Автоновости дня

Архивы рубрики ‘Автоспорт’

Как уже стало понятно из предыдущих мини-обзоров, если в марте рынок начал было оживать после зимней спячки, то в апреле он снова обвалился. И это вышел такой капитальный обвал, какого до сих пор не было.

Площадки-стоянки закрыты, практически вся торговля переместилась в интернет. Сотрудники автосалонов тоже вынуждены перейти на удаленную работу (обзвон потенциальных клиентов и переписка с ними). Все ворота закрыты, везде бумажки с одинаковым текстом: «В связи с режимом самоизоляции… мы закрыты до…» И только даты предполагаемого открытия периодически меняются. На стоянках автосалонов встретить можно лишь охрану и одного-двух дежурных сотрудников, которые с соблюдением всех необходимых предосторожностей (маска, антисептик, дистанция) покажут залетному покупателю заинтересовавшую его машину. Разумеется, результаты такой «торговли» никак нельзя назвать удовлетворительными.

Частники-перекупы тоже только руками разводят: «Людям сейчас не до машин, они не знают, на что завтра жить будут, какие тут машины». Понятно, что в этой ситуации практически никакой торговли нет — автомобили не продаются и не покупаются. 

Учитывая сложившуюся ситуацию, можно было предположить, что продавцы вынуждены будут пойти на снижение цен — но нет, цены если и снижаются, то крайне неохотно и совсем незначительно. Виной тому — резкое падение курса рубля. Другая беда — пандемия вместе с драконовскими, зачастую совершенно избыточными и непродуманными мерами по ее пресечению. 

Не вижу смысла в данном обзоре приводить примеры цен по присутствующим на площадке моделям — рынок если формально и жив, то фактически находится в глубокой коме. Однако в качестве примера все же назову разброс цен на наиболее популярную сейчас модель на нашем рынке — Ладу Гранту. Вторичный рынок предлагает эти авто от 150 до 370 тысяч рублей, при этом основная масса машин в приемлемом состоянии продается по ценам в районе 230-270 тысяч. Выбор данных автомобилей на «вторичке» огромен, и, имея в кармане 250-300 тысяч рублей либо одобренный кредит на аналогичную сумму, можно долго перебирать варианты — один привлекательнее другого. 

В целом же, как я и сказал, рынок находится в полумертвом состоянии. Конечно, после шока первых дней самоизоляции, когда торговли не было ВООБЩЕ, сейчас можно наблюдать небольшое, почти незаметное, но все же оживление. Нанооживление. Есть лишь одна надежда — на то, что хуже быть уже не может. Хотя жизненный опыт говорит об обратном. Может.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Тольятти в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 2108 1996 г.	1,5 л бензин механика передний	28 000 руб.
	Лада 2102 1974 г.	1,5 л бензин механика задний	33 000 руб.
	Лада 2112 2001 г.	1,5 л бензин механика передний	35 000 руб.
	Opel Vectra 1989 г.	1,6 л бензин механика передний	35 000 руб.
	Renault 21 1987 г.	1,7 л бензин механика передний	37 000 руб.
	Nissan Almera 1997 г.	1,6 л бензин механика передний	45 000 руб.
	Лада 2107 2004 г.	1,5 л бензин механика задний	45 000 руб.
	Лада 2110 2001 г.	1,5 л бензин механика передний	65 000 руб.
	Лада 1111 Ока 2005 г.	бензин механика передний	68 000 руб.
	BMW 5-Series 1988 г.	2,0 л бензин механика задний	85 000 руб.
	ЗАЗ Шанс 2011 г.	1,5 л бензин механика передний	96 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Тольятти в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Daewoo Matiz 2008 г.	бензин механика передний	105 000 руб.
	Лада Калина 2009 г.	1,4 л бензин механика передний	127 000 руб.
	Лада 4×4 2131 Нива 2015 г.	1,7 л бензин механика 4WD	155 000 руб.
	Лада 2105 2010 г.	1,6 л бензин механика задний	180 000 руб.
	Лада Приора 2009 г.	1,6 л бензин механика передний	199 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Тольятти в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Peugeot 308 2008 г.	1,6 л бензин механика передний	219 000 руб.
	Mitsubishi Lancer 2006 г.	1,6 л бензин механика передний	230 000 руб.
	Chevrolet Lacetti 2006 г.	1,4 л бензин механика передний	239 000 руб.
	Peugeot 207 2008 г.	1,4 л бензин автомат передний	249 000 руб.
	Лада Гранта 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	249 000 руб.
	Kia Picanto 2007 г.	1,1 л бензин автомат передний	250 000 руб.
	Peugeot 408 2012 г.	1,6 л бензин автомат передний	250 000 руб.
	Jeep Grand Cherokee 1994 г.	4,0 л бензин автомат 4WD	270 000 руб.
	Лада 4×4 2121 Нива 2014 г.	1,7 л бензин механика 4WD	280 000 руб.
	Renault Logan 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	289 000 руб.
	Opel Astra 2010 г.	1,4 л бензин механика передний	290 000 руб.
	FAW Besturn B50 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	315 000 руб.
	Subaru Impreza 2008 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	320 000 руб.
	Mercedes-Benz C-Class 2004 г.	1,8 л бензин автомат задний	320 000 руб.
	Chevrolet Niva 2011 г.	1,7 л бензин механика 4WD	327 000 руб.
	ГАЗ Волга Сайбер 2010 г.	2,4 л бензин автомат передний	345 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Тольятти в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Лада Ларгус 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	437 000 руб.
	Chevrolet Epica 2012 г.	1,5 л бензин автомат передний	455 000 руб.
	Kia Optima 2010 г.	2,0 л бензин автомат передний	459 000 руб.
	Kia Rio 2014 г.	1,4 л бензин механика передний	485 000 руб.
	Лада Ларгус Кросс 2017 г.	1,6 л бензин механика передний	520 000 руб.
	Toyota Camry 2007 г.	3,5 л бензин автомат передний	540 000 руб.
	Лада 4×4 Урбан 2019 г.	1,7 л бензин механика 4WD	575 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Тольятти в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Skoda Octavia 2012 г.	1,8 л бензин механика 4WD	630 000 руб.
	Kia Ceed 2014 г.	1,6 л бензин автомат передний	650 000 руб.
	Лада Веста Кросс 2020 г.	1,6 л бензин механика передний	665 000 руб.
	Mitsubishi Pajero 2007 г.	3,2 л дизель автомат 4WD	679 000 руб.
	Ford Kuga 2012 г.	2,0 л дизель автомат 4WD	720 000 руб.
	Nissan Leaf 2016 г.	автомат передний	780 000 руб.
	Nissan X-Trail 2015 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	970 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Тольятти в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Nissan Pathfinder 2012 г.	2,5 л дизель автомат 4WD	1 000 050 руб.
	Toyota RAV4 2014 г.	2,0 л бензин автомат передний	1 099 000 руб.
	Mercedes-Benz GLK-Class 2012 г.	2,1 л дизель автомат 4WD	1 190 000 руб.
	BMW X5 2014 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	2 499 000 руб.

Объявления на городском авторынке Тольятти

Цены на машины в Тольятти — все объявления

В эти дни в Лас-Вегасе проходит выставка тюнинга SEMA. Помимо прочих в ней участвует и Nissan, подготовивший к мероприятию четыре прототипа. И нужно отметить, все они разноплановые, что не может не радовать.

Nissan Global Time Attack TT 370Z

Самым серьезным из череды концептов Nissan является 750-сильная версия купе 370Z под названием Nissan Global Time Attack TT 370Z. Она разработана гоночной командой Z1 Motorsports из Джорджии совместно с Nissan Motorsports. Z1 Motorsports будет выступать на этом болиде в гонках на время Time attack в сезоне 2020 года. Купе облегчили, укомплектовали аэродинамическим обвесом и трубчатым каркасом безопасности. 

Отдачу 3,7-литровой бензиновой «шестерки» VQ37VHR увеличили за счет применения турбины Garrett GTX 3076. Именно благодаря ей мощность мотора довели до 750 л.с. Двигатель агрегатирован с 6-ступенчатой секвентальной коробкой передач HGT, а передача крутящего момента осуществляется через дифференциал Nismo GT-R Pro, созданный специально для профессиональных гонок.  Обута машина в шины Yokohama 315/30 R18 с особо легкими и прочными коваными дисками Volk ZE40 Diamond Dark.

Nissan Frontier Desert Runner

Nissan Frontier Desert Runner — это грузовик для ралли, он создан совместными усилиями подразделения Nissan Motorsport и немецкой фирмы MA Motorsport. Как и 370Z, Дезерт Раннер пригоден для профессионального автоспорта. 

Стандартный 4,0-литровый двигатель V6 здесь заменен 5,6-литровым от Nissan Titan, причем его специалисты марки оснастили турбиной Garrett GTX 3584 RS, доведя мощность до 600 л.с., а крутящий момент — до 950 Нм. Работает двигатель в паре с 6-скоростной «механикой». 

Машина укомплектована новыми крыльями с глубокими арками, в которые вписаны колеса с шинами R37 BFGoodrich Baja T/A. Также была усилена и переделана подвеска автомобиля.

Nissan Kicks Street Sport

Третий в списке — кроссовер Kicks Street Sport, он также доработан совместными усилиями Nissan Motorsports и MA Motorsports. Это чистый шоу-кар, не предназначенный для автоспорта. Он отличается выразительным обвесом кузова и заниженной подвеской. Машина имеет низкопрофильные колеса R17 на кованых дисках. 

Под капотом у Kicks Street Sport расположился 1,6-литровый мотор, который получил турбину Garrett GT2255 и новую выхлопную систему Nismo. Его мощность, к сожалению, не раскрывается.

Nissan Titan 

Последний шоу-кар, или, вернее, шоу-трак — это доработанный Nissan Titan, который получил различные аксессуары для перевозки грузов: крепления, подвязки, зажимы, удлинители, коврики, ударопрочные пластины-подкладки, фаркоп и т. д. Комплект аксессуаров называется Genuine Nissan Accessories.

В Томске идет завершающий этап строительства двухуровневой транспортной развязки с железной дорогой Тайга — Томск на 76-м километре.

Сейчас специалисты ведут отсыпку основания под автомобильную дорогу. В первых числах мая планируется начать строительство тоннеля глубиной десять метров под железной дорогой. Прокладывать тоннель будет специализированная компания, работающая по технологии закрытого способа — без прекращения железнодорожного движения.

Также в рамках финального этапа строительства развязки дорожникам предстоит построить оставшуюся часть Богашевского тракта протяженностью 800 метров и установить шумозащитные экраны.

— На 2020 год федеральный центр выделил Томской области на дорожные проекты свыше трех миллиардов рублей. На завершение в этом году строительства транспортной развязки с тоннельным пересечением под железной дорогой на участке от Коларовского до Богашевского тракта мы получили из федерального бюджета полмиллиарда рублей, — сообщил заместитель губернатора Томской области по промышленной политике Игорь Шатурный.

Вице-губернатор уточнил, что финансирование федеральным центром строительства стратегически важного для региона объекта составило 1,66 миллиарда рублей. В 2017 году поступил первый транш — 100 миллионов рублей, в 2018-м — еще 300 миллионов, в 2019-м — 760 миллионов и в 2020-м — 500 миллионов рублей.

Транспортный узел в районе Южной площади областного центра объединяет регулируемый переезд на 76-м километре железной дороги Тайга — Томск, четыре городские улицы (Красноармейскую, 19-й Гвардейской дивизии, Мокрушина и Нефтяную) и две магистрали, ведущие из южной части в центр города (Богашевский и Коларовский тракты). Строительство развязки началось в 2017 году.

Фото: vk.com/tomskgov

ГИБДД Еврейской автономной области изменило график работы Межрайонного рэгистрационно-экзаменационного отдела (МРЭО, г. Биробиджан, ул. Юбилейная, 3). Изменения нужно учесть тем, кто планирует зарегистрировать транспорт.

Теперь автоинспекторы работают в следующем режиме:

• Вторник — с 08:30 до 12:30, с 14:00 до 18:00
• Среда — с 08:30 до 12:30, с 14:00 до 18:00
• Пятница — с 08:30 до 12:30, с 14:00 до 18:00
• Суббота — с 08:30 до 12:30, с 14:00 до 18:00

В четверг (кроме третьего в месяце) с 14:00 до 18:00 организован прием по электронным заявкам, поданным через Единый портал государственных и муниципальных услуг.

В среду дополнительно организован прием с 08:30 до 12:30 и с 14:00 до 18:00 в порядке живой очереди через терминал «Системы управления электронной очередью», расположенный в фойе здания.

В понедельник прием посетителей не производится.

Напомним, с помощью портала госуслуг можно записаться на прием в ГИБДД для регистрации транспорта, получения и обмена водительского удостоверения. При этом заявитель имеет возможность выбрать желаемое время и получить скидку 30% на оплату госпошлины.

Также все госуслуги ГИБДД доступны на портале Drom.ru.

Полезные ссылки:

• Как быстро узнать о штрафе и оплатить его со скидкой
• Регистрационные действия с автомобилем: как снять и поставить машину на учет
• Как поменять права? Самый быстрый и дешевый способ
• Контактные данные подразделений ГИБДД в ЕАО

Фото: гибдд.рф

Японская компания Aspark представила электрический гиперкар Owl, который претендует на звание самого быстрого автомобиля в мире. Интригующая новая машина была презентована на мотор-шоу в Дубае (ОАЭ).

На самом деле Aspark Owl впервые был представлен еще в 2017 году на автосалоне во Франкфурте. Правда, тогда это был лишь демонстрационный образец, а теперь производитель показал товарный образец.

В гиперкаре используются четыре электромотора общей мощностью 2012 л.с. Суммарный крутящий момент составляет 2000 Нм. В итоге разгон с 0 до 96 км/ч (60 миль/ч) занимает всего 1,69 секунды. Заявляется максимальная скорость 400 км/ч и время разгона с 0 до 300 км/ч 10,6 секунды.

По части батареи «Сова» (так переводится имя автомобиля) уже не шокирует: ее емкость составляет «всего» 64 кВт*ч при «дальнобойности» 450 км. Столь скромный показатель связан с необходимостью удержания веса гиперкара в разумных пределах. Масса новинки составляет 1900 кг. На кузов приходятся лишь 180 кг, поскольку он сделан из углепластика.

При длине 4791 мм и ширине 1935 мм высота автомобиля — всего 993 мм (то есть меньше метра) в нижнем положении кузова. Водитель может вручную выставить дорожный просвет в пределах от 80 до 160 мм (тут и до Весты недалеко). Для максимально эффективного замедления используются углерод-керамические диски с 10-поршневыми суппортами спереди и 4-поршневыми сзади.

Для Aspark Owl установлен ценник €2,9 миллиона. Планируется выпустить всего 50 экземпляров. Первые поставки намечены на второй квартал 2020 года. Кстати, выпускать новинку будут не в Японии, а в Италии: этим займется фирма Manifattura Automobili Torino, которая имеет большой опыт работы с композитными деталями.

Новые видеоролики о безопасности дорожного движения сняли в Новосибирске.

Серия из четырех короткометражных фильмов, снятых по заказу НООО «Форпост» в рамках реализации программы «#ЯЖИВУПОПРАВИЛАМ», предназначена для использования педагогами и родителями при проведении профилактической работы и призвана мотивировать детей и взрослых соблюдать правила дорожного движения.

Ролики посвящены различным проблемам: применению световозвращающих элементов на одежде, опасности использования наушников на дороге, а также важности личного примера родителей в соблюдении ПДД. Автор идеи и продюсер проекта — Антон Ильяшенко, автор сценария и режиссер — Екатерина Галямова. Роли исполнили школьники и артисты новосибирских театров.  

— Мы стараемся использовать современные тенденции, учитывать запросы целевой аудитории. Наши новые видеоработы более динамичны и позитивны, здесь применены популярные темы и приемы: ведение видеоблогов, публикации в соцсетях. Говоря на одном языке со зрителями, авторы стремятся подчеркнуть важность соблюдения правил и предупредить о возможных последствиях, — отметила Ирина Морозова, руководитель общественной организации «Форпост».

На прошлой неделе в США начались продажи начальной версии электрического седана Porsche Taycan 4S. В «базе» он обладает батареей емкостью 79 кВт*ч, которая обеспечивает запас хода 326 км. Однако первые владельцы заявляют, что в реальной жизни Taycan способен проехать существенно больше.

«Дальнобойность» электромобилей, как и расход топлива автомобилей с ДВС, является горячей темой для дискуссий. Проблема в том, что производитель всегда стремится указать максимально выгодные показатели, то есть больший запас хода и меньший расход. Именно поэтому владельцы обычно с тоской глядят на таблицу характеристик: добиться таких значений почти невозможно.

Но с Porsche Taycan произошла обратная ситуация. Мэтт Фара (Matt Farah), один из первых владельцев электромобиля в США, решил проверить, сколько он сможет проехать на одной зарядке. Он не применял различных хитростей, направленных на то, чтобы выжать максимум (например, движение с постоянной небольшой скоростью с минимальным количеством торможений). Автомобилист просто использовал свою машину для обычных поездок. Он пользовался климат-контролем, вентиляцией сидений и прочими системами, которые забирают заряд. А также передвигался при включенном на 112 км/ч круиз-контроле, что тоже нельзя назвать самым оптимальным для электромобиля режимом вождения.

В итоге Мэтту удалось проехать 444 км, а на момент подключения к зарядке бортовой компьютер сообщал, что остаточный запас хода составляет 29 км. В сумме получается 473 км, то есть на 146 км, или почти в полтора раза больше, чем обещает производитель.

Как такое вообще возможно? Дело в том, что в США запас хода для электромобилей определяет не сам производитель, а Агентство по охране окружающей среды (United States Environmental Protection Agency, EPA). Оно строго подходит к оценке автомобилей, поэтому порой выходит так, что в реальности можно добиться более впечатляющих результатов, чем декларирует компания.

Кстати, в начале апреля мы рассказывали о том, сколько могут проехать различные электромобили в реальных условиях. Оказалось, что во многих случаях рейтинг EPA действительно близок к истине. Хотя почему-то для Тесл EPA существенно завышает ожидаемый пробег на одной зарядке.

В России разработали алкозамки для автомобилей. Это проект компании «Лаборатория умного вождения» (ЛУВ), 73% которой принадлежат Екатерине Игнатовой — жене главы госкорпорации «Ростех» Сергея Чемезова.

Алкозамки Alcolock предназначены для недопущения до управления автомобилем нетрезвых водителей. Они выполнены единым комплексом с телематической системой под названием «Элемент», устройство успешно прошло тестирование и вскоре начнет применяться крупными российскими компаниями, сообщает пресс-служба ЛУВ.

Проект предполагает интеграцию телематического устройства «Элемент» и алкозамка в конструкцию автомобиля. Это позволит контролировать состояние водителей при выходе на работу и в процессе поездки. Перед запуском автомобиля водитель будет проходить проверку через алкотестер. В случае превышения нормы по концентрации паров этилового спирта система станет блокировать двигатель. Проверка водителя также может происходить случайным образом в течение поездки. Данные об уровне алкоголя у него в крови поступят в систему «Элемент». Результаты проверки с данными о времени и координатами водителя будут передаваться на сервер «Лаборатории умного вождения», а после в виде отчета отправляться компании-клиенту.

«В Европе подобные технологии уже показали успешные результаты, а для России такой масштабный проект станет первым… Мы видим большие перспективы использования алкозамка. Например, это будет полезно для такси, каршерингов и других сервисов городского транспорта», — приводятся в сообщении слова гендиректора «Лаборатории умного вождения» Михаила Анохина.

В 2018 году глава ГИБДД России Михаил Черников предложил законодательно ввести обязательные алкозамки для некоторых категорий автомобилей (вероятно, имелись в виду грузовики и автобусы).

Алкозамки — не единственный интерес жены Чемезова в автобизнесе, она также владеет 70-процентной долей компании КАТЕ, которая разрабатывает и производит автоматические коробки передач для автомобилей Aurus.

Nissan придумал способ, как развлечь своих поклонников на карантине из-за эпидемии коронавируса COVID-19.

На официальном сайте компании появились инструкции для сборки небольших бумажных автомобилей марки, всего компания выложила 24 раскроя, благодаря которым любой желающий может собрать маленькие копии таких моделей, как Nissan Juke, Note, и даже GT-R. Копии, впрочем, довольно условные.

Самая крупная из всех моделей — купе 370Z Nismo: инструкция позволяет собрать ее в масштабе 1/18.

Для того чтобы создать бумажный автомобиль нужно всего ничего: лезвие, линейка, клей, ножницы, ну и конечно же желание.

Ну а для тех, кто не хочет заниматься постройкой бумажных автомобилей, компания предлагает скачать 26-страничную книжку-раскраску.  

Любопытно, что это уже не первый случай, когда автопроизводитель предлагает бесплатную возможность сделать копии своих моделей всем желающим.  В январе 2014 года Honda Motor выложила в свободый доступ цифровые модели кузовов своих концепт-каров разных лет — их можно было скачивать и распечатывать на 3d принтере. Увы, сайт honda-3d.com, на котором было выложено это добро, закрыли пару лет назад, поскольку он не пользовался популярностью.

Консалтинговая компания PricewaterhouseCoopers опубликовала прогноз относительно перспектив российского рынка новых автомобилей в текущем году. Он весьма неутешителен, даже с учетом возможных позитивных новостей с нефтяного рынка.

В частности, аналитики предполагают, что в 2020 году продажи легковых автомобилей в России на фоне пандемии COVID-19 и снижения цен на нефть могут обвалиться относительно 2019-го на 29,8% — до 1,14 млн машин. Прогноз основывается на «стрессовом» сценарии, но предполагает стабилизацию цен на нефть к третьему кварталу 2020 года, а также развитие продаж автомобилей онлайн.

Если откинуть стресс-факторы, по оценке PWC, сбыт легковушек снизится на 3,5% — до 1,57 млн единиц. Но такой вариант развития ситуации маловероятен.

PWC — одна из крупнейших аудиторских и консалтинговых компаний мира, ее штаб-квартира располагается в Лондоне. Помимо прочего она регулярно составляет прогнозы по различным отраслям экономики в крупнейших странах.

Менее оптимистично ранее оценивали позиции российского авторынка аналитики компании Boston Consulting Group. По их прогнозу продажи в текущем году могут при пессимистическом сценарии рухнуть на 50%, до 900 000 машин. При позитивном сценарии спад составит 20% — до 1,4 млн автомобилей.