Архивы за Декабрь 7th, 2025
У Lada 4×4 все-таки появится руль с подушкой безопасности
У модернизированной версии Lada 4×4 (классическая Нива), продажи которой стартуют в январе-феврале 2020 года, все-таки появится фронтальная водительская подушка безопасности.
Передний «эйрбэг» будет устанавливаться не сразу, то есть некоторое время машина действительно будет выпускаться с одной боковой подушкой. По данным Лада.онлайн, АвтоВАЗ сейчас ищет поставщика нового руля с интегрированной подушкой безопасности.
«По рулю сейчас ищут поставщика. Специфика рулевой такая, что сейчас не "запихнешь" подушку в руль. Поэтому ещё будут думать, как это сделать. В два месяца могут и не уложиться», — цитирует ресурс анонимного источника на заводе.
До того момента, когда найдут поставщика, автомобиль будет комплектоваться давно знакомым рулевым колесом образца 1996 года.
При этом заметим, что еще в 90-е годы у АвтоВАЗа был опыт мелкосерийного производства Lada 4×4 с передней водительской подушкой безопасности.
Снаружи модернизированную Ниву можно узнать по пластиковым бамперам: теперь они устанавливаются на всю линейку, а не только на более цивильную версию Urban. В пластиковый передний бампер теперь встроены противотуманные фары. Легендарные нивовские алюминиевые бамперы тоже остаются — на отдельных версиях.
Серьезных изменений по технической части не предусмотрено: автомобиль по-прежнему будет оснащаться 83-сильным 1,7-литровым мотором и 5-ступенчатой «механикой».
Цифровые пропуска введут еще в 21 регионе России
Минкомсвязи РФ планирует распространить федеральную цифровую платформу выдачи электронных пропусков на регионы. Система создана для соблюдения режима самоизоляции граждан на фоне пандемии коронавируса COVID-19 — пока она работает только в Московской области (с 13 апреля). В Москве с 15 апреля действует своя собственная система цифровых пропусков, в Татарстане и Приморском крае также свои региональные системы, которые выдают пропуск СМС-сообщением.
Как говорят в пресс-службе Минкомсвязи, федеральную систему внедрят в 21 регионе, оформление разрешений будет происходить на едином портале госуслуг. Одобрения цифровых удостоверений региональные власти собираются выдавать в виде QR-кода в личном кабинете пользователя или же по электронной почте.
Помимо этих способов получить пропуск можно будет через приложение «Госуслуги.Стопкоронавирус», для чего необходимо выбрать причину выхода из дома, указать место назначения и в случае необходимости номер автомобиля. Электронный пропуск проверяют представители полиции, однако работает он лишь в связке с паспортом.
С нововведениями в ближайшее время столкнутся семь регионов Центрального федерального округа — Костромская, Тульская, Тамбовская, Ярославская, Владимирская, Белгородская и Орловская области. После этого система появится в 14 регионах Поволжья, Сибири, Дальнего Востока, Северного Кавказа. Напомним, всего в РФ насчитывается 85 регионов.
Распространить систему электронных пропусков на регионы 22 апреля предложил мэр Москвы Сергей Собянин. На заседании президиума координационного совета при правительстве РФ по борьбе с COVID-19 он заявил следующее: «Я считаю, что ее можно не только на близлежащие регионы, но и на другие регионы с целью контроля переезда на авиационном транспорте, железнодорожном, междугородними и межрегиональными перевозками на автобусах, чтобы мы не рубили эти связи, а настраивали эту систему так, чтобы мы видели, что за поток, в каком объеме, кто перемещается и так далее».
По итогам пилотирования решения Минкомсвязи России в Московской области с 13 апреля 2020 года оформлено более 900 тысяч постоянных цифровых пропусков, ежедневно выдается около 400 тысяч разовых пропусков.
Напомним, что в Москве за поездки на автомобиле без цифрового пропуска выписывают штраф 5000 рублей.
Названы регионы-лидеры по количеству продаж новых автомобилей
Больше всего новых автомобилей в России по традиции покупают в столичных регионах. «Автостат» назвал региональных лидеров по количеству продаж.
Наибольшее количество новеньких легковушек за девять месяцев 2019 года купили жители Москвы — 158,4 тысячи машин. Это 14% российских продаж. Спрос в столице снизился на 6%. Второе место заняла Московская область с результатом 101,8 тысячи авто, что соответствует 9% всего российского рынка. Примечательно, что Подмосковье показало внушительный (с учетом текущих реалий) рост — +6%.
Замыкает тройку лидеров Санкт-Петербург с долей 6,6% — 75 тысяч машин и -6%. Таким образом, эти три субъекта занимают более 35% рынка новых легковых машин в стране.
Вот как выглядит десятка лидеров по региональным продажам новых легковушек:
- Москва (158,4 тыс. шт.; -6%);
- Московская область (101,8 тыс. шт.; +6%);
- Санкт-Петербург (75 тыс. шт.; -6%);
- Татарстан (49,3 тыс. шт.; -3%);
- Краснодарский край (43,1 тыс. шт.; -1%);
- Башкортостан (39,7 тыс. шт.; -5%);
- Самарская область (36,5 тыс. шт.; -6%);
- Свердловская область (35,7 тыс. шт.; -5%);
- Челябинская область (29,3 тыс. шт.; -6%);
- Ростовская область (27,9 тыс. шт.; -7%).
В общей сложности за девять месяцев россияне купили 1,13 миллиона новых легковых автомобилей. Это на 2% меньше, чем за аналогичный период 2018 года. Кстати, в сентябре продажи просели всего на 0,2%. Лидерами спроса в России остаются Lada Granta, Lada Vesta и Kia Rio.
Электромобиль Audi попросил заменить масло, которого у него нет
Немецкие автомобили уже давно умеют уведомлять владельца о необходимости проведения ТО. Бортовой компьютер учитывает не только пробег, но также количество мото-часов и другие параметры. Однако порой даже прецизионная немецкая техника дает сбой. Так, провести замену масла потребовал электрический кроссовер Audi E-Tron. Загвоздка заключается в том, что у E-Tron нет двигателя внутреннего сгорания, а значит, и моторного масла.
О неожиданном сообщении на приборном щитке написал в своем твиттере эксперт по электромобилям Георг Конджович (Georg Konjovic).
На самом деле такой глюк объясняется просто: электроника кроссовера E-Tron, а вместе с ней и программное обеспечение бортового компьютера, широко унифицирована с другими моделями Audi. Программисты компании попросту забыли убрать это предупреждение из электромобиля.
Кстати, несмотря на отсутствие необходимости в замене масла, для Audi E-Tron все же установлен строгий межсервисный интервал — 15 000 км или один год. Во время ТО сервисный центр должен проверить толщину тормозных колодок, осмотреть пыльники ШРУСов, удостовериться в целостности элементов подвески и наконечников рулевых тяг. А раз в 30 000 км или раз в два года механики проведут инспекцию системы охлаждения высоковольтных компонентов электромобиля, работу панорамной крыши, состояние ЛКП и прочих элементов.
В России Audi E-Tron пока не продается.
Хорошо живем: в России образовался дефицит автомобилей Lamborghini
Российский рынок новых автомобилей лихорадит: в ноябре продажи упали на 6,4%, и прогнозы на ближайшее время не могут похвастаться оптимизмом. Однако некоторые производители не чувствуют кризиса. Более того, они не справляются с наплывом покупателей, которым приходится выстраиваться в очередь и ждать поступления новых авто. Речь идет не о Ладе, Рено или Киа, а о Lamborghini.
Оказалось, спрос на новый кроссовер Lamborghini Urus в России оказался столь высок, что производитель попросту не успевает выполнять заказы клиентов. На этом фоне продажи итальянской марки в нашей стране выросли вдвое.
«У нас есть возможность увеличить объемы производства, но нет готовности сделать это прямо сейчас. В текущем году продажи в России вырастут в два раза, до 126 единиц, в Индии — в два раза, до более чем 40 единиц. Продажи в Италии увеличатся в три раза, до 200 единиц. В конечном счете мы могли бы нарастить производство Уруса, чтобы сократить время ожидания на тех рынках, где спрос на эту модель значительно превзошел наши ожидания», — заявил глава Lamborghini Стефано Доменикали в интервью Automotive News.
Напомним, Lamborghini Urus является первым кроссовером компании (рамный внедорожник Lamborghini LM002 из 80-х не в счет). Автомобиль построен на модульной архитектуре концерна Volkswagen под названием MLB Evo. Эта платформа также находится в основе таких моделей, как Bentley Bentayga, Audi Q7 и Porsche Cayenne. Под капотом кроссовера установлен бензиновый V8 объемом 4,0 л с двойным турбонаддувом. Мотор развивает 650 л.с. мощности и 850 Нм крутящего момента. Двигатель сочетается с 8-ступенчатым «автоматом» и системой полного привода с самоблокирующимся дифференциалом Torsen.
В России Urus стоит 15 200 000 рублей.