Автоновости дня

Архивы рубрики ‘Авторынок’

В ночь на 27 декабря в Москве неизвестные похитили редчайший коллекционный автомобиль — бронированный лимузин ЗИС-115 1949 года. В свое время эта машина использовалась в кремлевском гараже и возила высших советских чинов, включая лично Иосифа Сталина. О преступлении первым сообщил телеграм-канал Baza, имеющий своих информаторов в столичной полиции.

ЗИС-115 выкрали прямо из гаража коллекционера, который им владеет. В помещение проникли шестеро мужчин, они тросами погрузили лимузин на эвакуатор и увезли в неизвестном направлении. Во время транспортировки на машину навесили подложные номера.

По документам лимузин принадлежит начальнику охраны украинского олигарха Руслана Тарпана (занимается строительным бизнесом).

«Ночью владельцу пришло оповещение на телефон о том, что автомобиль сдвинули с места. Он попросил своего знакомого в Москве съездить и проверить состояние лимузина. Товарищ обнаружил лишь пустой бокс», — пишет Baza.

Владелец оценивает ЗИС в 2,5 млн евро (=174 000 000 рублей). Сам он сейчас находится под домашним арестом на Украине.

Эту машину могли украсть только по специальному заказу. Сбыть такой автомобиль на рынке невозможно.

ЗИС-115 выпускался несколькими сериями в 1949-1955 гг. Он построен на одной базе с ЗИС-110 и внешне от него почти не отличается, но на самом деле кузов 115-го строился вокруг оригинальной бронекапсулы, которую варили на машиностроительном заводе им. Орджоникидзе в Подольске и в готовом виде поставляли на завод ЗИС в Москве. Корпус выдерживал обстрел из оружия калибра 7,62 с расстояния 25 метров, днище защищало пассажиров  от подрыва гранатой РГД-33. Автомобиль также имел пуленепробиваемые стекла. ЗИС-115 оснащался 6,0-литровой рядной бензиновой «восьмеркой» мощностью 140 л.с. и трехступенчатой механической коробкой передач, агрегаты ЗИС разработал и производил самостоятельно. Всего было собрано 56 штук «сто пятнадцатых». К слову, соплатформенный небронированный ЗИС-110 в 1945-1961 гг. собрали в количестве 2089 экземпляров (такие машины гораздо дешевле — сейчас стоят около 25 млн рублей).

Уже с 1 января зарегистрировать новый автомобиль можно будет прямо в автосалоне, без посещения ГИБДД. Правда, оказывать такую услугу смогут не все автодилеры, а только включенные в полицейский реестр «Специализированные организации».

Постановление с соответствующими поправками уже подписал премьер-министр Дмитрий Медведев. Оно пока не публикуется, но с ним удалось ознакомиться «Коммерсанту». Главным нововведением является возможность получить свидетельство о регистрации и государственные регистрационные знаки на новый автомобиль непосредственно в автосалоне.

Осматривать транспортные средства и проверять документы у владельца машины будет ответственный сотрудник автосалона. Всю информацию с результатами осмотра компания передаст в подразделение (документы нужно будет хранить три года) через портал госуслуг. ГИБДД проверит сведения и примет решение о допуске автомобиля к движению. Сотрудник автосалона сможет получить в подразделении СТС и номера для передачи автовладельцу.

Примечательно, что дилеры не смогут накручивать цену на новую услугу: предельная стоимость составит 500 рублей, тариф ограничен приказом ФАС от 12 апреля 2019 года № 448/19.

Не менее важно, что с 2020 года возвращается привязка кода региона в номере к месту регистрации владельца. Иными словами, автомобилист с (условно) саратовской пропиской, проживающий в Москве, не сможет получить номера с Московским регионом. 

Также устанавливается запрет на регистрацию транспортных средств на лиц младше 16 лет. Это связано со случаями, когда автомобилисты регистрируют машины на несовершеннолетних детей, поскольку их нельзя привлечь к ответственности как собственников ТС (к примеру, при получении штрафа с камеры).

12 мусоровозов на газомоторном топливе поступили в Южно-Сахалинск. Сейчас они проходят необходимые процедуры для постановки на учет в ГИБДД. Средства на покупку техники муниципалитету выделили из областного бюджета.

Новые мусоровозы планируется ввести в работу в ближайшие месяцы. Газомоторное топливо минимизирует вредные выбросы в атмосферу и в три раза удешевит эксплуатацию машин.

— Для нас приобрели машины разных типов. Они обладают возможностью фронтальной и задней загрузки, а также оснащены оборудованием для обслуживания современных заглубленных контейнеров. Это делает использование техники более удобным в городских условиях, — отметил директор МБУ «Зеленый город» Сергей Троян.

По предварительной оценке, новые мусоровозы способны закрыть около четверти необходимого объема по вывозу отходов на территории Южно-Сахалинска. Муниципальное предприятие планирует взаимодействовать с региональным оператором по обслуживанию ряда объектов.

Напомним, областное правительство уделяет особое внимание переводу техники на газ. Власти предлагают автомобилистам переходить на экологически чистое голубое топливо, которое, к слову, дешевле обычного в три раза. При этом затраты жителям региона планируется компенсировать за счет областного бюджета.

Перевод транспорта на голубое топливо невозможен без создания на острове сети газовых заправок. Активная работа в этом направлении начнется уже в этом году. Так, в Южно-Сахалинске откроют вторую стационарную станцию — на пересечении улиц Пуркаева и Железнодорожной. Еще шесть передвижных заправщиков должны заработать в Невельске, Холмске, Долинске, Макарове, Поронайске и Тымовском.

Кроме того, особое внимание региональные власти также будут уделять поставке новых машин, работающих на газомоторном топливе. Такую технику сегодня выпускают практически все российские автозаводы: ГАЗ, КАМАЗ, ПАЗ, УАЗ, ЛиАЗ, КАВЗ, «Урал» и ВАЗ. Среди иностранных производителей — Hyundai, Iveco, Isuzu, Scania.

В выставочном центре BMW Welt в Мюнхене представили реальный образец пикапа на базе полноразмерного кроссовера BMW X7. Необычную машину на фирменных изображениях показали еще в июле, теперь на нее можно посмотреть вживую.

Пикап X7 — это построенный в единственном экземпляре прототип, тиражировать в производстве модель не планируют. Идея конвертации кроссовера в грузопассажирскую модель принадлежит стажерам головного завода в Мюнхене, они сами разработали чертежи оригинальных деталей и перестроили по ним кроссовер. Команда проекта состояла из 12 человек, но им помогали два подразделения BMW — Concept Vehicle Construction (изготовление прототипов) и Model Technology (макетные работы).

X7-пикап длиннее исходного семиместного кроссовера на 100 мм, весь прирост пришелся на задний свес, общая длина автомобиля составляет 5251 мм. Оригинальными наружными кузовными элементами являются задние двери и крылья, задняя стенка, борт, пол и боковые стенки грузового отсека. Крыша и стойки кузова изготовлены путем переделки стандартных.

Пикап на 200 кг легче кроссовера, во многом это достигнуто за счет применения углепластика в качестве материала для собственных кузовных панелей. Внутренняя длина грузовой платформы составляет 140 см в обычном состоянии и 200 см — с опущенным бортом. Сюда помещается, например, мотоцикл BMW F 850 GS (см. фото). Прототип оснащен пневмоподвеской с двумя режимами посадки — ее можно опускать на стоянке при погрузке. Кабина машины рассчитана на пять человек.

В остальном пикап идентичен X7 xDrive 40i, то есть он оснащен 3,0-литровым бензиновым турбо мощностью 335 л.с., 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и постоянным полным приводом.

Напомним, что обычный кроссовер BMW X7 стоит в России от 6 150 000 рублей.

На прошедшем в Токио автосалоне Honda представила модернизированную версию своего субкомпактного родстера S660.

Изменения очень скромные и чисто стилистические. Рамка ветрового стекла теперь окрашивается в цвет кузова (вместо черного), а фары имеют черный внутренний корпус (вместо зеркального), слегка изменился рисунок задних фонарей, появились легкосплавные диски нового дизайна. Кроме того, изменилась решетка радиатора — в верхней части устанавливается глянцевая планка. В цветовой гамме родстера появился ярко-салатовый цвет. Светодиодные ДХО отныне входят в базовую комплектацию родстера.

У модификации с заводским тюнингом Modulo X тоже есть изменения — это черные глянцевые корпуса зеркал, измененный дизайн сидений и колесные диски с черным напылением.

На автосалоне в Токио Honda также показала вариант Mugen в максимальной тюнинговой конфигурации — с карбоновой крышкой капота. Но такая версия была доступна и раньше, здесь ничего нового.

Продажи обновенной Honda S660 стартуют в Японии 31 января по цене от 2 031 700 иен (=1 130 000 рублей).

Напомним, Honda S660 выпускается с 2015 года. Длина модели равна 3395 мм, ширина — 1475 мм, высота — 1180 мм, колесная база — 2285 мм. Родстер имеет среднемоторную компоновку и задние ведущие колеса. Автомобиль оснащается 660-кубовым бензиновым мотором мощностью 64 л.с., коробка передач — механическая 5-ступенчатая или бесступенчатый вариатор.

Корейский концерн Hyundai-Kia стал соинвестором британской стартап-компании Arrival. Она создана под проект разработки и производства электрогрузовиков с модульной конструкцией шасси.

Основателем фирмы является бывший российский бизнесмен и госслужащий Денис Свердлов. В России в 2007-2010 гг. он был сооснователем и руководителем телекоммуникационной компании Yota, а в 2012-2013 гг. занимал пост замминистра связи федерального правительства. Фирму Arrival Свердлов создал после эмиграции из России в 2015 году.

Hyundai-Kia купила в Arrival долю в 3,33% за 100 млн евро. То есть полная стоимость фирмы оценивается в 3 млрд евро — на сегодня это самый дорогой стартап Великобритании. До сих пор единственным акционером Arrival был фонд Kinetik, бенефициаром которого выступает Свердлов, замечает РБК.

Arrival собственными силами разработала универсальную модульную платформу для электрогрузовиков. Она имеет «плоскую» конструкцию, наподобие той, которая используется в пикапах американской Rivian. На базе своей «тележки» Arrival создает вэны малого и среднего класса. Она также разрабатывает и «другие продукты для логистических компаний» (цитата с официального сайта).

Штат Arrival насчитывает 800 человек, у компании есть пять небольших опытных заводов в разных странах мира. Серийную продукцию фирма еще не выпустила, пока идут только тесты электрогрузовиков.

Основным продуктом должен стать вэн Gen 2.0 EV, предназначенный для внутригородских перевозок. Он может проезжать на одной зарядке до 480 км и  способен перевозить до 4250 кг полезных грузов — на 750 кг больше, чем у ГАЗа Валдай. Планируемая цена грузовика — 40 000 евро, в производство он пойдет в 2021 году.

На платформе Arrival в будущем появятся собственные продукты Hyundai-Kia, пишет Autocar. Это позволит концерну сократить средние выбросы в пересчете на общий объем проданных автомобилей, норматив средних выбросов в странах Евросоюза в очередной раз ужесточат с 2021 года.

Ранее по теме: Российский предприниматель поставит UPS электрофургоны собственной разработки

В эти дни в Японии проходит Tokyo Auto Salon, который является одной из крупнейших в стране выставок тюнинга. Пожалуй, ее самым ярким экспонатом в 2020 году стал концепт Toyota Ambivalent RD Prius PHV.

Необычный седан построен на базе Prius PHV. Узнать его в этом концепте не так-то просто, ведь его облик был существенно изменен. Авторы проекта использовали массу элементов от Modellista и TRD. Кстати, на применение доработок сразу от двух фирм намекает и название модели, которое можно перевести как «амбивалентный» или «двойственный».

На привычном месте «противотуманок» или воздухозаборников в переднем бампере установлены полупрозрачные секции, подсвечиваемые изнутри. В дополнение к этому фиолетовая подсветка интегрирована как в бампер, так и в колеса.

Вообще, в Toyota Ambivalent RD Prius PHV много внимания уделено работе со светом. Чего стоят, например, огромные стоп-сигналы, выполненные в виде плавников какой-то хищной рыбы. Прочие интересные детали включают приподнятый капот с глянцевой черной поверхностью и массивный задний диффузор.

Напомним, стандартный Prius PHV оснащается 1,8-литровым бензиновым мотором и электродвигателем совокупной мощностью 122 л.с. В задней части кузова установлена литий-ионная батарея емкостью 8,8 кВт*ч, обеспечивающая до 35 км пробега на электротяге. Максимальная скорость в таком режиме — 134 км/ч. На крыше предусмотрены солнечные батареи.

АвтоВАЗ выпустил книгу об истории гоночных болидов Lada и о своем участии в автоспортивных соревнованиях. 275-страничная «История скорости» содержит около 400 фото, многие из которых опубликованы впервые. В 39 главах рассказывается обо всех спортивных моделях Lada — от ВАЗ-2101 «Ралли» начала 1970-х годов и до современных автомобилей для кольцевых гонок Vesta TCR.

В книге показан весь спектр Lada для профессионального автоспорта — и те машины, что готовил сам АвтоВАЗ, и те, что строили сторонние коллективы из СССР и Европы. Охвачены все дисциплины автоспорта: ралли, кросс, ралли-кросс, трековые и кольцевые гонки. Приведены подробные технические характеристики, особенности конструкции, малоизвестные факты и истории. В издании собраны все исторически важные достижения советских, российских и зарубежных гонщиков за рулем автомобилей Lada.

В подготовке книги принимали участие легендарные спортсмены: Александр Нуждин, Юрий Кацай, Борис Маслов, Борис Котелло, Александр Долбиш, Стасис Брундза и многие другие. Текст написан журналистом Иннокентием Кишкурно, в качестве технического консультанта выступал автоспортивный историк Андрей Гущин. За подготовку иллюстраций отвечал фотограф Андрей Холмов, а дизайн и верстку книги выполнил Александр Патрушев, дизайн-студия «ИНТРА».

Книга выпущена лимитированным тиражом в 1000 экземпляров. Издание позиционируется как коллекционное и подарочное, в свободную продажу оно не поступит. Публикация электронной версии также не предусмотрена. Но уже в скором времени книгу можно будет найти в библиотеках, а создатели «Истории скорости» рассматривают возможность выпуска второго тиража.

Специально для Дрома авторы книги поделились сканами нескольких страниц уникального издания.

Британская марка Mini (находится под контролем концерна BMW Group) в июле 2019 года представила серийный электрический хэтчбек Cooper SE. Товарный выпуск машины стартовал в ноябре. Судя по всему, модель получилась весьма привлекательной: бренд фиксирует на нее высокий спрос.

Так, 2020 год бренд встречает с 90 000 заявок на покупку Cooper SE, что вдвое больше, чем в августе 2019 года. Прием заказов на новинку, напомним, начался в июле того же года, в базовой комплектации в родной для себя Британии машина оценена в 24 400 фунтов стерлингов (~1 945 000 рублей по текущему курсу). В США машина продается с конца октября по цене от $29 900 (~1 825 000 рублей).

Mini Cooper SE оснащается батареей емкостью 32,6 кВт*ч, которая питает 184-сильный электромотор от BMW i3s. Разгон до 100 км/ч занимает у хэтчбека 7,3 секунды, максимальная скорость ограничена отметкой 150 км/ч. Запас хода по американскому циклу EPA, по ожиданиям Mini, составит в районе 177 км. По устаревшему европейскому циклу WLTP машина сможет проезжать порядка 200-232 километров.

Из-за АКБ, пусть и не самой большой на рынке, Cooper SE оказался на 145 кг тяжелее бензинового Mini Cooper S. Однако у новой «электрички» есть и преимущества. За счет установленного под полом аккумулятора ее центр тяжести оказался на 30 мм ниже, что позитивным образом сказывается на управляемости.

Кстати, Cooper SE ранее смог отбуксировать 150-тонный лайнер Boeing 777F.

Отгрузка Mini Cooper SE первым покупателям назначена на март 2020 года.

Декабрь продолжил тенденции уходящего года. Периоды небольшого увеличения продаж автомобилей сменялись периодами полного затишья. По объемам продаж декабрь стал лучше ноября, но хотелось бы больше. 

Покупателей и продавцов весь месяц на рынке было достаточно. И лишь в последние выходные перед Новым годом количество и тех, и других уменьшилось из-за переноса рабочего дня с 31 декабря на субботу, 28-е. 

Ассортимент рынка продолжает быть разнообразным, но несменяемым лидером продаж остается сегмент недорогих авто до 400 тысяч рублей. 

Из особенностей последнего времени можно выделить появление в продаже ретроавтомобилей 60-70-х годов.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за декабрь на автомобильном рынке Ставрополя в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 2105 2010 г.	1,6 л бензин механика задний	80 000 руб.
Примеры цен на машины за декабрь на автомобильном рынке Ставрополя в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Лада 2110 2003 г.	1,6 л бензин механика передний	135 000 руб.
	Toyota Carina 1996 г.	1,5 л бензин автомат передний	140 000 руб.
	Opel Corsa 2002 г.	1,0 л бензин механика передний	145 000 руб.
	Nissan Serena 1997 г.	2,0 л дизель автомат задний	180 000 руб.
Примеры цен на машины за декабрь на автомобильном рынке Ставрополя в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Mazda Demio 2005 г.	1,3 л бензин автомат передний	210 000 руб.
	Kia Spectra 2006 г.	1,6 л бензин автомат передний	218 000 руб.
	Nissan Almera 2006 г.	1,5 л бензин механика передний	250 000 руб.
	Daewoo Nexia 2012 г.	1,5 л бензин механика передний	255 000 руб.
	Chevrolet Aveo 2007 г.	1,4 л бензин механика передний	260 000 руб.
	Kia Cerato 2007 г.	1,6 л бензин автомат передний	280 000 руб.
	Toyota Vitz 2005 г.	1,0 л бензин автомат передний	300 000 руб.
	Hyundai Getz 2007 г.	1,4 л бензин автомат передний	315 000 руб.
	Mercedes-Benz V-Class 1999 г.	2,8 л бензин автомат передний	340 000 руб.
	Datsun mi-Do 2015 г.	1,6 л бензин механика передний	350 000 руб.
	Лада Нива Пикап 2001 г.	1,7 л бензин механика 4WD	360 000 руб.
	УАЗ Патриот 2012 г.	2,7 л бензин механика 4WD	375 000 руб.
	Mercedes-Benz CLK-Class 2004 г.	2,6 л бензин автомат задний	390 000 руб.
	УАЗ Буханка 2011 г.	2,7 л бензин механика 4WD	395 000 руб.
Примеры цен на машины за декабрь на автомобильном рынке Ставрополя в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Mitsubishi Eclipse 1998 г.	2,0 л бензин механика передний	400 000 руб.
	Renault Sandero Stepway 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	400 000 руб.
	Opel Zafira 2006 г.	1,8 л бензин механика передний	420 000 руб.
	Лада 4×4 Урбан 2016 г.	1,7 л бензин механика 4WD	470 000 руб.
	SsangYong Kyron 2009 г.	2,0 л дизель механика 4WD	525 000 руб.
	Infiniti FX45 2005 г.	4,5 л бензин автомат 4WD	550 000 руб.
	Renault Duster 2015 г.	1,6 л бензин механика передний	550 000 руб.
	Skoda Yeti 2010 г.	1,2 л бензин автомат передний	550 000 руб.
Примеры цен на машины за декабрь на автомобильном рынке Ставрополя в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Volkswagen Caddy 2013 г.	1,2 л бензин механика передний	600 000 руб.
	Lexus IS300 2002 г.	3,0 л бензин автомат задний	620 000 руб.
	Лада Веста 2018 г.	1,6 л бензин механика передний	635 000 руб.
	Honda CR-X 1990 г.	1,6 л бензин механика передний	650 000 руб.
	Chevrolet Orlando 2012 г.	1,8 л бензин автомат передний	650 000 руб.
	Nissan Terrano 2014 г.	1,6 л бензин механика 4WD	699 000 руб.
	Mercedes-Benz S-Class 2007 г.	3,5 л бензин автомат задний	850 000 руб.
	Skoda Octavia 2016 г.	1,6 л бензин механика передний	850 000 руб.
	SsangYong Rexton 2012 г.	2,7 л дизель механика 4WD	880 000 руб.
	BMW 7-Series 2009 г.	3,0 л бензин автомат задний	920 000 руб.
	Nissan Qashqai 2017 г.	1,2 л бензин автомат передний	950 000 руб.
Примеры цен на машины за декабрь на автомобильном рынке Ставрополя в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Land Rover Range Rover 2009 г.	5,0 л бензин автомат 4WD	1 050 000 руб.
	Audi Q3 2014 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 150 000 руб.
	Audi Q5 2014 г.	2,0 л дизель автомат 4WD	1 299 000 руб.
	Kia Optima 2017 г.	2,4 л бензин автомат передний	1 445 000 руб.
	Toyota Camry 2018 г.	2,5 л бензин автомат передний	1 700 000 руб.
	Toyota RAV4 2016 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	1 869 000 руб.
	Subaru XV 2018 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 900 000 руб.
	Nissan Patrol 2014 г.	5,6 л бензин автомат 4WD	2 199 000 руб.
	BMW X4 2017 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	2 200 000 руб.
	Mercedes-Benz M-Class 2012 г.	5,5 л бензин автомат 4WD	2 370 000 руб.
	Lexus RX350 2015 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	2 650 000 руб.
	Infiniti QX60 2018 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	2 800 000 руб.

Объявления на авторынке Ставрополя

Цены на машины в Ставрополе — все объявления