Автоновости дня

Архивы за Январь 23rd, 2026

Российская ассоциация автодилеров (РОАД) вновь обратилась к федеральному правительству с просьбой разрешить продажу автомобилей, остановленную по всей России из-за режима самоизоляции. На сей раз РОАД заручилась поддержкой Российского союза автостраховщиков (РСА). Главы организаций Олег Моисеев (РОАД) и Игорь Юргенс (РСА) прогнозируют, что из-за карантина в связи с коронавирусом могут закрыться 20-30% дилерских центров по всей стране.

Временный запрет на работу автосалонов и мастерских, введенный в большинстве регионов в связи с карантином, делает в некоторых случаях невозможной эксплуатацию автомобилей, в том числе тех служб, которые поддерживают жизнеобеспечение городов, считает Юргенс. «Кроме того, у автовладельцев, машина которых сломалась или пришла в полную негодность, отсутствует возможность отремонтировать ее или купить новую. Для тех граждан, которые проживают в удаленных от крупных населенных центров местах, такое положение дел может оказаться критическим», — добавил глава РСА.

РСА предлагает при строгом соблюдении санитарно-эпидемиологических требований разрешить продажу машин клиентам, проведение работ по их техническому обслуживанию и ремонту, продажу автомобильных запасных частей, моторных масел, шин, покрышек и камер.

РОАД в своем обращении к премьер-министру указывает на то, что объем недополученной выручки только за первую неделю апреля составил около 114 млрд рублей. Во избежание череды банкротств автодилеров и большого количества сокращений персонала предлагается включить авторитейл в перечень отраслей российской экономики, в наибольшей степени пострадавших в связи с распространением коронавируса, а также предоставить дилерским предприятиям меры поддержки (такие как освобождение от взносов в социальные фонды и налоговые послабления).

25 марта сообщалось, что РОАД просит правительство ввести ряд мер по поддержке автодилеров и авторынка. 30 марта ассоциация направила еще одно обращение — с просьбой открыть автосервисы в выходные.

6 апреля Минпромторг РФ рекомендовал региональным властям разрешить работу автосервисов во время «карантинных» каникул, однако рекомендация не носит обязательного характера.

РОАД — некоммерческая организация, объединяющая большинство официальных автодилеров в РФ. Ассоциация представляет интересы автодилеров на государственном уровне. В настоящее время в нее входят 1250 центров по всей стране.

РСА  — профессиональное объединение страховых компаний, в перечне услуг которых есть ОСАГО. Также по закону на РСА возложены функции по обеспечению техосмотра автомобилей. 

2-3 ноября — второй этап Всероссийского соревнования по картингу на Приз «АХМАТ».

Двухэтапное соревнование по картингу на Приз «АХМАТ» в классах «Мини», «Супер Мини», «Национальный-Юниор», «OK-Junior», «OK», «Национальный», «KZ2», «Пионер», «Кадет» было учреждено Российской автомобильной федерацией специально для проведения на автодроме «Крепость Грозная». Соревнование является открытым, то есть на него могут подать заявки жители любой страны из ближнего или дальнего зарубежья. Соревнование лично-командное: кроме личного зачета запланирован зачет команд. Состав команды — четыре пилота из не менее чем двух представленных классов. Также допускаются к участию неполные команды.

Итоговые личные результаты на этапе определяются по порядку финиша в финальном заезде. А для определения итоговых результатов Приза «АХМАТ» пилотам начисляются очки за места, занятые в финальном заезде каждого этапа. Пилотам, чей результат в финальном заезде этапа аннулирован, не прошедшим зачетную дистанцию в финальных заездах этапа, очки не начисляются. Результатом в командном зачете на этапе соревнования является сумма очков, начисленных всем пилотам команды.

Призеры в заявленных классах за участие во втором этапе соревнования получат памятные кубки, дипломы и ценные призы. Дополнительно объявлена сумма призового фонда.

Краткая программа гоночных дней:

31 октября и 1 ноября — свободные тренировки на трассе.

2 и 3 ноября — соревнование (заезды проходят на трассе в течение всего дня).

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Грозный, автодром «Крепость Грозная» (район пересечения улиц Химиков и Индустриальной).

Подробности: fortgrozny.ru, vk.com/public104793755

Китайская марка Changan расширяет линейку продаваемых в России моделей кроссовером CS55. Новинка займет вакантное место в модельной линейке между двумя другими «паркетниками» — CS35 Plus и CS75.

По своим габаритам CS55 сопоставим с Volkswagen Tiguan: длина, ширина и высота китайца составляют 4500, 1855 и 1690 мм.

Машина построена на платформе P3 с независимой задней подвеской, что должно обеспечивать пассажирам высокий уровень комфорта. Авторитетное агентство J.D.Power, к слову, считает эту модель самой безопасной, надежной и долговечной в своем классе на китайском рынке.

Под капотом у CS55 трудится турбированная «четверка» BlueCore объемом 1,5 литра, мощность которой составляет 143 л.с. Работает она с 6-скоростной «механикой» или же «автоматом» Aisin. Привод — безальтернативный передний.

В базовой комплектации машина продается на рынке РФ по цене от 1 269 900 рублей. Версия с АКПП оценивается в 1 399 900 рублей и выше.

Стоит отметить, что в августе модель пережила серьезный рестайлинг, в результате которого CS55-й приобрел весьма суровую внешность. Однако в России будет продаваться его дорестайлинговая версия.

Также компания недавно представила на базе этой модели электрокар CS55 E-Rock.

Toyota планирует начать продажи Supra с 2,0-литровым мотором в Европе. Как и старший, 3,0-литровый ДВС, он полностью позаимствован у BMW. Ключевая цель — снизить начальную цену и привлечь новых клиентов.

Супра позиционируется в качестве спорткара с впечатляющими возможностями, но на самом деле версия с младшим мотором уже существует. К примеру, в самой Японии предлагаются бюджетные модификации SZ и SZ-R с рядной «четверкой», выдающей 197 и 258 л.с. соответственно.

Как пишет британский Autocar, для Европы выбрана 258-сильная версия. Такой ДВС будет агрегатироваться с 8-ступенчатым «автоматом» ZF.

Несмотря на потерю 82 л.с. в сравнении с 3,0-литровой версией, разница в динамике не окажется огромной: в разгоне с 0 до 100 км/ч купе потеряет лишь 0,8 секунды (время составит 5,2 секунды). Ожидается, что «максималка» уменьшится до 240 км/ч (как у BMW Z4 sDrive30i с таким же мотором).

Младший двигатель компактнее и примерно на 100 кг легче, что позволяет установить его ближе к моторному щиту для получения развесовки 50:50 по осям.

Эта «бюджетная» модификация Супры для Европы будет оснащаться 18-дюймовыми дисками, сиденьями с алькантарой, 8,8-дюймовым дисплеем аудиосистемы и широким спектром электронных систем безопасности. Кстати, начальная Supra в JDM-исполнении еще беднее: там предусмотрены 17-дюймовые диски и тканевая обивка салона.

Европейские цены такой упрощенной Супры пока не разглашаются. В Японии за 197-сильную версию просят 4 990 741 иену (= 2 800 000 рублей). Начальный ценник в России — 5 534 000 рублей (с другим мотором).