Автоновости дня

Архивы автора

Во Владивостоке задержали жителя Хабаровского края, который во время покупки внедорожника выстрелил во владельца автомобиля из арбалета. Мужчину перехватил по горячим следам наряд ДПС.

Как передают «Новости на VL.ru» со ссылкой на пресс-службу УМВД России по Владивостоку, инцидент произошел 17 января на улице Русской. 37-летний продавец Toyota Land Cruiser Cygnus встретился с потенциальным покупателем. Во время обсуждения условий сделки тот неожиданно достал арбалет, выстрелил в хозяина внедорожника и уехал на его машине.

Пострадавший обратился за медицинской помощью. С проникающим ранением грудной клетки его доставили в больницу.

44-летнего угонщика на краденом авто задержали на улице Кутузова. Мужчину доставили в отдел полиции, он уже дал признательные показания.

По факту произошедшего возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 162 УК РФ (разбой, совершенный в крупном размере). Злоумышленнику грозит лишение свободы на срок до 12 лет. На данный момент он помещен под арест.

Напомним, проведенный ранее на автомобильном портале Drom.ru опрос «Вы боитесь за свою жизнь при продаже авто?» показал, что 25% автолюбителей реально испытывают страх за себя при продаже машины. Как видим, этот страх небезоснователен.

ГИБДД Челябинской области с 13 апреля возобновит прием посетителей по вопросам регистрации транспорта и сдачи экзаменов на получения водительских прав. Прием будет проводиться только по заявлениям, поданным через портал госуслуг. При этом в помещениях ГИБДД будут приняты все меры по обеспечению санитарно-эпидемиологических норм.

Регистрация транспорта по записи на портале госуслуг будет проводиться по назначенному времени, для исключения возможности скопления заявителей интервалы между приемами граждан будут увеличены. Помещения регистрационно-экзаменационных подразделений разграничены специальной разметкой для соблюдения безопасной дистанции между посетителями.

При сдаче теоретического экзамена на получение водительских прав экзаменационный класс будет заполняться только на 25%.

Замена водительских удостоверений будет осуществляться только через многофункциональные центры (МФЦ).

ГИБДД просит посетителей прибывать в регистрационно-экзаменационные подразделения строго по времени и соблюдать санитарно-эпидемиологические нормы.

Полезные ссылки:

• Ставим на учет по-новому. Десять главных изменений правил регистрации автомобиля
• Как поменять права? Самый быстрый и дешевый способ
• Контактные данные подразделений ГИБДД в Челябинской области
• Адреса МФЦ в Челябинской области

Заправляя свой автомобиль, мы надеемся, что датчик на бензоколонке не врет и в бак поступает столько топлива, сколько мы купили. Однако, как показывает практика, так бывает далеко не всегда.

По данным Минпромторга, недолив топлива на автозаправочных станциях в России в среднем превышает допустимую погрешность в два-три раза. «В части оценки объема недоливаемого топлива и ущерба можно привести следующие данные по результатам проверок в 2019 году в Центральном федеральном округе. По данным проверок, согласно заключению экспертной организации, при измерении налива 10 л образцовым мерником при норме не более 25 мл фактически недолив составлял от 50 до 90 мл. При измерении налива 50 л при норме не более 125 мл фактически недолив составлял от 200 до 300 мл», — сообщает пресс-служба ведомства.

Недолив является систематической проблемой, он практикуется на многих АЗС. На согласование в правительство уже внесен законопроект об оборотных штрафах за недолив топлива, но он относится только к АЗС, не касаясь недоливов на нефтебазах.

«Для недобросовестных участников рынка недолив — это источник дополнительной прибыли и систематическое явление. Одним из принципов законодательства об обеспечении единства измерений является защита от недостоверных результатов измерений. Систематический недолив и нарушение данного принципа ежедневно отражается на затратах автолюбителей на топливо», — отмечается в заявлении Минпромторга.

Оборотные штрафы за недолив топлива должны составить 1% от выручки АЗС в год, но не менее 500 000 рублей. Если заправка попадается на мошенничестве второй раз, то штраф увеличивается до 3% от выручки и не может составлять менее 2 млн рублей.

Ранее Росстандарт проводил исследование, в ходе которого выяснил, что недолив топлива зафиксирован на 19% АЗС.

В начале марта британская инжиниринговая компания Equipmake анонсировала электромотор Ampere, который называют самым эффективным в мире. При весе всего 10 кг он развивает 299 л.с. Теперь компания раскрыла подробности о своем детище.

Ampere сделан с использованием аддитивного производства, то есть с помощью 3D-печати. Но в отличие от бытовых 3D-принтеров, работающих с пластиком, здесь в качестве сырья использован металлический порошок.

Обычно компактным электромоторам приходится раскручиваться до высоких оборотов, чтобы достичь заявленной мощности. В связи с этим они могут моментально выйти на пиковые значения в отличие от более крупных электродвигателей. Технологии аддитивного производства, разработанные специалистом Hieta, позволили создать тонкостенные теплообменники с большей площадью поверхности для использования внутри Ampere. Они применяются для отвода тепла к охлаждающей жидкости. Элементы двигателя, обычно сделанные из нескольких соединенных частей, образованы в виде одной гораздо более легкой детали. Получившаяся экономия веса уменьшает инерцию и позволяет значительно увеличить обороты.

Ampere представляет собой двигатель с постоянными магнитами, которые встроены в ротор, как спицы колеса. Обычно в таком случае для магнитов используется удерживающая втулка, которая фиксирует их на месте. Подобная конструкция приводит к увеличению веса. Разработчикам Ampere удалось обойтись без данного элемента. В дополнение к этому спицы позволяют максимизировать магнитный поток и в то же время более эффективно отводить тепло, чем в обычных электродвигателях.

Все технологические ухищрения позволили инженерам повысить максимальные обороты до 30 000 в минуту, а мощность увеличилась до 299 л.с. И это для электромотора весом всего 10 кг. Но и здесь преимущества Ampere не заканчиваются: поскольку он отлично охлаждается, то свои пиковые характеристики способен выдавать в течение более длительного времени.

Ранее компания Equipmake разрабатывала высокоскоростные маховики для формульной команды Williams. Поэтому британцы могут с уверенностью заявлять о том, что свой электромотор они создали с учетом опыта в Формуле 1.

Пока нет сведений, когда Ampere появится в серийных электромобилях.

Октябрьский районный суд Самары арестовал недвижимое имущество ООО «Джей Ви Системз» (JV Systems) — на это юрлицо оформлен недостроенный завод в особой экономической зоне Тольятти, на котором планировали выпускать кузова для несостоявшейся Chevrolet Niva II.

Решение принято по заявлению Александра Братяшина — конкурсного управляющего АО «Промышленное строительство», выступавшего подрядчиком строительства. Это уже второй арест имущества JV Systems — первый был осуществлен в конце 2018 года решением Арбитражного суда Самарской области.

JV Systems — 100-процентное дочернее предприятие СП «GM-АвтоВАЗ», после закрытия сделки по покупке СП «АвтоВАЗом» так и недостроенный завод должен стать его активом, отмечает самарское издание «Волга Ньюс».

«Промышленное строительство» требует с «GM-АвтоВАЗ» 2 млрд рублей за возведение корпусов производства.

Строительство завода по выпуску кузовов для Chevrolet Niva II началось в 2013 году, работы СП «GM-АвтоВАЗ» финансировало из своих средств, компания «Промышленное строительство» стала гендподрядчиком. Первоначальные вложения в строительство должны были составить 1,5 млрд рублей, затем смета «распухла» еще на сумму более миллиарда, однако «GM-АвтоВАЗ» за все время перечислил лишь 700 млн рублей, остальные затраты генподрядчик покрыл за счет банковских кредитов под гарантии того, что «GM-АвтоВАЗ» перечислит нужную сумму. Но СП фактически «кинуло» строителей — 5 марта 2015-го JV Systems в одностороннем порядке расторгло договор подряда. В апреле того же года была запущена процедура банкротства компании «Промышленное строительство», против которой банки-кредиторы подали многочисленные иски на возврат долгов. Судебные разборки продолжаются до сих пор, директор компании-подрядчика Игорь Кадыров даже успел полтора года отсидеть в СИЗО и освободиться.

Напомним, Chevrolet Niva II в статусе концепт-кара представили еще на Московском автосалоне 2014 года. Производство модели должно было начаться в 2015-м, однако из-за санкций и экономического кризиса проект повис в воздухе.

Хотя кузова для «Шнивы» II должны были выпускать на новом предприятии JV Systems, конечную сборку автомобиля планировали развернуть на действующих мощностях «GM-АвтоВАЗ».

Конструкция Chevrolet Niva II была создана по заказу «GM-АвтоВАЗ» итальянской фирмой Blue Engineering, при этом ее дизайн разработала шанхайская студия General Motors. Автомобиль имеет продольное расположение двигателя, постоянный полный привод, 5-ступенчатую МКП, понижающую передачу и блокировку межосевого дифференциала. Chevrolet Niva II планировали оснащать лицензионным мотором PSA Peugeot Citroen EC8 (1,8 л, 136 л.с.), выпуск которого также должен был начаться в Тольятти.

В настоящее время проект Chevrolet Niva II уже закрыт, реализовывать его не планируется. Как следствие, завод JV Systems тоже останется недостроенным, хотя его готовность оценивается в 80%.

По теме: Лада «ШНива», судьба GM-АвтоВАЗа и переезд Renault в Тольятти

5 декабря в продажу в Японии поступят слегка обновленные модели Mazda Roadster и Roadster RF.

Новый цвет кузова Polymetal Gray Metallic позаимствован у Mazda 3. Некоторые комплектации получили кожаную обивку сидений с перфорацией и серой прострочкой, стальные накладки на пороги. Roadster RF в специальной версии Burgundy Selection имеет бордовый салон из кожи марки Nappa. 

Активная система городской безопасности Advanced SCBS научилась распознавать пешеходов в темное время суток, а мультимедийная система Mazda Connect — взаимодействовать с приложениям Apple CarPlay и Android Auto. 

По желанию родстер теперь можно укомплектовать передними тормозами Brembo и коваными дисками RAYS — каждый из таких дисков на 800 граммов легче стандартного.

Новая лимитированная серия родстера называется Silver Top, по аналогии с прежними Caramel Top и Red Top. В этом исполнении его мягкая складная крыша сделана серебристой, зеркала окрашены в цвет кузова (а не лаково-черные, как в основных комплектациях), а особые литые диски блестят сильнее обычных.

Разброс цен на новый Mazda Roadster — от 2,6 до 3,33 миллиона иен, на Roadster RF — от 3,44 до 3,9 миллиона иен.

В связи с эпидемиологической обстановкой в городе официально областной авторынок закрыт для въезда владельцев, желающих продать своего железного коня. Если же вы приехали с целью купить автомобиль, то препятствий вам никто чинить не будет. 

Ко второй половине месяца активность и торговля худо-бедно возобновились. В последний рыночный день апреля некоторым перекупам удалось отдать по два-три автомобиля. 

Заявки по кредитам тоже актуальны. Покупатели хотят приобрести машину стоимостью до 400 тысяч рублей, имея первоначальный взнос не более 100 тысяч.

Многие салоны перешли на дистанционную работу — идет обзвон потенциальных покупателей, осмотр состояния авто проходит в онлайн-режиме, оплата также через банковские сервисы онлайн и бесконтактная доставка машины новому владельцу.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Саратова в диапазоне до 100 000 руб.
	ЗАЗ Таврия 1994 г.	1,1 л бензин механика передний	29 000 руб.
	Лада 2109 2001 г.	1,5 л бензин механика передний	30 000 руб.
	Лада 1111 Ока 2002 г.	бензин механика передний	69 000 руб.
	Лада 2110 2006 г.	1,6 л бензин механика передний	85 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Саратова в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	ГАЗ 21 Волга 1963 г.	2,4 л бензин механика задний	109 000 руб.
	Daewoo Nexia 2008 г.	1,5 л бензин механика передний	119 000 руб.
	Лада 2111 2003 г.	1,5 л бензин механика передний	128 000 руб.
	Лада 2115 Самара 2008 г.	1,6 л бензин механика передний	135 000 руб.
	Chery Fora A21 2009 г.	1,6 л бензин механика передний	139 000 руб.
	Лада 2113 Самара 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	149 000 руб.
	УАЗ 3151 2004 г.	2,0 л бензин механика 4WD	185 000 руб.
	Vortex Estina 2009 г.	2,0 л бензин механика передний	189 000 руб.
	Лада Калина 2010 г.	1,6 л бензин механика передний	189 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Саратова в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Ford Focus 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	215 000 руб.
	Лада Калина Спорт 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	219 000 руб.
	Kia Spectra 2009 г.	1,6 л бензин механика передний	229 000 руб.
	Mitsubishi Pajero 1992 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	239 000 руб.
	BMW 3-Series 2000 г.	2,0 л дизель автомат задний	253 000 руб.
	Land Rover Freelander 2000 г.	1,8 л бензин механика 4WD	255 000 руб.
	Chery indiS S18D 2012 г.	1,3 л бензин механика передний	265 000 руб.
	Geely GC6 2015 г.	1,5 л бензин механика передний	279 000 руб.
	Nissan Micra 2006 г.	1,4 л бензин автомат передний	299 000 руб.
	Hyundai Elantra 2009 г.	1,6 л бензин механика передний	315 000 руб.
	Renault Logan 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	330 000 руб.
	Renault Fluence 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	349 000 руб.
	Lifan Cebrium 2014 г.	1,8 л бензин механика передний	365 000 руб.
	Opel Meriva 2011 г.	1,7 л дизель автомат передний	370 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Саратова в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Renault Sandero 2012 г.	1,6 л бензин автомат передний	438 000 руб.
	УАЗ Пикап 2011 г.	2,7 л бензин механика 4WD	439 000 руб.
	Lifan X60 2014 г.	1,8 л бензин механика передний	455 000 руб.
	Renault Kangoo 2014 г.	1,6 л бензин механика передний	485 000 руб.
	Лада 4×4 Урбан 2017 г.	1,7 л бензин механика 4WD	495 000 руб.
	Chevrolet Captiva 2009 г.	3,2 л бензин автомат 4WD	499 000 руб.
	Great Wall Hover H5 2012 г.	2,0 л дизель автомат 4WD	520 000 руб.
	Лада Х-рей 2016 г.	1,6 л бензин механика передний	535 000 руб.
	Kia Rio 2015 г.	1,4 л бензин механика передний	538 000 руб.
	Great Wall Hover H3 2012 г.	2,0 л бензин механика 4WD	545 000 руб.
	Peugeot 3008 2011 г.	1,6 л бензин автомат передний	550 000 руб.
	Toyota Corolla 2012 г.	1,4 л бензин механика передний	559 000 руб.
	Toyota Camry 2006 г.	2,4 л бензин автомат передний	575 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Саратова в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Mazda BT-50 2008 г.	2,5 л дизель механика 4WD	610 000 руб.
	Kia Ceed 2013 г.	1,6 л бензин автомат передний	625 000 руб.
	Audi TT 2006 г.	2,0 л бензин автомат передний	640 000 руб.
	Nissan Qashqai 2010 г.	2,0 л бензин автомат передний	689 000 руб.
	Volkswagen Polo 2019 г.	1,6 л бензин автомат передний	757 000 руб.
	Volkswagen Passat 2014 г.	1,8 л бензин автомат передний	840 000 руб.
	Nissan Juke 2014 г.	1,6 л бензин автомат 4WD	890 000 руб.
	Volkswagen Tiguan 2013 г.	2,0 л дизель автомат 4WD	920 000 руб.
	Mazda CX-5 2014 г.	2,0 л бензин автомат передний	975 000 руб.
	Infiniti G25 2010 г.	2,5 л бензин автомат задний	990 000 руб.

Объявления на авторынке Саратова на Вольском тракте

Цены на машины в Саратове — все объявления

Компания Tata Motors, один из крупнейших автопроизводителей Индии, представила свою новую разработку — субкомпактный кроссовер Sierra EV. Машину показали на международном автосалоне Auto Expo 2020, открывшемся сегодня в Нью-Дели.

Sierra EV — это пока концепт-кар, но в течение пары лет он переродится в серийный продукт. По сообщению пресс-службы компании, автомобиль построен на модульной платформе Tata ALFA (Agile Light Flexible Advanced, переводится как «проворная, легкая, гибкая, продвинутая»), эта «тележка» уже внедрена в производство — первой моделью на ней стал компактный хэтчбек Tata Altroz, который начали продавать в декабре 2019 года. Но для Sierra EV платформа использована в чисто электрической конфигурации (такую тоже скоро начнут тиражировать — с запуском электрического Altroz EV).

Главное в Sierra EV — это выразительный дизайн. Экстерьер автомобиля имеет нарочито двухобъемную форму с четким разделением носа и кабины. Облик создан в новом стиле Таты Impact 2.0 (переводится как «импульс» или «влияние»), его характеризуют лаконичные формы, изящные линии и тонкая деталировка.

Название и дизайн экспериментального образца отсылают к «исторической» модели Tata Sierra — так назывался первый гражданский внедорожник индийской разработки, который выпускался с 1991 по 2000 год и пользовался высоким спросом. У него был трехдверный кузов и яркая особенность дизайна — задние окна с захватом крыши. На концепте 2020 года можно заметить такой же стилистический маркер. Но у Tata Sierra EV четыре двери — одна задняя сделана только по левому борту (т. е. со стороны тротуара в Индии), она имеет сдвижной механизм открывания.

Салон автомобиля сделан минималистичным, пол здесь устлан планками из натурального дерева. В передней панели нет ничего, кроме цифровой комбинации приборов и дефлекторов вентиляции. Таким образом, Tata призывает потребителей к «цифровой детоксикации» во время поездок, то есть к отказу от гаджетов и медиасистем. Еще одна особенность концепта — задний диван, установленный вдоль правого борта, — так было на оригинальной Tata Sierra 90-х.

Длина, ширина и высота Sierra EV — 4150, 1820 и 1675 мм соответственно, колесная база — 2450 мм.

Серийный автомобиль с очень похожим на этот концепт дизайном выйдет в 2022-2023 году. Разумеется, он будет иметь некоторые упрощения, которые связаны с себестоимостью и технологиями массового производства. Серийную Сиерра нового поколения будут выпускать не только с электрическими моторами, но и с двигателями внутреннего сгорания.

Daihatsu распространила новую информацию о Taft, который выйдет на рынок Японии в июне. Эта модель выполнена на манер кроссоверов, но попадает в класс кей-каров. Тафт построен на новой унифицированной DNGA, которую инженеры Daihatsu разработали совместно с Toyota.

Длина, ширина и высота нового кей-кроссовера составляют 3395, 1475 и 1630 мм соответственно, величина дорожного просвета — 190 мм. 

Экстерьер автомобиля выполнен в нарочито брутальном ключе — «плоские» кузовные панели, почти вертикальный наклон передних стоек. Taft будет оснащаться 660-кубовым бензиновым мотором в двух вариантах — атмосферном или турбированном. Привод покупатели также смогут выбрать — передний или полный.

Салон сделан максимально практичным, его решения в рекламных материалах называют «стиль рюкзака». Здесь простые легкомоющиеся материалы отделки, складывающиеся вровень с полом задние сиденья, эргономичная передняя панель, множество ниш для мелочей.

В базовую комплектацию автомобиля вошли электронный стояночный тормоз и система автоматического торможения Smart Assist III. В качестве опции предложат стеклянную панорамную крышу.

Новинка будет доступна в девяти различных цветах кузова.

Цены на Daihatsu Taft пока не объявлены.

Заметим, что прототип нового кей-кроссовера был представлен еще в декабре 2019 года. С конца марта 2020-го в Японии открыт предзаказ на Taft.

Напомним, к классу кей-каров, или по-японски — кей-дзидося, относятся автомобили длиной и шириной не более 3,4 и 1,48 м соответственно, с двигателем объемом не более 660 куб. см и максимальной мощностью не выше 64 л.с.

Для автопроизводителей сейчас трудные времена. Не исключено, что на фоне глобального кризиса некоторые компании вообще перестанут существовать. Такой риск есть в отношении производителя внедорожников SsangYong Motor.

Даже в «мирное» время корейская фирма не была слишком успешной. В 2011 году ее выкупил индийский промышленный конгломерат Mahindra & Mahindra, который буквально спас SsangYong от банкротства. После этого компания иногда даже добивалась успехов. В 2015-м она показала новый кроссовер Tivoli, который помог встряхнуть продажи (они выросли до рекордных с 2003 года величин) и впервые за девять лет выйти на прибыль.

Однако затем SsangYong вновь стал убыточным. Mahindra, которой принадлежат 74,65% корейской фирмы, всего два месяца назад пообещала вложить в SsangYong $423 млн, чтобы сделать его прибыльным к 2022 году. А еще планировалось представить полностью электрическую версию Korando уже в текущем году.

Но теперь Mahindra отменила эти планы. Концерн пытается сократить траты для сохранения наличности на фоне COVID-19. «После продолжительных обсуждений, учитывая текущие и прогнозируемые денежные потоки, совет по слияниям и поглощениям принял решение о том, что Mahindra & Mahindra не сможет внести какой-либо новый капитал в SsangYong, и призвал компанию найти альтернативные источники финансирования», — сказали представители индийского гиганта.

В то же время Mahindra рассматривает возможность предоставления займа в размере $32,34 млн в течение следующих трех месяцев, чтобы помочь SsangYong продолжить операционную деятельность, пока она ищет альтернативные источники финансирования своих инвестпроектов.

Не исключено, что это начало конца для SsangYong: кто захочет кредитовать автопроизводителя, который даже в спокойные времена нес одни убытки?

В России позиции SsangYong в прежние годы были сильны, его дистрибьютором на нашем рынке являлся холдинг Sollers. Однако на фоне девальвации рубля 2014-2015 гг. продажи SsangYong были приостановлены. В 2016-2017 году Sollers предпринял попытку вернуть бренд на российский рынок, но из-за высоких цен спрос на СсангЕнги оказался очень низким — и поставки машин свернули во второй раз.