Автоновости дня

Архивы рубрики ‘Автоспорт’

Автомобильный стартап Neuron EV из Калифорнии (США) представил прототипы своих будущих продуктов — электромикроавтобуса T/ONE и электротягача TORQ. Дебют машин, как ни странно, состоялся в Китае — на многоотраслевой выставке China Import Expo.

Дизайн обоих прототипов выполнен в футуристическом ключе, грузовик сделан по бескапотной схеме, а микроавтобус — по полукапотной. В основе машин лежит модульная электрическая платформа. Водительское место у Нейронов расположено по центру, то есть при серийном производстве не придется делать отдельные модификации автомобилей под страны с лево- и правосторонним дорожным движением. Для улучшения обзорности лобовое стекло в автомобилях выполнено панорамным. От боковых зеркал ради улучшения обтекаемости отказались, вместо них применили видеокамеры и мониторы.

Neuron T/ONE имеет длину, ширину, высоту — 5447, 2100 и 1860 мм соответственно. Его салон скомпонован таким образом, что машину легко переделать из микроавтобуса в фургон и обратно. Количество мест микроавтобуса варьируется от 3 до 8. Электродвигатель машины развивает 520 Нм крутящего момента, по мощности информации нет. Грузоподъемность фургона — около трех тонн, запас хода на одной зарядке — 480 км.

По тягачу TORQ технической информации, к сожалению, нет, но очевидно, что эта трехосная машина с колесной формулой 6×4 метит в конкуренты еще не пошедшему в производство тягачу Tesla Semi, грузоподъемность которого 36 тонн.

Оба автомобиля Neuron EV помимо тяговой батареи оснащены солнечными панелями и легко сменяемой резервной батареей.

Neuron EV основана в 2017 году, компания занимается и инфраструктурными проектами. T/ONE и TORQ — не первые ее разработки, в мае 2019 года компания представила концептуальные самоуправляемые пассажирские шаттлы и грузовики.

АвтоВАЗ оформил патент на интерьер внедорожного концепт-кара Lada Vision 4×4, который компания впервые показала на международном автосалоне в Москве в августе 2018 года. Документ за номером 117470 опубликован в базе fips.ru.

Lada Vision 4×4 считается прообразом следующего поколения внедорожника Lada 4×4, хотя в интервью корреспонденту Дрома Стив Маттин (главный дизайнер АвтоВАЗа) утверждал, что Vision 4×4 отражает лишь поиск стиля для будущего преемника классической «Нивы» — серийная машина экстерьером и интерьером будет серьезно отличаться от этого демонстрационного макета.

Авторами интерьера концепт-кара значатся 14 специалистов завода, включая Маттина.

Передняя панель салона Vision 4×4 имеет классическую архитектуру в виде буквы Т, из интересных решений можно выделить вытянутые вертикальные дефлекторы, цифровую комбинацию приборов, крупный дисплей медийной системы и сиденья с развитой боковой поддержкой.

Экстерьер Lada Vision 4×4 АвтоВАЗ запатентовал еще в мае нынешнего года.

В сентябре 2018-го Дром со ссылкой на свои источники на АвтоВАЗе сообщал, что серийная версия преемника Lada 4×4 строится на платформе Renault-Nissan CMF-A, а в производство модель пойдет в 2022 году. Автомобиль могут оснащать как мотором ВАЗ (1,8 л из арсенала Весты и XRAY), так и мотором Renault (1,3 л турбо из гаммы Renault Arkana).

Нынешняя Lada 4×4 выпускается с 1977 года. Несмотря на преклонный возраст, модель пользуется устойчиво высоким спросом. По данным АЕБ, за январь — октябрь 2019 года в России продано 26 325 экземпляров Lada 4×4 всех модификаций (с тремя и пятью дверями, а также в версиях пикап и грузовичок).

Автомобили постоянно становятся умнее. Многие из них уже умеют распознавать голосовые команды, вот-вот появятся полноценные автопилоты. Но группа студентов и сотрудников Московского политехнического университета занимается созданием еще более сложной системы, которая позволит управлять машинами силой мысли.

За базу был взят популярный в России кроссовер Hyundai Creta. Для начала студенты решили научить машину понимать голосовые команды. Водителю останется лишь озвучить, куда ехать. После этого автомобиль проанализирует дорожную обстановку и с учетом показаний телеметрии выполнит маневрирование.

В 2020 году группа намеревается перейти к следующему этапу, когда команды будут отдаваться не голосом, а силой мысли. Для этого потребуется создать устройство, которое сможет считывать нейроимпульсы. Одной из целей исследования является создание транспорта для инвалидов.

Пятеро студентов Московского политехнического университета, участвующих в проекте, в данный момент находятся в Ульсанском университете (Южная Корея) по программе обмена при поддержке Hyundai Motor Group.

«Hyundai Creta для нас станет своего рода исследовательской лабораторией, на основе которой мы сможем изучить возможности автономного управления автомобилем и применить на практике все разработки, которые уже есть на данный момент, — рассказал заведующий кафедрой «СМАРТ-технологии», руководитель образовательной программы «Киберфизические системы» Московского политехнического университета Тимур Идиатуллов. — В рамках работ по проекту мы планируем создать систему, способную решать типовые задачи по управлению автомобилем в процессе движения, снижая потребность в контроле со стороны водителя. Таким автомобилем, как мы надеемся, смогут пользоваться даже люди с ограниченными возможностями, так как использовать руль для управления станет уже не нужно. Можно сказать, что это будет полноценный ассистент водителя — система, помогающая управлять движением».

Кабмин наконец-то определился с проектом строительства трассы Москва-Казань. Как сообщил вице-премьер России Максим Акимов в ходе пресс-конференции в Москве, строительство платной дороги начнется уже в следующем — 2020 году, однако в ближайшие годы ждать окончания реализации проекта не стоит.

По его словам, на первом этапе начнется строительство скоростного участка от Москвы до Владимира, длина которого составит 145 километров, также будут возведены объездные развязки возле Балашихи и Ногинска. Это позволит существенно разгрузить поток транспорта, однако ресурсы также необходимо выделить на ремонт и модернизацию существующей бесплатной трассы M-7 «Волга», которую нужно приводить в «нормальное состояние» или расширить до трех полос там, где сейчас их две. В результате этого, платная трасса Москва-Казань будет построена лишь в 2027 году, а ее общая сметная стоимость составит 730 млрд рублей.

Отметим, что в прошлом году Минтранс приводил совершенно иные цифры. Тогда планировалось, что дорогу построят за шесть лет, а затраты составят 540-550 млрд рублей.

В сентябре текущего года свой план по реализации данного проекта «на минималках» предлагал глава Министерства экономического развития Максим Орешкин.

Минюст России предложил отказаться от повышения штрафов в проекте нового Кодекса об административных правонарушениях (КоАП), об этом по результатам совещания о подготовке кодекса заявил министр юстиции РФ Константин Чуйченко. Иными словами, штрафы за нарушения ПДД в новом КоАП, скорее всего, останутся на нынешнем уровне.

«Во избежание роста административной нагрузки на граждан и бизнес Минюстом России при подготовке проекта нового КоАП предложено размеры административных штрафов в основном сохранить в пределах, установленных действующим Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях», — говорится в сообщении ведомства.

Проект нового КоАП был опубликован в январе. В нем предусматривалось значительное повышение штрафов за нарушения ПДД. Так, предлагалось повысить с 500 до 3000 рублей штраф за превышение скорости на 20-40 км/ч, за превышение на 40-60 км/ч наказание должно было составить 4 тыс. рублей (сейчас 1-1,5 тыс.). За превышение скорости более чем на 60 км/ч пришлось бы заплатить 5 тыс. рублей (сейчас 2-2,5 тыс.).

Проект вызвал критику как со стороны общества, так и со стороны только что вступившего тогда в должность премьер-министра России Михаила Мишустина.

Обновленную редакцию нового КоАП планируют внести на рассмотрение федерального правительства в мае. Вступить в силу он должен с 1 января 2021 года.

Напомним, что в проекте нового КоАП также прописана накопительная система наказаний для злостных нарушителей ПДД, но об отказе от нее Чуйченко ничего не сказал, то есть накопительные наказания в документе, вероятнее всего, останутся.

10 ноября — турнир по картингу TURBA Karting.

Организаторы приглашают на турнир по картингу, который пройдет в комфортных условиях крытой трассы. Участников разделят на группы («Абсолют 80» и «Абсолют 80+») по весу. Чтобы уравнять возможности, на карты тех пилотов, кто не дотянул до нужного веса, установят дополнительный груз.

Принять участие в соревновании может любой желающий. Карты, экипировку и шлем предоставляет картодром. Регистрация участников производится по ссылке.

Для всех участников — бесплатные чай или кофе. Также будет работать кафе с различными закусками, но уже за счет участников соревнования.

Программа мероприятия:

Группа «Абсолют 80»

11:00-12:30 — регистрация.
12:00-13:30 — тренировочные заезды.
13:30 — старт соревнования.
15:30 — финальный заезд, награждение.

Группа «Абсолют 80+»

15:00-16:00 — регистрация.
15:30-17:00 — тренировочные заезды.
17:00 — старт соревнования.
19:00 — финальный заезд, награждение.

Стартовый взнос — 1000 рублей. В стоимость входит одна тренировка длительностью пять минут. Стоимость дополнительной тренировки — 200 рублей за пять минут.

Место проведения: г. Екатеринбург, ул. Студенческая, 1, литера «К».

Подробности: vk.com/driveracing

Фото: Ольга Кошелева, издание «Новости на DVhab.ru»

Первый вьетнамский автопроизводитель VinFast может наладить сборку своих автомобилей в России.

По данным «Коммерсанта», летом нынешнего года VinFast контактировала с «Группой ГАЗ» на предмет организации в Нижнем Новгороде контрактной сборки своих моделей для рынка РФ и других стран ЕАЭС (Беларусь, Казахстан, Киргизия, Армения). Переговоры приостановились из-за риска вступления в силу американских санкций против «Группы ГАЗ».

29 октября вопрос поставки VinFast на рынок РФ вновь обсуждался на заседании межправительственной комиссии Россия — Вьетнам, которую возглавляет вице-премьер Максим Акимов. Вьетнамцы хотят воспользоваться возможностью беспошлинного импорта, которая им предоставляется по соглашению о свободной торговле с ЕАЭС, действующему с 2016 года.

Продуктовая линейка VinFast сейчас включает три модели — пятидверный городской хэтчбек Fadil, седан бизнес-класса Lux A2.0 и среднеразмерный кроссовер Lux SA2.0. Их выпуск во Вьетнаме начался летом нынешнего года. В основе всех трех машин лежат лицензионные технологии из Германии: Fadil построен на базе Opel Karl, Lux A2.0 — на основе BMW 5-series поколения F10 (2010-2017), а Lux SA2.0 — на платформе BMW X5 F15 (2013-2018). В России предполагается продавать две последние модели, они оснащаются лицензионной версией 2,0-литрового бензинового турбомотора BMW N20 мощностью от 175 до 225 л.с. С ним сочетается 9-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF. Привод у седана Vinfast задний, у кроссовера — полный.

Отметим, что российский автопром активно использует окно для беспошлинной торговли с Вьетнамом — в эту страну поставляются автомобили производства ГАЗ, УАЗ, КАМАЗ и «Renault Россия». Но в противоположную сторону машины еще не отправляли.

Инвестором проекта VinFast выступает многоотраслевая корпорация Vingroup, основной профиль деятельности которой — строительство. 50-летний владелец Vingroup Фам Нят Выонг тесно связан с бывшим СССР, он учился в Московском геологоразведочном институте, а первый бизнес открыл на Украине. Совокупные инвестиции Vingroup в автопроизводство составляют $3,5 млрд.

Exeed — бренд Chery, под которым она производит люксовые кроссоверы, — покажет на открывающемся 22 ноября международном автосалоне в Гуанчжоу прототип нового большого кроссовера VX. В преддверии скорой премьеры китайцы распространили дизайнерские скетчи автомобиля.

Особенностью Exeed VX станет нарочито брутальный экстерьер, разработанный под руководством шеф-дизайнера бренда Кевина Райса (прежде он работал в Mazda). Судя по рисункам, облик машины будут характеризовать ярко выраженный двухобъемный профиль с высокой подоконной линией, широкая фальшрадиаторная решетка и зауженные фары.

Автомобиль оснастят 1,6-литровым бензиновым турбомотором мощностью 197 л.с. и крутящим моментом 290 Нм, а также 7-ступенчатой преселективной роботизированной коробкой передач. Этот мотор уже применяется на других моделях Exeed — среднеразмерных TX / TXL и компактных LX.

Напомним, марка Exeed запущена осенью 2017 года, все автомобили этого бренда по агрегатам унифицированы с Chery, при этом Exeed имеют оригинальный дизайн и более богатое оснащение.

Продажи автомобилей Exeed могут вскоре начаться в России — в июне корреспондент Дрома заснял в Москве Exeed TXL без номеров. По неофициальной информации, российское отделение Chery импортировало эту машину для изучения потенциального спроса и ее демонстрации своим дилерам.

Toyota представила спецтранспорт для перевозки больных, зараженных коронавирусом. Это фургон Toyota Hiace, который был соответствующим образом переоборудован.

В кабине предусмотрена перегородка между передней частью салона и отсеком для больного. В задней части установлен мощный вытяжной вентилятор, который создает разряжение воздуха в той части, где находится пациент. Благодаря этому воздух с возможным присутствием вируса не может попасть в зону водителя и переднего пассажира.

Разработкой и дооснащением фургона занималось подразделение Toyota Auto Body.

Новый спецтранспорт был безвозмездно передан университетской больнице Шова в Токио. Ранее Toyota передала 11 менее защищенных машин для японских клиник. В перспективе компания намеревается продолжить поставки автомобилей для борьбы с пандемией.

Несмотря на то что в Японии COVID-19 начали выявлять раньше, чем во многих европейских странах, ситуация в целом выглядит оптимистично и на общемировом фоне, и в сравнении с Россией. По данным на 1 мая, число выявленных случаев заражения коронавирусом в Японии составило 15 196 человек, включая 712 — на круизном судне Diamond Princess, которое стояло на карантине у берегов Японии в феврале. Выздоровело 4117 человек, 468 умерло, состояние еще 312 оценивается как тяжелое.

Как уже стало понятно из предыдущих мини-обзоров, если в марте рынок начал было оживать после зимней спячки, то в апреле он снова обвалился. И это вышел такой капитальный обвал, какого до сих пор не было.

Площадки-стоянки закрыты, практически вся торговля переместилась в интернет. Сотрудники автосалонов тоже вынуждены перейти на удаленную работу (обзвон потенциальных клиентов и переписка с ними). Все ворота закрыты, везде бумажки с одинаковым текстом: «В связи с режимом самоизоляции… мы закрыты до…» И только даты предполагаемого открытия периодически меняются. На стоянках автосалонов встретить можно лишь охрану и одного-двух дежурных сотрудников, которые с соблюдением всех необходимых предосторожностей (маска, антисептик, дистанция) покажут залетному покупателю заинтересовавшую его машину. Разумеется, результаты такой «торговли» никак нельзя назвать удовлетворительными.

Частники-перекупы тоже только руками разводят: «Людям сейчас не до машин, они не знают, на что завтра жить будут, какие тут машины». Понятно, что в этой ситуации практически никакой торговли нет — автомобили не продаются и не покупаются. 

Учитывая сложившуюся ситуацию, можно было предположить, что продавцы вынуждены будут пойти на снижение цен — но нет, цены если и снижаются, то крайне неохотно и совсем незначительно. Виной тому — резкое падение курса рубля. Другая беда — пандемия вместе с драконовскими, зачастую совершенно избыточными и непродуманными мерами по ее пресечению. 

Не вижу смысла в данном обзоре приводить примеры цен по присутствующим на площадке моделям — рынок если формально и жив, то фактически находится в глубокой коме. Однако в качестве примера все же назову разброс цен на наиболее популярную сейчас модель на нашем рынке — Ладу Гранту. Вторичный рынок предлагает эти авто от 150 до 370 тысяч рублей, при этом основная масса машин в приемлемом состоянии продается по ценам в районе 230-270 тысяч. Выбор данных автомобилей на «вторичке» огромен, и, имея в кармане 250-300 тысяч рублей либо одобренный кредит на аналогичную сумму, можно долго перебирать варианты — один привлекательнее другого. 

В целом же, как я и сказал, рынок находится в полумертвом состоянии. Конечно, после шока первых дней самоизоляции, когда торговли не было ВООБЩЕ, сейчас можно наблюдать небольшое, почти незаметное, но все же оживление. Нанооживление. Есть лишь одна надежда — на то, что хуже быть уже не может. Хотя жизненный опыт говорит об обратном. Может.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Тольятти в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 2108 1996 г.	1,5 л бензин механика передний	28 000 руб.
	Лада 2102 1974 г.	1,5 л бензин механика задний	33 000 руб.
	Лада 2112 2001 г.	1,5 л бензин механика передний	35 000 руб.
	Opel Vectra 1989 г.	1,6 л бензин механика передний	35 000 руб.
	Renault 21 1987 г.	1,7 л бензин механика передний	37 000 руб.
	Nissan Almera 1997 г.	1,6 л бензин механика передний	45 000 руб.
	Лада 2107 2004 г.	1,5 л бензин механика задний	45 000 руб.
	Лада 2110 2001 г.	1,5 л бензин механика передний	65 000 руб.
	Лада 1111 Ока 2005 г.	бензин механика передний	68 000 руб.
	BMW 5-Series 1988 г.	2,0 л бензин механика задний	85 000 руб.
	ЗАЗ Шанс 2011 г.	1,5 л бензин механика передний	96 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Тольятти в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Daewoo Matiz 2008 г.	бензин механика передний	105 000 руб.
	Лада Калина 2009 г.	1,4 л бензин механика передний	127 000 руб.
	Лада 4×4 2131 Нива 2015 г.	1,7 л бензин механика 4WD	155 000 руб.
	Лада 2105 2010 г.	1,6 л бензин механика задний	180 000 руб.
	Лада Приора 2009 г.	1,6 л бензин механика передний	199 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Тольятти в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Peugeot 308 2008 г.	1,6 л бензин механика передний	219 000 руб.
	Mitsubishi Lancer 2006 г.	1,6 л бензин механика передний	230 000 руб.
	Chevrolet Lacetti 2006 г.	1,4 л бензин механика передний	239 000 руб.
	Peugeot 207 2008 г.	1,4 л бензин автомат передний	249 000 руб.
	Лада Гранта 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	249 000 руб.
	Kia Picanto 2007 г.	1,1 л бензин автомат передний	250 000 руб.
	Peugeot 408 2012 г.	1,6 л бензин автомат передний	250 000 руб.
	Jeep Grand Cherokee 1994 г.	4,0 л бензин автомат 4WD	270 000 руб.
	Лада 4×4 2121 Нива 2014 г.	1,7 л бензин механика 4WD	280 000 руб.
	Renault Logan 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	289 000 руб.
	Opel Astra 2010 г.	1,4 л бензин механика передний	290 000 руб.
	FAW Besturn B50 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	315 000 руб.
	Subaru Impreza 2008 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	320 000 руб.
	Mercedes-Benz C-Class 2004 г.	1,8 л бензин автомат задний	320 000 руб.
	Chevrolet Niva 2011 г.	1,7 л бензин механика 4WD	327 000 руб.
	ГАЗ Волга Сайбер 2010 г.	2,4 л бензин автомат передний	345 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Тольятти в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Лада Ларгус 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	437 000 руб.
	Chevrolet Epica 2012 г.	1,5 л бензин автомат передний	455 000 руб.
	Kia Optima 2010 г.	2,0 л бензин автомат передний	459 000 руб.
	Kia Rio 2014 г.	1,4 л бензин механика передний	485 000 руб.
	Лада Ларгус Кросс 2017 г.	1,6 л бензин механика передний	520 000 руб.
	Toyota Camry 2007 г.	3,5 л бензин автомат передний	540 000 руб.
	Лада 4×4 Урбан 2019 г.	1,7 л бензин механика 4WD	575 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Тольятти в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Skoda Octavia 2012 г.	1,8 л бензин механика 4WD	630 000 руб.
	Kia Ceed 2014 г.	1,6 л бензин автомат передний	650 000 руб.
	Лада Веста Кросс 2020 г.	1,6 л бензин механика передний	665 000 руб.
	Mitsubishi Pajero 2007 г.	3,2 л дизель автомат 4WD	679 000 руб.
	Ford Kuga 2012 г.	2,0 л дизель автомат 4WD	720 000 руб.
	Nissan Leaf 2016 г.	автомат передний	780 000 руб.
	Nissan X-Trail 2015 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	970 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Тольятти в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Nissan Pathfinder 2012 г.	2,5 л дизель автомат 4WD	1 000 050 руб.
	Toyota RAV4 2014 г.	2,0 л бензин автомат передний	1 099 000 руб.
	Mercedes-Benz GLK-Class 2012 г.	2,1 л дизель автомат 4WD	1 190 000 руб.
	BMW X5 2014 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	2 499 000 руб.

Объявления на городском авторынке Тольятти

Цены на машины в Тольятти — все объявления