Автоновости дня

Архивы рубрики ‘Статьи’

В 2020 году в Южно-Сахалинске планируется отремонтировать более 20 километров дорог, а также приступить к капитальному ремонту еще трех участков. Наращивание темпов стало возможно благодаря инициативе главы региона Валерия Лимаренко по перераспределению средств дорожного фонда в пользу муниципалитетов.

Комплексные работы по обновлению улично-дорожной сети проводятся в том числе в рамках реализации регионального и национального проектов «Безопасные и качественные автомобильные дороги», в которых Южно-Сахалинск участвует второй год подряд. По данным МКУ «Управление дорожного хозяйства и благоустройства», в нынешнем году планируется завершить начатые в 2018-2019 годах строительство и реконструкцию:

• автомобильной дороги с. Дальнее — Елочки;
• участка ул. И. П. Фархутдинова (от пр. Мира до ул. Ленина);
• дорог в 25-м микрорайоне Южно-Сахалинска;
• дорог в с. Дальнее, в том числе моста через р. Владимировка (правобережье р. Владимировка).

Также в этом году начнется строительство четырехполосной автомобильной дороги по ул. Пограничной от Комсомольской до ул. Горького. Помимо тротуаров на новом участке появятся велодорожки. На территории планируется высадка зеленых насаждений. В данный момент идут подготовительные работы — расчистка территории от гаражей. Отметим, что летом масштабных перекрытий из-за строительных работ не планируется. Завершат строительство нового участка улицы до 1 ноября 2020 года.

Что касается капитального ремонта дорог, то в этом году приступят ко второму этапу ремонта Коммунистического проспекта на участке от пр. Мира до ул. Вокзальной. Также будут завершены работы на участке ул. 2-й Центральной от ул. Ивана Куропатко до железнодорожных путей. Кроме того, капитально отремонтируют и ул. Больничную — от пр. Мира до ул. Ленина.

В планах на 2020-й — продолжить работы по капитальному ремонту еще двух объектов и начать капремонт на участках:

• ул. Ленина (от заезда на ОТБ до ул. Сахалинской);
• ул. Украинской (от моста через р. Красносельскую до жилого дома № 139 — первый этап);
• ул. Памятной (от ул. Холмской до кладбищенского комплекса «Ласточка»).

В рамках ремонта улично-дорожной сети в 2020 году планируется выполнить работы на ул. Детской (от ул. Комсомольской до ул. Садовой) и ул. Лермонтова (от ул. Сахалинской до ул. Холмской). За пределами Южно-Сахалинска будет продолжена работа по ремонту автодороги до Синегорска (от ул. Ключевской до с. Санаторное).

Также в 2020 году будет благоустроена ул. Деповская от ул. Тихой до ул. Кирпичной. Напомним, что работы по благоустройству начались здесь в прошлом году.

По словам заместителя начальника управления МКУ «Управление дорожного хозяйства и благоустройства» Татьяны Окутиной, помимо запланированных строительно-монтажных работ, в этом году начнутся проектные работы по строительству и реконструкции дорог.

— Нами запланировано проектирование строительства участков дорог по ул. Авиационной от пр. Мира до ул. Комсомольской и в селе Дальнее. Проектируется капитальный ремонт автомобильных дорог в селах Ключи, Березняки, Новая Деревня. Также в этом году мы приступим к разработке проектов по реконструкции ул. Горной от ул. Физкультурной до ЖК «Серебряный бор» и ул. Горького на участке от Больничной до ул. Зимы, — отметила Татьяна Окутина.

Добавим, что в 2021 году завершатся проектные работы по реконструкции автомобильной дороги «Южно-Сахалинск — Синегорск». На первом этапе дорожное покрытие обновят на участке от Санаторного до путепровода.

Ульяновский автозавод оформил патент на передние крылья перспективной глубоко модернизированной версии внедорожника Патриот. Изображения из охранного документа стилем полностью повторяют облик аналогичных деталей из дизайнерских эскизов автомобиля, опубликованных в статье «Русский Прадо»: как он будет выглядеть и какое получит шасси».

Относительно нынешнего Патриота крылья совершенно новые — расширители колесных арок выполнены не в виде накладной пластиковой детали, а в виде «органичной» подштамповки в самом крыле — это, во-первых, сокращение номенклатуры деталей и повышение технологичности, а во-вторых, исключение традиционных точек концентрации коррозии. Сгнившие крылья на пяти-семилетних Патриотах — обычное дело, ржавчина идет от расширителей, поскольку по их контуру после дождя застаивается влага. Задние крылья на модернизированном Патриоте также будут иметь расширители в виде выштамповок, а не отдельных деталей.

Напомним, что глубокая модернизация Патриота готовится на конец 2021 года. Автомобиль получит совершенно новую раму — гораздо более прочную и продуманную с точки зрения пассивной безопасности. Ее особенностью станут более широкие лонжероны и наличие деформируемого модуля спереди. Также автомобиль будет иметь новые подвески — независимую пружинную спереди и зависимую пружинную сзади. В гамме автомобиля появится дизельная модификация — с 2,2-литровым турбомотором от Ford Transit.

Ранее в Сеть попали капот, фонари, фары, щиток приборов, медийная система, зеркала и другие детали будущего модернизированного Патриота. Напомним, что оптика у него будет полностью светодиодной. Автомобиль также получит электромеханический стояночный тормоз с активацией кнопкой.

Министерство юстиции изменит проект нового Кодекса об административных правонарушениях, поскольку прописанное в нем повышение штрафов за нарушения ПДД подверглось критике со стороны общественности и премьер-министра Михаила Мишустина.

Проект нового КоАП в среду обсуждался в Общественной палате (ОП). Документ, напомним, разработан Минюстом по поручению правительства. С 30 января проходит общественное обсуждение на regulation.gov.ru, 27 февраля оно заканчивается. Проект вызвал массу нареканий со стороны автомобилистов из-за резкого ужесточения санкций за нарушения ПДД. Так, штраф за превышение на 20–40 км/ч скоростного лимита возрастет с 500 руб. до 3 тыс., за превышение на 40–60 км/ч — с 1–1,5 тыс. до 4 тыс. руб. 

Для доработки кодекса Минюст попросил Правительство сдвинуть на два месяца — с марта на май — сроки внесения документа в кабмин, пишет «Коммерсантъ».

Замминистра юстиции Денис Новак утверждает, что на резком повышении штрафов для автомобилистов настаивала ГИБДД. Ведомство озабочено выполнением целевых показателей по снижению смертности на дорогах. «Но мы точно понимаем, что кодекс не носит фискального характера и его главная цель — не собираемость штрафов», — уточнил чиновник. Улучшение безопасности движения, продолжил он, требует «комплексного решения» — развития инфраструктуры, наведения порядка с дорожными знаками. Правительство установит требования к камерам, планируется ввести электронное обжалование штрафов.

В переделанном проекте КоАП Минюст планирует не только уменьшить размер повышения штрафов, но и сократить число составов правонарушений: в действующем кодексе их 1803, в новой редакции — 1666.

Во время обсуждения в ОП прозвучало несколько предложений. Глава Федерации автовладельцев России Максим Едрышов предложил закрепить в КоАП норму, согласно которой при совершении определенного числа нарушений водитель обязан будет заново сдавать экзамен на знание ПДД. В новом КоАП должны быть четко разграничены полномочия между федеральными и региональными властями по установлению штрафов, заметил член Общественной палаты Башкирии Радик Гарданов. Речь идет, в частности, о штрафах за стоянку на газонах: в ряде субъектов санкции, закрепленные в местных законах, не действуют из-за противоречий с КоАП РФ. Глава комиссии ОП по транспорту Максим Буре попросил Минюст включить в новый кодекс санкции для пользователей индивидуального электротранспорта (самокатов, сигвеев и т. д.), а также увеличить с 5 до 15 минут разрешенный период бесплатного пользования платными парковками в Москве (эта норма сегодня закреплена в столичном законе).

Периодически в объявлениях на Дроме появляются весьма любопытные экземпляры автомобилей, которые мы выносим в новости. Сегодня мы решили сделать подборку из нескольких крутых или интересных машин.

Chevrolet Caprice 1991 года выпуска, выставленный на продажу в Новосибирске

В Новосибирске выставили на продажу неплохой экземпляр одного из последних рамных американских «дредноутов» — Chevrolet Caprice четвертого поколения. Такие выпускались с 1991 по 1996 год. В объявлении машина первого года выпуска, она оснащена 5,0-литровым V8 мощностью 172 л.с. и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Заявленный пробег — 255 000 км. Владелец (4-й по ПТС) хочет за этот прекрасный седан 375 000 рублей.

IVECO Massif 2008 года из Ставрополя

В Ставрополе предлагают к покупке IVECO Massif — это итальянский «кузен» классического английского Ленд Ровера Дефендер. Машина выпускалась с 2007 по 2011 год и в Россию никогда не поставлялась официально. Принципиальное отличие Ивеко от настоящего Дефа — это полностью стальной кузов (у Ленд Ровера большая часть наружных панелей отштампована из алюминия). Машина из объявления выпущена в 2008 году и, увы, немного «околхожена» — нестандартные бамперы, отделка багажника листами нержавеющей стали и т.д. Под капотом установлен 3,0-литровый турбодизель FIAT Sofim мощностью 146 л.с., коробка передач — 6-ступенчатая механическая, привод — полный. Цена — 770 000 рублей.

Mercedes-Benz W123 1982 года выпуска, выставленный на продажу в Барнауле

Mercedes-Benz W123 — автомобиль, на классические трехобъемные формы которого всегда приятно посмотреть. В Барнауле продают, кажется, неплохой экземпляр — золотистый 230 E 1982 года выпуска. В коротком описании продавец подчеркивает, что владеет машиной уже 14 лет (выгрузка из базы VIN это подтверждает). Седан оснащен 2,3-литровым бензиновым мотором Mercedes-Benz M102, развивающим 136 л.с., он сочетается с 4-ступенчатым «автоматом». Цена автомобиля — всего 95 000 рублей.

ЗАЗ-965 1968 года выпуска, продающийся в Рамони Воронежской области

Прекрасный ЗАЗ-965А 1968 года выпуска продается в Рамони Воронежской области. Изначально машина имела ручное управление для инвалидов, однако ее переоборудовали под стандартные педали, руль и рычаг КП. В описании утверждается, что машина 20 лет простояла в гараже, заявленный пробег 30 000 км, цена — 250 000 рублей.

Toyota Land Cruiser J40 1982 года выпуска, продающаяся в Улан-Удэ

В Улан-Удэ выставлена на продажу раритетная Toyota Land Cruiser J40 1982 года выпуска. Ярко-желтый цвет кузова, настил из нержавейки на полу, деревянный руль — следы чисто японского тюнинга. Машину, видимо, в таком виде и импортировали в РФ. Под капотом стоит 3,0-литровый турбодизель мощностью 95 л.с., он сочетается с «механикой» и полным приводом. Цена автомобиля 2 300 000 рублей.

Раздел объявлений на Дроме доступен по ссылке.

Актуальное поколение спорткара Aston Martin Vantage появилось в 2017 году. Тогда вышло только купе, а теперь британская марка представила родстер. 

Главное отличие — в мягком складном верхе. По данным Aston Martin, это самая быстрая в мире моторизированная крыша: благодаря Z-образному механизму она умеет складываться всего за 6,7 с. На подъем требуется всего на 0,1 с больше. Производить эти манипуляции можно на скорости до 50 км/ч. 

В связи с необходимостью повышения жесткости потерявшего крышу кузова, а также из-за механизма крыши родстер оказался на 60 кг тяжелее купе. В дополнение к этому багажник тут несколько скромнее — 200 литров вместо 350. 

Под капотом у открытой версии установлен тот же 4,0-литровый бензиновый V8 Mercedes-AMG мощностью 510 л.с. и крутящим моментом 690 Нм. Он агрегатирован с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Привод — задний. Остался в строю и дифференциал с электронноуправляемой блокировкой. 

Из-за возросшей массы предельные возможности породистого «британца» чуть ухудшились: время разгона 0-100 км/ч возросло с 3,6 до 3,8 с, а максимальная скорость снизилась с 316 до 306 км/ч. Но будем честны: станет ли кто-то за рулем Martin Vantage Roadster грустить об этом? 

В Европе открытый спорткар будет стоить от €157 300 (=10 820 000 рублей).

20 февраля в Японии Honda опубликовала первые сведения об обновленной версии Honda Civic Type R. Основные улучшения затронули техническую часть автомобиля.

Чтобы повысить эффективность охлаждения, площадь воздухозаборников в переднем бампере была увеличена на 13%. Одновременно с этим шаг ребер уменьшен с 3 до 2,5 мм. Эти меры позволили снизить температуру охлаждающей жидкости примерно на 10 градусов Цельсия во время прохождения гоночного круга при температуре окружающего воздуха 25 градусов.

Небольшие оптимизации предусмотрены по части аэродинамики. Изменена форма переднего бампера. Плюс к этому оптимизированная форма компенсируют уменьшение прижимной силы спереди, связанное с увеличением площади воздухозаборников.

Также на Honda Civic Type R теперь устанавливаются двухкомпонентные тормозные диски, которые предотвращают деформацию из-за нагрева. Плюс к этому удалось выиграть 2,5 кг веса в пересчете на автомобиль.

Новые шаровые и иные калибровки других элементов позволили повысить жесткость передней и задней подвесок на 10%. Кроме того, была повышены точность адаптивных амортизаторов. Благодаря увеличению частоты дискретизации датчика с 2 кГц до 20 кГц стало возможным более точное управление характеристиками демпфирования.

Сердце быстрого хэтчбека осталось прежним — 2,0-литровым турбомотором (320 л.с. и 400 Нм). ДВС сочетается с 6-ступенчатой «механикой».

Также в Японии показали спецверсию Limited Edition. За счет удаления звукоизоляции вес автомобиля снижен на 13 кг, еще 10 кг удалось скинуть за счет 20-дюймовых кованых дисков, разработанных совместно с BBS. Автомобиль «обут» в покрышки Michelin Pilot Sport Cup 2.

До обновления Civic Type R стоил 4 583 700 иен (=2 620 000 рублей). Цена модернизированной версии пока не раскрывается.

В США автомобильные номера не столь жестко регламентированы, как в России, благодаря чему автомобилисты могут заказать госзнак с забавным словом или даже короткой фразой. Так решил поступить и отставной работник почты Бенни Харт, который захотел повесить на свою машину номер IM GOD («Я Бог»). Вряд ли эта табличка добавила ему сверхъестественных способностей, однако он отсудил за нее $150 000.

История началась в 2016 году, когда Бенни с супругой решили переехать из Огайо в Кентукки. На прежнем месте жительства американец уже 12 лет ездил с номером IM GOD. Поэтому после переезда в другой штат он решил заказать такой же (в США номера привязаны к штатам).

Однако из Департамента транспорта Кентукки пришел отказ. Секретарь округа, ответственный за раздачу, сообщил господину Харту, что такая табличка является «неуместной», поэтому в ее изготовлении было отказано. Выбранная надпись якобы нарушает закон, согласно которому автомобильный знак «не может быть вульгарным или непристойным».

Когда автомобилист обратился за разъяснением, ему ответили, что на самом деле номер IM GOD не является непристойным, а просто отражает «дурной вкус». Якобы он будет отвлекать других водителей от дороги и способен привести к конфронтации.

Тогда Харт решил подать судебный иск. Его адвокаты обратили внимание на тот факт, что Департамент транспорта Кентукки ранее без проблем выдал кучу других похожих номеров, в том числе THX GOD, MY GOD, HES GOD, IM4 GOD, PRZ GOD и LUV GOD.

В итоге суд постановил, что решение о выдаче номеров вроде IM4 GOD и LUV GOD, а также отказ в печати IM GOD свидетельствуют об отсутствии беспристрастности. Согласно решению суда, Департамент транспорта Кентукки обязан выплатить 80-летнему автомобилисту $150 000. Правда, вся эта сумма пойдет на оплату труда адвокатов. Сам Бенни Харт получил самое главное — право повесить выбранный им автомобильный номер.

19 февраля у дилеров Тойоты появилась Camry S-Edition — новая версия популярного японского седана. Она выделяется спортивными акцентами в оформлении.

Camry в версии S-Edition представлена в двух цветовых вариантах исполнения — черном и двухцветном, где кузов окрашен в «белый перламутр», а крыша и стойки — в «черный металлик». Также автомобиль получил двухцветные 18-дюймовые колесные диски специального дизайна, черные боковые молдинги на дверях, корпусы боковых зеркал заднего вида, нижнюю решетку радиатора и спойлер на крышке багажника.

Отличительными особенностями S-Edition стали яркие элементы экстерьера и интерьера. Здесь предусмотрены красные накладки на переднем и заднем бамперах, дизайн сидений с красными вертикальными вставками и яркой прострочкой на креслах, переднем подлокотнике и центральной панели.

Технических отличий у S-Edition нет. Спортивная комплектация доступна только с 2,5-литровым мотором (181 л.с.), который особенно популярен среди покупателей Камри. В 2019 году на двигатель 2,5 литра пришлось 74% совокупных продаж Toyota Camry в России (18 812 из 25 421 автомобиля).

В комплектацию S-Edition помимо прочего входят электропривод водительского сиденья, функция бесключевого доступа в салон, кнопочное зажигание, видеокамера заднего вида с динамической разметкой, полный «зимний пакет» (подогрев руля, лобового стекла и всех сидений), комплекс систем безопасности Toyota Safety Sense 2.0 (система автоматического торможения, контроль за движением по полосе, автоматическое управление дальним светом фар, мониторинг «слепых зон» и считывание дорожных знаков). Кроме того, в оснащение машины включен противоугонный идентификатор T-Mark, он представляет собой специальную маркировку множества элементов кузова незаметными микроточками с PIN-номером, который виден только при 60-кратном увеличении, защищен от подделки и удаления и соответствует VIN-номеру конкретного автомобиля.

Camry S-Edition стоит минимум 2 104 000 рублей.

Напомним, Toyota Camry для российского рынка выпускается на заводе компании в Шушарах (Санкт-Петербург).

Почти три десятка участников из Приморского, Хабаровского и Камчатского краев в воскресенье, 16 февраля, объединила «Ледовая гонка» на стадионе «Авангард». Заезды, проведенные перед закрытием одного из самых известных спортивных сооружений Владивостока на реконструкцию, несмотря на снег и сильный ветер, привлекли около полусотни зрителей. Об этом пишет издание «Новости на VL.ru».

«Авангард» уже принимал такие зимние соревнования по мотоспорту, но перед началом капитального ремонта стадиона ледовые заезды вновь решили вернуть на его трек и отдать дань ушедшей традиции. Мероприятие провела опытная команда организаторов известного эндуро-чемпионата On The Edge («На пределе») при поддержке администрации Владивостока. После этого «Авангард» вплоть до окончания реновации уже не будет принимать никаких ледовых событий.

За награды соревнований на заснеженном треке сражались 27 спортсменов из Владивостока, Хабаровска, Партизанска, Хороля, Славянки, Артема, Врангеля, Дальнегорска и Петропавловска-Камчатского. Участники были разделены на шесть классов: 500, 250 куб. см и Open (любители, смешанные объемы двигателей) — среди взрослых; 85, 65 и 50 куб. см — у детей.

Главное условие, которое должны были соблюсти все без исключения гонщики, желающие участвовать в заездах, — использование специального шипа Kold Kutter, который представляет собой шуруп с разрезной головкой. Он не так опасен, как острый шип, в случае аварии и при этом достаточно цепкий для ледового покрытия.

— Трасса была залита специально, и лед, можно сказать, находится в идеальном состоянии. Снизившаяся ночью температура сыграла нам на руку. Единственное — из-за снега и ветра чуть почаще пришлось чистить трек, но это не сильно растянуло гонку, — рассказал один из организаторов события Владимир Насулич. — Что касается самих соревнований, то ими мы венчали закрытие стадиона на реконструкцию. На логотипе гонки форма и мотоциклы участников прорисованы в стилистике 50-х годов, когда и строился стадион. Город любит эту площадку, она достойна лучшего состояния, и есть ожидания, что ее достаточно быстро приведут в порядок.

У взрослых гонщиков каждый из заездов был 7-минутным (плюс один круг), дети же ехали пять минут (плюс один круг). На основании сделанного количества кругов в первом заезде, где спортсмены стартовали исходя из живой жеребьевки, и присвоенных очков формировались места для второго заезда. Итоговый результат гонщиков складывался из суммы очков в обоих. Эта формула практикуется в европейских чемпионатах, откуда была привезена Андреем Ядовым, закрепившим недавно свой опыт участием в чемпионате по супер эндуро в Будапеште.

Максимально зрелищная борьба развернулась среди любителей, где первым стал глава Владивостока Олег Гуменюк, и в классе самых мастеровитых и опытных гонщиков — 500 куб. см. Так, участник соревнований в самой мощной категории Степан Зайцев, за спиной которого более 20 лет занятий мотокроссом, за победу спорил с другими владивостокцами Сергеем Логачевым и Алексеем Лукашенко, и, несмотря на отсутствие опыта в зимних гонках, вклинился аккурат между соперниками, заняв второе место.

— Тема ледовых гонок для меня новая, я в них участвую в первый раз. У ребят, которые за плечами имеют не один сезон таких соревнований, конечно, есть преимущество. Уровень конкуренции очень достойный, — рассказал серебряный призер гонки в классе 500 куб. см Степан Зайцев. — В целом заезд не длинный, но по сравнению с летним мотокроссом расслабляться негде. Все время находишься в напряжении, потому что так называемый держак используемых здесь шипов — нестабильный. Приходится все время мотоцикл ловить на треке, в этом и сложность, и здесь есть немного спидвейной техники, когда приходится технику срывать в поворот и управлять заносом. Начинаешь вкатываться только к середине заезда. Но вообще гонкой я доволен, после тренировки думал, что будет хуже.

В младшей группе выделялся самый юный участник гонок — шестилетний Арсений Чернышев из Партизанска. Судьи отмечали, что его ездовая техника, несмотря на возраст, схожа с тем, как дерзко и смело ездят взрослые и достаточно опытные мотоспортсмены.

— Я катаюсь на мотоцикле уже давно, и мне очень нравится. Гонка сложная, я тут еще самый младший. Тяжело даются повороты, но я все равно обгоняю соперников. Папа меня хорошо настраивает — и все получается. И в такую погоду интересно ездить, настроение тоже хорошее. Только я хотел занять первое или второе место, но я доволен, — поделился бронзовый призер соревнований в классе 50 куб. см Арсений Чернышев (6 лет, Партизанск).

— Приморский край собрал, пожалуй, лучших спортсменов: все ребята подготовлены очень хорошо, натренированы и азартны, что и определило зрелищность заездов, — добавил Владимир Насулич. — Отличные результаты показали дети, они особенные молодцы, и им есть, чем гордиться. Их результаты дают нам надежду, что у мотоспорта в крае есть большое будущее.

Результаты «Ледовой мотоциклетной гонки — 2020»:

Класс 50:

1 место — Савелий Гуськов (Владивосток, KTM 50);
2 место — Алиса Кадачигова (Владивосток, Husqvarna 50);
3 место — Арсений Чернышев (Партизанск, Yamaha 50).

Класс 65:

1 место — Кирилл Онуфрий (Хабаровск, KTM 65);
2 место — Иван Бочкарев (Хороль, KTM 65);
3 место — Артемий Лукашев (Владивосток, Husqvarna 65).

Класс 85:

1 место — Юлия Наумова (Славянка, Kawasaki 85);
2 место — Иван Жидовинов (Владивосток, Husqvarna 85).

Класс Open (любители):

1 место — Олег Гуменюк (Владивосток, Husqvarna 350);
2 место — Максим Садовников (Владивосток, Husqvarna 250);
3 место — Артур Гуменюк (Владивосток, KTM 350).

Класс 250:

1 место — Алексей Ковтун (Владивосток, Honda 250);
2 место — Константин Тыщук (Владивосток, Suzuki 250);
3 место — Константин Перелыгин (Дальнегорск, Yamaha 250).

Класс 500:

1 место — Сергей Логачев (Владивосток, KTM 350);
2 место — Степан Зайцев (Владивосток, Yamaha 450);
3 место — Алексей Лукашенко (Владивосток, Yamaha 250).

Chrysler привез на автомобильную выставку в Чикаго рестайлинговый минивэн Pacifica. Машина получила обновленную внешность и интерьер, также произошли изменения в технической части.

С точки зрения экстерьера модель обзавелась новым передним бампером, верхняя часть решетки радиатора теперь выполнена в стиле седана Chrysler 300, а вот нижней секции решетки новая Pacifica лишилась вовсе. Обновилась и головная оптика автомобиля, причем изменилась не только ее графика, но и форма корпусов фар. В задней части кузова обновилась форма задней двери под новые LED-фонари, которые теперь объединены друг с другом при помощи тонкой полоски.

С технической точки зрения тоже есть изменения: минивэн получил полный привод при помощи вискомуфты. Мотор безальтернативный — все тот же атмосферный агрегат серии Pentastar V6 объемом 3,6 литра с отдачей 291 л.с. За доплату доступна гибридная версия с возможностью зарядки от розетки. Ее мощность составляет 263 л.с., исключительно на электротяге машина способна проехать 48 километров. Трансмиссия — 9-скоростной «автомат».

Произошли изменения и в интерьере. Минивэн обзавелся новой мультимедийной системой Uconnect 5 с экраном диагональю 10,1 дюйма (у дорестайлинговой машины экран был восьмидюймовый), добавлена камера FamCAM для присмотра за детьми на заднем ряду, количество USB-портов увеличено с 8 до 12. В комплектации Pinnacle машина порадует владельцев кожей Nappa, в топ-комплектациях минивэн оснащается аудиосистемой Harman Kardon. 

В американских автосалонах обновленный минивэн появится в третьем квартале текущего года.

В России дорестайлинговая Pacifica продается по цене от 4 189 000 рублей.