Автоновости дня

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

Как работают дилеры на нерабочей неделе? Мы пообщались с шоурумами Новосибирска и выяснили, продаются ли новые машины на коронавирусной неделе. Ожидаемо, часть дилеров полностью закрылась, другие перешли на удалённую работу, консультации по телефону и мессенджерам, а есть и те, кто готов выезжать к покупателю сами. Ниже представлен список дилеров Новосибирска и статусы их работы на 1 апреля 2020 года.

В России с каждым днём всё больше регионов вводит режим самоизоляции, можно ожидать, что и этот список претерпит изменения. Оставайтесь дома и смотрите на Дроме актуальные предложения о продаже новых автомобилей в Новосибирске.

В Китае вскоре начнутся продажи рамного полноразмерного внедорожника Hengtian L4600 — это нелицензионная копия японского Toyota Land Cruiser 200. В преддверии скорого выхода появились новые фото и — впервые — видео перспективной модели.

В этот раз, как и в предыдущий, L4600 засняли в синем цвете, но на видео запечатлен внедорожник белого цвета.

Длина, ширина, высота «китайского Крузака» составляют 5239, 2026 и 1932 мм соответственно, размер колесной базы — 2950 мм. Конструкция рамного шасси и каркаса кузова Hengtian L4600 базируется на Land Cruiser 200, но дизайн наружных панелей и светотехники у L4600 полностью оригинальный.

В базовой конфигурации L4600 будут оснащать 4,6-литровым бензиновым мотором FT8VG46KH производства Futai Power Co., он развивает 286 л.с. Его агрегатируют с автоматической коробкой передач (количество ступеней не уточняется). Салон будет в 5- и 7-местном исполнениях. Ожидается и удешевленная версия — с 3,0-литровым мотором (мощность не уточняется).

Премьера Hengtian L4600 должна состояться на международном автосалоне в Пекине, который из-за коронавируса перенесли с конца апреля на более поздний срок.

Производство внедорожника стартует в середине 2020 года.

Компания Hengtian Automobile основана в 2011 году, она владеет автомобильным заводом полного цикла мощностью 100 000 машин в год в городе Яань провинции Сычуань. До сих пор Hengtian специализировалась только на производстве пикапов, L4600 станет ее первой пассажирской машиной.

Продажи новых автомобилей в Германии обвалились на 38% в марте. Объем крупнейшего рынка Европы в прошлом месяце составил 215 000 машин. Причиной падения стала пандемия коронавируса. 

Немецкие дилеры закрыли свои двери, при этом не работают и многие точки регистрации транспортных средств. Да и люди все реже думают о покупке машины на фоне кризиса. 

При этом ситуация в Германии может показаться оптимистичной на фоне соседних рынков: в Испании продажи снизились на 69%, во Франции — на 72%, в Италии — на 85%. Вторая половина марта, вероятно, была для автодилеров еще хуже, чем весь месяц в среднем, поскольку пандемия в Европе только нарастала.

По состоянию на 3 апреля в Испании зарегистрировано 117,7 тысяч подтвержденных случаев заражения COVID-19, в Италии — 115 тыс., в Германии — 87,2 тысяч Больше только в США — 245,6 тыс. Наибольшее число летальных исходов зафиксировано в Италии — 13 915.

Статистика продаж новых автомобилей в России за март пока еще не опубликована.

Автопроизводители часто говорят о скорой смерти двигателей внутреннего сгорания: якобы в среднесрочной перспективе мир должен перейти на электромобили. Некоторые уже открыто заявляют, что текущее поколение ДВС станет последним и разработки новых уже прекращены. В частности, об этом сказали Daimler AG и Volkswagen AG, а Mitsubishi и Volvo поставили крест на дизельных моторах. Но Mazda упорно продолжает вкладываться в ДВС. Она только-только начала продажи машин с первым бензиновым двигателем, способным работать без свечей зажигания (Skyactiv-X), а в будущем собирается перевести свои моторы на водоросли.

Речь идет о более широком применении биотоплива. Подобные разработки с переменным успехом ведутся не одно десятилетие, но подход Мазды отличается тем, что она собирается использовать для производства горючего микроводоросли. Японская компания уже сотрудничает с рядом исследовательских институтов, чтобы продвинуться в этой отрасли. 

При сжигании биотопливо из водорослей выделяет только CO2. Но и его нельзя отнести к вредным выбросам: примерно то же количество углекислого газа было удалено из атмосферы посредством фотосинтеза по мере роста водорослей, которые затем использовались для производства топлива. Таким образом, на выходе получается полностью экологически чистый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания.

По расчетам Мазды, к 2030 году около 95% новых машин по-прежнему будут обладать ДВС, хотя доля гибридов существенно возрастет. Двигатели внутреннего сгорания продолжат занимать доминирующее положение на рынке как минимум до 2040 года. А биотопливо на основе водорослей поможет добиться так называемой углеродной нейтральности (carbon neutral), то есть нулевых выбросов CO2 на всем жизненном цикле автомобиля.

Правительство России одобрило поправки в законодательство, позволяющие подписать ряд специнвестконтрактов (СПИК) на старых условиях, действовавших до 2 августа 2019 года. СПИК — это документ, который предоставляет налоговые льготы и гарантии неухудшения условий бизнеса в обмен на инвестиции. В частности, СПИК используется для автомобильных компаний, имеющих крупные производства в России. Срок действия контракта — 10 лет.

«Принятие законопроекта позволит завершить процедуры подписания специальных инвестиционных контрактов по правилам, действовавшим на момент принятия решения о возможности заключения СПИК (одобрение межведомственной комиссии по СПИК), в отношении заявок, получивших такое решение до дня вступления в силу Федерального закона от 2 августа 2019 года №290-ФЗ "О внесении изменений в Федеральный закон "О промышленной политике в Российской Федерации" в части регулирования специальных инвестиционных контрактов», — говорится в пояснении к одобренному законопроекту на сайте кабмина.

Поправки внесут в Госдуму для дальнейшего одобрения.

Этот законопроект, в частности, ожидала китайская компания Haval, входящая в состав Great Wall Motor. 1 августа 2019 года межведомственная комиссия одобрила проект специнвестконтракта для завода Haval в Тульской области, однако его не успели подписать. Поправки позволяют заключить это соглашение по правилам СПИК 1.0. Haval гарантирует инвестиции в свой тульский завод на сумму более 42 млрд рублей.

Механизм СПИК действует с 2015 года.

В августе 2019-го были приняты поправки, запускающие новый механизм специнвестконтрактов СПИК 2.0. Новая форма СПИК должна была ужесточить условия получения льгот и обеспечить трансфер иностранных технологий в Россию. Срок действия СПИК 2.0 — 15 лет, а при инвестициях более 50 млрд рублей — до 20 лет. Ранее сообщалось, что первые контракты СПИК 2.0 будут заключены летом.

На рынке все как обычно.

Люди ходят, покупают, торгуются, меняются. Только народу меньше, чем в обычную субботу. Многие пришли за машиной, потому что боятся обвала рубля.

В приоритете — сегмент до 300 тысяч рублей и все те же машины «народного» японского производства: Toyota Corolla, Corona, Carina, Caldina и т. п., Nissan Sunny, Bluebird Sylphy, Serena.

И в других ценовых категориях изменений особых нет. Также спрашивают Toyota Harrier, Hiace, Town Ace. Люди больше стали обращать внимания на функционал и, соответственно, поглядывают на микроавтобусы, к тому же поездки на море никто пока не запретил.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Хабаровска в диапазоне до 100 000 руб.
	Toyota Corona 1989 г.	1,5 л бензин автомат передний	85 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Хабаровска в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Nissan Sunny 2002 г.	1,5 л бензин автомат передний	195 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Хабаровска в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Toyota Raum 1998 г.	1,5 л бензин автомат передний	230 000 руб.
	Nissan Bluebird Sylphy 2001 г.	1,8 л бензин автомат передний	249 000 руб.
	Chevrolet Cruze 2004 г.	1,3 л бензин автомат передний	298 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Хабаровска в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Toyota Corolla Fielder 2005 г.	1,5 л бензин автомат 4WD	410 000 руб.
	Toyota Allion 2004 г.	1,5 л бензин автомат передний	425 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Хабаровска в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Honda Fit 2015 г.	1,3 л бензин автомат передний	615 000 руб.
	Nissan X-Trail 2009 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	748 000 руб.

Цены на машины в Хабаровске — все объявления

15 апреля АвтоВАЗ запустил систему онлайн-заказа автомобилей. Выбрать можно любую модель из тех, что есть в наличии у официальных дилеров.

Онлайн-заказ оформляется на официальном сайте компании. Для начала следует задать регион и город. Затем необходимо выбрать модель, комплектацию и цвет. После этого выдается список дилеров, у которых есть в наличии интересующая машина.

Финальный этап создания заказа — заполнение персональных данных (ФИО, электронной почты и телефона). После этого система уведомит дилера. Менеджер автосалона должен связаться с клиентом для «дистанционной презентации выбранной машины и обсуждения деталей сделки».

«После оплаты, в зависимости от ситуации в регионе, автомобиль можно забрать в автосалоне или заказать доставку на дом с помощью эвакуатора», — объяснили в компании. При этом способы оплаты не уточняются.

В условиях пандемии и самоизоляции многие компании в экстренном порядке запускают продажу автомобилей через интернет. Сейчас онлайн-продажи — это единственный способ реализовать машины, говорит вице-президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» и владелец компании РТДС Андрей Петренко: «В существующей ситуации это не изменение тренда продажи автомобиля через интернет, а единственная возможность, которая существует на сегодняшний день купить машины по старым ценам. Мы столкнулись с ситуацией, когда у нас, с одной стороны, распространяется коронавирус, а с другой — рубль по отношению к доллару и евро растет. Соответственно, тарифы на автомобили меняются, уже есть новые цены».

Впрочем, онлайн-продажи машин все равно будут единичными. Среди ключевых проблем отмечаются неподготовленность дилеров и представительств, отсутствие проработанной схемы онлайн-оплаты и высокая комиссия за эквайринг, а также желание клиента перед оплатой «пощупать» свой автомобиль.

В 2019 году с продажами через интернет экспериментировала Renault: она предлагала купить таким образом новый кроссовер Arkana. Однако из 300 выставленных на продажу машин удалось реализовать лишь две.

Автомобильная отрасль по всему миру переживает тяжелый кризис. Но если во многих странах в связи с эпидемиологической обстановкой пока не до покупок новых машин, то Китай уже фактически справился с коронавирусом. Теперь правительство принялось поддерживать эту сферу: покупателям в буквальном смысле начали раздавать деньги.

В первом квартале 2020 года продажи автомобилей в Китае упали на 42%. В феврале обвал достигал 79%. В марте просадка оказалась уже меньше — 43%. При этом автомобильная отрасль играет важную роль в экономике Китая. Более 40 миллионов человек в стране прямо или косвенно заняты в этой сфере. Ежегодно она приносит свыше $1 трлн, что составляет примерно 10% от общего объема производства в Китае.

Но даже после завершения пандемии покупатели не стали спешить в автосалоны. Власти городов и провинций уже приступили к стимулированию: они предлагают субсидии до $1400 (= 100 000 рублей) при покупке автомобиля.

Также производители и дилеры надеются, что спрос возрастет по мере открытия школ и приближения летнего сезона. По словам представителей Китайской ассоциации легковых автомобилей, многие китайцы покупают машины, поскольку им требуется возить детей в школу. Об этом пишет CNN.

От китайского рынка во многом зависят и мировые производители. Во-первых, они продают тут много автомобилей, которые выпускаются на совместных предприятиях с местными компаниями. Во-вторых, в Поднебесной производится существенная часть комплектующих.

Honda Motor работает над вторым поколением седана бизнес-класса Acura TLX. Прототипы машины уже несколько раз попадались в закамуфлированном виде, и сегодня о следующем TLX появилась новая информация.

Модель обзаведется спортивной модификацией Type S, в которой она будет оснащена новым турбированным мотором V6. Его мощность и объем пока не разглашаются, но американское издание Car and Driver высказывает предположение, что объем составляет 3,0 литра, а отдача — свыше 300 л.с. Трансмиссия у машины будет полноприводная, с системой изменения вектора тяги. Напомним, TLX первого поколения комплектуется 290-сильным атмосферным мотором V6 объемом 3,5 литра (индекс J35Y6), работает он с 9-скоростным «автоматом» ZF.

Базовым для второго TLX станет 2,0-литровый турбированный мотор мощностью 256 л.с., который будет позаимствован вместе с 10-скоростным «автоматом» у Honda Accord десятой генерации.

Что касается экстерьера, то он базируется на концепте-предвестнике Acura Type S Concept, дебют которого состоялся в августе 2019-го.

Премьера Acura TLX второго поколения должна состояться в конце текущего года.

Автомобильные компании стремительно переходят на сенсорные интерфейсы. В некоторых современных моделях уже фактически не осталось простых кнопок: даже органы управления на руле стали маленькими тачпадами. Казалось, что этот процесс не остановить, но Honda вдруг начала движение в обратном направлении. Для некоторых функций она вернула аналоговые органы управления в своем новом компакте Jazz/Fit. 

В Jazz предыдущего поколения для настройки климатической системы использовался сенсорный интерфейс. Не всем покупателям он пришелся по душе, так что в новой версии автомобиля Honda вернулась к традиционным «крутилкам». 

Вот как объясняет такую рокировку руководитель проекта Honda Jazz Такеки Танака (Takeki Tanaka): «Причина довольно проста — мы хотели минимизировать отвлечение водителя, в частности, при включении печки и кондиционера». 

«Мы заменили сенсорный экран механическими переключателями, поскольку получили отзывы клиентов о том, что им было трудно работать интуитивно. Приходится смотреть на экран, чтобы поменять настройки климатики. Теперь это можно делать вслепую, не отвлекаясь от дороги», — добавил Танака. 

В качестве противоположности такому подходу можно вспомнить Audi A3 нового поколения. Ответственный за разработку электроники A3 Мелани Лиммер (Melanie Limmer) сказал Autocar, что отказ от физических кнопок в пользу сенсорных экранов связан с тем, что потребитель привык к смартфонам. При этом новая система преподносится в качестве более удобной. 

Возможно, по мере широкого распространения систем голосового управления спор между приверженцами классических кнопок и сенсорных панелей начнет утихать. В то же время сложно отрицать тот факт, что физические клавиши и вращающиеся рукоятки гораздо более удобны при «слепом» использовании.