Автоновости дня

Завершившийся март прошел бы для авторынков Иркутска размеренно и продуктивно, если бы не два обстоятельства, случившиеся ближе к концу месяца. 

Первое — резкий рост курса доллара, из-за которого многие продавцы беспробежных автомобилей повысили на них цены, надеясь на то, что граждане из-за страха потерять свои накопления начнут инвестировать в покупку машин. Но этого не случилось, на рынке наблюдалось затишье. Второе обстоятельство — неутешительная информация про распространяющийся коронавирус. И ближе к концу месяца в Иркутске обнаружился первый случай заражения. 

После этого посещаемость авторынков покупателями заметно снизилась, многие продавцы вернули цены на прежний уровень, а некоторые сделали их даже чуть ниже. 

В последние выходные марта авторынки работали в штатном режиме, посетителей было очень мало. 

Конечно, продажи были и в последние дни месяца. Не случилось тотального коллапса и застоя, но сейчас мысли многих граждан заняты немного другими вопросами. Ко всему прочему, с 28 марта в Иркутске объявлена неделя карантина, и пока неизвестно, продлится ли она на больший срок. 

Что-то спрогнозировать сейчас сложно, остается только ждать хоть какой-то стабилизации и надеяться на улучшение ситуации во всех проблемных на данный момент сферах. 

Берегите себя, старайтесь не поддаваться панике и мыслите позитивно.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за март на автомобильном рынке Иркутска в диапазоне до 100 000 руб.
	Москвич 401 1954 г.	1,1 л бензин механика задний	70 000 руб.
	Лада 2120 Надежда 2005 г.	1,8 л бензин механика 4WD	90 000 руб.
Примеры цен на машины за март на автомобильном рынке Иркутска в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Daewoo Matiz 2011 г.	бензин механика передний	105 000 руб.
	Лада 2105 2008 г.	1,6 л бензин механика задний	118 000 руб.
	Mercedes-Benz E-Class 1996 г.	2,3 л бензин автомат задний	170 000 руб.
	Honda Civic 2002 г.	1,5 л бензин автомат передний	175 000 руб.
	Suzuki Kei 2005 г.	бензин механика 4WD	175 000 руб.
	Honda Accord 1998 г.	1,9 л бензин автомат передний	190 000 руб.
Примеры цен на машины за март на автомобильном рынке Иркутска в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Toyota Corolla Levin 1997 г.	1,6 л бензин механика передний	210 000 руб.
	Suzuki Swift 2006 г.	1,3 л бензин механика передний	210 000 руб.
	Nissan Cefiro 1999 г.	2,5 л бензин автомат передний	220 000 руб.
	Toyota Raum 1998 г.	1,5 л бензин автомат передний	245 000 руб.
	Toyota Lite Ace Noah 1997 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	250 000 руб.
	Nissan Bluebird Sylphy 2001 г.	1,8 л бензин автомат передний	255 000 руб.
	Toyota Corona Premio 1998 г.	2,0 л бензин автомат передний	255 000 руб.
	Honda Inspire 1999 г.	2,5 л бензин автомат передний	255 000 руб.
	Toyota Corolla 2001 г.	1,5 л бензин автомат 4WD	260 000 руб.
	Toyota Corolla Spacio 1997 г.	1,6 л бензин автомат передний	269 000 руб.
	Toyota Cami 2001 г.	1,3 л бензин автомат 4WD	295 000 руб.
	Mazda MPV 1999 г.	2,5 л бензин автомат передний	300 000 руб.
	Chevrolet Spark 2012 г.	1,0 л бензин автомат передний	320 000 руб.
	Honda Mobilio Spike 2006 г.	1,5 л бензин автомат передний	350 000 руб.
	Toyota Succeed 2005 г.	1,5 л бензин автомат передний	360 000 руб.
	Toyota Passo 2010 г.	1,0 л бензин автомат передний	363 000 руб.
	Subaru Forester 2003 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	380 000 руб.
	Skoda Fabia 2012 г.	1,2 л бензин автомат передний	389 000 руб.
	Toyota RAV4 2000 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	390 000 руб.
	Audi A3 2006 г.	1,6 л бензин автомат передний	395 000 руб.
Примеры цен на машины за март на автомобильном рынке Иркутска в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Ford Fiesta 2011 г.	1,4 л бензин автомат передний	425 000 руб.
	Honda Odyssey 2002 г.	2,3 л бензин автомат передний	435 000 руб.
	Kia Sorento 2004 г.	2,4 л дизель автомат 4WD	455 000 руб.
	Nissan X-Trail 2003 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	475 000 руб.
	Hyundai Solaris 2013 г.	1,6 л бензин автомат передний	525 000 руб.
	Honda Fit 2013 г.	1,3 л бензин автомат передний	538 000 руб.
	Honda Stream 2008 г.	1,8 л бензин автомат передний	565 000 руб.
	Nissan Note 2015 г.	1,2 л бензин автомат передний	570 000 руб.
	Nissan Juke 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	585 000 руб.
	Toyota Harrier 2001 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	595 000 руб.
Примеры цен на машины за март на автомобильном рынке Иркутска в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Honda Freed 2010 г.	1,5 л бензин автомат передний	625 000 руб.
	Ford Expedition 2005 г.	5,4 л бензин автомат 4WD	710 000 руб.
	Toyota Prius 2012 г.	1,8 л бензин автомат передний	735 000 руб.
	Volkswagen Tiguan 2013 г.	1,4 л бензин автомат передний	757 000 руб.
	Toyota Premio 2010 г.	1,5 л бензин автомат передний	805 000 руб.
	Nissan Qashqai+2 2012 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	805 000 руб.
	Mercedes-Benz GL-Class 2008 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	845 000 руб.
	BMW X5 2007 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	888 000 руб.
Примеры цен на машины за март на автомобильном рынке Иркутска в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Honda Jade 2015 г.	1,5 л бензин автомат передний	1 350 000 руб.
	Lexus IS300h 2013 г.	2,5 л бензин автомат задний	1 550 000 руб.
	Toyota Land Cruiser Prado 2012 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	1 750 000 руб.
	Nissan Silvia 2002 г.	2,0 л бензин механика задний	1 990 000 руб.

Объявления на авторынке Иркутска на Фортуне

Объявления на авторынке Иркутска в Рабочем

Цены на машины в Иркутске — все объявления

Беспроводными зарядками в машине никого уже не удивишь: они устанавливаются во многие современные модели. Несмотря на отказ от проводов, располагать смартфон требуется в строго оговоренном месте. Американская компания Yank Technologies решила поднять преимущества этой технологии на принципиально новую высоту: заряжать мобильные устройства можно будет в любом месте внутри автомобиля.

Прототип был представлен на выставке потребительской электроники CES 2020 в Лас-Вегасе. По словам разработчиков, для активации зарядки не потребуется располагать смартфон в специально предусмотренном для этого месте. Благодаря этому пассажиры получат возможность продолжать использовать мобильное устройство во время процедуры пополнения заряда аккумулятора.

Отмечаются и другие преимущества технологии. Во-первых, можно будет заряжать одновременно несколько устройств. Во-вторых, запитать можно не только смартфоны и прочую мобильную технику, но и компоненты самого автомобиля. К примеру, это может быть кнопка запуска мотора или прочая не слишком требовательная к мощности электроника. В итоге производители смогут сократить количество проводов в машине, что в конечном счете упростит сборку.

По данным Yank Technologies, такая зарядная система обладает удельным коэффициентом поглощения электромагнитной энергии (SAR) всего 0,06 Вт/кг, то есть безопасна для человека. Для сравнения, современные мобильные телефоны обладают SAR от 0,5 до 1,5 Вт/кг. Мощность новой зарядки составляет 30 Вт.

Yank Technologies планирует начать интегрировать новую функцию в автомобиле в течение ближайших 2-4 лет.

Итальянско-американский концерн FCA (FIAT-Chrysler) и французский гигант PSA (Peugeot-Citroen) подписали соглашение о слиянии.

Объединенная компания станет четвертым по величине автопроизводителем мира, капитализация составит $47 млрд — больше, чем у Ford Motor. Союз будет строиться на условиях паритета, доли поделят в пропорции 50/50. Процесс сшивания автопроизводителей займет от 12 до 15 месяцев.

Главным исполнительным директором мегаконцерна станет Карлос Таварес, нынешний директор PSA, а председателем совета директоров — Джон Элканн, который сейчас занимает аналогичный пост в FCA.

Объединение позволит компаниям снизить издержки на $4 млрд в год. 40% от этой суммы удастся сэкономить за счет технологической синергии (обмен продуктами, унификация платформ), 40% — за счет совмещения закупок сырья и компонентов (снижение цен за счет большего масштаба), оставшиеся 20% — через другие сферы (IT, административные расходы и т.п.).

FCA владеет брендами FIAT, Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, Alfa Romeo, Maserati и Lancia. В портфеле PSA — Peugeot, Citroen, Opel и DS. По итогам 2018 года оба концерна в сумме выпустили 8,7 млн новых легковых и легких коммерческих автомобилей. При этом их действующие производственные мощности позволяют выпускать до 14 млн машин в год.

Головная компания будет базироваться в Нидерландах, акции нового автоконцерна будут размещены на Парижской, Миланской и Нью-Йоркской фондовых биржах. Состав совета директоров будет сбалансированным — по пять человек от каждого автоконцерна.

Внедорожники Nissan Patrol и Mitsubishi Pajero переживают не лучшие времена. Первый хоть и обновился только в сентябре, но выпускается аж с 2010 года. Производство второго и вовсе было прекращено: еще бы, четвертое поколение появилось еще в 2006 году, 13 лет назад! Пока Mitsubishi не представила планов относительно следующего поколения Pajero, однако уже ходят слухи, что автомобиль все же появится, причем он окажется близким родственником Patrol.

Секретами о будущем двух легендарных внедорожников поделилось австралийское издание CarsGuide. Оно ссылается на слова бывшего вице-президента Nissan по производству Тревора Манна (Trevor Mann). Он занимал этот пост с 2007 года, а в 2016-м стал главным исполнительным директором (это произошло после покупки Ниссаном 34% акций Mitsubishi).

Любопытная деталь заключается в том, что Манн заявил о возможном родстве Nissan Patrol и Mitsubishi Pajero еще в 2007-м (по данным CarsGuide), то есть на следующий год после выхода Pajero и за три года до появления Patrol. Однако глава австралийского офиса Mitsubishi Джон Синьорелло (John Signoriello) уверен, что этот прогноз справедлив и 12 лет спустя.

«Вы никогда не знаете, что может принести альянс. В этом прелесть совместного использования продуктов и платформ внутри альянса. Это всегда должно быть основано на экономической целесообразности. Можем ли мы в конце концов придумать экономическое обоснование, чтобы оправдать это? Альянс определит, есть ли другие платформы для совместного использования», — заявил Синьорелло.

Пока сложно судить, могут ли быть Patrol и Pajero построены на общей платформе. Текущие версии внедорожников весьма существенно отличаются друг от друга по слишком большому количеству параметров: размерам, объему используемых моторов, наличию рамы (у Pajero она интегрированная), типу полноприводной трансмиссии и так далее.

В то же время с учетом кризиса альянс Renault-Nissan-Mitsubishi вполне может пойти на осознанное сближение двух моделей ради снижения их себестоимости.

Жители Ямало-Ненецкого автономного округа, Москвы и Ненецкого автономного округа на свои среднемесячные зарплаты могут купить бензина больше, чем жители других регионов России. Хуже всего ситуация на юге: в Кабардино-Балкарии, Дагестане и Карачаево-Черкесии.

При составлении рейтинга были учтены средние цены бензина марки АИ-92, а также среднемесячные зарплаты жителей разных регионов России по состоянию на январь 2020 года. Калькуляция производилась на основе данных Росстата. В итоге эксперты узнали, сколько литров горючего могут купить россияне в том или ином регионе на среднюю зарплату. Об итогах сообщает «РИА Новости».

Лидером рейтинга стал Ямало-Ненецкий автономный округ, где зарплаты намного выше среднероссийских: здесь можно приобрести 2091 литр бензина. На втором месте оказалась Москва (1886 литров), на третьем — Ненецкий автономный округ (1640 литров).

Еще в 11 регионах на средний доход можно позволить себе более тысячи литров АИ-92. К ним относятся Чукотка, Магаданская и Сахалинская области, Ханты-Мансийский автономный округ — Югра, Камчатка, Санкт-Петербург, Мурманская область, Якутия, Московская область, Коми и Красноярский край.

Аутсайдером рейтинга стал Северный Кавказ. Там топливо стоит дороже, а доходы ниже. На среднюю в Карачаево-Черкесии зарплату в месяц можно купить всего 525 литров горючего, в Дагестане — 531 литр, в Кабардино-Балкарии — 554 литра.

Что касается темпов роста цен, то за год они увеличились на 1,3%. Если сравнивать новые данные с ситуацией полугодичной давности, то бензин стал немного доступнее как в самых богатых регионах, так и в самых бедных. В целом по стране средний россиянин сможет купить теперь 963 литра бензина вместо 926. Жить стало лучше, жить стало веселее.

Рейтинг относительной доступности бензина для населения

18 марта 2020 года курс доллара США пробил психологическую отметку в 80 рублей. Автомобильный портал Дром решил выяснить у россиян, насколько это событие повлияло на их планы по покупке автомобиля.

По результатам опроса «Доллар по 80. Как это влияет на ваши планы по смене авто?» 46% жителей России отложили покупку автомобиля. При этом 16%, наоборот, решили поторопиться и обновить автопарк до роста цен. Для 38% опрошенных скачок курса доллара не повлиял на их планы — они выбрали вариант ответа «Продолжаю в том же темпе».  

Аналитики Дрома прогнозируют значительный рост цен в России на новые машины не раньше мая 2020 года, поскольку дилеры сейчас будут продавать те машины, которые у них есть в наличии и привезены по старому курсу. Подержанные автомобили подорожают раньше: уже в апреле следует ожидать рост на 5-7%.

— Для тех, кто давно планировал смену или приобретение автомобиля — сейчас самое время. Всем остальным, кто лишь раздумывал, купить или нет, следует отложить покупку, на мой взгляд. Автомобиль — это не лучшее вложение, особенно сейчас, — поделился участник опроса из Хабаровска.

В Республике Саха (Якутия) треть жителей решили поторопиться с обновлением личного автопарка. Ответ «Ускорю покупку» в этом регионе почти в два раза популярнее, чем в среднем по России. При этом в той же Якутии 66% респондентов решили не брать автомобиль в ближайшей перспективе (на 20% больше, чем в среднем по РФ). С ними солидарно 70% жителей Ямало-Ненецкого автономного округа и 60% крымчан.

Пользователь Дрома рассказал о том, что купил машину в конце 2016 года: «Нынешние ценники ужасают. Буду ездить на своем авто до победного, видимо».

Всероссийский опрос проводился с 23 по 26 марта 2020 года среди пользователей Дрома. Всего проголосовало 13 966 человек.

С развитием электромобилей появилось отдельное направление в тюнинге, когда ретро-автомобили переводят на электрическую начинку. Теперь такое перевоплощение случилось с Volkswagen Transporter T2 1972 года.

Переделкой занималась американская компания EV West по заданию Volkswagen of America. Донором для пожилого немецкого микроавтобуса стал e-Golf. От него был позаимствован 136-сильный электромотор, установленный на месте стандартного 60-сильного 4-цилиндрового двигателя с воздушным охлаждением.

Также автомобиль получил батарею емкостью 35,8 кВт*ч от того же Гольфа. Она обеспечивает запас хода 200 км. Чтобы справиться с заметно возросшей массой, в Transporter T2 была установлена новая задняя независимая подвеска.

В салоне остался длинный рычаг КПП, однако поскольку в электромобиле используется односкоростная трансмиссия, то свою прежнюю функциональность он потерял. Теперь с его помощью выбирается режим рекуперативного торможения.

Любопытно, что это не первая попытка превратить раритетный Volkswagen в электромобиль. В сентябре был представлен классический «Жук», созданный по такому же принципу. Он получил некоторые агрегаты от Volkswagen e-Up!, в том числе 82-сильный электромотор и литий-ионную батарею емкостью 36,8 кВт*ч. У него полного заряда тоже хватает примерно на 200 километров.

Suzuki Ignis второго поколения выпустили в 2015 году. Пять лет  на конвейере — приличный срок, поэтому для поддержания интереса к модели производитель слегка ее обновил. 

Одним из самых заметных визуальных изменений стала передняя решетка. Теперь вместо одной горизонтальной полосы она получила четыре вертикальных выреза. За счет этого автомобиль стал слегка напоминать внедорожные модели компании: Jimny и свежий кроссовер S-Presso для Индии. 

Также появился новый цвет кузова — Tough Khaki Pearl Metallic (серо-зеленый). В такой версии крыша автомобиля окрашена в черный.

Появилось новое оборудование. Теперь все версии оснащаются системой превентивной безопасности. Двойная фронтальная видеокамера следит за препятствиями, и в случае опасности задействуется система автоматического торможения. 

Небольшие изменения в салоне включают иную обивку сидений и модернизированную приборную панель. Отделка багажника сделана из материалов, которые стало проще мыть: Ignis позиционируется в качестве машины для любителей активного отдыха. 

Под капотом обошлось без метаморфоз. Suzuki Ignis по-прежнему оснащается 1,2-литровым бензиновым мотором Dualjet мощностью 91 л.с. и стартер-генератором на 2,3 кВт. Последний не только подзаряжает литий-ионную батарею в момент торможения и управляет системой start-stop, но и помогает двигателю при ускорениях. 

В Японии цены на автомобиль с передним приводом начинаются от 1 522 400 иен (=875 000 рублей). Полноприводная версия стоит минимум 1 658 800 иен (=953 000 рублей).

3 марта Volkswagen показал свой первый электрический кроссовер — ID.4. В скором времени аналогичные модели должны появиться и у других марок, входящих в концерн Volkswagen AG. Одной из первых на очереди стоит Skoda Enyaq. Предсерийные прототипы первого электрокросса Шкоды были замечены во время ездовых тестов.

Пока многие панели кузова скрыты под маскирующими накладками, поэтому судить о внешности преждевременно. Задние фонари выполнены в духе Kodiaq, но это тоже всего лишь иллюзия. Вероятно, некоторые стилистические решения будут переняты у прошлогоднего концепта Skoda Vision iV.

Enyaq (название происходит от ирландского женского имени Enya, которое означает «источник жизни») построен на единой платформе MEB, которая лежит в основе всех свежих электромобилей немецкого концерна.

Вероятно, существенных технических отличий Skoda Enyaq от Volkswagen ID.4 предусмотрено не будет. О последнем официально известен лишь запас хода (500 км). Ожидается, что отдача электромоторов по примеру хэтча ID.3 составит 150 или 204 л.с. Полноприводная версия с двумя электродвигателями сможет похвастаться мощностью 306 л.с.

Официальная презентация Skoda Enyaq пройдет позже в 2020-м. Серийное производство начнется в 2021 году.

Цены на заправках Владивостока опять выросли — больше всего подорожало дизельное топливо из-за перехода на его зимний вариант. Но и бензин не отстал — прирост за полтора месяца составил от 0,8 до 2%. Об этом сообщает издание «Новости на VL.ru».

Напомним, в грядущем 2020 году цены на бензин снова вырастут, поскольку повысятся акцизы. Соответствующий закон Владимир Путин подписал в сентябре. На действующем уровне сохранят только акциз на авиакеросин. Рост на бензин пятого класса составит 3,6%, на дизтопливо — 3,4%.

Акциз на дизельное топливо в 2020-м увеличится на 3,4% (до 8835 рублей), в 2021-м составит 9188 рублей, а в 2022 году — 9556 рублей.

Акциз на бензин пятого класса в 2020-м вырастет на 3,6% по сравнению с 2019-м (до 12 752 рублей за тонну), в 2021-м он составит 13 262 рубля, а в 2022 году — 13 793 рубля.

Акциз на бензин более низкого класса в 2020-м сохранится на уровне в 13 100 рублей, в 2021-м вырастет до 13 624 рублей, в 2022 году — до 14 169 рублей.

Единственная заправочная сеть, которая не подняла цены на топливо, — АО «ННК-Приморнефтепродукт». Цены и на бензин, и на дизель остались на ноябрьском уровне.

Чего не скажешь о прямом конкуренте, причем федерального масштаба. У «Роснефти» весь бензин подорожал почти на 1%, или на 40 копеек за литр. Дизель вырос в цене еще больше — на 2,05 рубля, или на 4,3%.

На «Октанте» перебоев с топливом, которые предрекал Приморский топливный союз, пока не наблюдается. Все виды бензина и дизель есть — и они подорожали. Больше всего прибавил АИ-95: цена за литр выросла на 57 копеек, или 1,2%. 92-й бензин прибавил 45 копеек, или 0,9%, а 98-й — 42 копейки, или 0,8%. Зимнее дизельное топливо подорожало на 1,7 рубля, или на 3,5%.

У «Бензо» снова есть все виды топлива на заправках, хотя недавно наблюдались перебои с 95-м бензином. Тем не менее АИ-92 и АИ-95 есть, и они прибавили в цене 2%, или 90 копеек. Дизель тоже подорожал на 90 копеек, или на 1,8%. При этом АИ-98 стоит так же, как в ноябре.

У «Восток-Ойл» без изменений тоже остался только 98-й бензин, но у него и так цена 50 рублей за литр. АИ-92 прибавил 0,6%, или 30 копеек, АИ-95 — 40 копеек, или 0,8%. Дизельное топливо подорожало на 1,3 рубля, или 2,7%.

Небольшая сеть «RS-Нефть» повысила цену на АИ-92 на 40 копеек, или 0,9%. Дизель у них тоже подорожал значительно — на 2,1%, или ровно на рубль. АИ-95 остался без изменений цены.

Заправки-«одиночки» не могут сопротивляться влиянию рынка. Так, на Östwald бензин подорожал на 0,9%, или на 40 копеек, за 92-й и 95-й бензин. Дизель же поднялся в цене сразу на два рубля, что равно 4,3%.

Текущие цены на топливо на АЗС Владивостока (полная таблица)