Автоновости дня

Архивы автора

Skoda опубликовала пару свежих эскизов нового поколения популярного лифтбека Rapid для России. На них компания специально выделяет оптику и широкую решетку радиатора.

Первый официальный скетч будущего российского Рапида распространили в начале октября. Теперь производитель позволил также посмотреть на заднюю часть своего потенциального бестселлера. В сравнении с предшественником фонари претерпели существенные изменения: теперь они расположены горизонтально и состоят из двух частей, одна из которых установлена на крышке багажника.

При этом пока Skoda никак не комментирует технические детали. Нет даже достоверных сведений о том, будет ли это действительно новое поколение или серьезный рестайлинг. Проблема заключается в том, что ранее в базе Министерства промышленности КНР появились снимки обновленной версии Skoda Rapid для местного рынка — и на них можно увидеть точно такую же мордочку в стиле Scala и измененные задние фонари. Но остальной кузов не отличается от Рапида текущего образца.

Текущая версия Skoda Rapid продается в России по цене от 797 000 рублей за версию в комплектации Active с 90-сильным 1,6-литровым мотором. Модель для нашего рынка производится на заводе Volkswagen в Калуге.

В Хабаровске продолжается начатая в 2018 году реконструкция улицы Краснореченской. До 20 октября этого года специалистам МУП «Дорремстрой» предстоит реконструировать двухкилометровый участок от улицы Богачева до Прогрессивной. 

Уже к началу следующей недели дорожники закончат работы на проблемном перекрестке улиц Суворова и Краснореченской, который оставался недоделанным с 2019 года. Кроме того, уже выполнен перенос сетей связи, на очереди — сети водоотведения и канализации. Также запланированы работы по прокладке ливневой канализации и обустройству пешеходного тротуара по нечетной стороне улицы.

Напомним, что после завершения реконструкции, на которую в этом году будет затрачено 325 миллионов рублей (общая же стоимость реализации всего проекта по реконструкции магистрали — 712 миллионов), улица Краснореченская станет шестиполосной. Она будет иметь четыре полосы для движения автотранспорта (по две — в каждую сторону), выделенную полосу для автобусов и разделительную полосу с «карманами» для совершения левого поворота. Общая ширина улицы составит 22,5 метра (ранее было 15 метров), что позволит увеличить пропускную способность до 25 тысяч автомобилей в сутки. 

Помимо работ на реконструируемом участке, до конца октября полностью обновят дорожное покрытие на оставшемся участке улицы Краснореченской — от улицы Прогрессивной до Владивостокского шоссе.

В Москве водителям автомобилей, зарегистрированным не в столице и не в области, начнут уделять повышенное внимание при проверке данных о нарушителях режима самоизоляции, зафиксированных с помощью камер фотовидеофиксации. 

Если после дополнительной проверки информация о нарушениях подтвердится, иногородним водителям начнут выписывать такой же штраф, как и москвичам, — на сумму пять тысяч рублей. Это решение направлено на снижение рисков распространения вируса, а также чтобы препятствовать завозу новых случаев. Водители машин с иностранными номерами также не избегут наказания.

Напомним, пропускной режим в Москве введен с 15 апреля. 22-го к выявлению машин без пропусков подключили дорожные камеры. За первый день выявили 230 тысяч автомобилей, водители которых не оформили цифровые пропуска. Сейчас их данные обрабатываются. Нарушители после проверки получат штрафы в размере пяти тысяч рублей. 

Камеры фотовидеофиксации в автоматическом режиме вычисляют водителей без пропусков. Далее эти фото направляются в МАДИ и проходят тщательную обработку. Сотрудники проверяют данные каждого нарушителя и только после этого выписывают штраф. К ответственности за передвижение по столице без цифровых пропусков привлекают по части 4 статьи 3.18.1 КоАП Москвы (невыполнение требований нормативных правовых актов, направленных на введение и обеспечение режима повышенной готовности, в том числе необеспечение режима самоизоляции, с использованием транспортного средства). 

Оформить цифровой пропуск можно на сайте nedoma.mos.ru. В нем нужно написать номер автомобиля, после оформления для надежности его статус следует проверить на том же сайте. После подтверждения активации пропуска необходимо проверить номер своей машины в базе по ссылке www.mos.ru/covid-19-deptrans, чтобы не получить штраф.

В Южно-Сахалинске идет подготовка к реализации масштабной задачи по внедрению общегородской сети проката электровелосипедов. В этом году в городе провели подготовительную работу, протестировали пробные образцы велосипедов с электрическим блоком управления и защитой от угона.

— Теперь предстоит обеспечить этим видом экологичного транспорта Южно-Сахалинск, чтобы он был доступен всем горожанам. Для этого необходимо не только приобрести электровелосипеды, зарядно-парковочные станции и сопутствующее оборудование, но и смонтировать безотказно работающую систему. Эта работа начнется в 2020 году. Планируется закупить 90 велосипедов (к десяти уже имеющимся в городе — прим. Drom.ru) с электрическим блоком управления и тремя защитами от угона, 66 антивандальных зарядно-парковочных станций, десять межсетевых шлюзов с информационной панелью для обеспечения взаимодействия системы, — сообщили в пресс-службе городской администрации.

Власти областной столицы строят большие планы по развитию среды для велосипедистов. В городе появляются новые велодорожки и инфраструктура, созданная специально для двухколесного транспорта. В следующем году велодорожек станет больше, их обустройство предусмотрено при реализации проектов по реконструкции дорог.

— Перед муниципалитетом стоит масштабная задача: велосипед должен стать полноценным альтернативным видом городского транспорта… Применение велосипедов для кратковременных поездок по городу значительно улучшит транспортную обстановку, снизит загрязнение окружающей среды, оздоровит население, — добавили в пресс-службе.

Также в Южно-Сахалинске в этом году запустили первую в России муниципальную сеть проката электросамокатов. Работа проката продолжалась с 15 сентября до 1 ноября, весной следующего года она возобновится.

18-19 января — третий этап чемпионата Winter Drift Battle.

В Красноярске продолжается сезон любительского зимнего дрифта. Всего этой зимой планируется провести шесть этапов WDB.

Расписание мероприятия:

Суббота, 18 января

08:00-10:00 — регистрация, медицинский контроль, техническая инспекция.
10:05-10:25 — брифинг, задание на квалификацию.
10:30-10:50 — брифинг для СМИ.
11:00-17:00 — квалификационные заезды.
17:20 — брифинг.

Воскресенье, 19 января

09:00-10:00 — медицинский контроль.
10:10-10:40 — брифинг.
10:30-10:50 — брифинг для СМИ.
10:45-11:45 — практика.
12:00-16:00 — парные заезды Топ-32.
16:10 — награждение.

Трансляцию соревнований можно будет посмотреть на канале «Красного кольца» в YouTube. Кроме того, заработали онлайн-камеры. Теперь в режиме реального времени можно увидеть, что происходит на треке.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: КГТ «Красное кольцо» (схема проезда).

Подробности: vk.com/rring, @redring_track, redring.info

Фото: Alex Arriva

В свободном доступе оказались фотографии ангара, в котором ГАЗ хранит свои уникальные экспериментальные разработки прошлых лет. Снимки опубликовал один из пабликов в соцсети VK.com. На них запечатлены прототипы начала 2000-х годов, в свое время они наделали много шума на автосалонах и в СМИ.

В частности, на фото видно рамный внедорожник ГАЗ-3106 «Атаман-2» постройки 1999 года. Его экспрессивный дизайн был разработан командой тогдашнего шеф-дизайнера ГАЗа Игоря Безродных, но сам прототип изготовили в США на фирме Venture Industries. Также в ангаре хранится развитие темы газовского SUV модель ГАЗ-3106 постройки 2004 года, он отличается более сдержанным обликом, этот прототип сделали уже полностью на ГАЗе. Среди других интересных машин — прогулочные джипы «Комбат» 2000 и 2004 годов постройки с дизайном в стиле классического ГАЗ-69, гражданский «Тигр-2» 2006 года, опытная «новая Волга» ГАЗ-3115 2003 года и легкий фургон ГАЗ-2332 CityVan 2006 года.

За машинами явно следят не очень внимательно — у них спущены шины, а кузова покрыты толстым слоем пыли. Но хорошо уже то, что они сохранились.

Как подчеркивает автор фото, это ангар управления опытных и экспериментальных работ ГАЗа на территории завода в Нижнем Новгороде.

Возможно, однажды эти прототипы найдут достойное место в заводском музее ГАЗа.

Источник фото: vk.com/sovietcar

Ранее по теме:

• Эксклюзивное интервью Drom.ru: Игорь Безродных, бывший шеф-дизайнер ГАЗа (ноябрь 2017 года);
• История внедорожников ГАЗ: «Атаман», «Ермак», «Комбат» и ГАЗ-3106 (ноябрь 2017 года).

Во Владивостоке с кольца, расположенного в конце улицы Фадеева, при выезде на Шаморовскую трассу и трассу Седанка — Патрокл, неизвестные украли один из дорожных знаков «Круговое движение». За последние два года с этой развязки дважды похищали знак «Въезд запрещен», который отсутствует до сих пор. Об этом пишет издание «Новости на VL.ru».

В понедельник, 28 октября, автомобилисты заметили, что дорожный знак 4.3 «Круговое движение» пропал на подъезде к кольцу со стороны Фадеева. Он был установлен на участке три года назад, когда на Фадеева организовали круговое движение, чтобы разделить поток автомобилей на дороге и развязке объездной трассы Седанка — Патрокл.

Отметим, что некоторое время назад знак «Круговое движение» пропал перед заездом на кольцо со стороны Шаморы. Теперь о том, что перед автомобилистом кольцо, знают только водители, двигающиеся с объездной трассы. Остальные же, из-за отсутствия знаков, уступают дорогу по помехе справа.

В «Примавтодоре» пообещали, что дорожный знак вернут на место в ближайшее время. На установку уйдет три-четыре дня.

Напомним, что на этом же участке в сентябре 2017 года украли знак 3.1 «Въезд запрещен», после чего на дороге началась путаница. Отсутствием знака, как говорят автомобилисты, пользовались сотрудники ГИБДД, которые стояли за перекрестком и штрафовали тех, кто проезжал прямо. В итоге замену похищенному знаку нашли только почти через год. Но этим летом «кирпич» снова украли. До сих пор для тех, кто едет с Шаморы, знаков 3.1 «Въезд запрещен» и 4.2.1 «Объезд препятствия справа» нет. Исчезла даже металлическая опора.

Пробки во Владивостоке собираются по разным причинам — это и припаркованные у тротуаров авто, и избыток транспорта, и несоблюдение ПДД. К таковым, например, относится проезд перекрестков. В центре города в пиковые часы можно видеть, как вместо одного ряда на перекрестке поворачивают три-четыре, затрудняя путь остальным участникам дорожного движения. Об этом пишет издание «Новости на VL.ru».

Четыре ряда из четырех пытаются на перекрестке повернуть налево или направо — обыденная картина утреннего и вечернего Владивостока. Несколько перекрестков, причем преимущественно в центральной части города, стоят колом из-за тех, кто не посчитал нужным соблюдать ПДД и поворачивает из любого ряда, блокируя путь другим машинам. Здесь нередки аварии, хотя их нечасто оформляют официально, если повреждения несерьезные — предпочитают разъехаться побыстрее и без привлечения ГИБДД.

В центре города таких перекрестков шесть: Светланская — Океанский проспект, Океанский проспект — Семеновская (по направлению к Суханова в районе «Изумруда»), Светланская — Алеутская, Тигровая — Набережная (водители при повороте на Тигровую выезжают на полосу встречного движения), Светланская — Лазо и, конечно же, Океанский проспект — Мордовцева — Фонтанная (возле Fresh Plaza).

Заторы скапливаются на перекрестке Бестужева — Адмирала Захарова, когда водители при повороте на Захарова выезжают на встречную полосу, и на перекрестке проспекта 100-летия Владивостока и Русской. Причем на последнем есть знаки, устанавливающие правила проезда перекрестка, но все равно все три ряда поворачивают под путепровод.

Несмотря на ежедневные пробки, сотрудников ГИБДД, регулирующих проезд, на этих перекрестках почти никогда нет. «Приоритетными местами несения службы являются аварийно-опасные участки дорог, а также места, характеризующиеся наиболее сложной дорожной обстановкой. На территории Владивостока существует более 40 аварийно-опасных участков. Это участки, не превышающие 200 метров, на которых в течение 2018 года произошло три и более ДТП одного вида или пять и более ДТП, независимо от их вида, в результате которых погибли или были ранены люди. Указанные перекрестки не являются аварийно-опасными участками дорог, в связи с чем круглосуточное несение службы нарядами ДПС не предусмотрено», — сообщили в пресс-службе городского ОГИБДД УМВД.

В ведомстве указали, что при осложнении ситуации наряды могут быть отправлены на такие участки. Хотя, например, 18 июня на перекрестке Океанского проспекта и Фонтанной пассажирские автобусы пытались повернуть налево из всех четырех рядов. Но из-за пробки они не могли проехать на Фонтанную и блокировали весь Океанский проспект от площади. Ситуация, естественно, решилась сама собой, без помощи инспекции по безопасности дорожного движения.

Тем не менее водителям стоило бы помнить, что нарушения правил проезда перекрестков и маневрирования наказываются по статьям 12.13 и 12.14 КоАП РФ. Выезд на перекресток или пересечение проезжей части, которые вынудили водителя остановиться, создав препятствие для транспорта в поперечном направлении, или невыполнение требования ПДД уступить дорогу автомобилю, пользующемуся преимуществом проезда перекрестка, влечет штраф 1000 рублей. По 500 рублей штрафа грозит тем, кто заблаговременно не занял соответствующее крайнее положение на проезжей части или начал маневрировать, не показав «поворотник».

В ГИБДД сообщили, что в 2018 году за нарушение правил проезда перекрестков к ответственности были привлечены 1683 водителя. За нарушение правил маневрирования наказали 4205 водителей.

Напомним, проезд перекрестков могли бы облегчить разметка-«вафельница» и комплексы фиксации правонарушений. Такая разметка в городе есть уже на двух перекрестках, но камер там нет, поэтому за нарушение проезда не штрафуют.

В Иркутске приступили к разработке проектов реконструкции транспортных развязок. Одна из приоритетных на сегодня точек — Лермонтовская развязка.

— Лермонтовский узел включает в себя целый ряд ключевых транспортных узлов, выполняющих важнейшую роль в перераспределении транспортных городских потоков, а также в системе «город плюс пригород», — сообщил главный архитектор Иркутска Сергей Александров. — Прорабатывается такой подход: устройство дополнительных четырех полос движения под улицей Лермонтова, рядом с существующим путепроводом. Общие параметры проезжей части 4+4 позволят повысить пропускную способность развязки и предусмотреть выделенные полосы для общественного транспорта. В планах и строительство путепровода в две полосы движения над железнодорожными путями в районе Института МВД. Кроме того, среди самых первоочередных мероприятий — повышение пропускной способности перекрестков улиц Лермонтова и Улан-Баторской, Улан-Баторской и Фаворского, Улан-Баторской и объездной дороги Первомайский — Университетский. Планируется появление новой кольцевой регулируемой развязки в районе ЖК «Сигма». Перекресток будет востребован жителями Академгородка и позволит распределяться транспортному потоку по всем основным направлениям города.

Особое внимание уделят и благоустройству территории, прилегающей к Лермонтовской развязке. Здесь находится сразу несколько крупных социальных объектов, один из которых — строящийся Центр по хоккею с мячом и конькобежным видам спорта «Байкал». До конца мая администрация Иркутска подготовит предложения по комплексному благоустройству. Кроме того, власти рассматривают возможность увеличить число парковочных мест в районе нового Ледового дворца.  

Также рассматриваются перспективы развития Маратовской развязки. В частности, предлагается реконструировать дорогу, проходящую вдоль авторынка «Фортуна», и построить в этом месте мост через Ушаковку. Ориентировочная стоимость работ составит 450-500 млн рублей, в этом году планируется начать проектирование. Напомним, что Маратовскую развязку реконструировали в два этапа в 2017-2018 годах, что позволило увеличить ее пропускную способность на 30%.

Пока же в Иркутске продолжается ямочный ремонт дорог. В частности, до 25 апреля большими картами отремонтируют улицу Верхняя Набережная. В перспективе участок улицы от съезда с Академического моста до дома № 107 планируется капитально отремонтировать — обустроить две полосы движения и тротуары по обеим сторонам, организовать выделенные велосипедные дорожки, сделать ливневую канализацию с отводом поверхностных вод на очистные сооружения в районе Академического моста. Капремонт Верхней Набережной проведут в 2021-2022 годах в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

По материалам пресс-службы администрации Иркутска и официального портала правительства Иркутской области

Фото: vk.com/public95424720

Видео: «Вести-Иркутск»

Kia продолжает расширять модельный ряд кроссоверов: на открывшемся в Индии международном автосалоне Auto Expo 2020 компания показала новый ультракомпактный паркетник. Пока он представлен в статусе концепта, однако выпуск серийной модели начнется уже во второй половине 2020 года.

Новинка получила имя Kia Sonet. Место дебюта модели не случайно — именно Индия станет целевым рынком для нового кросса. Под местные особенности подгонялись габариты автомобиля, так что его длина не превышает четырех метров: в Индии такие машины пользуются особой популярностью из-за налоговых послаблений.

Обычно столь крошечные машинки выглядят диспропорционально, в лучшем случае — «мультяшно». Но дизайнерам Kia удалось придать Сонету удачные пропорции, то есть взаимное отношение объемов кузова друг к другу, — не раздражает глаз, машина «совсем как взрослая». Среди визуальных особенностей можно отметить практически вертикальный уклон решетки радиатора (при виде в профиль), графическое разделение крыши и основной части кузова, замысловатые завитки задних фонарей и необычное решение задней стойки кузова, которая плавно переходит в верхний спойлер.

О техническом оснащении пока нет официальной информации. Производитель упомянул лишь «интеллектуальную механическую коробку передач» iMT, которая наверняка окажется простым «роботом» с одним сцеплением по типу АМТ на Ладах.

Kia Sonet должен разделить платформу с индийской версией кроссовера Hyundai Venue (выпускается с 2019 года). От него наверняка достанутся и моторы: бензиновые агрегаты объемом 1,0 (турбо) и 1,2 л (атмо), а также турбодизель 1,5 л.

Отдельное внимание уделено богатому оснащению. В салоне установлен 10,25-дюймовый дисплей развлекательной системы UVO Connect и звук от Bose.

О перспективах Сонета в России говорить не приходится: к нам субкомпактный кроссовер вряд ли доберется.