Автоновости дня

Архивы рубрики ‘Новинки’

Американская Tesla празднует по-настоящему крупное для себя событие: с конвейера компании сошел миллионный электромобиль. Об этом сообщает главный исполнительный директор марки Илон Маск в своем Twitter, прикрепив две фотографии: юбилейной машины — электрокросса Model Y красного цвета, а также сотрудников завода во Фримонте, США.

Tesla была основана в июле 2003 года двумя инженерами — Мартином Эберхардом и Марком Тарпеннингом, год спустя к Tesla присоединился Маск. 

Первой моделью марки стал электрический родстер Tesla Roadster, созданный на базе британского спорткара Lotus Elise (от него были взяты кузов и ходовая часть). Его выпуск стартовал в 2008-м, то есть для достижения отметки в 1 000 000 произведенных экземпляров Тесле понадобилось 12 лет. 

Roadster выпускался до 2012 года, после чего компания сосредоточила свои усилия на производстве люксового лифтбека Model S  полностью оригинальной конструкции. В 2018-м Tesla Model S продалась в количестве 250 000 экземпляров, став второй по популярности электрической моделью после Nissan Leaf. В 2015-м Tesla начала предлагать люксовый электрокросс Model X, однако компании нужен был более массовый автомобиль, и им стал седан Model 3. Его производство началось в июле 2017 года, но до мая 2018-го у компании не получалось наращивать темп производства, и многие аналитики тогда предрекали Tesla банкротство. К счастью, летом того же года Tesla смогла решить свои проблемы и увеличить выпуск Model 3 до 5000 и более экземпляров в неделю, а в январе компания начала производить массовый кроссовер Model Y, который и стал юбилейным — миллионным.

Вслед за расширением гаммы и ростом спроса Tesla наращивает темпы производства. В течение 2020 года компания рассчитывает выпустить на своих заводах более 500 000 машин. Основным производством компании является площадка во Фримонте, есть также автозавод в Шанхае (Китай) и сборочная площадка в Тильбурге (Нидерланды).

В Шанхае Tesla выпускает автомобили с декабря 2019-го, также компания строит завод под Берлином (Германия), поэтому ждать двухмиллионный электромобиль, видимо, придется недолго.

Февраль традиционно не баловал рынок большим количеством покупателей и совершенных сделок. Ощущалось, что недавние новогодние праздники уменьшили семейные бюджеты и при торговле люди чаще предлагают цены гораздо ниже среднерыночных. Это приводит к долгой продаже хороших по состоянию автомобилей по адекватным ценам.  

Основным спросом пользуются машины в ценовом диапазоне до 400-500 тысяч рублей, где лидируют такие марки, как Lada, Hyundai, Kia, Ford, Volkswagen.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Ставрополь в диапазоне до 100 000 руб.
	Daewoo Espero 1996 г.	2,0 л бензин механика передний	60 000 руб.
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Ставрополь в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Лада 2112 2004 г.	1,5 л бензин механика передний	100 000 руб.
	Fiat Punto 2000 г.	1,2 л бензин механика передний	100 000 руб.
	ЗАЗ Шанс 2011 г.	1,3 л бензин механика передний	120 000 руб.
	Daewoo Matiz 2007 г.	бензин автомат передний	160 000 руб.
	Лада 4×4 2121 Нива 1986 г.	1,7 л бензин механика 4WD	170 000 руб.
	Opel Vectra 2000 г.	1,8 л бензин механика передний	175 000 руб.
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Ставрополь в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Volkswagen Passat 1999 г.	1,6 л бензин механика передний	210 000 руб.
	Mitsubishi Colt 2003 г.	1,3 л бензин автомат передний	215 000 руб.
	Nissan Moco 2004 г.	бензин автомат передний	227 000 руб.
	Mitsubishi Lancer 2007 г.	1,6 л бензин автомат передний	287 000 руб.
	Acura TL 2001 г.	3,2 л бензин автомат передний	300 000 руб.
	BMW 5-Series 2001 г.	2,5 л бензин автомат задний	315 000 руб.
	Chevrolet Lacetti 2012 г.	1,6 л бензин автомат передний	335 000 руб.
	Chevrolet Aveo 2010 г.	1,4 л бензин механика передний	340 000 руб.
	Kia Rio 2011 г.	1,4 л бензин автомат передний	345 000 руб.
	Renault Megane 2009 г.	1,5 л дизель механика передний	347 000 руб.
	Лада Гранта 2017 г.	1,6 л бензин механика передний	360 000 руб.
	Geely Emgrand EC7 2012 г.	1,8 л бензин механика передний	365 000 руб.
	Honda HR-V 2004 г.	1,6 л бензин автомат 4WD	375 000 руб.
	Dongfeng H30 Cross 2014 г.	1,6 л бензин механика передний	399 000 руб.
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Ставрополь в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Nissan Almera 2015 г.	1,6 л бензин механика передний	410 000 руб.
	Nissan Note 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	430 000 руб.
	Mercedes-Benz B-Class 2008 г.	1,5 л бензин автомат передний	450 000 руб.
	Nissan X-Trail 2004 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	475 000 руб.
	Chevrolet Cruze 2013 г.	1,8 л бензин автомат передний	485 000 руб.
	Volkswagen Touran 2010 г.	1,4 л бензин автомат передний	499 000 руб.
	Лада Гранта Спорт 2017 г.	1,6 л бензин механика передний	515 000 руб.
	SsangYong Kyron 2009 г.	2,0 л дизель механика 4WD	525 000 руб.
	Mazda CX-7 2008 г.	2,3 л бензин автомат передний	550 000 руб.
	Renault Koleos 2008 г.	2,5 л бензин механика 4WD	580 000 руб.
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Ставрополь в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Nissan Terrano 2014 г.	1,6 л бензин механика 4WD	630 000 руб.
	Renault Duster 2016 г.	1,6 л бензин механика 4WD	670 000 руб.
	Лада Веста Кросс 2019 г.	1,8 л бензин механика передний	756 000 руб.
	Прочие авто Иномарки 2008 г.	3,0 л дизель механика 4WD	777 000 руб.
	Infiniti EX35 2008 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	800 000 руб.
	Mercedes-Benz Vito 2010 г.	2,1 л дизель автомат задний	820 000 руб.
	Honda Pilot 2008 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	850 000 руб.
	Honda CR-X 1990 г.	1,6 л бензин механика передний	850 000 руб.
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Ставрополь в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Volvo S60 2014 г.	2,0 л бензин автомат передний	1 000 000 руб.
	Land Rover Freelander 2014 г.	2,2 л дизель автомат 4WD	1 065 000 руб.
	Hyundai Creta 2018 г.	2,0 л бензин автомат передний	1 150 000 руб.
	Skoda Octavia 2017 г.	1,8 л бензин автомат передний	1 270 000 руб.
	Mercedes-Benz M-Class 2011 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	1 280 000 руб.
	Mercedes-Benz GLC 2015 г.	2,1 л дизель автомат 4WD	1 690 000 руб.
	Lexus NX200 2017 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 950 000 руб.
	Lexus NX200t 2015 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	2 050 000 руб.
	Lexus GX460 2014 г.	4,6 л бензин автомат 4WD	2 450 000 руб.
	Jaguar F-Pace 2018 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	2 700 000 руб.
	Lexus LX450d 2016 г.	4,5 л дизель автомат 4WD	4 500 000 руб.

Объявления на авторынке Ставрополя

Цены на машины в Ставрополе — все объявления

Ространснадзор отменяет весовой контроль для фур, перевозящих товары первой необходимости. Это временная мера, связанная с правительственным планом противодействия распространению коронавируса COVID-19. Послабление будет действовать в течение месяца, начиная с 25 марта.

«С 25 марта по 25 апреля 2020 года Ространснадзор приостанавливает проведение весового контроля транспортных средств, перевозящих продовольственные и непродовольственные товары первой необходимости (продукты питания, детские товары, лекарственные средства) в прицепах и полуприцепах платформенного типа с тентованным верхом», — говорится на сайте Ространснадзора.

По сообщению ТАСС, также правительство рассматривает возможность отмены взимания платы с большегрузов по системе «Платон» для грузовиков, перевозящих продукты питания и товары первой необходимости.

«Временная отмена «Платона» заявлена как одна из мер, позволяющих упростить и снизить издержки, связанные с транспортировкой продуктов питания и товаров первой необходимости непродуктового сегмента. Сейчас эта мера, насколько я знаю, поддержана и должна быть реализована», — цитирует ТАСС источник, приближенный к системе «Платон».

Детали антикризисного плана федерального правительства стали известны сегодня. Помимо прочего вводится мораторий на проверки ФНС, приостановка банкротств, налоговые каникулы, отсрочка страховых взносов для малого бизнеса, компенсация убытков для транспортного и туристического бизнеса, докапитализация лизинговых компаний и т. д.

В апреле в Новокузнецке откроют первую в городе станцию для быстрой зарядки электромобилей. Она будет расположена на парковке возле гипермаркета (ул. Транспортная, 136).

Станция сможет одновременно заряжать два электромобиля. Устройство имеет три порта зарядки: два мощностью 50 кВт постоянного тока и один 43 кВт переменного. Зарядка в течение 30-40 минут даст возможность проделать путь примерно в 200 км. При этом станция совместима со всеми электромобилями, представленными на рынке, и полностью соответствует международным требованиям.

Напомним, еще одна станция быстрой зарядки есть на автомагистрали Кемерово — Новокузнецк.

— Решение о месте установки второй быстрой станции в Новокузнецке мы приняли, в том числе, с учетом мнения кузбасских владельцев электрокаров. Ее появление значительно расширит для них возможности передвижения между городами, учитывая то, что большинство из них — собственники бюджетных моделей с минимальным запасом хода, — отмечает директор Кузбасского филиала «Россети Сибирь» Иван Клейменов.

Сегодня Кузбасс — один из самых передовых регионов Сибири по инфраструктуре для зарядки электромобилей. Кузбасские энергетики уже установили девять станций — новокузнецкая станет десятой.

Отметим, что данный проект является пилотным и пока владельцы электрокаров могут зарядить свой транспорт бесплатно.

Ранее сообщалось, что в Кузбассе планируется расширить сеть газовых заправок.

На Дроме есть специальный раздел, посвященный электромобилям.

7 марта — четвертый (финальный) этап Time Attack Zone 2020.

В субботу, 7 марта, на Кузбасском автодроме состоится финал Time Attack Zone зимнего сезона 2020 года. 

Серия «Time Attack Zone» является открытым, неклассифицируемым, многоэтапным соревнованием по автомобильным гонкам, проводимым на отечественных и иностранных автомобилях. Соревнование организовано в формате одиночных заездов на лучшее время прохождения круга в личном зачете.

Ключевые требования к транспортным средствам:

• исправность;
• уровень звука на любых оборотах не более 96 дБА. 

Регламентирующая документация опубликована в группе в соцсети «ВКонтакте».

Программа мероприятия:

10:00-11:50 — прием заявок, административные, технические инспекции.
11:00-11:50 — брифинг.
12:00-13:20 — практика.
13:30 — начало основных заездов (по окончании — церемония награждения).

Стартовый взнос для новичков — 2000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Кемеровская область, г. Топки, ул. Горная, 14а, СТЦ «Кузбасский автодром» (схема проезда).

Подробности: autodrom-kuzbass.ru, vk.com/kuzbassring

9 марта — свободный трек-день.

В свободные трек-дни каждый может покататься по настоящему гоночному треку. При этом запрещены агрессивная езда и соперничество с другими водителями, сопряженное с риском контакта автомобилей. 

Свободными трек-днями являются все рабочие дни автодрома, кроме тех дней, на которые запланировано проведение мероприятий.

Ключевые требования к транспортным средствам:

• техническая исправность;
• соответствие колес сезону;
• уровень звука на любых оборотах не более 92 дБА.

Никаких требований к уровню подготовки водителей нет. Организаторы ждут абсолютно всех: и новичков, и автомобилистов со стажем. Можно просто покататься по треку или воспользоваться услугами профессионального тренера-инструктора.

Время работы автодрома — с 11:00 до 18:00.

Стартовые взносы: одна сессия (20 минут) — 500 рублей, пакет «Безлимитный день» — 1000 рублей. Прокат шлема — 400 рублей, прокат датчика телеметрии — 400 рублей. Занятие с инструктором (один час на собственном автомобиле) — 1500 рублей.

Место проведения: Кемеровская область, г. Топки, ул. Горная, 14а, СТЦ «Кузбасский автодром» (схема проезда).

Подробности: autodrom-kuzbass.ru, vk.com/kuzbassring

Chevrolet Impala в свое время стала культовой американской моделью с невероятно изящным дизайном задней части в стиле «хвоста русалки». Это была мечта многих парней и девушек, женщин и мужчин. Однако в нынешние времена General Motors старается избавиться от убыточных моделей, и растерявшая с годами свой шарм Impala попала под сокращение.

Как пишет издание The Detroit News, 27 февраля с завода в Хамтрамке (штат Мичиган) съехала последняя Chevrolet Impala.

Производство этой модели началось в далеком 1958 году. За это время модель сменила 10 поколений, однако ее популярность за последние 15 лет сошла на нет: еще в 2006-2007-м GM продавал по 290-300 тысяч Импал в год, но в 2019-м модель разошлась тиражом лишь 44 978 экземпляров. Существенную долю продаж Импале в прежние годы обеспечивал государственный и корпоративный заказ — в нулевые годы эта модель активно использовалась в полиции и такси. Однако в последнее время американская полиция предпочитает кроссоверы и внедорожники, а таксопарки — кроссоверы и минивэны.

Под сокращение в связи с закрытием этого завода, а также предприятия в Лордстауне, Огайо, и канадской Ошаве попали и другие модели: Buick LaCrosse, Cadillac CT6 и XTS, Chevrolet Cruze и Volt.

«Рынок резко трансформировался, спрос на седаны снизился, и мы адаптировались к потребностям клиентов», — прокомментировал ситуацию Стив Маджорос, занимающий должность руководителя маркетингового отдела Chevrolet.

General Motors инвестирует в завод в Хамтрамке $2,2 млрд, после чего он будет выпускать только электрические модели. Среди них — 1000-сильный электрический внедорожник GMC Hummer, а также автономное электротакси Cruise Origin.

На данный момент ничего не говорит о том, что Chevrolet в какой-либо форме возродит Impala. Быть может, однажды и она переродится в электромобиль?

В последние годы Toyota на радость своим поклонникам активно развивает линейку спортивных модификаций при помощи заводского подразделения Gazoo Racing. В будущем ее должна пополнить еще одна модель — Hilux.

Как сообщает издание Motor1, Тойота зарегистрировала торговую марку GR Hilux, что косвенно говорит о планах вывести спортивную версию этого пикапа. К тому же слухи о том, что такая версия Hilux будет воплощена в жизнь, появлялись в предыдущие годы не единожды. Целевым рынком для новой версии станет Австралия, где очень популярны внедорожные пикапы. Впрочем, Австралией пока все и ограничится — на других континентах Тойота пока не спешит бронировать за собой такое название.

У Toyota уже есть лимитированная версия Hilux в модификации GR Sport. От базовой ее отличают черные решетка радиатора и капот, красные вставки в бамперах, колесные диски R17. Под капотом у GR Sport располагается стандартный 2,8-литровый турбодизель мощностью 177 л.с. 

GR Hilux предположительно будет отличаться от базового автомобиля гораздо более мощным мотором. Конкурировать ему на австралийском рынке придется с серьезными машинами: Ford Ranger Raptor и в будущем — с Chevrolet Colorado ZR2, который сейчас представлен в США. Первый оснащается в Австралии как 2,0-литровым битурбированным турбодизелем на 210 л.с., так и 2,3-литровым бензиновым мотором Ecoboost мощностью 270 л.с., у Colorado ZR2 в версии для американского рынка под капотом установлен 308-сильный мотор.

В третий раз с начала года увеличились цены на бензин в Хабаровске, причем сразу на 30 копеек. Повышение отмечено на АЗС «Роснефти». При этом темпы роста опережают прошлогодние, пишет издание «Новости на DVhab.ru».

Если в 2019 году к этому времени повышение цен на заправках произошло лишь раз и объяснялось ростом НДС с 18 до 20 процентов, то сейчас причины иные. В абсолютных значениях год назад стоимость топлива к этому периоду повысилась примерно на 70 копеек, сейчас уже около 80.

Как указано на информационном стенде на АЗС «Роснефти», стоимость топлива АИ-92 равняется 44,65, литр АИ-95 обойдется в 46,50, АИ-98 стоит 47,40, а дизельное топливо можно купить за 50,25.

«ННК-Хабаровскнефтепродукт» пока отстает от своих прямых конкурентов, но рост стоимости топлива на АЗС этой компании, похоже, остается делом времени. Между тем, стоит отметить, что повышение цен вполне укладывается в обещания правительства страны — не дать ценам на бензин увеличиваться быстрее инфляции в стране. На год она запланирована в районе трех процентов. Стоимость топлива уже подросла на 1,85 процента.

— Нет смысла искать дополнительные причины повышения стоимости топлива. Важна только инфляция. Разумеется, если не возникает крупных ЧП в стране. В прошлом году средний рост цен в стране составил примерно 4,5 процента. И на это же значение поднялась стоимость бензина. Нефтяники следуют договоренности с властями страны, — утверждает источник DVhab.ru, близкий к нефтяным компаниям.

На фоне этого довольно любопытно смотрится информация с бирж. Две недели назад оптовые цены на топливо достигли локального максимума, хотя традиционный весенний спрос и плановые ремонты на нефтеперерабатывающих заводах еще не начались. 

Минтранс не собирается отменять «Платон» из-за коронавируса. Об этом рассказали ТАСС в пресс-службе министерства. Ранее в марте сообщалось о том, что правительство рассмотрит возможность отмены взимания платы по системе «Платон» для грузовиков, перевозящих продукты питания и товары первой необходимости.

В качестве одной из мер поддержки обсуждается продление срока службы бортовых устройств для системы по взиманию платы за проезд на три месяца с возможностью пролонгации. В компании «РТ-Инвест Транспортные Системы» (РТИТС, оператор «Платона») подтвердили, что уже получили соответствующее поручение от Росавтодора.

В РТИТС отметили, что бортовые устройства не являются обязательным и единственным способом внесения платы.

Оплата в системе «Платон» может осуществляться с помощью маршрутной карты в ручном режиме или же через бортовое устройство автоматически. Оно устанавливается в кабине грузовика и автономно передает данные о местонахождении автомобиля. На основе этих данных формируется плата для перечисления в федеральный бюджет через госсистему «Платон».

По словам гендиректора РТИТС Антона Замкова, решение правительства об увеличении срока службы бортовых устройств позволит обеспечить безопасность грузоперевозчиков и более 700 сотрудников, а также хотя бы частично ввести карантин в 138 центрах обслуживания пользователей. В компании проводится плановый обмен бортовых устройств, в период с марта по июнь перевозчикам необходимо выдать более 150 тысяч устройств. Все сервисы системы доступны онлайн, однако для получения бортового устройства перевозчикам, в том числе и иностранным, необходимо прийти в центр обслуживания.

Ранее в марте Ространснадзор отменил весовой контроль для фур, перевозящих товары первой необходимости. Это временная мера, связанная с правительственным планом противодействия распространению коронавируса COVID-19. Послабление будет действовать в течение месяца, начиная с 25 марта.

Армия Китая приняла на вооружение новую машину — трехосный бронированный грузовик VP22 с колесной формулой 6×6. Мимо этой новости можно было пройти, если бы не одно «но» — новый китайский броневик практически копирует компоновку российского КАМАЗа Тайфун.

Как и у Тайфуна, у VP22 оси колес разнесены по схеме «две спереди, одна сзади», а силовая установка размещена за кабиной в отдельном отсеке. Китайский грузовик также имеет независимую подвеску всех колес. Бронекорпус машины спроектирован по принципам MRAP, то есть миннозащищенных машин. Их ключевая особенность — днище с V-образным профилем, рассеивающим энергию взрыва.

VP22 разработан оборонно-промышленным концерном Norinco. Создание машины началось несколько лет назад, первый показ прототипа состоялся в 2017-м. Три последних года броневик проходил в Минобороны Китая цикл жестких испытаний и наконец получил одобрение. 

КАМАЗ Тайфун создавался с конца нулевых годов на деньги Минобороны РФ в рамках проекта единой унифицированной колесной платформы. Первый публичный показ такого КАМАЗа состоялся в 2014-м (на три года раньше китайцев), на вооружении Российской армии он состоит с 2015-го. Помимо бескапотного КАМАЗа есть унифицированная по элементам шасси и агрегатам машина капотной компоновки, которая называется Урал Тайфун и выпускается на Уральском автозаводе.

Впрочем, даже камазовский броневик не является от начала и до конца оригинальным, ведь он создан по мотивам немецкого Райнметалл Висент, который числится серийным с 2008 года. Это тоже MRAP с кабиной за двигателем, но у Висента — шасси 8×8, а варианта 6×6 нет в принципе.

VP22 6×6 оснащен 432-сильным турбодизелем и автоматической коробкой передач. На полностью заправленном баке машина может совершить марш-бросок протяженностью 600 км. Бронекорпус ее рассчитан на 16 бойцов в полной амуниции (+2 человека в кабине). Пехотинцы входят и выходят из машины через аппарель с гидравлическим приводом в задней части. 

Российский Тайфун оснащен 450-сильным турбодизелем ЯМЗ-5367, который сочетается с 8-ступенчатым «автоматом». Запас хода на одной заправке у него значительно больше и достигает 1200 км. По состоянию на текущий момент в Российской армии используется около 300 Тайфунов.

Ранее по теме: Китайцы скопировали легендарный советский вездеход и выдают его за свою разработку