Автоновости дня

Архивы рубрики ‘Авторынок’

Долгожданная премьера Toyota GR Yaris прошла на выставке автомобильного тюнинга Tokyo Auto Salon 2020. Это не просто обычный хэтч со слегка увеличенной мощностью: новинка является омологационным автомобилем, на базе которого будут выпускаться гоночные болиды для чемпионата мира по ралли.

В отличие от обычного Яриса нового поколения, который пока выпускается только в пятидверной версии, GR Yaris представлен в кузове с тремя дверями.

При этом для GR Yaris была использована передняя часть платформы Toyota GA-B (на ней же построен и гражданский Yaris) и задняя GA-C (на ней выпускаются более крупные модели вроде Toyota Prius и Lexus UX). Такая комбинация потребовалась, чтобы уместить в малышку систему полного привода.

Кстати, сам полный привод реализован посредством многодисковой муфты, зато между колесами тяга распределяется двумя дифференциалами повышенного трения Torsen. По умолчанию на заднюю ось уходит 40% крутящего момента. При выборе спортивного режима эта величина возрастает до 70%, а пресет Track делит тягу пополам (50:50).

На Toyota GR Yaris установлен новый 3-цилиндровый турбомотор G16E-GTS объемом 1,6 литра. Он выдает до 272 л.с. и 370 Нм. ДВС агрегатируется с 6-ступенчатой «механикой».

Ради снижения веса некоторые элементы кузова (капот, двери и крышка багажника) сделаны из алюминия. Более того, крыша и вовсе изготовлена из углеволокна. В итоге автомобиль весит 1280 кг, то есть на каждую лошадиную силу приходится 4,9 кг массы.

Toyota GR Yaris способна ускоряться с 0 до 100 км/ч за 5,5 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 230 км/ч. Чтобы обуздать этого зверя, использованы передние 356-миллиметровые тормозные диски с 4-поршневыми суппортами. Малышка обута в покрышки Michelin Pilot Sport 4s 225/40ZR18.

Выпуск Toyota GR Yaris начнется летом 2020 года. Пока озвучена цена лишь ограниченных спецверсий RZ First Edition (выделяется черной матовой окраской спойлера и заднего бампера) и RZ High-performance First Edition (получила два дифференциала повышенного трения и кованые диски BBS): от 3,96 млн иен (= 2 215 000 рублей) и 4,56 млн иен (= 2 550 000 рублей).

Средний прирост цен на бензин и дизельное топливо с начала года во Владивостоке, согласно обзорам издания «Новости на VL.ru», составил 2,2%. Разумеется, у каждой заправки стоимость менялась по-своему, причем как в положительную, так и в отрицательную сторону.

Крупные заправочные сети поднимают стоимость бензина обычно на одну и ту же сумму, например, на рубль сразу на все виды. Поэтому ценовые колебания на разные виды топлива у них тоже в среднем одинаковые.

Исходя из средних цен на заправках, данные которых VL.ru использует в своих обзорах, средний годовой рост стоимости бензина и дизельного топлива во Владивостоке составил 2,2%.

Вечером 24 декабря АО «ННК-Приморнефтепродукт» резко подняло стоимость топлива почти на 1%. И если на утро 24 декабря годовой прирост цены на приморской сети составил бы 3,3%, то уже к утру 25 декабря поднялся до 4,1%.

На «Роснефти» по итогам года подъем цены оказался примерно таким же — 4,2%.

«Октант», как независимая заправочная сеть, покупающая топливо как у оптовиков, так и на бирже, в течение всего прошлого года развлекалась ценами как могла — то резкий рост, больше всех во Владивостоке, то не менее резкое падение. В этом году ситуация у сети более стабильная. В течение года сеть повысила цену на АИ-92 и АИ-95 на 3,4 и 3,6% соответственно. Однако на 98-й бензин цена за год опустилась на 3,6%. Дизель тоже подешевел, правда, скромнее — всего на 0,6%. Но этого не хватило, чтобы сломить динамику, поэтому «Октант» за год тоже показал прирост в среднем на 0,7%.

У «Бензо» в течение года регулярно наблюдались перебои с топливом, причем со всем. Так, например, для сравнения нам пришлось взять более позднюю цену АИ-95, поскольку в январе 2019 года его на заправках не было. 92-й бензин у сети подорожал на 3,2%, 95-й — на 4,3%, дизельное топливо — на 4,1%. Исключение составил только АИ-98. Под конец 2018 года «Бензо» взвинтил на него цену больше 50 рублей за литр, однако затем стал снижать. Всего за год получилось -2,9%. Итого годовой рост цен на заправках сети во Владивостоке составил 2,1%.

* по данным на 5 апреля 2019 года

«Восток-Ойл» одинаково поднял на 3,2% цены на 92-й и 95-й бензин. На 1% подорожал АИ-98, а дизель — на 2,3%. В среднем годовой рост получился на 2,4%.

Небольшие заправки, как ни странно, весь год старались держать цены ниже сетевых. Так, например, у «RS-Нефть» стоимость 92-го бензина не перешагнула порог в 42 рубля, а 95-го — в 43. Но и тот, и другой виды подорожали на 1,6% за год. Дизель вырос в цене на 1%. Годовой прирост составил 1,4%.

Примерно то же и у заправки Östwald, только им «сохранить планку» не удалось. Рост цены на АИ-92 составил 1,9%, на АИ-95 — 1,8%. Зимний дизель тоже подорожал на 1%. Итого прирост составил 1,5%.

Текущие цены на топливо на АЗС Владивостока (полная таблица)

Пока Россия вкатывается в рабочие будни после новогодних праздников, прошедших с 1 по 8 января, крупнейший российский производитель грузовых автомобилей КАМАЗ объявил об уходе в корпоративный отпуск, который продлится с 9 по 22 января. Таким образом, производство на заводе будет запущено лишь 23 января.

В компании заявили, что такой подход позволяет рационально организовывать производство и эффективно использовать рабочее время и время отдыха персонала. Помимо новогоднего отпуска КАМАЗ будет отдыхать летом — с 20 июля по 2 августа, и такой подход к отпускам марка применяет с 2010 года.

В текущем году Камский автозавод собирается реализовать 35 709 автомобилей, из них 29 тысяч будут поставлены на внутренний рынок, остальные отправятся на экспорт. Производственные мощности компании составляют 70 000 автомобилей в год, таким образом, конвейеры в текущем году будут загружены лишь наполовину. По итогам 2019-го доля бренда на рынке РФ составила 46%. Плановая чистая прибыль КАМАЗа в 2020 году должна составить не менее 288 млн рублей.

Отметим, что 13 декабря предприятие в честь своего 50-летия представило демонстрационный образец тягача нового поколения KAMAZ Continent, который был создан на базе серийной модели 54901 с кабиной K5, унифицированной с Mercedes-Benz Actros.

Также КАМАЗ работает над легким коммерческим автомобилем, который сможет конкурировать с ГАЗелью.

Недавно снятый с производства полноразмерный внедорожник Mercedes-Benz GL / GLS поколения X166 послужил основой для нового автомобиля — BAIC BJ90. Китайская компания BAIC Group совершенно легально купила лицензию на немецкую платформу и создала на ней свою модель.

Напомним, что BAIC тесно сотрудничает с Daimler AG — между ними перекрестное владение акциям: 5% Даймлера принадлежат BAIC, в свою очередь германский концерн владеет 12%-ной долей в BAIC и имеет с ним в КНР отдельное совместное предприятие Beijing-Benz.

На самом деле BJ90 — лишь условная новинка, поскольку этот автомобиль мелкими сериями выпускали с 2017 года, но до сих пор его не предлагали на потребительском рынке, чтобы он не отбирал покупателей у оригинального GLS-Class — BJ90 поставляли только в госорганы и Минобороны Китая. GLS X166 сошел со сцены — и частным потребителям стал доступен BJ90.

BJ90 унифицирован c исходным Мерседесом по несущему каркасу кузова, но почти все наружные панели у него оригинальные, они формируют собственный дизайн модели — с более вычурной пластикой поверхностей. Непосвященному будет сложно распознать родство со старым «немцем», хотя его выдают характерные пропорции, конфигурация дверных проемов и некоторые детали вроде дверных ручек.

Длина, ширина, высота BAIC BJ90 составляют 5171, 1995 и 1860 мм, а колесная база — 3100 мм. То есть он длинее, шире и выше «донора» на 51, 61 и 10 мм соответственно, при этом его колесная база увеличена на 25 мм.

В салоне BAIC BJ90 широкая подетальная унификация с «немцем» — например, у них одинаковая комбинация приборов с двумя глубокими колодцами, общие блок управления климатом, дефлекторы вентиляции и  фурнитура. Передняя панель у BJ90 оригинальная, но построена на том же каркасе, поэтому по архитектуре она похожа на панель GL. Дисплей медиасистемы в соответствии с последними трендами выполнен очень большим.

Новый китайский внедорожник оснащается настоящими мерседесовскими агрегатами — бензиновыми турбомоторами M276 и M176, которые развивают 333 и 422 л.с. соответственно. Они агрегатируются с гидромеханическим «автоматом» 7G-Tronic и постоянным полным приводом 4Matic.

Родство с Мерседесом подчеркивается брелоком с логотипом-трехлучевой звездой.

Цена нового кроссовера в Китае — от 988 800 юаней (=8 800 000 рублей).

Оригинальный Mercedes-Benz GL поколения X166 выпускался с 2013 по 2019 год, он построен на удлиненной версии платформы M-Class поколения W166 (2011-2018). В рамках ренейминга модельного ряда Mercedes-Benz в 2016 году GL переименовали в GLS (M-Class стал GLE-Class на год раньше).

Ранее по теме: Китайская BAIC хочет стать крупнейшим частным акционером Daimler AG

В октябре текущего года на международном автосалоне в Токио Subaru представила второе поколение универсала Levorg, правда, в качестве прототипа. Однако в январе в Токио будет проходить еще одна автомобильная выставка, которая в основном посвящена тюнингу, и там Subaru покажет быструю версию Levorg. В преддверии премьеры новой модификации универсала Subaru показала 7-секундный видеоролик.

Грядущая новинка получила название Levorg STI Sport, однако и в этот раз речь идет не о серийной версии, а о прототипе. От его октябрьского предшественника Levorg STI Sport отличается обвесом (на видеоролике можно разглядеть новые боковые «юбки»), выхлопной системой и крупными колесными дисками с низкопрофильной резиной. Скорее всего, также была проведена работа над тормозами и подвеской. 

Технической информации пока нет, однако Subaru говорит, что под капотом у Levorg STI Sport расположен 1,8-литровый оппозитный мотор с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Скорее всего, речь идет о «раздутой» версии 1,8-литрового двигателя FA18, которым был оснащен прототип нового Levorg. Работает он, вероятно, с вариатором Lineartronic и полным приводом. На его основе, как пишут зарубежные издания со ссылкой на свои источники, будет построен и новый 2,0-литровый двигатель для Subaru WRX и WRX STI.

В новом поколении Levorg вслед за несколькими моделями марки перебрался на модульную платформу SGP, которая отличается увеличенной прочностью и предусматривает установку как ДВС с гибридной составляющей, так и электромоторов.

Дебют универсала Levorg STI Sport состоится на автомобильной выставке в Токио, которая будет проходить с 10 по 12 января.

Продажи нового Subaru Levorg начнутся в 2020 году.

Subaru Levorg первого поколения (заводской код — VM) выпускается с 2014 года.

В течение 2019 года в России зафиксировано снижение страховой премии по ОСАГО, о чем сообщил президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Игорь Юргенс. Страховая премия — это плата страхователя за страхование. Снижение премии означает удешевление полиса.

По данным РСА, средняя премия по ОСАГО в течение 2019 года снизилась по сравнению с 2018-м на 5%, причем произошло это практически по всей России — в 74 регионах, где проживают 95% автовладельцев. Для автомобилей физлиц средняя премия снизилась за год на 3,35%. 

В регионах, где проживают 3,4% всех автовладельцев, цена полиса ОСАГО снизилась более чем на 10%. Так, в Магаданской области она рухнула на 42,1%, или на 1582 рубля. В Еврейской автономной области снижение составило 13,4%, или 394 рубля. В Республике Коми удешевление полиса составило 12,4%, или 669 рублей, в Пермском крае и Белгородской области показатели упали на 11,8% (689 рублей) и 10,5% (451 рубль) соответственно.

В 30 регионах РФ, в которых проживают 48,6% автовладельцев, премии по ОСАГО сократились более чем на 5%. Так, в Москве полис ОСАГО в среднем подешевел на 8,4%, или 776 рублей, в Санкт-Петербурге — 5,5%, или 448 рублей, в Татарстане — 7,8%, или 501 рубль.

«Мы видим, что по итогам 2019 года результаты начала реформы по индивидуализации тарифов совпали с предсказанными — большинство автовладельцев стали платить за полис ОСАГО меньше. Однако давление на экономику рынка обязательной "автогражданки" растет. Так, с 1 декабря стоимость средней «корзины» запчастей по актуализированным справочникам выросла почти на 10%. Чтобы безаварийные водители и дальше платили за ОСАГО меньше, необходимо продолжить реформу», — сказал Игорь Юргенс.

Соплатформенные седан Logan и хэтчбек Sandero нового, третьего по счету поколения дебютируют осенью 2020 года — в спецификации для Европы, под румынской маркой Dacia, которой владеет Renault. Автопроизводитель держит в секрете информацию о следующих Logan/Sandero, но 8 января в Сети опубликовали свежую порцию шпионских фото закамуфлированного прототипа нового Сандеро.

Машина тщательно оклеена маскировочной пленкой, однако сквозь нее все равно проступают некоторые особенности дизайна. Видно, что у нового хэтчбека будет более выразительный экстерьер — с динамичной подоконной линией, более наклоненным лобовым стеклом и покатым носом. Впервые в своей истории Logan/Sandero получат объемную панель капота (с заходом на крылья) и наружные дверные ручки «под естественный хват» (на нынешних моделях используются подъемные ручки, подобные тем, что были у ВАЗ-2110 или АЗЛК-2141). То есть дизайн станет менее аскетичным и более привлекательным для потребителей.

По предварительной информации, Логан и Сандеро третьего поколения для Евросоюза будут оснащать модифицированной версией 1,0-литрового бензинового турбомотора TCe от Renault Clio последней генерации. Он имеет мощность 100 л.с. и крутящий момент 160 Нм.

Ранее сообщалось, что новое семейство построят на модульной платформе CMF-B, на которую также опираются Clio, европейский Captur II и новый Nissan Juke. Таким образом, с платформой B0, восходящей корнями к шасси Clio II образца 1998 года, в жизни Logan/Sandero будет покончено.

Некоторое время назад ходили слухи, что для семейства готовится гибридная установка, построенная вокруг атмосферного 1,6-литрового двигателя. Однако в недавнем интервью Automotive News глава европейского отделения Renault Филипп Буро опроверг эту информацию — гибридные технологии слишком дороги для Dacia, которая позиционируется как low-cost бренд.

Презентация семейства нового образца состоится в сентябре 2020 года на международном автосалоне в Париже.

Под маркой Renault новые Logan и Sandero появятся в 2021-2022 годах. Они традиционно получат слегка отличный от Дачии дизайн, а гамма их моторов будет зависеть от рынка.  

Нынешние Logan и Sandero второго поколения дебютировали в 2012 году. В России они выпускаются с 2014-го — под брендом Renault на заводе АвтоВАЗ в Тольятти.

28 декабря — второй этап соревнований по дрифту RDS Урал Ice Matsuri.

Не так давно все пилоты Российской Дрифт Серии измеряли толщину льда, ожидая момента, когда можно будет «прохватить боком». Наконец-то дождались! Второй этап зимнего дрифтинга пройдет уже в ближайшую субботу.

К участию допускаются только технически исправные заднеприводные автомобили, с работающими ремнями безопасности (допускаются стандартные ремни) и жестко закрепленным аккумулятором. Технические жидкости не должны протекать. Запрещено наваривание бамперов в виде таранов. 

Требования к экипировке: шлем любого типа, одежда с длинными штанинами и рукавами (рекомендовано применение несгораемых комбинезонов).

Программа соревнования:

09:00 — начало регистрации участников и технической инспекции.
09:30 — первый брифинг.
09:45-13:30 — тренировки, квалификационные заезды.
13:30 — сбор гостей и зрителей.
13:40 — второй брифинг.
14:00 — заезды ТОП-24/ТОП-32.
17:30 — награждение победителей.

Стартовый взнос с одного участника — 2000 рублей. Заявку на участие можно подать на месте соревнования.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Тюмень, озеро Алебашево (место на карте).

Подробности: vk.com/icematsuriural 

Тольяттинский телеканал ВАЗ-ТВ выпустил любопытное видео о том, как АвтоВАЗ использует методы цифрового моделирования при разработке новых автомобилей. В этом вопросе Волжский автогигант не отличается от крупных мировых компаний.

Специалисты отдела виртуального моделирования АвтоВАЗа рассчитывают на компьютерах такие разные аспекты конструкции автомобиля, как:

• аэродинамика и климат-комфорт;
• пассивная безопасность;
• динамика автомобиля;
• акустический комфорт;
• статическая жесткость;
• долговечность кузова.

Компьютерное моделирование позволяет свести к минимуму вероятность конструктивного дефекта в будущей серийной продукции. Оно сокращает сроки и стоимость научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ.

В сюжете ВАЗ-ТВ есть зрелищные фрагменты цифровых краш-тестов Lada Vesta и Lada XRAY.

6 января — первый этап открытого чемпионата Благовещенска по любительскому ралли.

В столице Приамурья открывается новый сезон традиционных автосоревнований на льду.

Всех участников разделят на шесть основных групп, в зависимости от класса автомобиля (4WD Turbo, 4WD, FWD, RWD, Sport+, «Джип»). Каждый из пилотов совершит три заезда. Победителем авторалли станет участник, преодолевший дистанцию за наименьшее количество времени в сумме всех заездов.

Начало для участников — в 09:00, для зрителей — в 11:00.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Благовещенск, Чигиринское водохранилище.

Подробности: @amur_raf