Автоновости дня

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

В начале марта британская инжиниринговая компания Equipmake анонсировала электромотор Ampere, который называют самым эффективным в мире. При весе всего 10 кг он развивает 299 л.с. Теперь компания раскрыла подробности о своем детище.

Ampere сделан с использованием аддитивного производства, то есть с помощью 3D-печати. Но в отличие от бытовых 3D-принтеров, работающих с пластиком, здесь в качестве сырья использован металлический порошок.

Обычно компактным электромоторам приходится раскручиваться до высоких оборотов, чтобы достичь заявленной мощности. В связи с этим они могут моментально выйти на пиковые значения в отличие от более крупных электродвигателей. Технологии аддитивного производства, разработанные специалистом Hieta, позволили создать тонкостенные теплообменники с большей площадью поверхности для использования внутри Ampere. Они применяются для отвода тепла к охлаждающей жидкости. Элементы двигателя, обычно сделанные из нескольких соединенных частей, образованы в виде одной гораздо более легкой детали. Получившаяся экономия веса уменьшает инерцию и позволяет значительно увеличить обороты.

Ampere представляет собой двигатель с постоянными магнитами, которые встроены в ротор, как спицы колеса. Обычно в таком случае для магнитов используется удерживающая втулка, которая фиксирует их на месте. Подобная конструкция приводит к увеличению веса. Разработчикам Ampere удалось обойтись без данного элемента. В дополнение к этому спицы позволяют максимизировать магнитный поток и в то же время более эффективно отводить тепло, чем в обычных электродвигателях.

Все технологические ухищрения позволили инженерам повысить максимальные обороты до 30 000 в минуту, а мощность увеличилась до 299 л.с. И это для электромотора весом всего 10 кг. Но и здесь преимущества Ampere не заканчиваются: поскольку он отлично охлаждается, то свои пиковые характеристики способен выдавать в течение более длительного времени.

Ранее компания Equipmake разрабатывала высокоскоростные маховики для формульной команды Williams. Поэтому британцы могут с уверенностью заявлять о том, что свой электромотор они создали с учетом опыта в Формуле 1.

Пока нет сведений, когда Ampere появится в серийных электромобилях.

Для автопроизводителей сейчас трудные времена. Не исключено, что на фоне глобального кризиса некоторые компании вообще перестанут существовать. Такой риск есть в отношении производителя внедорожников SsangYong Motor.

Даже в «мирное» время корейская фирма не была слишком успешной. В 2011 году ее выкупил индийский промышленный конгломерат Mahindra & Mahindra, который буквально спас SsangYong от банкротства. После этого компания иногда даже добивалась успехов. В 2015-м она показала новый кроссовер Tivoli, который помог встряхнуть продажи (они выросли до рекордных с 2003 года величин) и впервые за девять лет выйти на прибыль.

Однако затем SsangYong вновь стал убыточным. Mahindra, которой принадлежат 74,65% корейской фирмы, всего два месяца назад пообещала вложить в SsangYong $423 млн, чтобы сделать его прибыльным к 2022 году. А еще планировалось представить полностью электрическую версию Korando уже в текущем году.

Но теперь Mahindra отменила эти планы. Концерн пытается сократить траты для сохранения наличности на фоне COVID-19. «После продолжительных обсуждений, учитывая текущие и прогнозируемые денежные потоки, совет по слияниям и поглощениям принял решение о том, что Mahindra & Mahindra не сможет внести какой-либо новый капитал в SsangYong, и призвал компанию найти альтернативные источники финансирования», — сказали представители индийского гиганта.

В то же время Mahindra рассматривает возможность предоставления займа в размере $32,34 млн в течение следующих трех месяцев, чтобы помочь SsangYong продолжить операционную деятельность, пока она ищет альтернативные источники финансирования своих инвестпроектов.

Не исключено, что это начало конца для SsangYong: кто захочет кредитовать автопроизводителя, который даже в спокойные времена нес одни убытки?

В России позиции SsangYong в прежние годы были сильны, его дистрибьютором на нашем рынке являлся холдинг Sollers. Однако на фоне девальвации рубля 2014-2015 гг. продажи SsangYong были приостановлены. В 2016-2017 году Sollers предпринял попытку вернуть бренд на российский рынок, но из-за высоких цен спрос на СсангЕнги оказался очень низким — и поставки машин свернули во второй раз.

Как работают дилеры на нерабочей неделе? Мы пообщались с шоурумами Владивостока и выяснили, продаются ли новые машины на коронавирусной неделе. Ожидаемо, часть дилеров полностью закрылась, другие перешли на удалённую работу, консультации по телефону и мессенджерам, а есть и те, кто готов выезжать к покупателю сами. Ниже представлен список дилеров Владивостока и статусы их работы на 1 апреля 2020 года.

В России с каждым днём всё больше регионов вводит режим самоизоляции, можно ожидать, что и этот список претерпит изменения. Оставайтесь дома и смотрите на Дроме актуальные предложения о продаже новых автомобилей в Приморье.

«Группа ГАЗ» разрабатывает специальные «антивирусные» автобусы для борьбы с пандемией. Об этом рассказал президент группы Вадим Сорокин.

«Мы задались вопросом, как мы, «Группа ГАЗ», крупнейший в стране производитель общественного транспорта, можем сделать его более безопасным с медицинской точки зрения. Наши конструкторы выработали целый ряд решений, некоторые из них можно реализовать довольно быстро. Мы делаем опытные образцы автобусов, поручни которых покрыты специальной бактерицидной краской с ионами серебра, воздух внутри салона обеззараживается с помощью закрытых рециркуляторов. Также планируются бесконтактные кнопки для остановки пассажирами по требованию и диспенсеры для дезинфицирующей жидкости», — цитирует Сорокина ТАСС.

Среди замыслов компании отмечена модернизация автомобилей скорой помощи. По словам президента «Группы ГАЗ», планируется перейти от традиционного варианта на базе цельнометаллического фургона к более доступной версии, где на голое шасси устанавливается съемный медицинский модуль.

«На наш взгляд, сегодня можно гораздо более эффективно делать скорые: в виде таких сменных модулей с различным наполнением — классов A, B, C. Мы знаем, что машины скорой помощи всегда находятся в экстремальном режиме эксплуатации. За неделю они накатывают по 2 тыс. км. В случае износа базового шасси мы просто снимаем с него модуль и переставляем на другое. Стоимость шасси, как правило, не более 25% от стоимости оборудованного медицинского автомобиля», — рассказал Сорокин.

По мнению главы «Группы ГАЗ», в условиях пандемии компания сможет быстро произвести достаточно много подобных автомобилей. В случае улучшения ситуации эти модули можно отправить в госрезерв, а шасси использовать как машину для различных хозяйственных задач.

Как работают дилеры на нерабочей неделе? Мы пообщались с шоурумами Хабаровска и выяснили, продаются ли новые машины на коронавирусной неделе. Ожидаемо, часть дилеров полностью закрылась, другие перешли на удалённую работу, консультации по телефону и мессенджерам, а есть и те, кто готов выезжать к покупателю сами. Ниже представлен список дилеров Хабаровска и статусы их работы на 1 апреля 2020 года.

В России с каждым днём всё больше регионов вводит режим самоизоляции, можно ожидать, что и этот список претерпит изменения. Оставайтесь дома и смотрите на Дроме актуальные предложения о продаже новых автомобилей в Хабаровске.

С 15 апреля в Москве и Подмосковье ввели пропускной режим для автомобилистов. Цифровой пропуск понадобится для передвижения по городу с использованием любого вида личного или общественного транспорта, в том числе автомобилей, такси, метро, автобусов и даже велосипедов. Далее — основные правила и условия пользования пропусками.

• С 15 апреля цифровые пропуски с QR-кодом обязательны для поездок по Москве и Московской области и на личном, и на общественном транспорте.
• Оформить цифровой пропуск можно на сайте мэрии Москвы. Для каждодневных поездок на работу пропуск можно получить до конца месяца, для иных целей, в том числе для поездок в медицинское учреждение, оформляются разовые пропуска — на один календарный день, не чаще, чем дважды в неделю.
• Штраф за нарушение режима самоизоляции с использованием транспортного средства — 5 тысяч рублей. За отсутствие спецпропуска машину не будут эвакуировать на штрафстоянку. Водителя без пропуска попросят вернуться к месту проживания.
• Более строгая ответственность предусмотрена для тех, кто заразился COVID-19, контактировал с зараженными или недавно вернулся из-за рубежа. Их передвижения будут отслеживать с помощью камер — госномера принадлежащих им автомобилей регулярно заносят в соответствующую базу. Нарушители будут задержаны и оштрафованы на серьезную сумму — от 15 до 40 тысяч рублей, а их машины отправят на штрафстоянку и тщательно продезинфицируют.
• Информация о слежении за автомобилистами по дорожным камерам противоречивая. По официальной версии, камеры в Москве не будут регистрировать водителей без цифровых пропусков для дальнейшего начисления штрафов. Вместе с этим «Коммерсантъ» сообщил, что автовладельцы без пропусков получат штрафы в размере 5 тысяч рублей с каждой дорожной камеры.
• В столичном ГУ МВД пообещали проверять пропуска у всех транспортных средств, въезжающих в Москву. Пропуск должен быть не только у водителя, но и у пассажиров. Исключение — дети до 14 лет.
• Инспекторам ГИБДД рекомендовано не наказывать водителей, нарушивших 10-дневный срок регистрации транспортных средств.
• Отсутствие пропуска не повлияет на выплаты по ОСАГО и каско в случае ДТП.

По состоянию на 1 января 2020 года в России насчитывалось примерно 13 тысяч автомобилей класса люкс. Больше всего их, разумеется, в Москве. «Автостат» составил список регионов, лидирующих по количеству роскошных машин. Заметим, что к категории люкс агентство относит только супердорогие мелкосерийные модели экзотических марок Rolls-Royce, Bentley, Mercedes-Maybach, Ferrari, Lamborghini и так далее.

54,4% автомобилей такой категории сосредоточены в Москве — 7040 штук. Еще 1201 машина (или 9,3% всего парка люксовых моделей) зарегистрирована в Московской области. Почти столько же в Санкт-Петербурге — 1189 штук, или 9,2%.

Среди «рядовых» регионов лидером является Краснодарский край — 416 штук, или 3,2% от общего количества. С более чем двукратным отрывом от него на пятой строке расположилась Свердловская область, где зарегистрировано 199 сверхдорогих автомобилей.

Вот как выглядит ТОП-10 субъектов по количеству машин сегмента Luxury:

1. Москва — 7040 шт.;
2. Московская область — 1201 шт.;
3. Санкт-Петербург — 1189 шт.;
4. Краснодарский край — 416 шт.;
5. Свердловская область — 199 шт.;
6. Ростовская область — 179 шт.;
7. Татарстан — 127 шт.;
8. Самарская область — 125 шт.;
9. Чечня — 123 шт.;
10. Ставропольский край — 107 шт.

Примечательно, что самой массовой маркой среди роскошных автомобилей является Bentley. На нее приходится 4,4 тыс. машин, или 34,4%. На втором месте располагается Mercedes-Maybach с показателем примерно 3,7 тыс. автомобилей, что эквивалентно доле в 28,2%. Далее следует Maserati (1,7 тыс. шт.; 13%).

15 апреля в Москве и Подмосковье ввели пропускной режим для автомобилистов. При этом у полиции нет полномочий для задержания транспортных средств и их отправки на штрафстоянку, если у водителя нет цифрового пропуска. Более того, инспектор ДПС даже не сможет выписать штраф за нарушение режима с использованием транспорта. Это дело региональных органов.

Согласно КоАП РФ, местная власть не имеет права устанавливать любые процессуальные меры. Они являются прерогативой федерального законодательства. Поэтому столичные полицейские не занимаются задержанием машин, кроме тех случаев, которые уже прописаны в КоАП РФ.

Также столичные полицейские не оформляют протоколов в отношении тех, кто пытается въехать в Москву без пропусков. Вообще, часть 4 статьи 3.18.1, которая предусматривает ответственность за нарушение режима повышенной готовности Москвы, в соглашение между правительством Москвы и МВД РФ не вошла. Таким образом, соответствующие нарушения с использованием транспорта — дело только региональных органов. Например, Московской административной дорожной инспекции, объясняет «Российская газета».

Пока нарушителей пропускного режима оформляют сотрудники МАДИ. «Однако стоит отметить, что в случае передвижения граждан с использованием такси цифровой пропуск требуется только пассажирам. Водители такси допускаются к движению на основании действующих лицензий на осуществление пассажирских перевозок», — сообщается на сайте столичной полиции.

Не все так просто и с автоматическими нарушениями с помощью камер фотовидеофиксации. Вынесение в упрощенном порядке постановлений предусмотрено только для нарушений правил дорожного движения, а также благоустройства (парковка на газонах). Соответственно, автоматические штрафы для нарушителей режима не предусмотрены федеральным законодательством.

В ближайшие дни разъяснения по правоприменению местного законодательства для условий режима повышенной готовности представит Верховный суд. Вероятно, он уточнит некоторые спорные моменты.

Несмотря на нерабочие дни и объявленный во многих регионах режим самоизоляции, в России уже начался сезон дорожного ремонта. При этом приоритетное значение уделяется дорогам, которые идут к больницам. Об этом рассказали в Росавтодоре.

«В первую очередь в программы ремонтных работ субъекты включают дороги, ведущие к социально значимым объектам, в том числе к больницам, поликлиникам, медицинским центрам. Нужно обеспечить комфортный, безопасный, а главное — быстрый подъезд к лечебным учреждениям, так как от скорости оказания помощи зачастую зависят жизни людей», — рассказал заместитель руководителя Росавтодора Игорь Костюченко.

В программы работ в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» включено более 800 дорог, ведущих к медицинским учреждениям. Часть их приведена в нормативное состояние в прошлом году, другие вошли в перечень ремонтируемых объектов 2020-го.

В числе субъектов, где отремонтируют наибольшее количество дорог к медучреждениям, Республика Крым: по итогам первых двух лет реализации нацпроекта здесь приведут в нормативное состояние 38 таких объектов. В Новосибирской области в программы работ включено 27 улиц, ведущих к больницам. В Свердловской области — 24, в Ставропольском крае и Нижегородской области — по 23, в Самарской — 22, в Хабаровском крае и Костромской области — по 21, в Республике Северная Осетия — Алания — 20.

Как отмечает Росавтодор, в 2020 году дорожно-строительный сезон в регионах, принимающих участие в нацпроекте, стартовал досрочно. Во многих субъектах подрядчики вышли на объекты нацпроекта уже в феврале — марте. Работы удалось начать не только благодаря аномально теплой погоде, но и благодаря своевременному проведению аукционов по выбору подрядных организаций.

Во Владивостоке определили подрядчика по капитальному ремонту улицы Маковского на трехкилометровом участке между остановками «Фабрика Заря» и «Перевал».

Как сообщает издание «Новости на VL.ru», контракт с АО «СпецСУ» на 308,5 млн рублей будет подписан в конце марта, затем подрядчик приступит к подготовительным работам, а сам ремонт должен начаться 30 мая. К подготовительным работам относится закупка оборудования, материалов и кредитование.

Дорога состоит из шести полос, разделенных бетонным ограждением. В контракте указано, что на выравнивание полотна будет пущено 11,9 тысячи тонн материалов. Новое покрытие будет уложено на площади 105 тысяч квадратных метров, на это потребуется почти 10 тысяч тонн асфальта. Кроме того, на участке уберут бетонное дорожное ограждение, пришедшее в негодность. Вместо него установят металлические леера. Завершить работы должны в октябре.

Участие в торгах приняли три компании. Кроме «СпецСУ», за контракт боролись небезызвестные ООО «Автобан-ДВ» и ООО «Строй Сити», ранее ремонтировавшие дороги во Владивостоке по федеральной программе и национальному проекту. В этом году они не взяли ни одного крупного контракта. Примечательно, что ни один из участников аукциона не стал снижать начальную стоимость.

АО «Специализированное строительное управление» — подрядчик крупный и известный. Сейчас он строит мост в Штыково через реку Артемовка, а ранее сдал мост в Смоляниново через Лобогу. Эта же компания строила восемь километров трассы Уссурийск — Пограничный — госграница, транспортную развязку в районе Нового, делала ремонт так называемой горностаевской трассы и трассы в аэропорт.

Напомним, в прошлом году ООО «Федерал Строй» пыталось отремонтировать улицу Маковского, но за полгода успело только сделать тротуар с одной стороны — и то не до конца. Вторую попытку ремонта улицы сделают за счет средств «Единой субсидии». Также выделенные средства пустят на ремонт Некрасовского путепровода и улицы Снеговой.