выступать в двух классах: «Гражданский шип» и «Боевой шип». Также по инициативе участников объявлен командный зачет.

Начало парных заездов — в 13:00.

Вход на «Заимку» — 100 рублей (депозит), вход на мероприятие для зрителей — свободный.

Место проведения: лед акватории Амурской протоки возле ТК «Ривьера-Парк на Заимке» (Хабаровский район, село Краснореченское, ул. Императорская, 1). Место проведения соревнования на карте (отмечено красным маркером).

Подробности: vk.com/drift_day_zimakhv, vk.com/double_d_khv, @driftstreetlegal.khv, @double_d.khv

8 февраля — второй этап чемпионата по ралли-спринту Ice Attack.

Организаторы чемпионата предлагают всем желающим проверить себя и свои силы в борьбе за первенство, а также почувствовать адреналин и настоящий дух соперничества. Главное требование — уметь крутить руль и жать на педали. Победители получат эксклюзивные кубки и денежный приз.

Программа мероприятия:

09:00-10:30 — регистрация участников, техническая инспекция автомобилей.
10:30-11:30 — брифинг, ознакомление с трассой.
11:30 — начало зачетных заездов.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Комсомольск-на-Амуре, карьер в районе завода «Дальпиво» (ул. Городская, 1).

Подробности: DVhab.ru

Фото соревнований «Drift Day»: Андрей Коробков, издание «Новости на DVhab.ru»

Фото соревнований Time Attack: itsbombay