Автоновости дня

Архивы рубрики ‘Новинки’

Подразделение Volkswagen Commercial Vehicles и компания ABT Sportline представили полностью электрическую версию обновленного Transporter 6.1. При этом официально новинка называется ABT e-Transporter 6.1. 

Бренд ABT хорошо знаком тем, кто когда-либо сталкивался с тюнингом автомобилей немецкого концерна: он выпускает пакеты визуальной и технической доработки для различных моделей Volkswagen, Audi, Seat и других марок немецкого гиганта, а также сотрудничает с компанией в мире автоспорта.

Однако с недавних пор ABT также занимается разработкой электрических версий Фольксвагенов. e-Transporter 6.1 оснащен электромотором (113 л.с. и 200 Нм) и аккумулятором емкостью 37,3 кВт*ч, из которых использоваться будет только 32,5 кВт*ч. Запас хода составляет 138 км (результат замерен в ездовом цикле WLTP). Этими данными никого не удивишь, однако такой дальнобойности должно хватить для развозки заказов в пределах города. Изначально планировалось, что можно будет выбрать и АКБ на 77,6 кВт*ч, но пока немцы о такой версии не упоминают.

Фургон может взять на борт от 977 до 1096 кг. Объем грузового отсека — 6,7 м3 для длиннобазной модели. Также ABT будет предлагать аналогичные электрические версии Kombi и Caravelle, в которых предусмотрено до девяти пассажирских мест.

ABT e-Transporter 6.1 продается через дилеров Volkswagen Commercial Vehicles и партнеров ABT e-Line. В Германии базовая цена составляет €44 990 (=3 800 000 рублей). Kombi и Caravelle стоят дороже — от €49 623 (=4 180 000 рублей) и €56 475 (=4 770 000 рублей) соответственно.

Новая автомобильная марка Exeed планирует вывести на российский рынок кроссовер Exeed TXL. На него уже было выдано Одобрение типа транспортного средства (ОТТС).

Exeed — премиум-бренд китайской Chery. В Китае эта марка запущена в 2017 году, под ней Chery выпускает люксовые кроссоверы, по платформам и агрегатам унифицированные с автомобилями Chery.

Именно Exeed TXL должен стать первенцем марки на российском рынке. Первоначально Exeed TXL носил имя Chery Exeed TX. В 2017 году модель была представлена в нескольких версиях, в том числе в качестве подключаемого гибрида (PHEV) с 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 147 л.с. и 114-сильным электродвигателем. Силовая установка агрегатирована с 7-ступенчатым «автоматом» и полным приводом. Exeed TX PHEV должен разгоняться с 0 до 100 км/ч за 6 секунд, средний расход топлива заявлен на уровне 1,8 л/100 км.

Согласно информации из ОТТС, в России TXL будет продаваться с 1,6-литровым бензиновым турбомотором мощностью 185 л.с. (ранее называлась отдача 197 л.с.). ДВС агрегатируется с 7-ступенчатым «роботом» с двойным «мокрым» сцеплением. Кроссовер может быть с передним или полным приводом.

Exeed TXL оснащается полностью независимой подвеской. Согласно ранее поступившей информации, дорожный просвет составляет 160 мм, но при подготовке под российский рынок этот параметр могли и подкрутить. Длина автомобиля — 4775 мм (примерно столько же у Hyundai Santa Fe).

Сколько будет стоить в России TXL, пока неизвестно. У себя на родине он продается по цене от 135 900 юаней (=1 390 000 рублей). В РФ машину будут импортировать в готовом виде из Китая, поэтому ценник ожидается заметно более высоким.

В России планируется создать устройства для бесконтактной зарядки электротранспорта, включая электромобили, электробусы и специальные транспортные средства для ЖКХ, складских операций и так далее. Проект получил название «Перспектива-Тесла». В конце февраля его поддержал проектный комитет Национальной технологической инициативы (НТИ). На него планируется выделить 120 млн рублей.

Речь идет о разработке нескольких видов универсальных интеллектуальных бесконтактных электрозарядных станций (ЭЗС) мощностью от 20 до 200 кВт. С их помощью можно будет создать общественную зарядную инфраструктуру для разных видов транспортных средств, а также удовлетворить потребность в «домашней зарядке» частных и корпоративных электрических ТС. Согласно задумке, на полную зарядку аккумулятора должно уходить от 5 до 25 минут.

Стоит отметить, что мощность 200 кВт является серьезным показателем. К примеру, станции Tesla Supercharger обеспечивают до 150 кВт, хотя в реальности большинство самих электромобилей компании не могут «переварить» больше 120 кВт. В то же время в мире уже строятся сети с мощностью одного разъема до 350 кВт (та же европейская IONITY, которая является совместным предприятием Volkswagen AG, Daimler AG, Ford и BMW). Но и Tesla Supercharger, и станции IONITY предусматривают подключение по проводу, в то время как в России планируется создать бесконтактную сеть.

Инициатором разработки выступило петербургское предприятие «Авангард» — отраслевой технологический центр в области микро- и радиоэлектроники и электротехники. По словам его представителя, реализовать проект предполагается на основе государственно-частного партнерства.

Как рассказала «Известиям» главный специалист «Авангарда», доктор технических наук Ольга Куркова, в основу создания бесконтактных ЭЗС лег принцип дистанционной передачи электроэнергии методом магнитно-резонансной индукции.

По словам представителей «Авангарда», России важно не упустить время, чтобы выйти на рынок, который в настоящее время только зарождается. К 2025-му отечественное предприятие планирует достичь уровня объема годовой выручки в $31,8 млн, заняв не менее 8% мирового рынка таких устройств. Его общий объем оценивается в $407 млн.

На 2021 год запланировано изготовление и испытание опытных образцов, а к лету 2022-го — создание в РФ первого тестового полигона зарядной инфраструктуры на базе бесконтактных ЭЗС для вывода на рынок готового продукта. Пилотными регионами могут стать Санкт-Петербург и Ленинградская область.

В России электромобили пока составляют примерно 0,1% от общего числа зарегистрированных машин. Согласно данным «Автостата», на начало 2020 года их насчитывалось всего 6,3 тысячи, большая часть приходилась на модель Nissan Leaf.

В Иркутской области разработали поисковую информационную систему «Проверка легальности легкового такси». Она призвана сделать рынок таксомоторных перевозок в регионе более прозрачным.

— Подобные системы до этого действовали только в трех регионах России: Москве, Краснодаре и Новосибирске. Иркутская область — четвертая, — сообщил начальник управления автомобильного транспорта министерства жилищной политики, энергетики и транспорта Прибайкалья Денис Шуваев.

Любой человек, заказавший легковое такси, может ввести в систему госномер транспортного средства и сразу же проверить легальность предоставляемой ему услуги (наличие или отсутствие разрешения на перевозку пассажиров и багажа).

Если такси работает на законных основаниях, пассажир увидит в системе информацию о конкретном и реальном перевозчике, владельце разрешения. В противном случае система сообщит об отсутствии действующего разрешения.

Напомним, что министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области является уполномоченным органом по выдаче разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковыми такси, а также по ведению реестра выданных разрешений. Узнать о том, как получить разрешение, можно на сайте ведомства.

Статьи по теме:

• Такси: бизнес или рабство?
• Службы такси. Как организованы и на чем работают
• Блог водителя такси. Первые шаги
• Записки водителя такси. Какой должна быть тачка?
• Записки водителя такси. Виды таксистов и их эволюция

Весеннее подорожание новых автомобилей только набирает обороты. Ранее стало известно, что уже семь марок в начале марта переписали свои ценники. Теперь к ним добавился Volkswagen. Немецкий бренд поднял стоимость сразу нескольких своих бестселлеров. 

Инфляция докатилась до Volkswagen Polo, Volkswagen Tiguan и Volkswagen Touareg. По данным «Автостата», вот на сколько эти автомобили стали дороже:

• Polo — на 17 тыс. руб.
• Tiguan — на 40 тыс. руб.
• Touareg — на 90 тыс. руб.

В итоге вот как теперь выглядят ценовые диапазоны для этих моделей:

• Polo — от 716 900 до 1 033 900 руб.
• Tiguan — от 1 579 000 до 2 729 000 руб.
• Touareg — от 3 699 000 до 5 259 000 руб. 

Примечательно, что Polo и Tiguan входят в десятку бестселлеров российского рынка по итогам двух месяцев 2020 года. В общей сложности за январь и февраль в стране было продано 13 787 автомобилей немецкой марки. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года спрос вырос на 2%. 

Toyota работает над семейством новых бензиновых моторов V8, которые придут на смену линейке двигателей i-Force. Предположительно перспективное семейство получит наименование i-Force Max, соответствующую торговую марку Тойота уже зарегистрировала.

Информации о новом двигателе пока нет, но, учитывая общемировую тенденцию, можно сделать предположение, что новый двигатель V8 обзаведется 48-вольтовым стартер-генератором с небольшой батареей, которые помогут ему экономить топливо при движении накатом, или же полноценной гибридной версией с емким высоковольтным аккумулятором.

К нынешнему семейству i-Force относятся легендарные 4,6-литровый 1UR-FE, а также 5,7-литровый V8 3UR-FE. Оба двигателя устанавливаются на пикапы Tundra и внедорожники Sequoia, младший двигатель также идет на Toyota Land Cruiser 200 и Lexus GX460, а старший — на Lexus LX570 и Land Cruiser 200 в спецификации для США и Ближнего Востока. i-Force выпускаются с 2000 года и считаются сверхвыносливыми и надежными.

Напомним, ранее сообщалось о пикапе Toyota Tundra 2007 года выпуска, который пробежал более 1,6 млн километров с двигателем 2UZ-FE V8 под капотом.

В свободном доступе оказались фотографии ангара, в котором ГАЗ хранит свои уникальные экспериментальные разработки прошлых лет. Снимки опубликовал один из пабликов в соцсети VK.com. На них запечатлены прототипы начала 2000-х годов, в свое время они наделали много шума на автосалонах и в СМИ.

В частности, на фото видно рамный внедорожник ГАЗ-3106 «Атаман-2» постройки 1999 года. Его экспрессивный дизайн был разработан командой тогдашнего шеф-дизайнера ГАЗа Игоря Безродных, но сам прототип изготовили в США на фирме Venture Industries. Также в ангаре хранится развитие темы газовского SUV модель ГАЗ-3106 постройки 2004 года, он отличается более сдержанным обликом, этот прототип сделали уже полностью на ГАЗе. Среди других интересных машин — прогулочные джипы «Комбат» 2000 и 2004 годов постройки с дизайном в стиле классического ГАЗ-69, гражданский «Тигр-2» 2006 года, опытная «новая Волга» ГАЗ-3115 2003 года и легкий фургон ГАЗ-2332 CityVan 2006 года.

За машинами явно следят не очень внимательно — у них спущены шины, а кузова покрыты толстым слоем пыли. Но хорошо уже то, что они сохранились.

Как подчеркивает автор фото, это ангар управления опытных и экспериментальных работ ГАЗа на территории завода в Нижнем Новгороде.

Возможно, однажды эти прототипы найдут достойное место в заводском музее ГАЗа.

Источник фото: vk.com/sovietcar

Ранее по теме:

• Эксклюзивное интервью Drom.ru: Игорь Безродных, бывший шеф-дизайнер ГАЗа (ноябрь 2017 года);
• История внедорожников ГАЗ: «Атаман», «Ермак», «Комбат» и ГАЗ-3106 (ноябрь 2017 года).

Февраль на удивление показал себя с лучшей стороны, сохранив небольшой январский рост. Видимо, на активность продаж повлияла комфортная погода.

Заполняемость рынка можно назвать неплохой. Основная часть территории была обычно заполнена. Большую долю рынка занимают отечественные автомобили, также много корейских машин, далее идут «европейцы» с «японцами», и замыкают «китайцы».

В стабильном спросе — автомобили до 200 тысяч рублей. К легковым иномаркам до 500 тысяч рублей проявляют хороший интерес. Что же касается паркетников, то потенциальные покупатели готовы их рассматривать при стоимости от 700 тысяч рублей.

За февраль практически все автосалоны обновили предлагаемые автомобили.

Подводя итог уходящей зимы, хочется верить, что наступающая весна с потеплением принесет еще большую оттепель на автомобильный рынок Казани.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Казани в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 2106 1996 г.	1,5 л бензин механика задний	16 000 руб.
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Казани в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Лада 2113 Самара 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	105 000 руб.
	Daewoo Nexia 2007 г.	1,5 л бензин механика передний	117 000 руб.
	Лада 2114 Самара 2009 г.	1,6 л бензин механика передний	135 000 руб.
	Chery Kimo A1 2009 г.	1,3 л бензин механика передний	144 000 руб.
	Citroen C4 2007 г.	1,6 л бензин автомат передний	150 000 руб.
	ГАЗ 24 Волга 1990 г.	2,4 л бензин механика задний	160 000 руб.
	Lifan Solano 2010 г.	1,6 л бензин механика передний	160 000 руб.
	Peugeot 307 2004 г.	1,6 л бензин автомат передний	170 000 руб.
	Лада Калина Спорт 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	175 000 руб.
	Москвич 412 1985 г.	1,5 л бензин механика задний	180 000 руб.
	Honda Accord 1998 г.	2,0 л бензин механика передний	199 000 руб.
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Казани в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Лада 4×4 2121 Нива 2013 г.	1,7 л бензин механика 4WD	279 000 руб.
	Ford Focus 2008 г.	1,6 л бензин механика передний	285 000 руб.
	Chevrolet Aveo 2010 г.	1,4 л бензин механика передний	313 000 руб.
	Mercedes-Benz A-Class 2007 г.	1,5 л бензин автомат передний	349 000 руб.
	Volkswagen Jetta 2009 г.	1,6 л бензин автомат передний	365 000 руб.
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Казани в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Nissan Almera 2015 г.	1,6 л бензин механика передний	430 000 руб.
	Kia Venga 2012 г.	1,4 л бензин механика передний	460 000 руб.
	Peugeot Partner Tepee 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	460 000 руб.
	Toyota Avensis 2007 г.	2,0 л бензин автомат передний	465 000 руб.
	Kia Rio 2015 г.	1,6 л бензин механика передний	499 000 руб.
	Suzuki Grand Vitara 2011 г.	2,0 л бензин механика 4WD	547 000 руб.
	BMW 1-Series 2009 г.	1,6 л бензин автомат задний	550 000 руб.
	Subaru Forester 2008 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	570 000 руб.
	Mitsubishi ASX 2011 г.	1,8 л бензин автомат передний	570 000 руб.
	Citroen C-Crosser 2010 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	585 000 руб.
	Chevrolet Orlando 2013 г.	2,0 л дизель автомат передний	590 000 руб.
	Renault Duster 2014 г.	2,0 л бензин механика 4WD	599 000 руб.
	Hyundai i30 2014 г.	1,6 л бензин автомат передний	599 000 руб.
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Казани в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	SsangYong Actyon 2013 г.	2,0 л бензин автомат передний	650 000 руб.
	Skoda Rapid 2018 г.	1,6 л бензин автомат передний	730 000 руб.
	Mazda CX-7 2011 г.	2,3 л бензин автомат 4WD	735 000 руб.
	Lexus RX350 2008 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	737 000 руб.
	Volkswagen Passat CC 2015 г.	1,8 л бензин автомат передний	849 000 руб.
	Hyundai Solaris 2020 г.	1,6 л бензин автомат передний	855 000 руб.
	Cadillac SRX 2012 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	900 000 руб.
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Казани в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Renault Kaptur 2018 г.	2,0 л бензин механика 4WD	1 050 000 руб.
	Mazda Mazda6 2016 г.	2,5 л бензин автомат передний	1 090 000 руб.
	Mitsubishi L200 2014 г.	2,5 л дизель механика 4WD	1 150 000 руб.
	Mazda CX-5 2014 г.	2,0 л бензин автомат передний	1 150 000 руб.
	Volkswagen Touareg 2012 г.	3,6 л бензин автомат 4WD	1 250 000 руб.
	Mercedes-Benz G-Class 2002 г.	4,0 л дизель автомат 4WD	1 380 000 руб.
	Land Rover Range Rover Evoque 2014 г.	2,2 л дизель автомат 4WD	1 380 000 руб.
	Mercedes-Benz C-Class 2019 г.	1,6 л бензин автомат задний	2 250 000 руб.
	Lexus RX200t 2017 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	2 700 000 руб.
	Jaguar E-Pace 2017 г.	2,0 л дизель автомат 4WD	2 750 000 руб.
	Infiniti QX50 2019 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	2 930 000 руб.
	Mercedes-Benz GLS-Class 2019 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	5 500 000 руб.
	Porsche Panamera 2017 г.	4,0 л бензин автомат 4WD	8 650 000 руб.

Объявления на авторынке Казани на Амирхана

Цены на машины в Казани — все объявления

В Хабаровском крае идет ремонт первого участка переданной в федеральную собственность в 2019 году автодороги А-376 «Хабаровск — Лидога — Ванино с подъездом к Комсомольску-на-Амуре».

На участке с 42-го по 51-й км в районе села Анастасьевка ведется монтаж железобетонных труб: установка трех из пяти уже завершена. С наступлением благоприятных погодных условий специалисты начнут устройство дорожного покрытия. Подбор асфальтобетонной смеси проводился по технологии объемного проектирования с учетом интенсивности движения и климатических условий. Срок завершения работ — конец октября этого года.

Всего в текущем сезоне обновят 61 км трассы, в том числе 36 км защитят слоями износа. До конца 2021 года в нормативное состояние планируется привести 208 км трассы, в том числе 83 км — капитально отремонтировать. Начата разработка проектной документации на капитальный ремонт еще 115 км дороги, а также на капремонт и ремонт 1161 погонного метра искусственных сооружений.

В результате уже в 2022 году ФКУ ДСД «Дальний Восток» введет в строй более 300 км обновленной федеральной автодороги А-376. Кроме того, к этому моменту планируется устроить линии электроосвещения в Краснознаменке, Анастасьевке и Маяке.

Справка. Трасса А-376 «Хабаровск — Лидога — Ванино с подъездом к Комсомольску-на-Амуре» обеспечивает круглогодичное сообщение деловых и культурных центров Дальнего Востока и Сибири с портами Ванино и Советская Гавань. Дорога передана на баланс ФКУ ДСК «Дальний Восток» в мае 2019 года в крайне неудовлетворительном состоянии, поэтому до старта капитальных работ рабочим пришлось устранять дефекты покрытия на площади 192 тысячи квадратных метров, расчищать полосы отвода в объеме 253 гектара, а также менять 18 км барьерного ограждения.

Появилась неофициальная информация о том, когда на российском рынке возобновятся продажи рамного внедорожника Great Wall Hover H3 / H5. Дром еще в октябре 2019 года сообщал, что производство Ховера для России развернут на заводе Haval в Тульской области, причем на сей раз модель будут продавать у нас под именем Haval H5.

Продажи Haval H5 тульской сборки начнутся 20 апреля, об этом со ссылкой на свои источники сообщает клуб фанатов марки. На заводе уже идет отладочная сборка Ховеров, в свободный доступ попали фото первых собранных экземпляров.

Судя по снимкам, машины будут производиться в модификации с 2,0-литровым бензиновым турбомотором Mitsubishi 4G63S4T. Оперение кузова — модернизированного образца, от Hover H5 конца нулевых годов (стилистически немного напоминает Mazda CX-9 первого поколения).

Напомним, что Great Wall Hover в родном для себя Китае вышел в 2005 году. По большей части кузовных элементов эта модель воспроизводит японский Isuzu Axiom образца 2002 года, рамное шасси также похоже на то, что использовалось на Axiom и Rodeo. В России у Ховера было несколько жизненных циклов — с 2005 по 2014 год его продавали через сбытовую сеть компании «Ирито», она же локализовала его производство — сначала на заводе «Электроизолятор» в Гжели, а затем — на мощностях вновь построенного автозавода в Липецке (ныне закрыт). После финансовых разногласий с Great Wall Motor продажи и выпуск Ховеров в России прекратились. В 2017 году модель вернулась — тогда за дистрибьюцию взялась фирма «Чайна Автомаркет», производство она наладила на созданном с нуля заводе «Ставрополь-Авто». В 2019 году завод остановился из-за финансовых проблем инвестора — московского банкира Абубакара Арсамакова. Во время своего «второго пришествия» модель называлась DW Hower H3 / H5.

В редакционном автопарке Дрома два года использовался Ховер липецкой сборки. Об опыте его эксплуатации можно прочитать на тематической странице.