Автоновости дня

Архивы рубрики ‘Автоспорт’

12 ноября в Египте стартовали продажи Lada Granta обновленного образца. Для местного рынка Гранту производят на мощностях фирмы Al Amal, которая сотрудничает с АвтоВАЗом более 20 лет.

В прежние годы Al Amal собирал из вазовских машинокомплектов автомобили ВАЗ-2107, ВАЗ-2110 и Lada Granta (образца 2011 года).

Рестайлинговая Granta производится на заводе Al Amal в соответствии с рено-ниссановским стандартом менеджмента качества Alliance Production Way. В организации и наладке производства активно участвовали специалисты АвтоВАЗа.

На торжественной церемонии запуска новой модели управляющий директор Lada Export Макс Миссана отметил: «Партнерские отношения АвтоВАЗа и Al Amal Co. имеют прочную историческую основу. В ходе совместной работы Al Amal уже выпустила на египетский рынок различные модели Lada, и сейчас новое семейство Granta направлено на максимальное удовлетворение запросов египетских потребителей. С выходом модели мы рассчитываем укрепить позиций Lada в Египте».

Председатель и исполнительный директор Al Amal Co. Амр Солиман в своем выступлении подчеркнул: «Мы постоянно чувствуем поддержку со стороны АвтоВАЗа во всех аспектах нашей деятельности, и что особенно важно — в подготовке к запуску нового автомобиля. Не сомневаюсь, результаты нашего партнерства будут иметь уверенное будущее».

Автомобили доступны в официальной дилерской сети египетского партнера по цене от 158 000 EGP (=630 000 рублей) и с гарантией два года или пятьдесят тысяч километров.

27 апреля Toyota представила легкое обновление и две спецверсии седана Toyota Crown. Их выход приурочен к 65-летию модели: первый Краун вышел в далеком 1955 году.

Для Crown стала доступна обновленная мультимедиасистема с поддержкой Apple Carplay, Android Auto и SmartDeviceLink. На дисплей автомобиля теперь можно вывести навигационные сервисы смартфона. Среди других изменений отмечается отделка передней панели и обшивки дверей искусственной кожей.

Чтобы отметить юбилей, были разработаны две спецверсии. RS Limited и RS Four Limited поставляются с затемненными 18-дюймовыми дисками. В интерьере применяется комбинированная отделка, а передние кресла выполнены в спортивной версии и получили подогрев. Среди прочих систем отмечаются мониторинг слепых зон и автоматическое торможение при появлении препятствия во время движения задним ходом.

Также юбилейный Crown можно будет заказать в версиях S Elegance Style II и S Four Elegance Style II. Они выделяются 18-дюймовыми дисками другого дизайна. На выбор предлагаются три цвета интерьера: черный, светло-серый и золотистый. Сиденья обиты алькантарой и кожзамом. На передней панели используются деревянные вставки. Также доступны комплектации S Sport Style и S Four Sport Style с такими же дисками, но в темном цвете.

Юбилейная серия доступна с 2,0-литровым турбомотором 8AR-FTS (245 л.с.), а также в двух гибридных версиях: с установкой на базе 2,5-литрового «атмосферника» A25A-FXS (226 л.с. с учетом отдачи электромотора) и с 3,5-литровым V6 8GR-FXS (359 л.с. с учетом отдачи электромотора). Привод — задний или полный.

В зависимости от комплектации цены на юбилейный Crown варьируются от 4 695 000 иен (=3 260 000 рублей) до 7 321 000 иен (=5 090 000 рублей).

Напомним, нынешнее поколение Toyota Crown является 15-м по счету. Его презентация прошла в 2017 году на Международном автосалоне в Токио.

В Южно-Сахалинске на частные средства в рамках соглашения между администрацией и строительной компанией построили участок дороги на улице имени Н. И. Крылова. Подобный случай — первый в городской практике. Концессия существенно ускорила сроки строительства.

По словам Дмитрия Ли, генерального директора компании ООО СЗ «Сахзем», решение о строительстве дороги к жилому комплексу «Малиновка» было принято с учетом увеличения нагрузки на этот район. Построенная дорога в районе улицы имени Н. И. Крылова с примыканием к трассе Южно-Сахалинск — Корсаков ведет к жилым домам и социальным объектам. Она имеет асфальтовое покрытие и ливневую канализацию.

— Наша компания проявила инициативу и вышла с предложением к администрации в 2018 году. После необходимых согласований и процедур, предусмотренных Федеральным законом N 115-ФЗ, провели изыскания, проектирование и строительство. Обслуживать, согласно соглашению, будем еще два года. По окончанию срока дорога будет передана в собственность города, — рассказал Дмитрий Ли.

Инициативу поддержали, так как на тот момент в адресной инвестиционной программе отсутствовали средства на строительство объекта. От момента направления предложения до ввода дороги в эксплуатацию прошло чуть более полутора лет. В частности, десять месяцев ушли непосредственно на проектирование, госэкспертизу и строительство.

— Механизм концессии позволил сократить сроки реализации. Традиционным способом бюджетные и конкурсные процедуры для строительства заняли бы около двух лет, — отметил Павел Павленко, директор департамента экономического развития администрации Южно-Сахалинска.

Добавим, что муниципалитет возместит подрядчику более 85% понесенных затрат в течение трех лет. В их числе — затраты на строительство и дальнейшее обслуживание. Остальные средства компания вкладывает самостоятельно.

В свое время последнее (седьмое) поколение спорткара Toyota Celica нередко критиковалось за безальтернативный передний привод и наличие только 4-цилиндровых моторов. Похоже, этим были недовольны не только поклонники компании, но и некоторые ее инженеры: один из них построил заднеприводную версию Селики с V8 от Lexus. 

За основу было взято купе 2003 года. Владелец заменил стандартную 1,8-литровую рядную «четверку» 3UZ-FE V8 объемом 4,3 литра. Такой мотор является ровесником Селики: тогда он устанавливался на некоторые модели Lexus, в том числе LS430 и GS430. Сообщается, что мощность его превышает 320 л.с. 

Также Toyota Celica была переведена на задний привод. После переделки автомобиль весит 1372 кг. Распределение массы по осям — 45:55 (перед:зад). В автомобиле предусмотрены кондиционер и кожаный салон. Используются 18-дюймовые диски серии Lexus F-Sport. 

Сейчас необычная Селика выставлена на продажи. Примечательно, что покупатель может выбрать трансмиссию, при этом с «механикой» купе будет стоить дороже, чем с «автоматом»: $33 000 (=2 460 000 рублей) против $29 000 (=2 163 000 рублей).

АвтоВАЗ остановит свой завод «Lada Ижевск» на период с 27 по 30 апреля. Ижевский филиал автогиганта выпускает семейство Lada Vesta. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на профсоюзную организацию «Оборонпроф», в которую входят работники завода.

«Да, приостанавливают [производство]. С понедельника, 27-го числа, по 30-е число. Это простой по вине работодателя, и они оплачивают 2/3 средней заработной платы», — цитирует информагентство председателя профсоюза Григория Черных.

По его данным, у предприятия имеются проблемы с поставками комплектующих. Кроме того, сокращается объем зарубежных заказов, в том числе с Украины.

Между тем головной завод АвтоВАЗа в Тольятти может перейти на четырехдневную рабочую неделю с 29 июня. Об этом сообщает паблик «Нетипичный АвтоВАЗ», где размещен скан соответствующего приказа. Неполная неделя связана со снижением спроса на российском авторынке. Представитель АвтоВАЗа подтверждает высокую вероятность введения четырехдневки. К ней не прибегнут только в том случае, если спрос на российском авторынке восстановится (что маловероятно).

Subaru собирается представить свой первый электромобиль в октябре 2021 года. Уже известно имя дебютной «электрички» — Evoltis. Поскольку разработка электрической платформы — недешевое занятие, то компания будет заниматься этим не в одиночку. 

Любопытно, что имя Evoltis было запатентовано еще пару лет назад. Тогда предполагалось, что так станет называться новый подзаряжаемый гибрид. Однако в 2018 году вышел Subaru Crosstrek Hybrid, а про Evoltis больше не было слышно. 

Новая электрическая платформа разрабатывается совместно с Тойотой: японские компании объявили об этом в июне 2019-го. Примечательно, что и в Crosstrek Hybrid применяются гибридные наработки Тойоты, так что у производителей уже есть опыт сотрудничества в сфере инновационной техники. 

По слухам, Subaru Evoltis не будет скромной пробой пера: электромобиль получит мотор мощностью до 290 л.с. и запас хода до 500 км. Не обойдется и без полного привода уже «в базе». 

Визуально новинка должна быть оформлена в стиле безымянного концепта Subaru, представленного в январе 2020 года.

Даже самые обычные вещи известных людей могут быть проданы за большие деньги. К примеру, права генерального секретаря ЦК КПСС Леонида Брежнева ушли с молотка аукционного дома «Литфонд» за 1,55 миллиона рублей. При этом водительское удостоверение нельзя назвать совсем простым. 

Права Леонид Ильич не получил — ему их подарили. Это был своего рода презент от главы МВД Николая Щелокова, преподнесенный к 70-летнему юбилею генсека — в декабре 1976 года. 

В правах стоят отметки напротив всех категорий транспорта, так что Брежнев мог управлять не только легковушками, но также мотоциклами, грузовиками и автобусами. Еще одной особенностью стал «козырной» номер документа — 000077. 

К водительскому удостоверению прилагается талон предупреждений. Разумеется, девственно чистый: ну кто в своем уме продырявит документ Леонида Брежнева! К тому же и талон, и сами права хранились на даче в Заречье, где жил Брежнев. Даже если Леонид Ильич садился за руль, у него обычно не спрашивали документов. 

При оценочной стоимости в 1,35-1,5 млн рублей документ был продан за 1,55 млн. Личность покупателя не раскрывается.

Прославленное итальянское дизайн-ателье Pininfarina уже несколько лет вынашивает планы стать полноценным производителем очень дорогих машин. В августе 2019 года компания представила на закрытом мероприятии концептуальный купеобразный кроссовер Pura Vision, цель которого состояла в том, чтобы показать избранным гостям направление будущих товарных автомобилей Pininfarina. О кроссовере ничего толком известно не было, однако сегодня об этом проекте все-таки появилась новая информация.

Как сообщает британское издание Autocar, своей разработкой Pininfarina собирается открыть новый сегмент, который можно описать как «не причиняющие вреда окружающей среде роскошные транспортные средства» (Sustainable luxury vehicle — SLUV). Pura Vision никоим образом не относится к брутальным внедорожникам: машина имеет широкий кузов с небольшим клиренсом, длинный капот, но короткие свесы, сильно наклоненное назад лобовое стекло, а также полностью стеклянную крышу. Во всяком случае, так ее описывает Autocar, фото автомобиля в свободном доступе все еще нет.

Pininfarina с идейной точки зрения хочет создать нечто среднее между кроссовером Lamborghini Urus и спорт-универсалом Porsche Panamera Sport Turismo. Главный дизайнер Pininfarina Лука Боргоньо говорит, что при разработке дизайна новой машины он вдохновлялся прошлыми шедеврами ателье: в частности, в линиях капота можно будет прочитать мотивы купе Cisitalia 202 1947 года, а в стеклянной крыше — отсылку к Alfa Romeo 6C 3000 Superflow 1953-го.

Стеклянная крыша останется и у серийной версии Pura Vision. Ее установят на прочный алюминиевый каркас, призванный защищать при перевороте. Также стекло получит специальное покрытие, которое будет отражать прямые солнечные лучи и позволит салону оставаться прохладным жарким летним днем.

Автомобиль оснастят двумя электромоторами с суммарной мощностью 1000 л.с., запас хода оценивается в 550 километров. До 100 км/ч Pura Vision сможет разгоняться за 3 секунды, максимальная скорость составит 300 км/ч.

Pura Vision планировали публично представить на автофестивале Concours d'Elegance в Пеббл Бич (США), который был запланирован на 16 августа. Но 23 апреля объявлено, что фестиваль отменен из-за угрозы распространения коронавируса.

Ожидаемая стоимость кроссовера — порядка 300 000 евро (более 24 млн рублей), к его конкурентам можно будет отнести, пожалуй, перспективный Ferrari Purosangue — будущий первый кроссовер Ferrari. Производство Pura Vision «Пининфарина» планирует наладить в конце 2022 года в Италии, сейчас руководство компании подыскивает под Турином площадку для строительства завода.

Однако есть «но». На прошлой неделе Pininfarina покинул генеральный директор Майкл Першке (Michael Perschke), который как раз и курировал проект сверхдорогого кроссовера. Он намекнул, что смета проекта растет и финансирования со стороны собственника «Пининфарины» — индийской компании Mahindra — уже не хватает, потребуются инвестиции со стороны. «Нужны соинвесторы — один или два. Можно сжечь кучу денег в стремлении стать производителем электромобилей», — говорит Першке.

Здесь надо заметить, что сама Mahindra сейчас испытывает серьезные финансовые трудности, из-за чего уже прекратила поддержку корейского SsangYong Motor, который также принадлежит ей.

Внешность следующего поколения седана Kia Optima больше не является секретом: опубликованы первые официальные фотографии. Вернее, пока представлена модель Kia K5 для Южной Кореи, однако Optima вряд ли будет существенно от нее отличаться.

Силуэт теперь еще больше похож на лифтбек, хотя автомобиль остался традиционным седаном. Машина получила светотехнику новой формы: спереди она дальше заходит на крылья, а сзади растянулась вдоль всей кормы.

В сравнении с предшественницей Optima стала на 50 мм длиннее (4905 мм), на 25 мм шире (1860 мм) и на 20 мм ниже (1445 мм). Колесная база прибавила 45 мм и достигла 2850 мм. Внутри обещано больше пространства для пассажиров. В Южной Корее автомобиль будет поставляться с дисками диаметром от 16 до 19 дюймов.

Остальные подробности пока держатся в секрете: производитель не публикует фотографий интерьера и технических характеристик. Ранее обсуждалось, что у Оптимы должен появиться новый турбированный 2,5-литровый мотор поколения Theta III, который будет работать с 8-ступенчатым «роботом». О его характеристиках пока информации нет. Для Южной Кореи и некоторых других рынков наверняка будет сохранен 180-сильный 1,6-литровый мотор G4FJ, сочетаемый с 8-скоростным «автоматом».

Продажи в Южной Корее начнутся в декабре. На остальных рынках Kia Optima появится ближе к середине 2020 года. Тогда же автомобиль станет доступен и в России.

В Казахстане, в городе Степногорске, продается уникальный вездеход — «Барс-01», который можно назвать симбиозом УАЗа-469 и ГАЗа-66. От первого взят кузов, от второго — рама, шасси, двигатель и вся трансмиссия. Это не самоделка, а мелкосерийный автомобиль, причем местного изготовления. Такие «Барсы» небольшими партиями в нулевые годы собирал «811-й авторемонтный завод», расположенный в Акмолинской области (север страны). Эти машины даже использовались в казахстанской армии.

«Барс-01» комплектовали бензиновым V8 ЗМЗ-513 (4,3 л, 125 л.с.) — такой же ставился на ГАЗ-66. Двигатель агрегатирован с 4-ступенчатой механической коробкой передач, снаряженная масса необычного внедорожника — 3,2 тонны, длина — 5,8 м, максимальная скорость — 95 км/ч. Автомобиль имеет кузов типа «пикап с двухрядной кабиной».

Экземпляр из Степногорска выпущен в 2007 году. Он укомплектован электролебедкой, системой подкачки шин, «кенгурятником». За 13 лет автомобиль пробежал лишь 1640 км. По сообщению Kolesa.kz, владелец хочет за машину 10 млн тенге (=1,75 млн рублей).

Своими необычными пропорциями «Барс-01» чем-то напоминает легендарные Dodge 3/4 времен Второй мировой.