Автоновости дня

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Ноябрь на авторынке Ростова-на-Дону прошел достаточно ровно и стабильно — в меру активные продажи и вполне устойчивый спрос. Одна неделя может показать очень хороший результат, другая — крайне плохой. В целом результат месяца на уровне октября, существенного снижения продаж мы не наблюдали.  

Люди стали чаще выставлять автомобили на продажу. 

Выбор для покупателей всегда есть, а цены довольно привлекательные. Автомобилисты отдают предпочтение более дешевым авто с минимальным пробегом. Больше всего спрос растет на Lada Priora, Renault Logan и Ford Focus. По-прежнему наблюдаем повышенный спрос на автомобили в ценовом диапазоне от 150 до 300 тысяч рублей и от 300 до 600 тысяч рублей. 

Самой популярной зарубежной маркой остается Toyota. В число проданных в ноябре на вторичном рынке автомобилей попали также бренды Hyundai, Volkswagen, Mitsubishi, Honda, Renault, Chevrolet и Nissan.

В декабре надеемся на увеличение предложения и спроса.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Ростова-на-Дону в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 2112 2005 г.	1,6 л бензин механика передний	90 000 руб.
	BMW 5-Series 1980 г.	1,8 л бензин механика задний	99 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Ростова-на-Дону в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Lifan Breez 2008 г.	1,3 л бензин механика передний	105 000 руб.
	Opel Vectra 1997 г.	1,6 л бензин механика передний	120 000 руб.
	ИЖ 2717 2012 г.	1,6 л бензин механика задний	174 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Ростова-на-Дону в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Citroen C2 2007 г.	1,6 л бензин автомат передний	215 000 руб.
	ТагАЗ Вега 2009 г.	1,6 л бензин механика передний	252 000 руб.
	Kia Picanto 2006 г.	1,1 л бензин автомат передний	256 000 руб.
	Lifan Solano 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	260 000 руб.
	Hyundai Verna 2008 г.	1,4 л бензин автомат передний	260 000 руб.
	Nissan Almera 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	275 000 руб.
	Skoda Fabia 2009 г.	1,2 л бензин механика передний	280 000 руб.
	Toyota Opa 2002 г.	1,8 л бензин автомат передний	285 000 руб.
	Peugeot 308 2009 г.	1,6 л бензин механика передний	290 000 руб.
	Daewoo Gentra 2013 г.	1,5 л бензин механика передний	295 000 руб.
	Audi A4 2003 г.	1,8 л бензин автомат передний	299 000 руб.
	Nissan Note 2005 г.	1,5 л бензин автомат передний	300 000 руб.
	Лада Калина 2014 г.	1,6 л бензин механика передний	315 000 руб.
	Nissan Primera 2007 г.	2,0 л бензин автомат передний	360 000 руб.
	Лада Калина Кросс 2015 г.	1,6 л бензин механика передний	365 000 руб.
	Ford Fusion 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	367 000 руб.
	Toyota Avensis 2004 г.	1,8 л бензин автомат передний	375 000 руб.
	Лада Ларгус 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	379 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Ростова-на-Дону в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Ford Focus 2012 г.	1,6 л бензин автомат передний	430 000 руб.
	Skoda Yeti 2010 г.	1,2 л бензин автомат передний	460 000 руб.
	Peugeot 408 2013 г.	1,6 л бензин автомат передний	465 000 руб.
	Volkswagen Golf Plus 2012 г.	1,6 л бензин автомат передний	480 000 руб.
	Kia Cerato 2011 г.	1,6 л бензин автомат передний	515 000 руб.
	Datsun on-DO 2019 г.	1,6 л бензин механика передний	519 000 руб.
	Ford Tourneo Custom 2011 г.	2,2 л дизель механика передний	530 000 руб.
	Ford Mondeo 2012 г.	2,0 л бензин автомат передний	550 000 руб.
	SEAT Altea 2007 г.	2,0 л бензин механика 4WD	550 000 руб.
	Лада Х-рей 2017 г.	1,6 л бензин механика передний	570 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Ростова-на-Дону в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Kia Ceed 2014 г.	1,6 л бензин автомат передний	635 000 руб.
	BMW 3-Series 2006 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	650 000 руб.
	Hyundai Santa Fe Classic 2011 г.	2,0 л дизель механика 4WD	650 000 руб.
	Nissan Juke 2013 г.	1,6 л бензин автомат передний	650 000 руб.
	Nissan Navara 2007 г.	2,5 л дизель механика 4WD	678 000 руб.
	Nissan X-Trail 2008 г.	2,0 л дизель механика 4WD	760 000 руб.
	SsangYong Kyron 2014 г.	2,0 л дизель автомат 4WD	760 000 руб.
	Nissan Teana 2011 г.	2,5 л бензин автомат передний	780 000 руб.
	Toyota RAV4 2008 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	807 000 руб.
	Mercedes-Benz C-Class 2012 г.	1,6 л бензин автомат задний	820 000 руб.
	Volkswagen Tiguan 2015 г.	1,4 л бензин механика передний	950 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Ростова-на-Дону в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Mitsubishi Pajero Sport 2013 г.	2,5 л дизель автомат 4WD	1 160 000 руб.
	Infiniti QX50 2015 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	1 380 000 руб.
	Infiniti Q50 2015 г.	2,0 л бензин автомат задний	1 450 000 руб.
	Hyundai Grand Starex 2016 г.	2,5 л дизель автомат задний	1 699 990 руб.
	Nissan Murano 2018 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	2 550 000 руб.
	BMW X6 2016 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	3 500 000 руб.

Объявления на Авторынок Ростова "Фортуна-1"

Объявления на Авторынок Ростова "Фортуна-Дон"

Цены на машины в Ростове-на-Дону — все объявления

В Дербент для тестирования прибыл первый прогулочный электромобиль «Эльтавр-Дилижанс». Машина рассчитана на перевозку десяти человек. Ее планируется использовать для транспортировки туристов на узких улицах древнего города.

Первый экземпляр электробуса произведен не в самом Дагестане, а в Крыму компанией «Эльтавр». По сообщению мэрии Дербента, это пока единственная компания в России, которая обладает полным циклом производства такого транспорта. В перспективе планируется перенести производство электромобилей на площадку дагестанского завода «Дагдизель».

Производитель заявляет запас хода 70 км, максимальную скорость 40 км/ч и срок службы до 15 лет. Для зарядки можно использовать обычную бытовую розетку. Эксплуатировать электробус можно как летом, так и зимой. Разрешено передвижение по дорогам общего пользования. Транспортное средство способно преодолеть подъемы с крутизной в 30 градусов.

На электромобиле применяется пружинно-пневматическая подвеска, обеспечивающая мягкий ход. Еще одно преимущество с точки зрения комфорта — широкий и мягкий салон. Правда, он практически не защищен от непогоды.

Впервые планы каспийского завода «Дагдизель» по запуску производства прогулочных электромобилей были озвучены в сентябре.

В США выставили на торги Toyota Land Cruiser FJ60 1984 года выпуска, сохраненную в идеальном состоянии. 35-летний внедорожник в качестве лота размещен на аукционе Bringatrailer.com. Пробег автомобиля составляет всего 59 тысяч миль (95 тысяч километров).

Раритетный внедорожник оснащен 4,2-литровой рядной бензиновой «шестеркой» Toyota 2F мощностью 137 л.с. и 4-ступенчатой «механикой». На автомобиль установлена 2-скоростная раздаточная коробка.

Land Cruiser FJ60 «обут» в заводские 15-дюймовые диски и новые покрышки BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 (2018 года выпуска).

Салон тоже находится в превосходном состоянии. Магнитола — старенький «кассетник» Sony. Осмотр днища показал небольшую поверхностную коррозию отдельных элементов, однако в целом все более чем прилично. Отрадно, что ни снаружи, ни внутри внедорожник не был испорчен разнообразными современными «улучшалками».

Судя по предоставленным документам, с 2001 года автомобиль практически вообще не эксплуатировался: за последние 18 лет он намотал всего 2,5 тысячи миль, то есть примерно 4 тысячи километров. Отчет Carfax показывает, что за все 35 лет внедорожник ни разу не попадал в ДТП.

В 1984 году автомобиль был куплен за $15 173. На данный момент цена на аукционе составляет $43 210. Новый Land Cruiser сегодня стоит от $85 315.

Каждую пятницу Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе. Большая часть роликов сегодня — зимние, начало сезона все-таки.

Одна и та же горка в Пензе каждую зиму превращается в аттракцион «Разбей автомобиль эффектно».

Потрясающе бесстрашная девушка из Якутска.

Владельца старого УАЗ-469 лучше не злить, а то ему может башню снести — и он такого натворит!

Внимание! В видео содержится ненормативная лексика!

В Санкт-Петербурге днем 5 декабря произошло массовое ДТП с 15 автомобилями. Инициировала его 25-летняя девушка-водитель Audi A7, вот как произошла авария, чудом никто не погиб.

Да, немецкая точность выглядит как-то так.

В России есть выражение, мол, сцепились как бараны. Интересно, на Филиппинах такое выражение есть? Оно как раз описывает поведение водителей двух этих Крузаков.

Недалеко от Тольятти лось показал пацанам на Hyundai, кто тут главный.

В Калифорнии электромобилей Tesla стало уже настолько много, что по вечерам возле станций быстрой зарядки наблюдается вот такая типичная картина.

Настроение мальчика резко упало, когда он вспомнил, что зима только началась и впереди еще целых три снежных месяца.

Бонус-видео: ГвоздиShow специально для Дрома обыгрывают «танцы с бубном» на морозе, знакомые каждому автомобилисту без своего гаража. 

Наш проводник по Японии на этой неделе рассказывал про систему платных дорог в этой стране. Посмотрите — это интересно. Ведь и в России «платников» с каждым годом будет становиться только больше.

ГИБДД России прокомментировала, почему хочет ввести для кандидатов в водители единый практический экзамен вместо отдельных «площадки» и «города» — «площадку» ведомство считает просто нецелесообразной.

«Мы считаем, что задача Госавтоинспекции в данном случае — оценить возможности кандидата в водители управлять транспортным средством в реальных условиях. «Площадка» занимает очень много времени, в том числе служебного времени сотрудников ГИБДД», — объяснил замначальника ГУОБДД МВД России Олег Понарьин агентству «Интерфакс».

Он добавил, что внутренний экзамен в автошколе, который проводится за день-два до сдачи экзамена в ГИБДД, уже подразумевает проведение тестирования на площадке и нет необходимости дублировать его в ГИБДД.

3 декабря начальник отделения экзаменационной работы ГИБДД РФ Николай Гиляков рассказал, что единый практический экзамен, по предварительным планам, будет введен с 1 октября 2020 года. Проект постановления находится в правительстве, ожидается его утверждение премьер-министром Дмитрием Медведевым.

«Исключается прием экзамена на закрытой площадке для категорий B, C и D. По предварительным данным, данное изменение вступит в силу с 1 октября 2020 года», — заявил вчера Гиляков.

О планах ГИБДД по объединению экзаменов стало известно еще в 2018 году. Таким образом, Госавтоинспекция хочет видеть уровень владения всеми навыками вождения в комплексе в реальных условиях.

«Перед нами стоит задача — выпустить кандидатов в водители уже полностью подготовленными и интегрированными в поток движения, — рассказывал весной 2018 года глава ГИБДД РФ Михаил Черников. — Мы предусматриваем объединение их в единый практический экзамен, который позволит нам видеть уровень владения всеми навыками вождения в комплексе в реальных условиях. На площадках навыки проверяются в рамках внутреннего экзамена в автошколе, этого достаточно, трудности возникают именно в потоке».

В середине ноября 2019 года Черников заявил, что не возражает против выдачи водительских прав в 17 лет.

Не баян, а классика — гонщик F1 Даниил Квят «сдает» в ГИБДД практический экзамен на права, 2015 год:

Каждую пятницу Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе.

Зима на Хоккайдо, Япония.

Почтальон в США решил доставить посылку прямо до клиента.

Водительская взаимовыручка бывает и такой.

Когда точность и хладнокровие решают все.

В Висконсине, США, арестованная женщина сбежала из полицейской машины  в тот момент, когда она замедлила ход на трассе.

Говорите, у нас гаишники алчные? Посмотрите на казахских!

Житель Канады катался на коньках на озере, когда заметил трех оленей, застрявших во льду. Лед был слишком тонок для транспортных средств, поэтому он вернулся, взял веревку, привязал ее к каждому оленю, а затем вытянул их по отдельности в безопасное место.

В Якутске у Тойоты взорвался газовый баллон. Самое удивительное, что водитель отделался легким испугом.

В Австралии произошла эпичная погоня полицейских за внедорожником Nissan Patrol — его водителя не остановили даже «ежи». С тремя проколотыми шинами машина ехала 130 км/ч, высекая дисками снопы искр.

Внедорожные покатушки удались.

Парни отдыхают.

Идеальное преступление.

Бонус-видео: ГвоздиShow специально для Дрома показывают разницу между бывалым и современным автомобилистами.

На этой неделе наш проводник по Японии продолжал изучать деревни этой восточной страны.

Toyota Motor готовится к премьере своего нового субкомпактного кроссовера, который создается на базе машины другой японской марки — Suzuki. Целевым рынком для модели станет Индия.

Новый продукт будет представлять собой слегка перелицованную версию субкомпактного Suzuki Vitara Brezza, выпускаемого в Индии с 2016 года. Toyota и Suzuki договорились о перекрестном бейдж-инжиниринге на индийском рынке весной 2018 года. Напомним, в этой стране они производят и продают свои машины через местные филиалы — Toyota Kirloskar Motor и Maruti Suzuki Motor, в капитале фирм есть небольшое участие сторонних индийских компаний.

Длина, ширина и высота Suzuki Vitara Brezza составляют 3995, 1790 и 1640 мм, такими же габаритами будет обладать новый кроссовер Toyota, поскольку его внешними отличиями от исходного Suzuki станут только «свои» решетка радиатора и значки.

Презентация новой Тойоты состоится в феврале на международной выставке Auto Expo 2020 в Нью-Дели. Там же покажут обновленную версию самого Suzuki Vitara Brezza. С модернизацией кроссовер планируют оснащать 1,5-литровым бензиновым мотором K15B мощностью 105 л.с. в связке с системой «мягкий гибрид». Он развивает 105 л.с. мощности, 138 Нм крутящего момента и отвечает экологическому стандарту Bharat Stage VI (аналог Евро-6). Работать бензиновый мотор будет с 5-скоростной «механикой» или же 4-скоростным «автоматом». Такой же силовой агрегат получит новая Тойота. Suzuki Vitara Brezza нынешнего образца оснащается только 1,3-литровым турбодизелем (89 л.с., 200 Нм), но с модернизацией его исключат из гаммы, поскольку в Индии ужесточаются экологические нормы, а доводить до Евро-6 турбодизель Suzuki сочла слишком дорогим удовольствием, пишет Gaadiwadi. Привод у Витары Брезза только передний, но клиренс повышенный — 198 мм. Актуальная цена автомобиля в Индии — от 780 000 рупий (=690 000 рублей).

Ранее в июне Toyota представила модель Glanza — это дешевый хэтчбек на базе Baleno, также ожидается, что у Toyota появятся клоны Suzuki Ciaz и Ertiga. Suzuki в свою очередь получит в гамму слегка измененную Тойоту Короллу под своими шильдиками.

14 декабря — соревнования по автокроссу (Братск).

В субботу, 14 декабря, состоятся соревнования по автокроссу на Кубок мэра Братска, посвященные празднованию Дня города. Запланированы гонки в личном и командном зачетах, в них примут участие спортсмены из регионов Сибирского федерального округа, а также из Забайкалья.

Торжественное открытие — в 12:00.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Братск, кроссовая трасса «Сибирь» в 22-м микрорайоне (ул. Малышева). Расположение на карте (отмечено красным маркером).

Подробности: vk.com/bratsk_autosport, @bratsk_autosport

14 декабря — джип-спринт «Снежный перевал» (Братск).

Еще одно автосоревнование в честь дня рождения Братска пройдет среди внедорожников.

Начало сбора участников — в 10:00.

Вход для зрителей — свободный.

Место сбора: площадка у ресторана «Фараон» (Падунская трасса, 1).

Подробности: @bratsk_autosport

15 декабря — соревнования по дрифту Ice Drift Madness.

В воскресенье, 15 декабря, в Иркутске стартует сезон зимнего дрифта. В соревнованиях примут участие более 30 пилотов. Их автомобили условно разделят на две категории: «боевая классика» (отечественные) и «иномарки».

Начало соревнований — в 13:00.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Иркутск, остров Конный, RaceCraft Square (ул. Верхняя Набережная, 10А).

Подробности: vk.com/racecraftsquare, @drifttroopers

Анонс соревнований Ice Drift Madness от «Вести-Иркутск»:

С начала 2020 года европейских дилеров буквально заставят продавать электромобили: покупателей всеми правдами и неправдами будут уговаривать купить электромобиль. Или в крайнем случае гибрид. Это связано со вступлением в силу более строгих норм по выбросам.

Формально новые правила начнут применяться с 2021 года, однако в зачет пойдут и автомобили, проданные в 2020 году. Согласно утвержденному Евросоюзом документу, средний объем выбросов не должен превышать 95 г/км. В зачет будут идти 95% наиболее «чистых» машин: такая поблажка сделана на первый год, чтобы компании хотя бы как-то успели адаптироваться. А уже с 2021 года будут учитываться все 100% проданных автомобилей.

Проблема не в том, что автомобильным концернам вообще запретят продавать машины, не вписывающиеся в новые нормы. Формально все 100% произведенных ими автомобилей могут не уложиться в требования Евросоюза. Но за это придется платить: за 1 г/км сверх установленной планки — более $100. Любой каприз за ваши деньги. По подсчетам аналитиков, в общей сложности индустрии это обойдется в $28 млрд.

Вот как описал прежнюю стратегию продаж глава Groupe PSA (Peugeot-Citroen) Карлос Таварес в интервью Financial Times: «Каждый раз, когда я продаю электромобиль, я зарабатываю гораздо меньше, чем когда продаю что-либо еще. Поэтому я хотел бы ограничить количество проданных электромобилей до определенного уровня». Но теперь эта очевидная схема не работает, поскольку потери от штрафов окажутся еще больше.

В итоге Groupe PSA пересмотрела рыночную стратегию: она ускоренными темпами выводит на рынок электромобили, а с 2020 года еще и установит дилерам приоритет по их продажам. В итоге концерн сможет обойтись вовсе без штрафных санкций.

Аналогичным образом поступят и другие производители. Многие годы дилеры Nissan в Европе не были заинтересованы в продажах Leaf. Теперь японская марка будет стимулировать их за счет бонусных выплат.

Конечно, переход на электромобили не окажется мгновенным: даже у Groupe PSA их доля в 2020 году вряд ли превысит 7%. Но теперь и производители, и дилеры уже не смогут продавать «электрички» просто для галочки. Хотят они этого или нет, но им придется наращивать объем выпуска экологически чистого транспорта, иначе они попросту утонут в убытках.

В Хабаровске из-за постоянно закрытого железнодорожного переезда в районе нефтеперерабатывающего завода на улице Тихоокеанской тысячи горожан в утренний и вечерний часы пик вынуждены стоять в пробках. Об этом сообщает издание «Новости на DVhab.ru».

Чтобы попасть на работу вовремя, хабаровчане, проживающие в Северном микрорайоне краевого центра, вынуждены выезжать в 6-7 часов утра.

— Это кошмар какой-то, выезжаю за два часа и все равно опаздываю на работу из-за этого чертового переезда. К кому мне обращаться? Неужели НПЗ не может изменить график работы, чтобы хотя бы в час пик не заставлять людей часами стоять на переезде, — говорит Владимир, хабаровчанин. 

В НПЗ менять график работы не намерены. Для этого, по словам диспетчера нефтеперерабатывающего завода, просто нет никакой возможности. 

— Поймите, мы работаем 24 часа в сутки, не можем остановить работу завода только ради того, чтобы пропустить людей в час пик. Вообще это не наш переезд, а ДВЖД — все вопросы к ним, — говорит диспетчер хабаровского нефтеперерабатывающего завода.

ДВЖД разгрузить трафик на железнодорожной ветке не может. Для этого нет оснований.

— Мы отвечаем за техническое состояние переезда, а вопрос загруженности решайте с руководством НПЗ, — сказала Инна Пепеляева, представитель ДВЖД.

Напомним, два года назад на улице Тихоокеанской установили электронные табло, которые предупреждают водителей о закрытом железнодорожном переезде. Когда по путям в районе НПЗ едет поезд, на табло появляется надпись «Переезд закрыт. Объезд по улице Джамбула».