Автоновости дня

Архивы рубрики ‘Тест-драйв’

Немецкая фирма DEKRA более 90 лет занимается изучением автомобилей на предмет надежности и безопасности, а также проводит тесты на выбросы вредных веществ. В новом исследовании компания решила провести серию краш-тестов электрокара Nissan Leaf первого поколения, чтобы понять, насколько он безопасен при ударах о препятствия на более высоких скоростях, чем его тестировали по методике Euro NCAP (фронтальный удар о перекрытие 40% на скорости 64 км/ч, и боковой удар тележкой на скорости 50 км/ч).

В частности, машину разбили о железный столб на скорости 84 км/ч в ходе фронтального удара и 75 км/ч при ударе боком. По словам эксперта DEKRA Маркуса Эгельхаафа, ее высоковольтные системы при определении удара тут же выключились, и, несмотря на сильную деформацию батареи, пожара не возникло. В целом японская «электричка» при краш-тесте ведет себя практически так же, как и бензиновые модели.

Впрочем, радоваться рано: эксперты DEKRA говорят, что шансов выжить в таких авариях у пассажиров Nissan Leaf практически нет — у машины очень серьезные структурные повреждения.

После оценки повреждений специалисты DEKRA испытали новые инструменты, которые позволят быстро освобождать травмированных пассажиров из искореженного автомобиля, а также новую противопожарную систему, созданную специально для того, чтобы быстро локализовывать пожар в аккумуляторе электрокара.

DEKRA специализируется на услугах техосмотра моторных транспортных средств. Это крупнейшая инспекционная фирма в Германии и третья по величине — в мире.

Напомним, в автопарке редакции Дрома есть бэушный Nissan Leaf из Японии, мы проверяем его русскими климатом и дорогами.

27 ноября состоялось торжественное открытие новой федеральной автотрассы М-11 Москва — Санкт-Петербург. Мероприятие возглавил президент РФ Владимир Путин.

Трассу строили почти 10 лет — с весны 2010 года, ее оператором является госкомпания «Автодор».

М-11 присвоено название «Нева», об этом заявил Путин. Название выбирали исходя из проводившегося ранее открытого общественного голосования. М-11 называют крупнейшим инвестиционным проектом постсоветского периода. Длина составляет 669 км, трасса изначально заточена под скоростную езду — на одном уровне с ней нет ни одного перекрестка, ни одного светофора и ни одного пешеходного перехода.

На большинстве участков за проезд взимается плата, стоимость проезда для легковых автомобилей и мотоциклов составит 1820 рублей в будние дни и 2020 — в выходные (пятница приравнена к выходному дню), с транспондером цена ниже — 1330 и 1500 рублей соответственно.

Пока на «Неве» действует скоростной лимит 110 км/ч, весной 2020 года его могут поднять до 130 км/ч. Основная протяженность трассы имеет по две полосы движения в каждую сторону, по три и более полос организованы лишь на подъездах к Москве и Санкт-Петербургу.

Трассу открыли проездом новейших моделей российского автопрома, среди которых Aurus Senat S600, КАМАЗ-54901 (с кабиной от Mercedes-Benz Actros), УАЗ Патриот Экспедиционный и так далее.

Прежняя трасса М-10 Москва — Санкт-Петербург останется бесплатной.

Тесты, проводившиеся 26 ноября, показали, что по М-11 из одной столицы в другую можно проехать за 6 часов 14 минут, на М-10 путь занимает минимум на два часа больше.

Пока на «Неве» работают лишь по четыре АЗС в каждую сторону, до конца 2020 года откроют еще шесть заправок.

Концепция дублера М-10 начала обсуждаться еще в 1970-х годах, окончательное решение о строительстве трассы приняли в 2006-м.

Входящие в М-11 участки строились в рамках концессий с привлечением средств Северо-западной концессионной компании, «Мостотреста», «Магистрали двух столиц» и других компаний (общий объем частного капитала — 148 млрд руб.). Участие государства в строительстве — 372 млрд руб. Общая стоимость дороги — 520 млрд руб.

Машины, открывавшие трассу М-11 «Нева» (обратите внимание на серебристый Аурус), видео телеграм-канала «Вы слушали Маяк»:

С начала года на территории Чукотского автономного округа зарегистрировали 16 (за тот же период 2018 года — 15) так называемых угонов — незаконных завладений транспортными средствами без цели хищения, когда автомобили угоняются с целью покататься, либо добраться до нужного места. В отношении 12 угонщиков возбуждены уголовные дела, по другим фактам проводятся проверки.

Госавтоинспекторы отмечают, что в ряде случаев автовладельцы, у которых был угнан транспорт, знают «угонщиков». Зачастую потерпевший вместе со злоумышленником распивают спиртные напитки, а после того, как хозяин транспорта засыпает, его машину берут покататься.

Помимо этого, регистрируются факты неправомерного завладения автомобилем, которые можно было бы избежать, если бы владельцы транспорта более бережно и ответственно относились к своему имуществу. Так, водители оставляют свои машины открытыми, а порой и вовсе с ключами в замке зажигания. Полицейские предупреждают, что в соответствии с пунктом 12.8 Правил дорожного движения водитель может оставлять свое транспортное средство, если им предприняты меры, исключающие использование его в отсутствие водителя.

Несмотря на то, что уехать за пределы населенных пунктов на обычной машине достаточно тяжело, а сбыть краденый автомобиль практически невозможно, угоны транспортных средств все же происходят. Чаще всего угонщиками движет желание покататься.

Напомним, что неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения (угон) наказывается штрафом в размере до 120 тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до одного года, либо ограничением свободы на срок до 3 лет, либо принудительными работами на срок до 5 лет, либо арестом на срок до 6 месяцев, либо лишением свободы на срок до 5 лет (часть 1 статьи 166 УК РФ).

Материалы Drom.ru по теме «Автоугон»:

• Угнали автомобиль. Что делать?
• Топ-10 самых угоняемых автомобилей в России
• Самые угоняемые в России: статистика от числа продаж. Какие модели в группе риска?

Китайская компания Haval до сих пор продает в России модель H6 первого поколения, которая оснащается 1,5-литровым турбированным мотором — модернизированным потомком легендарного двигателя Mitsubishi серии Orion, его мощность составляет 143 л.с. Однако в Китае уже давно предлагается машина второго поколения с 2,0-литровым мотором мощностью 197 л.с., и на автомобильной выставке в Гуанчжоу марка представила самую быструю и производительную версию этого кроссовера.

Новинка получила название H6 GT, и от обычного H6 она отличается хромированным обрамлением противотуманных фар, сдвоенными ламелями решетки радиатора, колесными дисками R19, а также красными тормозными суппортами. А вот сбоку хрома у H6 GT, как у обычной версии, нет — все хромированные элементы заменены черными.

Главное отличие от базового H6 кроется под капотом: 2,0-литровой турбированной «четверке» сделали «буст-ап», доведя ее мощность с 197 до 224 л.с., работает она все с тем же 7-скоростным «роботом». Повысившаяся мощность позволяет машине разгоняться до 100 км/ч за 8 секунд, а вот данных о максимальной скорости нет.

В России Haval H6 первого поколения продается по цене от 1 127 800 рублей.  

Отметим, что на данный момент Haval продает в России шесть моделей, это кроссоверы и внедорожники: H2, H6, H7, F7, F7x и H9. Последние три модели выпускаются на заводе марки в Тульской области, в 2020 году к ним должен присоединиться кроссовер H5.

В начале сентября в Китае дебютировал обновленный седан Hyundai Verna, который является ближайшим родственником нашего Соляриса. Казалось, что раньше конца 2020-го или же начала 2021 года у нас его ждать не стоит, но несколько часов назад появилась интересная и очень обнадеживающая информация: новый Солярис может вскоре появиться в российских автосалонах!

Как сообщается на форуме Club-Solaris.ru, приблизительно через пару месяцев рестайлинговый Солярис второго поколения начнут серийно выпускать на предприятии «Хендэ Мотор СНГ» в Санкт-Петербурге, и уже сейчас проходит сборка первых предсерийных образцов модели.

Официальных фотографий Соляриса для нашего рынка пока нет, и хотя во многом он будет повторять китайского «брата» Verna, у него будет иное оформление передней и задней части кузова. Судя по неофициальному рендеру, от китайской Верны Солярис отличается решеткой радиатора с крупной сеткой, новым бампером, в который интегрировали противотуманные фары. Сообщается также, что Солярис обзаведется зеркалами с автоматическим складыванием, у задних пассажиров появятся дефлекторы для обдува и USB-розетки, а в максимальной комплектации машина будет оснащаться светодиодными фарами. Что касается задней части Соляриса, то в плане дизайна она тоже будет отличаться от Верны, но рендера этой части автомобиля пока нет.

В интерьере тоже ожидаются изменения. Электронную комбинацию приборов, как у Верны, новый Солярис не получит, зато экран мультимедийной системы будет иметь увеличенную диагональ, а в топ-версии появится кожаный салон.

В России нынешний Solaris продается по цене от 746 000 рублей.

Глава Tesla Илон Маск через свой аккаунт в «Твиттере» распространил видео, в котором демонстрируются сравнительные испытания Tesla Cybertruck и Ford F-150 (самый популярный пикап в США) — машины соревнуются в перетягивании троса. Тесла не оставляет Форду ни единого шанса, она сразу берет верх и тащит его на буксире.

Впрочем, тест вряд ли можно назвать честным, ведь электродвигатель, которым оснащена Тесла, со старта выдает максимальный крутящий момент, в отличие от бензинового агрегата, которым оснащен Форд.

Tesla Cybertruck представили в пятницу, 22 ноября. Машина имеет необычный кузов, который сделан из неокрашенной нержавеющей стали. Кабина пикапа вмещает до шестерых человек, она способна выдерживать удары кувалдой и обстрелы из легкого стрелкового оружия (калибра до 9 мм). Cybertruck будет выпускаться в трех моторных модификациях — с одним электродвигателем и задним приводом, с двумя электродвигателями и полным приводом или с тремя электродвигателями и полным приводом.

24 ноября Маск заявил, что за два дня после презентации Cybertruck набрал 146 000 предзаказов, причем большая их часть (42%) пришлась на двухмоторную версию. Цена Кибертрака начинается от $39 900, оформление предзаказа требует внесения депозита в размере $100. Отгрузка первых товарных пикапов запланирована на конец 2021 года.

В выходные Маск также опубликовал видео лабораторных испытаний сверхкрепких стекол пикапа Tesla — они выдерживают удар увесистым металлическим ядром. Напомним, что на презентации пикапа произошел конфуз — оба боковых стекла потрескались от удара булыжником.

Tesla Cybertruck vs Ford F-150:

Лабораторные испытания стекол на прочность:

Провал теста на прочность стекол во время презентации автомобиля:

Управление дорог и благоустройства объявило аукционы на аварийно-восстановительный ремонт дорог в первой половине следующего года в четырех районах Владивостока из пяти. На эти цели направлено почти 40 миллионов рублей против прошлогодних 25 миллионов. Об этом сообщает издание «Новости на VL.ru».

Согласно условиям четырех опубликованных контрактов, ремонт должен начаться 9 января и продлиться до 30 июня.

На Ленинский, Первомайский и Первореченский районы выделены одинаковые суммы — по 9 999 534 рубля. На самый большой – Советский район выделена почему-то меньшая сумма — 9 948 686 рублей. Закупка по Фрунзенскому району пока не объявлена.

Работы будут проводиться на небольших участках до 25 квадратных метров с помощью щебеночно-песчаных смесей, битума, холодного и горячего асфальта. Толщина покрытия — до 70 мм. При низких температурах необходимо использовать холодную асфальтовую смесь. При нормативных температурах ремонтировать асфальт толщиной 5 см следует с использованием горячей смеси.

При этом все используемые материалы должны быть надлежащего качества, соответствовать государственным стандартам и иметь соответствующие сертификаты. Гарантийный срок качества выполненных работ должен составлять один год. Все обнаруженные в этот срок дефекты подрядчик обязан будет устранить за свой счет.

Напомним, аналогичные торги на 2019 год проводились в феврале, на все районы было выделено 25 млн рублей.

С момента выхода текущего поколения Kia Sorento прошло пять лет: автомобиль дебютировал в 2014 году. Корейская компания не любит растягивать жизненные циклы своих машин (только если это не Mohave), так что преемник уже готов. Его первая фотография без камуфляжа была опубликована корейским ресурсом Autospy.

Как и в прошлый раз, Kia решила полностью изменить облик Sorento. Если в облике текущей версии кроссовера преобладают плавные линии, то новинка соткана в основном из прямых. На снимке можно рассмотреть светодиодную фару и установленный под ней L-образный ходовой огонь.

В целом же оформление передка напоминает свежий Ford Explorer. Пока доступна только одна фотография, так что судить о полном характере рестайлинга еще рано.

Точных сведений о техническом оснащении будущего кроссовера пока нет. Ходят слухи, что на него начнут устанавливать новый 2,5-литровый бензиновый мотор. Также допускается появление гибридной версии.

Новый Sorento может дебютировать в Южной Корее уже до конца 2019 года. Продажи начнутся в следующем.

Прежний Sorento (у нас он называется Sorento Prime) стоит в России минимум 2 024 900 рублей за версию с 188-сильным 2,4-литровым мотором, «автоматом» и передним приводом.

Чуть более недели назад сообщалось, что уже в 2020 году на дорогах России появятся таблички с надписью «Фотофиксация», которые будут обозначать установленные камеры-треноги, и их появление связано с новыми ГОСТами для дорожных знаков. Однако множество камер рискуют остаться без табличек вовсе.

Как сообщает «Коммерсантъ», федеральные и региональные власти не могут договориться о том, как и где устанавливать эти таблички, смысл которых состоит в предупреждении водителей о комплексах фиксации нарушений. Президент России Владимир Путин еще несколько месяцев назад поручил определиться с проблемой информирования о дорожных камерах. Вопрос в очередной раз обсуждался 19 ноября на заседании проектного комитета нацпроекта «Безопасные и качественные дороги», участники которого так и не пришли к консенсусу по теме, несмотря на жаркую дискуссию.

В частности, вице-мэр Москвы Максим Ликсутов заявил, что предупреждающие таблички не нужны вовсе, поскольку вся информация о камерах есть в интернете и в навигационных приложениях. Минтранс же в свою очередь предлагает устанавливать таблички лишь на въезде в крупные города России, где количество камер превышает 1000 экземпляров. Замглавы ГИБДД Олег Понарьин возразил, что перед населенным пунктом, в котором присутствуют камеры, обязательно должна быть предупреждающая табличка. Руководитель Республики Бурятии Алексей Цыденов парировал, что таблички должны быть перед населенными пунктами, где количество камер превышает 100 единиц, а глава общественного совета Минтранса России Михаил Блинкин уверен, что нужно ориентироваться на соотношение числа камер к количеству жителей. Максим Ликсутов возмутился, что столбы, к которым будут крепиться таблички, нужно красить, а на это нужно выделять деньги, и целесообразно потратить их на новые камеры. Первый зампред комитета Госдумы по вопросам госстроительства Вячеслав Лысаков констатировал, что камеры не должны оставаться без табличек, поскольку водители все еще недостаточно законопослушные.

Так или иначе, очевидно, что власти пока еще не определились с вопросом установки табличек, ну а заложниками данной ситуации станут, конечно же, водители, которых камеры продолжат заставать врасплох.

2019 год оказался богат на дебюты микроавтобусов и минивэнов Toyota. Ранее компания показала Hiace, Granvia и Majesty. В скором времени в Японии начнутся продажи роскошного минивэна Granace.

Компания опубликовала фотографии и первые сведения о новинке еще в октябре. Теперь Toyota раскрыла подробности, цены и дату продаж.

Напомним, Toyota Granace практически копирует Granvia/Majesty. Это автомобиль длиной 5,3 метра с полукапотной компоновкой. В Granace чуть больше хрома на переднем бампере, однако без шильдиков машину практически невозможно отличить от версий для других регионов.

Одной из отличительных особенностей Granace стал салон. В нем может быть шесть или восемь мест: с тремя рядами сидений по два места или с четырьмя. Предусмотрена кожаная обивка, а кресла второго и третьего рядов дополнительно украшены ромбовидной прострочкой. Ощущение роскоши должны придать вставки под дерево, металлический декор и фоновая подсветка интерьера. Отъезжающая дверь шириной один метр обеспечивает удобный доступ.

Toyota Granace не балует разнообразием силовых агрегатов: гадать, что же скрывает короткий капот, не придется. Это в любом случае будет дизельный 2,8-литровый мотор 1GD-FTV. В данном случае он развивает 163 л.с.: от 180-сильной версии было решено отказаться. Минивэн оснащается 6-ступенчатым «автоматом» и безальтернативным задним приводом. Заявлен средний расход топлива 10 л/100 км по тестовому циклу WLTC.

Автомобиль оснащен задней пружинной подвеской с неразрезным мостом. По сравнению с листовыми рессорами, обещан более высокий уровень комфорта. Уже в базовой версии предусмотрены светодиодные фары и комплекс безопасности Toyota Safety Sense, способный реагировать на пешеходов как днем, так и ночью. В салоне установлено интересное зеркало заднего вида: оно может работать как в обычном («аналоговом») режиме, так и в цифровом. Во втором случае на него выводится картинка с камеры заднего вида, благодаря чему обзор не закрывают подголовники сидений (не забываем, что их тут три или четыре ряда).

Toyota Granace с шестью местами стоит 6 200 000 иен (=3 630 000 рублей). 8-местный автомобиль оценен в 6 500 000 иен (=3 810 000 рублей). Продажи в Японии начнутся 16 декабря.