Автоновости дня

Архивы рубрики ‘Тест-драйв’

Реформа ОСАГО затягивается. Причем теперь речь идет не только о пересмотре ранее внесенного законопроекта, но и о появлении нового. Если первую версию внес Минфин, то вторую — группа депутатов во главе с руководителем думского Комитета по финансовому рынку Анатолием Аксаковым. В чем смысл такой чехарды?

В октябре законопроект Минфина был отправлен на доработку. Если первоначально планировалось в четыре раза увеличить выплаты при получении вреда жизни и здоровью (до 2 млн рублей), оставить возможность отказа от территориального коэффициента, а также наделить страховые компании правом варьировать тарифы внутри одинаковых групп автовладельцев, то на последнем заседании рабочей группы обсуждалась возможность полного отказа от этих пунктов.

В новом законопроекте содержатся иные предложения. Его авторы отказались и от увеличения выплаты при вреде жизни и здоровью, и от скидок при использовании в машине средств телематики. Более того, в нем не упоминается даже отказ от регионального и мощностного коэффициентов, который обсуждается не первый год.

В то же время система региональных коэффициентов может быть существенно изменена: его назначение предлагается отдать самим страховым компаниям. При этом они смогут выбирать индивидуально для каждого населенного пункта, а не региона в целом.

Также предлагается ввести повышающий коэффициент за неоднократное грубое нарушение правил: проезд на красный, выезд на встречную полосу и превышение скорости более чем на 60 км/ч. При этом в расчет не будут браться случаи, когда нарушение выявлено автоматическими комплексами фотовидеофиксации. С учетом того, что инспекторы на дороге все чаще проверяют соблюдение ПДД в ручном режиме, целесообразность этого нововведения ставится под вопрос.

Пока новый законопроект выглядит сырым и в других аспектах. К примеру, предлагается установить повышающий коэффициент для тех, кто был лишен прав за пьянку, однако никаких санкций не предусмотрено для отказавшихся от медосвидетельствования.

В итоге теперь в Госдуме на рассмотрении находятся одновременно два законопроекта о реформе ОСАГО, при этом ни один из них не является законченным и проработанным.

В свободном доступе в Сети появилось новое фото интерьера модернизированной версии внедорожника Lada 4×4 (классическая Нива), его опубликовал ресурс RCI News. Напомним, машина носит кодовое обозначение 4×4 FL.

Фото явно сделано в одном из заводских цехов АвтоВАЗа. По всей видимости, на нем запечатлен не товарный экземпляр новой передней панели, а сделанный по обходным технологиям прототипный образец. На это намекают глянцевая фактура пластика и местами плохо сопряженные между собой детали. У товарных изделий фактура должна быть матовой с тиснением, «лысую» же поверхность, как правило, имеют детали, отформованные из макетного пластика.

На снимке также можно заметить новые дверные карты, лакированную декоративную вставку центральной консоли, другую комбинацию приборов. Рулевое колесо — привычного четырехспицевого типа, знакомого с середины 90-х годов. Возле рычагов трансмиссии присутствуют два подстаканника, установлен электронный блок управления отопителем, а вот зеркала заднего вида все еще без электропривода.

Снаружи модернизированную Lada 4×4 можно будет узнать по переднему бамперу с интегрированными противотуманными фарами.

А вот улучшений по части технических характеристик ожидать не стоит. На классической Ниве по-прежнему будет применяться проверенный временем атмосферный 83-сильный 1,7-литровый бензиновый мотор и 5-ступенчатая «механика».

В ближайшее время должно начаться серийное производство Lada 4×4 FL, и по некоторым данным, тестовые экземпляры уже сходят с конвейера.

В продажу Lada 4×4 FL должна поступить в конце нынешнего — начале следующего года.

Обошел Пушкина, Лермонтова и Гоголя — уровень продаж книги Василия Авченко «Правый руль» на международной платформе Amazon в Японии вышел в топ. Как сообщает издание «Новости на VL.ru», произведение приморского писателя по уровню продаж оказалось на третьем месте среди книг русских авторов.

Чаще японцы сейчас заказывают лишь Достоевского — «Братья Карамазовы» и «Преступление и наказание» занимают первое и второе места соответственно. Об этом Авченко рассказал переводчик Мотои Кавао, который и работал над романом.

— Книга посвящена жизни японских праворульных машин в России, так что интерес Японии не удивил, — рассказывает Василий Авченко. — С другой стороны, сейчас в Японии переводят не так уж много современных русских авторов, так что, безусловно, я был рад, когда господин Мотои Кавао решил перевести книгу, а издательство «Гундзося» выпустило ее в свет. Мне интересно, как эту книгу оценят японские читатели. Не могу сказать, что я специально ориентируюсь на того или иного читателя. Я пишу то, что кажется интересным и важным лично мне. И понятно, что основная аудитория — соотечественники. Но если за рубежом удастся кого-то заинтересовать — это радует.

«Правый руль» вышел в Японии весной 2019 года, на десять лет позже, чем впервые появился в России. Василий Авченко приоткрыл маленький секрет специально для VL.ru: сейчас на японский переводится другая его книга — «Кристалл в прозрачной оправе». Но до издания еще далеко.

Отметим, книга Василия Авченко «Правый руль» формально посвящена праворульному движению. Автор отслеживает зарождение и закат индустрии по продаже подержанных японских автомобилей, спасшей в свое время забытое федеральной властью Приморье. Однако история эта не только и не столько о машинах, сколько о людях, о времени, о любимом автором Владивостоке и, в конечном счете, о частной жизни «в глухой провинции у моря» во время распада империи.

Рекомендуем также почитать:

• Рассвет-закат. История бизнеса по поставке автомобилей из Японии
• Откровения перегонщика. Как в 90-е гоняли машины из Приморья
• Самые крутые авторынки России: «Зеленый угол», Владивосток
• «Козел», «бочка» и «зубатка», или Народные имена автомобилей

Toyota объявила о разработке собственного мобильного приложения Toyota Wallet для безналичной оплаты. Поддерживаются различные системы и способы перевода денег, в том числе с использованием QR-кодов и штрихкодов.

С 19 ноября 2019 года состоялся релиз Toyota Wallet для iOS. Мобильное приложение действует на бесплатной основе. Пользователям Android придется запастись терпением: до этой системы программа дойдет лишь весной 2020-го.

К Toyota Wallet можно привязать один из трех видов счетов: дебетовую карту обычного банка, виртуальную кредитную карту от Toyota Finance и Apple Pay.

Toyota Wallet разработана в поддержку правительственной цели по повышению доли безналичной оплаты в Японии до 40% к 2025 году. Примечательно, что передовая Япония в этом аспекте отстает от России: по данным Центробанка РФ, в мае 2019-го доля безналичных расчетов в розничном товарообороте составляла 61%.

Как в ноябре отметило издание Reuters, безналичная оплата буксует в Стране восходящего солнца из-за постоянного старения населения: возрастные японцы попросту не хотят отказываться от налички.

Любопытно, что в Южной Корее, которая близка к Японии как географически, так и с точки зрения развития цифровых технологий, доля безналичных транзакций уже перевалила за 96%.

В Биробиджане идет формирование списка дорог, ремонт которых необходимо провести в 2020 году. При включении той или иной дороги в план ремонта власти учтут мнения депутатов Городской думы и непосредственно самих горожан.

— С большой долей вероятности могу сказать, что в 2020 году отремонтируем улицы Школьную, Кольцевую (поселок Новый), 40 лет Победы, Калинина и дорогу на городское кладбище. Много вопросов было по улице Текстильной. Но там большой объем работ необходимо проводить и самое главное — ее нужно поднимать, так как каждый год эту дорогу топит. Были также обращения и по улице Горького, но на следующий год МУП «Городские тепловые сети» будут менять в этом районе теплотрассу, так что ремонт этой дороги переносится на 2021 год. Большая проблема с дорогами в наших поселках, — сообщил мэр Биробиджана Александр Головатый.

Глава города подчеркнул, что список дорог, представленный сотрудниками мэрии, «сырой». Так, депутаты Гордумы обратили внимание властей на состояние Швейного переулка, улиц Казакевича и Читинской.

— С учетом всех мнений список дорог будет корректироваться. Специалисты должны все просчитать, составить необходимые документы. После этого будет составлен план на следующий год, — отметил Александр Головатый.

Напомним, по национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» Биробиджан в течение шести лет — с 2019 по 2024 год — будет получать 150 миллионов рублей ежегодно на ремонт городских дорог. Таким образом, областному центру выделят в общей сложности около миллиарда рублей. При этом местное софинансирование не предусмотрено, что позволяет мэрии изыскивать и добавлять собственные, привлеченные средства и еще больше наращивать объемы восстановления дорог.

Российский офис Mercedes-Benz ЗАО «Мерседес-Бенц РУС» объявил отзыв автомобилей Mercedes-Benz Sprinter в кузовах W907 и W910 (третье поколение), которые были проданы с февраля по июль текущего года.

Как сообщает Росстандарт, проблема касается 361 экземпляра этой модели. У отзываемых автомобилей обнаружился дефект задних фонарей, яркость которых может упасть до минимума в том случае, если переключить поворотный переключатель освещения слишком быстро (быстрее 0,5 секунды). В худшем случае фонари могут и вовсе выйти из строя, из-за чего существенно возрастает риск аварии.

В официальных дилерских центрах Mercedes-Benz в России сделают «перепрошивку» блока управления модулем обработки сигналов и управления. Ремонтные работы проведут бесплатно.

В ближайшее время представители российского отделения Mercedes-Benz свяжутся с владельцами дефектных автомобилей.

Список VIN-номеров попавших под отзыв автомобилей доступен на сайте Росстандарта.

Mercedes-Benz Sprinter W907/W910 поставляется в Россию в готовом виде из Германии.

Продажи автомобилей на вторичном рынке в среднем остались на прежнем, не очень высоком уровне. Большинство покупателей предпочитают прийти на площадку, чтобы осмотреть выбранную ранее с помощью интернета машину. Хотя предложений на рынке более чем достаточно и по цене, и по модельному ряду.

Авторынок «Академический»

В этом месяце рынок оказался не таким оживленным. В основном продавались японские автомобили — свежезавезенные автовозом. Спрос на правый руль в основном шел из Челябинской и Пермской областей.

Остальной модельный ряд, представленный на авторынке «Академический», разнообразен как по моделям, так и по цене. 

Продажи шли в этом месяце скудно. Люди приезжали на осмотр конкретно выбранных через интернет-ресурсы автомобилей. 

Основная доля покупателей чаще присматривалась к цене машины, а не к характеристикам. Хотя, может, это касается тех людей, которые хотят приобрести свой первый автомобиль в жизни.

Судя по статистике, лидерами продаж на рынке «Академический» стали автомобили Mitsubishi Outlander и Lancer, Toyota Hilux Pick Up, RAV4, Camry, Hyundai ix35.

Автомолл «Белая башня»

В ноябре рынок опять наполнился машинами, которые заняли почти всю площадку. Ассортимент богат и разнообразен. Автомобили люкс-класса представлены в здании автомолла, зимой там особенно много народа. Гуляют, просто смотрят, присматриваются, прицениваются, а кто-то и покупает.

Несмотря на высокую проходимость рынка, реализация автомобилей с пробегом не радовала продавцов. Последнее время тяжело стало общаться с покупателями — то им не нравится цвет, а техническое состояние на пять с плюсом; то не нравится, что машина красилась, хотя ей больше 10 лет, ну и так далее…

Поскольку рынок занят весь (арендаторами — на улице в самом начале и внутри — местными перепродавцами), покупателю стоит больших усилий и времени просмотреть все предложенные настойчивыми менеджерами салонов автомобили. Самые упертые покупатели идут в конец рынка к конкретным машинам, выбранным с помощью интернет-ресурсов. 

Реализовывались автомобили разного сегмента. Большого ажиотажа не наблюдалось. Может, всему виной яростная и частая реклама по телевидению «черного ноября» или «черной пятницы»? Но ведь те, кому нужен автомобиль, должны плевать на распродажу в каком-то ТРЦ? Или это не так?

С надеждой ждем декабря. Вполне возможно, что последний месяц года выдаст более высокие показатели продаж. Цены на рынке, несмотря на прогнозы, повышаться не будут.

Автокомплекс «Березовский привоз»    

Ситуация на рынке автомобилей с пробегом в ноябре стала еще более нестабильной. Заметное спокойствие сменяется редкими, но резкими всплесками покупательского спроса. При этом средний показатель, возможно, приблизится к среднестатистическому для этого месяца.

Появившаяся недавно на дорогах последняя версия знаменитого китайского кроссовера Chery Tiggo уже есть и на вторичном рынке. Она привлекает покупателей современным дизайном и богатой комплектацией за относительно небольшие деньги. Поэтому пользуется хорошим спросом.

Ценовой диапазон, наиболее популярный среди наших покупателей, — 250-450 тысяч рублей. Но, как и ранее, не застаиваются на рынке авто, имеющие только одного собственника и прозрачную историю.

Количество машин на рынке, естественно, напрямую зависит от спроса. Сейчас он невысок, поэтому и склад остается неизменным, но при этом ассортимент достаточно большой, предложений много.

Цены на автомобили с пробегом плавно растут.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Екатеринбурга в диапазоне до 100 000 руб.
	Toyota Vista 1987 г.	2,0 л бензин механика передний	58 000 руб.
	Лада 2104 1997 г.	1,5 л бензин механика задний	59 000 руб.
	Daihatsu Storia 1998 г.	1,0 л бензин автомат передний	99 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Екатеринбурга в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Лада 2113 Самара 2009 г.	1,6 л бензин механика передний	110 000 руб.
	ЗАЗ Сенс 2009 г.	1,3 л бензин механика передний	119 900 руб.
	Toyota Duet 1999 г.	1,0 л бензин автомат передний	120 000 руб.
	Nissan Maxima 1996 г.	3,0 л бензин механика передний	120 000 руб.
	Lifan Smily 2011 г.	1,3 л бензин механика передний	129 000 руб.
	Daewoo Matiz 2007 г.	бензин автомат передний	140 000 руб.
	Toyota Carina E 1995 г.	2,0 л дизель механика передний	140 000 руб.
	Honda Z 1999 г.	бензин автомат 4WD	151 000 руб.
	Peugeot 206 2002 г.	1,6 л бензин механика передний	160 000 руб.
	Лада Приора 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	175 000 руб.
	Chevrolet Aveo 2007 г.	1,4 л бензин механика передний	180 000 руб.
	Kia Spectra 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	185 000 руб.
	Mazda Demio 2002 г.	1,3 л бензин автомат передний	195 000 руб.
	Chevrolet Niva 2007 г.	1,7 л бензин механика 4WD	199 500 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Екатеринбурга в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Lifan Solano 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	215 000 руб.
	Mazda Bongo 2002 г.	1,8 л бензин автомат задний	220 000 руб.
	Honda Fit 2002 г.	1,3 л бензин автомат передний	229 000 руб.
	Nissan Micra 2005 г.	1,2 л бензин автомат передний	235 000 руб.
	Toyota Soarer 1982 г.	2,0 л бензин механика задний	250 000 руб.
	Nissan Laurel 2000 г.	2,5 л бензин автомат задний	250 000 руб.
	Honda HR-V 1998 г.	1,6 л бензин автомат передний	257 000 руб.
	Chevrolet Viva 2005 г.	1,8 л бензин механика передний	290 000 руб.
	BMW 3-Series 2003 г.	1,8 л бензин механика задний	300 000 руб.
	Mitsubishi Montero Sport 1996 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	300 000 руб.
	Citroen C3 Picasso 2010 г.	1,4 л бензин механика передний	320 000 руб.
	Ford Fusion 2006 г.	1,6 л бензин автомат передний	349 900 руб.
	Renault Scenic 2006 г.	1,6 л бензин механика передний	349 900 руб.
	Chevrolet Cobalt 2013 г.	1,5 л бензин автомат передний	394 500 руб.
	Volkswagen Jetta 2008 г.	1,6 л бензин механика передний	399 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Екатеринбурга в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Honda Element 2004 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	455 000 руб.
	Toyota Aygo 2016 г.	1,0 л бензин механика передний	490 000 руб.
	Hyundai Starex 2006 г.	2,5 л дизель автомат задний	495 000 руб.
	УАЗ Патриот 2015 г.	2,7 л бензин механика 4WD	505 000 руб.
	Jeep Grand Cherokee 2006 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	534 900 руб.
	Subaru Exiga 2010 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	599 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Екатеринбурга в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Skoda Superb 2011 г.	1,8 л бензин автомат передний	610 000 руб.
	Mitsubishi Outlander 2008 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	649 900 руб.
	Opel Mokka 2013 г.	1,8 л бензин механика передний	680 000 руб.
	Honda Freed Spike 2012 г.	1,5 л бензин автомат передний	695 000 руб.
	Kia Cerato 2013 г.	2,0 л бензин автомат передний	789 000 руб.
	Ford EcoSport 2017 г.	1,6 л бензин автомат передний	829 900 руб.
	Audi A1 2014 г.	1,4 л бензин автомат передний	850 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Екатеринбурга в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Land Rover Freelander 2011 г.	3,2 л бензин автомат 4WD	1 000 000 руб.
	Mercedes-Benz GL-Class 2011 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	1 435 000 руб.
	Skoda Kodiaq 2018 г.	1,4 л бензин автомат 4WD	1 680 000 руб.
	Toyota Highlander 2014 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	2 300 000 руб.
	Infiniti QX80 2017 г.	4,5 л бензин автомат 4WD	3 500 000 руб.

Объявления на авторынке Екатеринбурга «Березовский привоз»

Объявления на автомолле «Белая Башня»

Объявления на авторынке Екатеринбурга «Академический» («Привоз»)

Цены на машины в Екатеринбурге — все объявления

В Улан-Удэ до конца этого года поступят 12 новейших трамваев 71-911 ЕМ («Львенок»). Их изготовила компания «ПК Транспортные системы» на Невском заводе электрического транспорта (г. Санкт-Петербург). На закупку трамваев выделили более 498 млн рублей в рамках единой дальневосточной субсидии.

«Львенка» отличают просторный салон, большое количество удобных сидений, широкие дверные проемы, система климат-контроля и информационные экраны, с помощью которых пассажиры в реальном времени получают все необходимые сведения о маршруте, остановках и пересадках. Также вагон оснащен системами активной и пассивной безопасности, камерами видеонаблюдения, USB-разъемами для зарядки мобильных устройств, площадкой для перевозки велосипеда или детской коляски. Низкий пол гарантирует безопасный доступ в салон и возможность перемещения внутри вагона всех групп населения. Есть оборудование для пассажиров с ограниченными возможностями: кнопка вызова водителя на двери, место для инвалидной коляски с системой фиксации.

Данную модель трамвая называют самой пожаробезопасной в России. Детали интерьера «Львенка» сделаны с использованием долговечных алюминиевых сплавов.

Отметим, на линиях в Улан-Удэ уже курсируют три трамвая «Львенок». Первый из них вышел на четвертый маршрут 6 сентября. До прихода новейших вагонов в трампарке Улан-Удэ на балансе было 58 трамваев, из них ежедневно на линию выходят 40 вагонов. Износ до пополнения парка в 2019 году превышал 90 процентов.

2 декабря в Оренбурге обрушился автомобильный виадук. Сегодня стали доступны два видеоролика: один с моментом обрушения, второй — с облетом места происшествия.

На кадрах с видеорегистратора отчетливо заметно, что отсутствие жертв является невероятным везением: автомобиль, из которого ведется съемка, затормозил буквально в метре от рухнувших пролетов моста. Водитель начал замедляться, поскольку увидел знак аварийной остановки.

Несказанно повезло и владельцу второго автомобиля, находившегося непосредственно под мостом: огромная конструкция сложилась таким образом, что машина оказалась практически невредимой.

Второй ролик, записанный уже 3 декабря, позволяет оценить масштаб последствий. Все находившиеся в воздухе пролеты были полностью уничтожены. Уцелели только те участки дороги, которые расположены на насыпях.

В результате происшествия пострадали два человека. Они сейчас находятся в больнице. 2 декабря следственные органы возбудили уголовное дело по статье «Нарушение правил безопасности при ведении строительных или иных работ, повлекшие причинение по неосторожности тяжкого вреда здоровью человека или крупного ущерба». В момент обрушения на мосту велись ремонтные работы.

Как заявил министр строительства, жилищно-коммунального, дорожного хозяйства и транспорта Оренбургской области Александр Полухин, «колонна грузовиков создала нагрузку на мост свыше 50 тонн при максимально разрешенной нагрузке на один автомобиль в 30 тонн. Когда проезжал последний грузовик, опора зашаталась, и мост сложился».

Свидетели отмечают, что перед происшествием на подъездах к виадуку отсутствовали знаки ограничения максимально допустимой массы транспортных средств. При этом ночью кто-то установил знаки с ограничением в 25 тонн.

Пока на месте завалов не ведутся никакие работы.

Уровень автомобилизации в РФ продолжает расти. По состоянию на 1 июля 2019 года в РФ на 1000 человек приходилось 306 легковых автомобилей, причем лишь в пяти крупнейших городах с населением свыше 1 млн человек количество машин выше среднестатистического значения, сообщает «Автостат».

Так, в Самаре насчитывается 344 автомобиля на тысячу человек — это самый высокий показатель по России в целом, в Краснодаре — 343, в Санкт-Петербурге — 330 штук, в Воронеже и Екатеринбурге — по 315.

Примечательно, что в остальных 11 городах-миллионниках эти цифры куда скромнее: в Казани на тысячу человек насчитывается 305 автомобилей, в Красноярске — 296, а в Москве — 293.

В Нижнем Новгороде, Уфе, Омске, Новосибирске и Челябинске количество автомобилей находится в интервале от 276 до 290 штук. В Волгограде (263) и Перми (242) машинами владеет примерно четверть жителей. Меньше всего легковых автомобилей на тысячу жителей среди российских городов-миллионников насчитывается в Ростове-на-Дону — 234, и тут можно заметить сильный контраст с Краснодаром, расположенным всего в 270 километрах южнее.

Напомним, по состоянию на июль 2018 года средневзвешенный показатель по крупным городам составлял 297 автомобилей/1000 человек, а в январе 2017-го — 288 шт./1000 человек.

По состоянию на 1 июля 2019 года в России на учете стояло 44,1 млн легковых автомобилей. Численность населения России без учета Крыма — 144,5 млн человек, с учетом Крыма — 146,8 млн человек. «Автостат» подсчитал обеспеченность автомобилями без данных по полуострову. Общее количество зарегистрированных машин всех типов в РФ на 1 июля 2019 года составляло 52,4 млн единиц. Таким образом, общий уровень автомобилизации РФ с учетом грузовиков и автобусов и за минусом Республики Крым составлял 363 машины на 1000 человек.

Современный уровень обеспеченности автомобилями в РФ сопоставим с такими странами, как Венгрия, Израиль и Бразилия. В США соотношение составляет 838 автомобилей/1000 жителей (2017 год), в Германии — 561 автомобиль/1000 жителей (2017 год).